القوات الجوية الروسية
تم إنشاء القوات الجوية الفضائية الروسية (Vozdushno-kosmicheskiye sily, VKS) في 1 أغسطس 2015 من خلال دمج القوات الجوية الروسية - التي تشكلت بدورها من القوات الجوية السوفيتية في عام 1992 - مع قوات الدفاع الجوي الفضائي؛ وقد قاتلت في سوريا من عام 2015 إلى عام 2024 وشاركت في الغزو الروسي لأوكرانيا منذ 24 فبراير 2022، حيث فشلت في تحقيق التفوق الجوي.
قصة القوات الجوية الفضائية الروسية: إرث سوفيتي، حروب في القوقاز وسوريا، وغزو أوكرانيا
1912–1991: الإرث السوفيتي
يعود تاريخ الطيران العسكري الروسي إلى 12 أغسطس/آب 1912، وهو اليوم الذي تأسست فيه القوات الجوية الإمبراطورية الروسية، ولا يزال هذا التاريخ يُحتفل به كيوم تأسيس القوات الجوية الفضائية. بعد الثورة، أُنشئ الأسطول الجوي الأحمر للعمال والفلاحين في 24 مايو/أيار 1918، وخاض، تحت مسمى القوات الجوية السوفيتية، الحرب العالمية الثانية، وأرسل سرًا فرقًا مقاتلة إلى كوريا عبر الفيلق 64 للطيران المقاتل، ودعم الحرب في أفغانستان. في ذروة قوته حوالي عام 1980، امتلك الأسطول حوالي 10,000 طائرة، وفي عام 1990، كان لا يزال يمتلك 7,859 طائرة. عندما تفكك الاتحاد السوفيتي في نهاية عام 1991، قُسّم هذا الأسطول بين الدول الجديدة. استحوذت روسيا على الحصة الأكبر، حوالي 40% من الطائرات و65% من القوى العاملة، لكن العديد من أحدث الأفواج كانت متمركزة في أوكرانيا وبيلاروسيا والجمهوريات الأخرى.
1992-2008: قوة جوية بلا موارد مالية، تخوض حرباً في القوقاز
تأسس سلاح الجو الروسي (Voyenno-vozdushnye sily, VVS) مع القوات المسلحة الروسية الجديدة في 7 مايو 1992، بقيادة الجنرال بيوتر دينيكين. وشهدت التسعينيات أسوأ عقد في تاريخه: حيث انخفضت ساعات الطيران بشكل حاد، وتأخر صرف الرواتب لعدة أشهر - حتى أن طياري طائرات ميغ-31 في قاعدة يليزوفو الجوية عام 1996 أضربوا عن الطعام - وفي 1 يوليو 1993، صدر قرار بإخراج جميع طائرات الهجوم أحادية المحرك، وهي ميغ-23 وميغ-27 وسو-17، من الخدمة. وفي عام 1998، استوعب سلاح الجو قوات الدفاع الجوي المستقلة، حيث تم حل حوالي 580 وحدة وخفض عدد الأفراد من 318 ألفًا إلى 185 ألفًا. ومع ذلك، كان سلاح الجو يخوض حربًا أيضًا. حلقت الطائرات الروسية فوق أبخازيا في الفترة 1992-1993، وفي حربي الشيشان في الفترة 1994-1996 و1999-2009 قصفت غروزني والقرى الجبلية في حملات وثقتها منظمات حقوق الإنسان بأنها عشوائية؛ وتتراوح تقديرات عدد القتلى المدنيين في الحرب الأولى وحدها من 27000 إلى 50000 وأكثر، من جميع الأسباب.
2008-2015: جورجيا، الإصلاح وإعادة التسلح
أظهرت الحرب التي استمرت خمسة أيام مع جورجيا في أغسطس/آب 2008 مدى ضآلة التغيير. شنت الطائرات الروسية غارات على أهداف في أنحاء جورجيا ابتداءً من 8 أغسطس/آب، ولكن بعد خسائر مبكرة أمام الدفاعات الجوية الجورجية، أوقفت طلعاتها الجوية لمدة يومين. ولا تزال الخسائر محل خلاف: فقد أحصى مركز الأبحاث CAST في موسكو ست طائرات، من بينها قاذفة من طراز Tu-22M3، بينما زعمت جورجيا خسارة 21 طائرة، وقدرت مصادر مقال القوات الجوية الروسية الخسائر بما بين أربع وسبع طائرات، بعضها ربما نتيجة نيران صديقة. أدت الحرب إلى إصلاحات وزير الدفاع أناتولي سيرديوكوف: فبحلول ديسمبر/كانون الأول 2009، تحولت القوات الجوية إلى قيادات، وأصبحت معظم الأفواج قواعد جوية، وخُفِّض عدد أطقم الطائرات بنحو 40%. وأخيرًا، تم توفير التمويل اللازم. دخلت طائرة Su-34 الخدمة في 20 مارس 2014، وطائرة Su-35S في نفس العام، وطائرة Su-30SM من عام 2012، وطائرة التدريب Yak-130 من عام 2010، وارتفعت حصة المعدات الحديثة، وفقًا للأرقام التي ذكرتها ويكيبيديا، من حوالي 35 في المائة في عام 2014 إلى 72 في المائة في أواخر عام 2017.
2015-2024: سوريا والقوات الجوية الفضائية
في الأول من أغسطس/آب 2015، دُمجت القوات الجوية مع قوات الدفاع الجوي الفضائي لتشكيل القوات الجوية الفضائية (VKS)، بثلاثة فروع: القوات الجوية، وقوات الدفاع الجوي والصاروخي، وقوات الفضاء. وبعد ثمانية أسابيع، في 30 سبتمبر/أيلول 2015، بدأت الطائرات الروسية غارات جوية في سوريا انطلاقًا من حميميم قرب اللاذقية، دعمًا لبشار الأسد. وتحولت سوريا إلى ساحة تجارب بالذخيرة الحية: حيث نفذت قاذفات Tu-160 وTu-95MS وTu-22M3 أولى مهامها القتالية، وجُرِّبت طائرات Su-34 وSu-35S وKa-52 وMi-28N، ولفترة وجيزة طائرة Su-57، في القتال. زعمت موسكو تنفيذ 28 ألف مهمة قتالية بحلول أغسطس/آب 2017. أسقطت طائرة تركية من طراز إف-16 طائرة من طراز سو-24 إم في 24 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، وأسقطت الدفاعات الجوية السورية طائرة من طراز إليوشن-20 إم عن طريق الخطأ في 17 سبتمبر/أيلول 2018، ما أسفر عن مقتل 15 شخصًا. وينسب المرصد السوري لحقوق الإنسان 8763 حالة وفاة بين المدنيين إلى العمليات الروسية. بعد سقوط الأسد في ديسمبر/كانون الأول 2024، بدأت روسيا بالانسحاب.
منذ عام 2022: الغزو الروسي لأوكرانيا
كان نحو 300 طائرة حربية روسية جاهزة عندما غزت روسيا أوكرانيا في 24 فبراير/شباط 2022، وهي حرب وصفتها موسكو بأنها "عملية عسكرية خاصة". هاجمت القوات الجوية الروسية المطارات والدفاعات الجوية في الساعات الأولى، لكنها لم تتمكن من تدمير القوات الجوية الأوكرانية أو صواريخها أرض-جو. وبعد خسائر فادحة في وقت مبكر من الحرب، شملت طائرات سو-25 وسو-34 والمروحيات التي كانت تحلق على ارتفاع منخفض، كثّفت القوات الجوية الروسية قصفها من خلف خط المواجهة. ومنذ عام 2023، وجدت روسيا طريقة لاستغلال هذا الوضع: حيث حوّلت مجموعات القنابل الانزلاقية (UMPK) قنابل FAB القديمة إلى أسلحة يمكن لطائرات سو-34 وسو-35 إطلاقها بعيدًا عن الصواريخ الأوكرانية. وتختلف طريقة احتساب الخسائر بين الجانبين. أعلنت هيئة الأركان العامة الأوكرانية تدمير 443 طائرة روسية و356 مروحية بحلول 30 سبتمبر/أيلول 2026. أما موقع "أوريكس" مفتوح المصدر، الذي لا يحصي إلا الخسائر المؤكدة بالصور أو مقاطع الفيديو، فينشر إحصاءاته الخاصة لكل نوع من الطائرات، على سبيل المثال تدمير أو إلحاق أضرار بـ 66 طائرة من طراز كا-52 بحلول ديسمبر/كانون الأول 2025، وما لا يقل عن 40 طائرة من طراز سو-25 بحلول أكتوبر/تشرين الأول 2025. ولا تنشر روسيا خسائرها.
2024-2026: طائرات بدون طيار فوق القواعد، طائرات نفاثة جديدة، قائد جديد
منذ عام 2023، وصل الصراع إلى قواعد القوات الجوية الأوكرانية نفسها. ووفقًا لمزاعم أوكرانية وصور نشرتها ويكيبيديا، شنت طائرات مسيرة أوكرانية غارات على إنجلز وسولتسي وأختوبينسك وليبيتسك؛ كما أُسقطت طائرتان من طراز A-50U مزودتان برادار في يناير وفبراير 2024؛ وفي 1 يونيو 2025، أطلق جهاز الأمن الأوكراني (SBU) عملية "شبكة العنكبوت"، حيث تم تهريب طائرات مسيرة على متن شاحنات إلى قواعد وصلت إلى إيركوتسك. زعمت أوكرانيا إسقاط 41 طائرة؛ بينما نقلت رويترز عن مسؤولين أمريكيين قولهم إن حوالي 20 طائرة أُسقطت ودُمرت 10. في غضون ذلك، واصلت الصناعة الروسية توريد مقاتلات Su-35S وSu-34 وSu-57 على دفعات صغيرة رغم العقوبات الغربية المفروضة على صناعة الطائرات. في مايو 2026، أفادت التقارير أن الفريق أول ألكسندر تشايكو، قائد القوات البرية، قد حل محل فيكتور أفزالوف كقائد عام، وسط ما وصفته مجلة "لونغ وور جورنال" باستياء محتمل من كفاءة القوات الجوية الأوكرانية في حماية خطوطها الخلفية. وفي أغسطس 2026 أعلنت سوريا أن مطار حميميم سيعود إلى الإدارة المدنية.
القوات الجوية الروسية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- الاتحاد الروسي الكوني (VCS)الاسم الروسي كما ورد في ويكيبيديا الروسية؛ لم يكن بالإمكان الوصول إلى موقع وزارة الدفاع mil.ru من خارج روسيا في 30 سبتمبر 2026. فرع القوات الجوية هو Военно-воздушные силы (VVS).
- تأسست
- 1 أغسطس 2015اندماج القوات الجوية الروسية (التي تأسست في 7 مايو 1992) وقوات الدفاع الجوي الفضائي. ويُحيي هذا الاحتفال ذكرى تأسيس سلاح الجو الإمبراطوري الروسي في 12 أغسطس 1912، باعتباره عيدًا وطنيًا.
- جزء من
- القوات المسلحة للاتحاد الروسيإحدى القوات المسلحة الثلاث، إلى جانب القوات البرية والبحرية؛ وتتألف من ثلاثة فروع: القوات الجوية، وقوات الدفاع الجوي والصاروخي، وقوات الفضاء.
- المقر الرئيسي
- موسكويتواجد الكادر الرئيسي في مبنى وزارة الدفاع في شارع زنامينكا في حي أربات
- القائد الأعلى للقوات المسلحة
- الفريق أول ألكسندر تشايكوأُفيد بتعيينه في 4 مايو 2026 (قائد طائرة مقاتلة قاذفة)؛ ولم تؤكد وزارة الدفاع ذلك رسميًا في ذلك الوقت. سلفه: الفريق أول فيكتور أفزالوف (من أغسطس 2023).
- فرع القوات الجوية
- الفريق سيرجي كوبيلاشنائب القائد العام للقوات الجوية الفنلندية منذ 24 يوليو 2024 (كوميرسانت)، وكان سابقاً قائداً للطيران بعيد المدى 2016-2024
قوة
- الأفراد
- حوالي 165000 (2020)الرقم المذكور في صندوق معلومات ويكيبيديا الإنجليزية؛ بينما تُشير ويكيبيديا الروسية إلى 430,000 لعام 2016؛ الرقمان غير قابلين للمقارنة، ولا تنشر روسيا أي رقم حديث.
- المقاتلات والطائرات الهجومية
-
- سو-57 - أعداد قليلة، 76 منها متعاقد عليها
- سو-35 إس - حوالي 110-118
- سو-34 - حوالي 140-160
- Su-30SM/SM2/M2 — حوالي 85-110
- ميج 31BM/BSM/K، ميج 29SMT، سو 27SM وأقدم سو 27
- سو-25 إس إم/إس إم 3 — حوالي 175
- سو-24 إم/إم2 - حوالي 260 طائرة مدرجة، والعديد منها في الاحتياط
بيانات القوات الجوية العالمية لعام 2025 من فلايت غلوبال (لقطة ديسمبر 2024) كما وردت على ويكيبيديا، قبل الخسائر اللاحقة. وتجعل الخسائر والعقوبات في زمن الحرب كل رقم حدًا أقصى.
- الطيران بعيد المدى
-
- Tu-160/Tu-160M — حوالي 17
- Tu-95MS/MSM — 47 مدرجة قبل يونيو 2025
- Tu-22M3/M3M — 55 طائرة مدرجة قبل يونيو 2025
أسفرت عملية "شبكة العنكبوت" (1 يونيو 2025) عن تدمير أو إلحاق أضرار بالعديد من طائرات Tu-95 و Tu-22M3؛ وتختلف التقديرات (انظر القتال).
- مهام خاصة وناقلات وقود
-
- A-50/A-50U — 12 طائرة مدرجة؛ تم إسقاط اثنتين منها في عام 2024
- ناقلة النفط Il-78/Il-78M – حوالي 20
- إيل-80، إيل-20/إيل-22، تو-214 آر، أن-30
الإحصاءات قبل خسائر 2024-2025
- ينقل
-
- Il-76MD/MD-90A — حوالي 130
- أن-124 — 5؛ أن-22 — 4
- An-12، An-26، An-72، An-148، An-140، L-410، Tu-134، Tu-154، Il-62
فلايت جلوبال 2025 عبر ويكيبيديا
- طائرات الهليكوبتر
-
- عائلة طائرات Mi-8/Mi-17 — حوالي 777
- Mi-24/Mi-35 — حوالي 323
- كا-52 — حوالي 135
- Mi-28N/NM/UB — حوالي 113
- Mi-26 — حوالي 45
- طائرات التدريب والاستخدام من طراز أنسات-يو وكا-226
طائرات الهليكوبتر التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تابعة للقوات الجوية الفيتنامية. الأرقام المعروضة هي لقطة من موقع فلايت جلوبال قبل وقوع الخسائر.
- مدربين
-
- ياك-130 — حوالي 123
- إل-39 ألباتروس - حوالي 182 مدرجة
- DA42 — 34
- طائرات تدريب طاقم قاذفات القنابل Tu-134UBL
طائرة التدريب الأساسي ياك-152 قيد الطلب
بنية تحتية
- فرق العرض
-
- الفرسان الروس (روسكي فيتيازي) — Su-30SM، كوبينكا، منذ عام 1991
- سويفتس (ستريزهي) — ميغ-29، كوبينكا، منذ عام 1991
- صقور روسيا - ليبيتسك
تأسس فرسان روسيا في أبريل 1991، وفرقة سويفتس في 6 مايو 1991، وكلاهما في كوبينكا بالقرب من موسكو.
- مركز تدريب قتالي
- ليبيتسكالمركز الرابع لتوظيف الأفراد وإعادة تدريبهم في القتال، وهو ما يعادل مركز نيليس التابع للقوات الجوية الألمانية؛ كما أنه موقع مدرسة الطيران الألمانية السرية للفترة 1925-1933
- القواعد الجوية
- غير مدرج هنالا تُنشر معلومات عن مواقع القوات في زمن الحرب على هذه الصفحة. راجع قائمة المحطات للاطلاع على القواعد التاريخية والقواعد التي تم الإبلاغ عنها علنًا.
- نظام القاعدة الجوية
- منذ عام 2009أدى الإصلاح الذي جرى في الفترة 2008-2009 إلى تحويل معظم الأفواج إلى قواعد جوية؛ وأصبحت الجيوش الجوية قيادات، ثم أصبحت لاحقاً جيوشاً جوية وجيوشاً للدفاع الجوي.
- سوريا
- حميميم - يتم إعادتهاأعلنت سوريا في 9 أغسطس 2026 أن مطار حميميم سينتقل إلى الإدارة المدنية في غضون ثلاثة أشهر، وسيتم إعادة تنظيم القاعدة كمركز تدريب مشترك.
كيف يتم تنظيم القوات الجوية الفضائية الروسية
قائد عام وهيئة أركان رئيسية في موسكو تشرف على ثلاثة فروع تم إنشاؤها من خلال دمج 1 أغسطس 2015: القوات الجوية، وقوات الدفاع الجوي والصاروخي، وقوات الفضاء. تتولى قيادة الطيران بعيد المدى تشغيل القاذفات الاستراتيجية، كما أن طائرات الهليكوبتر التابعة لطيران الجيش تنتمي أيضاً إلى القوات الجوية الفضائية. أدى الإصلاح الذي جرى في الفترة 2008-2009 إلى تحويل معظم الأفواج إلى قواعد جوية والجيوش الجوية إلى قيادات، وفي وقت لاحق إلى جيوش جوية وجيوش دفاع جوي؛ ولم يتم ذكر الترتيبات الحالية هنا.
القائد الأعلى وهيئة الأركان الرئيسية
في مبنى وزارة الدفاع بشارع زنامينكا في موسكو، تُعدّ القوات الجوية الفضائية إحدى فروع القوات المسلحة الثلاثة، إلى جانب القوات البرية والبحرية. وقد أفادت وكالة الأنباء الروسية (RBK) ووسائل إعلام روسية أخرى بتعيين الفريق أول ألكسندر تشايكو قائداً عاماً للقوات الجوية الفضائية في 4 مايو/أيار 2026، إلا أن وزارة الدفاع لم تؤكد ذلك في حينه.
القوات الجوية
تأسست في 7 مايو 1992 من القوات الجوية السوفيتية، وأصبحت فرعًا من قوات الفضاء الجوي منذ 1 أغسطس 2015. يقودها نائب القائد العام، الفريق سيرغي كوبيلاش (كوميرسانت) منذ 24 يوليو 2014. حوّلت إصلاحات 2008-2009 معظم الأفواج إلى قواعد جوية، والجيوش الجوية إلى قيادات، ثم لاحقًا جيوشًا جوية وجيوشًا للدفاع الجوي.
الطيران بعيد المدى
يقود طائرات Tu-160 و Tu-95MS و Tu-22M3. تولى كوبيلاش قيادتها من عام 2016 إلى عام 2024؛ وأصدرت المحكمة الجنائية الدولية مذكرة توقيف بحقه في 5 مارس 2024 بتهمة شن ضربات بصواريخ كروز شملت البنية التحتية للطاقة الأوكرانية.
قوات الدفاع الجوي والصاروخي
أحد الفروع الثلاثة التي تم إنشاؤها في 1 أغسطس 2015، عندما اندمجت القوات الجوية مع قوات الدفاع الجوي الفضائي. لم يتم تحديد أي مناصب هنا.
القوات الفضائية
الفرع الثالث الذي تم إنشاؤه نتيجة لعملية الدمج التي جرت في 1 أغسطس 2015.
طيران الجيش
تنتمي طائرات الهليكوبتر التابعة لسلاح الطيران العسكري إلى القوات الجوية الفضائية: وهي: Ka-52، وMi-28، وMi-24، وMi-35، وMi-26، وعائلة Mi-8.
ما الذي تحلق به القوات الجوية الروسية اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سوخوي سو-57في الخدمة | مقاتلة متعددة المهام ذات قدرة على التخفي | 2020 | أعداد قليلة؛ المصادر تختلف.
أكثرتشير ويكيبيديا إلى تسليم طائرة واحدة في ديسمبر 2020، وست طائرات بحلول نهاية عام 2022، و12 طائرة جديدة في عام 2023؛ بينما يذكر جدول فلايت جلوبال 2025 المنشور على ويكيبيديا 29 طائرة. أما عقد عام 2019 فينص على تسليم 76 طائرة بحلول عام 2028. |
|||
| سوخوي سو-35 إسفي الخدمة | مقاتلة التفوق الجوي | 2014 | حوالي 110-118: 110 في ديسمبر 2022 (ويكيبيديا)، وأكثر من 118 في جدول فلايت جلوبال 2025. خمسة عقود: 48 (2009)، 50 (2015)، 30 (2020)، حوالي 24 (2021)، وخامس بعد فبراير 2022. | |||
| سوخوي سو-34في الخدمة | مقاتل ضارب | 2014 | حوالي 142-163 في جدول FlightGlobal 2025؛ ما لا يقل عن 153 تم بناؤها بحلول ديسمبر 2022. | |||
| سوخوي سو-30 إس إم/إس إم 2 وسو-30 إم 2في الخدمة | مقاتل متعدد المهام | 2012 | حوالي 85-110: حوالي 80 طائرة من طراز Su-30SM و 4+ طائرات من طراز Su-30SM2 في عام 2024 (ويكيبيديا، باستثناء البحرية)، و 110+ في جدول FlightGlobal لعام 2025. | |||
| سوخوي سو-27، سو-27SM/SM3 وسو-27UBفي الخدمة | مقاتلة التفوق الجوي | 1992 | لم تُنشر المعلومات بشكل موثوق؛ فالرقم الذي نشرته فلايت غلوبال على ويكيبيديا غير واضح. يجري استبدالها بطائرة سو-35 إس. | |||
| ميكويان ميج 29، ميج 29SMT و ميج 29UBفي الخدمة | مقاتل | 256 | 1992 | 256 في جدول FlightGlobal 2025 كما هو موضح في ويكيبيديا؛ يبدو الرقم مرتفعًا وربما يشمل الطائرات المخزنة. | ||
| ميكويان ميج-35 إس/يو بيفي الخدمة | مقاتل متعدد المهام | 6 | ستة في جدول فلايت جلوبال 2025. | |||
| ميكويان ميج 31BM/BSM وميج 31Kفي الخدمة | حاملة صواريخ اعتراضية | 1992 | تختلف المصادر اختلافاً كبيراً (حوالي 130 في بعض الإحصاءات)؛ تم التخطيط لأكثر من 130 لتحديث BM، تم تسليم 18 منها بحلول عام 2014. | |||
| سوخوي سو-25، سو-25SM/SM3 و سو-25UBفي الخدمة | الدعم الجوي القريب | 175 | 1992 | 175 في جدول FlightGlobal 2025؛ تم ترقية أكثر من 80 إلى معيار SM بحلول عام 2015. | ||
| سوخوي سو-24م/م2في الخدمة | طائرات الهجوم | 260 | 1992 | حوالي 260 في القوات البحرية الفيتنامية في عام 2025، ويُقال إن العديد منها في الاحتياط. | ||
| توبوليف Tu-160 و Tu-160Mفي الخدمة | قاذفة استراتيجية | 17 | 1992 | 17 في جدول فلايت جلوبال 2025. ويغطي عقد عام 2018 عشر طائرات Tu-160M جديدة الصنع. | ||
| توبوليف Tu-95MS/MSMفي الخدمة | قاذفة استراتيجية وحاملة صواريخ كروز | 47 | 1992 | 47 في جدول FlightGlobal 2025، قبل عملية Spiderweb. | ||
| توبوليف Tu-22M3/M3Mفي الخدمة | قاذفة بعيدة المدى | 55 | 1992 | 55 في جدول FlightGlobal 2025، قبل عملية Spiderweb. | ||
| بيريف A-50 و A-50Uفي الخدمة | الإنذار المبكر والتحكم المحمول جوا | 1992 | 12 في جدول فلايت جلوبال 2025؛ وذكرت بي بي سي أن روسيا كانت تشغل ست طائرات قبل أن تفقد اثنتين منها في عام 2024. | |||
| إليوشن إيل-20إم، وإيل-22إم، وإيل-80في الخدمة | مراكز الاستطلاع والقيادة المحمولة جواً | 1992 | حوالي 12 طائرة من طراز Il-20، وعدد قليل من طائرات التشويش Il-22PP، وثلاث طائرات من طراز Il-80 في جدول FlightGlobal 2025. | |||
| توبوليف تو-214 آرفي الخدمة | الإشارات والاستطلاع الراداري | 2 | اثنان في جدول فلايت جلوبال 2025. | |||
| إليوشن Il-78/Il-78Mفي الخدمة | ناقلة النفط | 20 | 1992 | حوالي 20 في جدول FlightGlobal 2025. | ||
| إليوشن إيل-76MD، وإيل-76MD-M، وإيل-76MD-90Aفي الخدمة | النقل الاستراتيجي | 130 | 1992 | حوالي 130 في جدول FlightGlobal 2025. تبع عقد عام 2012 لـ 39 طائرة من طراز Il-76MD-90A بناء حوالي 27 طائرة بحلول أواخر عام 2025 (ست طائرات في عام 2023، وست طائرات في عام 2024، وسبع طائرات في عام 2025، وفقًا لموقع ويكيبيديا). | ||
| أنتونوف أن-124-100 روسلانفي الخدمة | النقل الثقيل | 5 | 1992 | خمسة في جدول فلايت جلوبال 2025. | ||
| أنتونوف أن-22أ أنتيفي الخدمة | نقل ثقيل بالتوربينات | 4 | 1992 | أربعة في جدول فلايت جلوبال 2025. | ||
| أنتونوف An-12، An-26، An-72، An-148 و An-140في الخدمة | النقل التكتيكي والخدمي | 1992 | حوالي 55 طائرة من طراز An-12، و115 طائرة من طراز An-26، و31 طائرة من طراز An-72، و15 طائرة من طراز An-148، و3 طائرات من طراز An-140 في جدول FlightGlobal لعام 2025. | |||
| دع طائرة L-410 توربوليتفي الخدمة | النقل الخفيف والتدريب | 53 | 1992 | 53 في جدول فلايت جلوبال 2025. | ||
| توبوليف تو-134، تو-154 وإليوشن إيل-62إمفي الخدمة | نقل الموظفين وكبار الشخصيات | 1992 | أعداد صغيرة: حوالي 6 طائرات من طراز Tu-134، و3 طائرات من طراز Tu-154، و7 طائرات من طراز Il-62M في جدول FlightGlobal لعام 2025. | |||
| ياكوفليف ياك-130في الخدمة | طائرة تدريب نفاثة متطورة | 123 | 2010 | حوالي 123 في جدول FlightGlobal 2025، و14 أخرى قيد الطلب. | ||
| طائرة إيرو إل-39 ألباتروسفي الخدمة | مدرب نفاث | 182 | 1992 | 182 في جدول FlightGlobal 2025؛ لم يتم نشر عدد الطائرات التي لا تزال تعمل. | ||
| دايموند DA42في الخدمة | مدرب متعدد المحركات | 34 | 34 في جدول فلايت جلوبال 2025. | |||
| عائلة طائرات ميل Mi-8/Mi-17 (Mi-8AMTSh، Mi-8MTV-5 وغيرها)في الخدمة | طائرة نقل وهجوم | 777 | 1992 | حوالي 777 في جدول فلايت جلوبال لعام 2025. | ||
| ميل مي-24 بي/في ومي-35 إمفي الخدمة | مروحية هجومية | 323 | 1992 | حوالي 323 في جدول FlightGlobal لعام 2025. | ||
| ميل مي-28 إن/إن إم ومي-28 يو بيفي الخدمة | مروحية هجومية | 113 | 2006 | 94 طائرة من طراز Mi-28N/NM و 19 طائرة من طراز Mi-28UB في جدول FlightGlobal لعام 2025، مع وجود 98 و 40 طائرة أخرى قيد الطلب. | ||
| كاموف كا-52 وكا-52مفي الخدمة | مروحية هجومية | 135 | 2011 | حوالي 135 في جدول FlightGlobal لعام 2025 (حوالي 133 في عام 2022). | ||
| ميل مي-26/مي-26تيفي الخدمة | طائرة هليكوبتر لنقل الأحمال الثقيلة | 45 | 1992 | حوالي 45 في جدول FlightGlobal لعام 2025. | ||
| كازان أنسات-يو وكاموف كا-226في الخدمة | طائرة هليكوبتر للتدريب والاستخدامات الخفيفة | حوالي 50 طائرة من طراز Ansat-U و 36 طائرة من طراز Ka-226 في جدول FlightGlobal لعام 2025. | ||||
| كرونشتادت أوريون وفوربوستفي الخدمة | طائرات مسيرة مسلحة واستطلاعية |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| سوخوي سو-57عند الطلب | 2020 | يشمل عقد يونيو 2019 توريد 76 طائرة بحلول عام 2028.
أكثركانت عمليات التسليم أبطأ من المخطط لها، ولم يتم تأكيد الإجماليات السنوية منذ عام 2024 من قبل مصدر رسمي تم التواصل معه لهذه الصفحة. |
||
| سوخوي سو-35 إسعند الطلب | 2014 | تم توقيع العقد الخامس بعد فبراير 2022؛ الدفعات في مارس ومايو ويونيو وأغسطس وسبتمبر ونوفمبر وديسمبر 2025 وأبريل ومايو وأغسطس 2026، وفقًا لموقع ويكيبيديا نقلاً عن الشركة المصنعة. | ||
| سوخوي سو-34عند الطلب | 2014 | تم تسليم الدفعات خلال عام 2024 وفي أبريل ويوليو وحتى ديسمبر 2025. | ||
| توبوليف تو-160 إم (بناء جديد)عند الطلب | 10 | عقد عام 2018 لبناء عشر طائرات جديدة؛ يتم الإبلاغ عن أرقام التسليم بشكل غير متسق. | ||
| إليوشن Il-76MD-90Aعند الطلب | 39 في عقد 2012؛ حوالي 27 تم بناؤها بحلول أواخر عام 2025 وفقًا لموقع ويكيبيديا. | |||
| ميل مي-28 إن إم ومي-28 يو بيعند الطلب | 138 | تم طلب 98 طائرة من طراز Mi-28N/NM و 40 طائرة من طراز Mi-28UB في جدول FlightGlobal لعام 2025. | ||
| ياكوفليف ياك-152عند الطلب | 150 | مدرب أساسي؛ 150 طائرة قيد الطلب في جدول FlightGlobal لعام 2025. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية الروسية بإخراجها من الخدمة
6 أنواع، من ميكويان-غوريفيتش ميغ-25RB وميغ-25PU إلى ميكويان-غوريفيتش ميغ-25RB وميغ-25PU. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميكويان جورفيتش ميج 25RB و ميج 25PU | قاذفة استطلاع وقاذفة اعتراضية | 1992–2013 | سو-24 إم آر، سو-34 | لا تزال حوالي 40 طائرة من طراز MiG-25R و30 طائرة تدريب تحويلية مدرجة في عام 2011. | ||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-23 | مقاتلة ومعترضة | 1992–1998 | ميغ-29، سو-27 | |||
| ميكويان ميغ-27 | مقاتلة قاذفة | 1992–1998 | سو-24، سو-25 | |||
| سوخوي سو-17M3/M4 وسو-17UM3 | مقاتلة قاذفة واستطلاع | 1992–1998 | سو-24 إم، سو-25 | |||
| توبوليف تو-16 | قاذفة قنابل، وناقلة وقود، وطائرة استطلاع | 1992–1995 | Tu-22M3 | |||
| كاموف كا-50 | مروحية هجومية | 1995– | كا-52 | تم تسليم حوالي اثنتي عشرة سيارة في التسعينيات، وثلاث سيارات أخرى في عام 2009. |
من أين تنطلق رحلات القوات الجوية الروسية
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. هذه مجموعة مختارة من القواعد ذات الأهمية التاريخية والتي تم الإبلاغ عنها علنًا، وليست قائمة كاملة؛ ولا يتم تقديم أي معلومات عن التوزيعات الحالية للأسراب أو أعداد الطائرات، ويتم إسناد كل ادعاء بالضربة إلى الجانب الذي يقدمه. تقع بيلبيك وساكي في شبه جزيرة القرم، التي ضمتها روسيا عام 2014 وتعتبر جزءًا من أوكرانيا بموجب قرار الجمعية العامة للأمم المتحدة 68/262 ومعظم الدول؛ وتتبع ساكي لسلاح الطيران البحري التابع لأسطول البحر الأسود، وليس للقوات الجوية الفضائية. لا تحمل الإدخالات التي لا تتوفر بيانات مطار منشورة أي رمز تعريف.
روسيا
إحدى القواعد الخمس عشرة المذكورة أعلاه تقع خارج روسيا، لذا يجب توسيع نطاق الخريطة العالمية حتى يتعذر التمييز بين المطارات المحلية. تظهر نفس العلامات مرة أخرى، ولكن بدون القاعدة الخارجية.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| أختوبينسكفلاديميروفكامقاطعة أستراخان | URWH | نشيط | 12 يسار / 30 يمين4000 مترأسمنت12R/30L2500 مترأسمنت | |
| بيلايامقاطعة إيركوتسك | بنك المعلومات الموحد | نشيط |
|
|
| بلبكسيفاستوبولشبه جزيرة القرم (سيفاستوبول؛ ضمتها روسيا في عام 2014، وتعتبرها الجمعية العامة للأمم المتحدة ومعظم الدول جزءًا من أوكرانيا) | UKFB | نشيط |
|
|
| تشكالوفسكيمقاطعة موسكو (شتشولكوفو) | أومو | نشيط |
|
|
| إنجلز-2مقاطعة ساراتوف | نشيط |
|
||
| حميميمحميميم، سوريامحافظة اللاذقية، سوريا | نشيط | 17R/35L2797 متراً17L/35R2797 متراً | ||
| كوبينكامقاطعة موسكو | جامعة ماريلاند في بالتيمور | نشيط | 04/222500 مترأسمنت |
|
| ليبيتسكمقاطعة ليبتسك | نشيط |
|
||
| ميليروفومقاطعة روستوف | نشيط | |||
| موروزوفسكمقاطعة روستوف | نشيط |
|
||
| أولينيامنطقة مورمانسك (شبه جزيرة كولا) | نشيط |
|
||
| ساكينوفوفيدوريفكاشبه جزيرة القرم (التي ضمتها روسيا في عام 2014، وتعتبرها الجمعية العامة للأمم المتحدة ومعظم الدول جزءاً من أوكرانيا) | UKFI | نشيط | 04R/22L3175 مترًاأسمنت |
|
| سافاسليكامقاطعة نيجني نوفغورود | نشيط |
|
||
| شايكوفكامقاطعة كالوغا | نشيط |
|
||
| أوكراينكامقاطعة آمور | UHBU | نشيط | 03/213500 مترأسمنت |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية الفضائية الروسية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً، كما وردت في المصادر المنشورة. لا تحتوي أي وحدة على عدد الطائرات، وتعتمد القوائم على تقارير ما قبل الحرب والمصادر المفتوحة، وليس على الترتيبات الحالية. كما تم إدراج الوحدات السوفيتية والألمانية والأوكرانية والبحرية التي انطلقت من نفس المطارات، وتم تمييز كل منها على هذا النحو.
- فريق الفرسان الروس (Russkiye Vityazi) للاستعراضات الجويةفريق روسكي فيتيازي للاستعراضات الجوية · فريق نشط
- سو-27 (1991–2016), سو-30 إس إم (من أكتوبر 2016), Su-35S (من عام 2019 أو 2020)
- فريق سويفتس (ستريزي) للاستعراضات الجويةستريزي · فريق عروض جوية · نشط
- ميغ-29 وميغ-29يو بي
- المركز رقم 237 لعرض معدات الطيرانمركز عرض وتوضيح · نشط
- ميغ-29, سو-27, سو-24, سو-25, سو-17
- فوج الطيران المقاتل الثاني والثلاثون للحرس (القوات الجوية السوفيتية)1950–1989
- ميغ-19، ميغ-21 إف-13
- الفرقة 324 للطيران المقاتل (القوات الجوية السوفيتية)1945–1950
- المقاتلون (الأنواع غير المدرجة)
- المركز الرابع لتوظيف وتدريب الأفراد في العمليات القتاليةمركز تدريب قتالي وتطوير تكتيكات وتحويل · نشط
- سو-34, سو-35 إس, سو-30 إس إم, ميغ-29, سو-24م, ياك-130
- فوج الطيران المقاتل 968 (المختلط سابقًا)برنامج البحث والتدريب · نشط
- ميغ-29, سو-24م, سو-34
- الفوجين 760 و91 (الفترة السوفيتية والفترة الروسية المبكرة)
- ميج 29، سو 27، سو 25، سو 24، ميج 23، سو 17
- مدرسة الطيران ومحطة الاختبار التابعة للرايخسفير (WIWUPAL)1926–1933
- فوكر دي.13
- فوج الطيران القاذف الثقيل للحرس رقم 121فوج قاذفات استراتيجية · نشط
- Tu-160 / Tu-160M
- فوج الطيران 184 للقاذفات الثقيلةفوج قاذفات استراتيجية · نشط
- Tu-95MS
- الفرقة الجوية 201 للقاذفات الثقيلة (السوفيتية)1954–
- ناقلات النفط Myasishchev M-4 و3M و3MS/3MN
- الفرقة الثامنة للطيران ذات الأغراض الخاصة (لاحقاً القاعدة الجوية 6991)قسم النقل للأغراض الخاصة · نشط
- طائرات النقل والطائرات ذات الأغراض الخاصة
- معهد أبحاث القوات الجوية التابع لحزب الراية الحمراء (NII VVS)1932–1960
- جميع النماذج العسكرية السوفيتية
- فوج الطيران القاذف 559فوج القاذفات · نشط
- سو-34, سو-24 إم (سابقاً)
- اللواء 204 للطيران التكتيكي (القوات الجوية الأوكرانية)2007–2014
- ميغ-29
- الفوج 62 للطيران المقاتل (السوفيتي)1947–1991
- Su-15TM، Su-27 (من عام 1996، تحت حكم أوكرانيا)
- الفوج 38 للطيران المقاتل (الروسي)2014–2022
- سو-27، سو-30
- فوج الطيران البحري المستقل شتروموفيك (الاعتداء) الثالث والأربعينفوج الهجوم البحري · نشط
- سو-24م/إم آر, سو-30 إس إم, Tu-134
- اللواء 299 للطيران التكتيكي (القوات الجوية الأوكرانية)
- الأنواع غير المدرجة
- الفوج الجوي المركب الأربعونفوج طيران بعيد المدى · نشط
- Tu-22M3, Tu-95MS (منتشرة)
- الفوج 924 للاستطلاع البحري (الصواريخ) للطيران (البحرية السوفيتية)
- Tu-22M
- الفوج 88 المنفصل للطيران المقاتل القاذف
- ميغ-27
- فوج الطيران القاذف الثقيل للحرس رقم 200فوج قاذفات بعيدة المدى · نشط
- Tu-22M3
- الفوج 79 والفوج 182 من فوجي الطيران الثقيل للقاذفات التابعين للحرسأفواج القاذفات الاستراتيجية · نشطة
- Tu-95MS
- فوج الطيران القاذف الثقيل الثاني والخمسون للحرسفوج قاذفات بعيدة المدى · نشط
- Tu-22M3, Tu-16 (حتى ثمانينيات القرن العشرين)
- فوج الطيران الاعتراضي للحرس رقم 73
- ميغ-29
- المركز 148 للتوظيف وإعادة التدريب القتالي (طيران الدفاع الجوي)مركز تدريب وتحويل الطائرات الاعتراضية · نشط
- ميغ-31, سو-27, Tu-128 (من عام 1964)
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في القوات الجوية الروسية، من عام 1914 حتى اليوم
12 أغسطس: تم تشكيل سلاح الجو الإمبراطوري الروسي؛ ولا يزال هذا التاريخ هو عيد القوات الجوية الفضائية.
24 مايو: تم تأسيس الأسطول الجوي الأحمر للعمال والفلاحين، وهو السلف للقوات الجوية السوفيتية.
تشكّلت فرق استعراض الطائرات "الفرسان الروس" (أبريل) و"السويفتس" (6 مايو) في كوبينكا. ديسمبر: تفكك الاتحاد السوفيتي؛ وترث روسيا حوالي 40% من طائراته.
7 مايو: تم إنشاء القوات المسلحة الروسية؛ أصبح الجنرال بيوتر دينكين أول قائد عام للقوات الجوية الروسية.
19 مارس: إسقاط طائرة روسية من طراز سو-27 بالقرب من غوداوتا خلال الحرب في أبخازيا. 1 يوليو: قررت القوات الجوية إخراج طائراتها الهجومية ذات المحرك الواحد من الخدمة.
ديسمبر: تبدأ الحملة الجوية للحرب الشيشانية الأولى فوق غروزني.
تم دمج قوات الدفاع الجوي في القوات الجوية؛ وتم حل حوالي 580 وحدة وخفض عدد الأفراد من 318000 إلى 185000.
26 أغسطس: تم الاعتراف بالغارات الجوية الروسية على الشيشان التي بدأت الحرب الشيشانية الثانية.
17 أغسطس: الرئيس بوتين يعلن استئناف دوريات القاذفات بعيدة المدى.
8-12 أغسطس: الحرب مع جورجيا؛ خسائر من أربع إلى سبع طائرات، بما في ذلك طائرة Tu-22M3، تدفع إلى إصلاحات سيرديوكوف، التي اكتملت بحلول ديسمبر 2009.
20 مارس: دخلت طائرة Su-34 الخدمة رسميًا؛ فبراير: تم تسليم عشر طائرات Su-35S إلى فوج الطيران المقاتل 23.
1 أغسطس: تشكيل القوات الجوية الفضائية. 30 سبتمبر: بدء الغارات الجوية في سوريا. 24 نوفمبر: إسقاط طائرة تركية من طراز إف-16 طائرة من طراز سو-24 إم.
فبراير: إرسال نموذجين أوليين من طراز سو-57 إلى سوريا. 17 سبتمبر: إسقاط طائرة من طراز إليوشن-20 إم بنيران الدفاعات الجوية السورية، مما أسفر عن مقتل 15 شخصاً.
24 فبراير: روسيا تغزو أوكرانيا؛ ويتم إشراك حوالي 300 طائرة حربية.
٢٤ يونيو: أسقطت مجموعة فاغنر طائرة من طراز Il-22M ومروحيات خلال تمردها. ٢٣ أغسطس: عُيّن فيكتور أفزالوف قائداً عاماً بالوكالة.
١٤ يناير و٢٣ فبراير: إسقاط طائرتين من طراز A-50U. ٥ مارس: مذكرة توقيف صادرة عن المحكمة الجنائية الدولية بحق سيرغي كوبيلاش. ٨ ديسمبر: سقوط الأسد؛ وبدء روسيا انسحابها من سوريا.
1 يونيو: عملية شبكة العنكبوت الأوكرانية تضرب خمس قواعد قاذفات، من أولينيا إلى بيلايا.
4 مايو: تم الإعلان عن تعيين ألكسندر تشايكو قائداً عاماً للقوات المسلحة. 9 أغسطس: أعلنت سوريا عودة مطار حميميم إلى الإدارة المدنية.
كل حرب خاضتها القوات الجوية الروسية وأسلافها
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- الحرب العالمية الثانية (الحرب الوطنية العظمى) 1941–1945 خاضت القوات الجوية السوفيتية معارك ضد سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) منذ صباح اليوم الأول للغزو الألماني لبرلين
- الحرب الكورية 1950–1953 قامت أفواج طائرات ميغ-15 السوفيتية التابعة لفيلق الطيران المقاتل 64 بالدفاع سراً عن كوريا الشمالية وجسور يالو ضد طائرات الأمم المتحدة
- الحرب السوفيتية في أفغانستان 1979–1989 قدمت الدعم للجيش الأربعين بطائرات مقاتلة قاذفة، وطائرات هجومية، وقاذفات قنابل، ومروحيات.
- الحرب في أبخازيا 1992–1993 شنت الطائرات الروسية غارات على مواقع جورجية وسوخومي؛ ونفت الحكومة الروسية حينها أي تورط مباشر.
- الحرب الشيشانية الأولى 1994–1996 قصفت غروزني والقرى الشيشانية ابتداءً من 1 ديسمبر 1994؛ وقدمت طائرات الهليكوبتر الهجومية الدعم للقوات البرية
فرق العرض التابعة للقوات الجوية الروسية
لكل فريق صفحته الخاصة: التاريخ، والطائرات، والعرض، والحوادث، والمصادر.
من قام ببناء أسطول القوات الجوية الفضائية الروسية
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
سوخوي, توبوليف, إليوشين, ميل, أنتونوف, ميكويان, كاموف, ياكوفليف, أيرو فودوتشودي, بيريف, طائرة دايموند, طائرات هليكوبتر كازان, كرونشتادت, دع كونوفيتش
أخبار القوات الجوية الروسية من موقع أفتربيرنر
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية الروسية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية الفضائية الروسية
ما هو اسم القوات الجوية الفضائية الروسية باللغة الروسية؟
ما هي الطائرات التي تستخدمها القوات الجوية الروسية؟
متى تأسست القوات الجوية الفضائية الروسية؟
من يقود القوات الجوية الفضائية الروسية؟
كم عدد الطائرات التي خسرتها روسيا في أوكرانيا؟
ما هي عملية شبكة العنكبوت؟
هل فقدت روسيا طائرات رادار من طراز A-50؟
ماذا فعلت القوات الجوية الروسية في سوريا؟
من هم الفرسان الروس والسويفتس؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية الروسية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- راديو سفوبودا (RFE/RL): تشايكو يصبح القائد العام للقوات المسلحة، بحسب تقرير إعلامي (4 مايو 2026)تقرير عبر RBK وFighterbomber؛ لم يتم تأكيده رسمياً؛ عقوبات الاتحاد الأوروبي مارس 2026؛ اتهامات أوكرانية.
- مجلة الحرب الطويلة: تقارير تفيد بتعيين قائد جديد للقوات الجوية الروسية (مايو 2026)تقارير من مجلة "فايتربومبر" و"آر بي كي" و"فيدوموستي"؛ أفزالوف منذ أغسطس 2023؛ سياق أداء القوات الجوية.
- كوميرسانت: تعيين كوبيلاش نائباً للقائد العام للقوات المسلحة الفيتنامية (24 يوليو 2024)تعيين وتعيين خليفة في شركة الطيران بعيد المدى.
- سانا: مذكرة تفاهم بين سوريا وروسيا بشأن مطار حميميم (9 أغسطس 2026)سيتم نقل مطار حميميم إلى الإدارة المدنية في غضون ثلاثة أشهر.
- أوكرينفورم: القوات الروسية تخسر 1470 جندياً آخر (30 سبتمبر 2026)، نقلاً عن هيئة الأركان العامة الأوكرانيةالادعاء الأوكراني: 443 طائرة و356 مروحية منذ 24 فبراير 2022.
- أوريكس: هجوم على أوروبا - توثيق خسائر المعدات الروسيةالخسائر المؤكدة بصريًا فقط. لم يكن من الممكن قراءة قسم الطائرات بالكامل؛ تم أخذ أرقام أوريكس لكل نوع كما وردت في صفحات ويكيبيديا الخاصة بالنوع.
- الفرسان الروس (Russkiye Vityazi): تاريخ الفريق (russianknights.ru)تاريخ الفريق: مجموعة مايو 1989، تشكيل 5 أبريل 1991، 24 أغسطس 1991 بوزنان، المملكة المتحدة 1991، ضحايا كام رانه 12 ديسمبر 1995، كوبينكا دايموند ماكس 2007، تشكيلات مشتركة، مرسوم تكاتشينكو 22 أغسطس 2009.
- قرار الجمعية العامة للأمم المتحدة 68/262، السلامة الإقليمية لأوكرانيا (27 مارس 2014)تم اعتماد القرار بأغلبية 100 صوت، مقابل 11 صوتاً معارضاً، وامتناع 58 عضواً عن التصويت.
- قاعدة بيانات المطارات OurAirports (متاحة للعموم)
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: الصورة: آنا زفيريفا من تالين، إستونيا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: أوليغ بيلياكوف / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: آنا زفيريفا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: مايك همفريز، الجيش الأمريكي / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: فيتالي في. كوزمين / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: IRONHIDE / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · الصورة: Fedor Leukhin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · الصورة: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · الصورة: Dmitry Avdeev / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · الصورة: صورة القوات الجوية الأمريكية بواسطة Tech. الرقيب. توماس دوشر / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: باباس دوس من موسكو، روسيا / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: ديمتري بيتروف / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: سيرجي بولانوف / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: إيغور دفوريكوف / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: أليكس بيلتيوكوف – فريق روسبوترز / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0)