Ansaldo
De reus uit Genua, bekend om zijn locomotieven en slagschepen, bouwde slechts kort vliegtuigen, maar in 1918 vlogen de SVA-dubbeldekkers boven Wenen om pamfletten van een dichter te verspreiden en in 1920 vlogen ze van Rome naar Tokio.
Ansaldo: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Over Wenen met d'Annunzio
Op 9 augustus 1918 steeg een formatie Ansaldo SVA-dubbeldekkers van de 87e Squadriglia La Serenissima op vanaf San Pelagio, stak de Alpen over en bereikte Wenen. Boven de vijandelijke hoofdstad lieten ze duizenden pamfletten vallen die voor de gelegenheid waren geschreven door de dichter en nationalist Gabriele d'Annunzio, die meevloog in een tweezits SVA. Er werd niets gebombardeerd, maar De aanval toonde aan dat Oostenrijk-Hongarije zijn eigen hart niet kon beschermen.. Twee jaar later voerden SVA's de luchtaanval van 1920 op Rome en Tokio uit.
Een kolos uit Genua
De vliegtuigbouw was maar een kort hoofdstuk voor Ansaldo. Het bedrijf werd in 1853 in Genua opgericht door Giovanni Ansaldo, Raffaele Rubattino, Giacomo Filippo Penco en Carlo Bombrini, en groeide, dankzij de spoorwegtechniek, scheepsbouw en wapenproductie, uit tot een groep met 10.000 werknemers en zeven fabrieken. De familie Perrone nam het bedrijf in 1904 over en zette zich in voor de Italiaanse deelname aan de Eerste Wereldoorlog. In 1918 telde Ansaldo 80.000 werknemers en was de waarde gestegen van 30 miljoen naar 500 miljoen lire. Het bouwde slagschepen, kruisers en passagiersschepen, van de Rex tot de Andrea Doria, locomotieven en tanks.
Van SVA naar Balilla
De SVA, genoemd naar de officieren Savoia en Verduzio en Ansaldo, werd ontworpen door een team onder leiding van Celestino Rosatelli en maakte zijn eerste vlucht vanaf Grosseto op 3 maart 1917. Hoewel het toestel ongeschikt bleek als jachtvliegtuig, bleek het een van de snelste geallieerde vliegtuigen van de oorlog en een uitstekend verkenningsvliegtuig. Er werden er 65 gebouwd in 1917 en 1183 in 1918 in de nieuwe fabriek van Borzoli nabij Genua, onder licentie. Hieruit ontstond de A.1 Balilla, het enige door Italië zelf ontworpen jachtvliegtuig van de oorlog, dat later door Polen en Sovjet-Rusland werd gebruikt. Na de oorlog bouwde Ansaldo onder licentie jachtvliegtuigen voor Dewoitine; het bedrijf werd in 1993 overgenomen door Finmeccanica.
Ansaldo in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1853
- Opgericht in Genua als Gio. Ansaldo & C.
- 80.000 werknemers in 1918
- Onder IRI vanaf de jaren 30, Finmeccanica vanaf 1948; overgenomen in 1993.
Productie
- Het meest bekend om
- SVA, A.1 Balilla
- SVA: 65 gebouwd in 1917 en 1.183 in 1918
- A.1 Balilla-jager: 200 besteld door Italië
- A.300 utiliteitsdubbeldekker; in licentie gebouwde Dewoitine D.1 en D.9 (AC.2, AC.3)
- Ook slagschepen, passagiersschepen, locomotieven en tanks.
Vandaag
- Nu
- Overgenomen door Finmeccanica, 1993
- De naam leeft voort in Ansaldo Energia, Ansaldo Nucleare en andere projecten binnen het Leonardo-netwerk.
De cijfers
- Medewerkers
- 80,0001918
- Medewerkers
- 35,0001943
- bedrijfswaarde
- 30 miljoen lire (1914) tot 500 miljoen lire (1918)
- SVA heeft gebouwd
- 65 in 1917, 1.183 in 1918
Elk noemenswaardig Ansaldo-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Ansaldo Baby | Verkenningswatervliegtuig | Gepensioneerd | In licentie gebouwde Sopwith Baby | ||
| Ansaldo SVA | Verkennings- en lichte bommenwerper-dubbeldekker | 1917 | 1.248 tegen het einde van 1918 | Gepensioneerd | Vlucht boven Wenen 1918; aanval op Rome en Tokio 1920 |
| Ansaldo A.1 Balilla | Vechter | Gepensioneerd | Het enige in Italië ontworpen gevechtsvliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog; gebruikt door Polen en Sovjet-Rusland. | ||
| Ansaldo A.300 | Twee/driezits dubbeldekker voor algemeen gebruik en verkenning | 1919 | Gepensioneerd | ||
| Ansaldo AC.2 / AC.3 | Parasolgevechtsvliegtuig (licentie Dewoitine D.1/D.9) | Gepensioneerd |
Ansaldo-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
Twee luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met Ansaldo-vliegtuigen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Braziliaanse marine luchtvaart | Ansaldo SVA 10 | |
| Litouwse luchtmacht | Ansaldo A.120 |
Waar Ansaldo bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Borzoli vliegtuigfabriek · Borzoli, Genua — Begonnen in november 1916 voor SVA-productie
Mensen
- Celestino Rosatelli • Ingenieur — Leiding gegeven aan het SVA-ontwerpteam
- Giuseppe Brezzi • Ingenieur — Ontwierp de A.1 Balilla
- Ferdinando Maria Perrone • eigenaar sinds 1904
Records en primeurs
- SVA: het op één na meest geproduceerde vliegtuig door de Italiaanse industrie tijdens de Eerste Wereldoorlog.
- A.1 Balilla: Het enige in Italië ontworpen gevechtsvliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog dat daadwerkelijk geproduceerd is.
Ansaldo, jaar na jaar
Gio. Ansaldo & C. opgericht in Genua
Gekocht door Ferdinando Maria Perrone
De Borzoli-vliegtuigfabriek is van start gegaan.
Eerste vlucht van het SVA-prototype in Grosseto
A.1 Balilla in gebruik genomen
Vlucht boven Wenen
SVA's voeren de aanval op Rome-Tokio uit.
Familie Perrone verlaat bedrijf; Bank van Italië redt het bedrijf
IRI vertrouwt Ansaldo toe aan Finmeccanica
Opgenomen door Finmeccanica
Voor en na Ansaldo
Alles wat mensen vragen over Ansaldo
Welke vliegtuigen bouwde Ansaldo?
Wat was de vlucht boven Wenen?
Waar staat SVA voor?
Bestaat Ansaldo nog steeds?
Rondom Ansaldo
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.