Guatemalské letectvo
Guatemalské letectvo (Fuerza Aérea Guatemalteca) vzniklo v roce 1921, v roce 1954 bylo svědkem svržení vlády leteckou kampaní CIA, létalo na Mustanzích, T-33 a poté na A-37 a PC-7 během 36 let trvající občanské války, v níž komise podporovaná OSN zjistila, že státní agenti páchali genocidu. V roce 2026 má k dispozici malé vrtulníkové a transportní síly se třemi zbývajícími A-37, dvakrát nedokázalo zaplnit mezeru v počtu lehkých útočných letounů a nově bylo zrušeno americké zbrojní embargo.
Příběh guatemalského letectva: letecká škola v La Auroře, převrat v roce 1954 a neobsazená útočná role
1920–1945: letecká škola na farmě La Aurora
Guatemalské vojenské létání začalo francouzskou výcvikovou misí, která podle anglické Wikipedie v roce 1920 otevřela leteckou školu. Španělská Wikipedie uvádí, že 30. června 1921 se Escuela Militar de Mécánicos de Aviación oficiálně přestěhovala na farmu La Aurora na jižním okraji hlavního města s jedním Blériot XI-2, jedním Deperdussinem a dvěma Avro 504K; rok 1921 se stále počítá jako rok jejího založení a AGN oznámila 102. výročí 15. prosince 2023. Letiště v La Aurora, využívané k létání od roku 1923, se stalo centrem všeho. V roce 1929 bylo zřízeno Cuerpo de Aviación Militar a následovaly Potez 25 a Waco. Druhá světová válka přinesla pomoc v rámci programu lend-lease, sedm Boeingů P-26, ozbrojené letouny T-6 Texan a cvičné letouny v roce 1943 a první zpevněnou ranvej v La Auroře v roce 1942, která byla postavena jako součást americké vojenské základny. Dekret č. 59 ze dne 5. května 1945 reorganizoval letecký sbor; anglická Wikipedie datuje název Fuerza Aérea Guatemalteca do roku 1948.
1954: o převratu rozhodnuto ze vzduchu
V červnu 1954 nebyly rozhodující letouny nad Guatemalou guatemalské. Operace CIA PBSuccess podpořila malou invazní sílu Carlose Castilla Armase letouny P-47 a transportními letouny létajícími z Managuy; s malým užitečným zatížením posádky shazovaly dynamit a Molotovovy koktejly, aby nadělaly hluk. Zpráva anglické Wikipedie, čerpající z odtajněného záznamu, uvádí, že nálety způsobily jen malé materiální škody, ale měly značný psychologický dopad. Do 22. června byl provozuschopný pouze jeden P-47; Allen Dulles prostřednictvím Williama Pawleyho zařídil další tři, které vstoupily do akce 23. června. 27. června byl při náletu na Puerto San José zasažen britský nákladní parník Springfjord, za který CIA zaplatila odškodnění ve výši přibližně milionu dolarů, a prezident Jacobo Árbenz v ten den rezignoval. To, co v té době dělalo samotné guatemalské letectvo, nebylo v ověřených zdrojích potvrzeno a je zde vynecháno.
1960–1996: Mustangy, vážky a občanská válka
Popřevratové letectvo bylo s americkou pomocí obnoveno: španělská Wikipedie uvádí 20 Mustangů F-51D dodaných mezi červencem 1954 a březnem 1962, osm A-26 Invaderů v roce 1960 a od ledna 1963 osm T-33, prvních tryskáčů. Guatemala také propůjčila svou půdu CIA: brigáda ze Zátoky sviní cvičila své posádky B-26 na novém letišti poblíž Retalhuleu v roce 1960. Občanská válka začala ve stejném roce. Podle anglické Wikipedie začalo letectvo bombardovat partyzánské základny MR-13 v Izabalu v únoru a březnu 1964 a od roku 1971 se jeho protipovstaleckým tryskáčem stal Cessna A-37B Dragonfly; Článek A-37 zaznamenává jeden padlý v boji v roce 1985. Komise pro historické objasnění (CEH) podporovaná OSN připsala 93 procent zdokumentovaných porušení státním silám a zjistila, že státní agenti se v letech 1981–1983 dopustili genocidy proti mayským skupinám. Jak se v těchto zjištěních objevilo letectvo, nebylo v kontrolovaných závěrech CEH uvedeno.
Embargové roky: Izrael, Švýcarsko a Arava
V roce 1977 Carterova administrativa kvůli lidským právům snížila vojenskou pomoc Guatemale a letectvo se obrátilo jinam. Španělská Wikipedie uvádí jedenáct transportních letounů IAI Arava z Izraele v letech 1976–1977, francouzské vrtulníky Lama a Alouette III a Pilatus PC-7 ze Švýcarska v letech 1979–1980 (anglická Wikipedie uvádí dvanáct), spolu s vrtulníky Bell v 80. letech. Síly hrály také roli v zahraniční politice: během sporu o Belize v letech 1970–1971 anglická Wikipedie zaznamenává průzkumné letouny T-33 a nasazení Mustangů v Tikalu. Základny se rozšířily – severní základna v Peténu v roce 1981, jižní základna v Retalhuleu v roce 1989, kam se letecká škola přestěhovala z La Aurory. Válka skončila mírovými dohodami z prosince 1996. Infodefensa popisuje následné americké omezení prodeje zbraní jako embargo na téměř 50 let.
2003–2026: tři velitelství, vrtulníky a neobsazená útočná role
Od reorganizace v roce 2003 je FAG organizována do tří vzdušných velitelství – Centrální v La Aurora, Severní v Mundo Maya v Peténu a Jižní v Retalhuleu – s leteckou školou v Retalhuleu a technickou školou v La Aurora. Její bojová flotila se zmenšila: podle Wikipedie má FlightGlobal v roce 2025 k dispozici tři A-37B a dva PC-7, oproti funkční flotile Cessna Caravans, King Air, PC-12 a asi dvaceti vrtulníků Bell. Dva pokusy o nákup náhrady selhaly: šest Super Tucano v roce 2013, které prezident Otto Pérez Molina opustil kvůli údajné nadhodnocené ceně, uvádí Infodefensa, a dva Pampa III v roce 2019, které byly podle Jane's zrušeny devět dní po objednávce. V březnu 2026 Infodefensa informovala, že Spojené státy zrušily zbrojní embargo; Ministr obrany uvedl, že dosud nebyla podepsána žádná dohoda a že lehké útočné letouny pro zachycení letů s drogami jsou na vrcholu seznamu přání letectva.
Guatemalské letectvo v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG)Španělský název používaný Ministerstvem národní obrany, AGN a Infodefensou. Název článku na anglické Wikipedii je Guatemalské letectvo; španělština je jediným oficiálním jazykem Guatemaly.
- Založeno
- 1921AGN si připomněla 102. výročí 15. prosince 2023 a anglická i španělská Wikipedie uvádí rok 1921; španělská Wikipedie datuje formální přesun školy vojenské letecké mechaniky do La Aurory na 30. června 1921. Francouzská mise otevřela leteckou školu v roce 1920; název Fuerza Aérea Guatemalteca pochází z let 1945–1948 v závislosti na zdroji.
- Část
- Guatemalská armáda, Ministerstvo národní obranyFAG je součástí Ejército de Guatemala pod Ministerstvem národní obrany.
- Velitelství
- La Aurora, Město GuatemalaComandancia de la Fuerza Aérea a Ústřední letecké velitelství "generál José Víctor Mejía" sídlí na vojenské straně mezinárodního letiště La Aurora
- Velitel
- Juan Carlos Ponce Valdez (prosinec 2023)Jmenován AGN dne 15. prosince 2023; jeho současný status nebyl potvrzen
- Ministr národní obrany
- Generál Henry SáenzMinistr za prezidenta Bernarda Arévala, jmenovaný ve zprávách Infodefensa z let 2025 a 2026
Pevnost
- Personál
- Na oficiálních stránkách ani v kontrolovaných zdrojích nebyl nalezen žádný aktuální počet zaměstnanců.
- Lehký útočný letoun
- 3 A-37B, 2 PC-7Světové vzdušné síly FlightGlobal v roce 2025, jak je uvedeno v tabulce anglické Wikipedie; článek o A-37 také uvádí tři A-37 v provozu v prosinci 2022.
- Dopravní a užitková letadla
- ~11Pět letounů Cessna 208, dva King Air B200, dva PC-12, jeden DHC-6 Twin Otter a jeden PA-31 v roce 2025; druhý Twin Otter byl objednán v lednu 2025
- Vrtulníky
- ~20Čtyři Bell 206, jeden Bell 407, osm UH-1H (jeden AB 205), dva Bell 212, tři Bell 412, jeden AS350 a jeden Bell 429 v roce 2025. V prosinci 2024 byl na řece Chixoy ztracen Bell 407GX.
- Drony
- 1 S-45 BaalamZačleněno v roce 2021, popsané španělskou Wikipedií (s odkazem na Pucará Defensa) jako první vojenské UAV ve Střední Americe
- Obranný rozpočet
- Server Infodefensa uvedl, že v roce 2026 bylo na armádní zbraně a vybavení vyčleněno 52,2 milionu USD; rozpočet letectva však nebyl nalezen.
Infrastruktura
- Letecké velení
- 3Střední (La Aurora), Severní (Mundo Maya, Santa Elena, Petén) a Jih (Retalhuleu), vytvořené Acuerdo Gubernativo 312-2003 ze dne 19. května 2003
- Školy
- 2Escuela Militar de Aviación v Retalhuleu (v La Aurora od roku 1947 do roku 1989) a Escuela Técnica Militar de Aviación v La Aurora
- Další provozní místa
- Puerto San José a Puerto BarriosUvedeno španělskou Wikipedií jako další operační základny
- Dráhy vhodné pro tryskové letouny
- La Aurora, Mundo Maya, San JoséDélka ranvejí 2 987 m, 3 000 m a 2 010 m dle infoboxů Wikipedie; dráha Retalhuleu je 1 525 m
- Radar pro sledování letového provozu
- Radary IndraInfodefensa uvádí radary Indra od FAG jako klíč k boji proti nelegálním letům; čísla a lokality nebyly zveřejněny.
Jak je organizováno guatemalské letectvo
Součást guatemalské armády podléhající ministerstvu národní obrany, organizovaná od roku 2003 do tří vzdušných velitelství – centrálního, severního a jižního – s leteckou školou a technickou školou. Lehká útočná síla se podle údajů FlightGlobal z roku 2025 snížila na tři A-37B a dva PC-7, kromě funkční flotily Caravanů, King Airů, PC-12 a asi dvaceti vrtulníků Bell; nákupy vrtulníků Super Tucano v roce 2013 a Pampa III v roce 2019 se neuskutečnily. V březnu 2026 Infodefensa informovala, že Spojené státy zrušily zbrojní embargo.
Velitelství guatemalského letectva
Letectvo je součástí guatemalské armády podléhající ministerstvu národní obrany a jeho velitelství se nachází na vojenské straně mezinárodního letiště La Aurora. Státní tisková agentura AGN jmenovala v prosinci 2023 velitelem Juana Carlose Ponce Valdeze; zda je ve funkci i po změně vlády v lednu 2024, se nepodařilo potvrdit. Ministrem národní obrany za prezidenta Bernarda Arévala je generál Henry Sáenz.
Ústřední letecké velení
Jedno ze tří leteckých velitelství vytvořených gubernativem Acuerdo Gubernativo 312-2003 ze dne 19. května 2003, které pokrývalo většinu země mimo Petén a pobřeží Tichého oceánu. Z něj podle Infodefensy odletěl letoun Bell 407GX, který byl v prosinci 2024 ztracen na řece Chixoy; žádné další rozmístění jednotek proti letadlům nebylo zveřejněno.
Severní vzdušné velení
Na mezinárodním letišti Petén v Santa Eleně, kde byla v roce 1981 zřízena severní základna; od roku 2003 regionální velitelství, které pokrývá Petén, severní Quiché a Alta Verapaz. Typy letadel nebyly potvrzeny.
Jižní vzdušné velení
Jižní základna byla otevřena v roce 1989 a od roku 2003 je regionálním velitelstvím, které pokrývá Quetzaltenango, San Marcos, Retalhuleu, Suchitepéquez, Escuintlu, Santa Rosu a Jalapu. Typy jejích letadel nebyly potvrzeny.
Vojenská letecká škola
Podle španělské Wikipedie byl letoun PC-7 od roku 1947 v La Auroře až do roku 1989, kdy byl podle španělské Wikipedie zakoupen ve Švýcarsku v letech 1979–1980, dvanáct kusů. Je to cvičný a lehký útočný letoun letectva, přičemž podle FlightGlobalu z roku 2025 zbývají dva; jeho základna v Retalhuleu nebyla na oficiálních stránkách potvrzena.
Vojenská letecká technická škola
Vojenská letecká technická škola v La Auroře, datovaná rokem 1983 podle španělské Wikipedie.
Prezidentská letka
Anglická Wikipedie jej uvádí mezi podpůrnými jednotkami letectva; jeho základna a letadla nebyly potvrzeny. V roce 2025 jsou mezi VIP letadly uvedeny dva letouny King Air B200 a tři letouny Bell 412, dále jedenáct transportních letadel a asi dvacet vrtulníků.
Co dnes létá guatemalské letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B VážkaV provozu | Lehký útok a protipovstání | 3 | 1971 | Tři v žebříčku Světových vzdušných sil FlightGlobal v roce 2025, jak jej uvádí anglická Wikipedie a článek o A-37 z prosince 2022. Celkové počty dodávek nebyly potvrzeny. | ||
| Pilatus PC-7 Turbo TrainerV provozu | Trenér a lehký útok | 2 | 1979 | Dva v roce 2025; anglická Wikipedie uvádí, že dvanáct bylo získáno v letech 1979–1980. | ||
| Karavan Cessna 208V provozu | Užitková doprava | 5 | Pět v roce 2025. | |||
| Beechcraft Super King Air B200V provozu | VIP a užitková doprava | 2 | Dva v roce 2025. | |||
| Pilatus PC-12V provozu | Dohled a lehká doprava | 2 | 2023 | Dva z roku 2025, které Wikipedie uvádí jako původ v USA; jeden je PC-12/47E darovaný USA v květnu 2024. | ||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterV provozu | Dopravní a parašutistický výcvik | 1 | Jeden v roce 2025; druhý byl objednán v lednu 2025. | |||
| Piper PA-31 NavajoV provozu | Spojení | 1 | Jeden v roce 2025. | |||
| Bell UH-1H Iroquois (a Agusta-Bell AB 205)V provozu | Užitkový vrtulník | 8 | Osm v roce 2025, jeden z nich Agusta AB 205. | |||
| Bell 206 JetRangerV provozu | Spojovací a užitkový vrtulník | 4 | 1980 | Čtyři v roce 2025. | ||
| Bell 407GXV provozu | Spojovací a užitkový vrtulník | 1 | Jeden z letounu z roku 2025; Bell 407GX 151 byl ztracen 29. prosince 2024 (hlášené datum) a další Bell 407 byl objednán v lednu 2025.
VíceZda počet z roku 2025 předchází ztrátě, nebylo potvrzeno. |
|||
| Zvon 212V provozu | Užitkový vrtulník | 2 | 1980 | Dva v roce 2025. | ||
| Bell 412 (včetně 412EPX)V provozu | VIP a užitkový vrtulník | 3 | 1980 | Tři v roce 2025, uvedeny jako VIP. Španělská Wikipedie uvádí dva letouny Bell 412EPX přidané v roce 2022. | ||
| Zvon 429V provozu | Užitkový vrtulník | 1 | 2023 | Jeden v roce 2025. | ||
| Vrtulníky Airbus AS350 ÉcureuilV provozu | Užitkový vrtulník | 1 | Jeden v roce 2025. | |||
| Bezpilotní letoun S-45 BaalamV provozu | Sledovací dron | 1 | 2021 | Jedna, založená v roce 2021. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Zvon 407Na objednávku | 1 | 2025 | Objednáno s jedním letounem DHC-6 Twin Otter v rámci mezivládní dohody se Spojenými státy v hodnotě přibližně 1418 milionů USD, oznámeno 25. ledna 2025; dodání mělo být do konce roku 2025.
Více |
|
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterNa objednávku | 1 | 2025 | Součást stejného balíčku US$18 milionů, určených na dopravu, výcvik padáků, lékařskou evakuaci a pomoc při katastrofách. Příjezd nebyl potvrzen. |
Každý typ, který guatemalské letectvo vyřadilo z provozu
16 typů, od Avro 504K po Avro 504K. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avro 504K | Trenér | 2 | 1921– | Dva, s Blériot XI-2 a Deperdussin TT, tvořily v roce 1921 školní flotilu. | ||
| Potez 25 | Průzkumný bombardér | 4 | 1929– | Čtyři v roce 1929. | ||
| Boeing P-26 Peashooter | Bojovník | 7 | 1943– | P-51D | Sedm v roce 1943. | |
| Severoamerický T-6 Texan (ozbrojený) | Trenér a lehký útok | 3 | 1943– | Tři ozbrojené tanky T-6 v roce 1943; pozdější počty nebyly potvrzeny. | ||
| Severoamerický F-51D Mustang | Stíhací bombardér | 20 | 1954– | A-37B | Španělská Wikipedie uvádí dodávky 3 (červenec 1954), 4 (říjen 1954), 7 (duben 1956), 3 (duben 1958) a 3 (březen 1962): celkem 20. | |
| Douglas A-26 (B-26) Invader | Bombardér | 8 | 1960– | Osm kusů bylo dodáno v srpnu 1960. | ||
| Lockheed T-33 Shooting Star | Proudový cvičný a průzkumný | 8 | 1963– | A-37B | Čtyři v lednu 1963, dva v prosinci 1964 a dva v červnu 1965 v rámci Programu vojenské pomoci. | |
| Douglas C-47 Skytrain | Doprava | 1946– | Tři v roce 1946 a další čtyři v roce 1963; celkový počet není potvrzen. | |||
| Douglas C-54 Skymaster | Doprava | 1 | 1964– | Jeden v listopadu 1964. | ||
| Douglas DC-6B | Doprava | 1 | 1973– | Jeden v roce 1973. | ||
| Sikorsky H-19 Chickasaw | Užitkový vrtulník | 4 | 1965– | Dva v červnu 1965 a dva v září 1966; anglická Wikipedie popisuje ozbrojené UH-19B. | ||
| IAI Arava 201 | Přeprava STOL | 11 | 1976– | Jedenáct v letech 1976–1977. | ||
| Aérospatiale SA 315B Lama a SA 319 Alouette III | Užitkový vrtulník | 1976– | ||||
| Fokker F27 Přátelství | Doprava | 1 | 1982– | Jeden v roce 1982. | ||
| Fouga CM.170 Magister | Proudový cvičný letoun | |||||
| Sikorsky S-76 | Transportní vrtulník |
Odkud létá guatemalské letectvo
Černé kolíky představují aktivní báze; žádná ze čtyř zde mapovaných se neuzavřela. La Aurora na hlavním mezinárodním letišti v Guatemale je centrem vojenského létání od roku 1923 a sídlí zde velitelství a Ústřední letecké velení; Severní letecké velení létá z Mundo Maya v Peténu a Jižní letecké velení z Retalhuleu. Španělská Wikipedie uvádí jako další provozní místa Puerto San José a Puerto Barrios. Záznamy bez zveřejněných údajů o letištích nemají žádný PIN kód.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| AuroraGuatemalské oddělení | MGGT | Aktivní | 02/202 987 m |
|
| Mayský světSanta ElenaPeténská oblast | MGMM | Aktivní | 10/283 000 mkonkrétní |
|
| RetalhuleuOddělení Retalhuleu | Řízení | Aktivní | 04/221 525 m |
|
| Letiště San JoséPuerto San JoséDepartment Escuintla | MGSJ | Aktivní | 15/332 010 m |
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v guatemalském letectvu
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Guatemalské letecké jednotky jsou organizovány podle velení a školy, nikoli podle číslovaných letek, a kromě velitelství, tří velitelství a dvou škol nebylo zveřejněno žádné rozmístění jednotek a letadel v dosažitelné podobě. Pokud se základna nebo letadlo jednotky nachází pouze na Wikipedii, uvádí se to v položce.
- Comandancia de la Fuerza Aérea GuatemaltecaVelitelství letectva · aktivní
- Žádné
- Comando Aéreo Central (Central Air Command)Regionální letecké velení · aktivní
- Escuela Técnica Militar de Aviación (ETMA)Technická škola · aktivní
- Žádné
- Escuadrón President (prezidentská dopravní letka)VIP transportní letka · aktivní
- Escuela Militar de Aviación1947–1989
- Pilatus PC-7 (od roku 1979)
- Comando Aéreo del Sur (velení jižního letectva)Regionální letecké velení · aktivní
- Escuela Militar de Aviación (EMA)Letecká škola · aktivní
- Pilatus PC-7
- Comando Aéreo del Norte (velení severního letectva)Regionální letecké velení · aktivní
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky guatemalského letectva, 1914 až současnost
Francouzská vojenská letecká mise otevírá leteckou výcvikovou školu, uvádí anglická Wikipedie.
30. června: škola vojenské letecké mechaniky se formálně stěhuje na farmu La Aurora; FAG počítá rok 1921 jako rok svého založení.
Zakládá se Cuerpo de Aviación Militar; dorazí čtyři Potez 25.
La Aurora získává svou první zpevněnou ranvej o délce 2 000 metrů jako součást americké vojenské základny.
5. května: Dekret 59 reorganizuje vojenské letectví; Anglická Wikipedie datuje název Fuerza Aérea Guatemalteca do roku 1948.
18.–27. června: invaze podporovaná CIA a nálety P-47 končí rezignací prezidenta Árbenze; první Mustangy F-51D dorazí v červenci.
CIA staví letiště poblíž Retalhuleu pro výcvik posádek B-26 brigády ze Zátoky sviní; FAG v srpnu obdrží osm letounů A-26 Invaders.
Leden: čtyři tanky T-33 přivezly první tryskáče.
Únor – březen: letectvo bombarduje základny partyzánů MR-13 v Izabalu, uvádí anglická Wikipedie.
První letouny Cessna A-37B Dragonflies dorazily (dodávky 1971–1975).
Carterova administrativa omezila vojenskou pomoc kvůli lidským právům; Guatemala v letech 1976–1977 kupuje od Izraele jedenáct letounů IAI Arava.
Pilatus PC-7 přilétají ze Švýcarska (1979–1980).
V Peténu se otevírá severní letecká základna; v letech 1981–1983 CEH zjistila genocidu páchanou státními agenty na mayských skupinách.
Otevírá se jižní letecká základna v Retalhuleu a vojenská letecká škola se tam stěhuje z La Aurory.
Prosinec: mírové dohody ukončily 36 let trvající občanskou válku.
19. května: Acuerdo Gubernativo 312-2003 vytváří centrální, severní a jižní vzdušné velení.
Prezident Otto Pérez Molina zrušil plánovaný nákup šesti Super Tucano; v roce 2019 byla objednávka na dva IA-63 Pampa III zrušena devět dní po jejím zadání.
Březen: Infodefensa informuje, že USA zrušily zbrojní embargo; 29. května: americký C-130 dodává vybavení FAG.
Každá válka, kterou guatemalské letectvo bojovalo
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Převrat v roce 1954 (operace PBSuccess) 1954 Na straně oběti letecké kampaně organizované CIA na podporu invaze Carlose Castilla Armase; vlastní akce FAG nebyly v ověřených zdrojích potvrzeny.
- Guatemalská občanská válka 1960–1996 Protipovstalecké boje: bombardování, přímá letecká podpora, průzkum, vrtulníková doprava vojsk
- Napětí na hranicích s Belize 1970–1971 Průzkum a nasazení; žádný vzdušný boj
- Letecké operace proti drogám 90. léta – současnost Radarový dohled, zachycení nelegálních letů, přeprava bezpečnostních sil a zabavených drog
Who built the Guatemalan Air Force fleet
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Zvonek, Cessna, Pilátus, de Havilland Kanada, Vrtulníky Airbusu, Beechcraft, Dudák
Bývalá flotila
Douglas, Severoamerické letectví, Sikorsky, Aérospatiale, Avro, Boeing, Fokker, Fouga, Izraelský letecký průmysl, Lockheed, Potez
Všechno, na co se lidé ptají o guatemalském letectvu
Jak se španělsky nazývá guatemalské letectvo?
Kdy bylo založeno guatemalské letectvo?
S jakými letadly létá guatemalské letectvo v roce 2026?
Má Guatemala stíhačky?
Proč Guatemala nekoupila Super Tucano?
Co udělalo letectvo během převratu v roce 1954?
Jakou roli hrálo letectvo v občanské válce?
Skončilo americké zbrojní embargo vůči Guatemale?
Kde jsou základny guatemalského letectva?
Přečtěte si letadla, která létala v Guatemalském letectvu
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- AGN: Conmemoran el 102 Aniversario de la Fuerza Aérea Guatemalteca (15. prosince 2023)Založena 1921; velitel Juan Carlos Ponce Valdez; Bell 429 předal prezident Giammattei; nedávno přidány dva vrtulníky.
- AGN: Fuerza Aérea Guatemalteca anuncia el Show Aéreo 2024Letecká show 8. prosince 2024 u příležitosti 103. výročí.
- AGN: Un avión C-130 Hércules de Estados Unidos v Guatemale s equipo para la FAG (29. května 2026)189. přepravní křídlo, Arkansaská národní garda; iniciativa Freedom 250.
- AGN: výsledky vyhledávání pro Fuerza Aérea GuatemaltecaTitulky: Zadržení podezřelých plavidel v Tichomoří (17. listopadu 2023), kokain přepravený z Peténu (16. prosince 2021), 101. výročí (prosinec 2022).
- Infodefensa: tag Fuerza Aérea GuatemaltecaHlavní zprávy zahrnující cvičení protiletadlové obrany Jaguar 2025 s Mexikem, zájem o letouny AW139 a radary Indra jako klíčové prvky proti nelegálním letům.
- Infodefensa: Embraer emprende nueva ofensiva en Centroamérica con el Super Tucano (Alberto López, červenec 2026)Nákup Super Tucana v roce 2013 zrušen kvůli údajnému nadhodnocení; pokuta za nevyužitý úvěr BNDES; FAG stále považuje tento typ za jednu z možností.
- Infodefensa: Fin del embargo militar de casi 50 años (Alberto López, 11. března 2026)USA ruší omezení zbrojení; ministr Henry Sáenz říká, že dosud nebyla podepsána žádná dohoda; potřeba lehkých útočných letounů; dřívější pokusy o A-29 a Pampa III.
- Infodefensa: EEUU envía un C-130 con suministros y equipos para la FAG (Alberto López, 6. června 2026)Předání v La Auroře; přítomni ministr Henry Sáenz a americký chargé Jorgan K. Andrews.
- Infodefensa: La FAG adquirira un helicóptero Bell 407 and un avión DHC-6 Twin Otter (Alberto López, 25 January 2025)Přibližně 1418 milionů USD, vládní spolupráce s USA, dodání do konce roku 2025.
- Infodefensa: Mueren dos pilotos de la FAG tras precipitarse a un río su Bell 407GX (Alberto López, 29. prosince 2024)Bell 407GX 151; řeka Chixoy, Ixcán, Quiché; elektrické vedení; Kapitán Luis Estuardo González Barrios a poručík Elvis Carlos Arnoldo Álvarez Arias.
- Infodefensa: La FAG začleněná do letadla Pilatus PC12/47E donado por EEUU (Alberto López, 9. května 2024)Ocas 706; flotila 18 kusů bývalého afghánského speciálního letectva, smlouva z října 2012.
- Infodefensa: Centroamérica continúa con las inversiones en equipamiento (Alberto López, 30. prosince 2024)Recenze z roku 2024; dar PC-12.
- Komise pro historické objasnění (CEH): Guatemala, Paměť ticha – Závěry a doporučení (1999), anglické vydání hostované HRDAGZjištění o genocidě v letech 1981–1983; 626 masakrů; 93 procent odpovědnosti státu; přes 200 000 mrtvých nebo zmizelých.
- Jane's: Guatemala ruší nákup Pampa III (Santiago Rivas, 17. července 2019), citováno anglickou WikipediíNedosaženo (platný přístup); citováno z Wikipedie pro devítidenní objednávku a zrušení.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Fotografie: Peter Garwood / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotografie: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Tomás Del Coro / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Daniel Case / Wikimedia Commons (CC BY-SA CC Aero-media 2.0) · Fotografie: Wikimedia Commons (CC BY-SA CC Aero-SA 2.0) 3.0) · Fotografie: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Chme82 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons: CC Matti. Wiki Commons: CC Matti. Wiki Commons BY-SA 4.0) · Foto: Guilherme Borges dos Santos / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Boeing Aircraft Co / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Peng Chen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: US Air Force / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: USAF / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Alec Wilson z Khon Kaen, Thajsko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Marek Wozniak / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)