ANBO
Un oficial campeón de ajedrez diseñó los aviones de guerra de Lituania en Kaunas, dirigió tres de ellos en una gira de 10.000 km por Europa y fue asesinado a tiros en Moscú después de que los soviéticos se apoderaran de su país.
ANBO: la compañía y el avión que le dieron nombre
Antanas quiere estar en el aire
ANBO no era una empresa, sino la firma de un solo hombre. Antanas Gustaitis se unió al ejército lituano en 1919, voló en la guerra polaco-lituana, entrenó pilotos, ayudó a fundar el Aero Club y, en 1922, ganó el campeonato lituano de ajedrez. En 1925, su primer diseño, el ANBO-I, fue construido y voló, y después de estudiar ingeniería en París, dirigió los talleres de aviación militar en Kaunas. El nombre generalmente se explica como Antanas y su esposa Bronė, aunque los lituanos a menudo lo leen como Antanas Nori Būti Ore, Antanas quiere estar en el aire.
Un viaje por Europa
Los diseños de Gustaitis crecieron de forma constante. El entrenador de parasol ANBO III de 1929 fue el primer avión de diseño lituano construido en serie. El avión de reconocimiento ANBO IV, que voló por primera vez el 14 de julio de 1932 y fue construido con motores Bristol Pegasus, dio a conocer el nombre de Lituania en el extranjero: entre el 25 de junio y el 29 de julio de 1934 Tres ANBO IV, liderados por Gustaitis, realizaron un recorrido de 10.000 km. de capitales europeas. El ANBO 41 mejorado, con una hélice de madera de tres palas única en Europa, equipó a dos escuadrones de reconocimiento. Entre 1925 y 1939 se construyeron 66 aeronaves de varios tipos de ANBO.
El último ANBO
El diseño más ambicioso, el bombardero en picado ANBO VIII, realizó su primer vuelo el 5 de septiembre de 1939, cuatro días después de la invasión alemana de Polonia. Aún se encontraba en fase de pruebas cuando la Unión Soviética anexó Lituania en 1940 y se apoderó del prototipo. Gustaitis, para entonces general de brigada que había comandado la fuerza aérea desde 1934, perdió su puesto e intentó huir a Alemania en marzo de 1941. Fue capturado, llevado a Moscú y fusilado el 16 de octubre de 1941. Entusiastas lituanos volaron una réplica del ANBO-II en 2016.
ANBO en cifras
La empresa
- En breve
- Diseños de 1925
- Diseñado por Antanas Gustaitis, construido en los talleres de aviación militar de Kaunas.
- Aviones de la serie ANBO IV fabricados por la fábrica estatal de aviones de Lituania.
- Finalizó con la ocupación soviética en 1940.
Producción
- Más conocido por
- ANBO IV
- 66 aeronaves de todos los tipos ANBO, 1925–1939
- ANBO III: primer diseño lituano fabricado en serie.
- Aviones de reconocimiento ANBO IV y ANBO 41
- Prototipo de bombardero en picado ANBO VIII, 1939
Hoy
- Ahora
- Difunto
- Réplica del ANBO-II que voló en 2016.
- Gustaitis conmemorado por el Instituto de Aviación Antanas Gustaitis en Vilna
Los números
- Aviones ANBO construidos (de todo tipo)
- 661925–1939
- gira europea
- 10.000 km por tres ANBO IV1934
- Velocidad máxima del ANBO VIII
- 411 km/h
Todos los aviones ANBO notables
Fotos: Wikimedia Commons (Dominio público)
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| ANBO-I | Monoplano ligero monoplaza | 1925 | Jubilado | Primer diseño de Gustaitis | |
| ANBO-II | Entrenador | 1927 | Jubilado | La réplica voló en 2016. | |
| ANBO III | Avión de entrenamiento y utilitario Parasol | 1929 | 8 | Jubilado | Primer diseño lituano fabricado en serie |
| ANBO IV | Aviones de reconocimiento | 1932 | 14 (prototipo y 13) | Jubilado | Motor Bristol Pegasus; gira europea de 1934 |
| ANBO 41 | Aviones de reconocimiento | Jubilado | Hélice de madera de tres palas; equipó a dos escuadrones en 1940. | ||
| ANBO VI | Entrenador de sombrilla | 1933 | 4 | Jubilado | |
| ANBO VIII | Bombardero en picado y avión de reconocimiento | 1939 | 1 | Jubilado | Capturada por los soviéticos en 1940. |
Aviones ANBO en las fuerzas aéreas del mundo
1 fuerza aérea en el Orden de Batalla vuela o voló aviones del tipo ANBO. Ninguno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Fuerza Aérea Lituana | Zapatillas ANBO IV y ANBO 41, ANBO III, V, 51 y VI, ANBO VIII |
Dónde se construyó ANBO, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Talleres de aviación militar · Kaunas — Dirigido por Gustaitis desde 1928
Gente
- Antanas Gustaitis · Diseñador, comandante de la fuerza aérea (1898–1941) — Campeón de ajedrez lituano en 1922; asesinado a tiros en Moscú en 1941
Récords y primicias
- ANBO III: primer avión de diseño lituano construido en serie.
- ANBO 41: el único avión en Europa que entonces utilizaba una hélice de madera de tres palas.
ANBO, año tras año
ANBO-I lo diseñé, construí y volé.
Vuelo ANBO-II
Gustaitis regresa de París para dirigir los talleres de aviación de Kaunas.
ANBO III entra en producción en serie
Primer vuelo del ANBO IV
Tres ANBO IV inician una gira europea de 10.000 km.
Gustaitis se convierte en comandante del brazo aéreo.
Primer vuelo del ANBO VIII
Anexión soviética; ANBO VIII tomada por las autoridades soviéticas.
Gustaitis recibió un disparo en Moscú
moscas réplica ANBO-II
Todo lo que la gente pregunta sobre ANBO
¿Qué significan las siglas ANBO?
¿Quién diseñó el avión ANBO?
¿Cuántos aviones ANBO se construyeron?
¿Qué pasó con Antanas Gustaitis?
Todos los datos, verificados
- Antanas Gustaitis – Wikipedia
- ANBO – Wikipedia (lituano)
- ANBO IV – Wikipedia
- ANBO III – Wikipedia
- ANBO VI – Wikipedia
- ANBO VIII – Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.