АНБО
Офицер, чемпион по шахматам, разработал собственные литовские военные самолеты в Каунасе, возглавил три таких самолета в 10 000-километровом турне по Европе и был расстрелян в Москве после того, как Советский Союз оккупировал его страну.
ANBO: компания и самолет, прославивший ее.
Антанас хочет быть в воздухе
ANBO — это не компания, а имя одного человека. Антанас Густайтис вступил в литовскую армию в 1919 году, участвовал в польско-литовской войне, обучал пилотов, помог основать Аэроклуб и в 1922 году выиграл чемпионат Литвы по шахматам. В 1925 году был построен и испытан его первый самолет, ANBO-I, а после инженерного образования в Париже он руководил мастерскими военной авиации в Каунасе. Название обычно описывается как «Антанас и его жена Броне», хотя литовцы часто читают его как… Антанас Нори Бути Оре, Антанас хочет быть в воздухе.
Тур по Европе
Проекты Густайтиса неуклонно развивались. Учебный самолет АНБО III с тентом 1929 года стал первым серийным самолетом литовской разработки. Разведывательный самолет АНБО IV, совершивший свой первый полет 14 июля 1932 года и оснащенный двигателями Bristol Pegasus, прославил Литву за рубежом: с 25 июня по 29 июля 1934 года. Три самолета ANBO IV под командованием Густайтиса совершили перелет на расстояние 10 000 км. европейских столиц. Усовершенствованный ANBO 41 с уникальным для Европы трехлопастным деревянным пропеллером был на вооружении двух разведывательных эскадрилий. В период с 1925 по 1939 год было построено 66 самолетов различных типов ANBO.
Последний АНБО
Самая амбициозная разработка, пикирующий бомбардировщик АНБО VIII, совершила свой первый полет 5 сентября 1939 года, через четыре дня после вторжения Германии в Польшу. Он все еще находился на стадии испытаний, когда Советский Союз аннексировал Литву в 1940 году и забрал прототип. Густайтис, к тому времени бригадный генерал, командовавший ВВС с 1934 года, потерял свой пост и попытался бежать в Германию в марте 1941 года. Он был пойман, доставлен в Москву и расстрелян 16 октября 1941 года. В 2016 году литовские энтузиасты совершили полет на копии АНБО-II.
АНБО в цифрах
Компания
- Суммируя
- Проекты 1925 года
- Разработан Антанасом Густайтисом, построен в мастерских военной авиации в Каунасе.
- Самолеты серии ANBO IV, выпускавшиеся Литовским государственным авиастроительным заводом.
- Завершилось советской оккупацией в 1940 году.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- АНБО IV
- 66 самолетов всех типов АНБО, 1925–1939 гг.
- АНБО III: первый проект Литвы, построенный в серийном производстве.
- Разведывательные самолеты АНБО IV и АНБО 41
- Прототип пикирующего бомбардировщика АНБО VIII, 1939 год.
Сегодня
- Сейчас
- Прекратил существование
- Реплика самолета ANBO-II, совершившая полет в 2016 году.
- Густайтиса почтили в Вильнюсском авиационном институте имени Антанаса Густайтиса.
Цифры
- Самолеты ANBO всех типов.
- 661925–1939
- европейское турне
- 10 000 км на трёх самолётах АНБО IV1934
- Максимальная скорость ANBO VIII
- 411 км/ч
Все известные самолеты ANBO
Фотографии: Wikimedia Commons (общественное достояние)
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| АНБО-И | Одноместный легкий моноплан | 1925 | Ушедший на пенсию | Первый дизайн Густайтиса | |
| АНБО-II | Тренер | 1927 | Ушедший на пенсию | Реплика совершила полет в 2016 году. | |
| АНБО III | Учебно-тренировочный и многоцелевой самолет Parasol | 1929 | 8 | Ушедший на пенсию | Первый литовский проект, реализованный в серийном производстве. |
| АНБО IV | Разведывательный самолет | 1932 | 14 (прототип и 13) | Ушедший на пенсию | Паровоз Bristol Pegasus; европейское турне 1934 года. |
| АНБО 41 | Разведывательный самолет | Ушедший на пенсию | Трехлопастный деревянный пропеллер; им оснащались две эскадрильи в 1940 году. | ||
| АНБО ВИ | Тренировочный зонтик | 1933 | 4 | Ушедший на пенсию | |
| АНБО VIII | Пикирующий бомбардировщик и разведывательный самолет | 1939 | 1 | Ушедший на пенсию | Захвачен советскими войсками в 1940 году. |
Самолеты АНБО в военно-воздушных силах мира
1. Военно-воздушные силы в боевом порядке используют самолеты или летали на самолетах типа ANBO. Ни у одной из них до сих пор нет ни одного в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| ВВС Литвы | ANBO IV и ANBO 41, тренеры ANBO III, V, 51 и VI, ANBO VIII |
Где ANBO строила, кто ею руководил, чего она достигла.
Заводы
- Военные авиационные мастерские · Каунас — с 1928 года управляется Густайтисом.
Люди
- Антанас Густайтис • Конструктор, командующий военно-воздушными силами (1898–1941) — чемпион Литвы по шахматам 1922 года; расстрелян в Москве в 1941 году.
Рекорды и первые достижения
- АНБО III: первый серийный самолет литовской конструкции.
- АНБО 41: единственный на тот момент самолет в Европе, использовавший трехлопастный деревянный пропеллер.
АНБО, год за годом
ANBO-I спроектирован, построен и совершил свой первый полет.
ANBO-II летает
Густайтис возвращается из Парижа, чтобы возглавить авиационные мастерские в Каунасе.
ANBO III запущен в серийное производство
Первый полет АНБО IV
Три самолета ANBO IV начинают европейское турне протяженностью 10 000 км.
Густайтис становится командующим военно-воздушными силами.
Первый полет АНБО VIII
Советская аннексия; АНБО VIII захвачен советскими властями.
Густайтиса застрелили в Москве.
Реплики мух ANBO-II
Все вопросы, которые люди задают об ANBO
Что означает аббревиатура ANBO?
Кто разработал самолет ANBO?
Сколько самолетов ANBO было построено?
Что случилось с Антанасом Густайтисом?
Все факты проверены.
- Антанас Густайтис — Википедия
- АНБО – Википедия (литовский)
- АНБО IV – Википедия
- АНБО III – Википедия
- АНБО VI – Википедия
- АНБО VIII – Википедия
Подтверждено 03.10.2026.