ANBO

Pořadí bitvy · Výrobci letadel · Litva

ANBO

ANBO (letadlo Antanas Gustaitis) · Karo aviacijos tiekimo skyrius (dílny oddělení vojenského zásobování letectví)

Šachový mistr a důstojník navrhl v Kaunasu litevská vlastní válečná letadla, vedl tři z nich na 10 000 km dlouhé cestě po Evropě a byl zastřelen v Moskvě poté, co Sověti obsadili jeho zemi.

1925Založeno
Zaniklý 1940Postavení
7Letadlo v záznamu
1Vzdušné síly létající na jeho typech
Foto: Wikimedia Commons (veřejná doména)
ZeměLitvaZaloženo1925ZakladateléAntanas GustaitisVelitelstvíKaunasPostaveníZaniklý 1940
Příběh

ANBO: společnost a letadlo, které si udělalo jméno

Antanas chce být ve vzduchu

ANBO nebyla firma, ale podpis jednoho muže. Antanas Gustaitis vstoupil do litevské armády v roce 1919, létal v polsko-litevské válce, cvičil piloty, pomohl založit Aeroklub a v roce 1922 vyhrál litevské šachové mistrovství. V roce 1925 byl postaven a zalétán jeho první návrh, ANBO-I, a po studiu inženýrství v Paříži vedl vojenské letecké dílny v Kaunasu. Jméno se obvykle vysvětluje jako Antanas a jeho žena Broneė, ačkoli Litevci si ho často přečtou jako Antanas Nori Būti Ore, Antanas chce být ve vzduchu.

Prohlídka Evropy

Gustaitisovy návrhy se neustále rozvíjely. Cvičný letoun ANBO III s padákem z roku 1929 byl prvním sériově vyráběným letounem litevské konstrukce. Průzkumný letoun ANBO IV, který poprvé vzlétl 14. července 1932 a byl postaven s motory Bristol Pegasus, si Litvu udělal jméno v zahraničí: mezi 25. červnem a 29. červencem 1934 tři letouny ANBO IV vedené Gustaitisem uletěly na trasu dlouhou 10 000 km evropských metropolí. Vylepšený ANBO 41 s třílistou dřevěnou vrtulí, která byla v Evropě unikátní, vybavil dvě průzkumné letky. Mezi lety 1925 a 1939 bylo vyrobeno 66 letadel různých typů ANBO.

Poslední ANBO

Nejambicióznější návrh, střemhlavý bombardér ANBO VIII, vzlétl 5. září 1939, čtyři dny po německé invazi do Polska. Jeho testování probíhalo ještě v roce 1940, kdy Sovětský svaz anektoval Litvu a odebral prototyp. Gustaitis, tehdy brigádní generál, který velel letectvu od roku 1934, ztratil svou funkci a v březnu 1941 se pokusil uprchnout do Německa. Byl chycen, odvezen do Moskvy a 16. října 1941 zastřelen. Litevští nadšenci létali s replikou ANBO-II v roce 2016.

Šachový mistr a důstojník navrhl v Kaunasu litevská vlastní válečná letadla, vedl tři z nich na 10 000 km dlouhé cestě po Evropě a byl zastřelen v Moskvě poté, co Sověti obsadili jeho zemi.ANBO · ověřeno 2026-10-03
Na první pohled

ANBO v číslech

Společnost

Stručně řečeno
Designy z roku 1925

  • Navrženo Antanasem Gustaitisem, postaveno ve vojenských leteckých dílnách v Kaunasu
  • Série ANBO IV postavená litevskou státní leteckou továrnou
  • Skončila sovětská okupace v roce 1940

Výroba

Nejznámější pro
ANBO IV

  • 66 letadel všech typů ANBO, 1925–1939
  • ANBO III: první litevský model vyrobený v sérii
  • Průzkumné letouny ANBO IV a ANBO 41
  • Prototyp střemhlavého bombardéru ANBO VIII, 1939

Dnes

Teď
Zaniklý

  • Replika ANBO-II vzlétla v roce 2016
  • Gustaitis připomíná Antanas Gustaitis Aviation Institute ve Vilniusu

Čísla

Postavená letadla ANBO (všechny typy)
661925–1939
Evropské turné
10 000 km třemi loděmi ANBO IV1934
Maximální rychlost ANBO VIII
411 km/h
Letadlo

Každé významné letadlo ANBO

ANBO VIIIStřemhlavý bombardér a průzkumný letoun · první let 1939 · 1 vyrobený kus

Fotografie: Wikimedia Commons (veřejná doména)

Letadlo Role První let Postavený Postavení Poznámka
ANBO-I Jednomístný lehký jednoplošník 1925 V důchodu První Gustaitisův návrh
ANBO-II Trenér 1927 V důchodu Replika vzlétla v roce 2016
ANBO III Cvičný a užitkový letoun Parasol 1929 8 V důchodu První litevský design vyrobený v sérii
ANBO IV Průzkumné letouny 1932 14 (prototyp a 13) V důchodu Motor Bristol Pegasus; evropské turné 1934
ANBO 41 Průzkumné letouny V důchodu Třílistá dřevěná vrtule; vybavena dvěma letkami v roce 1940
ANBO VI Trenažér slunečníků 1933 4 V důchodu
ANBO VIII Střemhlavý bombardér a průzkum 1939 1 V důchodu Zajato Sověty v roce 1940
Kdo s nimi létá

Letadla ANBO ve světových vzdušných silách

1 vzdušné síly v pořadí bitev létají nebo létaly na typech ANBO. 0 z nich stále má jeden v provozu.

Letectvo V provozu Dříve létal
Litevské letectvo trenéři ANBO IV a ANBO 41, ANBO III, V, 51 a VI, ANBO VIII
Místa, lidé, rekordy

Kde ANBO stavěla, kdo ji vedl a čeho dosáhla

Továrny

  • Vojenské letecké workshopy · Kaunas – provozuje Gustaitis od roku 1928

Lidé

  • Antanas Gustaitis · konstruktér, velitel letectva (1898–1941) — litevský šachový mistr 1922; zastřelen v Moskvě 1941

Rekordy a prvenství

  • ANBO III: první sériově vyrobené letadlo litevské konstrukce
  • ANBO 41: jediné letadlo v Evropě tehdy používající třílistou dřevěnou vrtuli
Časová osa

ANBO, rok co rok

1925

ANBO-I navrhl, postavil a pilotoval

1927

ANBO-II mouchy

1928

Gustaitis se vrací z Paříže, aby vedl letecké dílny v Kaunasu

1930

ANBO III vstupuje do sériové výroby

1932

První let ANBO IV

1934

Tři lodě ANBO IV zahajují 10 000 km dlouhou evropskou cestu

1934

Gustaitis se stává velitelem letectva

1939

První let ANBO VIII

1940

Sovětská anexe; ANBO VIII obsazena sovětskými úřady

1941

Gustaitis zastřelen v Moskvě

2016

Repliky much ANBO-II

Otázky a odpovědi

Všechno, co se lidé ptají na ANBO

Co znamená zkratka ANBO?
Anglické zdroje to vysvětlují jako Antanas a Bronė, křestní jména návrháře Antanase Gustaitise a jeho manželky. Litevské zdroje často dávají Antanas Nori Būti Ore, Antanas chce být ve vzduchu.
Kdo navrhl letadlo ANBO?
Antanas Gustaitis , litevský důstojník a inženýr letectva, který později velel letectvu.
Kolik letadel ANBO bylo vyrobeno?
66 letadel různých typů mezi lety 1925 a 1939.
Co se stalo s Antanas Gustaitis?
Po sovětské okupaci se v roce 1941 pokusil o útěk, byl zatčen, odvezen do Moskvy a 16. října 1941 zastřelen.

Pokračujte v prohlídce

Kolem ANBO

IndexVšichni výrobci letadelKaždá společnost, která postavila letadlo používané letectvem v bitevním řádu, současném i historickém.Otevřít seznam
Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Ověřeno 2026-10-03.