בחרו עמוד

קאסה

סדר הקרב · יצרני מטוסים · ספרד

קאסה

Construcciones Aeronáuticas SA · EADS CASA · Airbus Defense and Space SAU.

CASA, שנוסדה על ידי טייס-חייל שהיה גם אחד הצלמים הגדולים של ספרד, בילתה חצי מאה בבניית מטוסים של אנשים אחרים לפני שהמציאה את כלי התחבורה הצבאי הקל שהעולם מטיס כיום.

1923מְבוּסָס
מוזג לתוך איירבוס בשנת 2000סטָטוּס
19מטוסים רשומים
46כוחות אוויר המטיסים את סוגיה
צילום: פדרו ארגאו / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
מְדִינָהסְפָרַדמְבוּסָס1923-03-03מייסדיםחוסה אורטיז-אקאגואהמַטֶהחטאפה, מדרידבַּעַלאיירבוס SE (בבעלות מלאה מאז שנת 2000; פועלת כ-Airbus Defence and Space SAU)סטָטוּסמוזג לתוך איירבוס בשנת 2000
הסיפור

קאסה: החברה והמטוס שבנו לה את שמה

המהנדס עם מצלמה

בשנת 1913 יצא מהנדס צבא ספרדי בשם חוסה אורטיז-אשאגיה להטיס מטוס מוראן-סולנייה מפריז למדריד. המטוס עלה באש. הוא יצא, הציל את המנוע, נשא אותו למרוקו, ובאמצע מערכה צבאית בנה סביבו מטוס חדש. זה היה האיש שייסד ב-3 במרץ 1923 את חברת Construcciones Aeronáuticas SA - CASA. הוא החזיק באחד מרישיונות הטייס הראשונים של ספרד וטס על פני מצר גיברלטר בשנת 1914. ובזמנו הפנוי הוא היה... אחד הצלמים המפורסמים ביותר בספרד, שנבחר בשנת 1935 על ידי מגזין הצילום האמריקאי כאחת משלוש הטובות בעולם. עשרות שנים לאחר מכן הוא גם ייסד את יצרנית הרכב סיאט.

ברגה, סירות מעופפות וטיסה לברזיל

CASA החלה את דרכה כמו רוב חברות המטוסים הצעירות: בניית עיצובים של אחרים. מפעלי חטאפה מחוץ למדריד נפתחו במאי 1924 עם הזמנה ל-26 מפציצים צרפתיים מדגם ברגה 19, וייצור הסוג הגיע בסופו של דבר ל-400. מפעל שני בקדיס, שנפתח בשנת 1926, בנה סירות מעופפות מדגם דורנייה וול ברישיון. שניים מאותם ברגטים של חטאפה הפכו לגיבורים לאומיים. בשנת 1929, המטוס ארוך הטווח חסוס דל גראן פודר טס מסביליה לבאהיה בברזיל, 6,746 ק"מ ב-43 שעות ו-50 דקות, ובשנת 1933, המטוס קואטרו ויינטוס נשא את מריאנו ברברן וחואקין קולר להוואנה. באותה שנה בה הגיעה CASA לברזיל, הטיסה את המטוס הראשון שיוצר במקום, ה-CASA III הקטן, שהיה מצויד בחד-כנף.

מפעל משני צידי המלחמה

מלחמת האזרחים חילקה את CASA לשניים. חטאפה שכנה באזור הרפובליקני, כך שהייצור עבר מזרחה, תחילה לראוס ולאחר מכן לסאבאדל, שם בנה המפעל מטוסי קרב דו-כנפיים סובייטיים מדגם פוליקרפוב I-15 עבור הרפובליקה - 287 מטוסים. לאחר מכן הגיעה אצווה של מטוסי חד-כנפיים מדגם I-16, אך רק 22 הושלמו, כולם לאחר תום המלחמה. כאשר פרנקו ניצח, CASA חזרה לחטאפה ופתחה מפעל חדש בטאבלדה בסביליה. הרישיונות הגיעו כעת מגרמניה: מטוסי אימון מגותה, ה-Bücker Jungmeister ומעל הכל ה-Bücker Jungmann, שמתוכם בנתה CASA 555. ייצור ה-Jungmann נמשך עד סוף שנות ה-50, וממטוס ה-201 הוא השתמש במנוע טיגרה מתוצרת ספרד.

היינקלס עם מרלינס, וקריירה בקולנוע

הפרק המוזר ביותר החל בשנת 1940, עם רישיון למפציץ היינקל He 111. עד שהייצור החל, גרמניה הפסידה במלחמה ומנועי הג'ומו שלה התייבשו, ולכן חברת CASA ציידה מטוסים מאוחרים יותר ברולס-רויס מרלינס - המנוע של הספיטפייר. בין השנים 1945 ו-1956 בנתה החברה 236 מטוסי CASA 2.111 אלה, לצד 170 מטוסי יונקרס Ju 52 תלת-מנועי שיוצרו בספרד. התפנית הגיעה בשנות ה-60: כאשר יוצרי סרטים היו זקוקים ללופטוואפה עבור... קרב בריטניה ופאטון, היינקלס הספרדי גילם את התפקיד. כך, מפציץ גרמני, שנבנה בספרד עם מנועים בריטיים, טס עבור הלופטוואפה על המסך רבע מאה לאחר הקרב האמיתי. ארבעה מטוסי Ju 52 שנבנו על ידי CASA עדיין כשירים לטיסה כיום.

ללמוד לעצב מחדש

עבודת הרישוי שמרה על האורות דולקים, אך הותירה את CASA ללא ידע משלה בתחום התכנון. בשנת 1946 היא פתחה מחדש משרד פרויקטים תחת פרנסיסקו טרינקדו וייצרה שלושה מטוסי תובלה - האלקוטן, ההלקון והאזור - שנבנו בכמויות זעירות. החינוך האמיתי הגיע מאמריקה. משנת 1957 שיפצה CASA את מטוסי ה-F-100 סופר סייברס של חיל האוויר האמריקאי באירופה, ובשנות ה-60 בנתה 70 מטוסי נורת'רופ F-5 עבור חיל האוויר הספרדי. אורטיז-אכאגואה עצמו, שהיה אז בשנות השבעים לחייו, מתועד כנוסע בחלק האחורי של מטוס F-100 שתוקן במפעל שלו בשנת 1959. בינתיים, המדינה הספרדית קנתה מאז 1943, והגיעה ל-99.2% עד 1992.

הקופסה שכבשה את העולם

ואז הגיע המטוס שבנה את שם CASA. ה-C-212 Aviocar, שאושר על ידי משרד האוויר בשנת 1968, טס לראשונה ב-26 במרץ 1971: מטוס טורבו-פרופ קופסה, בעל כנפיים גבוהות ורמפה אחורית, שנבנה כדי להסיע אנשים ומטען למסלולים משובשים. הוא נמכר לכוחות אוויר, חברות תעופה, צנחנים וצוותי מחקר אנטארקטיים. ספרד בנתה 485 מטוסים לפני שהעבירה את הקו לאינדונזיה, שהוסיפה עוד הרבה יותר ממאה מטוסים. בשנת 1971 CASA בלעה גם את Hispano Aviación, ובשנת 1972 הצטרפה לאיירבוס אינדוסטרי כשותפה מייסדת. מטוס האימון C-101 Aviojet הלך בעקבותיו בשנת 1977, אז שני יורשים גדולים יותר של ה-Aviocar: ה-CN-235, שפותח עם IPTN של אינדונזיה, וה-C-295 המתוח.

לתוך איירבוס

בדצמבר 1999 הסכימה CASA להצטרף ל-Aérospatiale-Matra ול-DaimlerChrysler Aerospace ב-EADS, הקבוצה שהוקמה ביולי 2000 וכיום היא איירבוס, והחברה הספרדית הפכה ל-EADS CASA. חטיבת התובלה הצבאית שלה מוזגה לתוך איירבוס צבאית באפריל 2009, ובשנת 2014 החברה אימצה את השם Airbus Defence and Space SAU. הסמל נעלם, אבל העבודה לא: מטוסי יורופייטר ספרדיים מורכבים בחטאפה, ה-A400M טס לראשונה מסביליה, וה-C295 עדיין יוצא מסן פבלו. מטוס ה-C295 האחרון שיוצר בספרד עבור הודו נמסר בסביליה ב-2 באוגוסט 2025 - צאצא ישיר של הקופסה שכבשה את העולם.

CASA, שנוסדה על ידי טייס-חייל שהיה גם אחד הצלמים הגדולים של ספרד, בילתה חצי מאה בבניית מטוסים של אנשים אחרים לפני שהמציאה את כלי התחבורה הצבאי הקל שהעולם מטיס כיום.קאסה · אומת 2026-10-03
במבט חטוף

קאזה במספרים

החברה

בקיצור
נוסד בשנת 1923

  • נוסדה ב-3 במרץ 1923 על ידי חוסה אורטיז-אשאגה; מפעלי חטאפה נפתחו במאי 1924
  • בעלי המניות המקוריים כללו את המדינה הספרדית (52 אחוזים) ואת Sociedad Electromecánica de Cataluña
  • חברת האחזקות הממשלתית INI שלטה ב-99.2 אחוזים עד 1992
  • ספגה את Hispano Aviación ב-1971 ואת ENMASA ב-1972
  • שותף מייסד של Airbus Industrie בשנת 1972; הפך ל-EADS CASA בשנת 2000

הֲפָקָה

ידוע בעיקר בזכות
C-212 אביוקאר

  • עיצובים משלו: CASA III, Alcotán, Halcón, Azor, C-212, C-101, CN-235, C-295
  • בנייה ברישיון: ברגה 19, דורניר וול, פוליקרפוב I-15, בקר יונגמן, ה-111, יו 52, נורת'רופ F-5
  • C-212: 485 נבנו בספרד, יותר מ-124 נוספים באינדונזיה
  • C-295: 241 מטוסים נמסרו עד נובמבר 2025 (איירבוס)

הַיוֹם

עַכשָׁיו
חלק מאיירבוס

  • שם הישות המשפטית שונה ל-Airbus Defence and Space SAU ב-24 ביולי 2014
  • אתרים עיקריים: חטאפה וסביליה (טאבלדה וסן פבלו)
  • הרכבה סופית של מטוסי יורופייטר ספרדיים בחטאפה; הרכבה סופית של מטוסי C295 בסן פבלו
  • כ-7,500 עובדים בשנת 2009

השם CASA שרד בכינויי מטוסים כמו C-212, CN-235 ו-C-101, אך החברה נסחרת כחלק מ-EADS ואיירבוס מאז שנת 2000.

המספרים

עובדים (EADS CASA)
כ-7,5002009
חלק מהתפוקה המיוצאת
80 אחוז2009
הכנסות, חטיבת התחבורה הצבאית
יותר מ-2.7 מיליארד יורו2008
אחזקת מניות המדינה
33 אחוזים (1943) ועלו ל-99.2 אחוזים (1992)
C-212 נבנה
485 בספרד ועוד יותר מ-124 באינדונזיה
CN-235 נבנה
286 (69 על ידי IPTN)
C-295 נמסר
2412025
מטוסי תובלה קלים ובינוניים (C-212, CN-235, C-295)
650 עם יותר מ-100 מפעילים2009
המטוס

כל מטוס CASA בולט

קאזה C-212 אביוקרמטוסי תובלה קלים STOL · טיסה ראשונה 1971 · נבנו יותר מ-600קאזה C-101 אוויוג'טמטוסי אימון ומטוסי תקיפה קלים · טיסה ראשונה 1977 · נבנו 166 מטוסיםקאזה/IPTN CN-235מטוס תובלה וסיור טקטי · טיסה ראשונה 1983 · נבנו 286 מטוסים

תמונות: פדרו ארגאו / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 3.0); רוני מקדונלד מ-Chelmsford and Largs, בריטניה / Wikimedia Commons (CC BY 2.0); ג'רי גאנר / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0)

כְּלִי טַיִס תַפְקִיד טיסה ראשונה בנוי סטָטוּס פֶּתֶק
ברגה 19 (רישיון) מפציץ וסיור דו-כנפי 400 בְּדִימוּס המוצר הראשון של CASA; צו ראשון ל-26. שניים הפכו לשוברי שיאים: ז'סוס דל גראן פודר וקואטרו ויינטוס
דורניר דו ג'יי וול (רישיון) סירה מעופפת 31 בְּדִימוּס 17 עבור שירות האוויר של הצבא, 12 לתעופה ימית, 2 מסחריות; נבנו בקדיס
קאזה ג' מונופלן ספורטיבי דו-מושבי 1929 9 בְּדִימוּס המטוס הראשון שתוכנן על ידי CASA
פוליקרפוב I-15 (רישיון) מטוס קרב דו-כנפי 287 בְּדִימוּס נבנה עבור הרפובליקה במהלך מלחמת האזרחים לאחר שחטאפה פונתה
פוליקרפוב I-16 (רישיון) מטוס קרב חד-כנפי 22 בְּדִימוּס כל 22 הושלמו לאחר תום מלחמת האזרחים
CASA 1.131 (Bücker Bü 131 Jungmann) מאמן ראשי 555 בְּדִימוּס מטוסים מאוחרים יותר השתמשו במנוע הספרדי ENMASA Tigre; רבים מהם עדיין טסים באופן פרטי.
CASA 1.133 (Bücker Bü 133 Jungmeister) מאמן אירובטי 25 בְּדִימוּס
קאסה 1.145 (גותה גו 145) מְאַמֵן 25 בְּדִימוּס
קאסה 2.111 (היינקל ה-111) מפציץ ותחבורה 1945 236 בְּדִימוּס מטוסים מאוחרים יותר קיבלו מנועים חדשים עם מטוסי רולס-רויס מרלינס; כיכבו כמפציצי הלופטוואפה בקרב על בריטניה ובפאטון; יצאו לגמלאות ב-1973
CASA 352 / 352L (Junkers Ju 52/3m) תַחְבּוּרָה 170 בְּדִימוּס 106 CASA 352 ו-64 CASA 352L; נקראו פאבה בשירות הספרדי
קאזה C-201 אלקוטן תחבורה קלה 1949 11 בְּדִימוּס מוצר ראשון של משרד הפרויקטים שנפתח מחדש
קאזה C-202 הלקון תחבורה קלה 1952 20 בְּדִימוּס
קאזה C-207 אזור תַחְבּוּרָה 1955 22 בְּדִימוּס 20 מטוסי ייצור ועוד 2 אבות טיפוס; ויקיפדיה הספרדית מציינת את הטיסה הראשונה כ-29 בספטמבר 1955
קאזה SF-5A / SF-5B / SRF-5A (נורת'רופ F-5) לוחם על-קולי 70 בְּדִימוּס 36 מטוסים חד-מושביים ו-34 מטוסים דו-מושביים עבור חיל האוויר הספרדי
קאזה C-212 אביוקר תחבורה קלה STOL 1971 יותר מ-600 בהפקה 485 נבנו בספרד ועוד יותר מ-124 על ידי IPTN / Indonesian Aerospace; הדגם האחרון שיוצר בספרד סופק לווייטנאם בשנת 2013
קאזה C-101 אוויוג'ט מאמן סילון ותקיפה קלה 1977 166 הוטס על ידי הפטרולה אגילה; הוצא משירות על ידי חיל האוויר והחלל הספרדי ביוני 2025 לאחר 285,000 שעות טיסה; גרסת ה-A-36 הצ'יליאנית נבנתה ברובה על ידי ENAER.
קאזה/IPTN CN-235 מטוסי תובלה וסיור טקטיים 1983 286 בהפקה מיזם משותף של Airtech International עם IPTN של אינדונזיה, הוקם ב-17 באוקטובר 1979; 69 נבנו על ידי IPTN
HC-144 אושן סנטרי סיור ימי (משמר החופים האמריקאי CN-235) 18 בשירות
קאזה C-295 (איירבוס C295) תובלה טקטית 1997 241 בהפקה CN-235 מתוח; הרכבה סופית בסן פבלו, סביליה; נבנה ברישיון גם באינדונזיה ובהודו
מי מטיס אותם

מטוסי CASA בחיל האוויר העולמי

46 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו במטוסי CASA. ל-36 מהם עדיין יש אחד בשירות.

חֵיל הַאֲוִיר בשירות טס בעבר
פיקוד זרוע האוויר (בוטסואנה) CASA C-212 Aviocar, CASA/IPTN CN235
חיל האוויר הקולומביאני CASA C-212 Aviocar, CASA CN-235
תעופה ימית אינדונזית (Puspenerbal) CASA/IPTN CN-235-220 MPA, CASA/IPTN C-212 Aviocar (כולל NC-212 MPA), CASA/IPTN CN-235 MPA
תעופה ימית מקסיקנית CASA C-212 Aviocar (C-212PM), CASA CN-235
חיל האוויר והחלל הספרדי CASA-נורת'רופ SF-5A/B, כיום F-5M (AE.9), קאסה CN-235 (T.19 / D.4) CASA C-101 Aviojet (E.25 Mirlo), CASA 2.111 (היינקל He 111H-16 שנבנה ברישיון), CASA 352 / 352L (מטוס יונקרס Ju 52/3m, T.2B שנבנה ברישיון)
חיל האוויר של זימבבואה קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר של הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו Embraer ERJ 135/145 ו-CASA CN-235
התעופה של צבא ארגנטינה קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר הבוליביאני קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר של קמרון קאזה CN235M
משמר החופים של כף ורדה (רכיב אווירי) קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר הצ'יליאני קאזה C-212 אביוקר CASA/ENAER C-101 Halcón (T-36 ו-A-36 Toqui), CASA CN-235
חיל האוויר הקונגולזי קאזה CN-235M-10
חיל האוויר הדומיניקני קאזה C-212-400 אביוקאר
חיל האוויר הגבוני קאזה/IPTN CN-235M
חיל האוויר האינדונזי PTDI / CASA CN235 ו-NC212
כנף האוויר של חיל ההגנה של לסוטו קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר המלגשית קאזה/IPTN CN-235M
חיל האוויר האסלאמי של מאוריטניה קאזה/IPTN CN235M-110 קאסה C-212MP אביוקר
חיל האוויר של מוזמביק קאזה/IPTN CN235M
שירות האווירונאוול הלאומי קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר הלאומי של אנגולה קאזה C-212 אביוקר
שירות האוויר של צבא נפאל קאזה/IPTN CN-235-220
כנף התובלה האווירית של חיל ההגנה של פפואה גינאה החדשה קאזה CN-235M
חיל האוויר הפרגוואי קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר של הרפובליקה של קוריאה קאזה/IPTN CN-235
חיל האוויר המלכותי של ברוניי קאזה/IPTN CN-235-110M
חיל האוויר הירדני המלכותי CASA/IPTN CN-235 (מטוס קרב AC-235) CASA C-101 Aviojet, CASA C-212 Aviocar, CASA C-295
חיל האוויר המלכותי המרוקאי קאזה/IPTN CN-235
חיל האוויר הסנגלי קאזה/IPTN CN235 קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר הדרום אפריקאי קאזה C-212 אביוקר
פיקוד חיל האוויר של טנזניה קאזה/IPTN CN-235M
חיל האוויר הטורקי קאזה/טאי CN-235
התעופה הימית הטורקית CASA / TUSAŞ CN-235 MPA (P-235)
חיל האוויר של אורוגוואי קאזה C-212 אביוקר
הגנה אווירית של וייטנאם - חיל האוויר קאזה/איירבוס C-295M
כנף האוויר של הכוחות המזוינים של מלטה קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר הצ'אדי קאזה C-212 אביוקר
תעופה ימית צ'ילה קאזה C-212-100 אביוקאר
תעופה ימית קולומביה קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר של הונדורס קאזה C-101 אוויוג'ט
חיל האוויר האירי קאזה CN235-100MP
חיל האוויר הפורטוגלי קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר של סורינאם קאזה C-212 אביוקר
חיל האוויר של איחוד האמירויות הערביות בואינג 707, איריטליה G.222, קאזה C-212, פומה
חיל האוויר התימני קאזה/IPTN CN-235M-300
מקומות, אנשים, רשומות

היכן בנתה CASA, מי הוביל אותה, מה היא השיגה

מפעלים

  • חטאפה עובדת חטאפה, מדריד - נפתח במאי 1924 בין בסיס חיל האוויר חטאפה לרכבת מדריד-ולנסיה; פונה במהלך מלחמת האזרחים; כיום הרכבה סופית ומשרד רשום של היורופייטר
  • עבודות פונטלס · Cádiz - נפתח ב-1926 עבור סירות מעופפות של Dornier Wal; נסגר ב-1988 ועבר לפוארטו ריאל ואל פוארטו דה סנטה מריה
  • ראוס וסאבאדל קטלוניה - מקלט בזמן מלחמה עבור מפעלי חטאפה, 1936–1939; בנה מטוסי קרב של פוליקרפוב
  • עבודות טאבלדה סביליה - נפתחה לאחר מלחמת האזרחים למטוסים גרמניים שנבנו ברישיון, החל מתוכנית He 111 בשנת 1940.
  • סן פבלו סביליה ולה רינקונדה - ליד נמל התעופה של סביליה; הרכבה סופית של C295; טיסת A400M ראשונה ב-11 בדצמבר 2009
  • טריאנה סביליה - מפעל לשעבר של Hispano Aviación, שנרכש במיזוג של 1971
  • עבודות פירמידות · מדריד - נפתח ב-1945 לעיבוד שבבי, יציקה ותיבות הילוכים לרכב; עבד עד 1982

אֲנָשִׁים

  • José Ortiz-Echague (1886–1980) · מייסד, מהנדס צבאי, טייס, צלם - טס מעל מצר גיברלטר בשנת 1914; מאוחר יותר ייסד את SEAT (1950) והפך לנשיא כבוד לכל החיים שלה.
  • פרנסיסקו טרינקדו · ראש משרד הפרויקטים משנת 1946 - חידש את עבודת התכנון של CASA לאחר שנים של בניית רישיונות
  • איגנסיו חימנס ופרנסיסקו איגלסיאס · טייסים - הטיסו את המטוס Breguet 19 Jesús del Gran Poder, שנבנה על ידי CASA, מסביליה לבאהיה בשנת 1929
  • מריאנו ברברן וחואקין קולר · טייסים - הטיס את Breguet 19 Cuatro Vientos להוואנה ב-1933
  • דומינגו אורניה-ראסו · יו"ר EADS CASA מפברואר 2009

שיאים וראשונות

  • ברגה 19 ז'סוס דל גראן פודר: סביליה לבאהיה, 6,746 ק"מ ב-43 שעות ו-50 דקות, 1929 - מקום שני ברשימת שיאי המרחק באותה תקופה.
  • ברגה 19 קוואטרו ויינטוס: מסביליה להוואנה, 1933, אחד ההישגים הגדולים של התעופה הספרדית
  • החברה האירופית הראשונה שזכתה בפרס אפס פגמים בארה"ב, עבור תוכנית התחזוקה שלה ל-F-100 Super Sabre
  • צי מטוסי ה-C-212 עבר את מיליון שעות הטיסה בשנת 1988 ושני מיליון בשנת 1996
  • מייצב אופקי ה-1,000 של איירבוס סופק ב-24 ביוני 1992
  • C-101 Aviojet: 285,000 שעות אימון עם חיל האוויר והחלל הספרדי, 1980–2025
ציר זמן

קאסה, שנה אחר שנה

1923

Construcciones Aeronáuticas SA נוסדה על ידי José Ortiz-Echagüe

1924

מפעלי חטאפה נפתחו; הזמנה ראשונה ל-26 מכוניות ברגה 19

1926

מפעלי קאדיז נפתחו לבניית סירות מעופפות בדורניר וול

1929

עיצוב CASA הראשון, CASA III, זבובים; ז'סוס דל גראן פודר טס בסביליה לבאהיה

1936

מלחמת האזרחים: מפעלי חטאפה עברו לריאוס, לימים סאבאדל; נבנו 287 רכבי I-15

1940

עבודות סביליה מתחילות את תוכנית הרישוי של He 111 (CASA 2.111)

1943

חברת האחזקות הממשלתית INI רוכשת 33 אחוזים ממניותיה

1946

משרד הפרויקטים נפתח מחדש; אלקוטן, הלקון ואזור אחריו

1957

חוזה לתחזוקת מטוסי F-100 של חיל האוויר האמריקאי באירופה

1971

הטיסה הראשונה של ה-C-212 אביוקאר

1971

מיזוג עם חברת התעופה היספנו אוויאסיון

1972

מצטרפת לאיירבוס אינדוסטרי כשותפה מייסדת; סופגת את ENMASA

1977

הטיסה הראשונה של ה-C-101 Aviojet

1983

הטיסה הראשונה של ה-CN-235, שפותחה עם IPTN

1996

הטיסה הראשונה של אב טיפוס היורופייטר הספרדי שנבנה על ידי CASA

1997

הטיסה הראשונה של ה-C-295

2000

EADS הוקמה; CASA הופך ל-EADS CASA

2009

חטיבת התחבורה הצבאית הופכת לחלק מ-Airbus Military

2014

החברה שמתה ל-Airbus Defence and Space SAU.

2025

חיל האוויר והחלל הספרדי מוציא לגמלאות את ה-C-101 לאחר 45 שנה

עץ המשפחה

לפני ואחרי קאסה

הגיע לפניהיספנו תעופהיצרנית סביליה של HA-200 Saeta ו-HA-1112; נרכשה על ידי CASA החל מ-31 ביולי 1971קרא את דף Hispano Aviaciónהגיע אחריאיירבוסCASA הצטרפה ל-EADS (כיום איירבוס) בשנת 2000 בשם EADS CASA; זרוע התחבורה הצבאית הפכה לאיירבוס צבאית בשנת 2009, ולאחר מכן לאיירבוס הגנה וחלל.קרא את הדף של איירבוס
שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על קאסה

מה מייצג את CASA?
Construcciones Aeronáuticas SA, Spanish for Aeronautical Constructions Ltd. החברה נוסדה בשנת 1923 על ידי José Ortiz-Echagüe.
האם קאסה עדיין קיימת?
לא תחת שם זה. CASA הפכה ל-EADS CASA בשנת 2000, ואותה חברה משפטית שינתה את שמה ל-Airbus Defence and Space SAU בשנת 2014. היא בבעלות מלאה של Airbus ועדיין בונה מטוסים בחטאפה ובסביליה.
מהו המטוס המצליח ביותר של CASA?
מטוס התובלה הקל C-212 Aviocar, טס לראשונה בשנת 1971, כאשר 485 מטוסים נבנו בספרד ויותר מ-124 באינדונזיה. צאצאיו, ה-CN-235 וה-C-295, הרחיבו את המשפחה.
למה מופיעים היינקלס ספרדים בסרטי מלחמה?
חברת CASA בנתה 236 מטוסי He 111 ברישיון תחת הכותרת CASA 2.111, רבים מהם עם מנועי רולס-רויס מרלין. יוצרי סרטים השתמשו בהם כמפציצים גרמנים בקרב על בריטניה ובקרב על פאטון.
האם קאסה הייתה חלק מאיירבוס מההתחלה?
כן. CASA הצטרפה לאיירבוס אינדוסטרי בשנת 1972 כשותפה לצד צרפת, גרמניה ובריטניה, ומאוחר יותר התמזגה לתוך EADS, כיום איירבוס.

המשך הסיור

סביב קאסה

סְפָרַדמערכות בלתי מאוישות אלפאסטארט-אפ ממדריד שנוסד בשנת 2014 בונה רחפני מסוקים קטנים המונעים על ידי דלק, אשר כעת טסים מספינות משמר החופים, עמדות גבול וספינות מלחמה, כולל אלו של...קרא את הדף של מערכות בלתי מאוישות אלפאסְפָרַדהיספנו תעופהמפעל בסביליה התקין מטוסי רולס-רויס מרלינס על שלדות מטוסי מסרשמיט, בנה את מטוסי ה-Bf 109 האחרונים, ולאחר מכן שכר את ווילי מסרשמיט בעצמו לתכנן את מטוסי ה-Bf 109 הראשונים של ספרד...קרא את דף Hispano Aviaciónהמדדכל יצרני המטוסיםכל חברה שבנתה מטוס שהוטס על ידי חילות האוויר בסדר הקרב, בהווה ובהיסטורי.פתח את הרשימה
מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

אומת בתאריך 2026-10-03.