Fuerza Aérea Guatemalteca
La Fuerza Aérea Guatemalteca, fundada en 1921, presenció cómo una campaña aérea dirigida por la CIA derrocaba al gobierno en 1954, voló Mustangs, T-33 y luego A-37 y PC-7 durante una guerra civil de 36 años en la que una comisión respaldada por la ONU determinó que agentes estatales cometieron actos de genocidio, y en 2026 es una pequeña fuerza de helicópteros y transporte con solo tres A-37 restantes, una brecha en ataque ligero que no ha logrado cubrir en dos ocasiones y un embargo de armas estadounidense recientemente levantado.
La historia de la Fuerza Aérea Guatemalteca: una escuela de vuelo en La Aurora, el golpe de Estado de 1954 y un puesto de ataque sin cubrir.
1920–1945: una escuela de vuelo en la granja La Aurora.
La aviación militar guatemalteca comenzó con una misión de entrenamiento francesa, que abrió una escuela de vuelo en 1920 según la Wikipedia en inglés. El 30 de junio de 1921, según registra la Wikipedia en español, la Escuela Militar de Mecánicos de Aviación se trasladó formalmente a la finca La Aurora, en el extremo sur de la capital, con un Blériot XI-2, un Deperdussin y dos Avro 504K; el servicio aún considera 1921 como su año de nacimiento, y la AGN informó del 102.º aniversario el 15 de diciembre de 2023. El campo de La Aurora, utilizado para volar desde 1923, se convirtió en el centro de todo. El Cuerpo de Aviación Militar se estableció en 1929 y posteriormente se incorporaron los Potez 25 y los Waco. La Segunda Guerra Mundial trajo la ayuda del programa de Préstamo y Arriendo, siete Boeing P-26, T-6 Texan armados y aviones de entrenamiento en 1943, y la primera pista pavimentada en La Aurora en 1942, construida como parte de una base militar estadounidense. El Decreto 59 del 5 de mayo de 1945 reorganizó el cuerpo aéreo; la Wikipedia en inglés fecha el nombre Fuerza Aérea Guatemalteca en 1948.
1954: el golpe de Estado decidido desde el aire
En junio de 1954, los aviones decisivos sobre Guatemala no eran guatemaltecos. La Operación PBSuccess de la CIA apoyó a la pequeña fuerza de invasión de Carlos Castillo Armas con P-47 y aviones de transporte que volaban desde Managua; con poca carga útil, las tripulaciones lanzaban dinamita y cócteles Molotov para generar ruido. El relato de la Wikipedia en inglés, basado en documentos desclasificados, afirma que los ataques causaron pocos daños materiales, pero tuvieron un impacto psicológico significativo. Para el 22 de junio, solo un P-47 estaba operativo; Allen Dulles consiguió tres más a través de William Pawley, que entraron en acción el 23 de junio. El 27 de junio, un ataque aéreo sobre Puerto San José alcanzó al carguero británico Springfjord, por lo que la CIA pagó alrededor de un millón de dólares en compensación, y el presidente Jacobo Árbenz renunció ese mismo día. Las acciones de la Fuerza Aérea Guatemalteca en esos días no fueron confirmadas en las fuentes consultadas y se omiten.
1960-1996: Mustangs, libélulas y la guerra civil
La fuerza aérea posterior al golpe fue reconstruida con ayuda estadounidense: la Wikipedia en español cuenta 20 F-51D Mustang entregados entre julio de 1954 y marzo de 1962, ocho A-26 Invader en 1960 y, desde enero de 1963, ocho T-33, los primeros reactores. Guatemala también prestó su territorio a la CIA: la brigada de Bahía de Cochinos entrenó a sus tripulaciones de B-26 en un nuevo aeródromo cerca de Retalhuleu en 1960. La guerra civil comenzó el mismo año. Según la Wikipedia en inglés, la fuerza aérea comenzó a bombardear bases guerrilleras MR-13 en Izabal en febrero y marzo de 1964, y desde 1971 el Cessna A-37B Dragonfly se convirtió en su reactor de contrainsurgencia; El artículo sobre el A-37 registra la pérdida de un avión en combate en 1985. La Comisión para el Esclarecimiento Histórico (CEH), respaldada por la ONU, atribuyó el 93 por ciento de las violaciones que documentó a las fuerzas estatales y concluyó que agentes estatales cometieron actos de genocidio contra grupos mayas entre 1981 y 1983. La participación de la fuerza aérea en estos hallazgos no se especificó en las conclusiones de la CEH que se consultaron.
Años de embargo: Israel, Suiza y el Arava
En 1977, la administración Carter recortó la ayuda militar a Guatemala por cuestiones de derechos humanos, y la fuerza aérea buscó otras rutas. La Wikipedia en español menciona once aviones de transporte IAI Arava procedentes de Israel entre 1976 y 1977, helicópteros franceses Lama y Alouette III, y Pilatus PC-7 procedentes de Suiza entre 1979 y 1980 (la Wikipedia en inglés menciona doce), además de helicópteros Bell durante la década de 1980. La fuerza también desempeñó un papel en la política exterior: durante la disputa de Belice de 1970-1971, la Wikipedia en inglés registra misiones de reconocimiento con T-33 y el despliegue de Mustangs en Tikal. Las bases se expandieron: una base en el norte, en Petén, en 1981, y otra en el sur, en Retalhuleu, en 1989, donde se trasladó la escuela de vuelo desde La Aurora. La guerra terminó con los acuerdos de paz de diciembre de 1996. Infodefensa describe la restricción estadounidense a la venta de armas que siguió como un embargo de casi 50 años.
2003–2026: tres comandos, helicópteros y un puesto de ataque sin cubrir.
Desde una reorganización en 2003, la FAG se ha organizado en tres comandos aéreos: Central en La Aurora, Norte en Mundo Maya en Petén y Sur en Retalhuleu, con la escuela de vuelo en Retalhuleu y la escuela técnica en La Aurora. Su flota de combate ha disminuido: el recuento de FlightGlobal para 2025, según la tabla de Wikipedia, es de tres A-37B y dos PC-7, frente a una flota operativa de Cessna Caravans, King Airs, PC-12 y unos veinte helicópteros Bell. Dos intentos de comprar un reemplazo fracasaron: seis Super Tucanos en 2013, abandonados por el presidente Otto Pérez Molina por un supuesto sobreprecio, según Infodefensa, y dos Pampa III en 2019, cancelados nueve días después del pedido según Jane's. En marzo de 2026, Infodefensa informó que Estados Unidos había levantado el embargo de armas; El ministro de Defensa afirmó que aún no se había firmado ningún acuerdo, y que los aviones de ataque ligero para interceptar vuelos de narcotráfico encabezan la lista de deseos de la fuerza aérea.
La Fuerza Aérea Guatemalteca en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG)Nombre en español utilizado por el Ministerio de Defensa Nacional, la AGN e Infodefensa. El título del artículo de la Wikipedia en inglés es Fuerza Aérea Guatemalteca; el español es el único idioma oficial de Guatemala.
- Fundado
- 1921La AGN celebró su 102.º aniversario el 15 de diciembre de 2023, y tanto la Wikipedia en inglés como en español indican 1921; la Wikipedia en español fecha el traslado formal de la escuela de mecánica de aviación militar a La Aurora el 30 de junio de 1921. Una misión francesa abrió una escuela de vuelo en 1920; el nombre Fuerza Aérea Guatemalteca data de 1945-1948 según la fuente.
- Parte de
- Ejército guatemalteco, Ministerio de Defensa NacionalLas FAG son un componente del Ejército de Guatemala dependiente del Ministerio de Defensa Nacional.
- Sede
- La Aurora, Ciudad de GuatemalaLa Comandancia de la Fuerza Aérea y el Comando Aéreo Central "General José Víctor Mejía" se ubican en el lado militar del Aeropuerto Internacional La Aurora
- Comandante
- Juan Carlos Ponce Valdez (diciembre 2023)Nombrado por AGN el 15 de diciembre de 2023; su estado actual no ha sido confirmado.
- Ministro de Defensa Nacional
- General Henry SáenzMinistro durante el mandato del presidente Bernardo Arévalo, mencionado en los informes de Infodefensa de 2025 y 2026.
Fortaleza
- Personal
- No se encontró ninguna cifra de personal actual en una página oficial ni en las fuentes consultadas.
- Avión de ataque ligero
- 3 A-37B, 2 PC-7Fuerzas Aéreas Mundiales 2025 de FlightGlobal, según la tabla de la Wikipedia en inglés; el artículo sobre el A-37 también indica que había tres A-37 en servicio en diciembre de 2022.
- Aviones de transporte y utilitarios
- ~11Cinco Cessna 208, dos King Air B200, dos PC-12, un DHC-6 Twin Otter y un PA-31 figuran en el recuento de 2025; un segundo Twin Otter fue encargado en enero de 2025.
- Helicópteros
- ~20En el recuento de 2025 se registraron cuatro helicópteros Bell 206, un Bell 407, ocho UH-1H (uno de ellos un AB 205), dos Bell 212, tres Bell 412, un AS350 y un Bell 429. Un Bell 407GX se perdió en el río Chixoy en diciembre de 2024.
- Drones
- 1 S-45 BaalamIncorporado en 2021, descrito por Wikipedia en español (citando a Pucará Defensa) como el primer UAV militar en Centroamérica.
- Presupuesto de defensa
- Infodefensa informó que se asignaron US$52,2 millones para armas y equipos del ejército en 2026; no se encontró presupuesto para la fuerza aérea.
Infraestructura
- comandos aéreos
- 3Central (La Aurora), Norte (Mundo Maya, Santa Elena, Petén) y Sur (Retalhuleu), creadas por Acuerdo Gubernativo 312-2003 del 19 de mayo de 2003.
- Escuelas
- 2Escuela Militar de Aviación en Retalhuleu (en La Aurora de 1947 a 1989) y Escuela Técnica Militar de Aviación en La Aurora
- Otros sitios operativos
- Puerto San José y Puerto BarriosListada por la Wikipedia en español como bases operativas adicionales
- pistas aptas para aviones a reacción
- La Aurora, Mundo Maya, San JoséLas pistas de aterrizaje miden 2987 m, 3000 m y 2010 m respectivamente, según las fichas informativas de Wikipedia; la pista de Retalhuleu mide 1525 m.
- radar de vigilancia aérea
- radares IndraInfodefensa atribuye a los radares Indra de la FAG un papel clave en la lucha contra los vuelos ilegales; no se publicaron cifras ni ubicaciones.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea de Guatemala
Un componente del Ejército guatemalteco dependiente del Ministerio de la Defensa Nacional, organizado desde 2003 en tres comandos aéreos —Central, Norte y Sur— con una escuela de vuelo y una escuela técnica. La fuerza de ataque ligero se ha reducido a tres A-37B y dos PC-7 según el recuento de FlightGlobal para 2025, además de una flota operativa de Caravans, King Airs, PC-12 y unos veinte helicópteros Bell; las compras de Super Tucanos en 2013 y Pampa III en 2019 no llegaron a concretarse. En marzo de 2026, Infodefensa informó que Estados Unidos había levantado su embargo de armas.
Comando de la Fuerza Aérea de Guatemala
La Fuerza Aérea forma parte del Ejército de Guatemala, dependiente del Ministerio de Defensa Nacional, y su cuartel general se encuentra en la zona militar del Aeropuerto Internacional La Aurora. La agencia estatal de noticias AGN nombró a Juan Carlos Ponce Valdez como comandante en diciembre de 2023; no se pudo confirmar si continúa en el cargo tras el cambio de gobierno en enero de 2024. El Ministro de Defensa Nacional durante la presidencia de Bernardo Arévalo es el general Henry Sáenz.
Comando Aéreo Central
Uno de los tres comandos aéreos creados por el Acuerdo Gubernativo 312-2003 del 19 de mayo de 2003, que abarca la mayor parte del país fuera de Petén y la costa del Pacífico. Un Bell 407GX perdido en el río Chixoy en diciembre de 2024 había despegado de este comando, según Infodefensa; no se publicó ninguna otra información sobre la asignación de unidades a aeronaves.
Comando Aéreo del Norte
En el aeropuerto internacional de Petén, en Santa Elena, donde se estableció una base norte en 1981; un comando regional desde 2003, que abarca Petén y el norte de Quiché y Alta Verapaz. No se confirmaron los tipos de aeronaves.
Comando Aéreo del Sur
La base del sur se inauguró en 1989 y funciona como comando regional desde 2003, abarcando Quetzaltenango, San Marcos, Retalhuleu, Suchitepéquez, Escuintla, Santa Rosa y Jalapa. No se confirmaron los tipos de aeronaves que utiliza.
Escuela de Aviación Militar
En La Aurora desde 1947 hasta su traslado a Retalhuleu en 1989, según la Wikipedia en español. El PC-7, doce comprados a Suiza entre 1979 y 1980 según la Wikipedia en inglés, es el avión de entrenamiento y ataque ligero de la fuerza aérea, con dos restantes según el recuento de FlightGlobal de 2025; su base en Retalhuleu no fue confirmada en una página oficial.
Escuela Técnica de Aviación Militar
La escuela técnica de aviación militar en La Aurora, datada en 1983 según la Wikipedia en español.
Escuadrón Presidencial
La Wikipedia en inglés la incluye entre las unidades de apoyo de la fuerza aérea; no se confirmaron su base ni sus aeronaves. El recuento de 2025 enumera dos King Air B200 y tres Bell 412 como aeronaves VIP, entre unos once aviones de transporte y unos veinte helicópteros.
Lo que vuela hoy la Fuerza Aérea de Guatemala
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B DragonflyEn servicio | Ataque ligero y contrainsurgencia | 3 | 1971 | Tres en el informe World Air Forces 2025 de FlightGlobal, según la tabulación de la Wikipedia en inglés y en diciembre de 2022 según el artículo sobre el A-37. No se confirmaron los totales de entregas. | ||
| Pilatus PC-7 Turbo TrainerEn servicio | Entrenador y ataque ligero | 2 | 1979 | Dos figuran en el recuento de 2025; la Wikipedia en inglés dice que doce fueron adquiridas entre 1979 y 1980. | ||
| Cessna 208 CaravanEn servicio | Transporte de utilidad | 5 | Cinco en el recuento de 2025. | |||
| Beechcraft Super King Air B200En servicio | Transporte VIP y de servicios públicos | 2 | Dos en el recuento de 2025. | |||
| Pilatus PC-12En servicio | Vigilancia y transporte ligero | 2 | 2023 | En el recuento de 2025 figuran dos ejemplares, que Wikipedia lista con origen estadounidense; uno de ellos es el PC-12/47E donado por Estados Unidos en mayo de 2024. | ||
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterEn servicio | Entrenamiento en transporte y paracaidismo | 1 | Una de ellas figuraba en el recuento de 2025; una segunda fue encargada en enero de 2025. | |||
| Piper PA-31 NavajoEn servicio | Enlace | 1 | Una en el recuento de 2025. | |||
| Bell UH-1H Iroquois (y Agusta-Bell AB 205)En servicio | Helicóptero utilitario | 8 | Ocho en el recuento de 2025, una de ellas una Agusta AB 205. | |||
| Bell 206 JetRangerEn servicio | Helicóptero de enlace y de servicios | 4 | 1980 | Cuatro en el recuento de 2025. | ||
| Campana 407GXEn servicio | Helicóptero de enlace y de servicios | 1 | Uno de los helicópteros Bell 407GX 151, incluido en el recuento de 2025, se perdió el 29 de diciembre de 2024 (fecha del informe) y se encargó otro Bell 407 en enero de 2025.
MásNo se confirmó si el recuento de 2025 es anterior a la pérdida. |
|||
| Campana 212En servicio | Helicóptero utilitario | 2 | 1980 | Dos en el recuento de 2025. | ||
| Campana 412 (incl. 412EPX)En servicio | Helicóptero VIP y utilitario | 3 | 1980 | Tres en el recuento de 2025, catalogados como VIP. La Wikipedia en español registra dos Bell 412EPX añadidos en 2022. | ||
| Campana 429En servicio | Helicóptero utilitario | 1 | 2023 | Una en el recuento de 2025. | ||
| Airbus Helicopters AS350 ÉcureuilEn servicio | Helicóptero utilitario | 1 | Una en el recuento de 2025. | |||
| UAV S-45 BaalamEn servicio | dron de vigilancia | 1 | 2021 | Una, constituida en 2021. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Campana 407Bajo pedido | 1 | 2025 | Se realizó un pedido junto con un DHC-6 Twin Otter en un acuerdo intergubernamental con Estados Unidos por un valor aproximado de 18 millones de dólares estadounidenses, según se informó el 25 de enero de 2025; la entrega estaba prevista para finales de 2025.
Más |
|
| de Havilland Canada DHC-6 Twin OtterBajo pedido | 1 | 2025 | Forma parte del mismo paquete de 18 millones de dólares estadounidenses, destinado a transporte, entrenamiento de paracaidismo, evacuación médica y ayuda en casos de desastre. No se confirmó su llegada. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Guatemalteca ha retirado
16 tipos, desde el Avro 504K hasta el Avro 504K. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avro 504K | Entrenador | 2 | 1921– | Dos, con un Blériot XI-2 y un Deperdussin TT, formaron la flota escolar de 1921. | ||
| Potez 25 | Bombardero de reconocimiento | 4 | 1929– | Cuatro en 1929. | ||
| Boeing P-26 Peashooter | Combatiente | 7 | 1943– | P-51D | Siete en 1943. | |
| T-6 Texan norteamericano (armado) | Entrenador y ataque ligero | 3 | 1943– | Tres tanques T-6 armados en 1943; las cifras posteriores no están confirmadas. | ||
| North American F-51D Mustang | cazabombardero | 20 | 1954– | A-37B | La Wikipedia en español enumera entregas de 3 (julio de 1954), 4 (octubre de 1954), 7 (abril de 1956), 3 (abril de 1958) y 3 (marzo de 1962): 20 en total. | |
| Douglas A-26 (B-26) Invader | Bombardeo | 8 | 1960– | Ocho fueron entregados en agosto de 1960. | ||
| Lockheed T-33 Shooting Star | Avión de entrenamiento y reconocimiento a reacción | 8 | 1963– | A-37B | Cuatro en enero de 1963, dos en diciembre de 1964 y dos en junio de 1965 en el marco del Programa de Asistencia Militar. | |
| Tren aéreo Douglas C-47 | Transporte | 1946– | Tres en 1946 y cuatro más en 1963; el total no está confirmado. | |||
| Douglas C-54 Skymaster | Transporte | 1 | 1964– | Uno en noviembre de 1964. | ||
| Douglas DC-6B | Transporte | 1 | 1973– | Uno en 1973. | ||
| Sikorsky H-19 Chickasaw | Helicóptero utilitario | 4 | 1965– | Dos en junio de 1965 y dos en septiembre de 1966; la Wikipedia en inglés describe los UH-19B armados. | ||
| IAI Arava 201 | Transporte STOL | 11 | 1976– | Once en 1976-1977. | ||
| Aérospatiale SA 315B Lama y SA 319 Alouette III | Helicóptero utilitario | 1976– | ||||
| Fokker F27 Friendship | Transporte | 1 | 1982– | Uno en 1982. | ||
| Fouga CM.170 Magister | Entrenador a reacción | |||||
| Sikorsky S-76 | Helicóptero de transporte |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea de Guatemala
Los marcadores negros representan bases activas; ninguna de las cuatro que aparecen en el mapa ha cerrado. La Aurora, en el principal aeropuerto internacional de Guatemala, ha sido el centro de la aviación militar desde 1923 y alberga el cuartel general y el Comando Aéreo Central; el Comando Aéreo del Norte opera desde Mundo Maya en Petén y el Comando Aéreo del Sur desde Retalhuleu. La Wikipedia en español menciona Puerto San José y Puerto Barrios como otros aeródromos operativos. Las entradas sin datos publicados sobre aeródromos no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| La AuroraDepartamento de Guatemala | MGGT | Activo | 02/202.987 m |
|
| Mundo MayaSanta ElenaDepartamento de Petén | MGMM | Activo | 10/283.000 metrosconcreto |
|
| RetalhuleuDepartamento de Retalhuleu | MGRT | Activo | 04/221.525 m |
|
| Aeropuerto de San JoséPuerto San JoséDepartamento de Escuintla | MGSJ | Activo | 15/332.010 metros |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea de Guatemala?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Las unidades aéreas guatemaltecas están organizadas por mando y escuela, en lugar de por escuadrones numerados, y más allá del cuartel general, los tres mandos y las dos escuelas, no se publicó ninguna distribución de unidades por aeronave en un formato accesible. Cuando la base o la aeronave de una unidad se encuentran únicamente en Wikipedia, la entrada así lo indica.
- Comandancia de la Fuerza Aérea Guatemaltecacuartel general de la fuerza aérea · activo
- Ninguno
- Comando Aéreo Central (Comando Aéreo Central)Comando aéreo regional · activo
- Escuela Técnica Militar de Aviación (ETMA)Escuela técnica · activa
- Ninguno
- Escuadrón Presidencial (Escuadrón de Transporte Presidencial)escuadrón de transporte VIP · activo
- Escuela Militar de Aviación1947–1989
- Pilatus PC-7 (desde 1979)
- Comando Aéreo del Sur (Comando Aéreo Sur)Comando aéreo regional · activo
- Escuela Militar de Aviación (EMA)Escuela de vuelo · activa
- Pilatus PC-7
- Comando Aéreo del Norte (Comando Aéreo del Norte)Comando aéreo regional · activo
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Guatemalteca, desde 1914 hasta la actualidad.
Según la Wikipedia en inglés, una misión de la aviación militar francesa abre una escuela de entrenamiento de vuelo.
30 de junio: la escuela de mecánica de aviación militar se traslada formalmente a la granja La Aurora; la FAG considera 1921 como su año de fundación.
Se crea el Cuerpo de Aviación Militar; Llegan cuatro Potez 25.
El aeropuerto de La Aurora contará con su primera pista pavimentada, de 2.000 metros, como parte de una base militar estadounidense.
5 de mayo: Decreto 59 reorganiza la aviación militar; Wikipedia en inglés fecha el nombre Fuerza Aérea Guatemalteca en 1948.
Del 18 al 27 de junio: una invasión respaldada por la CIA y apoyada por ataques aéreos de P-47 termina con la dimisión del presidente Árbenz; los primeros F-51D Mustang llegan en julio.
La CIA construye un aeródromo cerca de Retalhuleu para entrenar a las tripulaciones de los B-26 de la brigada de Bahía de Cochinos; el Grupo Aéreo de Artillería recibe ocho A-26 Invader en agosto.
Enero: cuatro T-33 traen los primeros aviones a reacción.
Entre febrero y marzo, la fuerza aérea bombardea bases guerrilleras del MR-13 en Izabal, según la Wikipedia en inglés.
Llegan los primeros Cessna A-37B Dragonflie (entregas entre 1971 y 1975).
La administración Carter recorta la ayuda militar por cuestiones de derechos humanos; Guatemala compra once aviones IAI Arava a Israel entre 1976 y 1977.
Los Pilatus PC-7 llegan desde Suiza (1979-1980).
Se inaugura una base aérea en Petén, al norte del país; entre 1981 y 1983, el CEH constató actos de genocidio perpetrados por agentes estatales contra grupos mayas.
Se inaugura la base aérea meridional de Retalhuleu y la escuela de vuelo militar se traslada allí desde La Aurora.
Diciembre: los acuerdos de paz ponen fin a 36 años de guerra civil.
19 de mayo: El Acuerdo Gubernativo 312-2003 crea los comandos aéreos Central, Norte y Sur.
El presidente Otto Pérez Molina abandona la compra prevista de seis Super Tucanos; en 2019, un pedido de dos IA-63 Pampa III se cancela nueve días después de haberse realizado.
Marzo: Infodefensa informa que Estados Unidos ha levantado su embargo de armas; 29 de mayo: un C-130 estadounidense entrega equipo a la FAG.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Guatemalteca
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- El golpe de Estado de 1954 (Operación PBSuccess) 1954 Tras ser blanco de una campaña aérea organizada por la CIA en apoyo a la invasión de Carlos Castillo Armas, las acciones de las FAG no fueron confirmadas en las fuentes consultadas.
- La guerra civil guatemalteca 1960–1996 Contrainsurgencia: bombardeos, apoyo aéreo cercano, reconocimiento, transporte de tropas en helicóptero.
- Tensión en la frontera de Belice 1970–1971 Reconocimiento y despliegue; sin combate aéreo.
- Operaciones aéreas contra el narcotráfico Década de 1990 hasta la actualidad Vigilancia por radar, interceptación de vuelos ilegales, transporte de fuerzas de seguridad y drogas incautadas.
Who built the Guatemalan Air Force fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Campana, Cessna, Pilatus, de Havilland Canadá, Helicópteros Airbus, Beechcraft, Flautista
Antigua flota
Douglas, Aviación norteamericana, Sikorsky, Aeroespacial, Avro, Boeing, Fokker, Fouga, Industrias aeroespaciales de Israel, Lockheed, Potez
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea de Guatemala
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea de Guatemala en español?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea de Guatemala?
¿Qué aeronaves utilizará la Fuerza Aérea de Guatemala en 2026?
¿Tiene Guatemala aviones de combate?
¿Por qué Guatemala no compró el Super Tucano?
¿Qué hizo la fuerza aérea en el golpe de Estado de 1954?
¿Qué papel desempeñó la fuerza aérea en la guerra civil?
¿Ha terminado el embargo de armas de Estados Unidos contra Guatemala?
¿Dónde están las bases de la Fuerza Aérea de Guatemala?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea de Guatemala.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- AGN: Conmemoran el 102 aniversario de la Fuerza Aérea Guatemalteca (15 de diciembre de 2023)Fundada en 1921; comandante Juan Carlos Ponce Valdez; el presidente Giammattei entregó el helicóptero Bell 429; recientemente se añadieron dos helicópteros.
- AGN: Fuerza Aérea Guatemalteca anuncia el Show Aéreo 2024Exhibición aérea el 8 de diciembre de 2024 con motivo del 103.º aniversario.
- AGN: Un avión C-130 Hércules de Estados Unidos arribó a Guatemala con equipo para la FAG (29 de mayo de 2026)189.ª Ala de Transporte Aéreo, Guardia Nacional de Arkansas; iniciativa Freedom 250.
- AGN: resultados de búsqueda de Fuerza Aérea GuatemaltecaTitulares: Intercepción en el Pacífico de embarcaciones sospechosas (17 de noviembre de 2023), contrabando de cocaína procedente de Petén (16 de diciembre de 2021), 101.º aniversario (diciembre de 2022).
- Infodefensa: etiqueta Fuerza Aérea GuatemaltecaEntre los titulares destacan el ejercicio de interceptación Jaguar 2025 con México, el interés en el AW139 y los radares Indra como clave contra los vuelos ilegales.
- Infodefensa: Embraer emprende nueva ofensiva en Centroamérica con el Super Tucano (Alberto López, julio de 2026)Se canceló la compra del Super Tucano de 2013 por un supuesto sobreprecio; multa por préstamo no utilizado del BNDES; FAG todavía considera este modelo como una opción.
- Infodefensa: Fin del embargo militar de casi 50 años (Alberto López, 11 de marzo de 2026)Estados Unidos levanta la restricción de armas; el ministro Henry Sáenz dice que aún no se ha firmado ningún acuerdo; se necesitan aviones de ataque ligero; intentos previos con el A-29 y el Pampa III.
- Infodefensa: EEUU envía un C-130 con suministros y equipos para la FAG (Alberto López, 6 de junio de 2026)Entrega en La Aurora; presentes el ministro Henry Sáenz y el encargado de negocios de EE. UU., Jorgan K. Andrews.
- Infodefensa: La FAG adquirirá un helicóptero Bell 407 y un avión DHC-6 Twin Otter (Alberto López, 25 de enero de 2025)Aproximadamente US$18 millones, de gobierno a gobierno con los EE. UU., entrega para finales de 2025.
- Infodefensa: Mueren dos pilotos de la FAG tras precipitarse a un río su Bell 407GX (Alberto López, 29 de diciembre de 2024)Campana 407GX 151; Río Chixoy, Ixcán, Quiché; líneas eléctricas; Capitán Luis Estuardo González Barrios y Teniente Elvis Carlos Arnoldo Álvarez Arias.
- Infodefensa: La FAG incorpora un avión Pilatus PC12/47E donado por EEUU (Alberto López, 9 de mayo de 2024)Cola 706; flota de 18 unidades pertenecientes a las fuerzas especiales afganas, contrato de octubre de 2012.
- Infodefensa: Centroamérica continúa con las inversiones en equipamiento (Alberto López, 30 de diciembre de 2024)Revisión de 2024; donación de PC-12.
- Comisión para el Esclarecimiento Histórico (CEH): Guatemala, Memoria del Silencio — Conclusiones y Recomendaciones (1999), edición en inglés alojada por HRDAG.Hallazgos sobre genocidio entre 1981 y 1983: 626 masacres; 93 por ciento de responsabilidad estatal; más de 200.000 muertos o desaparecidos.
- Jane's: Guatemala cancela su compra de Pampa III (Santiago Rivas, 17 de julio de 2019), según cita la Wikipedia en inglés.No se pudo acceder (contenido de pago); citado a través de Wikipedia para el pedido y la cancelación de nueve días.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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