اختر صفحة

القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية

ترتيب المعركة صربيا

القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية

Ратно ваздуопловство و ПВО · Ratno vazduhoplovstvo i PVO

يعود تاريخ القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية (Ratno vazduhoplovstvo i PVO) إلى قيادة طيران تم تشكيلها في نيش في 24 ديسمبر 1912، وشاركت في حروب البلقان والحرب العالمية الأولى، وتم تدميرها كسلاح الجو الملكي اليوغوسلافي في أحد عشر يومًا في أبريل 1941، ونمت لتصبح أكبر قوة جوية في البلقان خلال الحرب الباردة بفضل المساعدات الغربية وطائرات ميغ السوفيتية وطائرات سوكو محلية الصنع، وفقدت معظم طائراتها المقاتلة في تفكك يوغوسلافيا وحملة الناتو الجوية عام 1999، ومنذ عام 2017 أعادت بناء نفسها على طائرات ميغ-29 المتبرع بها والصواريخ والطائرات بدون طيار الصينية وطلبية لعام 2024 لشراء 12 طائرة رافال.

علامة وطنيةصليب أبيض مزخرف فوق حلقات حمراء وزرقاء، محدد باللون الأزرق
14طائرات حربية
3قواعد جوية نشطة
1912تأسست
19الأنواع المتقاعدة
الصورة: سردان بوبوفيتش / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)
دولةصربياتأسست1912حالةنشيطالمقر الرئيسيزيمون، بلغرادقائدتيوساف يانكوفيتش
القصة

قصة القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية: نيش عام 1912، أحد عشر يومًا في أبريل 1941، وطلب طائرات رافال

1912-1918: قيادة الطيران في نيش وسكادار والحرب العالمية الأولى

بدأ الطيران العسكري الصربي بقرارٍ وُقِّع في 24 ديسمبر 1912 بتشكيل قيادة الطيران (Vazduhoplovna komanda) في نيش، وهو التاريخ الذي لا تزال القوات الجوية تحتفل به حتى اليوم. وتقول القوات المسلحة الصربية إن صربيا كانت آنذاك واحدة من حوالي خمس عشرة دولة تمتلك طيرانًا عسكريًا، وأنها خلال حصار سكادار (شكودر) عام 1913، أصبحت من أوائل الدول الخمس التي استخدمت الطائرات في القتال. ويؤرخ موقع ويكيبيديا الإنجليزي أول رحلة استطلاع صربية في سكادار إلى 20 مارس 1913، ويذكر أن الرقيب ميخايلو بتروفيتش كان أول ضحية للطيران العسكري الصربي؛ وتحمل القاعدة الجوية في نيش اسمه حتى اليوم. وفي الحرب العالمية الأولى، نفّذ سلاح الجو الصربي الصغير طلعات استطلاع ضد النمسا-المجر، ووصل سرب فرنسي في مارس 1915، ووفقًا لموقع ويكيبيديا، نُفِّذت أول عملية نقل جوي للجرحى في التاريخ في صربيا في خريف ذلك العام. في 30 سبتمبر 1915، سجلت القوات المسلحة الصربية أن المدفعي رادومير راكا ليوتوفاتش أسقط طائرة ألمانية بمدفع ميداني مرتجل.

1918–1945: القوات الجوية الملكية اليوغوسلافية وأحد عشر يومًا في أبريل 1941

بعد عام 1918، أصبح سلاح الجو الصربي القوة الجوية للمملكة الجديدة، وأُعيد تسميته إلى سلاح الجو الملكي اليوغسلافي عام 1930 وفقًا لموقع ويكيبيديا. وبحلول أبريل 1941، كان يمتلك أكثر من 460 طائرة في الخطوط الأمامية موزعة على 22 سربًا من القاذفات و19 سربًا من المقاتلات، أسطولًا حديثًا ومتنوعًا يضم 73 طائرة من طراز مسرشميت Bf 109E، و47 طائرة من طراز هوريكان، و30 طائرة من طراز فيوري II، و11 طائرة من طراز IK-3 محلية الصنع، و61 طائرة من طراز بلينهايم، و69 طائرة من طراز دورنير Do 17K، و42 طائرة من طراز SM.79، كما هو مذكور في ويكيبيديا. وكان عدد طائرات العدو يفوقه بنحو خمسة أضعاف. في 6 أبريل 1941، قصفت حوالي 300 طائرة ألمانية بلغراد، فنهضت مقاتلات الفوج المقاتل السادس، الذي تحافظ اللواء الجوي 204 على تقاليده، لمواجهتها. ادّعى الطيارون اليوغسلافيون إسقاط عشرات الطائرات في اليومين الأولين، لكن سلاح الجو دُمّر في غضون أحد عشر يومًا، وبقي العديد من الطائرات على الأرض؛ هرب حوالي 70 طائرة إلى اليونان، ولم يصل إلى مصر سوى عدد قليل. واصل الطيارون اليوغسلافيون القتال في السربين 351 و352 التابعين لسلاح الجو الملكي البريطاني، واللذين شكّلا نواة سلاح الجو بعد الحرب في مايو 1945.

1945–1991: القوات الجوية اليوغسلافية، الطائرات النفاثة الغربية، طائرات ميغ السوفيتية وسوكو

تأسس سلاح الجو اليوغسلافي رسميًا في 5 يناير 1945 من وحدات جوية تابعة للحزب، وكان يُشغّل طائرات ياك-3 وياك-9 وإيل-2 السوفيتية، بالإضافة إلى طائرات سبيتفاير وهوريكين البريطانية. أدى الانفصال عن ستالين في يونيو 1948 إلى قطع الإمدادات السوفيتية، فاتجهت يوغسلافيا نحو الغرب: طائرات موسكيتو منذ عام 1951، و150 طائرة بي-47 دي ثندربولت، ودبابات تي-33 منذ 10 مارس 1953، وما بين 219 و229 طائرة إف-84 جي ثندرجيت (تختلف المصادر)، تلتها 121 طائرة إف-86 إي وطائرات كانادير سابر. تم دمج القوات الجوية والدفاع الجوي عام 1959. ومنذ سبتمبر 1962، وصلت طائرات ميغ-21، وبلغ عددها 261 طائرة بعشرة طرازات مختلفة بحلول عام 1992، بينما قامت الصناعات المحلية بتصنيع طائرات غاليب وجاستريب، وطائرة أوراو الهجومية بالتعاون مع رومانيا، وطائرة التدريب جي-4 سوبر غاليب، بالإضافة إلى حوالي 140 طائرة غزال مصنعة بترخيص. وفي عام 1987، أصبحت يوغوسلافيا أول دولة أوروبية خارج الاتحاد السوفيتي تُشغّل طائرات ميغ-29. وكان العامل المُعيق هو الموقع الجغرافي: إذ تقع القواعد الرئيسية، بما في ذلك مجمع كهوف جيليافا، في ما يُعرف اليوم بالبوسنة والهرسك، وكرواتيا، وسلوفينيا، والجبل الأسود.

1991-1999: تفكك يوغوسلافيا والحملة الجوية لحلف الناتو

في عام 1991، انخرط سلاح الجو الفيدرالي في حروب تفكك يوغوسلافيا. ففي سلوفينيا، قصفت طائرات يوغوسلافية مطار برنيك ومحطات الإرسال اللاسلكي، وأسقطت قوات الدفاع الإقليمي السلوفينية مروحيتين. وفي كرواتيا، في 7 أكتوبر/تشرين الأول 1991، هاجمت طائرات يوغوسلافية مبنى بانسكي دفوري في زغرب بينما كان الرئيس تودجمان يجتمع مع الرئيس الفيدرالي ورئيس الوزراء؛ ووصفت كرواتيا الهجوم بأنه محاولة لضرب كيانها، بينما صرحت وزارة الدفاع اليوغوسلافية بأن الهجوم لم يكن مصرحًا به من القيادة المركزية، وألمحت إلى أنه كان مدبرًا. وتشير ويكيبيديا إلى فقدان 46 طائرة ومروحية في الفترة 1991-1992. تم تفجير زيلجافا في عام 1992. ثم واجه سلاح الجو التابع لجمهورية يوغوسلافيا الاتحادية، الذي تم تشكيله في 27 أبريل 1992، حلف الناتو من 24 مارس إلى 10 يونيو 1999. أسقطت أطقم الصواريخ التابعة له طائرة إف-117إيه في 27 مارس وطائرة إف-16 في 2 مايو، لكن ست طائرات ميغ-29 فقدت في القتال الجوي، إحداها كانت تابعة للعقيد ميلينكو بافلوفيتش في 4 مايو، ودُمرت العديد من الطائرات على الأرض.

2006-2024: إعادة بناء القوات الجوية الصربية بالاعتماد على التبرعات والأنظمة الصينية

عندما انفصلت الجبل الأسود عن الاتحاد عام 2006، ورثت صربيا سلاح الجو واسمه، "راتنو فازدوهوبلوفستفو إي بي في أو". كان سلاحًا في حالة تراجع: فقد توقفت طائرات ميغ-29 عن الطيران عام 2004 لعدم إمكانية صيانتها في ظل العقوبات، وتحطمت آخر طائرة ميغ-21 صالحة للطيران في 25 سبتمبر 2020، منهيةً بذلك خدمة هذا الطراز. وجاء التعافي من خلال التبرعات والموردين من خارج الغرب. سلمت روسيا ست طائرات ميغ-29 في أكتوبر 2017، وتكفلت صربيا بتكاليف صيانتها، وسلمت بيلاروسيا أربع طائرات أخرى في 25 فبراير 2019؛ جرى تحديثها إلى مقاتلات ميغ-29 إس إم+ بمعدات روسية وصينية وفرنسية. وصلت أربع مروحيات هجومية من طراز Mi-35M في عام 2019، وإحدى عشرة مروحية مستعملة من طراز Mi-35P من قبرص في عام 2023، بينما تم طلب طائرات إيرباص H145M منذ ديسمبر 2016. وقامت الصين بتوريد ست طائرات مسيرة مسلحة من طراز CH-92A، والتي تم عرضها في يوليو 2020، وبطاريات صواريخ أرض-جو من طراز FK-3، والتي تم نقلها بواسطة طائرات النقل Y-20 ودخلت الخدمة منذ أبريل 2022، وهو أول نظام صيني من فئته يتم تصديره إلى أوروبا.

طلبية طائرات رافال وما زال مفقوداً

في 29 أغسطس/آب 2024، وبحضور الرئيسين فوتشيتش وماكرون، وقّعت صربيا صفقة لشراء 12 طائرة رافال بقيمة 2.7 مليار يورو، وهي أكبر صفقة شراء في تاريخ سلاح الجو الصربي. وذكر موقع "تانغو سيكس"، نقلاً عن مجلة "رادار" الأسبوعية، أن قيمة العقد بلغت 2.745 مليار يورو، مع سداد 73% من القسط الرابع في أوائل يوليو/تموز 2026، على أن تبدأ عمليات التسليم بين عامي 2028 و2030. تُزوّد طائرات الرافال صربيا، المحايدة عسكرياً، بمقاتلة غربية، بينما تحتفظ بمروحيات روسية وصواريخ صينية، وهو مزيج يُصعّب عمليات الدعم اللوجستي والتدريب. وتبقى طائرات ميغ-29 هي المقاتلات الوحيدة حتى ذلك الحين، وقطع غيارها شحيحة للغاية لدرجة أن طائرة خامسة عشرة، كانت تابعة للمجر، وصلت في عام 2024 كطائرة مانحة. أما طائرات أوراو وسوبر غاليب فهي قديمة، بينما لم تُحلّق طائرة التدريب كوباك ذات المحرك التوربيني المروحي قط. وتقول وزارة الدفاع إنه تم استثمار 1.3 تريليون دينار في القوات المسلحة من عام 2012 إلى عام 2026 مقابل 56 مليار دينار من عام 2000 إلى عام 2012، لكنها لا تنشر ميزانية خاصة بها للقوات الجوية.

بعد عام 1918، أصبح سلاح الجو الصربي هو سلاح الجو للمملكة الجديدة، وأعيد تسميته إلى سلاح الجو الملكي اليوغوسلافي في عام 1930 وفقًا لموقع ويكيبيديا.القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية · تم التحقق بتاريخ 30-09-2026
لمحة سريعة

القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي
Ratno vazduhoplovstvo i PVO (Ратно ваздухопловство и ПВО)الاسم على الموقع الرسمي للقوات المسلحة الصربية هو vs.rs، والذي يستخدم أيضًا الاختصار RV i PVO؛ والاسم الإنجليزي الرسمي هو القوات الجوية والدفاع الجوي الصربي
تأسست
24 ديسمبر 1912يُحتفل بيوم القوات الجوية في نيش، وهو تاريخ صدور قرار إنشاء قيادة الطيران. يذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزية في نصه التاريخي أن التاريخ هو 24 سبتمبر 1912؛ أما الخدمة الحالية فقد اتخذت شكلها الحالي في عام 2006.
جزء من
القوات المسلحة الصربية (فويسكا صربيا)إحدى الخدمتين، إلى جانب الجيش، تخضع لهيئة الأركان العامة؛ رئيس هيئة الأركان العامة هو الجنرال ميلان مويسيلوفيتش ووزير الدفاع براتيسلاف غاشيتش
المقر الرئيسي
زيمون، بلغرادقيادة القوات الجوية والدفاع الجوي، غلافنا 1، 11080 زيمون
قائد
اللواء تيوساف يانكوفيتشأُعلن عن تعيينه قائداً جديداً في 21 سبتمبر 2026، خلفاً للواء براني كرنياجيتش، الذي لا يزال يظهر على موقع vs.rs
شعار
من أجل حرية وشرف الوطنZa slobodu i čast Otadžbine، حسب ويكيبيديا الإنجليزية

قوة

الأفراد
حوالي 3000تقديرٌ لعام 2021 في ويكيبيديا الإنجليزية؛ لم يُعثر على رقم رسمي للقوات الجوية. يبلغ إجمالي القوات المسلحة حوالي 22,500 فرد عامل.
طائرات حربية
  • طائرات ميغ-29SM+ وميغ-29UB — 14 طائرة (11 SM، 3 UB)، بالإضافة إلى هيكل طائرة مانح واحد
  • J-22 أوراو - 17، ثمانية منها تم تحديثها إلى J-22M1A

تستند الإحصاءات إلى كتاب FlightGlobal World Air Forces 2025 كما ورد في ويكيبيديا الإنجليزية؛ ويُشير كتاب Tango Six إلى وجود طائرة MiG-29 خامسة عشرة، وهي طائرة مجرية سابقة تم الاحتفاظ بها كقطع غيار.

مدربين
  • جي-4 سوبر جالب — 15–16
  • Lasta 95V-54 — 14
  • أوتفا 75 - لم يُنشر الرقم

يذكر موقع ويكيبيديا 15 نموذجًا من طراز G-4M في جدول المخزون الخاص به و16 نموذجًا من طراز G-4 في مقالة النوع

طائرات الهليكوبتر
  • Mi-35M و Mi-35P — 15 (4 M، 11 P)
  • H145M — 15–16
  • Mi-17V-5 — 5، بالإضافة إلى طائرات Mi-8 الأقدم
  • SA341/342 غزال (غزال، غاما) - حوالي 25

أرقام طائرات Mi-35 مأخوذة من تانغو 6؛ أما عدد طائرات H145M فيختلف بين مقالات ويكيبيديا

ينقل
  • C-295W — 2
  • أن-26 — 1
  • An-2TD و Piper Seneca

تم تسليم أول طائرة من طراز C-295 في 25 سبتمبر 2023

الطائرات بدون طيار
  • CH-92A — 6
  • CH-95 — 10
  • بيغاز — حوالي 12
  • هيرميس 900 - الرقم غير منشور

طائرات مسيرة صينية مسلحة تابعة للسرب 353 للاستطلاع في لاديفسي؛ بيغاز تصميم صربي

صواريخ أرض-جو
  • FK-3 (HQ-22) - 4 بطاريات
  • HQ-17AE — بطاريتان
  • بانتسير-إس1 - بطارية واحدة
  • كوب-إم2 - 3 بطاريات
  • نيفا-إم1 تي (إس-125) - 5 بطاريات

المخزون وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية؛ طائرة FK-3 في الخدمة منذ أبريل 2022. تم الإبلاغ عن شراء طائرة HQ-9B (FD-2000B) في عام 2026

ميزانية الدفاع
حوالي 3.1 مليار دولار أمريكي (2026)تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن نسبة الدين إلى الناتج المحلي الإجمالي تبلغ 2.7% لعام 2026. وتقول وزارة الدفاع إنه تم استثمار 1.3 تريليون دينار في القوات المسلحة خلال الفترة من 2012 إلى 2026، مقابل 56 مليار دينار خلال الفترة من 2000 إلى 2012.

بنية تحتية

القواعد الجوية
  • باتاجنيكا (بوكوفنيك-الطيار ميلينكو بافلوفيتش) — اللواء الجوي 204
  • لادفسي (مورافا) — اللواء الجوي 98
  • نيش (ناريدنيك-الطيار ميهايلو بتروفيتش) — اللواء الجوي 98

تنطلق لواءتا الطيران من ثلاث مطارات عسكرية؛ ويشترك مطارا نيش ومورافا مع مطارات مدنية.

الألوية
  • اللواء الجوي 204
  • اللواء الجوي 98
  • اللواء 250 للدفاع الجوي الصاروخي
  • اللواء 126 للمراقبة الجوية والإنذار المبكر والتوجيه (VOJIN)

بالإضافة إلى كتائب الإشارة والهندسة ومعهد موما ستانوجلوفيتش لإصلاح الطائرات

الرادارات
تم شراء 22 رادارًا من شركة تاليستم الإعلان عن مجموعات GM60 وGM200 وGM400 في نوفمبر 2023؛ ثم تم تسليم أول جهاز GM400.
القواعد المفقودة من الحقبة اليوغوسلافية
  • زيلجافا، بالقرب من بيهاتش - الآن في البوسنة والهرسك، تم تفجيرها عام 1992
  • بليسو وزيمونيك - كرواتيا الآن
  • سيركليه - سلوفينيا حاليًا
  • غولوبوفسي - مونتينيغرو حاليًا
  • سلاتينا (بريشتينا) — في كوسوفو

لا تعترف صربيا بإعلان استقلال كوسوفو عام 2008؛ بينما تعترف به دول عديدة.

متحف
متحف الطيران في بلغرادتأسس عام 1957، وافتُتح في سورشين في 21 مايو 1989؛ ويضم أكثر من 200 طائرة، بما في ذلك حطام طائرتي إف-117 وإف-16 اللتين أُسقطتا عام 1999. ويجري إعادة بنائه بثلاثة حظائر طائرات جديدة استعدادًا لمعرض إكسبو 2027.
بناء

كيفية تنظيم القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية

قيادة واحدة في زيمون تشرف على لواءين جويين، ولواء صواريخ للدفاع الجوي، ولواء رادار. تعتبر طائرات ميغ-29 التابعة للواء الجوي 204 في باتاينيتسا هي المقاتلات الوحيدة في صربيا حتى وصول طائرات رافال الـ 12 التي تم طلبها في أغسطس 2024 اعتبارًا من عام 2028؛ ويقوم اللواء الجوي 98 بتشغيل الطائرات الهجومية والمروحيات الهجومية والطائرات بدون طيار المسلحة من لاديفسي والمروحيات من نيش. كما تدير الخدمة معهد موما ستانوجلوفيتش للطيران، الذي يقوم بصيانة طائراتها.

تي جيه

لواء (جنرال-رائد)تيوساف يانكوفيتشقائد القوات الجوية والدفاع الجوي (komandant RV i PVO) · في منصبه منذ عام 2026
قيادة القوات الجوية والدفاع الجوي
المقر الرئيسي

قيادة القوات الجوية والدفاع الجوي

زيمون، بلغراد

في جلافنا 1 في زيمون، أحد فرعي القوات المسلحة الصربية التابعين لهيئة الأركان العامة. أُعلن عن تعيين اللواء تيوساف يانكوفيتش قائداً جديداً في 21 سبتمبر 2026، مع تعيين العميد ميلان إيلينكوڤ نائباً له؛ بينما كانت الصفحة الرسمية على موقع vs.rs لا تزال تُظهر اللواء براني كرنياييتش في 30 سبتمبر 2026.

خط المواجهة

اللواء الجوي 204

204. vazduhoplovna brigada
باتاجنيكا

تأسست هذه الوحدة في 15 نوفمبر 2011، وهي موطن المقاتلات الوحيدة في صربيا: السرب 101 للطيران المقاتل الذي يُشغّل 14 طائرة من طراز ميغ-29، والسرب 252 الذي يتدرب على طائرات جي-4 سوبر غالب ولاستا، والسرب 138 الذي يُشغّل طائرات النقل سي-295 وأن-26، والسرب 890 الذي يُشغّل طائرات غازيل ومي-17 ومروحيات إتش145 إم. وتحافظ هذه الوحدة على تقاليد فوج المقاتلات السادس الذي دافع عن بلغراد في أبريل 1941.

هجوم، طائرات هليكوبتر وطائرات بدون طيار

اللواء الجوي 98

98. vazduhoplovna brigada
لاديفسي ونيش

تم تشكيلها في 13 يونيو 2007. في لاديفسي، يقوم السرب 241 المقاتل القاذف بتشغيل 17 طائرة J-22 أوراوس، والسرب 714 المروحيات المضادة للدروع بتشغيل 15 طائرة Mi-35M و Mi-35P الهجومية، والسرب 353 للاستطلاع بتشغيل الطائرات الصينية CH-92A و CH-95 المسلحة بدون طيار؛ في نيش، يقوم السرب 119 المروحيات المختلطة بتشغيل طائرات Mi-8 و Mi-17 و H145M.

الدفاع الجوي

اللواء 250 للدفاع الجوي الصاروخي

اللواء الذي أسقطت كتيبته الثالثة طائرة إف-117إيه في 27 مارس 1999 وطائرة إف-16 في 2 مايو 1999. وهو يشغل الآن طائرة إف كيه-3 الصينية (إتش كيو-22)، التي دخلت الخدمة منذ أبريل 2022، وطائرة إتش كيو-17إيه إي، ونظام بانتسير-إس1 وأنظمة كوب القديمة وأنظمة إس-125 نيفا الحديثة، وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ وقد تم الإبلاغ عن شراء طائرة إتش كيو-9بي في عام 2026.

المراقبة الجوية

اللواء 126 للمراقبة الجوية والإنذار المبكر والتوجيه

لواء الرادار التابع للخدمة، والمعروف باسم فوجين. أعلنت صربيا عن شراء 22 رادارًا من طرازات تاليس GM60 وGM200 وGM400 في نوفمبر 2023، عندما تم تسليم أول رادار من طراز GM400.

في الخدمة

ما الذي تحلق به القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية اليوم

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب دور في الخدمة منذ الوحدات ملحوظات
ميكويان ميج 29SM + وميج 29UBفي الخدمة مقاتل متعدد المهام 14 1987 14 طائرة: 11 طائرة من طراز MiG-29SM و 3 طائرات من طراز MiG-29UB وفقًا لبيانات FlightGlobal World Air Forces 2025، كما ورد في ويكيبيديا.

أكثر

تم تجميعها من حوالي أربع طائرات ناجية من دفعة عام 1987، ست منها من روسيا (أكتوبر 2017) وأربع من بيلاروسيا (25 فبراير 2019). وأفادت شركة تانغو سيكس بوصول طائرة خامسة عشرة، وهي طائرة 9.12B مجرية سابقة، إلى باتاينيتسا في فبراير 2025، تم شراؤها في عام 2024 بشكل أساسي كمصدر لقطع الغيار.
سوكو جيه-22 أورا و إن جيه-22في الخدمة الهجوم الأرضي والاستطلاع 17 1978 17 طائرة من طراز J-22 و NJ-22، ثمانية منها طائرات J-22M1A حديثة، وفقًا لموقع ويكيبيديا.
سوكو جي-4 سوبر غالب (G-4 وG-4M)في الخدمة طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة 1983 15-16: يشير جدول المخزون في مقالة الخدمة إلى 15 G-4M؛ وتشير مقالة النوع إلى 16 في ديسمبر 2025، مما يجعل صربيا أكبر مشغل.
Utva Lasta 95V-54في الخدمة مدرب أساسي 14 2017 تم طلب 14 طائرة ودخلت الخدمة بحلول عام 2017.
أوتفا 75في الخدمة المدرب الأساسي
إيرباص سي-295 دبليوفي الخدمة النقل التكتيكي 2 2023 اثنان لكل قوة جوية عالمية من فلايت جلوبال 2025، كما ورد في ويكيبيديا.
أنتونوف أن-26في الخدمة ينقل 1 واحدة لكل قوة جوية عالمية من فلايت جلوبال 2025؛ اشترت يوغوسلافيا سبعة عشر.
أنتونوف An-2TDفي الخدمة النقل الخفيف
طائرة بايبر بي إيه-34 سينيكافي الخدمة التنسيق والتدريب متعدد المحركات
ميل مي-35 إم ومي-35 بيفي الخدمة مروحية هجومية 15 2019 تم تسليم أربع طائرات Mi-35M جديدة في عام 2019 وإحدى عشرة طائرة Mi-35P مستعملة من قبرص، تم عرضها في باتاجنيكا في 23 نوفمبر 2023. وتذكر ويكيبيديا أربع طائرات أخرى قيد الطلب.
ميل مي-17 في-5في الخدمة مروحية نقل 5 خمسة لكل رحلة جوية عالمية للقوات الجوية 2025.
ميل مي-8 تيفي الخدمة مروحية نقل لم يتم نشر العدد الحالي؛ اشترت يوغوسلافيا 93 طائرة من طراز Mi-8 وفقًا لموقع ويكيبيديا.
طائرات إيرباص المروحية H145Mفي الخدمة طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض ومسلحة 15-16.

أكثر

تم طلبها في ديسمبر 2016 (ستة للقوات الجوية، وأربعة مزودة بنظام أسلحة HForce، وثلاثة للشرطة)، وأعيد توزيعها في نوفمبر 2018؛ وتم الإعلان عن عشرة أخرى مزودة بنظام HForce في نوفمبر 2023 لعام 2024. ويبلغ عدد القطع النموذجية 15 قطعة، وعدد القطع الخدمية 16 قطعة.
سوكو SA341/342 غزال (غزالة وجاما)في الخدمة مروحية خفيفة متعددة الأغراض ومضادة للدروع 25 حوالي 25 لكل FlightGlobal World Air Forces 2025. Soko في موستار تم بناؤها بترخيص حوالي 140 للقوات الجوية اليوغوسلافية (ويكيبيديا؛ فقرة أخرى تذكر 190).
CASC CH-92Aفي الخدمة طائرة استطلاع مسلحة بدون طيار 6 2020 ستة صواريخ، تحمل 18 صاروخاً، عُرضت في باتاينيتسا في يوليو 2020.
CASC CH-95في الخدمة طائرة استطلاع مسلحة بدون طيار 10 عشرة لكل ويكيبيديا.
إلبيت هيرميس 900في الخدمة طائرة استطلاع بدون طيار يذكر موقع ويكيبيديا ثلاثة أرقام؛ ولم يتم العثور على رقم رسمي.
أوتفا بيغازفي الخدمة طائرة استطلاع مسلحة بدون طيار 12 حوالي 12 وفقًا لموقع ويكيبيديا.
غزال25
J-22 أورا17
Mi-3515
ميغ-2914
لاستا14
بيغاز12
CH-9510
CH-92A6

عند الطلب

يكتب تم الطلب التسليم الأول ملحوظات
داسو رافالعند الطلب 12 2028 تم توقيع العقد في بلغراد في 29 أغسطس 2024 من قبل وزير الدفاع براتيسلاف غاسيتش والرئيس التنفيذي لشركة داسو إريك ترابييه بحضور الرئيسين فوتشيتش وماكرون: 12 طائرة مع المعدات والخدمات مقابل 2.7 مليار يورو (2.745 مليار يورو باستثناء الأسلحة والفوائد، وفقًا لرادار عبر تانغو سيكس، ممولة جزئيًا بقرض مصرفي فرنسي بقيمة 1.92 مليار يورو).

أكثر

كان من المقرر تسليم الطائرات بين عامي 2028 و2030، ولم يبدأ أي منها في يوليو 2026. ولم يتم تأكيد تصميم الطائرة بمقعد واحد أو مقعدين، ولا التصميم القياسي، على صفحة رسمية. وتتولى شركة "أوتفا" الصربية تصنيع أجزاء مدفع رافال عيار 30 ملم.
ميل مي-35 إمعند الطلب 4 أُدرجت أربعة أخرى على أنها قيد الطلب من قبل ويكيبيديا؛ والتسليم غير مؤكد في ظل العقوبات المفروضة على روسيا ولم يتم تأكيده رسميًا.
نظام صواريخ أرض-جو بعيد المدى HQ-9B (FD-2000B)عند الطلب ورد في عام 2026 أن صربيا اختارت نظام الدفاع الجوي هذا بدلاً من نظام إس-400 لتكملة نظام إف كيه-3؛ ولم يتم العثور على أرقام رسمية.
كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية بإخراجها من الخدمة

19 نوعًا، من Yakovlev Yak-3، وYak-7، وYak-9 إلى Mikoyan-Gurevich MiG-21 (عشرة أنواع). تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب دور قمة تم تقديمه تم استبداله بـ ملحوظات
Mikoyan-Gurevich MiG-21 (عشرة أنواع) طائرة اعتراضية، ومقاتلة قاذفة، وطائرة استطلاع 261 1962–2020 ميغ-29 (رافال قيد الطلب) بلغ عدد الأسلحة التي حصلت عليها يوغوسلافيا 261 سلاحاً: 41 من طراز F-13، و36 من طراز PFM، و25 من طراز M، و6 من طراز MF، و46 من طراز bis، و45 من طراز bisK، و12 من طراز R، و18 من طراز U، و25 من طراز UM، و7 من طراز US. ورثت صربيا 31 سلاحاً في عام 2006.
سوكو جي-2 جالب طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة 132 1965–1999 جي-4 تم تخصيص 132 طائرة من أصل 248 طائرة تم بناؤها للقوات الجوية اليوغوسلافية.
طائرة ريبابليك إف-84 جي ثاندرجيت مقاتلة قاذفة 1953–1974 أنواع سوكو وميغ-21 219–229: تعطي المادة النوعية 219، ومادة القوات الجوية 229 (الأرقام التسلسلية 10501–10729).
نورث أمريكان إف-86 إي وكانادير سي إل-13 سابر مقاتل النهار 121 1956–1971 ميغ-21 121 وفقًا لموقع ويكيبيديا.
هوكر هوريكان 1 (القوات الجوية الملكية اليوغوسلافية) و IIC/IV (1944-1945) مقاتل 47 47 طائرة من طراز Hurricane في أبريل 1941، بعضها تم بناؤه بموجب ترخيص؛ لم يتم احتساب طائرات Hurricane اللاحقة التابعة للسربين رقم 351 و 352.
ميسرشميت بي إف 109 إي مقاتل 73 73 في أبريل 1941.
روجوزارسكي IK-3 مقاتل 11 11 في أبريل 1941، والمزيد قيد الإنشاء.
هوكر فيوري 2 مقاتل 30 30 في أبريل 1941.
بريستول بلينهايم 1 قاذفة قنابل 61 61 في أبريل 1941، وحوالي 40 تم بناؤها بموجب ترخيص.
دورنير دو 17 ألف قاذفة قنابل 69 69 في أبريل 1941، وأكثر من 40 تم بناؤها بموجب ترخيص.
سافويا-ماركيتي SM.79K قاذفة قنابل 42 42 في أبريل 1941.
بريغيه 19 وبوتيز 25 طائرات الاستطلاع والقاذفات الخفيفة 130 حوالي 130 من كلا النوعين في سبع مجموعات استطلاع في أبريل 1941.
سوكو جيه-21 جاسترب هجوم ضوئي 224 1968– تم بناء 224 طائرة بين عامي 1968 و 1977 (إجمالي الإنتاج، وليس فقط للقوات الجوية اليوغوسلافية).
لوكهيد تي-33 إيه مدرب نفاث 1953– وصلت أول أربع طائرات في 10 مارس 1953، وهي أولى الطائرات النفاثة التابعة للقوات الجوية اليوغوسلافية؛ ولم يتم تأكيد العدد الإجمالي.
طائرة ريبابليك بي-47 دي ثندربولت مقاتلة قاذفة 150 150 بموجب اتفاقية المساعدة المتبادلة وفقًا لموقع ويكيبيديا.
دي هافيلاند موسكيتو إف بي 6 مقاتلة قاذفة 1951–
ياكوفليف ياك 3 وياك 7 وياك 9 مقاتل 1944–
إليوشين Il-2 هجوم أرضي 1944–
سوبرمارين سبيتفاير VB و VC و IX مقاتل 1944–
القواعد الجوية

من أين تحلق القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية

الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. تتولى ثلاث مطارات عسكرية عمليات الطيران: باتاينيكا للطائرات المقاتلة والنقل والتدريب، ولاديفسي لطائرات أوراوس ومي-35 والطائرات بدون طيار، ونيش للمروحيات. خرجت ست قواعد جوية تابعة للقوات الجوية اليوغسلافية من سيطرة القوات الجوية مع تفكك يوغسلافيا بين عامي 1991 و2006، وتقع الآن في دول أخرى: جيليافا على الحدود بين كرواتيا والبوسنة والهرسك، وبليسو وزيمونيك في كرواتيا، وسيركلي في سلوفينيا، وغولوبوفسي في الجبل الأسود، وسلاتينا في كوسوفو، التي لا تعترف صربيا بإعلان استقلالها عام 2008، بينما تعترف به دول عديدة. أُغلقت بونيكفي أمام الطيران العسكري عام 2007، وبُني فوق مطار زيمون القديم في بلغراد. لا تحمل البيانات المنشورة للمطارات أي رمز.

قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية

صربيا

4 of the 11 bases above sit outside Serbia, so the world map has to pull back until the home airfields cannot be told apart. The same pins again, without the overseas bases.

قاعدة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حالة المدرج الوحدات والطائرات
باتاجنيكامدينة بلغراد (غراد Beograd)، بلدية زيمون LYBT نشيط 12 يسار / 30 يمين2502 متر12R/30L2510 متر
  • سرب الطيران المقاتل رقم 101 (101. lovačka avijacijska eskadrila): ميغ-29 وميغ-29يو بي
  • سرب الطيران التدريبي 252 (252. ljudačka avijacijska eskadrila): سوكو جي-4 سوبر جالب, أوتفا لاستا 95
  • سرب طيران النقل رقم 138 (138. Transportna avijacijska eskadrila): إيرباص سي-295، أنتونوف أن-26
  • سرب المروحيات المختلط رقم 890 (890. mešovita helikopterska eskadrila): طائرة إيروسباسيال غازيل،, ميل مي-17, إيرباص H145M
  • فرقة مدفعية الصواريخ 177 للدفاع الجوي (177. artiljerijsko-raketni divizion PVO)
  • معهد الطيران "موما ستانويلوفيتش" (Vazduhoplovni zavod "موما ستانويلوفيتش")
  • فوج الطيران المقاتل 204 (204. lovački avijacijski puk): ميغ-21bis (السرب 126), ميغ-29 (السرب 127)
  • اللواء 138 للنقل الجوي: طائرات النقل (الأنواع غير المدرجة)
لاديفسيمورافامنطقة راشكا (Raški okrug)، بالقرب من كرالييفو LYKV نشيط 13/312265 مترًامركب
  • سرب الطيران المقاتل القاذف رقم 241 (241. lovačko-bombarderska avijacijska eskadrila): سوكو جيه-22 أوراو
  • سرب طائرات الهليكوبتر رقم 714 المضادة للدروع (714.protivoklopna helikopterska eskadrila): ميل مي-35 إم, ميل مي-35 بي
  • سرب طيران الاستطلاع رقم 353 (353. izviđačka avijacijska eskadrila): أنتونوف An-2TD، طائرة بدون طيار CASC CH-92A، طائرة بدون طيار CASC CH-95
  • فرقة صواريخ ومدفعية الدفاع الجوي 98 (98. artiljerijsko-raketni divizion PVO)
  • فوج الطيران المقاتل القاذف رقم 98 (98. lovačko-bombarderski avijacijski puk): سوكو جيه-22 أوراو
  • سرب القاذفات المقاتلة رقم 235 (235. lovačko-bombarderska eskadrila): طائرة ريبابليك إف-84 ثاندرجيت
  • السرب 240 المقاتل القاذف: الأنواع غير المذكورة
نيشمنطقة نيشافا (Nišavski okrug)، مدينة نيش ليني نشيط 11/292500 مترنهايات الأسفلت والقسم المركزي المركب
  • سرب المروحيات المختلط رقم 119 (119. mešovita helikopterska eskadrila): ميل مي-8, ميل مي-17, إيرباص H145M
  • كتيبة أمن المطارات 161 (كتيبة مراقبة المطارات 161)
  • اللواء 119 للطيران (القوات الجوية اليوغوسلافية): المروحيات (الأسراب 712 و714 و787)
بونيكفيمنطقة زلاتيبور (Zlatiborski okrug)، بالقرب من Užice LYUZ أُغلق عام 2007 10/281830 متراً
  • القاعدة الجوية 285 (285. فازدوهوبلوفنا بازا)
غولوبوفسيبودغوريتسابودغوريتسا، الجبل الأسود LYPG أُغلق عام 2006 18/362500 متر
سلاتينابريشتيناكوسوفو، بالقرب من بريشتينا (لا تعترف صربيا بإعلان استقلال كوسوفو عام 2008؛ بينما تعترف به العديد من الدول) BKPR أُغلق عام 1999
زيلجافابيهاكمقاطعة ليكا سينج، كرواتيا، على الحدود مع كانتون أونا سانا في البوسنة والهرسك، بالقرب من بيهاتش أُغلق عام 1992
Cerklje ob Krkiبلدية بريجيس، سلوفينيا LJCE أُغلق عام 1991
بليسوزغربمقاطعة زغرب، كرواتيا، في فليكا جوريكا LDZA أُغلق عام 1991
  • اللواء الجوي 111: أنتونوف أن-26، أنتونوف أن-2
زيمونيكزادارمقاطعة زادار، كرواتيا، في زيمونيك دونجي LDZD أُغلق عام 1991
زيمونمطار بلغراد القديممدينة بلغراد (غراد بلغراد)، اليوم بلغراد الجديدة (نوفي بلغراد) أُغلق عام 1964

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.

ترتيب المعركة

من هم المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. تنتمي أسراب صربيا إلى لواءين جويين، اللواء 204 في باتاينيتسا واللواء 98 في لاديفسي ونيش، ويحمل العديد منها أسماءً، مثل فيتيزي (الفرسان) التابع لسرب الطيران المقاتل 101؛ أما أفواج يوغوسلافيا الموجودة في قواعد الآن في بلدان أخرى، فقد تم إدراجها تحت المطارات التي انطلقت منها. عندما تعتمد معلومات عن طائرة سرب أو تاريخه على ويكيبيديا فقط، فإن المدخل يذكر ذلك.

قاعدة باتاينيتسا الجوية LYBTاللواء الجوي 204، القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية؛ تم إدراج المطار في دليل معلومات الطيران الصربي كمطار عسكري تابع لوزارة الدفاع
سرب الطيران المقاتل رقم 101 (101. lovačka avijacijska eskadrila)فيتيزي (الفرسان) · سرب مقاتل · نشط
ميغ-29 وميغ-29يو بي
سرب الطيران التدريبي 252 (252. ljudačka avijacijska eskadrila)Kurjaci sa Ušća (ذئاب من Ušće) · سرب التدريب · نشط
سوكو جي-4 سوبر جالب, أوتفا لاستا 95
سرب طيران النقل رقم 138 (138. Transportna avijacijska eskadrila)سرب النقل · نشط
إيرباص سي-295، أنتونوف أن-26
سرب المروحيات المختلط رقم 890 (890. mešovita helikopterska eskadrila)بيغازي (بيغاسوس) · سرب مختلط من طائرات الهليكوبتر · نشط
طائرة إيروسباسيال غازيل،, ميل مي-17, إيرباص H145M
فرقة مدفعية الصواريخ 177 للدفاع الجوي (177. artiljerijsko-raketni divizion PVO)كتيبة مدفعية وصواريخ للدفاع الجوي · نشطة
معهد الطيران "موما ستانويلوفيتش" (Vazduhoplovni zavod "موما ستانويلوفيتش")معهد إصلاح الطائرات · نشط
فوج الطيران المقاتل 204 (204. lovački avijacijski puk)
ميج 21bis (السرب 126)، ميج 29 (السرب 127)
اللواء 138 للنقل الجوي
طائرات النقل (الأنواع غير المدرجة)
قاعدة لاديفسي الجوية (مورافا) LYKVاللواء الجوي 98، القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية؛ يتم تشغيل مطار مورافا المدني بواسطة شركة أيرودرومي سربيي
سرب الطيران المقاتل القاذف رقم 241 (241. lovačko-bombarderska avijacijska eskadrila)تيغروفي (النمور) · سرب مقاتلات قاذفة · نشط
سوكو جيه-22 أوراو
سرب طائرات الهليكوبتر رقم 714 المضادة للدروع (714.protivoklopna helikopterska eskadrila)سينكي (الظلال) · سرب طائرات الهليكوبتر الهجومية · نشط
ميل مي-35 إم
سرب طيران الاستطلاع رقم 353 (353. izviđačka avijacijska eskadrila)سوكولوفي (الصقور) · سرب استطلاع · نشط
أنتونوف An-2TD، طائرة بدون طيار CASC CH-92A، طائرة بدون طيار CASC CH-95
فرقة صواريخ ومدفعية الدفاع الجوي 98 (98. artiljerijsko-raketni divizion PVO)كتيبة مدفعية وصواريخ للدفاع الجوي · نشطة
فوج الطيران المقاتل القاذف رقم 98 (98. lovačko-bombarderski avijacijski puk)
سوكو جيه-22 أوراو
سرب القاذفات المقاتلة رقم 235 (235. lovačko-bombarderska eskadrila)1967–
طائرة ريبابليك إف-84 ثاندرجيت
السرب 240 المقاتل القاذف1992–
الأنواع غير المذكورة
نيش · لينياللواء الجوي 98، القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية؛ ويتم تشغيل المطار المدني بواسطة شركة مطارات صربيا
سرب المروحيات المختلط رقم 119 (119. mešovita helikopterska eskadrila)زماجيفي (التنانين) · سرب مختلط من طائرات الهليكوبتر · نشط
ميل مي-8, ميل مي-17, إيرباص H145M
كتيبة أمن المطارات 161 (كتيبة مراقبة المطارات 161)كتيبة أمن المطار · نشطة
اللواء 119 للطيران (القوات الجوية اليوغوسلافية)
المروحيات (الأسراب 712 و714 و787)

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.

الجدول الزمني

معالم بارزة في تاريخ القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية، من عام 1914 وحتى اليوم

1912

24 ديسمبر: قرار تشكيل قيادة الطيران في نيش؛ هذا التاريخ هو يوم القوات الجوية.

1913

تحليق الطائرات الصربية في معركة حصار سكادار؛ ويصبح الرقيب ميخايلو بتروفيتش أول ضحية للطيران العسكري الصربي.

1915

مارس: وصول سرب فرنسي إلى صربيا. 30 سبتمبر: أسقط رادومير راكا ليوتوفاتش طائرة ألمانية بمدفع مرتجل.

1941

6 أبريل: قصفت ألمانيا بلغراد وغزتها؛ ودُمر سلاح الجو الملكي اليوغسلافي في غضون أحد عشر يومًا. ودخل الاستسلام حيز التنفيذ في 18 أبريل.

1945

5 يناير: تم إنشاء القوات الجوية اليوغسلافية رسمياً. 18 مايو: أصبح السربان 351 و352 فوج المقاتلات الأول التابع لها.

1948

يونيو: الانفصال عن ستالين يقطع خطوط الطيران السوفيتية؛ وتلي ذلك مساعدات غربية ابتداءً من عام 1951.

1953

10 مارس: وصول أولى طائرات T-33 النفاثة، تليها طائرات F-84G Thunderjets ابتداءً من شهر يونيو.

1959

يتم دمج القوات الجوية والدفاع الجوي في القوات الجوية والدفاع الجوي (RV i PVO).

1962

سبتمبر: وصول أولى طائرات ميج-21 إف-13؛ وتلتها 261 طائرة ميج-21 من عشرة أنواع مختلفة.

1987

يوغوسلافيا تتسلم أولى طائراتها من طراز ميغ-29، لتكون بذلك أول مشغل أوروبي خارج الاتحاد السوفيتي.

1991

الحرب في سلوفينيا وكرواتيا؛ 7 أكتوبر: طائرات يوغسلافية تهاجم مبنى بانسكي دفوري في زغرب. وتشير ويكيبيديا إلى فقدان 46 طائرة ومروحية في الفترة 1991-1992.

1999

٢٤ مارس - ١٠ يونيو: حملة جوية لحلف الناتو. ٢٧ مارس: إسقاط طائرة إف-١١٧إيه بالقرب من بودانوفسي؛ ٢ مايو: إسقاط طائرة إف-١٦. خسارة ست طائرات ميغ-٢٩ في معركة جوية.

2006

تنفصل الجبل الأسود عن الاتحاد؛ وتستمر صربيا في امتلاك القوات الجوية تحت مسمى القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية.

2017

أكتوبر: تسليم ست طائرات ميغ-29 من روسيا؛ ديسمبر: دخول طائرة لاستا الخدمة. في عام 2019، سلمت بيلاروسيا أربع طائرات ميغ-29 أخرى، ووصلت أربع طائرات مي-35 إم.

2020

يوليو: عرض طائرات مسيرة مسلحة من طراز CH-92A في باتاينيتسا. 25 سبتمبر: تحطم آخر طائرة ميغ-21 صالحة للطيران، وتم إخراج هذا الطراز من الخدمة.

2022

أبريل: دخول نظام الدفاع الجوي الصيني بعيد المدى FK-3 (HQ-22) الخدمة، وهو أول نظام دفاع جوي صيني بعيد المدى في أوروبا.

2024

29 أغسطس: تم طلب 12 طائرة رافال بقيمة 2.7 مليار يورو خلال زيارة الرئيس ماكرون.

2026

يونيو: طائرة ميغ-29 إس إم+ تُظهر كامل تجهيزاتها من الأسلحة الصينية والروسية. سبتمبر: أُعلن عن تعيين اللواء تيوساف يانكوفيتش قائداً جديداً.

سجل القتال

كل حرب خاضتها القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية والقوات الجوية التي سبقتها

الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.

6الصراعات
1912أولاً
46طائرة مفقودة
51قُتل
  • حروب البلقان 1912–1913 رحلات استطلاع لدعم حصار سكادار، وفي عام 1913، حرب البلقان الثانية
  • الحرب العالمية الأولى 1914–1918 الاستطلاع والرصد المدفعي للجيش الصربي؛ يُنسب الفضل إلى صربيا في أول عملية إجلاء جوي للجرحى في خريف عام 1915
  • حرب أبريل 1941 دافعت عن بلغراد والبلاد ضد الغزو الألماني والإيطالي والمجري، وقصفت أرتال المحور.
  • أسراب يوغوسلافية تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني والقوات الجوية الحزبية 1944–1945 مرافقة وهجوم بري واستطلاع لدعم جيش الأنصار
  • حروب تفكك يوغوسلافيا 1991–1992 تقديم الدعم الجوي للجيش الشعبي اليوغوسلافي وشن غارات جوية على أهداف في سلوفينيا وكرواتيا

افتح سجل القتال الكامل

من المجلة

أخبار القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية من موقع أفتربيرنر

كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية والدفاع الجوي الصربية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.

جميع القصص في مجلة Afterburner

أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية والدفاع الجوي الصربي

ما هو اسم القوات الجوية الصربية باللغة الصربية؟
Ratno vazduhoplovstvo i PVO (Ратно ваздухопловство и ПВО)، يتم اختصارها عادةً إلى RV i PVO: حرفيًا القوة الجوية الحربية والدفاع المضاد للطائرات. هذه هي الطريقة التي تكتبها القوات المسلحة الصربية على موقعها الرسمي، vs.rs، والاسم الإنجليزي هو القوات الجوية الصربية والدفاع الجوي، وهو عنوان مقالتها الإنجليزية على ويكيبيديا.
ما هي الطائرات المقاتلة التي تمتلكها صربيا؟
مقاتلوها الوحيدون هم 14 طائرات ميغ-29 (11 طائرة تدريب من طراز MiG-29SM+ ذات مقعد واحد وثلاث طائرات تدريب من طراز MiG-29UB)، تشغلها السرب 101 للطيران المقاتل في باتاينيكا، بالإضافة إلى 17 J-22 أورا طائرات هجومية في لاديفسي. اثنا عشر رافال تم طلبها، ومن المقرر تسليمها في الفترة من 2028 إلى 2030.
كم عدد طائرات رافال التي تشتريها صربيا ومتى ستصل؟
اثنا عشر رافال. وُقِّع العقد في بلغراد في 29 أغسطس/آب 2024 خلال زيارة الرئيس ماكرون، بقيمة 2.7 مليار يورو تشمل المعدات والخدمات، وفقًا لوزارة الدفاع. وكانت شركة تانغو سيكس قد أفادت في يوليو/تموز 2026 بأن عمليات التسليم ستتم بين عامي 2028 و2030، ولم تبدأ بعد.
من أين حصلت صربيا على طائراتها من طراز ميغ-29؟
نجا حوالي أربعة من أصل 14 طائرة ذات مقعد واحد وطائرتين ذات مقعدين. طائرات ميغ-29 اشترت يوغوسلافيا طائرات في الفترة ما بين عامي 1987 و1988. وتبرعت روسيا بست طائرات، تم تسليمها في أكتوبر 2017، ودفعت صربيا حوالي 50 مليون دولار لإصلاحها، وسلمت بيلاروسيا أربع طائرات في 25 فبراير 2019. ووصلت طائرة خامسة عشرة، كانت تابعة للمجر، في عام 2024، بشكل رئيسي لقطع الغيار.
هل أسقطت صربيا بالفعل طائرة مقاتلة من طراز إف-117 الشبحية؟
نعم. في 27 مارس 1999، أسقطت الكتيبة الثالثة من اللواء 250 للدفاع الجوي الصاروخي، بقيادة المقدم زولتان داني، طائرة من طراز إف-117إيه بالقرب من بودانوفسي بصاروخ إس-125، لتكون بذلك أول طائرة شبحية تُسقط على الإطلاق. قفز الطيار بالمظلة وتم إنقاذه. وفي 2 مايو 1999، أسقطت الوحدة نفسها طائرة إف-16 تابعة لسلاح الجو الأمريكي؛ ويوجد حطام الطائرتين في متحف الطيران في بلغراد.
كم عدد الطائرات التي خسرتها يوغوسلافيا في قصف الناتو عام 1999؟
تتباين المصادر في هذا الشأن. فقد ادعى حلف الناتو تدمير 121 طائرة، بينما تشير مقالة ويكيبيديا الإنجليزية عن القوات الجوية لصربيا والجبل الأسود إلى تدمير حوالي 50 طائرة، أما الأرقام اليوغسلافية فكانت أقل بكثير. ستة طائرات ميغ-29 تم إسقاطها في القتال الجوي وتدمير أربع منها على الأرض، وأعلن قائد القوات الجوية عن مقتل 40 شخصًا وإصابة 110 آخرين في القوات الجوية والدفاع الجوي.
متى تأسست القوات الجوية الصربية؟
يعود تاريخ تأسيس القوات الجوية إلى 24 ديسمبر 1912، عندما تم تشكيل قيادة طيران في نيش؛ وهو يوم تأسيسها السنوي. أصبحت القوات الجوية الملكية اليوغسلافية، ثم القوات الجوية اليوغسلافية منذ عام 1945، واتخذت شكلها الحالي كقوات جوية ودفاع جوي صربية في عام 2006، بعد انفصال الجبل الأسود عن الاتحاد.
ماذا حدث لسلاح الجو الملكي اليوغسلافي في أبريل 1941؟
دُمِّرت في غضون أحد عشر يومًا. بدأت ألمانيا الغزو في 6 أبريل 1941 بقصف بلغراد؛ يوغوسلافيا بي إف 109 و إعصار خاض الطيارون معارك جوية فوق العاصمة، لكن أكثر من 460 طائرة من طائرات الخطوط الأمامية واجهت قوة محورية أكبر بكثير، ودُمر العديد منها على الأرض. نجا نحو 70 طائرة إلى اليونان، ووصل عدد قليل منها إلى مصر؛ واستسلمت يوغوسلافيا في 17 أبريل.
هل لا تزال صربيا تستخدم طائرات ميغ-21؟
لا. الـ ميغ-21 تم إخراجها من الخدمة بعد تحطم آخر طائرة صالحة للطيران في 25 سبتمبر 2020. وكانت يوغوسلافيا قد شغّلت ما يصل إلى 261 طائرة من طراز MiG-21 في عشرة أنواع مختلفة منذ عام 1962، وورثت صربيا 31 طائرة في عام 2006.
ما هي أنظمة الدفاع الجوي التي تمتلكها صربيا؟
تُشغّل اللواء 250 للدفاع الجوي الصاروخي منظومة الدفاع الجوي الصينية FK-3 (HQ-22)، التي دخلت الخدمة منذ أبريل 2022، بالإضافة إلى منظومة الدفاع الجوي الروسية HQ-17AE، ومنظومة بانتسير-S1 الروسية، ومنظومة كوب القديمة، ومنظومة إس-125 نيفا المُحدّثة، وفقًا لموقع ويكيبيديا. وفي عام 2026، أفادت التقارير أن صربيا ستشتري منظومة الدفاع الجوي الصينية HQ-9B (FD-2000B) بدلًا من منظومة إس-400 الروسية.

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

الصور الفوتوغرافية: الصورة: سردان بوبوفيتش / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: KGyST / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: جيم فان دي بورغت من Wijk bij Duurstede، هولندا / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: سردان بوبوفيتش / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: أندريه جيروينج / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Alexmilt / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Boksi / ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0) · الصورة: فوجسكا صربيا / ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0 rs) · الصورة (هيرميس 900 في علامات أخرى معروض): مارتن ثوني، www.powerplanes.ch / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: claudiu_ne2000 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة P-47D بعلامات أمريكية): جوليان هيرتسوغ / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة (طائرة Yak-9 بعلامات أخرى): أرشيفات SDASM / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: ويكيميديا كومنز (CC BY 3.0) · صورة (طائرة Bf 109E الألمانية): ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة Blenheim بعلامات أخرى): ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: ماركو تيانيتش / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)