Chorvatské letectvo

Pořadí bitvy · Chorvatsko

Chorvatské letectvo

Chorvatské ratné letadlo

Chorvatské letectvo (Hrvatsko ratno zrakoplovstvo) bylo založeno 12. prosince 1991 uprostřed války z přestavěných práškovačů, ukořistěného vrtulníku a stíhaček MiG-21, které přeletěli jugoslávští piloti, kteří přeběhli z Chorvatska. S MiGy-21 létalo tři desetiletí, během problematické generální opravy na Ukrajině, a v letech 2024–2025 je nahradilo 12 použitými Rafaly, které od 1. ledna 2026 samostatně střeží chorvatský vzdušný prostor.

Národní značeníDva červené čtverce šahovnice , šachovnice chorvatských paží, na modrém disku
Nízká viditelnostStejné označení se šedými čtverečky na černém disku
12Bojová letadla
5Aktivní letecké základny
1991Založeno
12Typy vyřazené z provozu
Foto: MORH/ F. Klen / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)
ZeměChorvatskoZaloženo1991PostaveníAktivníVelitelstvíPleso, Velika Gorica (Záhřeb)VelitelKrešimir Ražov
Příběh

Příběh chorvatského letectva: stíhačky v roce 1991, MiGy-21 po zběhnutí a Rafale

1941–1945: letectvo státu Osy a legie v Rusku

Chorvatské vojenské létání před rokem 1991 patřilo jiným státům a jedna kapitola vyžaduje pečlivé zacházení. Nezávislý stát Chorvatsko (NDH), stát spojený s Osou, založený v dubnu 1941, vytvořil 19. dubna 1941 letectvo (Zrakoplovstvo NDH) z přibližně 211 bývalých královských jugoslávských letadel předaných Němci, později k nim přibyly německé a italské typy. Jeho hlavní činností bylo podle Wikipedie bombardování, průzkum a zásobování jugoslávských partyzánů, jen v roce 1942 uskutečnilo přibližně 4 800 bojových letů. Chorvatská letecká legie, zformovaná 12. července 1941, létala s Luftwaffe na východní frontě od října 1941 do března 1944; její stíhací peruť má na kontě 283 vítězství, což je číslo založené na tvrzeních z válečného období. Posádky a letadla opakovaně přeběhly k partyzánům a služba skončila 8. května 1945. Dnešní letectvo pochází z roku 1991; Oficiální stránky, které byly zkontrolovány, neuvádějí žádný původ v letectvu NDH.

1991: prachovky, ukořistěný Mi-8 a zbrojní embargo

Když v roce 1991 vypukla válka, Jugoslávská lidová armáda (JNA) měla letectvo asi 300 stíhaček MiG-21 spolu s útočnými letouny Galeb a Orao a bylo použito proti Chorvatsku: 7. října 1991 jugoslávská letadla zaútočila na Banské dvory, vládní budovu v Záhřebu. Rezoluce Rady bezpečnosti OSN 713 ze dne 25. září 1991 zavedla embargo na dodávky zbraní do celé Jugoslávie, což, jak uvádí Wikipedie, poškodilo novou chorvatskou armádu mnohem více než síly podporované JNA. První chorvatské letectvo bylo improvizované: letouny Antonov An-2 shazující provizorní bomby. “Letectvo jsme vytvořili téměř z ničeho, sami jsme instalovali zbraňové systémy do zemědělských letadel,” řekl generál Šundov při výročí v roce 2017, jak uvedlo ministerstvo. Prvním vrtulníkem byl jugoslávský Mi-8 zasažený palbou ručních palných zbraní Národní gardy poblíž Petrinje 23. září 1991 a letecky převezený do Lučka. Služba, tehdy nazývaná Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana, byla formálně založena 12. prosince 1991.

1991–1994: MiGy-21 zběhnutím a nákupem

Tryskáče se objevily jako první v důsledku zběhnutí. Dne 25. října 1991 Rudolf Perešin letěl s MiGem-21R z oblasti Bihaće do Klagenfurtu v Rakousku; ministerstvo ho cituje, když prohlásil, že je Chorvat a nebude na Chorvaty střílet. Jeho letoun zůstal v Rakousku, uprostřed protichůdných chorvatských a srbských nároků, až do svého odhalení v Záhřebu 12. května 2019. Danijel Borović ho následoval v únoru 1992, Ivica Ivandić letěl z Ponikve v Srbsku do Splitu 15. května 1992 a Ivan Selak také přivezl MiG-21, datum zde není potvrzeno. Pak následovaly nákupy uskutečněné navzdory embargu: Wikipedie v letech 1993–1994 eviduje asi 40 MiGů-21 od bývalých sovětských středoasijských jednotek, z nichž 24 bylo létajících a 16 použitých jako náhradní díly (seznam provozovatelů uvádí 23 MiGů-21bis, jeden MiG-21US a tři MiGy-21UM z Kyrgyzstánu) a v polovině roku 1993 asi 15 útočných vrtulníků Mi-24.

1995: Operace Flash a Operace Storm

MiGy-21 létaly jako průzkumné letouny, zajišťovaly vzdušnou převahu a přímou leteckou podporu; Wikipedie uvádí tři ztracené nepřátelskou palbou. V operaci Flash v západní Slavonii v květnu 1995 zasáhly most přes Sávu u Staré Gradišky, aniž by jej shodily, a 2. května byl tam sestřelen a zabit Perešin. Krajinští Srbové odpověděli kazetovými raketami na Záhřeb, které zabily šest civilistů. V operaci Bouře, zahájené 4. srpna 1995, mělo letectvo 17 MiGů-21, pět útočných a devět transportních vrtulníků; první den zasáhlo 13 MiGů-21 šest cílů a letadla amerického námořnictva hlídkující NATO odpálila raketové pozice krajinských Srbů v Udbině a Kninu. Chorvatsko oslavuje Bouři jako vítězství a osvobození; Srbsko a srbské organizace ji označují za útěk 150 000–200 000 Srbů a úmrtí srbských civilistů jsou sporná (214 podle chorvatských údajů, 1 192 v srbských zdrojích). ICTY nakonec osvobodil tři chorvatské generály, kteří byli kvůli ní souzeni.

1995–2021: hasiči, generální oprava na Ukrajině a neúspěšná dohoda o F-16

Mír přinesl instruktory a hasiče: Pilatus PC-9M z roku 1996, vrtulníky Bell 206 a leteckou hasičskou sílu, která se z Mi-8 v roce 1993 a Canadair CL-215 v roce 1994 rozrostla na šest CL-415 do roku 2010 a navíc vrtulníky Air Tractor. Mi-24 byly vyřazeny v roce 2005. Nejtěžší částí byly stíhačky. Chorvatsko vstoupilo do NATO v roce 2009, ale peněz bylo málo, a tak 8. července 2013 podepsalo s ukrajinskou společností Ukrspecexport generální opravu sedmi svých MiGů-21 v Oděse a nákup dalších pěti; dvanáctý byl předán v červenci 2015. Projekt pronásledovala zpoždění, veřejný spor s novinami Večernji list v roce 2014 a v březnu 2016 kontroly vojenské rozvědky a policie a expertní komise zřízená po “častých potížích s letadlem”, jak uvedlo ministerstvo. Plán na nákup izraelských stíhaček F-16 Barak z roku 2018 se zhroutil v lednu 2019, když Izrael prohlásil, že nemůže získat souhlas USA; nebyla podepsána žádná smlouva.

2021–2026: Rafaly, Black Hawky a drony

Odpověď zněla francouzsky. Po vládním rozhodnutí ze 4. července 2019 o nákupu stíhaček podepsalo Chorvatsko 25. listopadu 2021 smlouvu na 12 použitých Rafale F3-R, deset jednomístných a dva dvoumístné, za 999 068 493 EUR, což je přibližně 1,15 miliardy EUR s indexací a DPH. Prvních šest přistálo 25. dubna 2024 a poslední o rok později. MiG-21 naposledy absolvoval pohotovost 30. listopadu 2024; Italské Eurofightery a maďarské Gripeny poté bezplatně střežily chorvatskou oblohu, zatímco piloti Rafalů cvičili, a Rafaly převzaly velení nepřetržitě 1. ledna 2026. Modernizace F4 v hodnotě 112,2 milionu EUR byla schválena v září 2026. Čtyři UH-60M Black Hawk dorazily od roku 2022, dalších osm má být dodáno do roku 2028 a šest dronů Bayraktar TB2 vstoupilo do služby v září 2025. Co však zůstává omezené, je hloubka posádky: jedna letka o 12 stíhačkách a doplňování paliva za letu, které závisí na spojencích.

Když v roce 1991 vypukla válka, Jugoslávská lidová armáda (JNA) měla letectvo asi 300 stíhaček MiG-21 a útočné letouny Galeb a Orao, které bylo použito proti Chorvatsku: 7. října 1991 jugoslávská letadla zaútočila na Banské dvory, vládní budovu v Záhřebu.Chorvatské letectvo · ověřeno 29. 9. 2026
Na první pohled

Chorvatské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Hrvatsko ratno zrakoplovstvo (HRZ)Pravopis, který používá Ministerstvo obrany. Ministerstvo bylo založeno jako Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana (HRZ i PZO), tento název ministerstvo používalo i v roce 2017; nejméně od roku 2022 píše jednoduše HRZ. Název na anglické Wikipedii je Croatian Air Force.
Založeno
12. prosince 1991Každý rok se připomíná 12. prosince. Dřívější jednotky byly zformovány na podzim roku 1991, včetně 392. a 395. perutě 6. listopadu 1991.
Část
Ozbrojené síly Chorvatské republikyJedna ze tří složek armády a námořnictva pod velením náčelníka generálního štábu generála Tihomira Kundida
Velitelství
Pleso, Velika GoricaV kasárnách Pukovnik Marko Živković u letiště v Záhřebu, kde sídlí 91. křídlo
Velitel
Brigádní generál Krešimir RažovOd 23. října 2025; v září 2026 mu ministerstvo povýšilo na brigádního generála.
Ministr obrany
Ivan AnušićTaké místopředseda vlády

Pevnost

Bojová letadla
  • Dassault Rafale C/B F3-R — 12 (10 jednomístných, 2 dvoumístné)

Plná letka od 25. dubna 2025, se 191. stíhací letkou na Plesu; modernizace F4 schválena v září 2026

Vrtulníky
  • Mi-171Š — 10
  • OH-58D Kiowa Warrior — 15 (16 obdrženo)
  • UH-60M Black Hawk — 4 (objednáno dalších 8)
  • Bell 206B-3 — 8 (10 přijato)

Počty pro Mi-171Sh, Kiowa a Bell 206 pocházejí z inventáře Wikipedie; údaje o Black Hawku jsou z inventáře ministerstva.

Trenéři
  • Pilatus PC-9M — 14–17
  • Zlín 242L — 4–5

Ministerstvo v roce 2019 napočítalo 17 strojů PC-9M a pět strojů Zlin; Wikipedie uvádí 14 strojů PC-9M po prodeji šesti a čtyři Zliny po ztrátě jednoho stroje.

Hasičské letadlo
  • Canadair CL-415 — 6
  • Vzdušný traktor AT-802/AT-902 — přibližně 6–8
  • DHC-515 — 2 objednané

855. hasičská letka, Zemunik. Šest letounů CL-415 od roku 2009 do roku 2010; letouny DHC-515 mají být dodány v letech 2029 a 2030.

Drony
Bayraktar TB2 — 6125. peruť; zakoupeno za 67,01 milionu EUR bez DPH; představeno 2. září 2025
Obranný rozpočet
1,626 miliardy EUR (2026)O 281 milionů eur, tj. o 20,9 procenta více než v roce 2025; zhruba 640 milionů eur na vybavení. Ministerstvo uvádí, že výdaje na obranu v roce 2025 dosáhnou 2,08 procenta HDP.

Infrastruktura

Křídla
  • 91. křídlo — Pleso (Záhřeb): Rafale, Black Hawk, Mi-171Sh, TB2
  • 93. křídlo — Zemunik (Zadar): výcvik, hašení požárů, Kiowa; vrtulníky v Divulje

392. letka létá ze Zemuniku a 395. letka transportních vrtulníků z Divulje u Splitu.

základny vrtulníků
Lučko a DivuljeMinisterstvo je pojmenovalo jako základny vrtulníků; Lučko obdrželo první ukořistěný Mi-8 v roce 1991
Dohled nad letectvím
Dva Rafaly, 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, od 1. ledna 2026V rámci integrovaného systému protivzdušné a protiraketové obrany NATO. Itálie a Maďarsko se na něm podílely od 1. prosince 2024 do konce roku 2025.
Tým pro prezentaci
Krila Oluje (Křídla bouře)Založeno v roce 2005 na PC-9M v Zemuniku; 261 expozic, z toho 68 v zahraničí v 15 zemích do dubna 2025
Hašení požárů v zahraničí
Pravidelné nasazení v rámci rescEU a bilaterální nasazeníStroje CL-415 byly v roce 2024 expedovány do Řecka, třikrát do Albánie, v roce 2025 do Černé Hory a v červenci 2026 do Francie.
Pamětní letadlo
Čtyři zběhlé MiGy-21Selak v Plese, Borović v Pule, Perešin v Gornja Stubica a Ivandić v Divulje
Struktura

Jak je organizováno chorvatské letectvo

Jedno velení na Plesu nad dvěma křídly. 91. křídlo v Záhřeb-Pleso disponuje letouny Rafale, drony TB2 a v Lučku víceúčelovými vrtulníky; 93. křídlo v Zadar-Zemuniku provádí výcvik pilotů, hašení požárů a stíhání vrtulníků Kiowa Warriors s transportními vrtulníky v Divulje. Chorvatské hasičské letouny patří k vzdušným silám.

Korejská republika

Brigádní generál (brigadir); ministerstvo v září 2026 povýšilo na brigádního generála (brigadni general)Krešimir RažovVelitel chorvatského letectva (zapovjednik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva) · ve funkci od roku 2025
Chorvatské letectvoChorvatské ratné letadlo
Velitelství

Velitelství letectva

Pleso, Velika Gorica

V kasárnách Pukovnik Marko Živković na Plese pod náčelníkem generálního štábu generálem Tihomirem Kundidem. Briga. Krešimir Ražov převzal velení 23. října 2025 od generálmajora Michaela Križance, který službu vedl zhruba šest let.

Přední linie

191. stíhací peruť, 91. křídlo

191. eskadrila lovačkih aviona
Záhřeb-Pleso

Každý chorvatský stíhač: 12 použitých Rafale F3-R, poslední dodáno 25. dubna 2025, které od 1. ledna 2026 nepřetržitě hlídají vzdušný prostor. Eskadra létala s MiGy-21 od roku 1992 do roku 2024.

Drony

125. průzkumná a bojová letka

125. izvidničko-borbena eskadrila
Záhřeb-Pleso

Šest tanků Bayraktar TB2 v provozu od 2. září 2025; v květnu 2026 jeden z nich shodil poblíž Slunje první ostrou laserem naváděnou bombu této služby.

Víceúčelové vrtulníky

194. víceúčelová vrtulníková letka

194. eskadrila višenamjenskih helikoptera
Lučko

Vznikla 23. září 1991 na základě havárie jugoslávského letounu Mi-8 poblíž Petrinje; dnes létá s letouny UH-60M Black Hawk, osm dalších má přijít, a s letouny Mi-171Sh.

Výcvik a hašení požárů

93. křídlo

93. křídlo
Zadar-Zemunik

392. letka cvičí všechny vojenské piloty na letounech Zlín 242L a PC-9M, 855. hasičská letka létá na šesti letounech CL-415 a Air Tractor a 393. letka létá na letounech OH-58D Kiowa Warriors; odtud létá i demonstrační tým Krila Oluje.

Transportní vrtulníky

395. letka transportních vrtulníků

395. eskadrila transportnih helikoptera
Divulje

Vrtulníky Mi-171Sh z 93. perutě jsou celoročně zajišťovány lékařskou evakuací a pátracími a záchrannými akcemi podél Jaderského moře. V sezóně požárů sídlí vojenské velitelství hasičů v Divulji.

V provozu

Co dnes létá chorvatské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Dassault Rafale C a B (F3-R)V provozu Víceúčelový stíhač 12 2024 Deset jednomístných a dva dvoumístné letouny, všechna použitá francouzská letadla. Šest dorazilo 25. dubna 2024, zbytek od listopadu 2024; dvanáctý 25. dubna 2025.
Baykar Bayraktar TB2V provozu Ozbrojený průzkumný dron 6 2025 Šest letadel s pozemními řídicími stanicemi a simulátorem.
Sikorsky UH-60M Černý jestřábV provozu vrtulník pro užitkové a speciální operace 4 2022 Čtyři: dva darované Spojenými státy a dva zakoupené. Osm dalších objednaných v roce 2024 pro letku o síle 12 kusů.
Mil Mi-171ŠV provozu Transportní a ozbrojený vrtulník 10 Deset podle Wikipedie; deset bylo generálně opraveno společností ZTC Velika Gorica s ruskými vrtulníky na základě smlouvy z roku 2017.
Bell OH-58D(R) Kiowa WarriorV provozu Ozbrojený průzkumný vrtulník 15 2016 Šestnáct kusů bylo v roce 2016 přijato ze zásob americké armády; jeden byl ztracen 27. ledna 2020.
Bell 206B-3 JetRangerV provozu Cvičný vrtulník 8 Deset obdržených, dva prohrané (Wikipedie).
Pilatus PC-9MV provozu Základní cvičný a demonstrační letoun 1996 14–17. Ministerstvo jich v roce 2019 napočítalo 17; Wikipedie uvádí, že v roce 1996 byla dodána tři použitá letadla a v roce 1997 17 nových a že šest z nich bylo později prodáno, takže jich zbývá 14.
Zlín Z 242LV provozu Screening a primární trenér 4–5: pět v roce 2019 na ministerstvo; čtyři po jedné prohře na Wikipedii.
Canadair CL-415V provozu Obojživelný vodní bombardér 6 1996 Šest od roku 2009 do roku 2010.
Vzdušný traktor AT-802A/F, hasičský vůdce a AT-902V provozu Hasičské letadlo 2000 Asi 6–8. Historie ministerstva uvádí dva v roce 2000, pět v letech 2007–2008 a dvoumístný AT-902 v roce 2014; Wikipedie uvádí šest v provozu po jedné ztrátě.
OH-58D15
Rafale12
Mi-171Š10
Zvon 2068
TB26
CL-4156
UH-60M4

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Sikorsky UH-60M Černý jestřábNa objednávku 8 2028 Objednáno v březnu 2024 za 273 807 829 USD, 51 procent uhradily Spojené státy; dodání se očekávalo v průběhu roku 2028.

Více

V září 2026 ministr uvedl, že jsou ve finální výrobě v Huntsville a mohly by dorazit do roka.
Hasič De Havilland Canada DHC-515Na objednávku 2 2029 Objednáno prostřednictvím mechanismu EU rescEU; splatnost v letech 2029 a 2030. Wikipedie uvádí, že širší evropská dohoda má hodnotu 105 milionů EUR.
Vylepšení Rafale F3-R na F4Na objednávku 12 Modernizace, nikoli nové letadlo: předběžné prohlášení z 8. prosince 2025, schválení vládou v září 2026 na 112,2 milionu EUR s DPH na období 2026–2032, přidání vylepšení pasivní detekce a vlastní ochrany.
Dříve provozováno

Každý typ, který chorvatské letectvo vyřadilo z provozu

12 typů, od Messerschmittu Bf 109E a G až po MiG-21bis, bis-D, UM a UMD od Mikojana-Gureviče. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Mikojan-Gurevič MiG-21bis, bis-D, UM a UMD Bojovník 1992–2024 Rafale Tři letadla zběhlá v roce 1992, asi 27–40 zakoupených v letech 1993–1994 (zdroje se neshodují v tom, kolik jich bylo létatelných) a 12 v repasované letce z roku 2015 (sedm chorvatských, pět zakoupených z Ukrajiny).
Antonov An-32B Taktická doprava 2 Dva na Wikipedii.
Mil Mi-8MTV-1 a Mi-8T Transportní vrtulník 1991–2023 UH-60M Celkový počet nepotvrzen. Wikipedie uvádí, že v roce 2023 bylo Ukrajině darováno 14 kusů (12 Mi-8MTV-1 a dva Mi-8T).
Mil Mi-24D/V Útočný vrtulník 1993–2005 Podle Wikipedie jich bylo v polovině roku 1993 pořízeno asi 15; sedm Mi-24V bylo vyřazeno z provozu v roce 2005.
Canadair CL-215 Obojživelný vodní bombardér 1994–2002 CL-415 Dva dorazili v roce 1994 se smíšenými chorvatskými a kanadskými posádkami; dva použité letouny byly zakoupeny z Itálie v roce 1995.
Messerschmitt Bf 109E a G Stíhací (letectvo a legie NDH) 1941–1945 Více než 50 na Wikipedii.
Dornier Do 17 Bombardér 62 1941–1945 62 všech variant podle Wikipedie.
Fiat G.50 Bojovník 1942–1945 Více než 30 na Wikipedii.
Macchi C.202 a C.205 Bojovník 22 1943–1945 22 obou typů podle Wikipedie.
Bristol Blenheim Bombardér 1941–1945 Ex-Yugoslav aircraft.
Potez 25 a Breguet 19 Průzkumný a lehký bombardér 1941–1945 Ex-Yugoslav aircraft.
Antonov An-2 Plošina používaná jako improvizovaný bombardér 1991– Několik; čísla nebyla zveřejněna.
Letecké základny

Odkud létá chorvatské letectvo

Černé kolíky představují aktivní základny, duté kolíky ty, které jsou zavřené. Željava, podzemní letecká základna jugoslávské armády na hranici s Bosnou a Hercegovinou, byla zbořena v letech 1991–1992 a stále je zaminována; Udbina, letiště krajských Srbů zasažené NATO v roce 1994, je nyní armádními kasárnami. Sinj, kde v roce 1990 začalo organizované chorvatské vojenské létání, je sportovní letiště. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný pin.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Vrtulníková základna DivuljeSplitsko-dalmatská župa (Splitsko-dalmatinska županija), nedaleko Trogiru Aktivní
  • 395. dopravní helikoptéra (395. eskadrila transportnih helikoptera): Mi-171Š, Mi-8MTV (dříve)
  • Operační hasičské velitelství Divulje (Operativno vatrogasno zapovjedništvo)
Vrtulníková základna LučkoMěsto Záhřeb (Grad Záhřeb) LDZL Aktivní
UdbinaLicko-senjská župa (Ličko-senjska županija) Aktivní
Zadar-ZemunikZadarská župa (Zadarska županija), v Zemunik Donji LDZD Aktivní 13/312 500 mkonkrétní04/222 000 m
  • 392. letka (392. eskadrila aviona): Pilatus PC-9M, Zlín 242L
  • Akrobatický tým Krila Oluje (Wings of Storm).: Pilatus PC-9M (šestičlenná formace)
  • 393. vrtulníková letka (393. eskadrila helikoptera): Bell OH-58D Kiowa Warrior
  • 855. hasičská peruť (855. protupožarna eskadrila): Canadair CL-415 (6), letecký traktor AT-802 (6)
  • Mnohonárodní výcvikové středisko pro speciální letectvo (MSAP TC)
  • 105. stíhací bombardovací letecký pluk (jugoslávské letectvo): G-4 Super Galeb (249. peruť), G-2 Galeb (251. peruť), Utva 75 (333. peruť)
  • Baterie amerických Patriotů (velitelství protivzdušné a raketové obrany 10. armády)
Záhřeb-PlesoZáhřebská župa (Zagrebačka županija), ve Velika Gorica LDZA Aktivní 04/223 252 masfalt a beton
PulaIstrie County (Istarska županija) LDPL ZAVŘENO 09/272 950 m
SinjSplitsko-dalmatská župa (Splitsko-dalmatinská županija) ZAVŘENO
  • Samostatná letecká četa 4. brigády (Samostalni zrakoplovni vod): Antonov An-2, UTVA-75, lehké letadlo Cessna
ŽeljavaLicko-senjská župa (Ličko-senjska županija), Chorvatsko a kanton Una-Sana, Bosna a Hercegovina: touto lokalitou prochází mezinárodní hranice Zavřeno v roce 1992
  • Stíhací a průzkumné letky jugoslávského letectva (124., 125. stíhací a 352. průzkumná letecká letka): MiG-21bis, MiG-21R

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v chorvatském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Většina chorvatských perutí nese číslo svého křídla – 191. a 194. v 91., 392., 393. a 395. v 93. – a tři byly založeny na podzim roku 1991, uprostřed války. Pokud nebylo možné potvrdit datum vzniku nebo jednotku, je to v záznamu uvedeno.

191. stíhací peruť (191. eskadrila lovačkih aviona)Stíhací letka · aktivní
Dassault Rafale C/B F3-R (12 kusů zakoupeno z druhé ruky ve Francii)
125. průzkumná-bojová peruť (125. izvidničko-borbena eskadrila)Bezpilotní bojová a průzkumná letka · aktivní
Baykar Bayraktar TB2 (6)
31. stíhací křídlo amerického letectva (cvičný oddíl)2025–2025
F-16 Fighting Falcon
392. letka (392. eskadrila aviona)Pilotní výcviková letka · aktivní
Pilatus PC-9M, Zlín 242L
Akrobatický tým Krila Oluje (Wings of Storm).Křídla bouře · Akrobatický tým · aktivní
Pilatus PC-9M (šestičlenná formace)
393. vrtulníková letka (393. eskadrila helikoptera)aktivní ozbrojená průzkumná vrtulníková letka
Bell OH-58D Kiowa Warrior
855. hasičská peruť (855. protupožarna eskadrila)Letecká hasičská letka · aktivní
Canadair CL-415 (6), letecký traktor AT-802 (6)
Mnohonárodní výcvikové středisko pro speciální letectvo (MSAP TC)Mnohonárodní výcvikové středisko pro vrtulníky pro speciální operace · spojenecké
105. stíhací bombardovací letecký pluk (jugoslávské letectvo)1961–1991
G-4 Super Galeb (249. peruť), G-2 Galeb (251. peruť), Utva 75 (333. peruť)
Baterie amerických Patriotů (velitelství protivzdušné a raketové obrany 10. armády)2021–2021
Vrtulníková základna Divulje · 395. transportní vrtulníková letka, 93. křídlo, chorvatské letectvo
395. dopravní helikoptéra (395. eskadrila transportnih helikoptera)Letka transportních, pátracích a záchranných vrtulníků · aktivní
Mi-171Š
Operační hasičské velitelství Divulje (Operativno vatrogasno zapovjedništvo)Sezónní velení hasičů · aktivní
Základna vrtulníku Lučko · LDZL194. víceúčelová vrtulníková letka, 91. křídlo, chorvatské letectvo
194. letka víceúčelových vrtulníků (194. eskadrila višenamjenskih helikoptera)Víceúčelová vrtulníková letka · aktivní
Sikorsky UH-60M Černý jestřáb, Mi-171Š

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky chorvatského letectva, 1914 až současnost

1941

19. dubna: z ukořistěných jugoslávských letadel je zformováno letectvo NDH. 12. července: pro létání u Luftwaffe je zformována Chorvatská letecká legie.

1945

8. května: letectvo NDH zaniklo; jeho letadla přešla k novému jugoslávskému letectvu.

1991

23. září: Jugoslávský Mi-8 zasažený poblíž Petrinja se stal prvním chorvatským vrtulníkem. 7. října: Jugoslávské tryskáče zasáhly Banski dvori v Záhřebu. 25. října: Rudolf Perešin letí s MiGem-21 do Klagenfurtu. 12. prosince: založeno letectvo a protivzdušná obrana (HRZ i PZO).

1992

Únor: Danijel Borović defekty s MiGem-21. 15. května: Ivica Ivandić letí s MiGem-21 z Ponikve do Splitu.

1993

Bylo pořízeno asi 15 letounů Mi-24; v roce 1994 následovaly MiGy-21 zakoupené od bývalých sovětských jednotek. Hasiče začaly přepravovat Mi-8.

1995

2. května: Perešin je sestřelen a zabit v operaci Flash. 4. srpna: Operace Storm začíná se 17 dostupnými MiGy-21.

1996

Do služby vstupují Pilatus PC-9M a první Canadair CL-415; je objednáno deset Bell 206.

2005

Sedm vrtulníků Mi-24V je vyřazeno z provozu; na vrtulníku PC-9M je zformován demonstrační tým Krila Oluje.

2009

Chorvatsko vstupuje do NATO; 2. července začínají posádky letounů Mi-171Sh létat s KFOR v Kosovu.

2013

8. července: podepsána smlouva se společností Ukrspecexport na generální opravu a nákup 12 letounů MiG-21; poslední byl předán v červenci 2015.

2016

Březen: ministerstvo nařizuje kontroly a expertní komisi pro ukrajinské MiGy-21. Šestnáct letounů OH-58D Kiowa Warrior dorazilo od americké armády.

2019

10. ledna: izraelská dohoda o F-16 Barak selhala. 12. května: Perešinův MiG-21 se vrátil z Rakouska. 4. července: vláda se rozhodla koupit novou stíhačku.

2021

25. listopadu: během návštěvy prezidenta Macrona podepsána smlouva na 12 použitých letounů Rafale F3-R.

2022

3. února: dorazily první dva UH-60M Black Hawk; do prosince byly v provozu čtyři. 6. prosince: poblíž Slatiny havaroval dvoumístný MiG-21; oba piloti přežili.

2024

25. dubna: přistání prvních šest letounů Rafale. 30. listopadu: poslední den pohotovosti pro MiG-21; Itálie a Maďarsko přebírají kontrolu nad vzdušným prostorem. 21. listopadu: objednáno šest letounů Bayraktar TB2.

2025

25. dubna: dorazil dvanáctý Rafale. 2. září: byl představen TB2. 23. října: velení převzal brigádní generál Krešimir Ražov. 8. prosince: podepsán předběžný dopis o dodávkách Rafale F4.

2026

1. ledna: Rafaly přebírají nepřetržitou kontrolu nad vzdušným prostorem. Květen: první ostrá laserem naváděná bomba TB2. Září: Schválena modernizace F4; tankování Rafalů ve vlaku s německým A400M.

Bojový záznam

Každou válku, kterou chorvatské letectvo a vzdušné síly před ním bojovaly

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

8konflikty
1941První
4Ztráta letadla
1Zabit
  • Letecká válka proti jugoslávským partyzánům 1941–1945 Bombardování, průzkum a zásobování na podporu pozemních sil Osy a NDH proti partyzánům
  • Chorvatská letecká legie na východní frontě 1941–1944 Stíhací a bombardovací letka připojená k Luftwaffe
  • Chorvatská válka za nezávislost 1991–1995 Zásobování, evakuace zraněných a improvizované bombardování v roce 1991; v letech 1992–1993 průzkum, zajištění vzdušné převahy a přímá letecká podpora s MiGy-21 a útočnými a transportními vrtulníky.
  • Operace Flash 1995 MiG-21 útočí na most přes Sávu u Staré Gradišky a pozice krajinských Srbů; Mi-24 byly požádány o zastavení srbských obrněných vozidel
  • Operace Bouře 1995 Útoky MiG-21 na velitelská stanoviště, komunikace, mosty a dělostřelectvo; útoky Mi-24 na obrněné jednotky; evakuace zraněných Mi-8

Otevřít kompletní záznam boje

Zobrazovací týmy

The Croatian Air Force display team

Each team has its own page: history, aircraft, the display, the accidents and the sources.

Formation aerobatic team · ActiveWings of StormCroatia’s six-ship Pilatus PC-9M team from Zemunik, named after the 1995 Operation Storm, which survived the resignation of its entire line-up in 2015 to win at…Read the Wings of Storm page
Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně chorvatského letectva

Jak se chorvatsky nazývá chorvatské letectvo?
Hrvatsko ratno zrakoplovstvo (HRZ), pravopis používaný Ministerstvem obrany na morh.hr. Byl založen 12. prosince 1991 jako Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protivzdušná obrana (Chorvatské letectvo a protivzdušná obrana), název, který ministerstvo používalo i v roce 2017; jeho stránky používají prostý HRZ nejméně od roku 2022.
S jakými letadly létá chorvatské letectvo v roce 2026?
Dvanáct Dassault Rafale Šest stíhaček F3-R Bayraktar TB2 drony, čtyři UH-60M Černí jestřábi (osm dalších objednaných), asi deset vrtulníků Mi-171Sh a 15 vrtulníků OH-58D Kiowa Warrior, cvičné letouny Bell 206, Pilatus PC-9M a cvičné letouny Zlín 242L a hasičskou flotilu šesti letounů Canadair CL-415 a Air Tractors.
Kolik má Chorvatsko letounů Rafale a kolik stály?
Dvanáct použilo francouzštinu Rafaly, deset jednomístných a dva dvoumístné, zakoupených na základě smlouvy z 25. listopadu 2021 za 999 068 493 EUR, což je přibližně 1,15 miliardy EUR s indexací a DPH. Prvních šest dorazilo 25. dubna 2024 a poslední 25. dubna 2025. Modernizace na standard F4 v hodnotě 112,2 milionu EUR byla schválena v září 2026.
Kdy Chorvatsko vyřadilo z provozu MiG-21?
chorvatský MiGy-21 Naposledy byly v pohotovosti k rychlé reakci 30. listopadu 2024. Itálie a Maďarsko poté hlídaly chorvatský vzdušný prostor, dokud je 1. ledna 2026 nepřevzaly Rafaly. Wikipedie uvádí jako datum vyřazení červenec 2024; ministerstvo na kontrolovaných stránkách nezveřejnilo oficiální datum vyřazení.
Co byl skandál s generální opravou MiGu-21 na Ukrajině?
Dne 8. července 2013 podepsalo Chorvatsko s ukrajinským státním vývozcem zbraní Ukrspecexport dohodu o reorganizaci sedmi svých MiGy-21 v opravárenské dílně v Oděse a dodat dalších pět; dvanáctý byl předán v červenci 2015. Práce se zpozdily, ministerstvo v roce 2014 veřejně zpochybnilo tvrzení novin o této záležitosti a v březnu 2016 uvedlo, že kontroly vojenské rozvědky a vojenské policie vedly k dalšímu ověření a expertní komisi po častých problémech s letadlem. Hodnota zakázky ani zjištění komise nebyly na kontrolovaných stránkách zveřejněny.
Kteří piloti přeběhli do Chorvatska s MiGy-21?
Ministerstvo oceňuje čtyři piloty jugoslávského letectva. Rudolf Perešin letěl s MiGem-21R do Klagenfurtu v Rakousku 25. října 1991; do Chorvatska se letoun dostal až v roce 2019. Danijel Borović přeběhl v únoru 1992, Ivica Ivandić letěl ze srbských Ponikví do Splitu 15. května 1992 a Ivan Selak také přivezl MiG-21. Jejich letouny nyní stojí jako památníky v Gornji Stubici, Pule, Divulje a na Plesu.
Co dělalo chorvatské letectvo v operaci Bouře?
Mělo to 17 MiGy-21 a 14 vrtulníků 4. srpna 1995. Podle Wikipedie zasáhlo 13 MiGů-21 první den šest cílů a pozdější bojové lety zasáhly velitelská stanoviště, komunikační lokality a mosty, zatímco Mi-24 napadené brnění a Mi-8 evakuovaly zraněné. Pozemní síly rozhodly o operaci, kterou Chorvatsko oslavuje jako osvobození a Srbsko jako exodus.
Kdo chrání chorvatský vzdušný prostor?
Chorvatsko vlastní Rafaly, v pohotovosti 24 hodin denně od 1. ledna 2026 v rámci systému protivzdušné obrany NATO. Od 1. prosince 2024 do konce roku 2025 italské Eurofightery a maďarské Gripeny kryly Chorvatsko ze svých základen zdarma, zatímco chorvatští piloti cvičili na Rafale.
Proč chorvatské letectvo používá vodní bombardéry?
Protože ozbrojené síly bojují s letními lesními požáry v Chorvatsku. Začalo to s Mi-8 přepravujícími hasiče v roce 1993, v roce 1994 přidaly Canadairy CL-215 a od roku 1996 létá s CL-415, od roku 2010 jich šest, a to s 855. hasičskou letkou v Zemuniku. Letadla jsou také vysílána do zahraničí prostřednictvím rescEU a bilaterálních žádostí, do Řecka, Albánie, Černé Hory a Francie; dva DHC-515 mají být dodány v letech 2029 a 2030.
Mělo Chorvatsko ve druhé světové válce letectvo?
Ano, ale ne ten současný. Nezávislý chorvatský stát, spojený s Osou, zformoval 19. dubna 1941 letectvo, které bojovalo proti partyzánům s použitím letadel bývalé jugoslávské, německé a italské armády, jako například Bf 109, a chorvatská letecká legie létala s Luftwaffe na východní frontě až do roku 1944. Její existence skončila 8. května 1945; dnešní letectvo existuje od roku 1991.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 29. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: MORH/ F. Klen / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto (zobrazen ukrajinský TB2): Ministerstvo obrany Ukrajiny / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: MORH F. Klen / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Culo-sija / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Ivekbeg5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Goran Novačić / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Rob Schleiffert z Holandska / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Dtom / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: MyName (Dtom) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Armáda Spojených států Fotografie letectva 342-FH-3A23118-58426AC / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: SA-kuva je archiv fotografií uchovávající výhradně fotografie z 20. století / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto (na obrázku italský Macchi C.202): Cliff / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Královské letectvo Blenheim. Roland Turner z Birminghamu, Velká Británie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)