Ansaldo
El gigante genovés de las locomotoras y los acorazados construyó aviones solo durante un breve período, pero en 1918 sus biplanos SVA sobrevolaron Viena lanzando folletos de un poeta y en 1920 volaron de Roma a Tokio.
Ansaldo: la compañía y el avión que le dieron nombre
Sobre Viena con d'Annunzio
El 9 de agosto de 1918, una formación de biplanos Ansaldo SVA de la 87.ª Escuadrilla La Serenissima despegó de San Pelagio, cruzó los Alpes y llegó a Viena. Sobre la capital enemiga arrojaron miles de panfletos escritos para la ocasión por el poeta y nacionalista Gabriele d'Annunzio, que volaba en un SVA biplaza. No hubo bombardeos, pero El ataque demostró que Austria-Hungría no podía proteger su propio corazón.. Dos años más tarde, los SVA llevaron a cabo el ataque aéreo de Roma a Tokio en 1920.
Un coloso genovés
La industria aeronáutica fue un capítulo breve para Ansaldo. La empresa fue fundada en Génova en 1853 por Giovanni Ansaldo, Raffaele Rubattino, Giacomo Filippo Penco y Carlo Bombrini, y creció gracias a la ingeniería ferroviaria, la construcción naval y el armamento, convirtiéndose en un grupo con 10 000 empleados y siete fábricas. La familia Perrone tomó el control en 1904 e impulsó la entrada de Italia en la Primera Guerra Mundial. Para 1918, Ansaldo empleaba a 80 000 trabajadores y su valor había aumentado de 30 millones a 500 millones de liras. Construyó acorazados, cruceros y transatlánticos, desde el Rex hasta el Andrea Doria, locomotoras y tanques.
De SVA a Balilla
El SVA, que recibió su nombre en honor a los oficiales Savoia y Verduzio y Ansaldo, fue diseñado por un equipo liderado por Celestino Rosatelli y realizó su primer vuelo desde Grosseto el 3 de marzo de 1917. Aunque se consideró inadecuado como caza, demostró ser uno de los aviones aliados más rápidos de la guerra y una excelente máquina de reconocimiento. Se construyeron 65 unidades en 1917 y 1183 en 1918 en la nueva fábrica de Borzoli, cerca de Génova, bajo licencia. De él surgió el A.1 Balilla, el único caza de diseño italiano durante la guerra, que posteriormente fue utilizado por Polonia y la Unión Soviética. Tras la guerra, Ansaldo fabricó bajo licencia los cazas Dewoitine; la empresa fue absorbida por Finmeccanica en 1993.
Ansaldo en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1853
- Fundada en Génova como Gio. Ansaldo & C.
- 80.000 empleados en 1918
- Bajo la dirección de IRI desde la década de 1930, Finmeccanica desde 1948; absorbida en 1993.
Producción
- Más conocido por
- SVA, A.1 Balilla
- SVA: 65 construidos en 1917 y 1.183 en 1918.
- Caza A.1 Balilla: Italia encargó 200 unidades.
- Biplano utilitario A.300; Dewoitine D.1 y D.9 (AC.2, AC.3) fabricados bajo licencia.
- También acorazados, transatlánticos, locomotoras y tanques.
Hoy
- Ahora
- Absorbida por Finmeccanica, 1993
- El nombre sobrevive en Ansaldo Energia, Ansaldo Nucleare y otros dentro de la órbita de Leonardo.
Los números
- Empleados
- 80,0001918
- Empleados
- 35,0001943
- Valor de la empresa
- 30 millones de liras (1914) a 500 millones de liras (1918)
- SVA construyó
- 65 en 1917, 1.183 en 1918
Todos los aviones notables de Ansaldo
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Bebé Ansaldo | Hidroavión de reconocimiento | Jubilado | Sopwith Baby fabricado bajo licencia | ||
| Ansaldo SVA | Biplano de reconocimiento y bombardero ligero | 1917 | 1.248 a finales de 1918 | Jubilado | Vuelo sobre Viena en 1918; Incursión Roma-Tokio en 1920. |
| Ansaldo A.1 Balilla | Combatiente | Jubilado | El único caza de la Primera Guerra Mundial diseñado en Italia; utilizado por Polonia y la Rusia soviética. | ||
| Ansaldo A.300 | Biplano utilitario y de reconocimiento de dos o tres plazas | 1919 | Jubilado | ||
| Ansaldo AC.2 / AC.3 | Luchador con sombrilla (licencia Dewoitine D.1/D.9) | Jubilado |
Aviones Ansaldo en las fuerzas aéreas del mundo
Dos fuerzas aéreas en el Orden de Batalla vuelan o volaron aviones del tipo Ansaldo. Ninguno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Aviación Naval Brasileña | Ansaldo SVA 10 | |
| Fuerza Aérea Lituana | Ansaldo A.120 |
Dónde construyó Ansaldo, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Fábrica de aeronaves de Borzoli · Borzoli, Génova — Comenzado en noviembre de 1916 para la producción de SVA
Gente
- Celestino Rosatelli • Ingeniero: Dirigió el equipo de diseño de SVA.
- Giuseppe Brezzi · Ingeniero: diseñó el A.1 Balilla
- Ferdinando María Perrone Propietario desde 1904
Récords y primicias
- SVA: segundo avión más numeroso fabricado por la industria italiana en la Primera Guerra Mundial.
- A.1 Balilla: El único caza de la Primera Guerra Mundial de diseño italiano producido en serie.
Ansaldo, año tras año
Gio. Ansaldo & C. fundada en Génova
Comprado por Ferdinando Maria Perrone
La fábrica de aviones de Borzoli ha comenzado
Primer vuelo del prototipo SVA en Grosseto
A.1 Balilla entra en servicio
Vuelo sobre Viena
Los SVAs realizan la incursión Roma-Tokio.
La familia Perrone abandona la empresa; el Banco de Italia la rescata.
IRI confía Ansaldo a Finmeccanica
Absorbido por Finmeccanica
Antes y después de Ansaldo
Todo lo que la gente pregunta sobre Ansaldo
¿Qué aviones construyó Ansaldo?
¿Qué fue el vuelo sobre Viena?
¿Qué significan las siglas SVA?
¿Ansaldo aún existe?
Alrededor de Ansaldo
Todos los datos, verificados
Verificado el 3 de octubre de 2026.