Força Aérea Guatemalteca
A Força Aérea Guatemalteca (Fuerza Aérea Guatemalteca) data de 1921, testemunhou uma campanha aérea conduzida pela CIA derrubar o governo em 1954, operou Mustangs, T-33s e, posteriormente, A-37s e PC-7s durante uma guerra civil de 36 anos, na qual uma comissão apoiada pela ONU concluiu que agentes do Estado cometeram atos de genocídio, e em 2026 é uma pequena força de helicópteros e transporte com apenas três A-37s restantes, uma lacuna em aeronaves de ataque leve que não conseguiu preencher em duas ocasiões e um embargo de armas dos EUA recém-suspenso.
A história da Força Aérea da Guatemala: uma escola de aviação em La Aurora, o golpe de 1954 e uma função de ataque não preenchida.
1920–1945: uma escola de aviação na fazenda La Aurora
A aviação militar guatemalteca começou com uma missão de treinamento francesa, que inaugurou uma escola de aviação em 1920, segundo a Wikipédia em inglês. Em 30 de junho de 1921, conforme registros da Wikipédia em espanhol, a Escuela Militar de Mecánicos de Aviación mudou-se formalmente para a fazenda La Aurora, na periferia sul da capital, com um Blériot XI-2, um Deperdussin e dois Avro 504K; a força ainda considera 1921 como seu ano de fundação, e a AGN noticiou o 102º aniversário em 15 de dezembro de 2023. O campo de La Aurora, utilizado para voos desde 1923, tornou-se o centro de tudo. Um Cuerpo de Aviación Militar foi criado em 1929, seguido pela aquisição de aeronaves Potez 25 e Waco. A Segunda Guerra Mundial trouxe ajuda do programa Lend-Lease, sete Boeing P-26, aviões armados T-6 Texan e de treinamento em 1943, e a primeira pista pavimentada em La Aurora em 1942, construída como parte de uma base militar americana. O Decreto 59 de 5 de maio de 1945 reorganizou a força aérea; a Wikipédia em inglês data o nome Fuerza Aérea Guatemalteca de 1948.
1954: o golpe decidido pelo ar
Em junho de 1954, as aeronaves decisivas sobre a Guatemala não eram guatemaltecas. A Operação PBSuccess da CIA apoiou a pequena força de invasão de Carlos Castillo Armas com P-47 e aviões de transporte partindo de Manágua; com pouca carga útil, as tripulações lançaram dinamite e coquetéis Molotov para causar barulho. O relato da Wikipédia em inglês, baseado em documentos desclassificados, afirma que os ataques causaram poucos danos materiais, mas tiveram um impacto psicológico significativo. Em 22 de junho, apenas um P-47 estava operacional; Allen Dulles providenciou mais três por meio de William Pawley, que entraram em ação em 23 de junho. Em 27 de junho, um ataque a Puerto San José atingiu o cargueiro britânico Springfjord, pelo qual a CIA pagou cerca de um milhão de dólares em indenização, e o presidente Jacobo Árbenz renunciou naquele mesmo dia. As ações da própria Força Aérea Guatemalteca naqueles dias não foram confirmadas nas fontes consultadas e, portanto, foram omitidas.
1960–1996: Mustangs, libélulas e a guerra civil
A força aérea pós-golpe foi reconstruída com ajuda americana: a Wikipédia em espanhol contabiliza 20 caças F-51D Mustang entregues entre julho de 1954 e março de 1962, oito A-26 Invader em 1960 e, a partir de janeiro de 1963, oito T-33, os primeiros jatos. A Guatemala também cedeu seu território à CIA: a brigada da Baía dos Porcos treinou suas tripulações de B-26 em um novo aeródromo perto de Retalhuleu em 1960. A guerra civil começou no mesmo ano. De acordo com a Wikipédia em inglês, a força aérea começou a bombardear bases guerrilheiras MR-13 em Izabal em fevereiro e março de 1964, e a partir de 1971 o Cessna A-37B Dragonfly tornou-se seu jato de contra-insurgência. O artigo sobre o A-37 registra a perda de um avião em combate em 1985. A Comissão para o Esclarecimento Histórico (CEH), apoiada pela ONU, atribuiu 93% das violações documentadas às forças estatais e concluiu que agentes do Estado cometeram atos de genocídio contra grupos maias entre 1981 e 1983. A participação da força aérea nessas conclusões não foi explicitada nas conclusões da CEH verificadas.
Anos de embargo: Israel, Suíça e o rio Arava
Em 1977, o governo Carter cortou a ajuda militar à Guatemala devido a protestos contra os direitos humanos, e a Força Aérea voltou seus esforços para outras frentes. A Wikipédia em espanhol lista onze aviões de transporte IAI Arava, de Israel, entre 1976 e 1977, helicópteros franceses Lama e Alouette III, e Pilatus PC-7, da Suíça, entre 1979 e 1980 (a Wikipédia em inglês menciona doze), além de helicópteros Bell ao longo da década de 1980. A Força Aérea também desempenhou um papel na política externa: durante a disputa de Belize, entre 1970 e 1971, a Wikipédia em inglês registra missões de reconhecimento com aviões T-33 e o destacamento de Mustangs em Tikal. As bases se expandiram — uma base no norte, em Petén, em 1981, e uma base no sul, em Retalhuleu, em 1989, para onde a escola de aviação foi transferida de La Aurora. A guerra terminou com os acordos de paz de dezembro de 1996. O site Infodefensa descreve a restrição imposta pelos EUA à venda de armas como um embargo de quase 50 anos.
2003–2026: três comandos, helicópteros e uma função de ataque ainda não preenchida.
Desde uma reorganização em 2003, o Grupo Aéreo Estrangeiro (GAE) está organizado em três comandos aéreos — Central em La Aurora, Norte em Mundo Maya, em Petén, e Sul em Retalhuleu — com a escola de aviação em Retalhuleu e a escola técnica em La Aurora. Sua frota de combate diminuiu: a contagem da FlightGlobal para 2025, tabulada pela Wikipédia, é de três A-37Bs e dois PC-7s, contra uma frota operacional de Cessna Caravans, King Airs, PC-12s e cerca de vinte helicópteros Bell. Duas tentativas de comprar uma frota substituta falharam: seis Super Tucanos em 2013, abandonados pelo presidente Otto Pérez Molina devido a um suposto preço excessivo, segundo a Infodefensa, e dois Pampa IIIs em 2019, cancelados nove dias após o pedido, segundo a Jane's. Em março de 2026, a Infodefensa informou que os Estados Unidos haviam suspendido o embargo de armas. O ministro da Defesa afirmou que nenhum acordo foi assinado ainda e que aeronaves de ataque leve para interceptar voos de narcotráfico encabeçam a lista de desejos da Força Aérea.
A Força Aérea da Guatemala em números
Serviço
- Nome nativo
- Força Aérea Guatemalteca (FAG)O nome em espanhol é usado pelo Ministério da Defesa Nacional, pela AGN e pela Infodefensa. O título do artigo na Wikipédia em inglês é Força Aérea Guatemalteca; o espanhol é o único idioma oficial da Guatemala.
- Fundada
- 1921A AGN comemorou seu 102º aniversário em 15 de dezembro de 2023, e tanto a Wikipédia em inglês quanto a em espanhol indicam 1921; a Wikipédia em espanhol data a transferência formal da escola de mecânica de aviação militar para La Aurora em 30 de junho de 1921. Uma missão francesa inaugurou uma escola de aviação em 1920; o nome Fuerza Aérea Guatemalteca data de 1945–1948, dependendo da fonte.
- Parte de
- Exército da Guatemala, Ministério da Defesa NacionalO FAG é um componente do Exército da Guatemala, subordinado ao Ministério da Defesa Nacional.
- Sede
- La Aurora, Cidade da GuatemalaA Comandancia de la Fuerza Aérea e o Comando Aéreo Central "General José Víctor Mejía" sentam-se no lado militar do Aeroporto Internacional La Aurora
- Comandante
- Juan Carlos Ponce Valdez (dezembro de 2023)Nomeado pela AGN em 15 de dezembro de 2023; seu status atual não foi confirmado.
- Ministro da Defesa Nacional
- General Henrique SáenzMinistro da presidência de Bernardo Arévalo, mencionado nos relatórios da Infodefensa de 2025 e 2026.
Força
- Pessoal
- Não foi encontrada nenhuma informação atualizada sobre o quadro de funcionários em uma página oficial ou nas fontes consultadas.
- Aeronave de ataque leve
- 3 A-37B, 2 PC-7A lista das Forças Aéreas Mundiais de 2025 da FlightGlobal, conforme tabulada pela Wikipédia em inglês; o artigo sobre o A-37 também menciona três A-37 em serviço em dezembro de 2022.
- Aeronaves de transporte e utilitárias
- ~11Na contagem de 2025, estão cinco Cessna 208, dois King Air B200, dois PC-12, um DHC-6 Twin Otter e um PA-31; um segundo Twin Otter foi encomendado em janeiro de 2025.
- Helicópteros
- ~20Na contagem de 2025, constavam quatro Bell 206, um Bell 407, oito UH-1H (um deles um AB 205), dois Bell 212, três Bell 412, um AS350 e um Bell 429. Um Bell 407GX foi perdido no rio Chixoy em dezembro de 2024.
- Drones
- 1 S-45 BaalamIncorporado em 2021, descrito pela Wikipedia espanhola (citando Pucará Defensa) como o primeiro UAV militar na América Central
- Orçamento de defesa
- A Infodefensa informou que US$ 1.000.000 foram alocados para armas e equipamentos do exército em 2026; nenhum orçamento para a força aérea foi encontrado.
Infraestrutura
- Comandos aéreos
- 3Central (La Aurora), Norte (Mundo Maya, Santa Elena, Petén) e Sul (Retalhuleu), criada pelo Acuerdo Gubernativo 312-2003 de 19 de maio de 2003
- Escolas
- 2Escuela Militar de Aviación em Retalhuleu (em La Aurora de 1947 a 1989) e a Escuela Técnica Militar de Aviación em La Aurora
- Outros locais de operação
- Porto San José e Porto BarriosListadas pela Wikipédia espanhola como bases operacionais adicionais.
- pistas de pouso adequadas para jatos
- La Aurora, Mundo Maya, San JoséAs pistas de pouso e decolagem do Aeroporto Internacional de Retalhuleu têm 2.987 m, 3.000 m e 2.010 m de comprimento, respectivamente, segundo informações da Wikipédia; a pista do Aeroporto Internacional de Retalhuleu tem 1.525 m.
- radar de vigilância aérea
- Radares IndraA Infodefensa atribui aos radares Indra da FAG um papel fundamental no combate a voos ilegais; números e locais não foram divulgados.
Como a Força Aérea da Guatemala está organizada
Componente do Exército da Guatemala subordinado ao Ministério da Defesa Nacional, organizado desde 2003 em três comandos aéreos — Central, Norte e Sul — com uma escola de aviação e uma escola técnica. Na contagem da FlightGlobal para 2025, a força de ataque leve foi reduzida a três A-37B e dois PC-7, além de uma frota operacional de Caravans, King Airs, PC-12s e cerca de vinte helicópteros Bell; as compras de Super Tucanos em 2013 e Pampa IIIs em 2019 não se concretizaram. Em março de 2026, a Infodefensa informou que os Estados Unidos haviam suspendido o embargo de armas.
Comando da Força Aérea da Guatemala
A Força Aérea é um componente do Exército da Guatemala, subordinado ao Ministério da Defesa Nacional, com sua sede localizada na área militar do Aeroporto Internacional La Aurora. A agência de notícias estatal AGN nomeou Juan Carlos Ponce Valdez como comandante em dezembro de 2023; não foi possível confirmar se ele permanece no cargo após a mudança de governo em janeiro de 2024. O Ministro da Defesa Nacional sob o governo do presidente Bernardo Arévalo é o General Henry Sáenz.
Comando Aéreo Central
Um dos três comandos aéreos criados pelo Acordo Governamental 312-2003, de 19 de maio de 2003, que abrangia a maior parte do país fora de Petén e da costa do Pacífico. Um Bell 407GX perdido no rio Chixoy em dezembro de 2024 pertencia a este comando, segundo a Infodefensa; nenhuma outra informação sobre a unidade ou aeronave foi divulgada.
Comando Aéreo do Norte
No aeroporto internacional de Petén, em Santa Elena, onde foi estabelecida uma base no norte em 1981; um comando regional desde 2003, abrangendo Petén, o norte de Quiché e Alta Verapaz. Os tipos de aeronaves não foram confirmados.
Comando Aéreo do Sul
A base sul foi inaugurada em 1989 e, desde 2003, funciona como comando regional, abrangendo Quetzaltenango, San Marcos, Retalhuleu, Suchitepéquez, Escuintla, Santa Rosa e Jalapa. Os tipos de aeronaves que nela operam não foram confirmados.
Escola de Aviação Militar
De acordo com a Wikipédia em espanhol, o PC-7 esteve baseado em La Aurora de 1947 até sua transferência para Retalhuleu em 1989. Doze unidades foram adquiridas da Suíça entre 1979 e 1980, segundo a Wikipédia em inglês. O PC-7 é a aeronave de treinamento e ataque leve da Força Aérea Suíça, com duas unidades restantes na contagem da FlightGlobal para 2025; sua base em Retalhuleu não foi confirmada em uma página oficial.
Escola Técnica de Aviação Militar
A escola técnica de aviação militar em La Aurora, datada de 1983, segundo a Wikipédia em espanhol.
Esquadrão Presidencial
Listada entre as unidades de apoio da força aérea pela Wikipédia em inglês; sua base e aeronaves não foram confirmadas. A contagem de 2025 lista dois King Air B200 e três Bell 412 como aeronaves VIP, entre cerca de onze aeronaves de transporte e vinte helicópteros.
O que a Força Aérea da Guatemala opera atualmente
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B DragonflyEm serviço | Ataque leve e contra-insurgência | 3 | 1971 | Três aeronaves, segundo a lista das Forças Aéreas Mundiais de 2025 da FlightGlobal, compilada pela Wikipédia em inglês, e em dezembro de 2022, de acordo com o artigo sobre o A-37. Os totais de entrega não foram confirmados. | ||
| Turbo Trainer Pilatus PC-7Em serviço | Treinador e ataque leve | 2 | 1979 | Dois constam na contagem de 2025; a Wikipédia em inglês diz que doze foram adquiridos entre 1979 e 1980. | ||
| Cessna 208 CaravanEm serviço | Transporte utilitário | 5 | Cinco na contagem de 2025. | |||
| Beechcraft Super King Air B200Em serviço | Transporte VIP e utilitário | 2 | Dois na contagem de 2025. | |||
| Pilatus PC-12Em serviço | Vigilância e transporte leve | 2 | 2023 | Dois deles constam na contagem de 2025, os quais a Wikipédia lista como sendo de origem americana; um é o PC-12/47E doado pelos EUA em maio de 2024. | ||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterEm serviço | Treinamento de transporte e paraquedismo | 1 | Um foi encomendado em 2025; um segundo foi encomendado em janeiro de 2025. | |||
| Piper PA-31 NavajoEm serviço | Ligação | 1 | Um na contagem de 2025. | |||
| Bell UH-1H Iroquois (e Agusta-Bell AB 205)Em serviço | helicóptero utilitário | 8 | Oito na contagem de 2025, uma delas uma Agusta AB 205. | |||
| Bell 206 JetRangerEm serviço | Helicóptero de ligação e utilitário | 4 | 1980 | Quatro na contagem de 2025. | ||
| Bell 407GXEm serviço | Helicóptero de ligação e utilitário | 1 | Um dos aviões da frota de 2025, o Bell 407GX 151, foi perdido em 29 de dezembro de 2024 (data relatada) e outro Bell 407 foi encomendado em janeiro de 2025.
MaisNão foi confirmado se a contagem de 2025 é anterior à perda. |
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| Sino 212Em serviço | helicóptero utilitário | 2 | 1980 | Dois na contagem de 2025. | ||
| Bell 412 (incluindo 412EPX)Em serviço | helicóptero VIP e utilitário | 3 | 1980 | Três aeronaves desse modelo foram contabilizadas em 2025, listadas como VIP. A Wikipédia em espanhol registra a adição de dois Bell 412EPX em 2022. | ||
| Sino 429Em serviço | helicóptero utilitário | 1 | 2023 | Um na contagem de 2025. | ||
| Helicópteros Airbus AS350 ÉcureuilEm serviço | helicóptero utilitário | 1 | Um na contagem de 2025. | |||
| UAV S-45 BaalamEm serviço | Drone de vigilância | 1 | 2021 | Uma, constituída em 2021. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Sino 407Sob encomenda | 1 | 2025 | Encomendado juntamente com um DHC-6 Twin Otter em um acordo entre governos com os Estados Unidos, no valor aproximado de US$ 1.000.000,00 (cerca de US$ 1.000.000), conforme relatado em 25 de janeiro de 2025; a entrega estava prevista para o final de 2025.
Mais |
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| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterSob encomenda | 1 | 2025 | Parte do mesmo pacote de US$ $18 milhões, destinado a transporte, treinamento de paraquedismo, evacuação médica e ajuda humanitária em desastres. A chegada não foi confirmada. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea da Guatemala aposentou
16 modelos, do Avro 504K ao Avro 504K. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avro 504K | Treinador | 2 | 1921– | Dois, com um Blériot XI-2 e um Deperdussin TT, formaram a frota escolar de 1921. | ||
| Potez 25 | Bombardeiro de reconhecimento | 4 | 1929– | Quatro em 1929. | ||
| Boeing P-26 Peashooter | Lutador | 7 | 1943– | P-51D | Sete em 1943. | |
| North American T-6 Texan (armado) | Treinador e ataque leve | 3 | 1943– | Três tanques T-6 armados em 1943; totais posteriores não confirmados. | ||
| Mustang F-51D norte-americano | Caça-bombardeiro | 20 | 1954– | A-37B | A Wikipédia espanhola lista entregas de 3 (julho de 1954), 4 (outubro de 1954), 7 (abril de 1956), 3 (abril de 1958) e 3 (março de 1962): 20 no total. | |
| Douglas A-26 (B-26) Invader | Bombardeiro | 8 | 1960– | Oito unidades foram entregues em agosto de 1960. | ||
| Lockheed T-33 Shooting Star | Jato de treinamento e reconhecimento | 8 | 1963– | A-37B | Quatro em janeiro de 1963, dois em dezembro de 1964 e dois em junho de 1965, ao abrigo do Programa de Assistência Militar. | |
| Douglas C-47 Skytrain | Transporte | 1946– | Três em 1946 e mais quatro em 1963; total não confirmado. | |||
| Douglas C-54 Skymaster | Transporte | 1 | 1964– | Uma em novembro de 1964. | ||
| Douglas DC-6B | Transporte | 1 | 1973– | Um em 1973. | ||
| Sikorsky H-19 Chickasaw | helicóptero utilitário | 4 | 1965– | Dois em junho de 1965 e dois em setembro de 1966; a Wikipédia em inglês descreve os UH-19B armados. | ||
| IAI Arava 201 | transporte STOL | 11 | 1976– | Onze em 1976–1977. | ||
| Aérospatiale SA 315B Lama e SA 319 Alouette III | helicóptero utilitário | 1976– | ||||
| Fokker F27 Amizade | Transporte | 1 | 1982– | Um em 1982. | ||
| Fouga CM.170 Magister | Treinador a jato | |||||
| Sikorsky S-76 | helicóptero de transporte |
De onde partem os voos da Força Aérea da Guatemala.
Os pinos pretos representam bases ativas; nenhuma das quatro mapeadas aqui foi fechada. La Aurora, no principal aeroporto internacional da Guatemala, é o centro da aviação militar desde 1923 e abriga o quartel-general e o Comando Aéreo Central; o Comando Aéreo do Norte opera a partir de Mundo Maya, em Petén, e o do Sul, a partir de Retalhuleu. A Wikipédia em espanhol lista Puerto San José e Puerto Barrios como outros locais de operação. As entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| A AuroraDepartamento da Guatemala | MGGT | Ativo | 02/202.987 m |
|
| Mundo MayaSanta ElenaDepartamento de Petén | MGMM | Ativo | 10/283.000 mconcreto |
|
| RetalhuleuDepartamento Retalhuleu | MGRT | Ativo | 04/221.525 m |
|
| Aeroporto de San JoséPorto San JoséDepartamento Escuintla | MGSJ | Ativo | 15/332.010 m |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea da Guatemala?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades aéreas da Guatemala são organizadas por comando e escola, em vez de por esquadrão numerado, e além do quartel-general, dos três comandos e das duas escolas, nenhuma disposição de unidade por aeronave foi publicada de forma acessível. Quando se trata de uma base ou aeronave de uma unidade, a página da Wikipédia indica isso.
- Comandante da Força Aérea GuatemaltecaQuartel-general da Força Aérea · ativo
- Nenhum
- Comando Aéreo Central (Comando Aéreo Central)Comando aéreo regional · ativo
- Escola Técnica Militar de Aviação (ETMA)Escola técnica · ativa
- Nenhum
- Escuadrón Presidencial (Esquadrão de Transporte Presidencial)Esquadrão de transporte VIP · ativo
- Escola Militar de Aviação1947–1989
- Pilatus PC-7 (a partir de 1979)
- Comando Aéreo del Sur (Comando Aéreo do Sul)Comando aéreo regional · ativo
- Escola Militar de Aviação (EMA)Escola de aviação · ativa
- Pilatus PC-7
- Comando Aéreo del Norte (Comando Aéreo do Norte)Comando aéreo regional · ativo
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea da Guatemala, de 1914 até hoje.
Segundo a Wikipédia em inglês, uma missão de aviação militar francesa inaugura uma escola de treinamento de voo.
30 de junho: a escola de mecânica da aviação militar muda-se formalmente para a fazenda La Aurora; a FAG considera 1921 como seu ano de fundação.
É estabelecido o Corpo de Aviação Militar; chegam quatro Potez 25.
O aeroporto La Aurora ganha sua primeira pista pavimentada, com 2.000 metros, como parte de uma base militar dos EUA.
5 de maio: Decreto 59 reorganiza a aviação militar; A Wikipedia em inglês data o nome Fuerza Aérea Guatemalteca em 1948.
18 a 27 de junho: uma invasão apoiada pela CIA e com bombardeios aéreos de P-47 termina com a renúncia do presidente Árbenz; os primeiros caças F-51D Mustang chegam em julho.
A CIA constrói um aeródromo perto de Retalhuleu para treinar as tripulações dos bombardeiros B-26 da brigada da Baía dos Porcos; o Grupo Aéreo Aéreo recebe oito aviões A-26 Invader em agosto.
Janeiro: quatro T-33 trazem os primeiros jatos.
Fevereiro-março: a força aérea bombardeia bases guerrilheiras MR-13 em Izabal, de acordo com a Wikipédia em inglês.
Chegam os primeiros Cessna A-37B Dragonflies (entregas entre 1971 e 1975).
O governo Carter corta a ajuda militar devido a questões de direitos humanos; a Guatemala compra onze aviões IAI Arava de Israel em 1976-1977.
Os aviões Pilatus PC-7 chegam da Suíça (1979–1980).
Uma base aérea no norte do país é inaugurada em Petén; o período de 1981 a 1983 foi marcado pela constatação, por parte da CEH, de atos de genocídio cometidos por agentes do Estado contra grupos maias.
A base aérea do sul em Retalhuleu é inaugurada e a escola de aviação militar é transferida de La Aurora para lá.
Dezembro: os acordos de paz põem fim à guerra civil de 36 anos.
19 de maio: O Acordo Governamental 312-2003 cria os comandos aéreos Central, Norte e Sul.
A compra planejada de seis Super Tucanos é abandonada pelo presidente Otto Pérez Molina; em 2019, um pedido de dois IA-63 Pampa III é cancelado nove dias após ter sido feito.
Março: A Infodefensa informa que os EUA suspenderam o embargo de armas; 29 de maio: um C-130 americano entrega equipamentos ao FAG.
Todas as guerras em que a Força Aérea da Guatemala lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- O golpe de 1954 (Operação PBSuccess) 1954 Alvo de uma campanha aérea organizada pela CIA em apoio à invasão de Carlos Castillo Armas; as próprias ações da FAG não foram confirmadas nas fontes consultadas.
- A Guerra Civil Guatemalteca 1960–1996 Contrainsurgência: bombardeio, apoio aéreo aproximado, reconhecimento, transporte de tropas por helicóptero.
- tensão na fronteira de Belize 1970–1971 Reconhecimento e implantação; sem combate aéreo.
- operações aéreas de combate ao narcotráfico Década de 1990 até o presente Vigilância por radar, interceptação de voos ilegais, transporte de forças de segurança e drogas apreendidas.
Quem construiu a frota da Força Aérea da Guatemala?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Sino, Cessna, Pilatos, de Havilland Canadá, Helicópteros Airbus, Beechcraft, Piper
Antiga frota
Douglas, Aviação Norte-Americana, Sikorsky, Aerospatiale, Avro, Boeing, Fokker, Fouga, Indústrias Aeroespaciais de Israel, Lockheed, Potez
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea da Guatemala
Como se chama a Força Aérea da Guatemala em espanhol?
Quando foi fundada a Força Aérea da Guatemala?
Que aeronaves a Força Aérea da Guatemala operará em 2026?
A Guatemala possui caças?
Por que a Guatemala não comprou o Super Tucano?
O que fez a Força Aérea no golpe de 1954?
Qual foi o papel da força aérea na guerra civil?
O embargo de armas dos EUA à Guatemala terminou?
Onde estão localizadas as bases da Força Aérea da Guatemala?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea da Guatemala utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- AGN: Comemoração do 102º aniversário da Fuerza Aérea Guatemalteca (15 de dezembro de 2023)Fundada em 1921; comandante Juan Carlos Ponce Valdez; Bell 429 entregue pelo Presidente Giammattei; dois helicópteros adicionados recentemente.
- AGN: Fuerza Aérea Guatemalteca anuncia el Show Aéreo 2024Show aéreo em 8 de dezembro de 2024 para o 103º aniversário.
- AGN: Um avião C-130 Hércules dos Estados Unidos chegou à Guatemala com equipamento para a FAG (29 de maio de 2026)189ª Ala de Transporte Aéreo da Guarda Nacional do Arkansas; Iniciativa Liberdade 250.
- AGN: resultados da pesquisa para Fuerza Aérea GuatemaltecaManchetes: Interceptação de embarcações suspeitas no Pacífico (17 de novembro de 2023), cocaína transportada por via aérea de Petén (16 de dezembro de 2021), 101º aniversário (dezembro de 2022).
- Infodefensa: tag Fuerza Aérea GuatemaltecaA lista de destaques inclui o exercício de interceptação Jaguar 2025 com o México, o interesse no AW139 e os radares Indra como ferramentas essenciais contra voos ilegais.
- Infodefensa: Embraer empreende nova ataque na América Central com o Super Tucano (Alberto López, julho de 2026)Compra de um Super Tucano de 2013 abandonada devido a suposto preço excessivo; multa por empréstimo não utilizado do BNDES; a FAG ainda considera o modelo uma opção.
- Infodefensa: Fin del embargo militar de casi 50 años (Alberto López, 11 de março de 2026)EUA suspendem restrição de armas; Ministro Henry Sáenz afirma que ainda não há acordo assinado; aeronaves de ataque leve são necessárias; tentativas anteriores com o A-29 e o Pampa III.
- Infodefensa: EEUU envia um C-130 com suprimentos e equipamentos para a FAG (Alberto López, 6 de junho de 2026)Entrega das chaves em La Aurora; o Ministro Henry Sáenz e o encarregado de negócios dos EUA, Jorgan K. Andrews, estiveram presentes.
- Infodefensa: A FAG adquiriu um helicóptero Bell 407 e um avião DHC-6 Twin Otter (Alberto López, 25 de janeiro de 2025)Aproximadamente US$ 1.000.000,00 (de governo para governo com os EUA), com entrega prevista para o final de 2025.
- Infodefensa: Morte dos pilotos da FAG após precipitar-se em um rio sobre o Bell 407GX (Alberto López, 29 de dezembro de 2024)Sino 407GX 151; Rio Chixoy, Ixcán, Quiché; linhas de energia; Capitão Luis Estuardo González Barrios e Tenente Elvis Carlos Arnoldo Álvarez Arias.
- Infodefensa: La FAG incorpora um avião Pilatus PC12/47E doado por EEUU (Alberto López, 9 de maio de 2024)Cauda 706; ex-frota das forças especiais afegãs, composta por 18 aeronaves, contrato de outubro de 2012.
- Infodefensa: Centroamérica continua com as inversões em equipamentos (Alberto López, 30 de dezembro de 2024)Revisão de 2024; doação PC-12.
- Comissão para o Esclarecimento Histórico (CEH): Guatemala, Memória do Silêncio — Conclusões e Recomendações (1999), edição em inglês disponibilizada pela HRDAGConstatação de genocídio entre 1981 e 1983; 626 massacres; 93% de responsabilidade do Estado; mais de 200.000 mortos ou desaparecidos.
- Jane's: Guatemala cancela a compra de Pampa III (Santiago Rivas, 17 de julho de 2019), citado pela Wikipédia em inglês.Não foi possível acessar (conteúdo pago); citado via Wikipedia para o pedido de nove dias e cancelamento.
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