Helwan
Nasser contrató a Willy Messerschmitt y a un ingeniero del programa de bombarderos soviético para que dotaran a Egipto de su propio caza supersónico; el HA-300 alcanzó Mach 1,13 antes de que se agotaran los fondos y las dificultades políticas.
Helwan: la compañía y el avión que le dieron nombre
Messerschmitt en el Nilo
Tras 1945, Willy Messerschmitt, al tener prohibido construir aviones en su país, se trasladó a España para trabajar en Hispano Aviación. Allí diseñó el avión de entrenamiento a reacción HA-200 Saeta y comenzó a desarrollar un pequeño caza supersónico, el HA-300, proyecto que España abandonó en 1960. El presidente egipcio Nasser deseaba ambos. En 1959, Egipto obtuvo la licencia para el avión de entrenamiento, fabricado en la planta de Helwan, al sureste de El Cairo, bajo la denominación HA-200B Al-Kahira. Según Flight International, entre 1960 y 1969 se construyeron 65 unidades en dicha planta.
Un caza y un motor
El caza llegó después. El equipo de Messerschmitt se trasladó a la Fábrica n.º 36 en Helwan, bajo la Organización General Aeronáutica egipcia, y las iniciales ahora significaban Helwan Aircraft. Nasser no quería depender de un motor británico después de Suez, así que el austriaco Ferdinand Brandner, quien había liderado el trabajo en el turbohélice soviético NK-12, diseñó el turborreactor E-300. India ayudó a financiarlo para su HF-24 Marut. El primer HA-300 voló el 7 de marzo de 1964, en un Orpheus, y alcanzó Mach 1.13.
Cancelado en silencio
Un segundo prototipo voló el 22 de julio de 1965. El tercero, con el E-300, nunca pasó de las pruebas de rodaje. Se habían gastado más de 135 millones de libras egipcias cuando el programa fue cancelado en mayo de 1969, sin explicación pública. Egipto recurrió en cambio a los cazas soviéticos y El caza Helwan se convirtió en un proyecto que pudo haber sido..
Helwan en cifras
La empresa
- En breve
- Programa de 1959
- Fábrica nº 36 en Helwan, al sureste de El Cairo.
- Gestionado por la Organización General de Aviación Egipcia.
- Equipo de diseño alemán liderado por Willy Messerschmitt
- El programa de cazas fue cancelado en mayo de 1969.
Producción
- Más conocido por
- HA-200B, HA-300
- Avión de entrenamiento a reacción HA-200B Al-Kahira: se construyeron aproximadamente 65 bajo licencia.
- Caza supersónico HA-300: 3 prototipos
- Turborreactor E-300 de Ferdinand Brandner
Hoy
- Ahora
- Programa desaparecido
- El HA-300 fue cancelado en mayo de 1969.
- Egipto recurrió en cambio a los combatientes soviéticos.
Los números
- HA-200B construido en Helwan
- alrededor de 651960–1969
- Costo del programa HA-300
- más de 135 millones de libras esterlinas
- Velocidad máxima alcanzada con el HA-300
- Mach 1.131964
Todos los aviones notables de Helwan
Fotos: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Helwan HA-200B Al-Kahira | Avión de entrenamiento a reacción (Hispano Saeta fabricado bajo licencia) | alrededor de 65 | Jubilado | Estructura y motores fabricados localmente | |
| Helwan HA-300 | interceptor supersónico ligero | 1964 | 3 | Jubilado | El tercer prototipo con motor E-300 nunca llegó a volar. |
Aviones Helwan en las fuerzas aéreas del mundo
Dos fuerzas aéreas en el Orden de Batalla vuelan o volaron aviones del tipo Helwan. Ninguno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Fuerza Aérea Argelina | Helwan Gomhouria | |
| Fuerza Aérea Egipcia | Helwan HA-300 |
Dónde construyó Helwan, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Fábrica nº 36 • Helwan, al sureste de El Cairo: instalaciones de prueba y talleres del programa HA-300.
Gente
- Willy Messerschmitt · Diseñador jefe: Dirigió el equipo HA-300 desde España hasta Egipto.
- Ferdinand Brandner • Diseñador de motores — Austriaco; diseñó el turborreactor E-300
- Gamal Abdel Nasser · Presidente de Egipto: Respaldó a un combatiente y motor autóctonos.
Helwan, año tras año
Se ha aprobado la licencia para el HA-200; comienzan oficialmente los trabajos del HA-300 en Helwan.
España abandona el HA-300; Egipto se hace cargo del diseño.
Primeras pruebas del motor E-300
Primer vuelo del HA-300, Mach 1.13
Vuela el segundo prototipo del HA-300
El E-300 vuela en un banco de pruebas HF-24 Marut.
Cancelado el programa HA-300
Antes y después de Helwan
Todo lo que la gente pregunta sobre Helwan
¿Qué era el Helwan HA-300?
¿Por qué Egipto construyó su propio motor a reacción?
¿Participó India en el ejercicio HA-300?
¿Qué otros aviones se construyeron en Helwan?
Alrededor de Helwan
Todos los datos, verificados
Verificado el 3 de octubre de 2026.