Ruské vzdušné síly
Ruské Vzdušno-kosmické síly (VKS) byly vytvořeny 1. srpna 2015 sloučením ruského letectva – které samo vzniklo ze sovětských vzdušných sil v roce 1992 – se Vzdušno-kosmickými obrannými silami. V letech 2015 až 2024 bojovaly v Sýrii a od 24. února 2022 se účastnily ruské invaze na Ukrajinu, kde se jim nepodařilo získat vzdušnou převahu.
Příběh ruských vzdušných sil: sovětské dědictví, války na Kavkaze a v Sýrii a invaze na Ukrajinu
1912–1991: sovětské dědictví
Rusko datuje své vojenské letectvo k 12. srpnu 1912, dni, kdy byla založena Ruská císařská letecká služba, a 12. srpen si dodnes váží Dělnicko-rolnická rudá letecká flotila. Po revoluci byla 24. května 1918 založena Dělnicko-rolnická rudá letecká flotila a jako sovětské letectvo bojovala ve druhé světové válce, tajně vysílala stíhací divize do Koreje prostřednictvím 64. stíhacího leteckého sboru a podporovala válku v Afghánistánu. Na svém vrcholu kolem roku 1980 měla flotila asi 10 000 letadel; v roce 1990 jich měla stále 7 859. Když se Sovětský svaz na konci roku 1991 rozpadl, byla tato flotila rozdělena mezi nové státy. Rusko mělo největší podíl, asi 40 procent letadel a 65 procent lidské síly, ale mnoho nejnovějších pluků se nacházelo na Ukrajině, v Bělorusku a dalších republikách.
1992–2008: letectvo bez peněz, ve válce na Kavkaze
Ruské letectvo (Voyenno-vozdushnye sily, VVS) bylo zformováno s novými ruskými ozbrojenými silami 7. května 1992 pod vedením generála Pjotra Dejnekina. Devadesátá léta byla nejhorší dekádou v jeho historii: počet letových hodin se snížil, výplaty přicházely s několikaměsíčním zpožděním – v roce 1996 piloti MiG-31 v Jelizově zahájili hladovku – a rozhodnutí z 1. července 1993 začalo vyřazovat z provozu všechny jednomotorové útočné letouny MiG-23, MiG-27 a Su-17. V roce 1998 letectvo absorbovalo samostatné síly protivzdušné obrany, přičemž bylo rozpuštěno přibližně 580 jednotek a počet personálu snížen z 318 000 na 185 000. Přesto bylo zároveň ve válce. Ruská letadla létala nad Abcházií v letech 1992–93 a během dvou čečenských válek v letech 1994–96 a 1999–2009 bombardovala Groznyj a horské vesnice v kampaních, které organizace pro lidská práva zdokumentovaly jako nerozlišující; odhady úmrtí civilistů jen v první válce se pohybují od 27 000 do 50 000 a více, a to ze všech příčin.
2008–2015: Gruzie, reforma a přezbrojení
Pětidenní válka s Gruzií v srpnu 2008 ukázala, jak málo se toho změnilo. Ruská letadla útočila na cíle po celé Gruzii od 8. srpna, ale po počátečních ztrátách způsobených gruzínskou protivzdušnou obranou na dva dny pozastavila bojové akce. Ztráty jsou stále sporné: moskevský think tank CAST napočítal šest letadel, včetně bombardéru Tu-22M3, Gruzie tvrdila, že jich bylo 21, a zdroje článku ruského letectva uvádějí čtyři až sedm, z nichž několik pravděpodobně zasáhla palba z vlastních sil. Válka spustila reformy ministra obrany Anatolije Serdyukova: do prosince 2009 se letecké armády staly velitelstvími a většina pluků leteckými základnami a počet posádek byl snížen přibližně o 40 procent. Konečně přišly peníze. Su-34 vstoupil do služby 20. března 2014, Su-35S ve stejném roce, Su-30SM od roku 2012 a cvičný Jak-130 od roku 2010, přičemž podíl moderního vybavení vzrostl podle údajů citovaných Wikipedií z přibližně 35 procent v roce 2014 na 72 procent na konci roku 2017.
2015–2024: Sýrie a letecké síly
Dne 1. srpna 2015 bylo letectvo sloučeno s Vzdušno-vzdušnými obrannými silami a vznikly Vzdušno-vzdušné síly (VKS) se třemi složkami: letectvem, protivzdušnou a raketovou obranou a kosmickými silami. O osm týdnů později, 30. září 2015, zahájily ruské letouny údery v Sýrii z Chmejmimu poblíž Latákie na podporu Bašára Asada. Sýrie se stala zkušebním polygonem pro ostré střelby: bombardéry Tu-160, Tu-95MS a Tu-22M3 vzlétly ke svým prvním bojovým misím a v boji byly vyzkoušeny i letouny Su-34, Su-35S, Ka-52, Mi-28N a krátce i Su-57. Moskva si do srpna 2017 nárokovala 28 000 bojových misí. Turecký letoun F-16 sestřelil 24. listopadu 2015 Su-24M a syrská protivzdušná obrana 17. září 2018 omylem sestřelila Il-20M, přičemž zabila 15 lidí. Syrská observatoř pro lidská práva připisuje 8 763 úmrtí civilistů ruským operacím. Poté, co v prosinci 2024 padl Asad, se Rusko začalo stahovat.
Od roku 2022: ruská invaze na Ukrajinu
Když Rusko 24. února 2022 napadlo Ukrajinu, bylo připraveno asi 300 ruských bojových letadel – válka, kterou Moskva nazývá "speciální vojenskou operací". VKS v prvních hodinách zaútočila na letiště a protivzdušnou obranu, ale nikdy nezničila ukrajinské letectvo ani jeho rakety země-vzduch. Po těžkých počátečních ztrátách nízko letících Su-25, Su-34 a vrtulníků stále častěji střílela zpoza frontové linie. Od roku 2023 našla způsob, jak tuto patovou situaci využít: sady pro plachetní bomby (UMPK) proměnily staré bomby FAB ve zbraně, které Su-34 a Su-35 mohou odpálit daleko od ukrajinských raket. Ztráty se na každé straně počítají odlišně. Ukrajinský generální štáb uvedl, že do 30. září 2026 bylo zničeno 443 ruských letadel a 356 vrtulníků. Web s otevřeným zdrojovým kódem Oryx, který počítá pouze ztráty potvrzené fotografiemi nebo videem, zveřejňuje vlastní počty podle typu, například 66 zničených nebo poškozených letounů Ka-52 do prosince 2025 a nejméně 40 letounů Su-25 do října 2025. Rusko své ztráty nezveřejňuje.
2024–2026: drony nad základnami, nové tryskáče, nový velitel
Od roku 2023 se válka dostala i na základny VKS. Ukrajinské drony zaútočily na Engels, Soltsy, Achtubinsk a Lipeck, uvádějí ukrajinské tvrzení a snímky citované Wikipedií; v lednu a únoru 2024 byly sestřeleny dva radarové letouny A-50U; a 1. června 2025 zahájila ukrajinská bezpečnostní služba SBU operaci Pavučina, drony pašované na nákladních automobilech na základny až do Irkutsku. Ukrajina tvrdila, že zasáhla 41 letadel; američtí představitelé citovaní agenturou Reuters uvedli, že asi 20 zasažených a 10 zničených. Ruský průmysl mezitím pokračoval v dodávkách stíhaček Su-35S, Su-34 a Su-57 v malých dávkách, a to i přes západní sankce vůči leteckému průmyslu. V květnu 2026 byl údajně generálplukovník Alexandr Čajko, generál pozemních sil, nahrazen Viktorem Afzalovem ve funkci vrchního velitele, uprostřed toho, co Long War Journal popsal jako možnou nespokojenost s tím, jak dobře VKS chrání týl. A v srpnu 2026 Sýrie oznámila, že letiště Chmejmím se vrátí pod civilní správu.
Ruské vzdušné síly v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Воздушно-космические силы Российской Федерации (ВКС)Ruský název, jak je uveden na ruské Wikipedii; stránky ministerstva obrany mil.ru nebyly k 30. září 2026 dostupné z jiných zemí než z Ruska. Složka letectva je Военно-воздушные силы (VVS)
- Založeno
- 1. srpna 2015Sloučení ruského letectva (vzniklého 7. května 1992) a Vzdušno-vzdušných obranných sil. Služba si připomíná 12. srpna 1912, založení Ruského císařského letectva, jako svůj svátek.
- Část
- Ozbrojené síly Ruské federaceJedna ze tří složek, s pozemními silami a námořnictvem; tři složky: letectvo, protivzdušná a protiraketová obrana, vesmírné síly
- Velitelství
- MoskvaHlavní štáb sídlí v budově ministerstva obrany na ulici Znamenka v okrese Arbat.
- Vrchní velitel
- Generálplukovník Alexandr ČajkoÚdajně jmenován 4. května 2026 (RBK, stíhací bombardér); v té době ministerstvo obrany oficiálně nepotvrdilo. Předchůdce generálplukovník Viktor Afzalov (od srpna 2023)
- Větev letectva
- Generálporučík Sergej KobylašZástupce vrchního velitele VKS od 24. července 2024 (Kommersant), dříve velitel dálkového letectva 2016–2024
Pevnost
- Personál
- Přibližně 165 000 (2020)Číslo v infoboxu anglické Wikipedie; ruská Wikipedie uvádí za rok 2016 430 000; tato dvě čísla nejsou srovnatelná a Rusko nezveřejňuje žádné aktuální číslo.
- Stíhačky a úderné letouny
-
- Su-57 – malý počet, 76 kusů na základě smlouvy
- Su-35S — přibližně 110–118
- Su-34 — asi 140–160
- Su-30SM/SM2/M2 — asi 85–110
- MiG-31BM/BSM/K, MiG-29SMT, Su-27SM a starší Su-27
- Su-25SM/SM3 — asi 175
- Su-24M/M2 — asi 260 kusů v seznamu, mnoho v záloze
FlightGlobal Světové vzdušné síly 2025 (snímek z prosince 2024) reprodukovaný na Wikipedii, před pozdějšími ztrátami. Ztráty za války a sankce činí každou částku horní hranicí.
- Dálkové letectví
-
- Tu-160/Tu-160M — asi 17
- Tu-95MS/MSM — 47 kusů uvedených do seznamu před červnem 2025
- Tu-22M3/M3M — 55 kusů uvedených do seznamu před červnem 2025
Operace Pavučina (1. června 2025) zničila nebo poškodila několik letounů Tu-95 a Tu-22M3; odhady se liší (viz boj)
- Speciální mise a tankery
-
- A-50/A-50U — 12 zaznamenáno; dva sestřeleny v roce 2024
- Tankery Il-78/Il-78M – asi 20
- Il-80, Il-20/Il-22, Tu-214R, An-30
Počty před ztrátami z let 2024–2025
- Doprava
-
- Il-76MD/MD-90A — cca 130
- An-124 – 5; An-22 – 4
- An-12, An-26, An-72, An-148, An-140, L-410, Tu-134, Tu-154, Il-62
FlightGlobal 2025 prostřednictvím Wikipedie
- Vrtulníky
-
- Rodina Mi-8/Mi-17 – asi 777
- Mi-24/Mi-35 — asi 323
- Ka-52 — asi 135
- Mi-28N/NM/UB — asi 113
- Mi-26 — asi 45
- Cvičné a užitkové letouny Ansat-U a Ka-226
Vrtulníky armádního letectva patří k VKS. Údaje jsou snímek FlightGlobal před ztrátou.
- Trenéři
-
- Jak-130 — asi 123
- L-39 Albatros — asi 182 v seznamu
- DA42 — 34
- Cvičné letouny pro posádky bombardérů Tu-134UBL
Hlavní cvičný Jak-152 na objednávku
Infrastruktura
- Zobrazovací týmy
-
- Ruští rytíři (Russkiye Vityazi) - Su-30SM, Kubinka, od roku 1991
- Swifts (Strizhi) — MiG-29, Kubinka, od roku 1991
- Sokoli Ruska — Lipeck
Ruští rytíři vznikli v dubnu 1991 a Swifts 6. května 1991, oba v Kubince u Moskvy
- Středisko bojového výcviku
- Lipeck4. středisko pro bojové zaměstnávání a rekvalifikaci personálu, ekvivalent Nellis ve VKS; také místo tajné německé letecké školy z let 1925–1933
- Letecké základny
- Není zde uvedenoVálečné dispozice nejsou na této stránce zveřejněny. Seznam stanic obsahuje historické a veřejně hlášené základny.
- Systém leteckých základen
- Od roku 2009Reforma z let 2008–2009 proměnila většinu pluků v letecké základny; letecké armády se staly velitelstvími a později armádami letectva a protivzdušné obrany.
- Sýrie
- Khmeimim — vrácení zpětSýrie 9. srpna 2026 oznámila, že letiště Hmeimim do tří měsíců přejde pod civilní správu a základna bude reorganizována na společné výcvikové středisko.
Jak jsou organizovány ruské vzdušné síly
Vrchní velitel a hlavní štáb v Moskvě nad třemi složkami vytvořenými sloučením k 1. srpnu 2015: letectva, protivzdušné a protiraketové obrany a kosmických sil. Dálkové letectvo létá se strategickými bombardéry a vrtulníky armádního letectva patří také k Vzdušným silám. Reforma z let 2008–2009 proměnila většinu pluků v letecké základny a letecké armády ve velitelství, později ve vzdušné a protivzdušné obranné armády; aktuální dispozice zde nejsou uvedeny.
Vrchní velitel a hlavní štáb
V budově Ministerstva obrany na ulici Znamenka v Moskvě jsou Vzdušno-letecké síly jednou ze tří složek ozbrojených sil, spolu s pozemními silami a námořnictvem. Generálplukovník Alexandr Čajko byl podle agentury RBK a dalších ruských médií jmenován vrchním velitelem 4. května 2026; ministerstvo obrany to v té době nepotvrdilo.
Letectvo
Vznikla 7. května 1992 ze sovětských vzdušných sil a od 1. srpna 2015 je složkou Vzdušno-vzdušných sil. V jejím čele stojí zástupce vrchního velitele, od 24. července 2024 generálporučík Sergej Kobylaš (Kommersant). Reforma z let 2008–2009 proměnila většinu pluků v letecké základny a letecké armády ve velitelství, později ve vzdušné a protivzdušné obranné armády.
Dálkové letectví
Létá na letounech Tu-160, Tu-95MS a Tu-22M3. Kobylaš jim velel v letech 2016 až 2024; Mezinárodní trestní soud na něj vydal zatykač 5. března 2024 kvůli útokům řízených střel, které zahrnovaly ukrajinskou energetickou infrastrukturu.
Protivzdušné a protiraketové obranné síly
Jedna ze tří složek vytvořených 1. srpna 2015 sloučením letectva s leteckými obrannými silami. Zde nejsou uvedeny žádné pozice.
Vesmírné síly
Třetí pobočka vznikla fúzí k 1. srpnu 2015.
Armádní letectvo
Vrtulníky armádního letectva patří do Vzdušno-kosmických sil: Ka-52, Mi-28, Mi-24 a Mi-35, Mi-26 a rodina Mi-8.
Co dnes létá ruské vzdušné síly
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Suchoj Su-57V provozu | Stealth víceúčelový stíhač | 2020 | Malý počet; zdroje se neshodují.
VíceWikipedie počítá s jedním dodáním v prosinci 2020, šesti do konce roku 2022 a 12 novými letadly v roce 2023; tabulka FlightGlobal 2025 reprodukovaná na Wikipedii uvádí 29. Smlouva z roku 2019 je na 76 do roku 2028. |
|||
| Suchoj Su-35SV provozu | Stíhačka pro vzdušnou nadvládu | 2014 | Přibližně 110–118: 110 v prosinci 2022 (Wikipedie), 118+ v tabulce FlightGlobal 2025. Pět smluv: 48 (2009), 50 (2015), 30 (2020), přibližně 24 (2021) a pátá po únoru 2022. | |||
| Suchoj Su-34V provozu | Úderný stíhač | 2014 | Asi 142–163 v tabulce FlightGlobal 2025; nejméně 153 postavených do prosince 2022. | |||
| Suchoj Su-30SM/SM2 a Su-30M2V provozu | Víceúčelový stíhač | 2012 | Asi 85–110: přibližně 80 Su-30SM a 4+ Su-30SM2 v roce 2024 (Wikipedie, s výjimkou námořnictva), 110+ v tabulce FlightGlobal 2025. | |||
| Suchoj Su-27, Su-27SM/SM3 a Su-27UBV provozu | Stíhačka pro vzdušnou nadvládu | 1992 | Není spolehlivě zveřejněno; údaj FlightGlobal uvedený na Wikipedii je nejasný. Nahrazen Su-35S. | |||
| Mikoyan MiG-29, MiG-29SMT a MiG-29UBV provozu | Bojovník | 256 | 1992 | 256 v tabulce FlightGlobal 2025, jak je uvedena na Wikipedii; číslo vypadá vysoko a pravděpodobně zahrnuje i uskladněná letadla. | ||
| Mikojan MiG-35S/UBV provozu | Víceúčelový stíhač | 6 | Šest v tabulce FlightGlobal 2025. | |||
| Mikoyan MiG-31BM/BSM a MiG-31KV provozu | Interceptor a nosič raket | 1992 | Zdroje se v názorech značně neshodují (v některých případech asi 130); pro modernizaci BM bylo plánováno více než 130 kusů, z nichž 18 bylo dodáno do roku 2014. | |||
| Suchoj Su-25, Su-25SM/SM3 a Su-25UBV provozu | Blízká letecká podpora | 175 | 1992 | 175 v tabulce FlightGlobal 2025; více než 80 upgradováno na standard SM do roku 2015. | ||
| Suchoj Su-24M/M2V provozu | Úderné letadlo | 260 | 1992 | V roce 2025 jich bylo ve VKS asi 260, mnoho z nich údajně v záloze. | ||
| Tupolev Tu-160 a Tu-160MV provozu | Strategický bombardér | 17 | 1992 | 17. místo v tabulce FlightGlobal 2025. Smlouva z roku 2018 se vztahuje na deset nově vyrobených letounů Tu-160M. | ||
| Tupolev Tu-95MS/MSMV provozu | Strategický bombardér a nosič řízených střel | 47 | 1992 | 47. místo v tabulce FlightGlobal 2025, před operací Spiderweb. | ||
| Tupolev Tu-22M3/M3MV provozu | Dálkový bombardér | 55 | 1992 | 55. místo v tabulce FlightGlobal 2025, před operací Spiderweb. | ||
| Beriev A-50 a A-50UV provozu | Včasné varování a řízení ve vzduchu | 1992 | 12. místo v tabulce FlightGlobal 2025; BBC uvedla, že Rusko jich provozovalo šest, než v roce 2024 ztratilo dva. | |||
| Iljušin Il-20M, Il-22M a Il-80V provozu | Průzkumná a výsadková velitelská stanoviště | 1992 | V tabulce FlightGlobal 2025 je přibližně 12 Il-20, několik rušiček Il-22PP a tři Il-80. | |||
| Tupolev Tu-214RV provozu | Signály a radarový průzkum | 2 | Dva v tabulce FlightGlobal 2025. | |||
| Iljušin Il-78/Il-78MV provozu | Tanker | 20 | 1992 | Asi 20 v tabulce FlightGlobal 2025. | ||
| Iljušin Il-76MD, Il-76MD-M a Il-76MD-90AV provozu | Strategická doprava | 130 | 1992 | V tabulce FlightGlobal 2025 jich bylo asi 130. Po kontraktu z roku 2012 na 39 Il-76MD-90A následovalo do konce roku 2025 asi 27 vyrobených kusů (šest v roce 2023, šest v roce 2024, sedm v roce 2025, podle Wikipedie). | ||
| Antonov An-124-100 RuslanV provozu | Těžká doprava | 5 | 1992 | Pět v tabulce FlightGlobal 2025. | ||
| Antonov An-22A AntejV provozu | Těžká turbovrtulová doprava | 4 | 1992 | Čtyři v tabulce FlightGlobal 2025. | ||
| Antonov An-12, An-26, An-72, An-148 a An-140V provozu | Taktická a užitková doprava | 1992 | V tabulce FlightGlobal 2025 je přibližně 55 letadel An-12, 115 letadel An-26, 31 letadel An-72, 15 letadel An-148 a 3 letadla An-140. | |||
| Let L-410 TurboletV provozu | Lehká doprava a výcvik | 53 | 1992 | 53. místo v tabulce FlightGlobal 2025. | ||
| Tupolev Tu-134, Tu-154 a Iljušin Il-62MV provozu | Personál a VIP doprava | 1992 | Malá čísla: v tabulce FlightGlobal 2025 je asi 6 Tu-134, 3 Tu-154 a 7 Il-62M. | |||
| Jakovlev Jak-130V provozu | Pokročilý cvičný proudový letoun | 123 | 2010 | V tabulce FlightGlobal 2025 jich je asi 123, dalších 14 je na objednávku. | ||
| Aero L-39 AlbatrosV provozu | Proudový cvičný letoun | 182 | 1992 | 182 v tabulce FlightGlobal 2025; kolik jich stále létá, není zveřejněno. | ||
| Diamant DA42V provozu | Vícemotorový cvičný letoun | 34 | 34. místo v tabulce FlightGlobal 2025. | |||
| Rodina Mil Mi-8/Mi-17 (Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5 a další)V provozu | Transportní a útočný vrtulník | 777 | 1992 | Asi 777 v tabulce FlightGlobal 2025. | ||
| Mil Mi-24P/V a Mi-35MV provozu | Útočný vrtulník | 323 | 1992 | Asi 323 v tabulce FlightGlobal 2025. | ||
| Mil Mi-28N/NM a Mi-28UBV provozu | Útočný vrtulník | 113 | 2006 | 94 Mi-28N/NM a 19 Mi-28UB v tabulce FlightGlobal 2025, s 98 a 40 dalšími objednanými kusy. | ||
| Kamov Ka-52 a Ka-52MV provozu | Útočný vrtulník | 135 | 2011 | Asi 135 v tabulce FlightGlobal 2025 (asi 133 v roce 2022). | ||
| Mil Mi-26/Mi-26TV provozu | Těžký vrtulník | 45 | 1992 | Asi 45 v tabulce FlightGlobal 2025. | ||
| Kazan Ansat-U a Kamov Ka-226V provozu | Cvičný a lehký užitkový vrtulník | V tabulce FlightGlobal 2025 je asi 50 Ansat-U a 36 Ka-226. | ||||
| Kronštadtský Orion a ForpostV provozu | Ozbrojené a průzkumné drony |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Suchoj Su-57Na objednávku | 2020 | Smlouva z června 2019 zahrnuje 76 letadel s dodáním do roku 2028.
VíceDodávky probíhají pomaleji, než bylo plánováno, a roční součty od roku 2024 nebyly oficiálním zdrojem, který byl pro tuto stránku kontaktován, potvrzeny. |
||
| Suchoj Su-35SNa objednávku | 2014 | Pátá smlouva podepsaná po únoru 2022; várky v březnu, květnu, červnu, srpnu, září, listopadu a prosinci 2025 a v dubnu, květnu a srpnu 2026, dle Wikipedie s odkazem na výrobce. | ||
| Suchoj Su-34Na objednávku | 2014 | Šarže dodané do roku 2024 a v dubnu, červenci až prosinci 2025. | ||
| Tupolev Tu-160M (nová konstrukce)Na objednávku | 10 | Smlouva z roku 2018 na deset nových letadel; čísla dodávek jsou uváděna nekonzistentně. | ||
| Iljušin Il-76MD-90ANa objednávku | 39 ve smlouvě z roku 2012; asi 27 postavených do konce roku 2025 podle Wikipedie. | |||
| Mil Mi-28NM a Mi-28UBNa objednávku | 138 | V tabulce FlightGlobal 2025 je objednáno 98 Mi-28N/NM a 40 Mi-28UB. | ||
| Jakovlev Jak-152Na objednávku | 150 | Hlavní cvičný letoun; 150 objednaných v tabulce FlightGlobal 2025. |
Každý typ, který ruské Vzdušno-letecké síly vyřadily z provozu
6 typů, od MiG-25RB a MiG-25PU od Mikojana-Gureviče až po MiG-25RB a MiG-25PU od Mikojana-Gureviče. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikojan-Gurevič MiG-25RB a MiG-25PU | Průzkumný bombardér a stíhací stíhač | 1992–2013 | Su-24MR, Su-34 | V roce 2011 bylo stále v evidenci asi 40 letounů MiG-25R a 30 konverzních cvičných letounů. | ||
| Mikojan-Gurevič MiG-23 | Stíhačka a stíhačka | 1992–1998 | MiG-29, Su-27 | |||
| Mikojan MiG-27 | Stíhací bombardér | 1992–1998 | Su-24, Su-25 | |||
| Suchoj Su-17M3/M4 a Su-17UM3 | Stíhací bombardér a průzkumný letoun | 1992–1998 | Su-24M, Su-25 | |||
| Tupolev Tu-16 | Bombardér, tanker a průzkumník | 1992–1995 | Tu-22M3 | |||
| Kamov Ka-50 | Útočný vrtulník | 1995– | Ka-52 | V 90. letech jich bylo dodáno asi tucet, v roce 2009 další tři. |
Odkud létají ruské vzdušné síly
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Toto je výběr historicky důležitých a veřejně uvedených základen, nikoli úplný seznam; nejsou uvedeny žádné aktuální rozmístění letek ani počty letadel a každý nález útoku je připisován straně, která ho provedla. Belbek a Saky se nacházejí na Krymu, který byl anektován Ruskem v roce 2014 a který je rezolucí Valného shromáždění OSN 68/262 a většinou států považován za součást Ukrajiny; Saky patří k námořnímu letectvu Černomořské flotily, nikoli k Vzdušno-leteckým silám. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný PIN kód.
Rusko
Jedna z výše uvedených 15 základen leží mimo Rusko, takže mapa světa se musí posunout dozadu, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné body, ale bez zámořské základny.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| AchtubinskVladimirovkaAstrachaňská oblast | URWH | Aktivní | 12L/30R4 000 mkonkrétní12R/30L2 500 mkonkrétní | |
| BěláIrkutská oblast | UIIB | Aktivní |
|
|
| BelbekSevastopolKrym (Sevastopol; anektován Ruskem v roce 2014, Valné shromáždění OSN a většina států jej považují za součást Ukrajiny) | UKFB | Aktivní |
|
|
| ČkalovskýMoskevská oblast (Ščolkovo) | UUMU | Aktivní |
|
|
| Engels-2Saratovská oblast | Aktivní |
|
||
| ChmejmimHmeimim, SýrieGuvernorát Latákie, Sýrie | Aktivní | 17R/35L2 797 m17L/35R2 797 m | ||
| KubinkaMoskevská oblast | UUMB | Aktivní | 04/222 500 mkonkrétní |
|
| LipeckLipecká oblast | Aktivní |
|
||
| MillerovoRostovská oblast | Aktivní | |||
| MorozovskRostovská oblast | Aktivní |
|
||
| OlenyaMurmanská oblast (poloostrov Kola) | Aktivní |
|
||
| SakyNovofjodorivkaKrym (anektován Ruskem v roce 2014, Valné shromáždění OSN a většina států jej považují za součást Ukrajiny) | UKFI | Aktivní | 04R/22L3 175 mkonkrétní | |
| SavasleykaNižnijnovgorodská oblast | Aktivní |
|
||
| ŠajkovkaKalužská oblast | Aktivní |
|
||
| UkrajinkaAmurská oblast | UHBU | Aktivní | 03/213 500 mkonkrétní |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v ruských Vzdušně-letackých silách
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první, jak jsou pojmenovány v publikovaných zdrojích. Žádná jednotka nenese počet letadel a seznamy se opírají o předválečné a veřejně dostupné zprávy, nikoli o současné rozmístění. V seznamu jsou také označeny sovětské, německé, ukrajinské a námořní jednotky, které létaly ze stejných polí.
- Akrobatický tým Russian Knights (Russkiye Vityazi).Ruské vityazi · Akrobatický tým · aktivní
- Su-27 (1991–2016), Su-30SM (od října 2016), Su-35S (z roku 2019 nebo 2020)
- Akrobatický tým Swifts (Strizhi)Striži · Akrobatický tým · aktivní
- MiG-29 a MiG-29UB
- 237. centrum pro vystavení letecké technikyVýstavní a demonstrační centrum · aktivní
- MiG-29, Su-27, Su-24, Su-25, Su-17
- 32. gardový stíhací letecký pluk (sovětské vzdušné síly)1950–1989
- MiG-19, MiG-21F-13
- 324. svirská stíhací letecká divize (sovětské vzdušné síly)1945–1950
- Bojovníci (typy nejsou uvedeny)
- 4. centrum pro bojové zaměstnávání a rekvalifikaci personáluCentrum bojového výcviku, rozvoje taktiky a konverze · aktivní
- Su-34, Su-35S, Su-30SM, MiG-29, Su-24M, Jak-130
- 968. stíhací (dříve smíšený) letecký plukInstruktorsko-výzkumný pluk · aktivní
- MiG-29, Su-24M, Su-34
- 760. a 91. pluk (sovětské a raně ruské období)
- MiG-29, Su-27, Su-25, Su-24, MiG-23, Su-17
- Letecká škola a zkušební stanice Reichswehru (WIWUPAL)1926–1933
- Fokker D.XIII
- 121. gardový těžký bombardovací letecký plukStrategický bombardovací pluk · aktivní
- Tu-160 / Tu-160M
- 184. těžký bombardovací letecký plukStrategický bombardovací pluk · aktivní
- Tu-95MS
- 201. těžká bombardovací letecká divize (sovětská)1954–
- Tankery Myasishchev M-4 a 3M, 3MS/3MN
- 8. divize speciálního letectva (později 6991. letecká základna)Divize speciální dopravy · aktivní
- Transportní a speciální letadla
- Státní vědeckovýzkumný ústav letectva rudého praporu (NII VVS)1932–1960
- Všechny sovětské vojenské prototypy
- 559. bombardovací letecký plukBombardovací pluk · aktivní
- Su-34, Su-24M (dříve)
- 204. taktická letecká brigáda (ukrajinské letectvo)2007–2014
- MiG-29
- 62. stíhací letecký pluk (sovětský)1947–1991
- Su-15TM, Su-27 (od roku 1996, pod Ukrajinou)
- 38. stíhací letecký pluk (ruský)2014–2022
- Su-27, Su-30
- 40. složený letecký plukPluk dálkového letectva · aktivní
- Tu-22M3, Tu-95MS (nasazený)
- 924. námořní průzkumný (raketový) letecký pluk (sovětské námořnictvo)
- Tu-22M
- 88. samostatný stíhací bombardovací letecký pluk
- MiG-27
- 200. gardový těžký bombardovací letecký plukaktivní pluk dálkových bombardérů
- Tu-22M3
- 79. a 182. gardový pluk těžkého bombardéruStrategické bombardovací pluky · aktivní
- Tu-95MS
- 52. gardový těžký bombardovací letecký plukaktivní pluk dálkových bombardérů
- Tu-22M3, Tu-16 (do 80. let)
- 73. gardový stíhací letecký pluk
- MiG-29
- 148. centrum pro bojové zaměstnávání a rekvalifikaci (letectví protivzdušné obrany)Výcvikové a přeškolovací středisko pro stíhačky · aktivní
- MiG-31, Su-27, Tu-128 (od roku 1964)
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky ruských vzdušných sil, 1914 až současnost
12. srpna: vzniká Ruská císařská letecká služba; toto datum je dodnes svátkem Vzdušno-vzdušných sil.
24. května: je založena Dělnicko-rolnická rudá letecká flotila, předchůdce sovětských vzdušných sil.
Ruští rytíři (duben) a Rychlíci (6. května) se formují v Kubince. Prosinec: Sovětský svaz se rozpadá; Rusko zdědí asi 40 procent svých letadel.
7. května: Jsou vytvořeny ruské ozbrojené síly; generál Petr Dejnekin se stává prvním vrchním velitelem ruského letectva.
19. března: během války v Abcházii je poblíž Gudauty sestřelen ruský Su-27. 1. července: letectvo se rozhodlo vyřadit z provozu své jednomotorové útočné letouny.
Prosinec: nad Grozným začíná letecká kampaň první čečenské války.
Sily protivzdušné obrany byly sloučeny s letectvem; přibližně 580 jednotek bylo rozpuštěno a počet zaměstnanců byl snížen z 318 000 na 185 000.
26. srpna: uznány ruské nálety na Čečensko, které zahájily druhou čečenskou válku.
17. srpna: Prezident Putin oznámil obnovení hlídek bombardérů dlouhého doletu.
8.–12. srpna: válka s Gruzií; ztráty čtyř až sedmi letadel, včetně Tu-22M3, vedly k Serdyukovovým reformám, dokončeným do prosince 2009.
20. března: Su-34 formálně uveden do služby; únor: deset Su-35S předáno 23. stíhacímu leteckému pluku.
1. srpna: vznikají Vzdušno-vzdušné síly. 30. září: začínají údery v Sýrii. 24. listopadu: turecký letoun F-16 sestřeluje Su-24M.
Únor: dva prototypy Su-57 byly nasazeny do Sýrie. 17. září: syrská protivzdušná obrana sestřelila Il-20M, zabila 15 lidí.
24. února: Rusko vtrhlo na Ukrajinu; bylo nasazeno asi 300 bojových letadel.
24. června: Wagnerova skupina během svého povstání sestřelila Il-22M a vrtulníky. 23. srpna: Viktor Afzalov jmenován zastupujícím vrchním velitelem.
14. ledna a 23. února: sestřeleny dva letouny A-50U. 5. března: Mezinárodní trestní soud vydal zatykač na Sergeje Kobylaše. 8. prosince: Asad padl; Rusko se začíná stahovat ze Sýrie.
1. června: Ukrajinská operace Pavučina zasáhla pět bombardovacích základen od Olenyi po Belaju.
4. května: Alexandr Čajko byl jmenován vrchním velitelem. 9. srpna: Sýrie oznámila, že letiště Hmeimim se vrátí pod civilní správu.
Každá válka, kterou vedly ruské vzdušné síly a jejich předchůdci
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Druhá světová válka (Velká vlastenecká válka) 1941–1945 Sovětské letectvo bojovalo s Luftwaffe od prvního rána německé invaze až do Berlína.
- Korejská válka 1950–1953 Sovětské pluky MiG-15 64. stíhacího leteckého sboru tajně bránily Severní Koreu a mosty na Jalu před letadly OSN
- Sovětská válka v Afghánistánu 1979–1989 Podporoval 40. armádu stíhacími bombardéry, útočnými letouny, bombardéry a vrtulníky
- Válka v Abcházii 1992–1993 Ruská letadla zasáhla gruzínské pozice a Suchumi; ruská vláda v té době popřela přímé zapojení
- První čečenská válka 1994–1996 Bombardováno Groznyj a čečenské vesnice od 1. prosince 1994; útočné vrtulníky podporovaly pozemní síly
Ruské letecké síly demonstrují týmy
Každý tým má svou vlastní stránku: historie, letadla, expozice, nehody a zdroje.
Kdo postavil flotilu ruských vzdušných sil
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Suchoj, Tupolev, Iljušin, Mil, Antonov, Mikojan, Kamov, Jakovlev, Aero Vodochody, Beriev, Diamantová letadla, Kazaňské vrtulníky, Kronštadt, Let Kunovice
Zprávy ruských vzdušných sil z Afterburneru
Vše, co časopis MiGFlug publikoval o ruských vzdušných silách a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.
Všechno, na co se lidé ptají o ruských vzdušných silách
Jak se rusky nazývají ruské vzdušné síly?
S jakými letadly létají ruské Vzdušno-letecké síly?
Kdy byly založeny ruské vzdušné síly?
Kdo velí ruským vzdušným silám?
Kolik letadel Rusko ztratilo na Ukrajině?
Co byla Operace Pavučina?
Ztratilo Rusko radarové letouny A-50?
Co dělaly ruské vzdušné síly v Sýrii?
Kdo jsou ruští rytíři a rorýsi?
Přečtěte si letadla, která létala s ruskými vzdušnými silami
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Rádio Svoboda (RFE/RL): Čajko se stal vrchním velitelem VKS, informují média (4. května 2026)Zpráva přes RBK a Fighterbomber; oficiálně nepotvrzeno; sankce EU z března 2026; ukrajinská obvinění.
- Long War Journal: Ruské vzdušné síly údajně získaly nového velitele (květen 2026)Zprávy Fighterbomber, RBK a Vedomosti; Afzalov od srpna 2023; kontext ohledně výkonnosti VKS.
- Kommersant: Kobylaš jmenován zástupcem vrchního velitele VKS (24. července 2024)Jmenování a nástupce ve společnosti Long-Range Aviation.
- SANA: Memorandum mezi Sýrií a Ruskem o letišti Hmeimim (9. srpna 2026)Letiště Hmeimim přejde do tří měsíců pod civilní správu.
- Ukrinform: Ruské síly ztratily dalších 1 470 vojáků (30. září 2026) s odvoláním na ukrajinský generální štábUkrajinský požadavek: 443 letadel a 356 vrtulníků od 24. února 2022.
- Oryx: Útok na Evropu – dokumentace ztrát ruského vybaveníZtráty pouze vizuálně potvrzené. Sekci o letadlech nebylo možné přečíst v plném rozsahu; údaje o typech Oryxů jsou převzaty z údajů na Wikipedii.
- Russian Knights (Russkiye Vityazi): historie týmu (russianknights.ru)Historie týmu: skupina z května 1989, formace z 5. dubna 1991, 24. srpna 1991 Poznaň, Spojené království 1991, oběti z Cam Ranhu 12. prosince 1995, Kubinka Diamond MAKS 2007, společné formace, Tkačenkův dekret z 22. srpna 2009.
- Rezoluce Valného shromáždění OSN č. 68/262, Územní celistvost Ukrajiny (27. března 2014)Přijato 100 pro, 11 proti, 58 se zdrželo hlasování.
- Databáze letišť OurAirports (veřejná doména)
Údaje ověřeny 30. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: Anna Zvereva z Tallinnu, Estonsko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Oleg Belyakov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Mike Humphreys, US Army V. Kubmin V doména Wikizmedia: Wikizmedia Commons Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: IRONHIDE / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Fedor Leukhin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: Dmitrij 0BYSA (Fotka: Dmitrij 0BYSA: Wiki/USD. 3BYSA foto od Tech. Sgt. Thomas Doscher / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Papas Dos z Moskvy, Rusko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Dmitrij Petrov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Sergej Bulanov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Igor Dvurekov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Alex Beltyukov – tým RuSpotters / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)