Хелван
Насер нанял Вилли Мессершмитта и инженера из советской программы создания бомбардировщиков, чтобы тот разработал для Египта собственный сверхзвуковой истребитель; HA-300 развивал скорость 1,13 Маха, прежде чем закончились деньги и политические соображения.
Helwan: компания и самолет, прославивший ее.
Мессершмитт на Ниле
После 1945 года Вилли Мессершмитт, которому было запрещено строить самолеты на родине, отправился в Испанию и в компанию Hispano Aviación. Там он разработал реактивный учебно-тренировочный самолет HA-200 Saeta и начал работу над крошечным сверхзвуковым истребителем HA-300, от которого Испания отказалась в 1960 году. Президент Египта Насер хотел получить оба самолета. В 1959 году Египет получил лицензию на этот учебно-тренировочный самолет, который строился на заводе в Хелване к юго-востоку от Каира под обозначением HA-200B Al-Kahira, и, по данным журнала Flight International, с 1960 по 1969 год там было построено 65 таких самолетов.
Истребитель и двигатель
Затем появился истребитель. Команда Мессершмитта перебралась на завод № 36 в Хелване, входящий в состав Египетской генеральной авиационной организации, и теперь аббревиатура означала Helwan Aircraft. После Суэцкого кризиса Насер не хотел зависеть от британского двигателя, поэтому австриец Фердинанд Бранднер, возглавлявший работу над советским турбовинтовым двигателем НК-12, разработал турбореактивный двигатель E-300. Индия помогла профинансировать его для своего самолета HF-24 Marut. Первый HA-300 совершил свой первый полет 7 марта 1964 года на борту самолета Orpheus. достиг скорости 1,13 Маха.
Отменено в тишине
Второй прототип совершил свой первый полет 22 июля 1965 года. Третий, оснащенный двигателем E-300, так и не продвинулся дальше рулежных испытаний. К моменту отмены программы в мае 1969 года без публичных объяснений было потрачено более 135 миллионов фунтов стерлингов. Египет вместо этого обратился к советским истребителям, и Истребитель из Хелвана стал тем, что могло бы быть.
Хелван в цифрах
Компания
- Суммируя
- Программа 1959 года
- Завод № 36 в Хелване, к юго-востоку от Каира.
- Управляется Египетской генеральной авиационной организацией.
- Немецкая команда дизайнеров во главе с Вилли Мессершмиттом.
- Программа создания истребителя была отменена в мае 1969 года.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- HA-200B, HA-300
- Учебно-тренировочный реактивный самолет HA-200B Al-Kahira: около 65 самолетов построено по лицензии.
- Сверхзвуковой истребитель HA-300: 3 прототипа
- Турбореактивный двигатель Е-300 Фердинанда Бранднера
Сегодня
- Сейчас
- Прекратившая существование программа
- Проект HA-300 был отменен в мае 1969 года.
- Египет вместо этого обратился к советским истребителям.
Цифры
- HA-200B, построенный в Хелване.
- около 651960–1969
- стоимость программы HA-300
- более 135 миллионов евро
- Достигнута максимальная скорость HA-300
- Маха 1,131964
Все известные самолеты Хелвана
Фотографии: Андре Гервинг / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Хелван HA-200B Аль-Кахира | Реактивный учебно-тренировочный самолет (производство по лицензии Hispano Saeta) | около 65 | Ушедший на пенсию | Планеры и двигатели производятся на местном уровне. | |
| Хелван HA-300 | Легкий сверхзвуковой перехватчик | 1964 | 3 | Ушедший на пенсию | Третий прототип с двигателем E300 так и не поднялся в воздух. |
Самолеты «Хелван» в военно-воздушных силах мира
В составе боевых частей 2 военно-воздушных силы используют самолеты типа Helwan. Ни у одной из них до сих пор нет ни одного в эксплуатации.
| военно-воздушные силы | В эксплуатации | Ранее летал |
|---|---|---|
| ВВС Алжира | Хелван Гомхурия | |
| ВВС Египта | Хелван HA-300 |
Где Хелван строил, кто руководил этим проектом и чего он достиг.
Заводы
- Завод № 36 • Хелван, к юго-востоку от Каира — испытательные полигоны и мастерские программы HA-300.
Люди
- Вилли Мессершмитт • Главный конструктор — руководил командой HA-300 от Испании до Египта.
- Фердинанд Бранднер • Конструктор двигателей — австриец; разработал турбореактивный двигатель E-300.
- Гамаль Абдель Насер • Президент Египта — поддержал разработку истребителя и двигателя собственной разработки.
Хелван, год за годом
Лицензия на использование HA-200 согласована; работы по установке HA-300 официально начались в Хелване.
Испания отказывается от проекта HA-300; Египет берет на себя разработку.
Первые запуски двигателя Е300
Первый полёт HA-300, скорость 1,13 Маха.
Второй прототип HA-300 совершил свой первый полет.
Самолет E-300 совершает полет на испытательном стенде HF-24 Marut.
Программа HA-300 отменена.
До и после Хелвана
Все вопросы, которые люди задают о Хелване
Что представлял собой вертолет Helwan HA-300?
Почему Египет разработал собственный реактивный двигатель?
Принимала ли Индия участие в проекте HA-300?
Какие ещё самолёты были построены в Хелване?
В окрестностях Хелвана
Все факты проверены.
Подтверждено 03.10.2026.