Otrokovice üzerinde sis

12 Temmuz 1932'de, yoğun sis altında, bir Junkers F-13 uçağı, Otrokovice'deki Bata ayakkabı fabrikasının yanındaki havaalanından İsviçre'ye doğru havalandı. Birkaç dakika sonra düştü ve küçük bir Moravyalı ayakkabıcı dükkanını dünyanın en büyük ayakkabı imparatorluklarından birine dönüştüren Tomáš Baťa hayatını kaybetti. Üvey kardeşi Jan Antonín Baťa işi devraldı ve Büyük Buhran döneminde bile genişlemeye devam etti. Kazadan iki yıl sonra bir uçak şirketi kurdu. Aynı havaalanında. Ürünleri, Bata şirketinin kurulduğu şehir olan Zlín'in adını tüm dünyaya taşıyacaktı.

Bir ayakkabı şirketinden kaydıraklar

Zlínská letecká společnost, 1934 yılında planörlerle, ardından hafif uçaklarla ve kendi Persy motorlarıyla faaliyete başladı. İlk gerçek başarısı, Jaroslav Lonek tarafından tasarlanan ve Nisan 1935'te sergilenen ahşap iki kişilik Z-XII oldu; 201 adet üretildi, ayrıca geliştirilmiş Z-212'den 51 ila 58 adet üretildi ve geniş çapta ihraç edildi. Alman işgalinden sonra fabrika, Luftwaffe için Klemm Kl 35 ve Bücker Bü 181 eğitim uçakları üretti, bunlardan 783 adedi üretildi. 1945'te millileştirildi, Zlínavion oldu ve 1953'te sonraki yarım yüzyıl boyunca taşıyacağı Moravan adını aldı.

Trenér ve baş ağrısı

Moravan'ın en önemli uçağı, ilk uçuşunu 1947'nin başlarında gerçekleştiren ve daha sonra tamamen metal bir aileye dönüşen Z-126, 226, 326, 526 ve 726 modelleriyle birlikte tek kişilik Akrobat versiyonları da bulunan tandem eğitim uçağı Z-26 Trenér idi. Yaklaşık 1500 adet üretildi ve 1960'lar ve 1970'lerde... Yüksek performanslı akrobasi uçuşlarının nasıl yapıldığını tanımladı.. 1958 Brno hava gösterisinde Ladislav Bezák takla attı; mekanikçisi gazetecilere bu manevranın, Moravya argosunda sert bir slivovitz içkisi ve ardından gelen baş ağrısı anlamına gelen "lomcovák" olduğunu söyledi. Bu isim de öylece kaldı.

Bombus arıları ve dünya şampiyonları

Fabrika ayrıca, Let Kunovice ile birlikte geliştirilen ve ilk uçuşunu 1963'te gerçekleştiren ve Sudan ile Hindistan'a kadar satılan Z-37 Čmelák veya Bumblebee adlı zirai ilaçlama uçağını da üretti. Yarış hattındaki halefi, Jan Mikula'nın tasarımıyla 18 Temmuz 1975'te ilk uçuşunu gerçekleştiren Z-50 oldu. 1976 dünya şampiyonalarında bir Çekoslovak Z-50, iki Sovyet Yak-50'nin ardından üçüncü oldu; 1978'de Z-50'lerle uçan Çek pilotlar birinci ve üçüncü olarak takım şampiyonluğunu kazandı. Bunu takip eden tamamen metal Z-42, Z-142 ve Z-242 eğitim uçakları, Avrupa ve ötesindeki hava kuvvetlerine ve uçuş okullarına gönderildi.

İflas ve ikinci bir hayat

Komünizmin sonu Moravan için zorlu geçti. Eski Doğu pazarlarındaki satışlar çöktü, şirket 2002'de Moravan-Aeroplanes olarak yeniden adlandırıldı ve 2005'te iflas etti. İrlandalı bir alıcı 2006'da Moravan Aviation olarak şirketi yeniden canlandırdı, ancak bu da başarısız oldu ve 2010'da kapandı. Temmuz 2009'da tip haklarını, binaları ve personeli satın almak için yeni bir firma olan Zlin Aircraft kuruldu ve Otrokovice'de Z-143L ve Z-242L modellerini üretmeye devam ediyor. 2013'te Meksika Donanmasına beş eğitim uçağı teslim etti. Kasım 2023'te ZLIN AERO oldu.

Fabrikalar

• Otrokovice çalışmaları ve Zlín havaalanı · Otrokovice, Zlín Bölgesi — Orijinal Bata havaalanı; şirketin 1934'ten bu yana tek evi

İnsanlar

• Tomáš Baťa • Bata Ayakkabıları'nın kurucusu — 12 Temmuz 1932'de Zlín havaalanı yakınlarında bir Junkers F-13 uçağının düşmesi sonucu hayatını kaybetti.
• Jan Antonín Baťa • Kurucu — Üvey kardeşinin ölümünden iki yıl sonra uçak şirketini kurdu.
• Jaroslav Lonek · Tasarımcı — Z-XII'yi tasarladı
• Jan Mikula • Baş tasarımcı — 1973'ten itibaren Z-50 tasarım ekibine liderlik etti.
• Ladislav Bezák • Akrobatik pilot — 1958'de Brno'da yaptığı akrobatik gösteri, lomcovák'a adını vermiştir.

Rekorlar ve ilkler

• Çek pilotlar, Z-50 uçaklarıyla 1978 Dünya Akrobasi Şampiyonası'nda birincilik, üçüncülük ve takım şampiyonluğunu kazandı.
• Lomcovák akrobatik hareketler ailesi, adını 1958'de Brno'da Zlín tarafından sergilenen bir gösteriden almıştır.