Aviação Naval Brasileira
A Aviação Naval Brasileira — a Força Aeronaval da Marinha em São Pedro da Aldeia — remonta a uma escola de aviação criada em 23 de agosto de 1916, foi absorvida pela nova força aérea em 1941, retornou como um braço de helicópteros após uma amarga disputa com essa força aérea, recuperou jatos de asa fixa com 23 Skyhawks ex-kuwaitianos em 1998 e, em 2026, sem um porta-aviões para seus jatos desde que o São Paulo foi afundado em 2023, opera um pequeno número de AF-1 Skyhawks, Seahawks, Super Lynx e Super Cougars a partir do porta-helicópteros Atlântico e em terra.
A história da Aviação Naval Brasileira: uma escola de aviação em 1916, uma disputa com a Força Aérea e os últimos Skyhawks sem porta-aviões.
1916–1941: a Escola de Aviação Naval e a primeira força aérea do Brasil
O Decreto 12.167, de 23 de agosto de 1916, assinado pelo Presidente Venceslau Brás, criou a Escola de Aviação Naval, e a Marinha ainda a chama de “berço da nossa aviação militar”. Três hidroaviões Curtiss F chegaram em 25 de junho de 1916 e partiram da Ilha das Enxadas, na Baía de Guanabara; os três primeiros aviadores navais receberam seus brevês em 24 de outubro de 1916. Os oficiais treinaram na Grã-Bretanha, França e Itália durante a Primeira Guerra Mundial, e o Tenente Eugênio Possolo, morto em uma colisão na Inglaterra, tornou-se o primeiro aviador naval a falecer. Em 1923, já havia esquadrões de lanchas de patrulha Curtiss F-5L, aeronaves de reconhecimento SVA e caças Sopwith, e a partir de 1924 a escola ficou em Ponta do Galeão, onde uma fábrica posteriormente construiu sob licença cerca de 25 Focke-Wulf Fw 58. Em 1932, hidroaviões Savoia-Marchetti e Martin sobrevoaram São Paulo durante a Revolução Constitucionalista.
1941–1965: abolido, reconstruído e em conflito com a força aérea.
A primeira força aérea foi extinta por decreto. Quando Getúlio Vargas criou o Ministério da Aeronáutica em janeiro de 1941, a aviação naval transferiu 97 aeronaves, 156 oficiais e 267 praças e suboficiais para a nova força aérea, segundo a Wikipédia. A Marinha não abandonou a ideia. A Lei 1.658, de 4 de agosto de 1952, recriou a Diretoria de Aeronáutica Naval; um centro de treinamento aéreo foi criado em 1955; e em dezembro de 1956 o Brasil comprou o porta-aviões leve britânico Vengeance, reconstruído em Rotterdam e incorporado à Marinha Real Britânica como Minas Gerais em 6 de dezembro de 1960. Um decreto presidencial de 5 de junho de 1961 criou a Força Aérea Naval. A questão de quem pilotaria a partir do seu convés transformou-se numa amarga disputa entre as forças armadas: a Marinha comprou seis aviões de treino Pilatus P-3 e seis aviões T-28 Trojan em 1963, um jornal noticiou em junho de 1963 que um avião da FAB quase foi metralhado sobre a base aérea naval de São Pedro da Aldeia, e em dezembro de 1964 soldados da Força Aérea dispararam contra um helicóptero da Marinha em Tramandaí.
1965–1998: uma marinha de helicópteros com uma ala de porta-aviões da força aérea
O Decreto 55.627, de 26 de janeiro de 1965, resolveu a questão em favor da Força Aérea. A Marinha manteve o porta-aviões e seus helicópteros; as aeronaves de asa fixa, incluindo os S-2 Tracker do Minas Gerais, seriam operadas pela FAB (Força Aérea Naval Brasileira). Por 33 anos, a aviação naval brasileira foi um serviço de helicópteros, e um serviço bastante ativo: Sikorsky SH-34 e, a partir de 1970, Sea King para missões antissubmarino; Wasp, Whirlwind e treinadores Hughes; Westland Lynx a partir de 1978 para as novas fragatas da classe Niterói; Esquilo a partir de 1979 e Super Puma a partir de 1986. O esquadrão de Esquilo participa do Programa Antártico Brasileiro desde 1982. O acordo teve um custo: o Minas Gerais passou a maior parte de sua carreira como porta-aviões antissubmarino, e sua catapulta ficou inutilizável de 1987 até que uma substituta do porta-aviões argentino fosse instalada em 1995-96.
1998–2017: Skyhawks, o São Paulo e um porta-aviões que raramente navegava.
A Guerra das Malvinas/Falklands de 1982 deixou as Forças Armadas do Brasil, segundo o resumo da Wikipédia, com um sentimento de impotência no Atlântico Sul, e na década de 1990 a Marinha solicitou novamente aeronaves de asa fixa. O Decreto 2.538, de 8 de abril de 1998, devolveu-lhe o direito de operá-las a partir de navios. A Marinha adquiriu 20 aeronaves A-4KU monoposto e três TA-4KU biposto. Skyhawks Adquiridos do Kuwait por cerca de US$ 1.470 milhões, os caças chegaram por mar em 5 de setembro de 1998 como AF-1 e AF-1A, e o esquadrão VF-1 foi formado em 2 de outubro de 1998. O porta-aviões francês Foch, comprado por US$ 1.412 milhões e comissionado como São Paulo em 15 de novembro de 2000, deveria lhes fornecer um convés. Raramente o fez: uma explosão de vapor matou três homens em 2005, um incêndio ocorreu em 2012, e a Wikipédia afirma que os Skyhawks realizaram apenas cerca de 600 lançamentos a partir dele. Em 2017, apenas três ou quatro dos 23 caças estavam disponíveis em um determinado dia.
2017–2026: um porta-helicópteros, drones e um esquadrão de jatos envelhecido
Em 14 de fevereiro de 2017, a Marinha anunciou que o São Paulo seria desativado em vez de reconstruído. Em seu lugar, comprou o HMS Ocean por £ 84,6 milhões e o comissionou como Atlântico em 29 de junho de 2018, um porta-helicópteros reclassificado como porta-aviões multifuncional (NAM) em 12 de novembro de 2020. O próprio São Paulo foi vendido para sucata, recusado pela Turquia devido a preocupações com amianto e rebocado de volta, sendo afundado a cerca de 350 km da costa em 3 de fevereiro de 2023, apesar das objeções de grupos ambientalistas. A frota de helicópteros foi renovada entretanto: Super Cougars (UH-15) de 2010 a 2011 sob o programa nacional H-XBR, seis SH-16 Seahawks, oito Super Lynx modernizados sob um contrato de 2014, drones ScanEagle com um novo esquadrão em 2022 e, a partir de 2025, treinadores H125 para substituir os Jet Rangers. O programa KC-2 Turbo Trader, para aeronaves de reabastecimento em voo e transporte, foi encerrado em março de 2023 sem que nenhuma aeronave entrasse em serviço.
O que ainda está por resolver
Três questões permanecem sem solução em 2026. A primeira diz respeito aos jatos. O contrato de modernização da Embraer, de 14 de abril de 2009, resultou na entrega de cinco AF-1B e dois AF-1C até abril de 2022, segundo a Wikipédia portuguesa. Os AF-1 ainda realizavam patrulhas na costa de Fernando de Noronha em maio de 2025; porém, uma imagem da Marinha dos EUA, de setembro de 2022, mostra outros armazenados ao relento. Em junho de 2026, o Poder Naval declarou que o próximo desafio seria encontrar uma aeronave para substituí-los e manter o VF-1 em operação. Nenhuma data de aposentadoria ou sucessor foi anunciada. O segundo ponto é o convés: o Atlântico pode transportar helicópteros e drones, mas não possui catapulta nem cabos de retenção, e o trabalho mais recente dos AF-1 em porta-aviões foi uma série de aproximações e arremetidas no USS George Washington em maio de 2024. O terceiro ponto são os números: a Marinha não publica um inventário de aeronaves, e as contagens na Wikipédia e na imprensa especializada divergem para quase todos os tipos, como mostra a tabela da frota abaixo.
A Aviação Naval Brasileira em números
Serviço
- Nome nativo
- Força Aeronaval (Aviação Naval Brasileira)O comando operacional da Marinha é o Comando da Força Aeronaval (ComForAerNav); Aviação Naval é o nome usado para o serviço e para celebrar seu aniversário. O título do artigo na Wikipédia em inglês é “Aviação Naval Brasileira”.”
- Fundada
- 23 de agosto de 1916O Decreto 12.167 criou a Escola de Aviação Naval. Extinta em 1941; a Diretoria de Aeronáutica Naval foi recriada pela Lei 1.658 de 4 de agosto de 1952; a Força Aérea Naval foi criada pelo decreto presidencial 1.003 de 5 de junho de 1961.
- Parte de
- Marinha do Brasil (Marinha do Brasil)A Força Aeronaval é um comando da Frota; quatro esquadrões de helicópteros distritais respondem aos distritos navais.
- Sede
- São Pedro da Aldeia, Rio de JaneiroBase Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (BAeNSPA); o comando mudou-se para lá em 1971, segundo Wikipédia em português
- Comandante
- R. Almirante Alexandre Vasconcelos ToniniNomeado pelo site da Força Aeronaval em agosto-setembro de 2026; data de nomeação não publicada.
- Navio para aeronaves
- NAM Atlântico (A140)Ex-HMS Ocean, comissionado em 29 de junho de 2018, reclassificado como porta-aviões multifuncional em 12 de novembro de 2020; opera apenas helicópteros e drones.
Força
- Aeronave a jato
-
- AF-1B/AF-1C Skyhawk — 3–7
23 aeronaves foram adquiridas em 1998. A Wikipédia portuguesa contabiliza cinco AF-1B e dois AF-1C modernizados até abril de 2022; a lista de aeronaves em operação da Wikipédia indica três A-4KU e três TA-4KU; uma imagem de 2022 mostra outras armazenadas.
- Helicópteros
-
- UH-15/UH-15A/AH-15 Super Cougar — 15
- UH-12/UH-13 Esquilo — cerca de 17
- SH-16 Seahawk — 6
- AH-11A/B Super Lynx — 5–8
- IH-6B Jet Ranger — 5–10
- UH-17 H135 — 2–3
- IH-18 H125 — entregas a partir de 2025 (15 encomendadas)
Os dados apresentados são da Wikipédia (lista de aeronaves militares brasileiras em atividade e artigos sobre aviação naval), não um inventário oficial; a Marinha não publica um.
- Aeronaves não tripuladas
- 6 ScanEagle1º Esquadrão de Aeronaves Remotamente Pilotadas (QE-1), ativado em 5 de julho de 2022.
- Total de aeronaves
- 76 (2022)Dados da Wikipédia para 2022, incluindo drones.
- Pessoal
- 3,539 (2022)Dados da Wikipédia; nenhum total oficial foi encontrado.
- Programa cancelado
- KC-2 Turbo TraderOs Grumman C-1 Trader serão remotorizados para operar como aviões-tanque e aeronaves de transporte, conforme contrato de outubro de 2011; o grupo de recepção foi dissolvido em 10 de março de 2023 sem que nenhuma aeronave entrasse em serviço. O número de aeronaves envolvidas não foi confirmado.
Infraestrutura
- Base principal
- Base aérea naval de São Pedro da AldeiaAli se encontram todos os sete esquadrões da Força Aeronaval, o centro de treinamento CIAAN e o grupo de manutenção; pista 07/25, 2.402 m (DECEA AIP)
- esquadrões distritais
-
- HU-41 — Belém (4º Distrito Naval)
- HU-51 — Rio Grande (5º)
- HU-61 — Ladário (6º)
- HU-91 — Manaus (9º)
A Marinha lista os quatro esquadrões distritais; localizações segundo a Wikipédia e o Poder Naval; o HU-41 opera a partir da base aérea de Belém (Alabama 9).
- Antigos transportadores
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- Minas Gerais (A11) — 1960–2001
- São Paulo (A12) — 2000–2018
Minas Gerais descomissionada em 16 de outubro de 2001; descomissionamento da usina de São Paulo anunciado em 14 de fevereiro de 2017, formalizado em 22 de novembro de 2018; afundada em 3 de fevereiro de 2023.
- Estações históricas
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- Ilha das Enxadas — primeira escola, 1916
- Ponta do Galeão — de 1924
- Santa Catarina (Florianópolis), Santos, Porto Alegre — década de 1930
Segundo a Wikipédia portuguesa e o histórico da FGV, todas as instalações foram transferidas para a Força Aérea ou fechadas em 1941.
Como se organiza a Aviação Naval Brasileira
Um comando da Frota, a Força Aeronaval, com sete esquadrões, um centro de treinamento e um grupo de manutenção, e quatro esquadrões de helicópteros distritais que respondem aos distritos navais. Todos os esquadrões da Força Aeronaval operam a partir de São Pedro da Aldeia: os AF-1 Skyhawks do VF-1, os únicos jatos da Marinha, os Seahawks do HS-1, os Super Lynx do HA-1, os Esquilos do HU-1, os Super Cougars do HU-2, os aviões de treinamento do HI-1 e os ScanEagles do QE-1. Desde que o São Paulo foi desativado, o navio para aeronaves é o porta-aviões multipropósito Atlântico, que transporta helicópteros e drones, mas não possui catapulta nem cabos de retenção. A Força Aérea Brasileira é um ramo independente das Forças Armadas e não está incluída nesta análise.
Comando da Força Aérea Naval
A Aviação Naval, um comando da Frota, com sede em São Pedro da Aldeia desde 1971, segundo a Wikipédia portuguesa. O próprio site da Marinha indica o Contra-Almirante Alexandre Vasconcelos Tonini como comandante nas cerimônias de agosto de 2026, que marcaram o 110º aniversário da Aviação Naval; a data em que ele assumiu o comando não foi divulgada. O chefe da Marinha é o Almirante Marcos Olsen, também de acordo com a Wikipédia.
Esquadrão VF-1 “Falcões”
Os únicos jatos da Marinha: AF-1B e AF-1C Skyhawks, dos 23 adquiridos do Kuwait em 1998. O número divulgado de aeronaves em operação varia de três a sete, e uma imagem de 2022 mostra outras armazenadas ao ar livre. Formado em 2 de outubro de 1998, segundo a Wikipédia portuguesa, o esquadrão realizou patrulhas na costa de Fernando de Noronha em maio de 2025; nenhuma data de aposentadoria ou sucessor foi anunciada.
Esquadrões HS-1 e HA-1
O esquadrão HS-1, criado em 28 de maio de 1965, segundo a Wikipédia portuguesa, opera seis helicópteros SH-16 Seahawk para guerra antissubmarino, que substituíram seus Sea Kings a partir de 2012. O esquadrão HA-1, criado em 1978 para as fragatas da classe Niterói, opera de cinco a oito helicópteros AH-11 Super Lynx, armados com torpedos, cargas de profundidade e mísseis Sea Skua; ultrapassou a marca de 70.000 horas de voo em fevereiro de 2025.
Esquadrão HU-2 “Pégaso”
Transporte, busca e salvamento: formada em 1986 com helicópteros Super Puma, que foram aposentados em 2018, e operando UH-15 Super Cougar desde abril de 2011. Seus UH-15 realizaram missões de resgate e abastecimento durante as enchentes do Rio Grande do Sul em maio de 2024.
Esquadrão HU-1 “O Faz Tudo”
Os helicópteros UH-12 e UH-13 Esquilo (bimotor) são utilizados para missões de ligação, guarda aérea e busca e salvamento. A Marinha brasileira data seu primeiro ano de operação em 1961 (a Wikipédia portuguesa indica 17 de abril de 1962), e a aeronave participa do Programa Antártico brasileiro desde 1982.
Esquadrão HI-1
O esquadrão de treinamento de helicópteros, criado em 27 de junho de 1962, segundo a Wikipédia portuguesa, está substituindo os helicópteros IH-6B Jet Ranger pelos IH-18 (H125) encomendados desde 2025. A Força Aeronaval informou que os IH-18 já operam a partir do Atlântico em julho de 2026.
Esquadrão QE-1
O primeiro esquadrão de drones da Marinha, ativado em 5 de julho de 2022 com seis ScanEagles; o primeiro lançamento ocorreu em 27 de junho de 2022.
Esquadrões HU-41, HU-51, HU-61 e HU-91
Quatro esquadrões de helicópteros respondem aos distritos navais. O HU-41 opera helicópteros UH-15 Super Cougar a partir da base aérea de Belém desde 2019, cobrindo o 4º Distrito Naval; os esquadrões HU-51, HU-61 e HU-91 operam helicópteros UH-12 Esquilo, de três a cinco cada, segundo a Wikipédia em inglês.
O que a Aviação Naval Brasileira opera hoje em voo.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas AF-1B/AF-1C Skyhawk (A-4KU/TA-4KU)Em serviço | Aeronaves de caça e ataque capazes de operar a partir de porta-aviões | 1998 | 3–7 em operação. 23 adquiridos (20 A-4KU, 3 TA-4KU).
MaisA Wikipédia portuguesa contabiliza cinco AF-1B e dois AF-1C modernizados pela Embraer até abril de 2022; a lista de aeronaves em serviço da Wikipédia indica três monopostos e três bipostos; o artigo sobre o A-4 na Wikipédia inglesa menciona três aeronaves em serviço em 2022. A Marinha não divulga esse número. |
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| Sikorsky SH-16 Seahawk (S-70B)Em serviço | Helicóptero de guerra antissubmarino e antissuperfície | 6 | 2012 | De acordo com a revisão do programa de 2019 da Poder Naval e a Wikipédia, foram recebidos seis sistemas S-70B. | ||
| Westland (Leonardo) AH-11A/AH-11B Super LynxEm serviço | helicóptero de ataque e reconhecimento embarcado | 1978 | 5–8. A AgustaWestland foi contratada em 2014 para modernizar oito aeronaves por US$ 1.040.000 (Poder Naval); a lista da Wikipédia indica cinco em serviço. | |||
| Helicópteros Airbus UH-15/UH-15A/AH-15 Super Cougar (H225M/EC725)Em serviço | Helicóptero utilitário, de busca e salvamento e antinavio | 15 | 2010 | 15, segundo a lista de aeronaves em serviço da Wikipédia; a parcela da Marinha dos 50 EC725 encomendados para as três forças armadas brasileiras em 2008. | ||
| Helibras (Airbus Helicopters) UH-12/UH-13 Esquilo (AS350/AS355)Em serviço | helicóptero utilitário leve | 1979 | Cerca de 17 UH-12, segundo a lista de aeronaves ativas da Wikipédia; a Wikipédia em inglês indica que o HU-1 possuía seis UH-12 e três UH-13 bimotores em 2020, e cada esquadrão distrital de três a cinco UH-12. | |||
| Bell IH-6B Jet Ranger III (Bell 206)Em serviço | Helicóptero de treinamento | 1974 | 5–10: A lista da Wikipédia indica cinco, o artigo sobre aviação naval indica dez (2022). Será substituído pelo IH-18. | |||
| Helicópteros Airbus UH-17 (H135)Em serviço | helicóptero leve utilitário e de treinamento | 2–3: dois na lista da Wikipédia, três na Wikipédia portuguesa. | ||||
| Helibras (Airbus Helicopters) IH-18 (H125 “Esquilo B3e”)Em serviço | Helicóptero de treinamento | 2025 | Foram encomendadas 15 unidades; a aceitação da primeira teve início em abril de 2025. O número de unidades a serem entregues até outubro de 2026 não foi divulgado. | |||
| Boeing Insitu ScanEagleEm serviço | drone de reconhecimento embarcado | 6 | 2022 | Seis veículos aéreos com lançadores e sistemas de recuperação, segundo o Poder Naval. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Helibras (Airbus Helicopters) IH-18 (H125)Sob encomenda | 15 | 2025 | O projeto TH-X visa substituir o IH-6B Jet Ranger no HI-1; a aceitação da primeira aeronave começou em Itajubá em abril de 2025. A lista da Wikipédia também registra o pedido (como “UH-18”).
Mais |
Todos os tipos de aeronaves que a Aviação Naval Brasileira aposentou foram desativados.
24 tipos, desde o hidroavião Curtiss F (Modelo 1914) até o Aérospatiale UH-14 Super Puma (AS332F1). Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aérospatiale UH-14 Super Puma (AS332F1) | helicóptero de transporte | 1986–2018 | UH-15 Super Cougar | |||
| Sikorsky SH-3 Sea King (SH-3A, SH-3B) | Helicóptero antissubmarino | 1970–2012 | SH-16 Seahawk | Seis em 1970; mais seis SH-3D reformados (designados SH-3B) e dois para peças sobressalentes em 1996. | ||
| Sikorsky SH-34J Seabat | Helicóptero antissubmarino | Rei do Mar | ||||
| Pilatus P-3 | Instrutor básico | 6 | 1963–1965 | Seis. | ||
| Trovão T-28 norte-americano | Aeronaves de treinamento e ataque leve | 6 | 1963–1965 | Seis. | ||
| Savoia-Marchetti S.55A | hidroavião de patrulha | Pelo menos três (nº 1, 4 e 8) voaram em 1932. | ||||
| Martin PM | hidroavião de patrulha | Pelo menos dois (nº 111 e 112) voaram em 1932. | ||||
| Vought O2U-2A Corsair | biplano de reconhecimento e observação | |||||
| Focke-Wulf Fw 58B Weihe (D2FW / D2AvN) | Patrulha marítima e treinamento | 1938–1941 | Cerca de 25 Fw 58B-2 construídos sob licença na Fábrica do Galeão, além de exemplares fabricados na Alemanha (número não confirmado). | |||
| Hidroavião Curtiss F (Modelo 1914) | Hidroavião de treinamento | 3 | 1916– | Os três primeiros aviões da aviação naval brasileira. | ||
| Curtiss HS-2L | hidroavião de patrulha | 6 | 1918– | Seis, entre 35 aeronaves de nove tipos diferentes recebidas em 1918-19. | ||
| Curtiss N-9H | hidroavião de treinamento | 9 | 1918– | Nove, recebidos em 1918–19. | ||
| Macchi M.9 e hidroaviões Macchi relacionados | Hidroavião de reconhecimento | 1918– | ||||
| Curtiss F-5L | hidroavião bombardeiro de patrulha | 14 | 1923– | 14 equiparam o esquadrão de bombardeio e patrulha formado em 1923. | ||
| Ansaldo SVA 10 | Aeronave de reconhecimento | 18 | 1923– | 18º no esquadrão de reconhecimento de 1923. | ||
| Sopwith 7F.1 Snipe | Lutador | 12 | 1923– | 12 no esquadrão de caça de 1923; a Wikipédia escreve "Sopwith 7F-1 Spite", evidentemente o 7F.1 Snipe. | ||
| Família Bell 47 (HTL-6, Bell 47D) | Helicóptero de treinamento e ligação | 1958– | De acordo com a Wikipédia portuguesa, dois aviões HTL-6 fabricados pela Kawasaki em 1958 e seis Bell 47D em 1961. | |||
| Bell HUL-1 | helicóptero utilitário | 3 | 1958– | Três em 1958. | ||
| Westland Widgeon | helicóptero utilitário | 2 | 1958– | Dois em 1958. | ||
| Westland Whirlwind (Série 1 e Série 2/3) | helicóptero utilitário | 1961– | Série 1 de 1961; UH-5 com cinco turbinas de 1965. | |||
| Hughes 269 | Helicóptero de treinamento | 20 | 1962– | 20 no total, a partir de 1962. | ||
| Westland UH-2 Wasp | helicóptero leve embarcado | 1965– | Lince | |||
| Fairchild Hiller UH-4 (FH-1100) | helicóptero utilitário leve | 6 | 1965– | Seis. | ||
| Westland SAH-11 Lynx | helicóptero de ataque embarcado | 9 | 1978– | Super Lynx (AH-11A) | Nove para as fragatas da classe Niterói. |
De onde partem os voos da Aviação Naval Brasileira
Os pinos pretos são bases ativas. São Pedro da Aldeia, na lagoa do Araruama, a leste do Rio de Janeiro, é o centro da aviação naval brasileira desde que o centro de treinamento aéreo foi transferido para lá em 23 de novembro de 1961; Ponta do Galeão e Florianópolis, bases da primeira aviação naval, passaram para a Força Aérea em 1941 e hoje são bases da Força Aérea. A Ilha das Enxadas, na Baía de Guanabara, onde a Escola de Aviação Naval teve início em 1916, não é mais uma base aérea. O esquadrão distrital HU-41 está alocado na base aérea de Belém; as bases dos esquadrões HU-51, HU-61 e HU-91 não estão mapeadas. As entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Base Aérea de BelémPára | SBBE | Ativo | 07/252.800 m03/211.830 m |
|
| Base Aérea de FlorianópolisSanta Catarina | SBFL | Ativo | 14/322.400 m03/211.320 m |
|
| Base Aérea do GaleãoRio de Janeiro | SBGL | Ativo | 10/284.000 mconcreto15/333.180 m |
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| São Pedro da Aldeia NavalRio de Janeiro | SBES | Ativo | 07/252.402 mconcreto |
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| Ilha das EnxadasEscola de Aviação NavalRio de Janeiro (Baía de Guanabara) | Fechado |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está lotado em qual unidade da Aviação Naval Brasileira
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Os esquadrões da Marinha brasileira são identificados por letras que indicam sua função — VF para jatos, HS antissubmarino, HA ataque, HU uso geral, HI instrução e QE drones — e os esquadrões de distrito recebem o número do seu distrito naval, como o HU-41 para o 4º. A escola e as bases da primeira aviação naval, em Ilha das Enxadas, Ponta do Galeão e Florianópolis, constam como antigas unidades. Quando a data é informada apenas na Wikipédia, isso está descrito no verbete.
- 1º Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque (EsqdVF-1)Falcões · Esquadrão de caça e ataque · ativo
- AF-1B/AF-1C Skyhawk
- 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque (EsqdHA-1)Esquadrão de helicópteros de ataque embarcados · ativo
- AH-11A/B Super Lynx
- 1º Esquadrão de Helicópteros Antissubmarino (EsqdHS-1)Esquadrão de helicópteros antissubmarino · ativo
- SH-16 Seahawk
- 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (EsqdHU-1)O Faz Tudo · Esquadrão de helicópteros de uso geral · ativo
- UH-12 Esquilo, UH-13 Esquilo
- 2º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (EsqdHU-2)Pégaso · Esquadrão de helicópteros de transporte e busca e salvamento · ativo
- UH-15 Super Cougar
- 1º Esquadrão de Helicópteros de Instrução (EsqdHI-1)Esquadrão de treinamento de helicópteros · ativo
- IH-6B Jet Ranger III, IH-18 (H125)
- 1º Esquadrão de Aeronaves Remotamente Pilotadas (EsqdQE-1)Esquadrão de drones · ativo
- ScanEagle
- 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Norte (EsqdHU-41)Esquadrão de helicópteros do distrito (4º Distrito Naval) · ativo
- UH-15 Super Cougar
- Escola de Aviação Unidades navais e aéreas navais1924–1941
- Savoia-Marchetti S.55A, Martin PM, Focke-Wulf Fw 58B
- Centro de Aviação Naval de Santa Catarina1932–1941
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos da Aviação Naval Brasileira, de 1914 até hoje.
23 de agosto: O Decreto 12.167 cria a Escola de Aviação Naval; os três primeiros hidroaviões Curtiss F chegaram em 25 de junho e o primeiro voo ocorreu em 8 de agosto. 24 de outubro: os três primeiros aviadores navais recebem seus brevês.
26 de outubro: O Brasil reconhece o estado de guerra com a Alemanha; aviadores navais treinam na Grã-Bretanha, França e Itália, alguns voando com a Força Aérea Real Britânica.
17 de junho: dez aeronaves navais recebem os aviadores portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral após a primeira travessia aérea do Atlântico Sul.
Os três primeiros esquadrões são formados: 14 caças Curtiss F-5L, 18 caças SVA-10 e 12 caças Sopwith. A partir de 1924, a escola fica em Ponta do Galeão.
12 de julho: hidroaviões da Marinha partem do Galeão para apoiar o bloqueio de São Paulo na Revolução Constitucionalista.
Janeiro: o Ministério da Aeronáutica absorve a aviação naval — 97 aeronaves, 156 oficiais e 267 outros militares passam para a nova força aérea.
4 de agosto: A Lei 1.658 recria a Direção de Aeronáutica Naval.
14 de dezembro: O Brasil compra o HMS Vengeance; reconstruído em Rotterdam, ele é incorporado à Marinha Real Britânica como Minas Gerais em 6 de dezembro de 1960.
5 de junho: edital presidencial 1.003 cria a Força Aérea Naval. 23 de Novembro: o centro de treino aéreo CIAAN muda-se para São Pedro da Aldeia.
26 de janeiro: O Decreto 55.627 restringe a Marinha a helicópteros após os confrontos com a Força Aérea em 1963-64.
Seis helicópteros Sikorsky SH-3 Sea King chegam para operações de guerra antissubmarino.
Nove caças Westland Lynx e o esquadrão de helicópteros de ataque HA-1 para as novas fragatas.
8 de abril: O Decreto 2.538 restitui aeronaves de asa fixa à Marinha. 5 de setembro: 23 Skyhawks ex-kuwaitianos chegam por via marítima. 2 de outubro: O esquadrão VF-1 é formado.
15 de novembro: o ex-francês Foch é comissionado como São Paulo; Minas Gerais é desativada em 16 de outubro de 2001.
26 de julho: um AF-1B se perde no mar perto de Saquarema; seu piloto nunca foi encontrado.
29 de junho: o ex-HMS Ocean é comissionado como Atlântico; São Paulo é formalmente desativada em 22 de novembro.
5 de julho: o primeiro esquadrão de drones, QE-1, é ativado com seis ScanEagles.
3 de fevereiro: os destroços do São Paulo são afundados no Atlântico. 10 de março: o grupo de recepção do programa KC-2 Turbo Trader é dissolvido.
Em todas as guerras e operações, a Aviação Naval Brasileira participou de voos.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Primeira Guerra Mundial 1917–1918 Os aviadores navais brasileiros treinaram com as forças aéreas aliadas e alguns voaram com a Força Aérea Real Britânica; as aeronaves da própria Marinha permaneceram no país.
- A Revolução Constitucionalista 1932 Hidroaviões e aviões de reconhecimento da Marinha apoiaram o bloqueio federal do litoral paulista.
- Força-Tarefa Marítima da UNIFIL 2011–2020 Helicópteros da Força Aeronaval partiram do navio-almirante brasileiro da Força-Tarefa Marítima da ONU.
- Inundações do Rio Grande do Sul 2024 Helicópteros da Marinha realizaram missões de resgate e abastecimento; o porta-helicópteros Atlântico foi enviado para o sul.
Who built the Brazilian Naval Aviation fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Helibras, Helicópteros Airbus, Sino, Insitu, McDonnell Douglas, Sikorsky, Westland
Antiga frota
Curtiss, Aerospatiale, Ansaldo, Fairchild, Focke-Wulf, Empresa Glenn L. Martin, Hughes, Macchi, Aviação Norte-Americana, Pilatos, Savoia-Marchetti, Sopwith, Vought
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Aviação Naval Brasileira
Como se chama a Aviação Naval Brasileira em português?
Quando foi fundada a Aviação Naval Brasileira?
A Marinha do Brasil ainda opera aviões Skyhawk?
O Brasil possui porta-aviões?
Por que a Marinha do Brasil utilizou apenas helicópteros entre 1965 e 1998?
O que aconteceu em Tramandaí em 1964?
Onde está localizada a Aviação Naval Brasileira?
Quais helicópteros a Marinha do Brasil opera?
Por que o porta-aviões São Paulo foi afundado?
A Marinha brasileira participou de combates na Guerra das Malvinas/Falklands?
Leia sobre as aeronaves que a Aviação Naval Brasileira utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Marinha do Brasil: Comando da Força Aeronaval (página inicial)Comandante Contra-Almirante (FN) Alexandre Vasconcelos Tonini citado nas notícias de agosto-setembro de 2026; Cerimônia do 110º aniversário, 21 de agosto de 2026; IH-18 a bordo do Atlântico julho de 2026; HS-1, HI-1, QE-1.
- Marinha do Brasil: Comando da Força Aeronaval – Histórico e MissãoEscola de 23 de agosto de 1916; dissolução em 1941; Lei 1.658, de 4 de agosto de 1952; Minas Gerais 1961; edital presidencial 1.003, de 5 de junho de 1961; restrição de 1965; Decreto 2.538, de 8 de abril de 1998; esquadrões em Manaus, Ladário, Rio Grande e Belém; missão.
- Marinha do Brasil: Comando da Força Aeronaval – OM SubordinadasUnidades subordinadas: BAeNSPA, CeIMSPA, CIAAN, EsqdHA-1, HI-1, HS-1, HU-1, HU-2, VF-1, PNSPA, GAerNavMan, QE-1.
- Marinha do Brasil: Comando da Força Aeronaval – Esquadrões DistritaisLista os esquadrões HU-41, HU-51, HU-61 e HU-91.
- Marinha do Brasil: 1º Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque (EsqdVF-1)Decreto 2.538 de 8 de abril de 1998; compra do Kuwait em 30 de abril de 1998 de 20 A-4KU e 3 TA-4KU; chegada em 5 de setembro de 1998 em Porto do Forno, Arraial do Cabo; estudos a partir de julho de 1996; nove pilotos qualificados inicialmente.
- Marinha do Brasil: Esquadrão HA-1Criado em 1978; SAH-11, depois AH-11A Super Lynx; fragatas da classe Niterói; torpedos, cargas de profundidade, Sea Skua.
- Marinha do Brasil: Esquadrão HU-1“O Faz Tudo”; primeira unidade aérea operacional, 1961; UH-12 e UH-13; apoio à Antártida.
- Marinha do Brasil: Esquadrão HU-2Criada em 1986; a página (de 2015, atualizada em 2025) lista o UH-14 Super Puma.
- Marinha do Brasil: Centro de Instrução e Adestramento Aeronaval (CIAAN)Criado em 27 de maio de 1955 (Decreto 37.398); mudou-se para São Pedro da Aldeia em 23 de novembro de 1961; sob ComForAerNav desde 1971.
- FGV Projetos: Aviação Naval (2016)Ilha das Enxadas; Chegada do Curtiss F em 25 de junho de 1916, primeiro voo em 8 de agosto de 1916; brevets de 24 de outubro de 1916; Treinamento na Primeira Guerra Mundial e morte de Possolo; 35 aeronaves em 1918–19; Voos de 1920 e 1922; Protógenes Guimarães.
- Poder Naval: Imagem mostra jatos AF-1 da Marinha do Brasil armazenados em São Pedro da Aldeia (19 de junho de 2026)Imagem da Marinha dos EUA de 12 de setembro de 2022 mostrando aeronaves AF-1 armazenadas ao ar livre; ainda não foram encontradas substitutos.
- Poder Naval: Marinha emprega caças AF-1 Skyhawk em ações de vigilância na fronteira marítima nacional (23 de maio de 2025)21 de maio de 2025 patrulha sobre Atol das Rocas e Fernando de Noronha.
- Poder Naval: Aviação Naval amplia capacidade operacional com caças AF-1 Skyhawk (18 de junho de 2025)Campanha de 16 de maio a 6 de junho de 2025 em Maxaranguape: bombas de treinamento, canhões de 20 mm.
- Poder Naval: Caça da Marinha cai no mar do RJ; piloto ejeta (26 de julho de 2016)O AF-1B foi perdido a cerca de 24 milhas náuticas de Saquarema em 26 de julho de 2016; nota da Marinha.
- Poder Naval: Marinha encontra peças de caça AF-1 desaparecidas há mais de um ano (7 de novembro de 2017)Colisão durante treinamento; piloto CC Igor Simões Bastos não encontrado; buscas encerradas em 21 de outubro de 2016; fragmentos da barbatana encontrados em novembro de 2017.
- Poder Naval: Jatos AF-1 da MB treinaram pouso e arremetida no USS George Washington (24 de maio de 2024)19 de maio de 2024, Southern Seas 2024; aproximações e arremetidas, sem pousos com gancho de parada.
- Poder Naval: Aviação Naval inicia o processo de coleta da primeira aeronave IH-18 (11 de abril de 2025)H125 Esquilo B3e; 15 encomendados; HI-1; TH-X; substitui o IH-6B.
- Poder Naval: Programas da MB em 2019: PROAERO (9 de janeiro de 2020)Seis aeronaves S-70B (SH-16) recebidas; KC-2 aproximadamente 47% concluído; contrato para H135 (UH-17) em vigor a partir de 8 de março de 2019.
- Poder Naval: etiqueta UH-15Primeiro EC725 “Pégasus 7101” outubro de 2010; UH-15 junta-se ao HU-2 de abril de 2011; HU-2 no POIT 2025.
- Poder Naval: NI-EsqdHU-41 recebe segundo UH-15 (24 de julho de 2019)Núcleo HU-41 na Base Aérea de Belém (Ala 9); segundo UH-15 em 17 de julho de 2019; ativação planejada para 20 de novembro de 2019.
- Poder Naval: tag Super LynxContrato de 2014 para modernizar oito Super Lynx para o projeto US$160m; primeiro voo em setembro de 2017; primeiro navio da Barroso com o Wild Lynx, julho de 2019.
- Poder Naval: Porta-aviões Minas Gerais em Pensacola: uma visita de 1996 que trouxe os Sea King SH-3B para a MB (22 de abril de 2026)Seis SH-3D (SH-3B) reformados, mais dois para peças sobressalentes; em São Pedro da Aldeia, junho de 1996; Sea King com HS-1 desde 1970.
- Poder Naval: Marinha do Brasil extingue grupo de coleta de aeronaves C-1T COD/AAR (KC-2 Turbo Trader) (23 de março de 2023)Grupo de recepção dissolvido em 10 de março de 2023; contrato de modernização de outubro de 2011; primeiro teste do motor em 15 de novembro de 2018 (conforme a lista de etiquetas do KC-2).
- Poder Naval: Marinha do Brasil ativa o 1º Esquadrão de Aeronaves Remotamente Pilotadas (6 de julho de 2022)Contato em 5 de julho de 2022 em São Pedro da Aldeia com seis ScanEagles.
- Poder Naval: tag ScanEaglePrimeiro lançamento em 27 de junho de 2022; materiais entregues em março de 2022; 16 pessoas treinadas nos EUA até novembro de 2021.
- Poder Naval: EsqdHA-1 realiza tiro real em águas do Mar Mediterrâneo (24 de novembro de 2020)’Lince 04“ do HA-1 a bordo do Independência, carro-chefe da Força-Tarefa Marítima da UNIFIL, 7 de novembro de 2020.
- Poder Naval: Marinha do Brasil intensifica ações de resgate e suporte na Região Sul após temporais (5 de maio de 2024)UH-15 do esquadrão HU-2 e UH-12 do esquadrão HU-51; 1.200 litros de combustível utilizados; família de quatro pessoas resgatada.
- Poder Naval: tag Força Aeronaval (HA-1 atinge 70 mil horas de vôo, 11 de fevereiro de 2025)Lista o artigo de 11 de fevereiro de 2025 sobre as 70.000 horas de operação do HA-1.
- Poder Naval: tag VF-1Cronologia dos artigos do VF-1 de 2011 a 2025, incluindo a perda de 2016 e as patrulhas de 2025.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER): Tenente Jorge Henrique Möller, São Pedro da Aldeia (SBES)22 49 00S 042 05 33W; 18,72 m; pista 07/25, 2.402 x 30 m concreto; militar, Força Aeronaval.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER): Val de Cans – Júlio Cezar Ribeiro, Belém (SBBE)01 23 05S 048 28 44W; 17 pés; 07/25 2.800 x 45 m e 03/21 1.830 x 45 m asfalto; internacional, civil e militar.
- DECEA AISWEB (AIP/ROTAER): Galeão – Antônio Carlos Jobim (SBGL)22 48 36S 043 15 02W; 8,51 m; 10/28 4.000 x 45 m concreto; 15/33 3.180 x 47 m asfalto.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileiro): Hercílio Luz, Florianópolis (SBFL)27 40 13S 048 33 09W; 5,13 m; 14/32 2.400 x 45 m e 03/21 1.320 x 45 m asfalto.
- Marinha do Brasil: Grupo Aéreo Naval de Manutenção (GAerNavMan)Criado em 6 de dezembro de 2019 no complexo de São Pedro da Aldeia.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Marinha do Brasil / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: AFP Radio DWDD / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Tenente-Coronel Edward C. Johnson, USMC. Editado por Graham A. Cosmas. Divisão de História e Museus / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: NACA / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: tormentor4555 / Wikimedia Commons (proprietário do PDM) · Foto: lkarasawa / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Tomás Del Coro de Las Vegas, Nevada, EUA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Huhu Uetersen / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Suboficial de 3ª classe NPASEWest Hawaii / Wikimedia Commons (domínio público)