Bombardování, průzkum a zásobování na podporu pozemních sil Osy a NDH proti partyzánům.

Nezávislý stát Chorvatsko byl založen v dubnu 1941 po invazi Osy do Jugoslávie a byl spojencem Německa a Itálie. Jeho letectvo, zformované 19. dubna 1941, obdrželo asi 211 z více než 300 královských jugoslávských letadel, které Němci ukořistili, většinou zastaralé Potez 25, Breguet 19 a Blenheimy a později německé a italské stíhačky a bombardéry. Wikipedie uvádí, že většinu jeho práce tvořilo taktické bombardování, průzkum a zásobování proti partyzánům, s vrcholem asi 4 800 bojových letů v roce 1942. Zběhnutí byla neustálá: Breguet a Potez přešly k partyzánům 23. května 1942, dva Blenheimy letěly v červenci a říjnu 1942 do Turecka a několik Bf 109 přeběhlo v dubnu 1945. Po skončení války byly jeho přeživší letadla přijata do nového jugoslávského letectva. Moderní chorvatské letectvo existuje od roku 1991 a na oficiálních stránkách, které jsme zkontrolovali, tuto službu neuvádí jako svého předchůdce; je zde uvedeno, protože se jednalo o chorvatské letectvo, které bojovalo.

Výsledek NDH se zhroutila v květnu 1945 a její letectvo skončilo 8. května 1945.

Údaje o bojových akcích a letadlech pocházejí z Wikipedie a na ní citované odborné literatury, nikoli z oficiálního chorvatského zdroje. NDH byl stát Osy zodpovědný za masové zločiny; tato hesla se týká pouze jeho letectva.

Létání pro

Vzdušné síly nezávislého státu Chorvatsko (Zrakoplovstvo NDH)

Kde

Chorvatsko a Bosna a Hercegovina

Vedle

Německo a Itálie

Proti

Jugoslávští partyzáni

Letadlo

Potez 25, Breguet 19, Bristol Blenheim, Dornier Do 17, Fiat G.50, Messerschmitt Bf 109

Výpady

Podle Wikipedie jen v roce 1942 uskutečnil přibližně 4 800 bojových letů, z nichž asi 30 procent tvořily bojové mise.

Ztráty

Není z ověřených zdrojů zjištěno; několik letadel bylo ztraceno v důsledku přeběhu k partyzánům a do Turecka.

Zdroje

Wikipedie

Stíhací a bombardovací letka připojená k Luftwaffe.

Legie, zformovaná 12. července 1941 s přibližně 360 důstojníky a muži, vyslala stíhací a bombardovací letku do jednotek Luftwaffe v Sovětském svazu na tři misích mezi říjnem 1941 a březnem 1944. Bombardéry létaly na letounech Dornier Do 17Z a v prosinci 1942 se vrátily domů s devíti letadly. Stíhačky, známé jako 15.(Kroat.)/JG 52, létaly na Bf 109 a dosáhly 283 vítězství, přičemž 14 jejich pilotů bylo koncem roku 1943 počítáno jako esa. Tato čísla jsou válečná hlášení zaznamenaná podle postupů Luftwaffe a nelze je zde porovnávat se sovětskými záznamy o ztrátách; měla by být chápána jako tvrzení. Několik pilotů Legie později změnilo strany, mezi nimi i Mato Dukovac, nejznámější z nich. Legie byla oficiálně rozpuštěna 21. července 1944.

Výsledek Stažena z východní fronty do března 1944 a oficiálně rozpuštěna 21. července 1944; její muži byli začleněni do domácí protivzdušné obrany.

Celkové vítězství jsou deklarované hodnoty, nikoli potvrzené sestřely; sovětské záznamy o ztrátách nebyly ověřovány. Individuální skóre nebyla potvrzena a jsou vynechána.

Létání pro

Chorvatská letecká legie (Hrvatska zrakoplovna legija)

Kde

Sovětský svaz, od Ukrajiny po Krym a Kavkaz

Vedle

Německo

Proti

Sovětský svaz

Letadlo

Messerschmitt Bf 109E/G, Dornier Do 17Z, Macchi C.202

Výpady

1,3321 332 bojových misí bombardovací perutě (Wikipedie); samostatný údaj o více než 1500 vzletech je uveden v článku letectva NDH.

Ztráty

Není zjištěno v ověřených zdrojích.

Zdroje

Wikipedie · Wikipedie

Zásobování, evakuace zraněných a improvizované bombardování v roce 1991; v letech 1992–1993 průzkum, zajištění vzdušné převahy a přímá letecká podpora s MiGy-21 a útočnými a transportními vrtulníky.

Chorvatsko vstoupilo do války téměř bez letectva. Letectvo JNA s přibližně 300 stíhačkami MiG-21 a útočnými letouny Galeb a Orao zaútočilo na cíle po celém Chorvatsku, včetně Banských dvorů v Záhřebu 7. října 1991, a zbrojní embargo OSN z 25. září 1991 dopadlo na nové chorvatské síly nejhůře. Chorvatští letci začínali s letouny An-2; Marko Živkovićův nezávislý letecký rot Osijek, zformovaný 8. října 1991, letecky přepravoval zásoby do obléhaného Vukovaru a podle Wikipedie shazoval improvizované bomby, než byl on a jeho posádka 2. prosince 1991 zabit. Prvním vrtulníkem se stal jugoslávský Mi-8 zasažený poblíž Petrinje 23. září 1991. Přeběhlí piloti přivezli první MiGy-21 – Perešin do Rakouska v říjnu 1991, Borović v únoru 1992 a Ivandić 15. května 1992 s Ivanem Selakem – a nákupy v letech 1993–1994 přidaly dalších asi 20–40 a asi 15 Mi-24. Wikipedie připisuje MiGům-21 průzkum, vzdušnou převahu a přímou leteckou podporu, mimo jiné v operacích Maslenica a Zima 1994, za cenu tří ztrát nepřátelské palby. Během války Chorvatsko hlásilo 15 007 mrtvých nebo pohřešovaných (8 685 vojáků a 6 322 civilistů); srbské ztráty se odhadují na 7 134–8 413 mrtvých nebo pohřešovaných.

Výsledek Chorvatsko získalo Krajinu zpět v roce 1995; válka skončila Erdutskou dohodou v listopadu 1995 o východní Slavonii.

Wikipedie také uvádí, že chorvatské síly sestřelily více než 40 nepřátelských letadel; tento celkový počet se shoduje s palbou ze vzduchu i ze země, není rozepsán a nemohl být potvrzen na oficiální stránce, takže se zde nepoužívá jako číslo. Celkové ztráty jsou ty, které hlásí každá strana.

Létání pro

Chorvatské letectvo a protivzdušná obrana (HRZ i PZO)

Kde

Chorvatsko, včetně Slavonie, Banoviny, Liky, Dalmácie a Dubrovníku

Vedle

Žádné spojenecké letectvo

Proti

Jugoslávská lidová armáda a její letectvo (1991–1992) a síly Republiky Srbská Krajina

Letadlo

Antonov An-2, MiG-21bis/R/UM, Mi-24, Mi-8

Výpady

Na oficiálních stránkách nebyl nalezen žádný konsolidovaný počet bojových letů.

Ztráty

3 letadlaWikipedie uvádí tři MiGy-21 ztracené nepřátelskou palbou. Marko Živković, zakladatel Nezávislé letecké čety Osijek, byl zabit se svou posádkou 2. prosince 1991 (Wikipedie); Rudolf Perešin byl zabit 2. května 1995. Úplný seznam padlých příslušníků letectva nebyl nalezen.

Zdroje

Wikipedie · Wikipedie · Wikipedie · MORH · MORH · MORH · MORH · MORH · Wikipedie · MORH · MORH · MORH · MORH · MORH

MiG-21 útočí na most přes Sávu u Staré Gradišky a pozice krajinských Srbů; Mi-24 byly požádány o zastavení srbských obrněných vozidel.

Operace Flash, zahájená 1. května 1995, byla první ze dvou ofenzív, které ukončily Krajinu. Podle Wikipedie dělostřelecké a letecké údery způsobily paniku v týlu krajinských Srbů, ale nezničily most přes Sávu u Staré Gradišky, únikovou cestu do Bosny; generál Bobetko požádal o použití vrtulníků Mi-24 proti srbským obrněným vozidlům. Strana krajinských Srbů vyslala pouze dva vrtulníky a její političtí vůdci odmítli žádosti o leteckou podporu, částečně kvůli bezletové zóně NATO nad Bosnou. 2. května, kolem jedné hodiny, byl Perešin – pilot, jehož zběhnutí v roce 1991 se stalo národním symbolem – sestřelen poblíž mostu. Ministerstvo uvádí, že se katapultoval, ale přistál na nepřátelské zemi a zemřel; jeho tělo bylo nalezeno v roce 1997 a pohřbeno na Mirogoji 15. září 1997. V té době velel 21. stíhací peruti 91. perutě.

Výsledek Chorvatsko znovu dobylo západní Slavonii během dvou dnů. Krajinské srbské síly odpálily 2. a 3. května na Záhřeb kazetové rakety, které podle Wikipedie zabily šest civilistů a 205 zranily.

Wikipedie připisuje ztrátu protivzdušné obraně Republiky srbské a ministerstvo nepřátelské protiletadlové palbě; přesná jednotka nebyla potvrzena.

Létání pro

Chorvatské letectvo a protivzdušná obrana (HRZ i PZO)

Kde

Západní Slavonie, okolí Okučani a Staré Gradišky

Vedle

Žádné spojenecké letectvo

Proti

síly Republiky Srbská Krajina

Letadlo

MiG-21bis, Mi-24

Ztráty

1 letadlo · 1 zabitýRudolf Perešinův MiG-21 byl 2. května 1995 zasažen protiletadlovou palbou poblíž Staré Gradišky; Perešin se katapultoval nad nepřátelskou zemí a zahynul. Jeho ostatky byly naleznuty 4. srpna 1997.

Zdroje

Wikipedie · MORH · Wikipedie

Útoky MiG-21 na velitelská stanoviště, komunikace, mosty a dělostřelectvo; útoky Mi-24 na obrněné jednotky; evakuace zraněných Mi-8.

Podle Wikipedie mělo letectvo 4. srpna 1995 17 stíhaček MiG-21, pět útočných vrtulníků, devět transportních vrtulníků, tři transportní letadla a dva průzkumné letouny. První den 13 stíhaček MiG-21 zničilo nebo vyřadilo z provozu šest cílů v oblastech sborů Gospić a Záhřeb, přičemž jeden letoun byl těžce poškozen a tři lehce; tři Mi-8 byly zraněny. Během následujících dvou dnů MiG-21 zasáhly komunikační zařízení, sklad, velitelské stanoviště a most poblíž Karlovacu a Gliny, Mi-24 zaútočil na srbské obrněné vozy poblíž Sisaku a dva MiG-21 se pokusily zachytit bosensko-srbské letouny, ale byly poraženy mlhou. Americké námořnictvo EA-6B a F/A-18 na hlídce NATO 4. srpna vypálilo na raketové pozice krajinských Srbů v Udbině a Kninu. Letectvo krajinských Srbů toho dosáhlo jen málo a do 5. srpna uprchlo do Banja Luky. Wikipedie uvádí 174–211 zabitých chorvatských vojáků a 560 krajinských Srbů. Úmrtí srbských civilistů jsou sporná: 214 podle chorvatských údajů a 1 192 v srbských zdrojích; 150 000–200 000 Srbů uprchlo. ICTY soudil tři chorvatské generály a všichni byli nakonec osvobozeni.

Výsledek Chorvatsko dobylo Krajinu zpět během čtyř dnů; Chorvatsko si 5. srpna připomíná Den vítězství, zatímco Srbsko si připomíná exodus krajinských Srbů.

Údaje obou stran jsou uvedeny tak, jak byly připsány; u úmrtí civilistů se výrazně liší. Údaje letectva pocházejí ze shrnutí balkánských bojiště CIA a podobné literatury na Wikipedii, nikoli z oficiálního chorvatského zdroje.

Létání pro

Chorvatské letectvo a protivzdušná obrana (HRZ i PZO)

Kde

Krajina: Lika, Kordun, Banovina a severní Dalmácie

Vedle

Žádné spojenecké letectvo

Proti

síly Republiky Srbská Krajina

Letadlo

MiG-21bis, Mi-24, Mi-8

Výpady

První den vzlétlo 13 MiGů-21 a druhý den 11; celkový počet letů v kampani nebyl zjištěn.

Ztráty

0 letadelJeden MiG-21 byl 4. srpna těžce a tři lehce poškozen, jak vyplývá z Wikipedie; zde nebyly zaznamenány žádné ztráty letadel.

Zdroje

Wikipedie · Wikipedie

Vrtulníky Mi-171Sh a posádky létající za účelem dopravy a podpory pro kosovské síly NATO.

Chorvatské posádky vrtulníků Mi-171Sh přistály v Kosovu 2. července 2009, v roce vstupu Chorvatska do NATO, a ministerstvo si v červenci 2019 připomnělo deset let tohoto závazku. Kontingenty se střídají z Divulje a Lučka; v srpnu 2019 byly s víceúčelovou vrtulníkovou letkou vyslány dva čerstvě opravené Mi-171Sh. Jde spíše o mírovou misi než o bojovou misi, ale je to nejdelší operace letectva v zahraničí.

Výsledek Pokračování; dva generálně opravené Mi-171Sh nasazené od srpna 2019.

Nalétané hodiny a přepravení cestujících nebyli na oficiálních stránkách nalezeni.

Létání pro

Chorvatské letectvo

Kde

Kosovo

Vedle

NATO

Letadlo

Mi-171Š

Ztráty

0 letadel · 0 zabitýchŽádný záznam v ověřených zdrojích.

Zdroje

MORH · MORH

Mentoroval piloty a pozemní personál letounů Mi-17 afghánského letectva.

Chorvatsko využilo svých zkušeností s vrtulníky Mil k výcviku Afghánců na letounech Mi-17. Desátý letecký poradní tým Mi-17 dokončil v únoru 2014 výcvik před nasazením v Lučku a Zemuniku spolu s 15. kontingentem KFOR; Wikipedie uvádí, že týmy cvičily afghánské piloty a techniky vrtulníků v Kábulu. Datum zahájení, místa a celkový počet nebyly na oficiálních stránkách potvrzeny.

Výsledek Desátá rotace byla nasazena v roce 2014, když se blížil konec ISAF.

Začáteční rok NEOVĚŘEN a ponechán prázdný.

Létání pro

Chorvatské letectvo

Kde

Afghánistán

Vedle

NATO

Proti

Tálibán

Letadlo

Mi-17 (afghánské letadlo)

Ztráty

0 letadelŽádný záznam v ověřených zdrojích.

Zdroje

MORH · Wikipedie

Dvě stíhačky v pohotovosti v rámci integrovaného systému protivzdušné a protiraketové obrany NATO.

Chorvatsko si od vstupu do NATO hlídá svůj vlastní vzdušný prostor, a proto musely MiGy-21 létat tak dlouho. Dvojice MiGů-21 v pohotovosti byla po 30. listopadu 2024 vyřazena z provozu; od 1. prosince 2024 kryly italské Eurofightery a maďarské Gripeny Chorvatsko ze svých domovských základen na základě bilaterálních dohod, bez jakýchkoli nákladů pro Chorvatsko, aby piloti Rafalů mohli cvičit bez přerušení. Maďarský podíl skončil na konci roku 2025 a od 1. ledna 2026 jsou Rafaly v pohotovosti 24 hodin denně podle standardů NATO.

Výsledek Pokračování; Rafaly v nepřetržité pohotovosti od 1. ledna 2026.

Začátek integrované pohotovosti NATO v roce 2009 je odvozen od data vstupu do EU; formální datum zahájení nebylo nalezeno.

Létání pro

Chorvatské letectvo

Kde

Chorvatský vzdušný prostor

Vedle

NATO, Itálie a Maďarsko

Letadlo

MiG-21bis-D, Rafale

Výpady

Celkové údaje o zachycení letounu MiG-21 poblíž Bjelovaru nebyly na oficiálních stránkách nalezeny; v srpnu 2023 byl hlášen případ zachycení letounu MiG-21 poblíž Bjelovaru.

Ztráty

0 letadel · 0 zabitýchŽádný.

Zdroje

MORH · MORH · MORH · MORH