Messerschmitt na Nilu

Po roce 1945 Willy Messerschmitt, kterému bylo zakázáno stavět letadla doma, odešel do Španělska a do společnosti Hispano Aviación. Tam navrhl cvičný proudový letoun HA-200 Saeta a zahájil výrobu malého nadzvukového stíhacího letounu HA-300, od kterého Španělsko v roce 1960 upustilo. Egyptský prezident Násir chtěl oba letouny. V roce 1959 Egypt získal licenci na tento cvičný letoun, který byl postaven v továrně Helwan jihovýchodně od Káhiry pod názvem HA-200B Al-Kahira, a společnost Flight International oznámila, že v letech 1960 až 1969 zde bylo vyrobeno 65 letounů.

Stíhačka a motor

Následovala stíhačka. Messerschmittova tým se přesunul do továrny č. 36 v Helwanu pod egyptskou Generální leteckou organizací (Egyptian General Aero Organisation), a iniciály nyní znamenaly Helwan Aircraft. Násir se po Suezu nechtěl spoléhat na britský motor, a tak Rakušan Ferdinand Brandner, který vedl práce na sovětském turbovrtulovém motoru NK-12, navrhl proudový motor E-300. Indie pomohla financovat jeho výrobu pro svůj letoun HF-24 Marut. První HA-300 vzlétl 7. března 1964 na letounu Orpheus a dosáhl Mach 1,13.

Zrušeno v tichosti

Druhý prototyp vzlétl 22. července 1965. Třetí prototyp, E-300, se nikdy nedostal dál než k pojízdným zkouškám. V době, kdy byl program v květnu 1969 zrušen bez veřejného vysvětlení, bylo utraceno více než 135 milionů liber. Egypt se místo toho obrátil na sovětské stíhačky a Helwanský bojovník se stal možným.

Továrny

• Továrna č. 36 · Helwan, jihovýchodně od Káhiry – Testovací zařízení a dílny programu HA-300

Lidé

• Willy Messerschmitt · hlavní konstruktér — vedl tým HA-300 ze Španělska do Egypta
• Ferdinand Brandner · konstruktér motorů — Rakušan; navrhl proudový motor E-300
• Gamal Abdel Nasser · Egyptský prezident – Podporoval domácí stíhačku a motor