Russische lucht- en ruimtevaartmacht
De Russische Lucht- en Ruimtevaartmacht (Vozdushno-kosmicheskiye sily, VKS) werd op 1 augustus 2015 opgericht door de samenvoeging van de Russische Luchtmacht – die zelf in 1992 was ontstaan uit de Sovjetluchtmacht – met de Lucht- en Ruimteverdedigingstroepen. Ze vochten van 2015 tot 2024 in Syrië en nemen sinds 24 februari 2022 deel aan de Russische invasie van Oekraïne, waar ze er niet in zijn geslaagd de luchtovermacht te verwerven.
Het verhaal van de Russische lucht- en ruimtevaartmacht: een Sovjet-erfenis, oorlogen in de Kaukasus en Syrië, en de invasie van Oekraïne.
1912–1991: de Sovjet-erfenis
Rusland dateert de oorsprong van zijn militaire luchtvaart terug tot 12 augustus 1912, de dag waarop de Keizerlijke Russische Luchtmacht werd opgericht, en houdt 12 augustus nog steeds aan als de dag van de Lucht- en Ruimtevaartmacht. Na de revolutie werd op 24 mei 1918 de Rode Luchtvloot van Arbeiders en Boeren opgericht. Als onderdeel van de Sovjetluchtmacht vocht deze in de Tweede Wereldoorlog, stuurde in het geheim jachtvliegtuigdivisies naar Korea via het 64e Jachtvliegtuigkorps en ondersteunde de oorlog in Afghanistan. Op zijn hoogtepunt, rond 1980, beschikte de vloot over ongeveer 10.000 vliegtuigen; in 1990 waren dat er nog 7.859. Toen de Sovjet-Unie eind 1991 uiteenviel, werd de vloot verdeeld over de nieuwe staten. Rusland kreeg het grootste deel, ongeveer 40 procent van de vliegtuigen en 65 procent van het personeel, maar veel van de nieuwste regimenten bevonden zich in Oekraïne, Wit-Rusland en de andere republieken.
1992-2008: een luchtmacht zonder geld, in oorlog in de Kaukasus
De Russische luchtmacht (Voyenno-vozdushnye sily, VVS) werd op 7 mei 1992 opgericht als onderdeel van de nieuwe Russische strijdkrachten, onder leiding van generaal Pyotr Deynekin. De jaren negentig waren het slechtste decennium in haar geschiedenis: het aantal vlieguren kelderde, salarissen werden maanden te laat uitbetaald – in 1996 gingen MiG-31-piloten op de basis Jelizovo in hongerstaking – en op 1 juli 1993 werd besloten alle eenmotorige aanvalsvliegtuigen, de MiG-23, MiG-27 en Su-17, uit te faseren. In 1998 werd de luchtmacht geabsorbeerd door de afzonderlijke luchtverdedigingstroepen, waarbij ongeveer 580 eenheden werden ontbonden en het personeelsbestand werd teruggebracht van 318.000 naar 185.000. Tegelijkertijd was de luchtmacht echter ook in oorlog. Russische vliegtuigen vlogen in 1992-1993 over Abchazië en bombardeerden Grozny en de bergdorpjes tijdens de twee Tsjetsjeense oorlogen van 1994-1996 en 1999-2009. Deze bombardementen werden door mensenrechtenorganisaties als willekeurig beschreven; schattingen van het aantal burgerslachtoffers in de eerste oorlog alleen al lopen uiteen van 27.000 tot 50.000 en meer, door alle oorzaken.
2008–2015: Georgië, hervorming en herbewapening
De vijfdaagse oorlog met Georgië in augustus 2008 liet zien hoe weinig er veranderd was. Russische vliegtuigen bombardeerden doelen in heel Georgië vanaf 8 augustus, maar na aanvankelijke verliezen door de Georgische luchtverdediging staakten ze de aanvallen twee dagen. Over de verliezen wordt nog steeds gediscuteerd: de Moskouse denktank CAST telde zes vliegtuigen, waaronder een Tu-22M3-bommenwerper, Georgië claimde er 21, en de bronnen van het artikel over de Russische luchtmacht spreken van vier tot zeven, waarvan er mogelijk een aantal door eigen vuur om het leven kwamen. De oorlog leidde tot de hervormingen van minister van Defensie Anatoly Serdyukov: tegen december 2009 waren de luchtlegers omgevormd tot commando's en de meeste regimenten tot luchtbases, en het aantal bemanningsleden was met ongeveer 40 procent verminderd. Uiteindelijk volgde er ook meer geld. De Su-34 werd op 20 maart 2014 in gebruik genomen, de Su-35S in hetzelfde jaar, de Su-30SM vanaf 2012 en het trainingsvliegtuig Yak-130 vanaf 2010. Het aandeel moderne vliegtuigen steeg, volgens cijfers van Wikipedia, van ongeveer 35 procent in 2014 tot 72 procent eind 2017.
2015-2024: Syrië en de lucht- en ruimtevaartstrijdkrachten
Op 1 augustus 2015 werd de luchtmacht samengevoegd met de lucht- en ruimteverdedigingstroepen tot de Lucht- en Ruimtestrijdkrachten (VKS), bestaande uit drie onderdelen: de luchtmacht, de lucht- en raketverdedigingstroepen en de ruimtestrijdkrachten. Acht weken later, op 30 september 2015, begonnen Russische vliegtuigen met luchtaanvallen in Syrië vanuit Khmeimim bij Latakia ter ondersteuning van Bashar al-Assad. Syrië werd een testterrein voor gevechtsmissies: bommenwerpers van de typen Tu-160, Tu-95MS en Tu-22M3 vlogen hun eerste gevechtsmissies, en de Su-34, Su-35S, Ka-52, Mi-28N en kortstondig de Su-57 werden allemaal in de strijd getest. Moskou claimde in augustus 2017 28.000 gevechtsmissies te hebben uitgevoerd. Een Turkse F-16 schoot op 24 november 2015 een Su-24M neer, en de Syrische luchtverdediging schoot op 17 september 2018 per ongeluk een Il-20M neer, waarbij 15 mensen omkwamen. Het Syrische Observatorium voor de Mensenrechten schrijft 8.763 burgerdoden toe aan Russische operaties. Na de val van Assad in december 2024 begon Rusland zich terug te trekken.
Sinds 2022: de Russische invasie van Oekraïne
Ongeveer 300 Russische gevechtsvliegtuigen stonden klaar toen Rusland Oekraïne binnenviel op 24 februari 2022 – een oorlog die Moskou een "speciale militaire operatie" noemt. De VKS bombardeerde vliegvelden en luchtafweergeschut in de eerste uren, maar vernietigde nooit de Oekraïense luchtmacht of haar luchtdoelraketten. Na zware verliezen aan laagvliegende Su-25's, Su-34's en helikopters in de beginfase, vuurde de VKS steeds vaker vanuit achter de frontlinie. Vanaf 2023 vond de VKS een manier om die afstand te benutten: glijbommenkits (UMPK) transformeerden oude FAB-bommen tot wapens die Su-34's en Su-35's op grote afstand van de Oekraïense raketten kunnen afwerpen. De verliezen worden door beide partijen verschillend geteld. De Oekraïense generale staf claimde dat er tegen 30 september 2026 443 Russische vliegtuigen en 356 helikopters waren vernietigd. De open-source website Oryx, die alleen verliezen telt die bevestigd zijn door foto's of video's, publiceert eigen tellingen per type, bijvoorbeeld 66 Ka-52's vernietigd of beschadigd tegen december 2025 en minstens 40 Su-25's tegen oktober 2025. Rusland publiceert zijn verliezen niet.
2024-2026: drones boven de bases, nieuwe straaljagers, een nieuwe commandant
Sinds 2023 heeft de oorlog de eigen bases van de VKS bereikt. Oekraïense drones bombardeerden Engels, Soltsy, Akhtubinsk en Lipetsk, volgens Oekraïense beweringen en beelden die door Wikipedia worden aangehaald; twee A-50U radarvliegtuigen werden in januari en februari 2024 neergeschoten; en op 1 juni 2025 lanceerde de Oekraïense veiligheidsdienst SBU Operatie Spiderweb, waarbij drones per vrachtwagen naar bases tot aan Irkutsk werden gesmokkeld. Oekraïne claimde 41 geraakte vliegtuigen; Amerikaanse functionarissen, geciteerd door Reuters, zeiden dat er ongeveer 20 waren geraakt en 10 vernietigd. Ondertussen bleef de Russische industrie, ondanks westerse sancties tegen de vliegtuigindustrie, in kleine aantallen Su-35S-, Su-34- en Su-57-gevechtsvliegtuigen leveren. In mei 2026 werd gemeld dat kolonel-generaal Aleksandr Chayko, een generaal van de landmacht, Viktor Afzalov had vervangen als opperbevelhebber, te midden van wat het Long War Journal omschreef als mogelijke ontevredenheid over de mate waarin de VKS de achterhoede beschermde. En in augustus 2026 kondigde Syrië aan dat de luchthaven van Khmeimim weer onder civiel bestuur zou komen.
De Russische lucht- en ruimtevaartmacht in cijfers
Dienst
- Inheemse naam
- Воздушно-космические силы Российской Федерации (ВКС)De Russische naam zoals vermeld op de Russische Wikipedia; de website van het Ministerie van Defensie, mil.ru, was op 30 september 2026 vanuit het buitenland niet bereikbaar. De luchtmachteenheid is Военно-воздушные силы (VVS).
- Opgericht
- 1 augustus 2015Fusie van de Russische luchtmacht (opgericht op 7 mei 1992) en de lucht- en ruimteverdediging. De dienst viert 12 augustus 1912, de oprichtingsdatum van de Keizerlijke Russische Luchtmacht, als feestdag.
- Onderdeel van
- Strijdkrachten van de Russische FederatieEen van de drie krijgsmachtonderdelen, samen met de landmacht en de marine; drie onderdelen: luchtmacht, lucht- en raketverdediging en ruimtevaartmacht.
- Hoofdkwartier
- MoskouHet hoofdkantoor is gevestigd in het gebouw van het Ministerie van Defensie aan de Znamenka-straat in de wijk Arbat.
- Opperbevelhebber
- Kolonel-generaal Aleksandr ChaykoNaar verluidt benoemd op 4 mei 2026 (RBK, jachtbommenwerper); destijds niet officieel bevestigd door het Ministerie van Defensie. Voorganger: kolonel-generaal Viktor Afzalov (vanaf augustus 2023).
- Luchtmachtonderdeel
- Luitenant-generaal Sergey KobylashSinds 24 juli 2024 is hij plaatsvervangend opperbevelhebber van de VKS (Kommersant), daarvoor was hij commandant van de langeafstandsluchtvaart van 2016 tot 2024.
Kracht
- Personeel
- Ongeveer 165.000 (2020)Het cijfer staat in de infobox van de Engelse Wikipedia; de Russische Wikipedia geeft 430.000 voor 2016; de twee cijfers zijn niet vergelijkbaar en Rusland publiceert geen actueel cijfer.
- Gevechtsvliegtuigen en aanvalsvliegtuigen
-
- Su-57 — kleine aantallen, 76 onder contract
- Su-35S — ongeveer 110–118
- Su-34 — ongeveer 140–160
- Su-30SM/SM2/M2 — ongeveer 85–110
- MiG-31BM/BSM/K, MiG-29SMT, Su-27SM en oudere Su-27
- Su-25SM/SM3 — ongeveer 175
- Su-24M/M2 — ongeveer 260 geregistreerd, waarvan vele in reserve.
FlightGlobal World Air Forces 2025 (momentopname van december 2024) zoals weergegeven op Wikipedia, vóór latere verliezen. Verliezen tijdens oorlogstijd en sancties maken elk cijfer een bovengrens.
- Langeafstandsluchtvaart
-
- Tu-160/Tu-160M — ongeveer 17
- Tu-95MS/MSM — 47 vermeld vóór juni 2025
- Tu-22M3/M3M — 55 exemplaren vermeld vóór juni 2025
Operatie Spiderweb (1 juni 2025) heeft verschillende Tu-95's en Tu-22M3's vernietigd of beschadigd; schattingen lopen uiteen (zie gevechten).
- Speciale missies en tankers
-
- A-50/A-50U — 12 geregistreerd; twee neergeschoten in 2024
- Il-78/Il-78M tankers - ongeveer 20
- Il-80, Il-20/Il-22, Tu-214R, An-30
Aantallen vóór de verliezen in 2024-2025
- Vervoer
-
- Il-76MD/MD-90A — ongeveer 130
- An-124 — 5; An-22 — 4
- An-12, An-26, An-72, An-148, An-140, L-410, Tu-134, Tu-154, Il-62
VluchtGlobal 2025 via Wikipedia
- Helikopters
-
- Mi-8/Mi-17 familie — ongeveer 777
- Mi-24/Mi-35 — ongeveer 323
- Ka-52 — ongeveer 135
- Mi-28N/NM/UB — ongeveer 113
- Mi-26 — ongeveer 45
- Ansat-U en Ka-226 trainings- en hulptoestellen
De helikopters van de legerluchtvaart behoren tot de VKS. De cijfers zijn afkomstig van FlightGlobal en tonen een momentopname van vóór het verlies.
- Trainers
-
- Yak-130 — ongeveer 123
- L-39 Albatros — ongeveer 182 geregistreerd
- DA42 — 34
- Tu-134UBL bommenwerperbemanning trainingsvliegtuigen
Yak-152 basistrainer besteld
Infrastructuur
- Toon teams
-
- Russische Ridders (Russkiye Vityazi) - Su-30SM, Kubinka, sinds 1991
- Swifts (Strizhi) - MiG-29, Kubinka, sinds 1991
- Valken van Rusland — Lipetsk
De Russian Knights werden opgericht in april 1991 en de Swifts op 6 mei 1991, beide in Kubinka, vlakbij Moskou.
- Gevechtstrainingscentrum
- LipetskHet 4e Centrum voor Gevechtsinzet en Omscholing van Personeel, het VKS-equivalent van Nellis; tevens de locatie van de geheime Duitse vliegschool van 1925-1933.
- Luchtbases
- Niet hier vermeldInformatie over de locaties tijdens oorlogstijd wordt niet op deze pagina gepubliceerd. Zie de lijst met stations voor historische en openbaar gerapporteerde bases.
- Luchtmachtbasissysteem
- Sinds 2009De hervorming van 2008-2009 transformeerde de meeste regimenten in luchtmachtbases; luchtlegers werden commando's en later lucht- en luchtverdedigingslegers.
- Syrië
- Khmeimim — wordt teruggegevenSyrië kondigde op 9 augustus 2026 aan dat de luchthaven van Hmeimim binnen drie maanden onder civiel bestuur zou komen te staan en dat de basis zou worden omgebouwd tot een gezamenlijk trainingscentrum.
Hoe de Russische lucht- en ruimtevaartmacht is georganiseerd.
Een opperbevelhebber en hoofdstaf in Moskou over de drie onderdelen die zijn ontstaan door de fusie op 1 augustus 2015: de luchtmacht, de lucht- en raketverdediging en de ruimtevaartmacht. De langeafstandsluchtmacht bestuurt de strategische bommenwerpers, en de helikopters van de landmacht behoren ook tot de lucht- en ruimtevaartmacht. De hervorming van 2008-2009 transformeerde de meeste regimenten in luchtmachtbases en de luchtlegers in commando's, later lucht- en luchtverdedigingslegers; de huidige indeling wordt hier niet weergegeven.
Opperbevelhebber en Hoofdstaf
In het gebouw van het Ministerie van Defensie aan de Znamenka-straat in Moskou; de Lucht- en Ruimtevaartmacht is een van de drie onderdelen van de strijdkrachten, samen met de Landmacht en de Marine. Kolonel-generaal Aleksandr Tsjaiko werd op 4 mei 2026 door RBK en andere Russische media benoemd tot opperbevelhebber; het Ministerie van Defensie had dit destijds niet bevestigd.
Luchtmacht
De strijdkrachten werden op 7 mei 1992 gevormd uit de Sovjetluchtmacht en zijn sinds 1 augustus 2015 een onderdeel van de Lucht- en Ruimtevaartmacht. Ze staan onder leiding van een plaatsvervangend opperbevelhebber, sinds 24 juli 2024 luitenant-generaal Sergej Kobylash (Kommersant). De hervorming van 2008-2009 transformeerde de meeste regimenten in luchtbases en de luchtlegers in commando's, later in lucht- en luchtverdedigingslegers.
Langeafstandsluchtvaart
Hij vloog met de Tu-160, Tu-95MS en Tu-22M3. Kobylash was commandant van het toestel van 2016 tot 2024; het Internationaal Strafhof vaardigde op 5 maart 2024 een arrestatiebevel tegen hem uit vanwege kruisraketaanvallen op onder meer de Oekraïense energie-infrastructuur.
Lucht- en raketverdedigingstroepen
Een van de drie onderdelen die op 1 augustus 2015 zijn ontstaan door de fusie van de luchtmacht met de lucht- en ruimteverdediging. Er worden hier geen functies vermeld.
Ruimtestrijdkrachten
De derde vestiging is ontstaan door de fusie op 1 augustus 2015.
Legerluchtvaart
De helikopters van de landmacht behoren tot de Lucht- en Ruimtevaartmacht: de Ka-52, de Mi-28, de Mi-24 en Mi-35, de Mi-26 en de Mi-8-familie.
Wat de Russische luchtmacht tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-57In dienst | Stealth multirole gevechtsvliegtuig | 2020 | Kleine aantallen; bronnen spreken elkaar tegen.
MeerVolgens Wikipedia werd er één toestel geleverd in december 2020, zes tegen het einde van 2022 en twaalf nieuwe vliegtuigen in 2023; de FlightGlobal-tabel voor 2025, die ook op Wikipedia te vinden is, geeft er 29. Het contract uit 2019 betreft 76 toestellen tegen 2028. |
|||
| Sukhoi Su-35SIn dienst | luchtsuperioriteitsjager | 2014 | Ongeveer 110–118: 110 in december 2022 (Wikipedia), 118+ in de FlightGlobal-tabel van 2025. Vijf contracten: 48 (2009), 50 (2015), 30 (2020), ongeveer 24 (2021) en een vijfde na februari 2022. | |||
| Sukhoi Su-34In dienst | Aanvalsjager | 2014 | Ongeveer 142–163 in de FlightGlobal 2025-tabel; minstens 153 gebouwd tegen december 2022. | |||
| Sukhoi Su-30SM/SM2 en Su-30M2In dienst | Multifunctionele gevechtsvliegtuig | 2012 | Ongeveer 85–110: ongeveer 80 Su-30SM en 4+ Su-30SM2 in 2024 (Wikipedia, exclusief de marine), 110+ in de FlightGlobal-tabel voor 2025. | |||
| Soechoj Su-27, Su-27SM/SM3 en Su-27UBIn dienst | luchtsuperioriteitsjager | 1992 | Niet betrouwbaar gepubliceerd; het FlightGlobal-cijfer dat op Wikipedia wordt weergegeven, is onduidelijk. Wordt vervangen door de Su-35S. | |||
| Mikoyan MiG-29, MiG-29SMT en MiG-29UBIn dienst | Vechter | 256 | 1992 | In de FlightGlobal 2025-tabel, zoals die op Wikipedia te vinden is, staat nummer 256; dit cijfer lijkt hoog en omvat waarschijnlijk ook opgeslagen vliegtuigen. | ||
| Mikoyan MiG-35S/UBIn dienst | Multifunctionele gevechtsvliegtuig | 6 | Zes in de FlightGlobal 2025-tabel. | |||
| Mikoyan MiG-31BM/BSM en MiG-31KIn dienst | Onderscheppingsvliegtuig en raketdrager | 1992 | De bronnen lopen sterk uiteen (sommige tellingen spreken elkaar tegen); er waren meer dan 130 gepland voor de BM-upgrade, waarvan er in 2014 18 waren opgeleverd. | |||
| Soechoj Su-25, Su-25SM/SM3 en Su-25UBIn dienst | Luchtsteun op korte afstand | 175 | 1992 | 175 in de FlightGlobal 2025-tabel; meer dan 80 daarvan waren in 2015 al geüpgraded naar de SM-standaard. | ||
| Sukhoi Su-24M/M2In dienst | Aanvalsvliegtuigen | 260 | 1992 | Naar schatting 260 personen in de VKS in 2025, waarvan velen naar verluidt in de reserve. | ||
| Tupolev Tu-160 en Tu-160MIn dienst | Strategische bommenwerper | 17 | 1992 | Nummer 17 in de FlightGlobal 2025-tabel. Een contract uit 2018 omvat tien nieuw te bouwen Tu-160M's. | ||
| Tupolev Tu-95MS/MSMIn dienst | Strategisch bommenwerper- en kruisraketdrager | 47 | 1992 | Nummer 47 in de FlightGlobal 2025-tabel, vóór Operatie Spiderweb. | ||
| Tupolev Tu-22M3/M3MIn dienst | langeafstandsbommenwerper | 55 | 1992 | Nummer 55 in de FlightGlobal 2025-tabel, vóór Operatie Spiderweb. | ||
| Beriev A-50 en A-50UIn dienst | Luchtgebaseerde vroegtijdige waarschuwing en controle | 1992 | Nummer 12 in de FlightGlobal 2025-tabel; de BBC meldde dat Rusland er zes had gebruikt voordat er in 2024 twee verloren gingen. | |||
| Ilyushin Il-20M, Il-22M en Il-80In dienst | Verkennings- en luchtcommandoposten | 1992 | Ongeveer 12 Il-20's, een paar Il-22PP-jammers en drie Il-80's staan op de FlightGlobal 2025-tabel. | |||
| Tupolev Tu-214RIn dienst | Signalen en radarverkenning | 2 | Twee in de FlightGlobal 2025-tabel. | |||
| Ilyushin Il-78/Il-78MIn dienst | Tanker | 20 | 1992 | Ongeveer 20 in de FlightGlobal 2025-tabel. | ||
| Ilyushin Il-76MD, Il-76MD-M en Il-76MD-90AIn dienst | Strategisch transport | 130 | 1992 | Ongeveer 130 staan in de FlightGlobal 2025-tabel. Na het contract uit 2012 voor 39 Il-76MD-90A's werden er eind 2025 ongeveer 27 gebouwd (zes in 2023, zes in 2024 en zeven in 2025, volgens Wikipedia). | ||
| Antonov An-124-100 RuslanIn dienst | Zwaar transport | 5 | 1992 | Vijf in de FlightGlobal 2025-tabel. | ||
| Antonov An-22A AnteiIn dienst | Zwaar turboprop-transport | 4 | 1992 | Vier in de FlightGlobal 2025-tabel. | ||
| Antonov An-12, An-26, An-72, An-148 en An-140In dienst | Tactisch en multifunctioneel transport | 1992 | Ongeveer 55 An-12, 115 An-26, 31 An-72, 15 An-148 en 3 An-140 in de FlightGlobal 2025-tabel. | |||
| Laat L-410 TurboletIn dienst | Licht vervoer en training | 53 | 1992 | Nummer 53 in de FlightGlobal 2025-tabel. | ||
| Tupolev Tu-134, Tu-154 en Ilyushin Il-62MIn dienst | Personeels- en VIP-vervoer | 1992 | Kleine aantallen: ongeveer 6 Tu-134, 3 Tu-154 en 7 Il-62M in de FlightGlobal 2025-tabel. | |||
| Yakovlev Yak-130In dienst | Geavanceerde straaltrainer | 123 | 2010 | Ongeveer 123 toestellen staan in de FlightGlobal 2025-tabel, en er zijn er nog 14 in bestelling. | ||
| Aero L-39 AlbatrosIn dienst | Straaltrainer | 182 | 1992 | Nummer 182 in de FlightGlobal 2025-tabel; hoeveel er daadwerkelijk nog vliegen, is niet bekendgemaakt. | ||
| Diamant DA42In dienst | Multi-engine trainer | 34 | Nummer 34 in de FlightGlobal 2025-tabel. | |||
| Mil Mi-8/Mi-17 familie (Mi-8AMTSh, Mi-8MTV-5 en andere)In dienst | Transport- en aanvalshelikopter | 777 | 1992 | Ongeveer 777 in de FlightGlobal 2025-tabel. | ||
| Mil Mi-24P/V en Mi-35MIn dienst | Aanvalshelikopter | 323 | 1992 | Ongeveer 323 in de FlightGlobal 2025-tabel. | ||
| Mil Mi-28N/NM en Mi-28UBIn dienst | Aanvalshelikopter | 113 | 2006 | 94 Mi-28N/NM en 19 Mi-28UB staan in de FlightGlobal 2025-tabel, met respectievelijk 98 en 40 extra toestellen in bestelling. | ||
| Kamov Ka-52 en Ka-52MIn dienst | Aanvalshelikopter | 135 | 2011 | Ongeveer 135 in de FlightGlobal 2025-tabel (ongeveer 133 in 2022). | ||
| Mil Mi-26/Mi-26TIn dienst | Zware transporthelikopter | 45 | 1992 | Ongeveer 45 in de FlightGlobal 2025-tabel. | ||
| Kazan Ansat-U en Kamov Ka-226In dienst | Trainings- en lichte utiliteitshelikopter | Ongeveer 50 Ansat-U en 36 Ka-226 staan in de FlightGlobal 2025-tabel. | ||||
| Kronstadt Orion en ForpostIn dienst | Gewapende en verkenningsdrones |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-57Op bestelling | 2020 | Het contract uit juni 2019 omvat 76 vliegtuigen die vóór 2028 geleverd moeten worden.
MeerDe leveringen verlopen trager dan gepland en de jaarlijkse totalen sinds 2024 zijn niet bevestigd door een officiële bron die voor deze pagina is geraadpleegd. |
||
| Sukhoi Su-35SOp bestelling | 2014 | Het vijfde contract werd na februari 2022 getekend; de leveringen vinden plaats in maart, mei, juni, augustus, september, november en december 2025 en in april, mei en augustus 2026, aldus Wikipedia, die de fabrikant citeert. | ||
| Sukhoi Su-34Op bestelling | 2014 | Leveringen tot en met 2024 en in april, juli tot en met december 2025. | ||
| Tupolev Tu-160M (nieuwbouw)Op bestelling | 10 | Contract uit 2018 voor tien nieuwbouwvliegtuigen; de leveringsaantallen worden inconsistent gerapporteerd. | ||
| Ilyushin Il-76MD-90AOp bestelling | 39 volgens het contract uit 2012; naar schatting 27 gebouwd tegen eind 2025, aldus Wikipedia. | |||
| Mil Mi-28NM en Mi-28UBOp bestelling | 138 | 98 Mi-28N/NM en 40 Mi-28UB staan in de FlightGlobal 2025-tabel in bestelling. | ||
| Yakovlev Yak-152Op bestelling | 150 | Primair trainingstoestel; 150 stuks in bestelling volgens de FlightGlobal 2025-tabel. |
Elk type dat de Russische lucht- en ruimtevaartmacht buiten gebruik heeft gesteld, is inmiddels afgedankt.
6 types, van de Mikoyan-Gurevich MiG-25RB en MiG-25PU tot de Mikoyan-Gurevich MiG-25RB en MiG-25PU. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-25RB en MiG-25PU | Verkenningsbommenwerper en onderscheppingsvliegtuig | 1992–2013 | Su-24MR, Su-34 | In 2011 stonden er nog ongeveer 40 MiG-25R's en 30 ombouwtrainingstoestellen geregistreerd. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 | Jachtvliegtuig en onderscheppingsvliegtuig | 1992–1998 | MiG-29, Su-27 | |||
| Mikoyan MiG-27 | Jachtbommenwerper | 1992–1998 | Su-24, Su-25 | |||
| Soechoj Su-17M3/M4 en Su-17UM3 | Jachtbommenwerper en verkenningsvliegtuig | 1992–1998 | Su-24M, Su-25 | |||
| Tupolev Tu-16 | Bommenwerper, tankvliegtuig en verkenningsvliegtuig | 1992–1995 | Tu-22M3 | |||
| Kamov Ka-50 | Aanvalshelikopter | 1995– | Ka-52 | Ongeveer een dozijn werd in de jaren negentig geleverd, nog drie in 2009. |
Waar de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen vandaan vliegen
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. Dit is een selectie van historisch belangrijke en publiekelijk gerapporteerde bases, geen volledige lijst; er worden geen actuele squadronconfiguraties of vliegtuigtellingen vermeld, en elke claim voor een luchtaanval wordt toegeschreven aan de partij die deze indient. Belbek en Saky liggen op de Krim, die in 2014 door Rusland werd geannexeerd en door VN-resolutie 68/262 en de meeste staten als onderdeel van Oekraïne wordt beschouwd; Saky behoort tot de marine-luchtmacht van de Zwarte Zeevloot, niet tot de lucht- en ruimtevaartmacht. Inzendingen zonder gepubliceerde vliegveldgegevens hebben geen pincode.
Rusland
Een van de 15 bases hierboven ligt buiten Rusland, dus de wereldkaart moet worden uitgezoomd totdat de vliegvelden niet meer van elkaar te onderscheiden zijn. Dezelfde markeringen nogmaals, maar dan zonder de overzeese basis.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| AkhtubinskVladimirovkaOblast Astrakhan | URWH | Actief | 12L/30R4.000 mconcreet12R/30L2500 mconcreet | |
| BelayaIrkoetsk Oblast | UIIB | Actief |
|
|
| BelbekSevastopolKrim (Sebastopol; geannexeerd door Rusland in 2014, door de Algemene Vergadering van de VN en de meeste staten beschouwd als onderdeel van Oekraïne) | UKFB | Actief |
|
|
| ChkalovskyMoskou Oblast (Shchyolkovo) | UUMU | Actief |
|
|
| Engels-2Saratov Oblast | Actief |
|
||
| KhmeimimHmeimim, SyriëGouvernement Latakia, Syrië | Actief | 17R/35L2.797 m17L/35R2.797 m | ||
| KubinkaMoskou Oblast | UUMB | Actief | 04/222500 mconcreet |
|
| LipetskLipetsk Oblast | Actief |
|
||
| MillerovoRostov Oblast | Actief | |||
| MorozovskRostov Oblast | Actief |
|
||
| OlenyaOblast Moermansk (schiereiland Kola) | Actief |
|
||
| SakyNovofedorivkaKrim (geannexeerd door Rusland in 2014, door de Algemene Vergadering van de VN en de meeste staten beschouwd als onderdeel van Oekraïne) | UKFI | Actief | 04R/22L3.175 mconcreet | |
| SavasleykaOblast Nizjni Novgorod | Actief |
|
||
| ShaykovkaKaluga Oblast | Actief |
|
||
| OekraïneAmoer-oblast | UHBU | Actief | 03/213.500 mconcreet |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Russische lucht- en ruimtevaartmacht?
Vliegeenheden per basis, met de huidige eenheden eerst, zoals vermeld in gepubliceerde bronnen. Geen enkele eenheid heeft een telling van het aantal vliegtuigen, en de lijsten zijn gebaseerd op vooroorlogse en openbare bronnen, niet op de huidige stand van zaken. Ook Sovjet-, Duitse, Oekraïense en marine-eenheden die vanaf dezelfde vliegvelden opereerden, worden vermeld en als zodanig gemarkeerd.
- Kunstvliegteam van Russian Knights (Russkiye Vityazi).Russkiye Vityazi · Aerobatic demonstratieteam · actief
- Su-27 (1991–2016), Su-30SM (vanaf oktober 2016), Su-35S (vanaf 2019 of 2020)
- Swifts (Strizhi) aerobatic teamStrizhi · Aerobatic demonstratieteam · actief
- MiG-29 en MiG-29UB
- 237e Centrum voor de Tentoonstelling van LuchtvaartuitrustingTentoonstellings- en demonstratiecentrum · actief
- MiG-29, Su-27, Su-24, Su-25, Su-17
- 32e Garde Jachtvliegtuigregiment (Sovjetluchtmacht)1950–1989
- MiG-19, MiG-21F-13
- 324e Svirskaya Jachtvliegtuigdivisie (Sovjetluchtmacht)1945–1950
- Gevechtseenheden (typen niet vermeld)
- 4e Centrum voor de Inzet en Omscholing van GevechtspersoneelGevechtstraining, tactiekontwikkeling en omscholingscentrum · actief
- Su-34, Su-35S, Su-30SM, MiG-29, Su-24M, Yak-130
- 968e Jachtvliegtuigregiment (voorheen Gemengd)Instructeur-onderzoeksregiment · actief
- MiG-29, Su-24M, Su-34
- 760e en 91e regimenten (Sovjet- en vroege Russische periode)
- MiG-29, Su-27, Su-25, Su-24, MiG-23, Su-17
- Vliegschool en teststation van de Reichswehr (WIWUPAL)1926–1933
- Fokker D.XIII
- 121e Garde Zware Bommenwerper LuchtvaartregimentStrategisch bommenwerperregiment · actief
- Tu-160 / Tu-160M
- 184e Regiment Zware BommenwerpersStrategisch bommenwerperregiment · actief
- Tu-95MS
- 201e Zware Bommenwerperdivisie (Sovjet)1954–
- Myasishchev M-4 en 3M, 3MS/3MN tankers
- 8e Speciale Luchtvaartdivisie (later 6991e Luchtmachtbasis)Afdeling speciaal transport · actief
- Transport- en speciale vliegtuigen
- Staatsinstituut voor Wetenschappelijk Onderzoek van de Luchtmacht (NII VVS) met Rode Banier1932–1960
- Alle Sovjet militaire prototypes
- 559e BombardementsregimentBommenwerperregiment · actief
- Su-34, Su-24M (eerder)
- 204e Tactische Luchtvaartbrigade (Oekraïense Luchtmacht)2007–2014
- MiG-29
- 62e Jachtvliegtuigregiment (Sovjet)1947–1991
- Su-15TM, Su-27 (vanaf 1996, onder Oekraïne)
- 38e Jachtvliegtuigregiment (Russisch)2014–2022
- Su-27, Su-30
- 40e Samengestelde LuchtvaartregimentRegiment langeafstandsluchtvaart · actief
- Tu-22M3, Tu-95MS (ingezet)
- 924e Marineverkenningsregiment (Raketvliegtuigen) (Sovjetmarine)
- Tu-22M
- 88e Onafhankelijk Jachtbommenwerperregiment
- MiG-27
- 200e Garde Zware Bommenwerper LuchtvaartregimentRegiment langeafstandsbommenwerpers · actief
- Tu-22M3
- 79e en 182e Garde Zware Bommenwerper LuchtvaartregimentenStrategische bommenwerperregimenten · actief
- Tu-95MS
- 52e Garde Zware Bommenwerper LuchtvaartregimentRegiment langeafstandsbommenwerpers · actief
- Tu-22M3, Tu-16 (tot de jaren 1980)
- 73e Garde Onderscheppingsvliegtuigregiment
- MiG-29
- 148e Centrum voor Gevechtsinzet en Omscholing (Luchtverdedigingsluchtvaart)Opleidings- en omscholingscentrum voor onderscheppingsvliegtuigen · actief
- MiG-31, Su-27, Tu-128 (vanaf 1964)
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de Russische lucht- en ruimtevaartmacht, van 1914 tot heden.
12 augustus: de Keizerlijke Russische Luchtmacht wordt opgericht; deze datum is nog steeds een feestdag voor de Lucht- en Ruimtevaartstrijdkrachten.
24 mei: de Rode Luchtvloot van Arbeiders en Boeren wordt opgericht, de voorloper van de Sovjetluchtmacht.
De demonstratieteams Russian Knights (april) en Swifts (6 mei) worden gevormd in Kubinka. December: de Sovjet-Unie valt uiteen; Rusland erft ongeveer 40 procent van haar vliegtuigen.
7 mei: de Russische strijdkrachten worden opgericht; generaal Pjotr Deynekin wordt de eerste opperbevelhebber van de Russische luchtmacht.
19 maart: een Russische Su-27 wordt neergeschoten nabij Gudauta tijdens de oorlog in Abchazië. 1 juli: de luchtmacht besluit haar eenmotorige aanvalsvliegtuigen uit te faseren.
December: de luchtkampagne van de eerste Tsjetsjeense oorlog begint boven Grozny.
De luchtverdedigingstroepen worden samengevoegd met de luchtmacht; ongeveer 580 eenheden worden ontbonden en het personeelsbestand wordt teruggebracht van 318.000 naar 185.000.
26 augustus: erkende Russische luchtaanvallen op Tsjetsjenië luiden de tweede Tsjetsjeense oorlog in.
17 augustus: President Poetin kondigt de hervatting van de patrouilles met langeafstandsbommenwerpers aan.
8-12 augustus: oorlog met Georgië; verlies van vier tot zeven vliegtuigen, waaronder een Tu-22M3, leidt tot de Serdyukov-hervormingen, die in december 2009 worden voltooid.
20 maart: de Su-34 wordt officieel in gebruik genomen; februari: tien Su-35S worden overgedragen aan het 23e Jachtvliegtuigregiment.
1 augustus: de lucht- en ruimtevaarttroepen worden opgericht. 30 september: de aanvallen in Syrië beginnen. 24 november: een Turkse F-16 schiet een Su-24M neer.
Februari: twee Su-57-prototypes worden naar Syrië gestuurd. 17 september: een Il-20M wordt neergeschoten door de Syrische luchtverdediging, waarbij 15 mensen omkomen.
24 februari: Rusland valt Oekraïne binnen; ongeveer 300 gevechtsvliegtuigen worden ingezet.
24 juni: de Wagner-groep schiet een Il-22M en helikopters neer tijdens haar opstand. 23 augustus: Viktor Afzalov wordt benoemd tot waarnemend opperbevelhebber.
14 januari en 23 februari: twee A-50U's neergeschoten. 5 maart: arrestatiebevel van het ICC voor Sergey Kobylash. 8 december: Assad valt; Rusland begint zich terug te trekken uit Syrië.
1 juni: De Oekraïense operatie Spiderweb voert een aanval uit op vijf bommenwerperbases, van Olenya tot Belaya.
4 mei: Aleksandr Tsjaiko wordt naar verluidt benoemd tot opperbevelhebber. 9 augustus: Syrië kondigt aan dat de luchthaven van Hmeimim weer onder burgerlijk bestuur komt.
Elke oorlog die de Russische luchtmacht en haar voorgangers hebben uitgevochten
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- De Tweede Wereldoorlog (Grote Vaderlandse Oorlog) 1941–1945 De Sovjetluchtmacht vocht tegen de Luftwaffe vanaf de eerste ochtend van de Duitse invasie tot aan Berlijn.
- De Koreaanse Oorlog 1950–1953 Sovjet-regimenten met MiG-15's van het 64e Jachtvliegtuigkorps verdedigden in het geheim Noord-Korea en de Yalu-bruggen tegen VN-vliegtuigen.
- De Sovjetoorlog in Afghanistan 1979–1989 Ondersteunde het 40e Leger met jachtbommenwerpers, aanvalsvliegtuigen, bommenwerpers en helikopters.
- De oorlog in Abchazië 1992–1993 Russische vliegtuigen bombardeerden Georgische posities en Soechoemi; de Russische regering ontkende destijds directe betrokkenheid.
- De eerste Tsjetsjeense oorlog 1994–1996 Grozny en Tsjetsjeense dorpen werden vanaf 1 december 1994 gebombardeerd; aanvalshelikopters ondersteunden de grondtroepen.
De demonstratieteams van de Russische lucht- en ruimtevaartmacht
Elk team heeft zijn eigen pagina: geschiedenis, vliegtuigen, de tentoonstelling, de ongelukken en de bronnen.
Wie heeft de vloot van de Russische luchtmacht gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Huidige vloot en bestellingen
Sukhoi, Tupolev, Ilyushin, Mil, Antonov, Mikoyan, Kamov, Yakovlev, Aero Vodochody, Beriev, Diamantvliegtuig, Kazan Helikopters, Kronstadt, Laat Kunovice
Nieuws van de Russische lucht- en ruimtevaartmacht via Afterburner.
Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Russische luchtmacht en de vliegtuigen waarmee ze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.
Alles wat mensen vragen over de Russische lucht- en ruimtevaartmacht.
Hoe heet de Russische lucht- en ruimtevaartmacht in het Russisch?
Welke vliegtuigen gebruikt de Russische luchtmacht?
Wanneer werden de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen opgericht?
Wie heeft het bevel over de Russische lucht- en ruimtevaartstrijdkrachten?
Hoeveel vliegtuigen heeft Rusland in Oekraïne verloren?
Wat was Operatie Spinnenweb?
Heeft Rusland A-50 radarvliegtuigen verloren?
Wat deden de Russische luchtmachteenheden in Syrië?
Wie zijn de Russische ridders en de Swifts?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Russische lucht- en ruimtevaartmacht vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- Radio Svoboda (RFE/RL): Chayko wordt opperbevelhebber van de VKS, melden de media (4 mei 2026)Bericht via RBK en Fighterbomber; niet officieel bevestigd; EU-sancties maart 2026; Oekraïense beschuldigingen.
- Long War Journal: Russische lucht- en ruimtevaarttroepen krijgen naar verluidt een nieuwe commandant (mei 2026)Rapporten van Fighterbomber, RBK en Vedomosti; Afzalov sinds augustus 2023; context over de prestaties van VKS.
- Kommersant: Kobylash benoemd tot plaatsvervangend opperbevelhebber van de VKS (24 juli 2024)Benoeming en opvolger bij Long-Range Aviation.
- SANA: Memorandum tussen Syrië en Rusland over de luchthaven van Hmeimim (9 augustus 2026)De luchthaven van Hmeimim zal binnen drie maanden onder civiel bestuur komen te staan.
- Ukrinform: Russische strijdkrachten verliezen nog eens 1.470 manschappen (30 september 2026), aldus de Oekraïense generale staf.Oekraïne claimt: 443 vliegtuigen en 356 helikopters sinds 24 februari 2022.
- Oryx: Aanval op Europa — documentatie van Russische materieelverliezenAlleen visueel bevestigde verliezen. Het gedeelte over vliegtuigen kon niet volledig worden gelezen; de Oryx-cijfers per type zijn overgenomen zoals vermeld op de Wikipedia-pagina's over de verschillende typen.
- Russian Knights (Russkiye Vityazi): teamgeschiedenis (russianknights.ru)Eigen geschiedenis van het team: groepering mei 1989, oprichting 5 april 1991, 24 augustus 1991 Poznań, VK 1991, Cam Ranh 12 december 1995 slachtoffers, Kubinka Diamond MAKS 2007, gezamenlijke formaties, decreet Tkachenko 22 augustus 2009.
- Resolutie 68/262 van de Algemene Vergadering van de VN, Territoriale integriteit van Oekraïne (27 maart 2014)Aangenomen met 100 stemmen voor, 11 tegen en 58 onthoudingen.
- OurAirports luchthavendatabase (openbaar domein)
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Anna Zvereva uit Tallinn, Estland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Oleg Belyakov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Mike Humphreys, US Army / Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Vitaly V. Kuzmin / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 4.0) · Foto: IRONHIDE / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Fedor Leukhin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Dmitry Avdeev / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: foto van de Amerikaanse luchtmacht door Tech. Sergeant Thomas Doscher / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Papas Dos uit Moskou, Rusland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Dmitry Petrov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Sergey Bulanov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Igor Dvurekov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Alex Beltyukov – RuSpotters Team / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)