ANBO
Een schaakkampioen en officier ontwierp in Kaunas de eigen gevechtsvliegtuigen van Litouwen, leidde er drie op een 10.000 km lange reis door Europa en werd in Moskou geëxecuteerd nadat de Sovjets zijn land hadden bezet.
ANBO: het bedrijf en het vliegtuig waarmee het naam heeft gemaakt.
Antanas wil in de lucht zijn.
ANBO was geen bedrijf, maar de handtekening van één man. Antanas Gustaitis trad in 1919 toe tot het Litouwse leger, vloog in de Pools-Litouwse oorlog, trainde piloten, hielp bij de oprichting van de Aero Club en won in 1922 het Litouwse schaakkampioenschap. In 1925 werd zijn eerste ontwerp, de ANBO-I, gebouwd en gevlogen, en na zijn ingenieursstudie in Parijs leidde hij de militaire luchtvaartwerkplaatsen in Kaunas. De naam wordt meestal verklaard als Antanas en zijn vrouw Bronė, hoewel Litouwers het vaak lezen als Antanas Nori Būti Ore, Antanas wil in de lucht zijn.
Een rondreis door Europa
De ontwerpen van Gustaitis ontwikkelden zich gestaag. De ANBO III parasoltrainer uit 1929 was het eerste Litouwse vliegtuig dat in serie werd gebouwd. Het ANBO IV verkenningsvliegtuig, dat op 14 juli 1932 zijn eerste vlucht maakte en was uitgerust met Bristol Pegasus-motoren, vestigde de naam van Litouwen in het buitenland: tussen 25 juni en 29 juli 1934. Drie ANBO IV's onder leiding van Gustaitis vlogen een route van 10.000 km. van Europese hoofdsteden. De verbeterde ANBO 41, met een unieke driebladige houten propeller in Europa, was de uitrusting van twee verkenningseskaders. Tussen 1925 en 1939 werden 66 vliegtuigen van verschillende ANBO-typen gebouwd.
De laatste ANBO
Het meest ambitieuze ontwerp, de ANBO VIII duikbommenwerper, vloog op 5 september 1939, vier dagen na de Duitse inval in Polen. Het toestel werd nog getest toen de Sovjet-Unie Litouwen in 1940 annexeerde en het prototype meenam. Gustaitis, inmiddels brigadegeneraal en sinds 1934 commandant van de luchtmacht, verloor zijn post en probeerde in maart 1941 naar Duitsland te vluchten. Hij werd echter gepakt, naar Moskou gebracht en op 16 oktober 1941 geëxecuteerd. Litouwse liefhebbers vlogen in 2016 met een replica van de ANBO-II.
ANBO in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Ontwerpen uit 1925
- Ontworpen door Antanas Gustaitis, gebouwd in de militaire luchtvaartwerkplaatsen in Kaunas
- ANBO IV-serie gebouwd door de Litouwse staatsvliegtuigfabriek
- Het eindigde met de Sovjetbezetting in 1940.
Productie
- Het meest bekend om
- ANBO IV
- 66 vliegtuigen van alle ANBO-typen, 1925–1939
- ANBO III: eerste Litouwse ontwerp dat in serie is gebouwd
- ANBO IV en ANBO 41 verkenningsvliegtuigen
- ANBO VIII duikbommenwerperprototype, 1939
Vandaag
- Nu
- Opgeheven
- Replica van de ANBO-II, gevlogen in 2016.
- Gustaitis herdacht door het Antanas Gustaitis Aviation Institute in Vilnius
De cijfers
- ANBO-vliegtuigen gebouwd (alle typen)
- 661925–1939
- Europese rondreis
- 10.000 km door drie ANBO IV's1934
- ANBO VIII topsnelheid
- 411 km/u
Elk noemenswaardig ANBO-vliegtuig
Foto's: Wikimedia Commons (publiek domein)
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| ANBO-I | Eenpersoons licht monoplane | 1925 | Gepensioneerd | Eerste Gustaitis-ontwerp | |
| ANBO-II | Trainer | 1927 | Gepensioneerd | Replica vloog in 2016. | |
| ANBO III | Parasol trainings- en utiliteitsvliegtuig | 1929 | 8 | Gepensioneerd | Eerste Litouwse ontwerp gebouwd in serie. |
| ANBO IV | Verkenningsvliegtuig | 1932 | 14 (prototype en 13) | Gepensioneerd | Bristol Pegasus-motor; Europese tournee van 1934 |
| ANBO 41 | Verkenningsvliegtuig | Gepensioneerd | Driebladige houten propeller; in 1940 door twee squadrons gebruikt. | ||
| ANBO VI | Parasol trainer | 1933 | 4 | Gepensioneerd | |
| ANBO VIII | Duikbommenwerper en verkenningsvliegtuig | 1939 | 1 | Gepensioneerd | In 1940 door de Sovjets buitgemaakt. |
ANBO-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
1. Luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met ANBO-typen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Litouwse luchtmacht | ANBO IV en ANBO 41, ANBO III, V, 51 en VI trainers, ANBO VIII |
Waar ANBO is gebouwd, wie de leiding had en wat het heeft bereikt.
Fabrieken
- Militaire luchtvaartworkshops · Kaunas — Gerund door Gustaitis vanaf 1928
Mensen
- Antanas Gustaitis • ontwerper, commandant van de luchtmacht (1898-1941) — Litouws schaakkampioen 1922; geëxecuteerd in Moskou in 1941
Records en primeurs
- ANBO III: het eerste in serie gebouwde vliegtuig van Litouws ontwerp.
- ANBO 41: het enige vliegtuig in Europa dat destijds een houten propeller met drie bladen gebruikte.
ANBO, jaar na jaar
ANBO-I ontworpen, gebouwd en gevlogen.
ANBO-II vliegt
Gustaitis keert terug uit Parijs om de leiding te nemen over de luchtvaartwerkplaatsen in Kaunas.
ANBO III gaat in serieproductie
ANBO IV eerste vlucht
Drie ANBO IV's beginnen aan een Europese tour van 10.000 km.
Gustaitis wordt commandant van de luchtmacht.
ANBO VIII eerste vlucht
Sovjetannexatie; ANBO VIII ingenomen door de Sovjetautoriteiten
Gustaitis werd in Moskou neergeschoten.
ANBO-II replica vliegen
Alles wat mensen vragen over ANBO
Waar staat ANBO voor?
Wie heeft het ANBO-vliegtuig ontworpen?
Hoeveel ANBO-vliegtuigen zijn er gebouwd?
Wat is er met Antanas Gustaitis gebeurd?
Alle feiten gecontroleerd
- Antanas Gustaitis – Wikipedia
- ANBO – Wikipedia (Litouws)
- ANBO IV – Wikipedia
- ANBO III – Wikipedia
- ANBO VI – Wikipedia
- ANBO VIII – Wikipedia
Geverifieerd op 3 oktober 2026.