Helwan

Slagorde · Vliegtuigfabrikanten · Egypte

Helwan

Helwan Air Works · Fabriek nr. 36 · Egyptische Algemene Luchtvaartorganisatie (EGAO)

Nasser huurde Willy Messerschmitt en een ingenieur van het Sovjet-bommenwerperprogramma in om Egypte een eigen supersonisch gevechtsvliegtuig te geven; de HA-300 haalde Mach 1,13 voordat het geld en de politieke tegenstand opraakten.

1959Opgericht
Opgeheven sinds 1969Status
2Vliegtuigen geregistreerd
2Luchtmachteenheden die met dit type vliegtuigen vliegen
Foto: Ralf Roletschek / Wikimedia Commons (CC BY 3.0)
LandEgypteOpgericht1959HoofdkwartierHelwan, CaïroStatusOpgeheven sinds 1969
Het verhaal

Helwan: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.

Messerschmitt op de Nijl

Na 1945 vertrok Willy Messerschmitt, die in eigen land geen vliegtuigen meer mocht bouwen, naar Spanje en ging werken bij Hispano Aviación. Daar ontwierp hij de HA-200 Saeta straaltrainer en begon hij aan een kleine supersonische jager, de HA-300, die Spanje in 1960 echter liet varen. De Egyptische president Nasser wilde beide toestellen. In 1959 verkreeg Egypte een licentie voor de trainer, die gebouwd werd in de Helwan-fabriek ten zuidoosten van Caïro als de HA-200B Al-Kahira. Flight International meldde dat er tussen 1960 en 1969 65 exemplaren gebouwd werden.

Een gevechtsvliegtuig en een motor

Het gevechtsvliegtuig volgde. Messerschmitts team verhuisde naar Fabriek nr. 36 in Helwan, onder de Egyptische Algemene Luchtvaartorganisatie, en de initialen stonden nu voor Helwan Aircraft. Nasser wilde na de Suezcrisis niet langer afhankelijk zijn van een Britse motor, dus ontwierp de Oostenrijker Ferdinand Brandner, die de leiding had gehad over de ontwikkeling van de Sovjet NK-12 turboprop, de E-300 turbojet. India droeg bij aan de financiering ervan voor de HF-24 Marut. De eerste HA-300 vloog op 7 maart 1964, aan boord van een Orpheus. bereikte Mach 1,13.

Geannuleerd in stilte

Een tweede prototype vloog op 22 juli 1965. Het derde, de E-300, kwam nooit verder dan taxiproeven. Er was al meer dan 135 miljoen Egyptische pond uitgegeven toen het programma in mei 1969 zonder openbare verklaring werd geannuleerd. Egypte koos in plaats daarvan voor Sovjet-gevechtsvliegtuigen. De Helwan-strijder werd een 'wat als'-verhaal..

Nasser huurde Willy Messerschmitt en een ingenieur van het Sovjet-bommenwerperprogramma in om Egypte een eigen supersonisch gevechtsvliegtuig te geven; de HA-300 haalde Mach 1,13 voordat het geld en de politieke tegenstand opraakten.Helwan · geverifieerd 2026-10-03
In één oogopslag

Helwan in cijfers

Het bedrijf

Kortom
Programma uit 1959

  • Fabriek nr. 36 in Helwan, ten zuidoosten van Caïro.
  • Beheerd door de Egyptische Algemene Luchtvaartorganisatie
  • Duits ontwerpteam onder leiding van Willy Messerschmitt
  • Het gevechtsvliegtuigprogramma werd in mei 1969 geannuleerd.

Productie

Het meest bekend om
HA-200B, HA-300

  • HA-200B Al-Kahira straaltrainer: ongeveer 65 exemplaren gebouwd onder licentie.
  • HA-300 supersonisch gevechtsvliegtuig: 3 prototypes
  • E-300 turbojet van Ferdinand Brandner

Vandaag

Nu
Voormalig programma

  • HA-300 geannuleerd in mei 1969
  • Egypte deed in plaats daarvan een beroep op Sovjetstrijders.

De cijfers

HA-200B gebouwd in Helwan
ongeveer 651960–1969
Kosten van het HA-300-programma
meer dan €135 miljoen
HA-300 topsnelheid behaald
Mach 1,131964
Het vliegtuig

Elk noemenswaardig Helwan-vliegtuig

Helwan HA-300Lichte supersonische onderscheppingsjager · eerste vlucht 1964 · 3 gebouwd

Foto's: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Vliegtuig Rol Eerste vlucht Gebouwd Status Opmerking
Helwan HA-200B Al-Kahira Straaltrainer (onder licentie gebouwd door Hispano Saeta) ongeveer 65 Gepensioneerd Vliegtuigromp en motoren lokaal geproduceerd
Helwan HA-300 Lichte supersonische onderscheppingsvliegtuig 1964 3 Gepensioneerd Het derde prototype met E-300-motor heeft nooit gevlogen.
Wie vliegt ermee?

Helwan-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld

In de gevechtsorde staan 2 luchtmachteenheden die met Helwan-vliegtuigen vliegen of vlogen. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.

Luchtmacht In dienst Voorheen gevlogen
Algerijnse luchtmacht Helwan Gomhouria
Egyptische luchtmacht Helwan HA-300
Plaatsen, mensen, archieven

Waar Helwan bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.

Fabrieken

  • Fabriek nr. 36 • Helwan, ten zuidoosten van Caïro — Testfaciliteiten en werkplaatsen van het HA-300-programma

Mensen

  • Willy Messerschmitt • Hoofdontwerper — Leidde het HA-300-team van Spanje naar Egypte
  • Ferdinand Brandner • Motorontwerper — Oostenrijker; ontwierp de E-300 turbojet
  • Gamal Abdel Nasser • President van Egypte — Steunde een inheemse strijder en motor
Tijdlijn

Helwan, jaar na jaar

1959

HA-200 licentie verleend; HA-300 werkzaamheden officieel van start gegaan in Helwan.

1960

Spanje geeft de HA-300 op; Egypte neemt het ontwerp over.

1963

Eerste proefdraaien van de E-300-motor

1964

Eerste vlucht van de HA-300, Mach 1,13

1965

Tweede HA-300 prototype vliegt

1967

De E-300 vliegt in een HF-24 Marut testvliegtuig.

1969

HA-300-programma geannuleerd

De stamboom

Voor en na Helwan

Kwam eerderHispano AviaciónHA-200 licentie en HA-300 ontwerp verworven, 1959-1960Lees de Hispano Aviación-pagina
Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over Helwan

Wat was de Helwan HA-300?
Een kleine, supersonische onderscheppingsjager met deltavleugels, ontworpen door Willy Messerschmitt en ontwikkeld in Egypte in de jaren 60. Het toestel vloog in 1964, maar het project werd in 1969 geannuleerd.
Waarom bouwde Egypte zijn eigen straalmotor?
Nasser wilde na de Suezcrisis van 1956 niet dat het gevechtsvliegtuig afhankelijk zou zijn van een Britse motor, dus ontwierp het team van Ferdinand Brandner de E-300.
Heeft India deelgenomen aan de HA-300?
India heeft meegeholpen aan de financiering van de E-300-motor, in de hoop deze te kunnen gebruiken in de HF-24 Marut; een E-300 vloog in 1967 in een Marut.
Welke andere vliegtuigen werden er in Helwan gebouwd?
De HA-200B Al-Kahira, een in licentie gebouwd Spaans Saeta-straaltrainingsvliegtuig; er werden er ongeveer 65 gebouwd tussen 1960 en 1969.

Vervolg de rondleiding

Rond Helwan

EgypteHeliopolis VliegtuigfabriekDe eerste serieuze vliegtuigfabriek van Egypte bouwde een Duits trainingsvliegtuig uit de oorlogstijd, afkomstig uit Tsjecho-Slowakije, en produceerde minstens 300 Gomhouria's voor luchtmachteenheden in de Arabische wereld...Lees de pagina van Heliopolis Aircraft Works.De indexAlle vliegtuigfabrikantenElk bedrijf dat een vliegtuig heeft gebouwd dat door de luchtmacht is gebruikt in de huidige en historische gevechtsorde.Open de lijst
Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Geverifieerd op 3 oktober 2026.