Elke oorlog die de Kroatische luchtmacht en de luchtmachten daarvoor hebben uitgevochten
De gegevens beginnen met de luchtmacht van de op de Asmogendheden georiënteerde Onafhankelijke Staat Kroatië, waarvan de huidige luchtmacht geen afstamming claimt, en gaan verder in 1991. Waar een geconsolideerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de gegevens verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat er weinig gevechten plaatsvonden.
Van de luchtoorlog van 1941-1945 tot de Rafale die vandaag de dag paraat staat.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Luchtoorlog tegen de Joegoslavische partizanen.de NDH-luchtmacht, 1941–1945Luchtmacht van de Onafhankelijke Staat Kroatië (Zrakoplovstvo NDH) | 1941–1945 | Joegoslavische partizanen | Potez 25, Breguet 19, Bristol Blenheimen nog 3 | |||
|
Bombardementen, verkenning en bevoorrading ter ondersteuning van de grondtroepen van de Asmogendheden en de Onafhankelijke Staat Kroatië in hun strijd tegen de partizanen. De Onafhankelijke Staat Kroatië werd in april 1941 opgericht na de invasie van Joegoslavië door de Asmogendheden en was een bondgenoot van Duitsland en Italië. De Kroatische luchtmacht, opgericht op 19 april 1941, ontving ongeveer 211 van de meer dan 300 Koninklijke Joegoslavische vliegtuigen die door de Duitsers waren buitgemaakt, voornamelijk verouderde Potez 25's, Breguet 19's en Blenheims, en later ook Duitse en Italiaanse jachtvliegtuigen en bommenwerpers. Volgens Wikipedia bestond het werk van de luchtmacht voornamelijk uit tactische bombardementen, verkenning en bevoorrading tegen de partizanen, met een piek van ongeveer 4800 sorties in 1942. Overlopen was een constant probleem: een Breguet en een Potez liepen op 23 mei 1942 over naar de partizanen, twee Blenheims vlogen in juli en oktober 1942 naar Turkije, en verschillende Bf 109's deserteerden in april 1945. Na het einde van de oorlog werden de overgebleven vliegtuigen opgenomen in de nieuwe Joegoslavische luchtmacht. De moderne Kroatische luchtmacht dateert uit 1991 en wordt op de geraadpleegde officiële websites niet als haar voorganger vermeld; ze is hier opgenomen omdat het een Kroatische luchtmacht was die heeft gevochten. Resultaat De Onafhankelijke Staat Kroatië (NDH) viel in mei 1945 uiteen en haar luchtmacht werd op 8 mei 1945 opgeheven. De cijfers over sorties en vliegtuigen zijn afkomstig van Wikipedia en de daarin genoemde vakliteratuur, niet van een officiële Kroatische bron. De Onafhankelijke Staat Kroatië (NDH) was een Asmogendheid die verantwoordelijk was voor massale misdaden; dit artikel behandelt alleen de luchtmacht van de NDH.
|
||||||
| Het Kroatische luchtmachtlegioen aan het oostfront15.(Kroat.)/JG 52 en 15.(Kroat.)/KG 53Legioen van de Kroatische luchtmacht (Hrvatska zrakoplovna legija) | 1941–1944 | Sovjet-Unie | Messerschmitt Bf 109E/G, Dornier Do 17Z, Macchi C.202 | 1,332 | ||
|
Een jachtvliegtuig- en een bommenwerpersquadron verbonden aan de Luftwaffe. Het Legioen werd op 12 juli 1941 opgericht met ongeveer 360 officieren en manschappen en stuurde een jachtvliegtuigeskader en een bommenwerperseskader naar de Sovjet-Unie om daar in drie missies te dienen binnen de Luftwaffe, tussen oktober 1941 en maart 1944. De bommenwerpers vlogen met Dornier Do 17Z's en keerden in december 1942 terug met negen toestellen. De jachtvliegtuigen, bekend als 15.(Kroat.)/JG 52, vlogen met Bf 109's en worden gecrediteerd met 283 overwinningen. Veertien van hun piloten werden eind 1943 als aas beschouwd. Deze aantallen zijn oorlogsclaims die zijn geregistreerd volgens de procedures van de Luftwaffe en kunnen hier niet worden vergeleken met Sovjet-verliesstatistieken; ze moeten worden gelezen als claims. Verschillende piloten van het Legioen liepen later over naar de andere kant, onder wie Mato Dukovac, de bekendste van hen. Het Legioen werd officieel ontbonden op 21 juli 1944. Resultaat Het regiment werd in maart 1944 teruggetrokken van het Oostfront en officieel ontbonden op 21 juli 1944; de manschappen werden ingezet bij de luchtverdediging van het thuisfront. De overwinningstotalen zijn beweringen, geen bevestigde overwinningen; de Sovjet-verliesstatistieken zijn niet gecontroleerd. Individuele scores zijn niet bevestigd en worden daarom weggelaten.
|
||||||
| Kroatische Onafhankelijkheidsoorlogde binnenlandse oorlog (Domovinski rat)Kroatische luchtmacht en luchtverdediging (HRZ i PZO) | 1991–1995 | Joegoslavisch Volksleger en zijn luchtmacht (1991-1992) en strijdkrachten van de Republiek Servisch Krajina | Antonov An-2, MiG-21bis/R/UM, Mi-24en nog 1 | 3 | ||
|
In 1991 voerden ze bevoorrading, evacuatie van gewonden en geïmproviseerde bombardementen uit; van 1992 tot 1993 verkenning, luchtoverwicht en luchtsteun met MiG-21's en aanvals- en transporthelikopters. Kroatië ging de oorlog in met vrijwel geen luchtmacht. De luchtmacht van het Joegoslavische Volksleger (JNA), met ongeveer 300 MiG-21's en Galeb- en Orao-aanvalsvliegtuigen, bombardeerde doelen in heel Kroatië, waaronder Banski dvori in Zagreb op 7 oktober 1991. Het VN-wapenembargo van 25 september 1991 trof de nieuwe Kroatische strijdkrachten het hardst. Kroatische vliegers begonnen met An-2-sproeivliegtuigen; Marko Živković's Onafhankelijke Luchtpeloton Osijek, opgericht op 8 oktober 1991, vloog volgens Wikipedia voorraden naar het belegerde Vukovar en wierp geïmproviseerde bommen af, voordat hij en zijn bemanning op 2 december 1991 om het leven kwamen. Een Joegoslavische Mi-8 die op 23 september 1991 nabij Petrinja werd neergehaald, was de eerste helikopter die werd ingezet. Overgelopen piloten brachten de eerste MiG-21's naar Oostenrijk — Perešin in oktober 1991, Borović in februari 1992 en Ivandić op 15 mei 1992, samen met Ivan Selak — en aankopen in 1993-1994 voegden daar nog zo'n 20-40 en ongeveer 15 Mi-24's aan toe. Wikipedia schrijft de MiG-21's verkenningstaken, luchtoverwicht en luchtsteun toe, onder andere tijdens Operatie Maslenica en Winter '94, waarbij er drie verloren gingen door vijandelijk vuur. Gedurende de oorlog meldde Kroatië 15.007 doden of vermisten (8.685 soldaten en 6.322 burgers); de Servische verliezen worden geschat op 7.134-8.413 doden of vermisten. Resultaat Kroatië heroverde de Krajina in 1995; de oorlog eindigde met het Akkoord van Erdut in november 1995 voor Oost-Slavonië. Wikipedia vermeldt ook dat Kroatische troepen meer dan 40 vijandelijke vliegtuigen hebben neergehaald; dit totaal omvat zowel lucht- als grondvuur, is niet verder uitgesplitst en kon niet op een officiële pagina worden bevestigd, dus wordt het hier niet als cijfer gebruikt. De aantallen slachtoffers zijn de aantallen die door beide partijen zijn gerapporteerd.
|
||||||
| Operatie FlashBljesak, westelijk SlavoniëKroatische luchtmacht en luchtverdediging (HRZ i PZO) | 1995 | strijdkrachten van de Republiek Servisch Krajina | MiG-21bis, Mi-24 | 1 | ||
|
MiG-21-aanvallen op de Sava-brug bij Stara Gradiška en Servische posities in Krajina; Mi-24's werden ingezet om Servische pantservoertuigen uit te schakelen. Operatie Flash, gelanceerd op 1 mei 1995, was het eerste van de twee offensieven die een einde maakten aan de Krajina. Volgens Wikipedia veroorzaakten artillerie- en luchtaanvallen paniek in het Servische achterland van de Krajina, maar slaagden ze er niet in de Sava-brug bij Stara Gradiška, de vluchtroute naar Bosnië, neer te halen. Generaal Bobetko had gevraagd om de Mi-24's in te zetten tegen Servische pantservoertuigen. De Servische zijde van de Krajina zette slechts twee helikopters in en hun politieke leiders weigerden verzoeken om luchtsteun, deels vanwege de no-flyzone van de NAVO boven Bosnië. Op 2 mei, rond één uur 's middags, werd Perešin – de piloot wiens desertie in 1991 een nationaal symbool was geworden – neergeschoten nabij de brug. Het ministerie meldt dat hij zich met zijn schietstoel wist te redden, maar op vijandelijk gebied terechtkwam en om het leven kwam. Zijn lichaam werd in 1997 geborgen en op 15 september 1997 begraven in Mirogoj. Hij was destijds commandant van het 21e jachtvliegtuigeskader van de 91e vleugel. Resultaat Kroatië heroverde West-Slavonië in twee dagen. Servische troepen in de Krajina vuurden op 2 en 3 mei clusterraketten af op Zagreb, waarbij zes burgers omkwamen en 205 gewond raakten, aldus Wikipedia. Het verlies wordt door Wikipedia toegeschreven aan de luchtafweer van de Republika Srpska en door het ministerie aan vijandelijke luchtafweer; de exacte eenheid is niet bevestigd.
|
||||||
| Operatie StormOlujaKroatische luchtmacht en luchtverdediging (HRZ i PZO) | 1995 | strijdkrachten van de Republiek Servisch Krajina | MiG-21bis, Mi-24, Mi-8 | 0 | ||
|
MiG-21-aanvallen op commandoposten, communicatiesystemen, bruggen en artillerie; Mi-24-aanvallen op pantservoertuigen; Mi-8-evacuatie van gewonden. Volgens Wikipedia beschikte de luchtmacht op 4 augustus 1995 over 17 MiG-21's, vijf aanvalshelikopters, negen transporthelikopters, drie transportvliegtuigen en twee verkenningsvliegtuigen. Op de eerste dag vernietigden of schakelden 13 MiG-21's zes doelen uit in de gebieden rond Gospić en Zagreb. Eén toestel raakte zwaar beschadigd en drie licht; drie Mi-8's vlogen met verliezen. In de daaropvolgende twee dagen bombardeerden MiG-21's een communicatiefaciliteit, een opslagplaats, een commandopost en een brug nabij Karlovac en Glina. Een Mi-24 viel Servische pantservoertuigen aan nabij Sisak, en twee MiG-21's probeerden Bosnisch-Servische straaljagers te onderscheppen, maar werden door de mist gehinderd. Amerikaanse EA-6B's en F/A-18's van de marine, die deelnamen aan een NAVO-patrouille, beschoten op 4 augustus Servische raketbases in de Krajina bij Udbina en Knin. De Servische luchtmacht in de Krajina bereikte weinig en was op 5 augustus naar Banja Luka gevlucht. Wikipedia meldt dat er 174 tot 211 Kroatische soldaten en 560 Servische soldaten uit de Krajina zijn omgekomen. Het aantal Servische burgerslachtoffers is omstreden: 214 volgens Kroatische cijfers en 1.192 volgens Servische bronnen; 150.000 tot 200.000 Serviërs zijn gevlucht. Het ICTY heeft drie Kroatische generaals berecht, die uiteindelijk allemaal zijn vrijgesproken. Resultaat Kroatië heroverde de Krajina in vier dagen; Kroatië viert 5 augustus als Dag van de Overwinning, terwijl Servië de uittocht van de Serviërs uit de Krajina herdenkt. De cijfers van beide zijden worden weergegeven zoals ze zijn toegeschreven; ze verschillen sterk wat betreft het aantal burgerslachtoffers. De cijfers van de luchtmacht zijn afkomstig uit de samenvatting van Wikipedia over de Balkan-oorlogen van de CIA en soortgelijke literatuur, en niet uit een officiële Kroatische bron.
|
||||||
| KFOR helikopterondersteuningKosovoKroatische luchtmacht | 2009– | Mi-171Sh | 0 | |||
|
Mi-171Sh-helikopters en hun bemanningen verzorgen transport- en ondersteuningsvluchten voor de NAVO-strijdkrachten in Kosovo. Kroatische helikopterbemanningen landden op 2 juli 2009 in Kosovo met Mi-171Sh-helikopters, het jaar waarin Kroatië lid werd van de NAVO. Het ministerie herdacht in juli 2019 het tienjarig jubileum van deze missie. De contingenten rouleren tussen Divulje en Lučko; in augustus 2019 vertrokken twee recent gereviseerde Mi-171Sh-helikopters met het squadron voor multifunctionele helikopters. Het betreft een vredesmissie in plaats van een gevechtsmissie, maar het is wel de langstlopende buitenlandse operatie van de luchtmacht. Resultaat Vervolg; twee gereviseerde Mi-171Sh-vliegtuigen ingezet vanaf augustus 2019. Het aantal vlieguren en het aantal vervoerde passagiers is niet te vinden op de officiële pagina's. |
||||||
| ISAF Mi-17 LuchtvaartadviesteamAfghanistanKroatische luchtmacht | tot 2014 | Taliban | Mi-17 (Afghaans vliegtuig) | 0 | ||
|
Hij heeft Afghaanse luchtmachtpiloten en grondpersoneel begeleid die met Mi-17-helikopters vlogen. Kroatië gebruikte zijn ervaring met Mil-helikopters om Afghanen te trainen op de Mi-17. Het tiende Mi-17 Air Advisory Team voltooide in februari 2014 de training voorafgaand aan de uitzending in Lučko en Zemunik, samen met het 15e KFOR-contingent. Volgens Wikipedia trainden de teams Afghaanse helikopterpiloten en -technici in Kabul. De startdatum, locaties en aantallen werden niet bevestigd op officiële pagina's. Resultaat De tiende rotatie werd in 2014 uitgezonden, toen ISAF ten einde liep. Beginjaar NIET geverifieerd en leeg gelaten. |
||||||
| Nationale luchtbewaking binnen de NAVOSnelle reactie-alarm voor MiG-21 en RafaleKroatische luchtmacht | 2009– | MiG-21bis-D, Rafale | 0 | |||
|
Twee gevechtsvliegtuigen in staat van paraatheid binnen het geïntegreerde lucht- en raketverdedigingssysteem van de NAVO. Kroatië bewaakt sinds de toetreding tot de NAVO zijn eigen luchtruim, vandaar dat de MiG-21's zo lang in de lucht moesten blijven. Het MiG-21-paraat werd na 30 november 2024 buiten dienst gesteld; vanaf 1 december 2024 verzorgden Italiaanse Eurofighters en Hongaarse Gripens de luchtbewaking van Kroatië vanuit hun thuisbases, op basis van bilaterale afspraken en zonder kosten voor Kroatië, zodat de Rafale-piloten ongestoord konden trainen. Het Hongaarse aandeel eindigde eind 2025, en vanaf 1 januari 2026 houden de Rafales de paraatheid 24 uur per dag, conform de NAVO-normen. Resultaat Vervolg; Rafales staan sinds 1 januari 2026 24/7 paraat. Het begin van de NAVO-geïntegreerde paraatheid in 2009 wordt afgeleid uit de datum van toetreding; een formele startdatum is niet gevonden.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- MORH: Dok traje obuka pilota Rafalea, Airpolicing privremeno će obavljati mađarski Gripeni en talijanski Eurofighteri (12 oktober 2024)De geallieerden houden het paraatstaande duo vanuit Italiaanse en Hongaarse bases in bedwang terwijl de Rafale-piloten trainen; dit brengt Kroatië geen kosten met zich mee.
- MORH: Talijanski Eurofighteri en mađarski Gripeni privremeno će van 1. prosinca obavljati Air Policing (30 november 2024)De MiG-21 wordt na 30 november 2024 uit de paraatheid gehaald; Italië en Hongarije nemen de taken over vanaf 1 december 2024.
- MORH: Hrvatski Rafalei van 1. siječnja 2026. preuzimaju nadzor hrvatskog zračnog prostora (27 december 2025)De Rafale-vliegtuigen nemen vanaf 1 januari 2026 de 24/7-luchtbewaking binnen NATINAMDS over.
- MORH: Ministar Anušić: Hrvatska i Mađarska jačaju suradnju u području obrambene industrie (21 oktober 2025)De Hongaarse steun voor luchtbewaking eindigt eind 2025.
- MORH: Obilježena 26. obljetnica HRZ i PZO-a i primopredaja zapovjednika (12 december 2017)Opgericht op 12 december 1991 als HRZ i PZO; opgebouwd "vrijwel vanuit het niets" met landbouwvliegtuigen; generaal-majoor Miroslav Kovač draagt het commando over aan brigadegeneraal Mate Mikić.
- MORH: Obilježena 35. obljetnica osnutka 194. eskadrile višenamjenskih helikoptera (23 september 2026)Het eerste vliegtuig, een Mi-8, werd op 23 september 1991 door geweervuur van de Nationale Garde geraakt nabij Petrinja en vervolgens naar Lučko gevlogen.
- MORH: Obilježena 25. obljetnica pogibije pilota HRZ-a Rudolfa Perešina (2 mei 2020)Overgelopen op 25 oktober 1991 naar Klagenfurt; gedood op 2 mei 1995 tijdens Operatie Flash nabij Stara Gradiška; stoffelijke resten teruggebracht op 4 augustus 1997.
- MORH: Povratak pobjednika: Perešinov MiG-21 otkriven ispred MORH-a (12 mei 2019)De MiG-21 26112 keerde terug uit Oostenrijk en werd op 12 mei 2019 in Zagreb onthuld.
- MORH: Obilježena 33. obljetnica preleta Danijela Borovića avionom MiG-21 (5 februari 2025)Borović, Ivandić en Selak liepen over uit het JNA met MiG-21's; Het vliegtuig van Borović tentoongesteld in Pula.
- MORH: Obilježena 28. obljetnica preleta Danijela Borovića avionom MiG-21 (5 februari 2020)Verjaardag van de vlucht; boek Prelet za Hrvatsku.
- MORH: Svečano otkriven eksponat aviona MiG-21 pukovnika Ivice Ivandića u Divuljama (16 mei 2022)Ivandić vloog op 15 mei 1992 van Ponikve bij Užice naar Split.
- MORH: Pojašnjenje MORH-een vezano za otkrivanje exsponata MiG-a 21 u vojarni Knez Trpimir (15 mei 2022)Vier overlopervliegtuigen zijn gedenktekens: Selak in Pleso, Borović in Pula, Perešin in Gornja Stubica, Ivandić in Divulje.
- MORH: Ministar obrane dodijelio zat als posvetom brigadiru Ivanu Selaku (17 juli 2012)Selak is sinds 1992 lid van de Kroatische strijdkrachten; hij landde op 19 juni 2012 veilig een MiG-21 waarvan de achterste cockpitkap het begaf.
- MORH: Održana premijera dokumentarnog filma o prvim hrvatskim MIG-ovima (20 juni 2011)Documentaire over de drie overlopende piloten, Selak, Borović en Ivandić.
- MORH: Održana prezentacija remontiranih helikoptera Mi-171Sh na Plesu (23 september 2019)Tien Mi-171Sh-helikopters zijn door ZTC gereviseerd in opdracht van Russian Helicopters in het kader van een contract uit 2017 ter waarde van 206,9 miljoen kuna; twee daarvan zijn sinds augustus 2019 in handen van KFOR.
- MORH: Obilježena 10. obljetnica sudjelovanja helikopterskih posada u operaciji KFOR (3 juli 2019)Kroatische Mi-171Sh-bemanningen in KFOR sinds 2 juli 2009.
- MORH: Završena preduputna obuka 15. HRVCON KFOR i 10. Mi-17 AAT ISAF (4 februari 2014)Het tiende Mi-17 luchtmachtadviessteam staat klaar om Afghaanse luchtmachtbemanningen te begeleiden.
Cijfers geverifieerd op 29-09-2026. Terug naar de Kroatische luchtmacht.