Выбрать страницу

ВВС Южной Африки

Боевой порядок · Южная Африка

ВВС Южной Африки

Южноафриканские ВВС · Suid-Afrikaanse Lugmag

Южноафриканские ВВС, отсчитывающие свою годовщину от 1 февраля 1920 года, сражались от Восточной Африки до Варшавы во Второй мировой войне, использовали самолеты Mustang и Sabre в Корее и провели 23 года в войне в Намибии и Анголе под эмбарго на поставки оружия — и в 2026 году они располагают современным базовым составом из 26 самолетов Gripen, 24 Hawk и 11 Rooivalk, которые их собственный бюджет позволяет содержать лишь частично.

25Боевой самолет
10Действующие авиабазы
1920Основан
54Типы, выведенные из эксплуатации
Фото: NJR ZA/Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
СтранаЮАРОснован1920СтатусАктивныйШтаб-квартираПреторияКомандирКарл Моатше
История

История ВВС Южной Африки: Варшава в 1944 году, «Летающие гепарды» в Корее и пограничная война под эмбарго.

1914–1939: от Авиационного корпуса к собственным военно-воздушным силам

Военная авиация Южной Африки началась ещё до того, как у Союза появились военно-воздушные силы. Шесть офицеров прошли обучение в лётной школе в Александерсфонтейне, недалеко от Кимберли, в апреле 1914 года, и Южноафриканский авиационный корпус участвовал в кампании против Германской Юго-Западной Африки с 6 мая 1915 года. Затем его пилоты поступили на службу в Королевский лётный корпус: южноафриканское подразделение, 26-я эскадрилья Королевского лётного корпуса, находилось в Кении с января 1916 года, и, по данным Википедии, в Королевском лётном корпусе служило около 3000 южноафриканцев, 260 из которых погибли. Пьер ван Риневельд, совершивший перелёт из Англии на мыс Доброй Надежды вместе с Квинтином Брэндом в 1920 году, был назначен директором авиационной службы в июне 1920 года с 1 февраля 1920 года — даты, которую служба до сих пор считает своей датой основания. В рамках британского ’имперского дара» было поставлено 100 самолетов, Зварткоп стал первой авиабазой в 1921 году, а название «Южноафриканские ВВС» было впервые официально использовано 1 февраля 1923 года. Первые операции проводились на территории страны и на территории, находящейся под мандатом: 1-я эскадрилья потеряла два самолета в результате бомбардировки шахтеров Ранда в марте 1922 года, а два DH.9 бомбили и обстреливали Бондельсвартс в мае 1922 года, в результате чего погибло около 100 представителей народа нама, в том числе женщины и дети — это действие расследовала Комиссия по постоянным мандатам Лиги Наций.

1940–1945: Восточная Африка, пустыня, Италия и Варшава

В сентябре 1939 года ВВС ЮАР насчитывали 160 штатных офицеров, 35 курсантов и 1400 рядовых, а их современные боевые самолеты включали шесть «Харрикейнов», один «Бэттл» и один «Бленхейм». Они превратились в одни из крупнейших ВВС союзников. Переоборудованные Ju 86 12-й эскадрильи бомбили итальянские позиции в Мояле в июне 1940 года, а к декабрю 1940 года десять эскадрилий и одно звено вели бои против итальянцев в Восточной Африке. В Западной пустыне, согласно Википедии, одиннадцать эскадрилий ВВС ЮАР совершили 33 991 вылет в период с 1941 по 1943 год и заявили об уничтожении 342 вражеских самолетов; эскадрильи ВВС ЮАР вылетали с Мальты над Сицилией, а затем сражались в Италии и над Балканами. В августе и сентябре 1944 года истребители «Либерейтор» 31-й и 34-й эскадрилий совершили 181 вылет для снабжения из Италии в зону Варшавского восстания в рамках воздушной операции, в ходе которой участвовавшие в ней военно-воздушные силы потеряли 41 самолет. К концу 1944 года в ВВС ЮАР насчитывалось 44 417 человек, из них 2349 пилотов, а к 1945 году в рамках Объединенной программы подготовки летчиков в 36 авиационных школах в Южной Африке было подготовлено 33 347 членов экипажей. Война сформировала ВВС ЮАР; она также сделала их намного больше, чем Южная Африка в мирное время хотела содержать.

1948–1963: Берлин, «Летающие гепарды» и первые реактивные самолеты.

Послевоенные военно-воздушные силы были небольшими, но очень активными. Они предоставили 20 экипажей для Берлинского воздушного моста, который перевез 4133 тонны грузов за 1240 вылетов, а в ноябре 1950 года разместили изображение антилопы спрингбок в центре своей эмблемы. Корейская война стала последней войной, в которой они участвовали в составе крупных союзных сил. 2-я эскадрилья, «Летающие гепарды», отплыла в Японию 25 сентября 1950 года и совершила свой первый вылет с аэродромов Пхеньяна 19 ноября 1950 года в составе 18-го истребительно-бомбардировочного крыла ВВС США. Наземные атаки на F-51D Mustang были дорогостоящими: 10 373 вылета и 74 из 95 потерянных самолетов. С января 1953 года эскадрилья летала на F-86F Sabre, потеряв четыре из 22 самолетов за 2032 вылета. Неофициальная история ВВС ЮАР насчитывает 34 погибших пилота и восемь взятых в плен, среди них Денис Эрп, впоследствии начальник штаба ВВС; в статье Википедии об эскадрилье указано 33. Эскадрилья была награждена президентскими наградами США и Кореи. На родине реактивная эра началась с самолетов Vampire с 1950 года, Canadair Sabre Mk 6 с 1956 года и Mirage III с 1963 года, а также Canberra, Buccaneer и Shackleton для нанесения ударов и морского патрулирования.

1966–1989: Пограничная война, в условиях эмбарго.

Пограничная война была самой продолжительной войной ВВС ЮАР: её начало положено столкновением в Омугулугвомбаше 26 августа 1966 года, а закончилась она выводом войск из Анголы и Намибии в 1988–1989 годах. Вертолёты, «Импалы» и лёгкие самолёты выполняли большую часть работы; реактивные самолёты впервые вступили в бой после Корейской войны в Кассинге 4 мая 1978 года, которую Южная Африка называет базой SWAPO, а SWAPO и Ангола — лагерем беженцев. Комиссия по установлению истины и примирению в 1998 году установила, что с точки зрения Сил обороны ЮАР это был военный объект, но не смогла установить число жертв среди гражданского населения. Международные эмбарго на поставки оружия означали, что Южная Африка не могла закупать новые истребители после Mirage F1, поступивших с 1975 года, поэтому она переоборудовала Mirage III в Cheetah с помощью Израиля. В воздухе рекорд оспаривается. Майор Йохан Ранкин сбил два ангольских МиГ-21 в 1981 и 1982 годах; над Куито-Куанавале в 1987–1988 годах инициативу перехватили кубинские МиГ-23 и плотная система ПВО, и Куба и Южная Африка до сих пор дают разные версии о том, кто победил. Википедия, ссылаясь на Дика Лорда, насчитывает 22 самолета ВВС ЮАР, потерянных в результате действий противника в период с 1974 по 1989 год. К 1990 году в составе ВВС насчитывалось более 800 самолетов.

1994–2012: интеграция, сделка по поставкам вооружений и Gripen

Демократия привела к сокращению военно-воздушных сил и изменению состава их личного состава. Южноафриканские национальные силы обороны, сформированные в 1994 году, включили в свой состав старые Южноафриканские силы обороны (SADF), силы местного самоуправления и партизанские армии MK и APLA; ВВС ЮАР вывели из эксплуатации более 400 самолетов и закрыли более десятка эскадрилий и две базы. Истребители Mirage F1 были сняты с вооружения в 1992 и 1997 годах, Impala — в 2005 году, а Cheetah — 1 апреля 2008 года. Замена была произведена в рамках соглашения о поставках вооружений, подписанного 3 декабря 1999 года: 24 истребителя Hawk Mk 120, 28 истребителей Gripen (количество сокращено до 26 в 2005 году) и 30 вертолетов A109, в рамках пакета, объявленного на сумму 29,992 миллиарда рандов. Его преследовали обвинения в коррупции: Шабир Шайк был осужден в 2005 году, комиссия Серити в 2016 году не обнаружила доказательств правонарушений, а Высокий суд отменил свои выводы в августе 2019 года. Сами самолеты были хороши. Первые «Ястребы» были переданы 24 мая 2006 года, первый «Грипен» прибыл в Махадо в 2008 году, а разработанный в этой стране ударный вертолет «Руивальк», находившийся в разработке с 1984 года, был объявлен полностью боеспособным 1 апреля 2011 года.

2013–2026: Гома, приостановка полетов и “нефинансируемые” военно-воздушные силы.

Затем Rooivalk пережили свою войну. Три самолета были развернуты на востоке ДРК в составе бригады ООН по интервенционным действиям в октябре 2013 года и 4 ноября 2013 года атаковали позиции M23; тогдашний министр обороны заявил, что M23 пришлось отступить из-за них. Но деньги заканчивались. Gripen были выведены из эксплуатации с сентября 2021 года до тех пор, пока контракт с Saab не позволил 13 из 25 самолетов снова подняться в воздух 5 сентября 2022 года, при этом 12 находились на хранении. В ноябре 2024 года Armscor сообщила парламенту, что большинство контрактов на техническое обслуживание недофинансированы и что контракт на Hawk истек; Rooivalk, не летавшие в ДРК с августа 2022 года, вернулись домой в декабре 2024 года. Во время миссии САДК в ДРК defenceWeb сообщила о попадании в вертолеты Oryx под обстрел из стрелкового оружия с жертвами; десять южноафриканских солдат погибли в Гоме в январе 2025 года, и САДК завершила миссию в марте. В июне 2025 года компания Armscor сообщила о наличии двух исправных самолетов C-130 и дефиците средств на техническое обслуживание в размере 7,7 миллиарда рандов за три года. ВВС ЮАР по-прежнему выполняют свои задачи: в ноябре 2025 года они обеспечивали охрану саммита G20, используя истребители Gripen, Hawk и Rooivalk. Новый командующий ВВС, Карл Моатше, прямо заявил, что они являются частью “нефинансируемых Сил обороны”.

В сентябре 1939 года ВВС ЮАР насчитывали 160 штатных офицеров, 35 курсантов и 1400 рядовых, а их современные боевые самолеты включали шесть «Харрикейнов», один «Бэттл» и один «Бленхейм». Они превратились в одни из крупнейших военно-воздушных сил союзников.ВВС Южной Африки · проверено 01.10.2026
Вкратце

Южноафриканские ВВС в цифрах

Услуга

Название на родном языке
Suid-Afrikaanse LugmagНазвание на африкаансе, использованное, например, компанией Maroela Media в 2026 году. Английский и африкаанс — два официальных языка Южной Африки; опубликованных ВВС ЮАР названий на других официальных языках не найдено, а официальный сайт af.mil.za недоступен.
Основан
1 февраля 1920 г.Назначение Ван Райневельда директором авиационной службы, произведенное в июне 1920 года и датированное 1 февраля, “признано знаменующим официальное рождение ВВС ЮАР”. Название «Южноафриканские ВВС» впервые было официально использовано 1 февраля 1923 года. Их предшественником был Авиационный корпус 1915 года.
Часть
Национальные силы обороны Южной АфрикиСформирована в 1994 году; президент является главнокомандующим.
Штаб-квартира
ПреторияШтаб-квартира ВВС, Претория
Начальник ВВС
Генерал-лейтенант Карл МоатшеС 1 апреля 2026 года; сменил генерал-лейтенанта Уайзмена Мбамбо.
Девиз
Per aspera ad astra“Через невзгоды к звёздам”

Сила

Персонал
Примерно 9000–12815Моатше говорил о примерно 9000 военнослужащих ВВС в мае 2026 года; Википедия указывает 12 815 военнослужащих действительной службы и 1000 резервистов. Источники могут учитывать разные данные (военнослужащие в форме против всех должностей), поэтому указан диапазон.
Самолеты в наличии
199 (Министерство обороны, март 2025 г.)Министерство обороны заявило, что ВВС ЮАР располагают 199 самолетами, опровергнув сообщение News24 о том, что из 330 самолетов исправны только шесть. Аналитики, цитируемые defenceWeb, оценили средний уровень исправности в 15–20 процентов.
Боевой самолет
  • JAS 39C/D Gripen — поставлено 26, один списан; 13 остаются в летном составе.
  • Ударный вертолет «Ройвалк» — 11

Контракт с компанией Saab на 2022 год предусматривал поставку 13 самолетов Gripen, еще 12 находились на хранении; Armscor по-прежнему планировала закупить только 13 самолетов к июню 2025 года.

Тренеры
  • Hawk Mk 120 — поставлено 24 экземпляра, на вооружении около 22.
  • PC-7 Mk II Astra — 35 модернизированных планеров

В отчете, на который ссылается defenceWeb в марте 2025 года, указывалось, что в наличии имеется две 35-мм пушки Astra.

Транспорт
  • Самолеты C-130BZ Hercules — шесть заявлены, один или два находятся в эксплуатации.
  • C-212, Caravan, PC-12, King Air
  • VIP-персоны: Boeing BBJ, Falcon 50, Falcon 900B, Citation II

В октябре 2025 года в полетах находился только самолет 401; самолет 409 базировался в Маршалле, Великобритания.

Вертолеты
  • Орикс — 37 планеров
  • А109 — 24
  • БК 117 — 8
  • Super Lynx 300 — 4 (для ВМС)

Данные о доступности, приведенные в марте 2025 года: Oryx – 4 из 13 в эксплуатируемом пуле, A109 – 1 из 9.

бюджет программы противовоздушной обороны
7,570 млрд рандов (2026/27 год)Оборонный бюджет вырос на 4,44% с 7,248 млрд рандов, в то время как общий оборонный бюджет сократился до 57,606 млрд рандов, что составляет реальное снижение примерно на 5%. На оборону приходится около 0,8% ВВП.

Инфраструктура

Летающие базы
  • Махадо — Грипен 2-й эскадрильи, Хок 85-й школы боевой авиации
  • Waterkloof — транспортные и VIP-эскадрилии
  • Блумспрут - 16-я эскадрилья Ройвалк, 87-я вертолетная летная школа
  • Хоэдспруит — 19-я эскадрилья
  • Дурбан — 15-я эскадрилья
  • Истерплаат — 22-я и 35-я эскадрильи
  • Лангебанвег — Центральная летная школа
  • Оверберг — Центр испытательных полетов и разработок.

Согласно неофициальному списку баз ВВС ЮАР, Сварткоп в настоящее время является мобильным крылом развертывания ВВС с 17-й эскадрильей и музеем ВВС ЮАР.

Закрыто с 1994 года.
Две авиабазы, более десятка эскадрилий.Википедия приводит краткий обзор сокращения численности авиапарка после 1994 года, в результате которого также было выведено из эксплуатации более 400 самолетов.
летных часов
Примерно 6000–6800 из 12000 запланированных.Из 12 000 запланированных к 2025 году 6800 были достигнуты; В феврале 2026 года Вингрин написал, что годом ранее была достигнута лишь половина целевого показателя.
Недостаток технического обслуживания
7,7 миллиарда рандов в течение трех летПисьмо компании Armscor в Объединенный постоянный комитет парламента по обороне, 13 июня 2025 г.
Авиашоу
Африка аэрокосмическая и оборонная промышленность, авиабаза ВатерклуфМероприятие состоится в сентябре 2026 года; следующее запланировано на 27 сентября – 1 октября 2028 года.
Структура

Как организованы ВВС Южной Африки

Одна из служб Национальных сил обороны Южной Африки, управляемая из штаба ВВС в Претории посредством номерных эскадрилий и летных школ на десяти действующих базах и станциях. Современное вооружение сформировалось в результате сделки 1999 года — 26 истребителей Gripen в составе 2-й эскадрильи и 24 истребителя Hawk в составе 85-й школы боевой авиации, оба базировались в Махадо, — а также 11 ударных вертолетов Rooivalk местной разработки в составе 16-й эскадрильи в Блумспруите. Все это ограничено финансовыми рамками: финансирование на эксплуатацию выделено только для 13 самолетов Gripen, а в июне 2025 года компания Armscor сообщила парламенту о дефиците средств на техническое обслуживание в размере 7,7 миллиарда рандов в течение трех лет.

СМ

Генерал-лейтенантКарл МоатшеНачальник штаба ВВС Южной Африки · занимает этот пост с 2026 года
ВВС Южной АфрикиSuid-Afrikaanse Lugmag
Штаб-квартира

Штаб ВВС

Претория

Один из родов войск Южноафриканских национальных сил обороны, сформированных в 1994 году, главнокомандующим которых является президент. Генерал-лейтенант Карл Моатше, до этого занимавший должность начальника управления по подготовке войск, стал начальником ВВС 1 апреля 2026 года, сменив генерал-лейтенанта Уайзмена Мбамбо, который вышел в отставку 31 марта 2026 года, согласно defenceWeb; официальные сайты ВВС ЮАР и Министерства обороны не были доступны для подтверждения уведомления о назначении.

Передовая линия

2-я эскадрилья “Летающие гепарды”

Махадо

Единственная истребительная эскадрилья ВВС ЮАР, подразделение времен Корейской войны, базируется в Махадо с января 1993 года. До 2 апреля 2008 года она летала на самолетах Cheetah, а сейчас использует Gripen C/D: 26 самолетов были поставлены, один списан, а по контракту на техническое обслуживание Saab на 2022 год 13 находятся в эксплуатации, а 12 — на хранении. Четыре Gripen обеспечивали патрулирование саммита G20 в ноябре 2025 года.

Ударные вертолеты

16-я эскадрилья

Блумспруит

Единственное подразделение, эксплуатирующее разработанные в регионе самолеты Rooivalk, насчитывает 11 единиц. Три из них участвовали в боях в составе бригады ООН по интервенционным операциям на востоке ДРК с 2013 года, были выведены из эксплуатации там с августа 2022 года и вернулись домой в декабре 2024 года; в июне 2025 года компания Armscor сообщила парламенту, что полная эксплуатационная готовность обойдется более чем в 2 миллиарда рандов, тогда как выделено 469 миллионов рандов.

Транспорт

21, 28, 41 и 44 эскадрильи

Уотерклоф

21-я эскадрилья перевозит президента на Boeing BBJ “Inkwazi”, а других высокопоставленных лиц — на истребителях Falcon и Citation; 28-я эскадрилья использует C-130BZ Hercules, шесть самолетов числятся в списке, но в отчетах за 2025 год указано, что ни один, один или два самолета находятся в исправном состоянии. 41-я и 44-я эскадрильи — это легкие транспортные эскадрильи, использующие Caravan, King Air, C-212 и PC-12, которые, согласно источникам, не входят ни в одну из эскадрилий.

Вертолеты

15-я, 17-я и 19-я эскадрильи

Дурбан, Сварткоп и Худспрут

Вертолеты Oryx, A109 и BK 117, используемые для обеспечения жизнедеятельности и спасательных операций: 15-я эскадрилья базируется в Дурбане, а группа C вертолетов BK 117 – в Порт-Элизабет, 17-я эскадрилья – в Сварткопе, а 19-я эскадрилья – в Хоедспруите. В отчете, цитируемом defenceWeb в марте 2025 года, из 37 вертолетов Oryx и 24 вертолетов A109, находящихся в эксплуатации, указано, что четыре из 13 вертолетов Oryx и один из девяти вертолетов A109 являются доступными.

Морской

22-я и 35-я эскадрильи

Истерплаат

22-я эскадрилья эксплуатирует самолеты Oryx и четыре вертолета Super Lynx 300, базировавшиеся на фрегатах ВМС США. 35-я эскадрилья эксплуатирует C-47TP Turbo Dakota, единственный в Южной Африке морской патрульный самолет; в Википедии упоминаются пять таких самолетов, а также сообщается, что ни один из них не находился в эксплуатации в середине 2020-х годов.

Обучение

Летные школы и Центр испытательных полетов и разработок.

Лангебанвег, Блумспрут, Махадо и Оверберг

С декабря 1992 года пилоты обучаются полетам на самолете PC-7 Mk II Astra в Центральной летной школе в Лангебаанвеге, проходят подготовку на вертолетах в 87-й вертолетной летной школе в Блумспруите и завершают подготовку на истребителе Hawk Mk 120 в 85-й боевой летной школе в Махадо. Центр испытательных полетов и разработок в Оверберге также использует самолеты Hawk и PC-7 Mk II.

В эксплуатации

Что сегодня эксплуатируют ВВС Южной Африки

Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.

Тип Роль В эксплуатации С Единицы Примечания
Saab JAS 39C/D GripenВ эксплуатации Многоцелевой истребитель 25 2008 26 поставлено (17 класса C, 9 класса D); один списан в результате наземного инцидента. По контракту с компанией Saab на 2022 год 13 самолетов находятся в эксплуатации, а 12 — на хранении.

Более

В декабре 2023 года Мосиуа Лекота внес парламентский запрос, основанный на предположении, что доступны только два варианта.
BAE Systems Hawk Mk 120В эксплуатации Учебный курс для начинающих бойцов 22 2006 Поставлено 24 самолета; около 22 находятся в эксплуатации после того, как два были повреждены в результате аварий. Контракт на техническое обслуживание 12 самолетов действует до 2029 года, согласно отчету, цитируемому defenceWeb.
Denel Rooivalk Mk 1В эксплуатации Ударный вертолет 11 1999 11 самолетов; в отчете, цитируемом в марте 2025 года, указывалось, что из шести находящихся в эксплуатации самолетов доступны только два.
Атлас / Денел ОриксВ эксплуатации Средний транспортный вертолет 37 1989 Построено 51 самолет; в 2025 году на вооружении находилось 37 самолетов, два списаны.

Более

В отчете, на который ссылался defenceWeb в марте 2025 года, указывалось, что из 13 имеющихся в оперативном пуле самолетов четыре находятся в эксплуатации; в отчете IOL от мая 2026 года утверждалось, что один самолет уже находится в строю.
Леонардо (AgustaWestland) A109 LUHВ эксплуатации Легкий многоцелевой вертолет 24 2003 Приобретено 30 единиц; 24 списаны после шести аварий. Компания Armscor сообщила о работоспособности двух единиц в ноябре 2024 года.
MBB/Kawasaki BK 117В эксплуатации Легкий многоцелевой вертолет 8 1994 Восемь, согласно данным Armscor за 2024 год.
Westland Super Lynx 300 Mk 64В эксплуатации Морской вертолет (для ВМФ) 4 2007 Четыре.
Lockheed C-130BZ HerculesВ эксплуатации Тактический транспорт 6 1963 Получено шесть самолетов с потенциалом летной годности девять; два списаны, один разобран на запчасти.

Более

Показатели приемлемости различаются: ни одного из пяти (отчет, цитируемый в марте 2025 г.), двух (Armscor, июнь 2025 г.), одного (defenceWeb, октябрь 2025 г.).
CASA C-212 AviocarВ эксплуатации Легкий транспорт 3 1994 Три человека на службе из четырех (список Википедии).
Cessna 208 CaravanВ эксплуатации Легкий транспорт и наблюдение 8 1988 Восемь человек обслуживают 12 человек (список из Википедии).
Пилатус PC-12В эксплуатации Легкий транспорт 1 1997 Один.
Beechcraft Super King Air B200C и 300В эксплуатации Легкий транспорт 1981 Два-четыре: В Википедии указано, что на службе находятся два человека из четырех приобретенных.
Boeing 737-7ED BBJ, Dassault Falcon 50 и 900B, Cessna Citation IIВ эксплуатации VIP-транспорт Один BBJ; номера Falcon и Citation не подтверждены в проверенных источниках.
Douglas C-47TP Turbo DakotaВ эксплуатации Морской патруль и транспорт В Википедии указано пять таких объектов; также сообщается, что ни один из них не функционировал в середине 2020-х годов. Информация не подтверждена.
Pilatus PC-7 Mk II AstraВ эксплуатации Базовый инструктор 35 1994 60 закуплено; 35 модернизированы. В отчете, на который ссылается defenceWeb, указано, что два самолета будут доступны в марте 2025 года; Armscor заявила, что восстановить производство до 25 самолетов невозможно без дополнительных средств.
Denel Dynamics Seeker 400В эксплуатации Разведывательный БПЛА
Орикс37
ПК-7 Мк II35
Грипен25
А10924
Ястреб22
Руивальк11
БК 1178
Караван8

По заказу

Тип Заказано Первая поставка Примечания
БПЛА Milkor 380По заказу 5 Википедия сообщает о первоначальном заказе пяти систем после первого полета в сентябре 2023 года, а ввод в эксплуатацию ожидается с 2025 года. В проверенных источниках подтверждение поставки отсутствует.

Более

Контракт на замену C-130 еще не был подписан; в 2026 году проводились оценки C-390 и A-29 Super Tucano.
Ранее эксплуатировалось

Все типы самолетов, снятые с вооружения ВВС Южной Африки.

54 типа, от Airco DH.9 (а также местных DH.9J M'pala и Mantis) до Atlas Cheetah C, D и E. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.

Тип Роль Пик Подано Заменено на Примечания
Гепарды Атласа C, D и E Многоцелевой истребитель 1986–2008 Грипен 68–70: В статье Википедии о самолетах Cheetah указано 38 C, 16 D и 16 E (70); в списке самолетов ВВС ЮАР указано 68.
Sud Aviation Alouette II и III Легкий вертолет 126 1960–2006 126 (Список Википедии).
Atlas Impala Mk I и Mk II (Aermacchi MB-326M и MB-326K) Учебно-тренировочный реактивный самолет и легкий штурмовик 1966–2005 Примерно 251–300: в списке Википедии указано 251; в основной статье говорится о более чем 300. Около 100 были Mk II (7 + 15 комплектов, 78 построены компанией Atlas).
Dassault Mirage F1CZ и F1AZ Перехватчик и атака 48 1975–1997 Гепард С Согласно неофициальному сайту ВВС ЮАР (16 F1CZ, 32 F1AZ) и основной статье Википедии, их 48; в списке самолетов на сайте Википедии указано 51.
Sud Aviation SA 330 Puma Транспортный вертолет 109 1969–1997 Орикс 109 (Список Википедии).
Североамериканский Гарвард и техасец на самолете Т-6Г Тренер 1942–1995 В списке Википедии указано 744 человека за период 1942–1995 годов; эта информация не подтверждена.
Трансалл С-160З Тактический транспорт 9 1969–1993 Девять (список Википедии).
Piaggio P.166S Albatross Береговой патруль 27 1969–1993 27 (Список Википедии).
Aermacchi AM.3C Bosbok Передовое управление воздушным движением и связь 40 1973–1992 40 (Список Википедии).
Hawker Siddeley Buccaneer S.Mk 50 Морской удар и нападение 16 1965–1991 16 (Список Википедии).
English Electric Canberra B(I)12 и T.4 Бомбардировщик 9 1963–1991 Шесть B(I)12 и три T.4 (список Википедии).
Атлас C4M Куду Легкое коммунальное обслуживание 40 1976–1991 40 (Список Википедии).
Dassault Mirage IIICZ, BZ, DZ, D2Z, EZ, RZ и R2Z Перехватчик, штурмовик и разведчик 57 1963–1990 Гепард 57 (Список Википедии).
Sud Aviation SA 321L Супер Фрелон Тяжелый транспортный вертолет 17 1967–1990 17 (Список Википедии).
Avro Shackleton MR.3 Морской патруль 8 1957–1984 Восемь (список Википедии).
Canadair Sabre Mk 6 Боец 34 1956–1980 Мираж III 34 (Список Википедии).
de Havilland Vampire FB.5, FB.6, FB.52, T.11 и T.55 Истребитель-бомбардировщик и учебно-тренировочный самолет 56 1950–1978 56 FB.5 и FB.6 (список Википедии); тренеры — дополнительные.
Supermarine Spitfire Mk V, VIII и IX Боец 1942–1954 В списке Википедии указано 205 человек за период 1942–1954 годов; эта информация не подтверждена.
Североамериканский F-86F Sabre (Корея) Истребитель-бомбардировщик 22 1953–1953 22 самолета были поставлены ВВС США; четыре потеряны.
Североамериканские истребители F-51D Mustang (Корея) и Mustang III/IV Истребитель-бомбардировщик 95 1944–1953 F-86F Sabre 95 F-51D в Корее по неофициальной истории SAAF, 94 по данным Википедии; 74 потеряно. Мустанги III и IV военного времени не в счет.
Consolidated B-24J Liberator Тяжелый бомбардировщик 1944–1945
Истребители Hawker Hurricane Mk I и II Боец В сентябре 1939 года шесть самолетов Mk I были единственными современными истребителями ВВС ЮАР.
Глостер Гладиатор Мк I и II Боец
Curtiss H-75A-4 Mohawk Боец
Curtiss P-40 Tomahawk и Kittyhawk Истребитель-бомбардировщик
Юнкерс Ю 86 К-3/З Бомбардировщик (переоборудованный пассажирский самолет) 1940– Мэриленд
Юнкерс Ю 52/3м Транспортный и бомбардировщик
Битва при Фэйри Легкий бомбардировщик Один из них был введен в эксплуатацию в сентябре 1939 года.
Бристоль Бленхейм Mk I, IV и V Легкий бомбардировщик Один экземпляр Mk I в сентябре 1939 года.
Мартин Мэриленд II Бомбардировщик и разведывательный самолет
Мартин Балтимор Mk I–V Легкий бомбардировщик
Douglas DB-7 Boston III (A-20C) Легкий бомбардировщик
Martin B-26C и B-26G Marauder Средний бомбардировщик
Бристоль Бофорт Mk I Торпедоносец и разведывательный самолет
Bristol Beaufighter Mk II, VI и X Ударный истребитель
de Havilland Mosquito F.II, FB.VI, PR.IX и PR.XVI Разведывательный и истребительно-бомбардировочный самолет
Lockheed Ventura II и PV-1 Ventura GR.5 Морской патруль
Локхид Хадсон Мк I Морской патруль
Шорт Сандерленд GR.5 Морской патрульный гидросамолет
Consolidated PBY-5 Catalina IB/III Морской патрульный гидросамолет
Викерс Веллингтон B.III – B.XIII Бомбардировщик
Викерс Уэлсли Бомбардировщик
Хоукер Харт, Хинд, Аудакс и Хартбис Взаимодействие лёгкого бомбардировщика и армии 65 автомобилей Hartbee были произведены на месте; другие варианты не подтверждены.
Hawker Fury I Боец
Перчатка Глостера Mk II Боец
Вестленд Вапити Mk IIA и III Общего назначения 1931– 27 единиц продукции изготовлены на месте.
Avro Tutor Тренер 52 единицы продукции изготовлены на месте.
Airco DH.9 (и местные DH.9J M'pala и Mantis) Бомбардировщик и самолет общего назначения 48 1920– 48 DH.9s из императорского дара 1920 года.
Королевский авиационный завод SE.5a Боец 22 1920– 22 в Императорском Даре.
Avro 504K и 504N Тренер 30 1920– В Имперском даре 30 самолетов Avro 504K; количество самолетов 504N не подтверждено.
Кондиционер DH.4 Бомбардировщик
Дуглас С-47 Дакота Транспорт 1943– В списке Википедии указано 149; это не подтверждено.
Оса Вестленд HAS.1 Морской вертолет
Boeing 707-328C Транспортные и танкерные перевозки
Авиабазы

Откуда осуществляют полеты ВВС Южной Африки

Черные значки обозначают действующие базы, полые значки — закрытые аэродромы. Сварткоп, приобретенный в апреле 1921 года, был первой авиабазой ВВС Южной Африки; Уотерклоф, открытый в 1938 году, является самой загруженной, согласно неофициальному сайту ВВС ЮАР, а Махадо, открытый в 1987 году как Луис Тричардт, вмещает весь истребительный флот. Взлетно-посадочные полосы аэропортов Блумспруита и Порт-Элизабет используются совместно с гражданскими аэропортами, а бывшая истребительная база в Питерсбурге в 1996 году стала международным аэропортом Полокване. Большинство координат взяты с неофициального сайта ВВС ЮАР с точностью до минуты, поскольку официальный сайт и военные страницы Южноафриканской авиационной разведывательной службы (AIP) были недоступны.

Действующая авиабаза Закрыто или резервНажмите на значок булавки, чтобы открыть основную страницу.
База ИКАО Статус Взлетная полоса Подразделения и самолеты
Авиабаза БлумспруитСвободное государство (Блумфонтейн) ФАБЛ Активный 02/202563 м12/302194 м
  • 16-я эскадрилья: Denel Rooivalk Mk 1
  • 87. Школа пилотирования вертолетов: Леонардо A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Атлас/Денел Орикс
  • 106-я, 107-я и 506-я эскадрильи и 6-е подразделение авиационного обслуживания
Авиабаза ДурбанКвазулу-Натал (Дурбан, бывший международный аэропорт Дурбана) Активный
  • 15-я эскадрилья: Леонардо A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Атлас/Денел Орикс
  • 105-я и 508-я эскадрильи
Военно-воздушная база ХоэдспруитЛимпопо ФАХС Активный
  • 19-я эскадрилья: Атлас/Денел Орикс, Леонардо A109 LUH
  • 101-я и 514-я эскадрильи, 7-е подразделение авиационного обслуживания, Школа командования и управления, сектор управления воздушным пространством Лоувельд.
  • 1-я эскадрилья: Dassault Mirage F1AZ
  • 2-я эскадрилья “Летающие гепарды”: Dassault Mirage III, Атласский гепард C/D
Авиабаза ЛангебаанвегЗападный Кейп (западное побережье, примерно в часе езды от Кейптауна) ФАЛВ Активный
  • Центральная летная школа: Pilatus PC-7 Mk II Astra
  • 2-я эскадрилья авиационного обслуживания и 526-я эскадрилья
Авиабаза МахадоЛимпопо ФАЛЬМ Активный
Авиабаза ОвербергЗападный Кейп (около Бредасдорпа) ФАОБ Активный
Авиабаза СварткопМобильное развертывающее крыло ВВСГаутенг (Вальхалла, Центурион, город Цване) ФАСК Активный
Военно-воздушная база УотерклофГаутенг (город Цване, к югу от Претории) ФОК Активный
  • 21-я эскадрилья: Боинг 737-7ED BBJ “Инквази”, Dassault Falcon 50 и 900, Cessna Citation II
  • 28-я эскадрилья: Lockheed C-130BZ Hercules
  • 41-я и 44-я эскадрильи: Cessna 208 Caravan, Beechcraft Super King Air, CASA C-212 Aviocar, Pilatus PC-12
  • 111-я эскадрилья
  • 504-я эскадрилья, 1-я и 5-я авиационные ремонтные части и вспомогательные подразделения
  • 1-я эскадрилья: Dassault Mirage F1AZ
  • 2-я эскадрилья “Летающие гепарды”: Canadair Sabre Mk 6, Dassault Mirage III
Авиабаза ИстерплаатЗападный Кейп (Кейптаун) ФАЙП Активный
  • 22-я эскадрилья: Atlas/Denel Oryx, Westland Super Lynx 300 (для ВМС)
  • 35-я эскадрилья: Douglas C-47TP Turbo Dakota
  • 80 Школа аэронавигации
  • 110-я и 505-я эскадрильи
Авиабаза Порт-ЭлизабетВосточно-Капская провинция (Гкеберха) FAPE Активный
  • 15-я эскадрилья, звено C: MBB/Kawasaki BK 117
  • 108-я эскадрилья
Авиабаза ПитерсбергЛимпопо (Полокване) ФАПП Закрыто
  • 1-я эскадрилья
  • 2-я эскадрилья “Летающие гепарды”: Dassault Mirage III

Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.

Боевой порядок

Кто где дислоцируется в ВВС Южной Африки

Авиационные подразделения по базам, начиная с действующих подразделений. Южноафриканские летные подразделения включают в себя номерные эскадрильи — 2-я эскадрилья, известная как «Летающие гепарды Кореи», летает на Gripen, 16-я эскадрилья — на Rooivalk, а 28-я эскадрилья — на C-130BZ, — а также резервные эскадрильи, такие как 102-я и 111-я, и летные школы, такие как 85-я боевая летная школа. Бывшие подразделения, в том числе 1-я эскадрилья с самолетами Mirage F1AZ, базировавшаяся в Хоедспруите до 1997 года, указаны и отмечены соответствующим образом. Там, где в источниках указаны типы самолетов базы без отнесения их к эскадрильям, это отмечается в записи.

Военно-воздушная база Уотерклоф · ФОКБаза ВВС Ватерклуф, ВВС ЮАР.
21-я эскадрильяЭскадрилья VIP-транспорта · действующая
Боинг 737-7ED BBJ “Инквази”, Dassault Falcon 50 и 900, Cessna Citation II
28-я эскадрильяЭскадрилья средних транспортных самолетов · действующая
Lockheed C-130BZ Hercules
41-я и 44-я эскадрильиЭскадрильи лёгкого транспорта · действующие
Cessna 208 Caravan, Beechcraft Super King Air, CASA C-212 Aviocar, Pilatus PC-12
111-я эскадрильяРезервная эскадрилья · резерв
504-я эскадрилья, 1-я и 5-я авиационные ремонтные части и вспомогательные подразделенияБазовая защита, техническое обслуживание и поддержка · активная
1-я эскадрилья1975–1981
Dassault Mirage F1AZ
2-я эскадрилья “Летающие гепарды”1953–
Canadair Sabre Mk 6, Dassault Mirage III
Авиабаза Махадо · ФАЛЬМБаза ВВС Махадо; командующий офицер бригадный генерал Орапеце Мокгвабоне
2-я эскадрилья “Летающие гепарды”«Летающие гепарды» · Истребительная эскадрилья · действующая
Saab JAS 39C/D Gripen, Гепард Атласский C/D (до 2008 г.)
85-я школа боевой авиацииНачальная школа подготовки бойцов · действующая
BAE Systems Hawk Mk 120
102-я эскадрильяРезервная эскадрилья · резерв
3-я эскадрилья авиационного обслуживания и 515-я эскадрильяТехническое обслуживание и защита базы · активный
База ВВС Сварткоп (Крыло мобильного развертывания ВВС) · ФАСКМобильное развертывающее крыло ВВС
17-я эскадрильяВертолётная эскадрилья · действующая
Leonardo A109 LUH, Atlas/Denel Oryx
Музей исторических полетов ВВС ЮАРИсторический авиарейс · активный
Североамериканский истребитель P-51D Mustang (музей), Supermarine Spitfire Mk IXe (музей), Avro Shackleton MR.3 (музей), Североамериканский Гарвард, де Хавилланд Канада, бурундук
104-я эскадрильяРезервная эскадрилья · резерв
Блок управления воздушным пространствомУправление воздушным движением и воздушным пространством · активное
Рейс № 11921–
Airco DH.9, Royal Aircraft Factory SE.5a, Avro 504K
26-я эскадрилья1942–
1-я эскадрилья1951–
де Хавилланд Вампир
База ВВС Хоедспрут · FAHSАвиабаза Хоэдспруит, ВВС Южной Африки
19-я эскадрильяВертолётная эскадрилья · действующая
Атлас/Денел Орикс, Леонардо A109 LUH
101-я и 514-я эскадрильи, 7-е подразделение авиационного обслуживания, Школа командования и управления, сектор управления воздушным пространством Лоувельд.Резервирование, защита, техническое обслуживание и контроль · активный
1-я эскадрилья1981–1997
Dassault Mirage F1AZ
2-я эскадрилья “Летающие гепарды”1978–1993
Dassault Mirage III, Atlas Cheetah C/D
База ВВС Блумспрут · FABLБаза ВВС Блумспрут, ВВС ЮАР.
16-я эскадрильяЭскадрилья ударных вертолетов · действующая
Denel Rooivalk Mk 1
87. Школа пилотирования вертолетовШкола подготовки пилотов вертолетов · активная
Леонардо A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Атлас/Денел Орикс
106-я, 107-я и 506-я эскадрильи и 6-е подразделение авиационного обслуживанияРезервирование, защита и поддержание · активный
База ВВС Оверберг · FAOBАвиабаза Оверберг, ВВС Южной Африки
Центр испытательных полетов и разработокИспытательный модуль для полетов · активен
BAE Systems Hawk Mk 120, Pilatus PC-7 Mk II Astra, Гепард Атлас (указан в списке; на пенсии)
525-я эскадрильяБазовая защита · активная
База ВВС Лангебанвег · FALWБаза ВВС Лангебаанвег, ВВС ЮАР.
Центральная летная школаШкола базовой летной подготовки · активная
Pilatus PC-7 Mk II Astra
2-я эскадрилья авиационного обслуживания и 526-я эскадрильяТехническое обслуживание и защита базы · активный
База ВВС Истерплат · FAYPБаза ВВС Истерплаат, ВВС ЮАР.
22-я эскадрильяВертолётная эскадрилья (морская и спасательная) · действующая
Atlas/Denel Oryx, Westland Super Lynx 300 (для ВМС)
35-я эскадрильяМорская патрульно-транспортная эскадрилья · действующая
Douglas C-47TP Turbo Dakota
80 Школа аэронавигацииШкола подготовки штурманов · активный
110-я и 505-я эскадрильиЗащита резерва и базы · активная
Авиабаза Дурбан · Авиабаза Дурбан, ВВС Южной Африки
15-я эскадрильяВертолётная эскадрилья (поисково-спасательная, вспомогательная) · действующая
Леонардо A109 LUH, MBB/Kawasaki BK 117, Атлас/Денел Орикс
105-я и 508-я эскадрильиЗащита резерва и базы · активная
Авиабаза Порт-Элизабет · FAPEАвиабаза Порт-Элизабет, ВВС ЮАР
15-я эскадрилья, звено CВертолётные полёты (поисково-спасательные операции) · активны
MBB/Kawasaki BK 117
108-я эскадрильяРезервная эскадрилья · резерв

Поисковое задание не дало результатов.

Хронология

Важные этапы развития ВВС Южной Африки, с 1914 года по настоящее время.

1915

Южноафриканский авиационный корпус сформирован (по неофициальной истории ВВС ЮАР — 5 февраля; в Википедии указана дата — 29 января) и осуществляет полеты в немецкой Юго-Западной Африке с 6 мая.

1920

1 февраля: официальное создание ВВС ЮАР, начало действия назначения Пьера ван Риневельда директором авиационной службы задним числом. Британский «Имперский дар» предоставляет 100 самолетов.

1922

10–15 марта: 1-я эскадрилья участвует в боевых действиях против восстания Ранда и теряет два самолета. Май: два самолета DH.9 бомбят Бондельсварты в Юго-Западной Африке.

1923

1 февраля: впервые официально используется название «ВВС Южной Африки».

1938

1 августа: открывается аэродром Ватерклуф.

1940

Июнь: самолеты Ju 86 12-й эскадрильи бомбят Мояле, совершив первый налет ВВС ЮАР во время Второй мировой войны.

1944

Август-сентябрь: истребители «Либерейтор» 31-й и 34-й эскадрилий совершили 181 вылет для снабжения участников Варшавского восстания.

1948

Двадцать членов экипажей ВВС ЮАР присоединились к Берлинскому воздушному мосту, совершив 1240 боевых вылетов.

1950

19 ноября: 2-я эскадрилья совершила свой первый боевой вылет во время Корейской войны из Пхеньяна.

1953

16 марта: первый вылет истребителя Sabre ВВС ЮАР в Корею. 27 июля: заключение перемирия.

1978

4 мая: Кассинга, первые боевые действия истребителей ВВС ЮАР после Корейской войны.

1981

6 ноября: майор Йохан Ранкин сбивает ангольский МиГ-21 на истребителе Mirage F1; 5 октября 1982 года он сбивает второй такой же самолет.

1987

Август 1987 г. – март 1988 г.: воздушная война над Куито-Куанавале; истребитель F1CZ, сбитый ракетой МиГ-23, совершает аварийную посадку в Рунду 27 сентября 1987 года.

1994

ВВС ЮАР становятся частью новых Национальных сил обороны ЮАР.

1999

3 декабря: подписано соглашение о поставках вооружений: истребители Gripen, Hawk и самолеты A109.

2008

1 апреля: самолет Cheetah выведен из эксплуатации; первый Gripen прибывает в Махадо.

2013

4 ноября: Ройвалки бригады быстрого реагирования ООН атакуют позиции М23 на востоке ДРК.

2026

1 апреля: генерал-лейтенант Карл Моатше становится начальником штаба ВВС.

Боевой послужной список

В каждой войне, в которой участвовали ВВС Южной Африки

Вылеты и поражения там, где это указано в протоколе, и полная пустота там, где этого нет.

14конфликты
1915Первый
102Самолет потерян
294Убит
  • Немецкая кампания в Юго-Западной Африке 1915 Разведка для войск Союза.
  • Первая мировая война в составе Королевского воздушного корпуса 1916–1918 26-я эскадрилья Королевских ВВС, сформированная из южноафриканских пилотов, занималась разведкой в Восточной Африке; другие служили в подразделениях Королевских ВВС в Европе.
  • Восстание Рэнда 1922 Разведка, бомбардировки и обстрелы с воздуха в поддержку правительства против вооруженных бастующих
  • Восстание Бонделсварта 1922 Бомбардировки, обстрелы, разведка и снабжение для выполнения мандата.
  • Восточноафриканская кампания 1940–1941 Бомбардировки, операции по взаимодействию истребителей и сухопутных войск против итальянских сил.

Откройте полную боевую историю.

Отображаемые команды

Пилотажная группа ВВС Южной Африки

У каждой команды есть своя страница: история, самолеты, экспозиция, аварии и источники информации.

Пилотажная группа · АктивнаяСеребряные соколыПилотажная группа ВВС ЮАР, пилотируемая инструкторами Центральной летной школы на самолетах PC-7 Mk II Astra с аэродрома Лангебаанвег, берет свое начало от группы Bumbling Bees 1953 года и носит название, восходящее к…Прочитайте страницу «Серебряные соколы».
Производители

Who built the South African Air Force fleet

Каждая компания, стоящая за представленными на этой странице самолетами, имеет свою собственную страницу: историю, все построенные ею типы, количество выпущенных экземпляров и другие военно-воздушные силы, которые их используют.

Из журнала

Новости ВВС Южной Африки от Afterburner

Все публикации журнала MiGFlug о ВВС Южной Африки и используемых ими самолетах. Этот список обновляется автоматически — новые статьи Afterburner появляются здесь автоматически.

Все истории в Afterburner

Вопросы и ответы

Все вопросы, которые люди задают о ВВС Южной Африки

Как по-африкански называются ВВС Южной Африки?
Южноафриканские ВВС. Английский и африкаанс являются официальными языками Южной Африки, и африкаансоязычные СМИ, такие как Maroela Media, используют африкаансоязычное название. Английское название, South African Air Force, используется для обозначения службы и является текущим названием статьи о ней в английской Википедии.
Когда были основаны военно-воздушные силы Южной Африки?
Свое начало ВВС отсчитывают с 1 февраля 1920 года, даты, к которой задним числом было отнесено назначение Пьера ван Риневельда на должность директора авиационной службы. Название «Южноафриканские ВВС» впервые было официально использовано 1 февраля 1923 года, а их предшественник, Южноафриканский авиационный корпус, начал свою деятельность в 1915 году. Википедия называет их вторыми старейшими независимыми ВВС после Королевских ВВС Великобритании; это утверждение зависит от того, как определяется независимость.
Какие самолеты будут использоваться ВВС Южной Африки в 2026 году?
Его истребитель — это Грипен C/D (26 доставлено), с Hawk Mk 120 в качестве ведущего тренера и ПК-7 Мк II Для базовой подготовки используются вертолеты Rooivalk, Oryx, A109, BK 117 и Super Lynx. Транспортные вертолеты — это... C-130BZ Геркулес, C-212, Caravan, King Air и PC-12, а также VIP-самолеты.
Сколько пикапов Gripen находится в эксплуатации в Южной Африке?
Южная Африка получила 26 ГрипенОдин самолет был списан. С момента заключения контракта на техническое обслуживание с компанией Saab в 2022 году было профинансировано использование только 13 самолетов, еще 12 находятся на хранении, а Armscor по-прежнему планировала доставить 13 самолетов в июне 2025 года. В парламентском запросе в декабре 2023 года утверждалось, что в наличии находятся только два самолета; четыре из них совершили полет над саммитом G20 в ноябре 2025 года.
Кто является командующим ВВС Южной Африки?
Генерал-лейтенант Карл Моатше с 1 апреля 2026 года. Он сменил генерал-лейтенанта Уайзмена Мбамбо, который вышел в отставку 31 марта 2026 года.
Участвовали ли ВВС Южной Африки в Корейской войне?
Да. 2-я эскадрилья, «Летающие гепарды», летала в составе 18-го истребительно-бомбардировочного крыла США с ноября 1950 года до заключения перемирия, первой в Истребители F-51D Mustang и с 1953 года в Истребители F-86F «Сэйбр». Согласно неофициальной истории ВВС ЮАР, самолеты потеряли 74 «Мустанга» и четыре «Сейбра», а также 34 пилота погибли.
Сбивали ли южноафриканские пилоты МиГи над Анголой?
Да. Майор Йохан Ранкин, пилот Mirage F1, 6 ноября 1981 года и 5 октября 1982 года были сбиты ангольские МиГ-21, что, согласно истории ВВС ЮАР, является единственным случаем сбития двух МиГ-21 за всю войну. В 1987 году Mirage F1CZ был поврежден ракетой, выпущенной с МиГ-23 кубинского базирования, и совершил аварийную посадку в Рунду.
Кто одержал победу в воздушной войне в Куито-Куанавале?
Обе стороны заявляют об успехе. Куба и Ангола утверждают, что их МиГ-23 и системы ПВО взяли под контроль воздушное пространство, а Фидель Кастро назвал битву сокрушительной победой. Южная Африка заявляет, что остановила наступление ФАПЛА на Мавингу и признает потерю двух Mirage F1 и одного Bosbok. Большинство историков, цитируемых в Википедии, называют битву тупиковой.
Почему так много самолетов ВВС Южной Африки простаивают?
В основном дело в деньгах. В 2024 и 2025 годах компания Armscor сообщила парламенту, что большинство контрактов на техническое обслуживание недофинансированы и что ВВС столкнулись с дефицитом в размере 7,7 миллиарда рандов на техническое обслуживание в течение трех лет. В 2025 году ВВС ЮАР налетали около 6800 из запланированных 12000 часов. Министерство обороны опровергло сообщение о том, что работали только шесть самолетов, заявив, что у ВВС ЮАР их 199.
Где расположены основные базы ВВС Южной Африки?
Махадо (Грипенс и Хокс), Ватерклуф возле Претории (транспорт и VIP), Блумспрут (Ройвалкс и вертолетная школа), Хоедспрут, Дурбан, Истерплаат в Кейптауне, Лангебаанвег (Центральная летная школа) и Оверберг (испытательный центр). В Сварткопе недалеко от Претории находится крыло мобильного развертывания и музей СААФ.

Источники и дополнительная литература

Все факты проверены.

Данные проверены 01.10.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.

Фотографии: Фото: NJR ZA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Боб Адамс из Джорджа, Южная Африка / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Алан Уилсон из Стилтона, Питерборо, Кембриджшир, Великобритания / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Маттиас Цеппер / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Колин Кук / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Аксель Бюрманн / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Томас Дель Коро / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Ник-Д / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Олег В. Беляков – AirTeamImages / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Ричард Б. Кинер, ВВС США / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: DanieB52 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Леа Т (Fg Off), официальный фотограф Королевских ВВС / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Клеменс Вастерс из Фирзена, Германия / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Битва Королевских ВВС. [[Пользователь:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете использовать это изображение в любых целях как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: SA-kuva / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: официальная фотография Королевских ВВС; Первоначально загрузил Bzuk из английской Википедии. / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Эрик Фридебах / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Чарльз Э. Браун / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: официальный фотограф Королевских ВВС / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Архив Музея авиации и космонавтики Сан-Диего / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Хью Ллевелин / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Архив SDASM / Wikimedia Commons (без ограничений) · Airco DH.4. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Вы можете свободно использовать это изображение в любых целях, как / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Ossewa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)