Alžírské letectvo
Alžírské letectvo vzniklo z hrstky pilotů, které Národní osvobozenecká fronta vyslala do zahraničí na výcvik během války za nezávislost. S létáním začalo v roce 1962 s pěti MiGy-15, které jim daroval Egypt, v letech 1967 a 1973 vyslalo letky na arabské fronty a od té doby se stalo jedním z největších a nejvíce rusky vybavených vzdušných sil v Africe – s letouny Su-30MKA, MiG-29M a Su-24 v provozu, Su-35 spatřenými na rampách v roce 2025 a objednávkou Su-57, kterou oznámila alžírská státní televize, ale ani jedna z vlád ji plně nezdokumentovala.
Příběh alžírského letectva: piloti vycvičení v exilu, dvě arabské války a ruská flotila Flankerů
1957–1962: piloti cvičení v exilu
Alžírsko mělo letectvo dříve, než mělo stát. V roce 1957, podle historie shrnuté anglickou Wikipedií, vyslala Národní osvobozenecká fronta (FLN) šest mladých Alžířanů do syrské letecké školy v Nayrabu poblíž Aleppa; další cvičili u egyptských, iráckých, sovětských a čínských vzdušných sil. Jádro zorganizoval v Káhiře Saïd Aït Messaoudène, absolvent francouzské École de l'Air v Salon-de-Provence z roku 1955, který létal na stíhačkách pro Francii a přeběhl k FLN. Noviny FLN El Moudjahid oznámily první třídu alžírských pilotů 6. února 1959. Žádný z nich nelétal ve válce za nezávislost: ALN bojovala na zemi a vycvičení piloti se vrátili domů až po získání nezávislosti v červenci 1962. Alžírské zdroje proto datují letectvo do dnů po získání nezávislosti, zatímco infobox Wikipedie používá rok 1959.
1962–1973: Egyptské dary, sovětské tryskáče a dvě arabské války
První letadla byla darována. Egypt v roce 1962 předal pět MiGů-15 a dvanáct cvičných letounů Helwan Gomhouria s poradci a Sovětský svaz poslal vrtulníky Mi-4 a do roku 1964 dalších dvacet MiGů-15bis. Písečná válka s Marokem v roce 1963 pro ně přišla příliš brzy: Maroko mělo moderní útočné letouny, zatímco Alžírsko ne, a jedinou zaznamenanou alžírskou leteckou akcí je bombardování v Oued Zeknou. Do roku 1967 mělo Alžírsko asi třicet bombardérů MiG-17, MiG-21F-13 a Il-28 a v červnu vyslalo do Egypta letky. Francouzská Wikipedie uvádí, že první MiGy-21 přistály v El Arish poté, co letiště již padlo do rukou Izraele a bylo zajato. V říjnu 1973 si Alžírsko vedlo lépe: dvě letky MiGů-21, letka Su-7 a 23 MiGů-17 nalétaly na egyptské frontě asi 500 bojových letů, což jsou ztráty, které obě Wikipedie počítají odlišně.
1975–1991: MiGy-23, MiGy-25 a marocká rivalita
V 70. letech 20. století sovětské dodávky proměnily malou armádu ve velkou. Dohoda z roku 1975 přinesla 40 stíhaček MiG-23BN, které nahradily Su-7 z roku 1976, a 47 MiG-21bis; objednávka z roku 1978 přidala další MiG-21, stíhačky MiG-23MF a bitevní letouny Mi-24 a do roku 1979 dorazilo dvacet MiGů-25, čímž se Alžírsko stalo prvním zahraničním provozovatelem tohoto typu. Marocká rivalita byla měřítkem. Když se alžírské jednotky v lednu 1976 střetly s marockými silami u Amgaly v Západní Sahaře, alžírským příspěvkem ve vzduchu byla baterie SA-6 s alžírskými posádkami, nikoli letadla, a odtajněné hodnocení CIA citované na Wikipedii uvádí, že Maroko nemohlo zachytit alžírské MiGy-25, které nad ním přeletěly. V roce 1981 byla protivzdušná obrana vyčleněna do samostatné složky a Spojené státy prodaly C-130H Hercules. Kongresová knihovna v roce 1993 napočítala asi 193 bojových letadel a zhruba 15 základen.
1992–2008: občanská válka, embargo a MiG-29, který se vrátil
Devadesátá léta byla nejhorší dekádou. V lednu 1992 Rada vysoké bezpečnosti zrušila druhé kolo všeobecných voleb a následná občanská válka zabila desítky tisíc lidí: prezident Bouteflika hovořil o 100 000 mrtvých v roce 1999 a o asi 150 000 v roce 2005, zatímco studie z roku 2008 počítala s přibližně 44 000 zabitými a zmizelými. Letectvo v této válce létalo, převážně s vrtulníky, ale jeho operace jsou chabě zdokumentovány. Ztratilo také podporu: francouzská Wikipedie uvádí, že do roku 1990 odešlo asi 500 sovětských techniků a náhradní díly se staly vzácnými. Obnova začala s použitými MiGy-29 a Su-24 z Běloruska a Ukrajiny v letech 1999 až 2003 a šesti tankery Il-78 z Ukrajiny. V březnu 2006 následoval velký ruský balíček – Su-30MKA, Jak-130 a MiG-29SMT – a ukázalo se, že MiGy-29 obsahují zrekonstruované starší draky letadel. Alžírsko je poslalo zpět a ruské letectvo je koupilo.
2010–2024: éra Flankerů a dvě hrozné havárie
Páteří se stal Flanker. Vrácené MiGy byly vyměněny za opce na další Su-30MKA: 16 objednaných v prosinci 2010, dalších 14 v prosinci 2015 a dalších 16 v roce 2019, přičemž 14 MiGů-29M/M2 začalo přicházet v říjnu 2020. Cvičný Jak-130 dorazil v roce 2011, čímž se Alžírsko stalo jeho prvním exportním zákazníkem, a útočné vrtulníky Mi-28NE byly v televizi promítány v roce 2016. Kolik letadel je skutečně v provozu, je sporné: články na Wikipedii uvádějí 59 až 72 Su-30MKA. Toto období také přineslo dvě nejhorší katastrofy letectva v kontrolovaných zdrojích. Dne 11. února 2014 narazil letoun C-130H-30 přepravující vojenské rodiny do hory poblíž Aïn Kerchy a zabil 76 ze 77 lidí na palubě. 11. dubna 2018 se po vzletu z Boufariku zřítil letoun Il-76 mířící do Tindoufu a zabil všech 257 lidí na palubě.
2025–2026: Su-35, tvrzení o Su-57 a dron na hranici s Mali
Od roku 2025 se příběh spíše omezuje na oznámení a snímky než na oficiální detaily. V únoru 2025 alžírská státní televize uvedla, že si Alžírsko objednalo ruský stíhač Su-57, neviditelný letoun; v březnu satelitní snímky ukázaly, že do letiště Oum El Bouaghi přilétají Su-35 vyrobené pro Egypt; a v listopadu šéf ruské Sjednocené letecké korporace uvedl, že první dva Su-57 byly dodány nejmenovanému zahraničnímu zákazníkovi. Ani jedna z vlád nezveřejnila čísla. V září 2021 Alžírsko po přerušení vztahů uzavřelo svůj vzdušný prostor pro marocká letadla a v noci z 31. března na 1. dubna 2025 sestřelilo malijský dron poblíž Tin Zaouatine, o kterém Mali uvedlo, že nikdy nevstoupil do alžírského vzdušného prostoru; vztahy a vzdušný prostor byly obnoveny až v červenci 2026. Letectvo je velké, na africké poměry bohaté a téměř výhradně rusky vybavené, ale to, co létá, je známo hlavně zvenčí.
Alžírské letectvo v číslech
Servis
- Rodné jméno
- القوات الجوية الجزائريةArabský název podle anglické a francouzské Wikipedie; v Tamazight ⵜⴰⵣⵎⴻⵔⵜ ⵉⴳⴻⵏⵏⵉ ⵜⴰⵣⵣⴰⵢⵔⵉⵜ (francouzská Wikipedie), ve francouzštině Forces aériennes algériennes. Ministerstvo národní obrany nazývá velení Commandement des Forces Aériennes (CFA); jeho web nebyl dostupný pro potvrzení pravopisu
- Založeno
- 1962Alžírské a francouzské zdroje datují letectvo do doby po získání nezávislosti v červenci 1962; anglická Wikipedie používá 4. února 1959, kdy FLN formálně vytvořila leteckou složku, jejíž piloti se poté cvičili v zahraničí.
- Část
- Lidová národní armáda (ANP)Jedna ze čtyř složek pozemních sil, námořních sil a sil teritoriální protivzdušné obrany, které byly v roce 1981 odděleny od letectva
- Velitel
- Generálmajor Zoubir GhouilaOd 23. února 2025, nástupce generálmajora Mahmúda Larabu (červenec 2020–2025)
- Nejvyšší velitel
- Prezident republikyPrezident je podle ústavy nejvyšším velitelem ozbrojených sil, jak to popisuje studie Kongresové knihovny.
- Hlavní dodavatel
- Rusko (a dříve Sovětský svaz)Téměř každý bojový typ od roku 1962 byl sovětský nebo ruský; západní typy jsou převážně transportní letouny, cvičné letouny a vrtulníky. Ruští poradci byli k armádě stále přiděleni v roce 1993.
Pevnost
- Personál
- Asi 14 000Údaj anglické Wikipedie. Knihovna Kongresu dala v roce 1993 letectvu 10 000 dolarů a možná 4 000 dolarů na protivzdušnou obranu; francouzská Wikipedie uvádí za rok 1978 5 000 dolarů.
- Bojová letadla
-
- Su-30MKA, Su-34 a Su-35 — 65 v provozu (FlightGlobal, jedna kombinovaná linka), 36 na objednávku
- MiG-29 (9.13/S a M/M2) — 46, plus 2 dvoumístné cvičné letouny
- Su-24MK/M2/MR — 42
- Su-57E — 14 objednáno (FlightGlobal); první dodávky deklarované Ruskem v roce 2025, Alžírsko je nezdokumentovalo
Počty jsou sporné: Údaje FlightGlobal z roku 2024, které citoval TWZ, byly 63 Su-30MKA, 40 MiG-29 a 42 Su-24; IISS 2024, jak cituje Wikipedie, uváděl 59 Su-30MKA a 36 Su-24.
- Doprava a cisterny
-
- Il-76 — 11
- Tanker Il-78 — 4
- C-130H a C-130J — 14 a 4
- C295 — 5
- Rodina letadel Beechcraft 1900 a King Air – přibližně 36 v dopravních, průzkumných a námořních rolích
Údaje z adresáře FlightGlobal
- Vrtulníky
-
- Mi-8/17/171 — 141
- Mi-28NE — 42
- Mi-24 — 32
- Mi-26 — 14
- AS355, AW139, Mi-2, Ka-32, Bell 412 — 53 dohromady
Údaje z adresáře FlightGlobal; počty Mi-24 se v různých zdrojích pohybují od 30 do 33
- Trenéři
-
- L-39 — 54
- Jak-130 — 18
- Vrtulníky AW119 a W-3 – 8 kusů od každého
- Zlín Z 142 (Firnas 142) — asi 20 (pouze Wikipedie)
Základní letecký výcvik probíhá v Tafraoui poblíž Oranu od začátku 70. let.
- Doplňování paliva za letu
- 4 Il-78Šest kusů zakoupeno na Ukrajině v roce 1998 a dodáno do roku 2003; čtyři v provozu od roku 2017
Infrastruktura
- Hlavní letecké základny
-
- Oum El Bouaghi (Ain Beïda)
- Aïn Oussera
- Bou Sfer (Oran)
- Boufarik
- Biskra
- Laghouat
- Béchar (Boudghene Ben Ali Lotfi)
- Tafraoui (trénink)
- Tindouf a Tamanrasset
Základny pojmenované anglickou a francouzskou Wikipedií; vláda seznam základen nezveřejňuje. Kongresová knihovna v roce 1993 napočítala zhruba 15 základen.
- Letecký výcvik
- Tafraoui, poblíž OranuPrvní vojenská letecká škola se tam otevřela se sovětskou pomocí na začátku 70. let.
- Uzavření vzdušného prostoru
- Uzavřeno pro marocká letadla od 22. září 2021Rozhodla Rada vysoké bezpečnosti poté, co Alžírsko přerušilo vztahy dne 24. srpna 2021. Vzdušný prostor uzavřený pro Mali v dubnu 2025 byl znovu otevřen v červenci 2026.
- Teritoriální protivzdušná obrana
- Samostatná pobočka od roku 1981Pozemní protivzdušnou obranu převzala Défense Aérienne du Territoire; v roce 1993 měla tři pluky protivzdušné obrany se systémy SA-3, SA-6 a SA-8.
Jak je alžírské letectvo organizováno
Jedna ze čtyř složek Lidové národní armády, které velel z Alžíru, přičemž pozemní protivzdušná obrana je od roku 1981 samostatnou složkou. Su-30MKA, který je podle Wikipedie uveden mezi 59. a 72. letounem, je stíhací letoun první linie, vedle 46 MiGů-29 a 42 útočných letounů Su-24 v adresáři FlightGlobal; Su-35 byly spatřeny na satelitních snímcích v Oum El Bouaghi v březnu 2025. Alžírsko nezveřejňuje žádný seznam svých křídel ani základen, takže zde uvedené dispozice jsou ty, které uvádí francouzská Wikipedie, s tímto zdrojem.
Alžírské letectvo
Jedna ze čtyř složek Lidové národní armády podléhající Ministerstvu národní obrany, které své velitelství nazývá Commandement des Forces Aériennes; pozemní protivzdušná obrana je samostatnou složkou od roku 1981. Anglická a francouzská Wikipedie uvádí, že generálmajor Zoubir Ghouila převzal velení 23. února 2025 a nahradil generálmajora Mahmúda Larabu; webové stránky ministerstva se nepodařilo datum potvrdit. Prezident republiky je nejvyšším velitelem ozbrojených sil.
Stíhací křídla
Hlavním stíhacím letounem je Su-30MKA, kterého se v článcích na Wikipedii uvádí 59 až 72, kromě 46 MiGů-29 v adresáři FlightGlobal, starších letounů 9.13 a MiGů-29M/M2 dodaných od října 2020. TWZ na satelitních snímcích z letiště Oum El Bouaghi v březnu 2025 uvedla, že Su-35 byly pro Egypt vyrobeny; ani jedna z vlád je nepotvrdila. Vláda nezveřejňuje žádný seznam stíhacích křídel: Francouzská Wikipedie spojuje stíhací křídla s letištěmi Oum El Bouaghi, Bou Sfer, Béchar a Tindouf.
Útok a průzkum
FlightGlobal uvádí 42 letounů Su-24MK/M2/MR, které létaly od roku 1987 a od konce roku 2020 byly převedeny na standard M2/MR2. Francouzská Wikipedie spojuje úderné křídlo s letounem Laghouat a průzkumné a elektronické bojové křídlo, které létalo s letounem MiG-25 až do jeho vyřazení z provozu v roce 2022, s letounem Aïn Oussera. Wikipedie uvádí 24 letounů Wing Loong II a dalších čínských ozbrojených dronů; FlightGlobal drony neuvádí.
Dopravní a tankerová flotila
Anglická Wikipedie označuje Boufarik za domov transportní flotily; FlightGlobal uvádí 11 letounů Il-76, 4 tankovací letouny Il-78, 18 letounů C-130H a C-130J Hercules, 5 letounů C295 a asi 36 letounů Beechcraft 1900 a King Air. Letecká přeprava spojuje sever s posádkami v Tindoufu, Bécharu a Tamanrassetu; 11. dubna 2018 se po vzletu z Boufariku zřítil Il-76 a zahynulo všech 257 lidí na palubě.
Vrtulníkové pluky
FlightGlobal eviduje 141 vrtulníků Mi-8/17/171, 42 vrtulníků Mi-28NE a 32 útočných vrtulníků Mi-24, přičemž Mi-24 modernizovaly jihoafrické společnosti, a 14 vrtulníků Mi-26. Francouzská Wikipedie spojuje vrtulníkové pluky s Biskrou, Chlefem a Ouarglou a styčné křídlo létající s vrtulníky Kamov s Blidou; vláda tato rozmístění nepotvrzuje.
École supérieure de l'Air
Letecká akademie a letecká škola, která má podle francouzské Wikipedie status školy od roku 1977, školí piloty, inženýry a techniky. FlightGlobal uvádí 54 letounů L-39 a 18 vrtulníků Jak-130, přičemž prvním exportním zákazníkem letounů Jak-130 se v roce 2011 stalo Alžírsko s cvičnými vrtulníky AW119 a W-3; vlastní flotila školy není zveřejněna.
Co dnes létá alžírské letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Suchoj Su-30MKAV provozu | Víceúčelový stíhač | Hlášeno 59–72. Článek o Su-30 na Wikipedii uvádí 59 pro rok 2024 (IISS) a 70 pro rok 2022; článek o alžírském letectvu uvádí 72; údaj FlightGlobal pro rok 2024 citovaný TWZ byl 63.
VíceCelkový počet objednávek činí 74 (28 v roce 2006, 16 v roce 2010, 14 v roce 2015, 16 v roce 2019), po odečtení ztrát. Aktuální adresář FlightGlobal shrnuje Su-30, Su-34 a Su-35 dohromady, což je 65. |
||||
| Mikojan MiG-29 (9,13/S) a MiG-29M/M2V provozu | Víceúčelový stíhač | 46 | 1999 | 46 plus 2 cvičné letouny v adresáři FlightGlobal; údaj FlightGlobal z roku 2024, který uvádí TWZ, byl 40.
VíceZ nich bylo v roce 2019 objednáno 14 MiG-29M/M2, uvádí článek o MiG-29M, který jinde uvádí 25. |
||
| Suchoj Su-24MK/M2 a Su-24MRV provozu | Útok a průzkum | 42 | 1987 | 42 v adresáři FlightGlobal; IISS 2024, jak cituje Wikipedie, uvádí 33 Su-24M/MK a 3 Su-24MR. | ||
| Suchoj Su-35V provozu | Stíhačka pro vzdušnou nadvládu | 2025 | Nepotvrzeno ani jednou z vlád.
VíceTWZ s odvoláním na IISS informoval o nejméně čtyřech letadlech s alžírskými značkami kromě jednoho viděného na snímcích; Wikipedie uvádí, že nejméně dvě byla spatřena letět v Alžírsku. |
|||
| Jakovlev Jak-130V provozu | Pokročilý cvičný proudový letoun a lehký útočný letoun | 18 | 2011 | 18 v adresáři FlightGlobal; 16 objednáno v březnu 2006. | ||
| Aero L-39 AlbatrosV provozu | Proudový cvičný letoun | 54 | 54 v adresáři FlightGlobal. | |||
| Zlín Z 142 (Firnas 142)V provozu | Hlavní trenér | 20 | Podle Wikipedie asi 20; FlightGlobal je neuvádí. | |||
| Iljušin Il-76TD/MDV provozu | Těžká doprava | 11 | 11 v adresáři FlightGlobal. | |||
| Iljušin Il-78V provozu | Tanker | 4 | 1998 | Čtyři v provozu; šest bylo zakoupeno. | ||
| Lockheed C-130H/H-30 a C-130J HerculesV provozu | Taktická doprava | 18 | 1981 | 14 C-130H a 4 C-130J v adresáři FlightGlobal; Wikipedie uvádí 15. Knihovna Kongresu jich v roce 1993 napočítala 16. | ||
| Airbus (CASA) C295V provozu | Taktická doprava | 5 | 5. místo v adresáři FlightGlobal. | |||
| Rodina Beechcraft 1900 a King AirV provozu | Doprava, průzkum a námořní hlídka | 36 | FlightGlobal: 6 průzkumných letounů Beech 1900, 6 transportních letounů Beech 1900, 1 průzkumný letoun King Air 200, 3 námořní hlídkové letouny King Air 200/350 a 20 transportních letounů King Air 90/200/350. | |||
| Pilatus PC-6 PorterV provozu | Užitková doprava | 3 | 3 v adresáři FlightGlobal. | |||
| Beriev Be-200ESV provozu | Obojživelníci a hašení požárů | 2 | 2023 | Dva kusy dodané ze čtyř na objednávku ministerstva obrany. | ||
| Airbus A340 a Gulfstream IV/VV provozu | VIP doprava | 6 | Jeden A340-500 a pět Gulfstreamů podle Wikipedie; nejsou uvedeny v adresáři FlightGlobal. | |||
| Mil Mi-8, Mi-17 a Mi-171V provozu | Transportní vrtulník | 141 | 141 v adresáři FlightGlobal; Wikipedie uvádí 104 Mi-8 a 37 Mi-17, tedy stejný počet. | |||
| Mil Mi-28NEV provozu | Útočný vrtulník | 42 | 2016 | 42 podle FlightGlobal a Wikipedie. | ||
| Mil Mi-24 (vylepšení Mk III)V provozu | Útočný vrtulník | 32 | 32 v adresáři FlightGlobal; 30 Mi-24MkIII v roce 2024 (Wikipedie); 33 (údaj FlightGlobal 2024 citovaný TWZ). | |||
| Mil Mi-26V provozu | Těžký vrtulník | 14 | 14. místo v adresáři FlightGlobal. | |||
| AgustaWestland AW139V provozu | Užitkový a pátrací a záchranný vrtulník | 11 | 11 v adresáři FlightGlobal. | |||
| Eurocopter AS355 Écureuil 2V provozu | Lehký vrtulník | 14 | 14. místo v adresáři FlightGlobal. | |||
| Mil Mi-2V provozu | Lehký vrtulník | 22 | 22. v adresáři FlightGlobal. | |||
| Kamov Ka-32 a Bell 412V provozu | Užitkový vrtulník | 6 | 3 Ka-32 a 3 Bell 412 v adresáři FlightGlobal. | |||
| AgustaWestland AW119 a PZL W-3 SokółV provozu | Cvičný vrtulník | 16 | 8 od každého v adresáři FlightGlobal. | |||
| Čínské ozbrojené drony (rodina CH-4 / Wing Loong II)V provozu | Ozbrojený průzkumný dron | Čísla nepotvrzená: Wikipedie uvádí 24 letounů Wing Loong II, 10 letounů Rainbow a 4 letouny WJ-700, plus drony Yabhon navržené a vyrobené lokálně v Emirátech, ale FlightGlobal drony neuvádí. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Suchoj Su-57ENa objednávku | 14 | 2025 | 14 objednaných v adresáři FlightGlobal; smlouva na 14 kusů z prosince 2019 byla hlášena, ale nikdy nebyla potvrzena žádnou z vlád, a TWZ zaznamenala nepotvrzené zprávy o prvních šesti.
VíceAlžírská státní televize oznámila objednávku v únoru 2025. Dne 18. listopadu 2025 šéf společnosti United Aircraft Corporation uvedl, že první dva letouny Su-57 byly dodány nejmenovanému zahraničnímu zákazníkovi, o kterém se všeobecně předpokládá, že je to Alžírsko; Wikipedie uvádí fotografické důkazy v únoru 2026. Zde je to považováno za nepotvrzené. |
|
| Suchoj Su-34Na objednávku | Jednání hlášena od roku 2016 a smlouva na 14 kusů byla hlášena v prosinci 2019; ruský úředník v březnu 2021 popřel výrobu letadel pro Alžírsko a článek o Su-34 na Wikipedii nezaznamenává žádnou potvrzenou dodávku.
VíceČlánek o alžírském letectvu na anglické Wikipedii nicméně uvádí 14 strojů v provozu. 36 objednaných strojů FlightGlobal zahrnuje Su-30, Su-34 a Su-35 dohromady. |
|||
| Čcheng-tu J-10CNa objednávku | V červnu 2026 se uvádělo, že se jedná o přibližně 30–40 letadel; v ověřených zdrojích nebyla potvrzena žádná smlouva. | |||
| Beriev Be-200ESNa objednávku | 2 | Dva ze čtyř objednaných teprve dorazí, uvádí Wikipedie. |
Každý typ, který alžírské letectvo vyřadilo z provozu
14 typů, od Mikojan-Gurevič MiG-15bis a MiG-15UTI po Mikojan-Gurevič MiG-25P, RB a PU. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikojan-Gurevič MiG-25P, RB a PU | Interceptor a průzkum | 1979–2022 | Su-30MKA | Nejméně 36 obdržel, včetně nejméně 18 MiG-25P, 10 MiG-25RB a 6 cvičných letounů (Wikipedie); Knihovna Kongresu v roce 1993 napočítala 14 plus 3 průzkumné letouny. | ||
| Mikojan-Gurevič MiG-23BN a MiG-23MF | Stíhací bombardér a stíhací letoun | 56 | 1976–2008 | Su-24, Su-30MKA | 40 MiG-23BN (dohoda z roku 1975) a 16 MiG-23MF (objednávka z roku 1978); Knihovna Kongresu v roce 1993 napočítala 40 bitevních a 20 stíhacích MiG-23. | |
| Mikoyan MiG-29SMT a MiG-29UBT (vráceno) | Víceúčelový stíhač | Su-30MKA | 34–39: článek o alžírském letectvu uvádí v kontraktu z roku 2006 28 SMT a 6 UB; článek o MiG-29 uvádí, že 35 jich bylo odmítnuto a zakoupeno ruskými vzdušnými silami; článek o Su-30 uvádí 39. | |||
| Mikojan-Gurevič MiG-21F-13, FL, MF a bis | Bojovník | 1965–2002 | MiG-29 | Nejméně 24 stíhaček F-13 v letech 1965–66, 47 MiGů-21bis objednáno v roce 1975 a dalších 40 v roce 1978; 95 v provozu v roce 1993 (Kongresová knihovna). | ||
| Suchoj Su-7BMK | Stíhací bombardér | MiG-23BN | Číslo neuvedeno; jedna letka odletěla do Egypta v roce 1973. | |||
| Mikojan-Gurevič MiG-15bis a MiG-15UTI | Bojovník a trenér | 25 | 1962– | MiG-17, MiG-21 | Pět z Egypta v roce 1962 (tři bis, dva UTI) a dvacet dalších MiGů-15bis ze Sovětského svazu do roku 1964. | |
| Helwan Gomhouria | Hlavní trenér | 12 | 1962– | Dvanáct darovaných Egyptem v roce 1962. | ||
| Mil Mi-4 | Transportní vrtulník | 1962– | Mi-8 | Číslo neuvedeno. | ||
| Mikojan-Gurevič MiG-17F | Stíhací bombardér | 30 | 1965– | MiG-23BN | Asi 30. | |
| Iljušin Il-28 | Lehký bombardér | 14 | 1966– | Su-24 | 14 objednáno v letech 1965–66. | |
| Antonov An-12 | Doprava | 6 | C-130, Il-76 | Šest v roce 1993 (Kongresová knihovna). | ||
| Beechcraft T-34C Turbo Mentor | Trenér | 6 | 1981– | Šest kusů koupených v roce 1981. | ||
| Fokker F27 | Doprava | 3 | 1981– | Tři koupené v roce 1981. | ||
| Fouga CM.170 Magister | Proudový cvičný letoun | L-39 | Číslo neuvedeno. |
Odkud létá alžírské letectvo
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Patnáct letišť ve veřejném alžírském AIP je civilních/vojenských, mezi nimiž jsou Béchar, Tindouf, Tamanrasset, Biskra, Chlef a Ouargla; Boufarik a stíhací základny jsou pouze vojenské a chybí v něm. Tafraoui a Blida byly dobyty Spojenci první den operace Torch, 8. listopadu 1942. Záznamy bez zveřejněných údajů o letištích nemají žádný PIN kód.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| Aïn OusseraProvincie Djelfa | DAAQ | Aktivní | ||
| BecharProvincie Béchar | DAOR | Aktivní | 06/243 622 mbitumenový beton18/363 000 mbitumenový beton | |
| BiskraProvincie Biskra | ZAMAZAT | Aktivní | 13/313 300 mbetonové konce, asfaltový betonový střed | |
| BlidaProvincie Blida | DAAB | Aktivní | 07/251 807 m | |
| Bou SferProvincie Oran | DAOE | Aktivní | ||
| BoufarikProvincie Blida (wilaya of Blida) | DAAK | Aktivní | 04/223 622 mkonkrétní | |
| ChlefProvincie Člef | DAOI | Aktivní | 08/263 100 mbitumenový beton a beton07/251 500 mbitumenový beton | |
| LaghouatProvincie Laghouat | DAUL | Aktivní | ||
| OuarglaProvincie Ouargla | DAUU | Aktivní | 01/193 000 mbitumenový beton18/363 000 mbitumenový beton | |
| Oum El BouaghiProvincie Úm al-Búaghí | DABO | Aktivní | ||
| RegganeProvincie Adrar | Aktivní | |||
| TafraouiProvincie Oran (wilaya of Oran) | DAOL | Aktivní |
|
|
| TamanrassetProvincie Tamanrasset | DAAT | Aktivní | 02/203 500 mbitumenový beton08/263 150 mbeton a bitumenový beton | |
| TindoufProvincie Tindúf | DAOF | Aktivní | 08R/26L3 000 mbitumenový beton08L/26R3 000 mbetonové konce, asfaltový betonový střed |
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v alžírském letectvu
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Alžírsko nezveřejňuje žádný bitevní řád a jedinou jednotkou uvedenou jménem je École supérieure de l'Air v Tafraoui, letecká akademie od roku 1977. Křídla a pluky, které francouzská Wikipedie spojuje s každou základnou, jsou uvedeny v heslech o základech s tímto uvedením a skupiny Dvanácté letecké armády USA, které létaly z Tafaraoui v roce 1942, jsou popsány v její historii.
- École supérieure de l'Air (Akademie letectva)Letecká akademie a letecká škola · aktivní
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky alžírského letectva od roku 1914 do současnosti
FLN vysílá šest Alžířanů do syrské letecké školy v Nayrabu poblíž Aleppa; další absolvují výcvik v Egyptě, Iráku, Sovětském svazu a Číně.
4. února: FLN formálně vytváří letectvo. 6. února: El Moudjahid oznamuje první třídu alžírských pilotů.
Po získání nezávislosti Egypt dodá pět letounů MiG-15 a dvanáct cvičných letounů Gomhouria; Sovětský svaz posílá vrtulníky Mi-4.
Říjen: písečná válka s Marokem; letectvo hraje malou roli. Příměří 30. října.
Dorazil první z asi 30 MiGů-17, v letech 1965–66 následovaly MiGy-21F-13 a objednávka 14 Il-28.
Červen: letky MiGů-17, MiGů-21 a Il-28 jsou vyslány do Egypta; francouzská Wikipedie uvádí, že první MiGy-21 přistály v El Arish poté, co se letiště zřítilo, a byly zajaty.
Říjen: dvě letky MiG-21, letka Su-7 a 23 MiG-17 nalétají na egyptské frontě přibližně 500 bojových letů.
MiGy-23BN nahrazují Su-7. Leden: v Amgale v Západní Sahaře podporuje baterie SA-6 s alžírskou posádkou alžírské jednotky proti marockým silám.
Bylo dodáno dvacet letounů MiG-25; Alžírsko je prvním zahraničním provozovatelem tohoto typu.
Pozemní protivzdušná obrana se stává samostatnou složkou; začínají dodávky C-130H ze Spojených států.
První Su-24MK dorazily ze Sovětského svazu.
11. ledna: volební proces je zrušen a začíná občanská válka; končí v roce 2002.
Z Běloruska a Ukrajiny začínají přicházet použité MiGy-29 a Su-24 (do roku 2003); z Ukrajiny následují tankery Il-78.
Březen: ruský balíček přináší Su-30MKA, Jak-130 a MiG-29SMT; v roce 2008 se MiG-29SMT vracejí do Ruska.
11. dubna: Il-76 7T-WIV havaroval po vzletu z Boufariku; všech 257 cestujících na palubě zahynulo.
22. září: Alžírsko uzavírá svůj vzdušný prostor pro marocká civilní a vojenská letadla, měsíc po přerušení vztahů.
23. února: Velení přebírá generálmajor Zoubir Ghouila. Březen: V Oum El Bouaghi spatřeny stíhačky Su-35. Noc 31. března: poblíž Tin Zaouatine je sestřelen malijský dron.
Únor: fotografie údajně zachycují Su-57 v Alžírsku. Červenec: obnoveny diplomatické vztahy a vzdušný prostor s Mali.
Každý konflikt, kterého se alžírské letectvo zúčastnilo
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Písečná válka 1963 Velmi omezené: několik vrtulníků MiG-15 a Mi-4 proti marockému letectvu s moderními útočnými letouny
- Šestidenní válka 1967 Vyslal stíhací a bombardovací letky na posílení Egypta; dorazily příliš pozdě na to, aby ovlivnily leteckou válku
- Říjnová válka (Jomkipurská válka) 1973 Expediční síly stíhacích a stíhacích bombardovacích perutí pod egyptským velením
- Západní Sahara a bitvy u Amgaly 1976 Není zaznamenán žádný alžírský vzdušný boj; alžírská baterie SA-6 s alžírskou posádkou podporovala alžírské jednotky v Amgale.
- Alžírská občanská válka 1992–2002 Podporoval armádu v boji proti ozbrojeným islamistickým skupinám, zejména vrtulníky; podrobnosti jsou málo zdokumentovány
Zprávy alžírského letectva z Afterburneru
Všechno, co časopis MiGFlug publikoval o alžírském letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.
Všechno, na co se lidé ptají o alžírském letectvu
Jak se alžírské letectvo nazývá v arabštině, tamazightu a francouzštině?
Které stíhačky používá alžírské letectvo?
Má Alžírsko Su-57?
Jak velké je alžírské letectvo?
Kdy bylo založeno alžírské letectvo?
Bojovalo alžírské letectvo s Izraelem?
Bojovalo alžírské letectvo s Marokem?
Proč Alžírsko poslalo své MiGy-29 zpět do Ruska?
Jaká byla nejhorší havárie alžírského letectva?
Sestřelilo Alžírsko dron na hranici s Mali?
Přečtěte si letadla, která používalo alžírské letectvo
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- FlightGlobal: Adresář světových vzdušných sil (vydání vydávané na této adrese, označené jako 2025; Wikipedie uvádí jako Světové vzdušné síly 2026)Alžírsko: MiG-29 46, Su-24 42, Su-30/34/35 65 (+36), Su-57 (+14), Il-78 4, Il-76 11, C-130H 14, C-130J 4, C295 5, Mi-4171, 27 Mi-24 32, Mi-26 14, L-39 54, Jak-130 18 a další.
- Studie zemí Knihovny Kongresu: Alžírsko (1993) – LetectvoPřibližně 193 bojových letadel a 15 základen v roce 1993; počty MiG-25, MiG-21, MiG-23, Su-24, C-130 a An-12; brigády protivzdušné obrany; 1962 MiG-15 z Egypta; akademie Tafraoui.
- Studie zemí Knihovny Kongresu: Alžírsko (1993) – Ozbrojené sílyČtyři složky; 121 700 aktivních v roce 1993, letectvo 10 000 plus možná 4 000 protivzdušné obrany; zrušení voleb v roce 1992 Radou nejvyšší bezpečnosti; prezident jako vrchní velitel.
- Studie zemí Knihovny Kongresu: Alžírsko (1993) – Organizace a vybavení armádyRuští poradci stále působili v ANP v roce 1993.
- Síť pro bezpečnost letectví: Iljušin Il-76TD 7T-WIV, 11. dubna 2018Havárie poblíž letecké základny Boufarik při odletu do Tindoufu; 257 mrtvých (247 cestujících, 10 členů posádky).
- Síť pro bezpečnost letectví: Lockheed C-130H-30 7T-WHM, 11. února 2014Havárie poblíž Aïn Kerchy při přiblížení ke Constantine; 76 mrtvých ze 77, jeden přeživší.
- TWZ: Alžírsko tvrdí, že je prvním exportním zákazníkem letounu Su-57 Felon (12. února 2025)Oznámení alžírské státní televize; piloti cvičí v Rusku; nepotvrzené zprávy o šesti; údaje o flotile za rok 2024.
- TWZ: Su-35, u nichž se kdysi očekávalo, že budou vyzbrojovat Írán, jsou nyní v Alžírsku (9. dubna 2025)Satelitní snímky z 2., 5. a 10. března 2025; zpráva IISS o nejméně čtyřech dalších s alžírským označením; údaje FlightGlobal za rok 2024 (63 Su-30MKA, 40 MiG-29, 42 Su-24).
- Arab News Pákistán: Alžírsko oznámilo, že se jeho vyslanec po ročním rozkolu vrátí do Mali (10. července 2026)Návrat velvyslanců; vzdušný prostor znovu otevřen pro civilní i vojenská letadla; Mali popřelo narušení vzdušného prostoru z roku 2025.
- AIP Algérie, AD 1.3 Index pro letiště (AIRAC AMDT 03/26, 3. září 2026)ENNA/SIA; 37 letišť; civilní/vojenské jsou DAUA, DAOR, DAUB, DATM, DAAD, DAOI, DAAJ, DAAP, DATG, DAUU, DAAS, DAAT, DAUT, DAOF, DAUZ. Nejsou uvedeny pouze vojenské základny.
- SIA Algérie (ENNA): Letecká informační publikaceIndexová stránka veřejného AIP a jeho letištních sekcí AD 2.
- AIP Algérie, AD 2 DAUB Biskra/Mohamed Khider (AIRAC AMDT 01/25, 20. února 2025)Referenční bod, nadmořská výška 86 m, civilní/vojenský stav, ranvej 13/31.
- AIP Algérie, AD 2 DAOR Béchar/Boudghene Ben Ali Lotfi (AIRAC AMDT 01/24, 16. května 2024)Referenční bod, nadmořská výška 810 m, civilní/vojenský stav, ranveje 06/24 a 18/36.
- AIP Algérie, AD 2 DAOF Tindouf (AIRAC AMDT 01/25, 20. února 2025)Referenční bod, nadmořská výška 446 m, civilní/vojenský stav, paralelní dráhy 08L/26R a 08R/26L.
- AIP Algérie, AD 2 DAAT Tamenghasset/Aguenar – Hadj Bey Akhamok (AIRAC AMDT 01/26, 19. února 2026)Referenční bod, nadmořská výška 1 377 m, civilní/vojenský stav, ranveje 20. 2. a 26. 8.
- AIP Algérie, AD 2 DAOI Chlef (AIRAC AMDT 01/25, 20. února 2025)Referenční bod, nadmořská výška 153 m, civilní/vojenský stav, ranveje 26. 8. a 25. 7.
- AIP Algérie, AD 2 DAUU Ouargla/Aïn Beïda (AIRAC AMDT 01/26, 19. února 2026)Referenční bod, nadmořská výška 152 m, civilní/vojenský stav, ranveje 01/19 a 18/36.
- Al Džazíra: Alžírská státní televize: 257 obětí havárie vojenského letadla v Boufariku (11. dubna 2018)Místo určení je uvedeno jako Béchar; 26 členů Polisario na palubě.
- Zprávy RTÉ: Při havárii alžírského vojenského letadla zahynulo pravděpodobně 257 lidí (11. dubna 2018)Havárie kolem 8:00; směřující do Tindoufu; asi 30 západosaharských uprchlíků; generálmajor Boualem Madi; třídenní smutek.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Fotografie: Jean-Luc ALTHERR / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alexey Korshunov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (uvedení) · Fotografie: Archiv SDASM / Wikimedia Commons Photo Bely Omezení (Žádná omezení) BY-SA 3.0) · Fotografie: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotografie: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC 4ov. 0) Photo: BY-SA 3.0) · Foto: Sergey Lysenko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Gmdeal / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: JDrewes (viz www.jandrewes.de), mírná úprava od Alvesgaspar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: SGT. Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: kallerna / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Wilfredor / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Bradley Bormuth / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 us) · Foto: Ralf Roletschek / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Markus Eigenheer z Ženevy / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala, Yogyakarta, Indonésie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Hornet Driver / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)