Forças Aeroespaciais Russas
As Forças Aeroespaciais Russas (Vozdushno-kosmicheskiye sily, VKS) foram criadas em 1º de agosto de 2015 pela fusão da Força Aérea Russa — formada a partir das Forças Aéreas Soviéticas em 1992 — com as Forças de Defesa Aeroespacial; elas lutaram na Síria de 2015 a 2024 e participaram da invasão russa da Ucrânia desde 24 de fevereiro de 2022, onde não conseguiram obter a superioridade aérea.
A história das Forças Aeroespaciais Russas: uma herança soviética, guerras no Cáucaso e na Síria e a invasão da Ucrânia.
1912–1991: a herança soviética
A Rússia data sua aviação militar de 12 de agosto de 1912, dia em que o Serviço Aéreo Imperial Russo foi formado, e ainda mantém o dia 12 de agosto como o Dia das Forças Aeroespaciais. Após a revolução, a Frota Aérea Vermelha Operária e Camponesa foi criada em 24 de maio de 1918 e, como Força Aérea Soviética, lutou na Segunda Guerra Mundial, enviou secretamente divisões de caças para a Coreia através do 64º Corpo de Aviação de Caça e apoiou a guerra no Afeganistão. Em seu auge, por volta de 1980, possuía cerca de 10.000 aeronaves; em 1990, ainda contava com 7.859. Quando a União Soviética se desintegrou no final de 1991, essa frota foi dividida entre os novos estados. A Rússia ficou com a maior parte, cerca de 40% das aeronaves e 65% do efetivo, mas muitos dos regimentos mais novos estavam na Ucrânia, Bielorrússia e outras repúblicas.
1992–2008: uma força aérea sem dinheiro, em guerra no Cáucaso.
A Força Aérea Russa (Voyenno-vozdushnye sily, VVS) foi formada juntamente com as novas Forças Armadas Russas em 7 de maio de 1992, sob o comando do General Pyotr Deynekin. A década de 1990 foi a pior de sua história: as horas de voo despencaram, os pagamentos atrasaram meses — em 1996, pilotos de MiG-31 em Yelizovo entraram em greve de fome — e uma decisão de 1º de julho de 1993 iniciou a aposentadoria de todos os aviões de ataque monomotores, o MiG-23, o MiG-27 e o Su-17. Em 1998, a Força Aérea absorveu as Forças de Defesa Aérea, com cerca de 580 unidades desmanteladas e o efetivo reduzido de 318.000 para 185.000. Mesmo assim, a Força Aérea estava em guerra. Aeronaves russas sobrevoaram a Abcásia em 1992-93 e, nas duas guerras da Chechênia, de 1994-96 e de 1999-2009, bombardearam Grozny e as aldeias montanhosas em campanhas que grupos de direitos humanos documentaram como indiscriminadas; as estimativas de mortes de civis apenas na primeira guerra variam de 27.000 a 50.000 ou mais, por todas as causas.
2008–2015: Geórgia, reforma e rearmamento
A guerra de cinco dias com a Geórgia, em agosto de 2008, mostrou o quão pouco havia mudado. Aeronaves russas atacaram alvos em toda a Geórgia a partir de 8 de agosto, mas, após perdas iniciais para as defesas aéreas georgianas, interromperam as missões por dois dias. As perdas ainda são contestadas: o think tank moscovita CAST contabilizou seis aeronaves, incluindo um bombardeiro Tu-22M3; a Geórgia alegou 21; e as fontes do artigo da Força Aérea Russa apontam para um número entre quatro e sete, várias possivelmente por fogo amigo. A guerra desencadeou as reformas do Ministro da Defesa, Anatoly Serdyukov: em dezembro de 2009, os exércitos aéreos haviam se tornado comandos e a maioria dos regimentos, bases aéreas, e o número de tripulantes foi reduzido em cerca de 40%. Finalmente, o investimento financeiro veio em seguida. O Su-34 entrou em serviço em 20 de março de 2014, o Su-35S no mesmo ano, o Su-30SM em 2012 e o treinador Yak-130 em 2010, e a participação de equipamentos modernos aumentou, segundo dados citados pela Wikipédia, de cerca de 35% em 2014 para 72% no final de 2017.
2015–2024: Síria e as Forças Aeroespaciais
Em 1º de agosto de 2015, a Força Aérea foi fundida com as Forças de Defesa Aeroespacial para criar as Forças Aeroespaciais (VKS), com três ramos: a Força Aérea, as Forças de Defesa Aérea e Antimíssil e as Forças Espaciais. Oito semanas depois, em 30 de setembro de 2015, aeronaves russas iniciaram ataques na Síria a partir de Khmeimim, perto de Latakia, em apoio a Bashar al-Assad. A Síria tornou-se um campo de testes com munição real: bombardeiros Tu-160, Tu-95MS e Tu-22M3 realizaram suas primeiras missões de combate, e os caças Su-34, Su-35S, Ka-52, Mi-28N e, brevemente, o Su-57 foram testados em combate. Moscou alegou ter realizado 28.000 missões de combate até agosto de 2017. Um F-16 turco abateu um Su-24M em 24 de novembro de 2015, e as defesas aéreas sírias abateram um Il-20M por engano em 17 de setembro de 2018, matando 15 pessoas. O Observatório Sírio para os Direitos Humanos atribui 8.763 mortes de civis às operações russas. Após a queda de Assad em dezembro de 2024, a Rússia iniciou sua retirada.
Desde 2022: a invasão russa da Ucrânia
Cerca de 300 aeronaves de combate russas estavam prontas quando a Rússia invadiu a Ucrânia em 24 de fevereiro de 2022 — uma guerra que Moscou chama de "operação militar especial". A Força Aérea Russa (VKS) atacou aeródromos e defesas aéreas nas primeiras horas, mas nunca destruiu a força aérea ucraniana ou seus mísseis terra-ar. Após pesadas perdas iniciais de caças Su-25, Su-34 e helicópteros voando em baixa altitude, a Rússia passou a disparar cada vez mais de trás da linha de frente. A partir de 2023, encontrou uma maneira de usar essa vantagem: kits de bombas planadoras (UMPK) transformaram antigas bombas FAB em armas que os Su-34 e Su-35 podem lançar a uma distância segura dos mísseis ucranianos. As perdas são contabilizadas de forma diferente por cada lado. O Estado-Maior ucraniano alegou ter destruído 443 aeronaves e 356 helicópteros russos até 30 de setembro de 2026. O site de código aberto Oryx, que contabiliza apenas as perdas confirmadas por fotografias ou vídeos, publica suas próprias contagens por tipo, por exemplo, 66 Ka-52 destruídos ou danificados até dezembro de 2025 e pelo menos 40 Su-25 até outubro de 2025. A Rússia não divulga suas perdas.
2024–2026: drones sobrevoando as bases, novos jatos, um novo comandante.
Desde 2023, a guerra atingiu as próprias bases das Forças Armadas da Ucrânia (VKS). Drones ucranianos atacaram Engels, Soltsy, Akhtubinsk e Lipetsk, de acordo com relatos ucranianos e imagens citadas pela Wikipédia; duas aeronaves radar A-50U foram abatidas em janeiro e fevereiro de 2024; e em 1º de junho de 2025, o Serviço de Segurança da Ucrânia (SBU) lançou a Operação Spiderweb, com drones contrabandeados em caminhões para bases até Irkutsk. A Ucrânia alegou ter atingido 41 aeronaves; autoridades americanas citadas pela Reuters disseram que cerca de 20 foram atingidas e 10 destruídas. Enquanto isso, a indústria russa continuou entregando caças Su-35S, Su-34 e Su-57 em pequenos lotes, apesar das sanções ocidentais à indústria aeronáutica. Em maio de 2026, o Coronel-General Aleksandr Chayko, general das Forças Terrestres, teria substituído Viktor Afzalov como comandante-em-chefe, em meio ao que o Long War Journal descreveu como possível insatisfação com a eficácia da VKS na proteção da retaguarda. E em agosto de 2026, a Síria anunciou que o aeroporto de Khmeimim retornaria à administração civil.
As Forças Aeroespaciais Russas em números
Serviço
- Nome nativo
- Воздушно-космические силы Российской Федерации (ВКС)Nome russo conforme consta na Wikipédia russa; o site do Ministério da Defesa, mil.ru, estava inacessível fora da Rússia em 30 de setembro de 2026. O ramo da Força Aérea é Военно-воздушные силы (VVS).
- Fundada
- 1 de agosto de 2015Fusão da Força Aérea Russa (formada em 7 de maio de 1992) e das Forças de Defesa Aeroespacial. O serviço comemora o dia 12 de agosto de 1912, data da fundação do Serviço Aéreo Imperial Russo, como seu feriado.
- Parte de
- Forças Armadas da Federação RussaUma das três forças armadas, juntamente com o Exército e a Marinha; três ramos: Força Aérea, Forças de Defesa Aérea e Antimísseis, e Forças Espaciais.
- Sede
- MoscouA sede principal fica no prédio do Ministério da Defesa, na Rua Znamenka, no distrito de Arbat.
- Comandante-em-chefe
- Coronel-General Aleksandr ChaykoNomeado em 4 de maio de 2026 (RBK, Caça-bombardeiro); não confirmado oficialmente pelo Ministério da Defesa na época. Antecessor: Coronel-General Viktor Afzalov (a partir de agosto de 2023).
- ramo da Força Aérea
- Tenente-general Sergey KobylashVice-comandante-em-chefe das Forças Armadas da Suécia desde 24 de julho de 2024 (Kommersant), anteriormente comandante da Aviação de Longo Alcance de 2016 a 2024.
Força
- Pessoal
- Cerca de 165.000 (2020)O número consta na caixa de informações da Wikipédia em inglês; a Wikipédia em russo indica 430.000 para 2016; os dois números não são comparáveis, e a Rússia não publica dados atuais.
- Caças e aeronaves de ataque
-
- Su-57 — números reduzidos, 76 em contrato
- Su-35S — cerca de 110–118
- Su-34 — cerca de 140–160
- Su-30SM/SM2/M2 — cerca de 85–110
- MiG-31BM/BSM/K, MiG-29SMT, Su-27SM e Su-27 mais antigo
- Su-25SM/SM3 — cerca de 175
- Su-24M/M2 — cerca de 260 listados, muitos em reserva.
FlightGlobal Forças Aéreas Mundiais 2025 (imagem de dezembro de 2024), conforme reproduzido na Wikipédia, antes das perdas posteriores. Perdas em tempos de guerra e sanções fazem com que cada número seja um limite superior.
- Aviação de Longo Alcance
-
- Tu-160/Tu-160M — cerca de 17
- Tu-95MS/MSM — 47 listados antes de junho de 2025
- Tu-22M3/M3M — 55 listados antes de junho de 2025
A Operação Spiderweb (1 de junho de 2025) destruiu ou danificou vários Tu-95 e Tu-22M3; as estimativas divergem (ver combate).
- Missões especiais e navios-tanque
-
- A-50/A-50U — 12 listados; dois abatidos em 2024
- Petroleiros Il-78/Il-78M — cerca de 20
- Il-80, Il-20/Il-22, Tu-214R, An-30
Contagens antes das perdas de 2024–2025
- Transporte
-
- Il-76MD/MD-90A — cerca de 130
- An-124 — 5; An-22 — 4
- An-12, An-26, An-72, An-148, An-140, L-410, Tu-134, Tu-154, Il-62
FlightGlobal 2025 via Wikipédia
- Helicópteros
-
- Família Mi-8/Mi-17 — cerca de 777
- Mi-24/Mi-35 — cerca de 323
- Ka-52 — cerca de 135
- Mi-28N/NM/UB — cerca de 113
- Mi-26 — cerca de 45
- Aeronaves de treinamento e utilidade Ansat-U e Ka-226
Os helicópteros da aviação do Exército pertencem ao VKS. Os dados são um panorama pré-perda da FlightGlobal.
- Treinadores
-
- Yak-130 — cerca de 123
- L-39 Albatros — cerca de 182 unidades listadas
- DA42 — 34
- Simulador de tripulação de bombardeiro Tu-134UBL
Yak-152, treinador primário, encomendado.
Infraestrutura
- Equipes de exibição
-
- Cavaleiros Russos (Russkiye Vityazi) — Su-30SM, Kubinka, desde 1991
- Andorinhões (Strizhi) — MiG-29, Kubinka, desde 1991
- Falcões da Rússia — Lipetsk
Os Cavaleiros Russos foram formados em abril de 1991 e os Andorinhas em 6 de maio de 1991, ambos em Kubinka, perto de Moscou.
- Centro de treinamento de combate
- Lipetsk4º Centro de Emprego de Combate e Retreinamento de Pessoal, o equivalente do VKS a Nellis; também local da escola secreta de aviação alemã de 1925 a 1933.
- bases aéreas
- Não listado aquiAs disposições em tempo de guerra não são publicadas nesta página. Consulte a lista de bases para informações históricas e divulgadas publicamente.
- sistema de base aérea
- Desde 2009A reforma de 2008-2009 transformou a maioria dos regimentos em bases aéreas; os exércitos aéreos tornaram-se comandos e, posteriormente, exércitos aéreos e de defesa aérea.
- Síria
- Khmeimim — sendo devolvidoA Síria anunciou em 9 de agosto de 2026 que o aeroporto de Hmeimim passaria para a administração civil em três meses e que a base seria reorganizada como um centro de treinamento conjunto.
Como as Forças Aeroespaciais Russas estão organizadas
Um comandante-em-chefe e o estado-maior principal em Moscou supervisionam três ramos criados pela fusão de 1º de agosto de 2015: a Força Aérea, as Forças de Defesa Aérea e Antimíssil e as Forças Espaciais. A Aviação de Longo Alcance opera os bombardeiros estratégicos, e os helicópteros da aviação do exército também pertencem às Forças Aeroespaciais. A reforma de 2008-2009 transformou a maioria dos regimentos em bases aéreas e os exércitos aéreos em comandos, posteriormente em exércitos aéreos e de defesa aérea; a situação atual não é apresentada aqui.
Comandante-em-Chefe e Estado-Maior Principal
No edifício do Ministério da Defesa, na Rua Znamenka, em Moscou; as Forças Aeroespaciais são um dos três ramos das Forças Armadas, juntamente com o Exército e a Marinha. O Coronel-General Aleksandr Chayko foi nomeado comandante-em-chefe em 4 de maio de 2026, segundo informações da RBK e de outros veículos da mídia russa; o Ministério da Defesa não confirmou a informação na ocasião.
Força Aérea
Formada em 7 de maio de 1992 a partir da Força Aérea Soviética e, desde 1º de agosto de 2015, como um ramo da Força Aeroespacial. É liderada por um vice-comandante-em-chefe, o Tenente-General Sergey Kobylash (Kommersant) desde 24 de julho de 2024. A reforma de 2008-2009 transformou a maioria dos regimentos em bases aéreas e os exércitos aéreos em comandos, posteriormente transformados em exércitos aéreos e de defesa aérea.
Aviação de Longo Alcance
Pilotava os aviões Tu-160, Tu-95MS e Tu-22M3. Kobylash comandou essas aeronaves de 2016 a 2024; o Tribunal Penal Internacional emitiu um mandado de prisão contra ele em 5 de março de 2024 por ataques com mísseis de cruzeiro que atingiram a infraestrutura energética ucraniana.
Forças de Defesa Aérea e Antimíssil
Uma das três divisões criadas em 1 de agosto de 2015, quando a Força Aérea se fundiu com as Forças de Defesa Aeroespacial. Não há informações sobre cargos aqui.
Forças Espaciais
A terceira filial foi criada pela fusão de 1 de agosto de 2015.
Aviação do Exército
Os helicópteros da aviação do Exército pertencem às Forças Aeroespaciais: o Ka-52, o Mi-28, o Mi-24 e o Mi-35, o Mi-26 e a família Mi-8.
O que as Forças Aeroespaciais Russas voam hoje
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-57Em serviço | Caça multifuncional furtivo | 2020 | Números pequenos; fontes divergentes.
MaisA Wikipédia contabiliza uma aeronave entregue em dezembro de 2020, seis até o final de 2022 e 12 novas aeronaves em 2023; a tabela FlightGlobal 2025 reproduzida na Wikipédia indica 29. O contrato de 2019 prevê 76 aeronaves até 2028. |
|||
| Sukhoi Su-35SEm serviço | caça de superioridade aérea | 2014 | Cerca de 110 a 118: 110 em dezembro de 2022 (Wikipedia), mais de 118 na tabela FlightGlobal 2025. Cinco contratos: 48 (2009), 50 (2015), 30 (2020), cerca de 24 (2021) e um quinto após fevereiro de 2022. | |||
| Sukhoi Su-34Em serviço | Caça de ataque | 2014 | Cerca de 142 a 163 aeronaves na tabela FlightGlobal 2025; pelo menos 153 construídas até dezembro de 2022. | |||
| Sukhoi Su-30SM/SM2 e Su-30M2Em serviço | Caça multifuncional | 2012 | Cerca de 85 a 110: aproximadamente 80 Su-30SM e mais de 4 Su-30SM2 em 2024 (Wikipedia, excluindo a Marinha), mais de 110 na tabela FlightGlobal de 2025. | |||
| Sukhoi Su-27, Su-27SM/SM3 e Su-27UBEm serviço | caça de superioridade aérea | 1992 | Informações não publicadas de forma confiável; o número da FlightGlobal reproduzido na Wikipédia é ambíguo. Está sendo substituído pelo Su-35S. | |||
| Mikoyan MiG-29, MiG-29SMT e MiG-29UBEm serviço | Lutador | 256 | 1992 | O número 256 na tabela FlightGlobal 2025, conforme reproduzido na Wikipédia, parece elevado e provavelmente inclui aeronaves armazenadas. | ||
| Mikoyan MiG-35S/UBEm serviço | Caça multifuncional | 6 | Sexto lugar na tabela FlightGlobal 2025. | |||
| Mikoyan MiG-31BM/BSM e MiG-31KEm serviço | interceptor e porta-mísseis | 1992 | As fontes divergem bastante (cerca de 130 em algumas contagens); mais de 130 estavam planejadas para a modernização do BM, das quais 18 haviam sido entregues até 2014. | |||
| Sukhoi Su-25, Su-25SM/SM3 e Su-25UBEm serviço | apoio aéreo aproximado | 175 | 1992 | 175 aeronaves na tabela FlightGlobal 2025; mais de 80 foram atualizadas para o padrão SM até 2015. | ||
| Sukhoi Su-24M/M2Em serviço | Aeronave de ataque | 260 | 1992 | Cerca de 260 no VKS em 2025, muitos supostamente na reserva. | ||
| Tupolev Tu-160 e Tu-160MEm serviço | bombardeiro estratégico | 17 | 1992 | 17º lugar na tabela FlightGlobal 2025. Um contrato de 2018 abrange a construção de dez novos Tu-160M. | ||
| Tupolev Tu-95MS/MSMEm serviço | Bombardeiro estratégico e porta-mísseis de cruzeiro | 47 | 1992 | 47º lugar na tabela FlightGlobal 2025, antes da Operação Spiderweb. | ||
| Tupolev Tu-22M3/M3MEm serviço | bombardeiro de longo alcance | 55 | 1992 | 55º lugar na tabela FlightGlobal 2025, antes da Operação Spiderweb. | ||
| Beriev A-50 e A-50UEm serviço | alerta aéreo antecipado e controle | 1992 | 12º lugar na tabela FlightGlobal 2025; a BBC informou que a Rússia operava seis aeronaves desse tipo antes de duas serem perdidas em 2024. | |||
| Ilyushin Il-20M, Il-22M e Il-80Em serviço | Postos de comando de reconhecimento e aerotransportados | 1992 | Na tabela FlightGlobal 2025, constam cerca de 12 Il-20, alguns Il-22PP com tecnologia jammer e três Il-80. | |||
| Tupolev Tu-214REm serviço | Sinais e reconhecimento por radar | 2 | Duas na tabela FlightGlobal 2025. | |||
| Ilyushin Il-78/Il-78MEm serviço | navio-tanque | 20 | 1992 | Cerca de 20 na tabela FlightGlobal 2025. | ||
| Ilyushin Il-76MD, Il-76MD-M e Il-76MD-90AEm serviço | Transporte estratégico | 130 | 1992 | Cerca de 130 aeronaves constam na tabela FlightGlobal 2025. O contrato de 2012 para 39 Il-76MD-90A foi seguido pela construção de cerca de 27 unidades até o final de 2025 (seis em 2023, seis em 2024 e sete em 2025, segundo a Wikipédia). | ||
| Antonov An-124-100 RuslanEm serviço | transporte pesado | 5 | 1992 | Cinco na tabela FlightGlobal 2025. | ||
| Antonov An-22A AnteiEm serviço | transporte turboélice pesado | 4 | 1992 | Quatro na tabela FlightGlobal 2025. | ||
| Antonov An-12, An-26, An-72, An-148 e An-140Em serviço | Transporte tático e utilitário | 1992 | Aproximadamente 55 An-12, 115 An-26, 31 An-72, 15 An-148 e 3 An-140 constam na tabela FlightGlobal 2025. | |||
| Deixe o Turbolet L-410Em serviço | Transporte leve e treinamento | 53 | 1992 | 53 na tabela FlightGlobal 2025. | ||
| Tupolev Tu-134, Tu-154 e Ilyushin Il-62MEm serviço | Transporte de funcionários e VIPs | 1992 | Números pequenos: cerca de 6 Tu-134, 3 Tu-154 e 7 Il-62M na tabela FlightGlobal 2025. | |||
| Yakovlev Yak-130Em serviço | Treinador a jato avançado | 123 | 2010 | Cerca de 123 aeronaves constam na tabela FlightGlobal 2025, e outras 14 estão em processo de encomenda. | ||
| Aero L-39 AlbatrosEm serviço | Treinador a jato | 182 | 1992 | 182 na tabela FlightGlobal 2025; quantos ainda voam não foi divulgado. | ||
| Diamante DA42Em serviço | Treinador multimotor | 34 | 34º lugar na tabela FlightGlobal 2025. | |||
| Família Mil Mi-8/Mi-17 (Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5 e outros)Em serviço | helicóptero de transporte e ataque | 777 | 1992 | Aproximadamente 777 na tabela FlightGlobal 2025. | ||
| Mil Mi-24P/V e Mi-35MEm serviço | Helicóptero de ataque | 323 | 1992 | Aproximadamente 323 na tabela FlightGlobal 2025. | ||
| Mil Mi-28N/NM e Mi-28UBEm serviço | Helicóptero de ataque | 113 | 2006 | A FlightGlobal planeja construir 94 aeronaves Mi-28N/NM e 19 Mi-28UB, com mais 98 e 40 encomendadas, respectivamente. | ||
| Kamov Ka-52 e Ka-52MEm serviço | Helicóptero de ataque | 135 | 2011 | Aproximadamente 135 na tabela FlightGlobal 2025 (aproximadamente 133 em 2022). | ||
| Mil Mi-26/Mi-26TEm serviço | helicóptero de carga pesada | 45 | 1992 | Aproximadamente 45 na tabela FlightGlobal 2025. | ||
| Kazan Ansat-U e Kamov Ka-226Em serviço | Helicóptero de treinamento e utilitário leve | Aproximadamente 50 Ansat-U e 36 Ka-226 constam na tabela FlightGlobal 2025. | ||||
| Kronshtadt Orion e ForpostEm serviço | Drones armados e de reconhecimento |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-57Sob encomenda | 2020 | O contrato de junho de 2019 abrange 76 aeronaves com entrega prevista até 2028.
MaisAs entregas têm ocorrido mais lentamente do que o planejado e os totais anuais desde 2024 não foram confirmados por uma fonte oficial contatada para esta página. |
||
| Sukhoi Su-35SSob encomenda | 2014 | Quinto contrato assinado após fevereiro de 2022; lotes em março, maio, junho, agosto, setembro, novembro e dezembro de 2025 e abril, maio e agosto de 2026, segundo a Wikipédia, citando o fabricante. | ||
| Sukhoi Su-34Sob encomenda | 2014 | Lotes entregues ao longo de 2024 e em abril, julho e dezembro de 2025. | ||
| Tupolev Tu-160M (nova construção)Sob encomenda | 10 | Contrato de 2018 para dez aeronaves de nova construção; os números de entrega são relatados de forma inconsistente. | ||
| Ilyushin Il-76MD-90ASob encomenda | 39 no contrato de 2012; cerca de 27 construídos até o final de 2025, segundo a Wikipédia. | |||
| Mil Mi-28NM e Mi-28UBSob encomenda | 138 | 98 aeronaves Mi-28N/NM e 40 Mi-28UB encomendadas na tabela FlightGlobal 2025. | ||
| Yakovlev Yak-152Sob encomenda | 150 | Aeronave de treinamento primário; 150 unidades encomendadas na tabela FlightGlobal 2025. |
Todos os tipos de aeronaves foram aposentados pelas Forças Aeroespaciais Russas.
6 tipos, desde o Mikoyan-Gurevich MiG-25RB e MiG-25PU até o Mikoyan-Gurevich MiG-25RB e MiG-25PU. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-25RB e MiG-25PU | Bombardeiro de reconhecimento e interceptor | 1992–2013 | Su-24MR, Su-34 | Em 2011, ainda constavam na lista cerca de 40 MiG-25R e 30 simuladores de conversão. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 | Caça e interceptor | 1992–1998 | MiG-29, Su-27 | |||
| Mikoyan MiG-27 | Caça-bombardeiro | 1992–1998 | Su-24, Su-25 | |||
| Sukhoi Su-17M3/M4 e Su-17UM3 | Caça-bombardeiro e reconhecimento | 1992–1998 | Su-24M, Su-25 | |||
| Tupolev Tu-16 | Bombardeiro, reabastecedor e reconhecimento | 1992–1995 | Tu-22M3 | |||
| Kamov Ka-50 | Helicóptero de ataque | 1995– | Ka-52 | Cerca de uma dúzia foram entregues na década de 1990 e mais três em 2009. |
De onde partem os voos da Força Aeroespacial Russa.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Esta é uma seleção de bases historicamente importantes e de domínio público, não uma lista completa; não são fornecidas informações sobre a situação atual dos esquadrões ou o número de aeronaves, e cada reivindicação de ataque é atribuída ao lado que a faz. Belbek e Saky estão localizados na Crimeia, anexada pela Rússia em 2014 e considerada parte da Ucrânia pela resolução 68/262 da Assembleia Geral da ONU e pela maioria dos países; Saky pertence à aviação naval da Frota do Mar Negro, e não às Forças Aeroespaciais. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
Rússia
Uma das 15 bases acima fica fora da Rússia, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem a base no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| AkhtubinskVladimirovkaOblast de Astrakhan | URWH | Ativo | 12L/30R4.000 mconcreto12R/30L2.500 mconcreto | |
| BelayaOblast de Irkutsk | UIIB | Ativo |
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| BelbekSebastopolCrimeia (Sebastopol; anexada pela Rússia em 2014, considerada parte da Ucrânia pela Assembleia Geral da ONU e pela maioria dos estados) | UKFB | Ativo |
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| ChkalovskyOblast de Moscou (Shchyolkovo) | UUMU | Ativo |
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| Engels-2Oblast de Saratov | Ativo |
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| KhmeimimHmeimim, SíriaGovernadoria de Latakia, Síria | Ativo | 17R/35L2.797 m17L/35R2.797 m | ||
| KubinkaOblast de Moscou | UUMB | Ativo | 04/222.500 mconcreto |
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| LipetskOblast de Lipetsk | Ativo |
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| MillerovoOblast de Rostov | Ativo | |||
| MorozovskOblast de Rostov | Ativo |
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| OlenyaOblast de Murmansk (Península de Kola) | Ativo |
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| SakyNovofedoivkaCrimeia (anexada pela Rússia em 2014, considerada parte da Ucrânia pela Assembleia Geral da ONU e pela maioria dos estados) | UKFI | Ativo | 04R/22L3.175 mconcreto | |
| SavasleykaOblast de Nizhny Novgorod | Ativo |
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| ShaykovkaOblast de Kaluga | Ativo |
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| UcrâniaOblast de Amur | UHBU | Ativo | 03/213.500 mconcreto |
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Quem está alocado em quais setores das Forças Aeroespaciais Russas?
Unidades aéreas por base, unidades atuais primeiro, conforme nomeadas em fontes publicadas. Nenhuma unidade possui um número exato de aeronaves, e as listas se baseiam em relatórios pré-guerra e de fontes abertas, não em informações atuais. Unidades soviéticas, alemãs, ucranianas e navais que operaram a partir dos mesmos campos também estão listadas, cada uma marcada como tal.
- Equipe acrobática dos Cavaleiros Russos (Russkiye Vityazi)Equipe de demonstração acrobática Russkiye Vityazi · ativa
- Su-27 (1991–2016), Su-30SM (a partir de outubro de 2016), Su-35S (de 2019 ou 2020)
- Equipe acrobática Swifts (Strizhi)Strizhi · Equipe de demonstração acrobática · ativa
- MiG-29 e MiG-29UB
- 237º Centro de Exibição de Equipamentos de AviaçãoCentro de exposição e demonstração · ativo
- MiG-29, Su-27, Su-24, Su-25, Su-17
- 32º Regimento de Aviação de Caça da Guarda (Força Aérea Soviética)1950–1989
- MiG-19, MiG-21F-13
- 324ª Divisão de Aviação de Caça Svirskaya (Força Aérea Soviética)1945–1950
- Lutadores (tipos não listados)
- 4º Centro de Emprego e Retreinamento de Pessoal de CombateCentro de treinamento de combate, desenvolvimento de táticas e conversão · ativo
- Su-34, Su-35S, Su-30SM, MiG-29, Su-24M, Yak-130
- 968º Regimento de Aviação de Caça (anteriormente Misto)Regimento de instrutor-pesquisador · ativo
- MiG-29, Su-24M, Su-34
- 760º e 91º regimentos (período soviético e início do período russo)
- MiG-29, Su-27, Su-25, Su-24, MiG-23, Su-17
- Escola de voo e estação de testes da Reichswehr (WIWUPAL)1926–1933
- Fokker D.XIII
- 121º Regimento de Aviação de Bombardeio Pesado da GuardaRegimento de bombardeiros estratégicos · ativo
- Tu-160 / Tu-160M
- 184º Regimento de Aviação de Bombardeio PesadoRegimento de bombardeiros estratégicos · ativo
- Tu-95MS
- 201ª Divisão de Aviação de Bombardeio Pesado (Soviética)1954–
- Myasishchev M-4 e 3M, navios-tanque 3MS/3MN
- 8ª Divisão de Aviação de Propósito Especial (posteriormente 6991ª Base Aérea)Divisão de transporte para fins especiais · ativa
- Aeronaves de transporte e para fins especiais
- Instituto de Pesquisa Científica da Força Aérea do Estado da Bandeira Vermelha (NII VVS)1932–1960
- Todos os protótipos militares soviéticos
- 559º Regimento de Aviação de BombardeioRegimento de bombardeiros · ativo
- Su-34, Su-24M (anterior)
- 204ª Brigada de Aviação Tática (Força Aérea Ucraniana)2007–2014
- MiG-29
- 62º Regimento de Aviação de Caça (Soviético)1947–1991
- Su-15TM, Su-27 (a partir de 1996, sob o comando da Ucrânia)
- 38º Regimento de Aviação de Caça (Russo)2014–2022
- Su-27, Su-30
- 40º Regimento de Aviação MistaRegimento de aviação de longo alcance · ativo
- Tu-22M3, Tu-95MS (implantado)
- 924º Regimento de Aviação de Reconhecimento Naval (Mísseis) (Marinha Soviética)
- Tu-22M
- 88º Regimento de Aviação de Caça-Bombardeiro Independente
- MiG-27
- 200º Regimento de Aviação de Bombardeio Pesado da GuardaRegimento de bombardeiros de longo alcance · ativo
- Tu-22M3
- 79º e 182º Regimentos de Aviação de Bombardeio Pesado da GuardaRegimentos de bombardeiros estratégicos · ativos
- Tu-95MS
- 52º Regimento de Aviação de Bombardeio Pesado da GuardaRegimento de bombardeiros de longo alcance · ativo
- Tu-22M3, Tu-16 (até a década de 1980)
- 73º Regimento de Aviação Interceptora da Guarda
- MiG-29
- 148º Centro de Emprego e Retreinamento de Combate (Aviação de Defesa Aérea)Centro de treinamento e conversão de interceptadores · ativo
- MiG-31, Su-27, Tu-128 (a partir de 1964)
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Marcos históricos das Forças Aeroespaciais Russas, de 1914 até hoje.
12 de agosto: é formado o Serviço Aéreo Imperial Russo; a data ainda é feriado das Forças Aeroespaciais.
24 de maio: é criada a Frota Aérea Vermelha Operária e Camponesa, precursora da Força Aérea Soviética.
Os Cavaleiros Russos (abril) e os Andorinhas (6 de maio) exibem sua forma em equipe em Kubinka. Dezembro: a União Soviética se dissolve; a Rússia herda cerca de 40% de suas aeronaves.
7 de maio: as forças armadas russas são criadas; o general Pyotr Deynekin torna-se o primeiro comandante-em-chefe da Força Aérea Russa.
19 de março: um Su-27 russo é abatido perto de Gudauta durante a guerra na Abcásia. 1 de julho: a Força Aérea decide aposentar seus aviões de ataque monomotores.
Dezembro: a campanha aérea da primeira guerra da Chechênia começa sobre Grozny.
As Forças de Defesa Aérea foram incorporadas à Força Aérea; cerca de 580 unidades foram desmobilizadas e o efetivo foi reduzido de 318.000 para 185.000 pessoas.
26 de agosto: ataques aéreos russos reconhecidos na Chechênia dão início à segunda guerra da Chechênia.
17 de agosto: O presidente Putin anuncia a retomada das patrulhas aéreas de longo alcance com bombardeiros.
8 a 12 de agosto: guerra com a Geórgia; perdas de quatro a sete aeronaves, incluindo um Tu-22M3, levam às reformas de Serdyukov, concluídas em dezembro de 2009.
20 de março: o Su-34 entra formalmente em serviço; fevereiro: dez Su-35S são entregues ao 23º Regimento de Aviação de Caça.
1 de agosto: as Forças Aeroespaciais são formadas. 30 de setembro: começam os ataques na Síria. 24 de novembro: um F-16 turco abate um Su-24M.
Fevereiro: dois protótipos do Su-57 são enviados para a Síria. 17 de setembro: um Il-20M é abatido pela defesa aérea síria, matando 15 pessoas.
24 de fevereiro: A Rússia invade a Ucrânia; cerca de 300 aeronaves de combate são mobilizadas.
24 de junho: o Grupo Wagner abate um Il-22M e helicópteros durante sua rebelião. 23 de agosto: Viktor Afzalov é nomeado comandante-em-chefe interino.
14 de janeiro e 23 de fevereiro: dois A-50U abatidos. 5 de março: mandado de prisão do TPI contra Sergey Kobylash. 8 de dezembro: Assad cai; a Rússia inicia a retirada da Síria.
1 de junho: A Operação Spiderweb da Ucrânia ataca cinco bases de bombardeiros, de Olenya a Belaya.
4 de maio: Aleksandr Chayko é anunciado como comandante-em-chefe. 9 de agosto: A Síria anuncia que o aeroporto de Hmeimim retornará à administração civil.
Todas as guerras em que as Forças Aeroespaciais Russas e seus antecessores lutaram
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Segunda Guerra Mundial (Grande Guerra Patriótica) 1941–1945 As Forças Aéreas Soviéticas combateram a Luftwaffe desde a primeira manhã da invasão alemã a Berlim.
- A Guerra da Coreia 1950–1953 Regimentos soviéticos de MiG-15 do 64º Corpo de Aviação de Caça defenderam secretamente a Coreia do Norte e as pontes sobre o rio Yalu contra aeronaves da ONU.
- A guerra soviética no Afeganistão 1979–1989 Apoiou o 40º Exército com caças-bombardeiros, aeronaves de ataque, bombardeiros e helicópteros.
- A guerra na Abcásia 1992–1993 Aviões russos atacaram posições georgianas e Sukhumi; o governo russo negou envolvimento direto na época.
- A primeira guerra da Chechênia 1994–1996 Grozny e aldeias chechenas foram bombardeadas a partir de 1 de dezembro de 1994; helicópteros de ataque apoiaram as forças terrestres.
As equipes de demonstração das Forças Aeroespaciais Russas
Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.
Notícias das Forças Aeroespaciais Russas da Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre as Forças Aeroespaciais Russas e as aeronaves que elas operam. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre as Forças Aeroespaciais Russas
Como se chama a Força Aeroespacial Russa em russo?
Que tipo de aeronave as Forças Aeroespaciais Russas operam?
Quando foi fundada a Força Aeroespacial Russa?
Quem comanda as Forças Aeroespaciais Russas?
Quantas aeronaves a Rússia perdeu na Ucrânia?
O que foi a Operação Teia de Aranha?
A Rússia perdeu aviões radar A-50?
O que fizeram as Forças Aeroespaciais Russas na Síria?
Quem são os Cavaleiros Russos e os Andorinhões?
Leia sobre as aeronaves que as Forças Aeroespaciais Russas utilizaram.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Rádio Svoboda (RFE/RL): Chayko torna-se comandante-em-chefe do VKS, noticia a imprensa (4 de maio de 2026)Relato via RBK e Fighterbomber; não confirmado oficialmente; sanções da UE em março de 2026; acusações ucranianas.
- Long War Journal: Forças Aeroespaciais Russas supostamente terão novo comandante (maio de 2026)Relatórios da Fighterbomber, RBK e Vedomosti; Afzalov desde agosto de 2023; contexto sobre o desempenho do VKS.
- Kommersant: Kobylash nomeado vice-comandante-em-chefe do VKS (24 de julho de 2024)Nomeação e sucessor na Long-Range Aviation.
- SANA: Memorando Síria-Rússia sobre o aeroporto de Hmeimim (9 de agosto de 2026)O aeroporto de Hmeimim passará para a administração civil dentro de três meses.
- Ukrinform: Forças russas perdem mais 1.470 soldados (30 de setembro de 2026), segundo informações do Estado-Maior ucraniano.Alegações da Ucrânia: 443 aeronaves e 356 helicópteros desde 24 de fevereiro de 2022.
- Oryx: Ataque à Europa — documentando as perdas de equipamentos russosPerdas confirmadas apenas visualmente. A seção sobre aeronaves não pôde ser lida na íntegra; os números de Oryx por tipo foram retirados das páginas da Wikipédia referentes a cada tipo de aeronave.
- Cavaleiros Russos (Russkiye Vityazi): história da equipe (russianknights.ru)Histórico da equipe: grupo de maio de 1989, formação de 5 de abril de 1991, Poznań em 24 de agosto de 1991, Reino Unido em 1991, vítimas de Cam Ranh em 12 de dezembro de 1995, MAKS Diamante de Kubinka em 2007, formações conjuntas, decreto de Tkachenko em 22 de agosto de 2009.
- Resolução 68/262 da Assembleia Geral da ONU, Integridade territorial da Ucrânia (27 de março de 2014)Aprovado por 100 votos a favor, 11 contra e 58 abstenções.
- Banco de dados de aeroportos OurAirports (domínio público)
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Anna Zvereva de Tallinn, Estônia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Oleg Belyakov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Mike Humphreys, Exército dos EUA / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Vitaly V. Kuzmin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: IRONHIDE / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Fedor Leukhin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Dmitry Avdeev / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: foto da Força Aérea dos EUA Por Tech. Sgt. Thomas Doscher / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Papas Dos de Moscou, Rússia / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Dmitry Petrov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Sergey Bulanov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Igor Dvurekov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Alex Beltyukov – Equipe RuSpotters / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)