Ansaldo
A gigante genovesa de locomotivas e navios de guerra construiu aeronaves apenas brevemente, mas em 1918 seus biplanos SVA sobrevoaram Viena lançando panfletos de um poeta e em 1920 voaram de Roma a Tóquio.
Ansaldo: a empresa e a aeronave que lhe deram nome.
Sobre Viena com d'Annunzio
Em 9 de agosto de 1918, uma formação de biplanos Ansaldo SVA da 87ª Squadriglia La Serenissima decolou de San Pelagio, cruzou os Alpes e chegou a Viena. Sobre a capital inimiga, lançaram milhares de panfletos escritos especialmente para a ocasião pelo poeta e nacionalista Gabriele d'Annunzio, que voava em um SVA de dois lugares. Nada foi atingido por bombas, mas O ataque mostrou que a Áustria-Hungria não conseguia proteger o seu próprio coração.. Dois anos depois, os SVAs realizaram o ataque de Roma a Tóquio em 1920.
Um colosso genovês
A indústria aeronáutica representou um breve capítulo para a Ansaldo. A empresa foi fundada em Gênova em 1853 por Giovanni Ansaldo, Raffaele Rubattino, Giacomo Filippo Penco e Carlo Bombrini, e cresceu nos setores de engenharia ferroviária, construção naval e armamentos, chegando a ser um grupo com 10.000 funcionários e sete fábricas. A família Perrone assumiu o controle em 1904 e pressionou pela entrada da Itália na Primeira Guerra Mundial. Em 1918, a Ansaldo empregava 80.000 trabalhadores e seu valor de mercado havia subido de 30 milhões para 500 milhões de liras. Construiu navios de guerra, cruzadores e transatlânticos, do Rex ao Andrea Doria, além de locomotivas e tanques.
De SVA para Balilla
O SVA, batizado em homenagem aos oficiais Savoia e Verduzio e à Ansaldo, foi projetado por uma equipe liderada por Celestino Rosatelli e realizou seu primeiro voo em Grosseto, em 3 de março de 1917. Considerado inadequado como caça, provou ser uma das aeronaves aliadas mais rápidas da guerra e uma excelente máquina de reconhecimento; 65 unidades foram construídas em 1917 e 1.183 em 1918 na nova fábrica da Borzoli, perto de Gênova, sob licença. Dele derivou o A.1 Balilla, o único caça de projeto italiano da guerra, posteriormente utilizado pela Polônia e pela União Soviética. Após a guerra, a Ansaldo fabricou sob licença os caças Dewoitine; a empresa foi absorvida pela Finmeccanica em 1993.
Ansaldo em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1853
- Fundada em Gênova como Gio. Ansaldo & C.
- 80.000 funcionários em 1918
- Sob a gestão do IRI desde a década de 1930, Finmeccanica a partir de 1948; absorvida em 1993.
Produção
- Mais conhecido por
- SVA, A.1 Balilla
- SVA: 65 construídas em 1917 e 1.183 em 1918
- A.1 Caça Balilla: 200 unidades encomendadas pela Itália
- Biplano utilitário A.300; Dewoitine D.1 e D.9 (AC.2, AC.3) fabricados sob licença
- Também navios de guerra, transatlânticos, locomotivas e tanques.
Hoje
- Agora
- Absorvida pela Finmeccanica em 1993.
- O nome sobrevive na Ansaldo Energia, na Ansaldo Nucleare e em outras empresas dentro da órbita da Leonardo.
Os números
- Funcionários
- 80,0001918
- Funcionários
- 35,0001943
- Valor da empresa
- 30 milhões de liras (1914) a 500 milhões de liras (1918)
- SVA construído
- 65 em 1917, 1.183 em 1918
Todas as aeronaves notáveis da Ansaldo
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Ansaldo Baby | Hidroavião de reconhecimento | Aposentado | Sopwith Baby fabricado sob licença | ||
| Ansaldo SVA | Biplano de reconhecimento e bombardeio leve | 1917 | 1.248 até o final de 1918 | Aposentado | Sobrevoo de Viena em 1918; Ataque a Roma-Tóquio em 1920 |
| Ansaldo A.1 Balilla | Lutador | Aposentado | Único caça da Primeira Guerra Mundial projetado na Itália; utilizado pela Polônia e pela Rússia Soviética. | ||
| Ansaldo A.300 | Biplano utilitário e de reconhecimento de dois/três lugares | 1919 | Aposentado | ||
| Ansaldo AC.2 / AC.3 | Caça Parasol (licença Dewoitine D.1/D.9) | Aposentado |
Aeronaves Ansaldo nas forças aéreas do mundo
Duas forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Ansaldo. Nenhum deles ainda tem um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Aviação Naval Brasileira | Ansaldo SVA 10 | |
| Força Aérea Lituana | Ansaldo A.120 |
Onde a Ansaldo construiu, quem a liderou e o que ela alcançou.
Fábricas
- Fábrica de aeronaves Borzoli · Borzoli, Gênova — Iniciado em novembro de 1916 para produção de SVA
Pessoas
- Celestino Rosatelli • Engenheiro — Liderou a equipe de projeto do SVA
- Giuseppe Brezzi • Engenheiro — Projetou o A.1 Balilla
- Ferdinando Maria Perrone • Proprietário desde 1904
Recordes e pioneirismos
- SVA: o segundo avião mais numeroso construído pela indústria italiana na Primeira Guerra Mundial.
- A.1 Balilla: O único caça da Primeira Guerra Mundial projetado na Itália a ser produzido.
Ansaldo, ano após ano
Gio. Ansaldo & C. fundada em Gênova
Comprado por Ferdinando Maria Perrone
A fábrica de aviões Borzoli iniciou suas atividades.
Primeiro voo do protótipo SVA em Grosseto
A.1 Balilla entra em serviço
Sobrevoo de Viena
Os aviões SVA realizam o ataque Roma-Tóquio.
Família Perrone abandona a empresa; Banco da Itália a resgata.
IRI confia Ansaldo à Finmeccanica
Absorvido pela Finmeccanica
Antes e depois da Ansaldo
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Ansaldo.
Que tipo de aeronave a Ansaldo construiu?
O que foi o voo sobre Viena?
O que significa SVA?
A Ansaldo ainda existe?
Em torno de Ansaldo
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.