בחרו עמוד

קאודרון

קאודרון

Association Aéroplanes Caudron Frères · Société des Avions Caudron · Caudron-Renault

שני אחים חקלאים מהסום הטיסו דאון נגרר על ידי סוסים, בנו את מטוס האימון שלימד את צרפת לטוס, ואז התחרו במטוסי דאון מהירים מונעי רנו שזכו בגביע תומפסון האמריקאי.

1909מְבוּסָס
מוזג לתוך SNCAC בשנת 1944סטָטוּס
9מטוסים רשומים
4כוחות אוויר המטיסים את סוגיה
מְדִינָהצָרְפַתמְבוּסָס1909מייסדיםגסטון קודרון, רנה קודרוןמַטֶהאיסי-לה-מולינו, פריזסטָטוּסמוזג לתוך SNCAC בשנת 1944
הסיפור

קאודרון: החברה והמטוס שבנו לה את שמה

מעבר להרי האנדים ב-G.3

בשנת 1921, אדריאן בולנד, טייסת ניסוי שעבדה עבור קאדרון, הטיסה קאאדרון G.3 מארגנטינה מעל הרי האנדים לצ'ילה, האישה הראשונה שחצתה את רכס הטיסה באוויר. באותה שנה נחת מטוס G.3 על המון בלאן. ה-G.3 היה אז מדגם ישן, מטוס ססקווי-פליין איטי משנת 1913, אך זה היה המטוס שבו אלפי טייסים למדו לטוס, והוא סיכם את הפרקטיות שגדלה בחווה של האחים שבנו אותו.

דו-כנפי נגרר על ידי סוס

גסטון ורנה קודרון היו בני חקלאים מפאבייה שבסום. באוגוסט 1908 הם החלו לבנות מטוס דו-כנפי גדול; בהיעדר מנוע, הם הטיסו אותו כדאון נגרר על ידי סוס, ורק בספטמבר 1909 הוא טס תחת מנוע. הם הקימו מפעל ובית ספר לטיסה על החוף הרחב בלה קרוטוי, פתחו בית ספר שני בפורט-אוויאיישן ליד פריז בשנת 1913, ועברו לרו. גסטון נהרג בהתרסקות בברון ב-12 בדצמבר 1915.

ארבעת אלפים מטוסים למלחמה

המלחמה הפכה את קודרון ליצרנית המונית. ה-G.3 הוזמן בכמויות עצומות: מתוך 2,450 מטוסים שנבנו בצרפת, קודרון ייצר 1,423 מטוסים, ועוד באנגליה, איטליה ובמקומות אחרים. ה-G.4 דו-מנועי, שנבנו 1,421 מטוסים, הצטרף כמטוס מפציץ וסיור, וה-R.11 כמטוס ליווי. מכיוון שהסום היה קרוב מדי לחזית, הייצור עבר לליון ולאיסי-לה-מולינו, שייצרו יחד כמעט 4,000 מטוסים במהלך המלחמה.

מכוניות המרוצים של רנו

בשנת 1933, תחת לחץ משרד האוויר, רכשה רנו 55 אחוזים מקודרון, ואת השאר בשנת 1937. תחת המתכנן מרסל ריפר, בנתה קודרון-רנו מטוסים קלים יעילים עם מנועי רנו: הלוסיולה, הסימון והגולנד התאום, 1,702 מטוסים נבנו. גם מטוסי המרוצים שלה קבעו שיאים. הלן בושה קבעה שיאי מהירות לנשים ב-C.450 בשנת 1934, ריימונד דלמוט הגיע ל-505 קמ"ש ב-C.460 בחג המולד 1934, ומישל דטרויה זכה בגביע תומפסון בארצות הברית בשנת 1936.

הכיבוש והסוף

מטוס הקרב האחרון של קאדרון היה אכזבה. ה-C.714 ציקלון, מטוס קרב קל מעץ שנועד להיבנות במהירות במספרים גדולים, סבל מכוח חלש והוצא משירות צרפתי בחזית בפברואר 1940; כ-90 נבנו, מעטים נשלחו לפינלנד, והשאר הוטסו על ידי טייסים פולנים שנמלטו לצרפת. תחת הכיבוש הגרמני, קאדרון-רנו בנתה מסרשמיט Bf 108, סיבל Si 204 ומטוסים משלה עבור הוורמאכט. הפצצות חיל האוויר המלכותי והפצצות אמריקאיות הרסו את מפעלי איסי בספטמבר 1943, ובשנת 1944 השרידים הולאמו על ידי SNCAC. רנה קאדרון, שנשאר בעסק עד נפילת צרפת, נפטר בשנת 1959.

שני אחים חקלאים מהסום הטיסו דאון נגרר על ידי סוסים, בנו את מטוס האימון שלימד את צרפת לטוס, ואז התחרו במטוסי דאון מהירים מונעי רנו שזכו בגביע תומפסון האמריקאי.קאודרון · אומת 2026-10-03

במבט חטוף

קאודרון במספרים

החברה

בקיצור
נוסד בשנת 1909

  • נוסדה בשנת 1909 על ידי גסטון ורנה קודרון
  • בתי ספר לטיסה בלה קרוטוי ובפורט-אוויאיישן
  • בבעלות רובה של רנו משנת 1933, בבעלות מלאה משנת 1937
  • הולאם על ידי SNCAC בשנת 1944

הֲפָקָה

ידוע בעיקר בזכות
G.3, G.4, גולנד

  • G.3: 2,450 נבנו בצרפת, 1,423 על ידי קודרון
  • G.4: 1,421
  • גולנד: 1,702
  • לוסיולה: יותר מ-700
  • סימון: בערך 680

הַיוֹם

עַכשָׁיו
איננו מאז 1944

  • מפעלי איסי-לה-מולינו נהרסו בהפצצה בספטמבר 1943
  • השם נקלט ב-SNCAC

המספרים

מטוסים שנבנו במלחמת העולם הראשונה
כמעט 4,000
G.3 נבנה בצרפת
2,450, מתוכם 1,423 על ידי קאודרון
G.4 נבנה
1,421
גולנד בנה
1,702
אחזקת רנו
55%, 100% משנת 19371933

המטוס

כל מטוס קאודרון בולט

כְּלִי טַיִס תַפְקִיד טיסה ראשונה בנוי סטָטוּס פֶּתֶק
קאודרון סוג A דו-כנפי מוקדם 1910 7 בְּדִימוּס
קאודרון G.3 סיור ומאמן 1913 2,450 בְּדִימוּס ייצור צרפתי; יותר מיוצרים באנגליה ובאיטליה
קאודרון G.4 מפציץ וסיור 1915 1,421 בְּדִימוּס
קאודרון R.11 לוחם ליווי 1916 370 בְּדִימוּס
קאודרון לוסיולה מאמן דו-כנפי קל 1931 700+ בְּדִימוּס
קאודרון C.460 מטוסי מרוץ 1934 6 בְּדִימוּס זכה בגביע תומפסון בשנת 1936
קאדרון סימון סיורים וקישור 1934 בערך 680 בְּדִימוּס
קאודרון גולנד תחבורה תאומה קלה 1934 1,702 בְּדִימוּס
ציקלון קאודרון C.714 לוחם קל 1936 בערך 90 בְּדִימוּס

מי מטיס אותם

מטוסי קאדרון בחיל האוויר העולמי

4 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו במטוסי קודרון. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.

חֵיל הַאֲוִיר בשירות טס בעבר
התעופה הצבאית הבוליבריאנית של ונצואלה Caudron G.3, Caudron G.4 ו-Farman F.40
חיל האוויר הבוליביאני קאודרון C.97
חיל האוויר הקולומביאני Caudron G.3, Caudron G.4 ו-Nieuport-Delage NiD 21
חיל האוויר הפורטוגלי קאודרון ג'.ג'

מקומות, אנשים, רשומות

היכן בנה קאדרון, מי הוביל אותו, מה הוא השיג

מפעלים

  • לה קרוטוי שפך הסום - מפעל ובית ספר לטיסה משנת 1910
  • עבודות ליון · ליון - הפקה מתקופת המלחמה עד 1920
  • עבודות איסי-לה-מולינו · Issy-les-Moulineaux, פריז - המטה מ-1920; נהרס 1943

אֲנָשִׁים

  • גסטון קודרון · מייסד שותף — 1882–1915
  • רנה קודרון · מייסד שותף — 1884–1959
  • מרסל ריפרד מעצב ראשי תחת רנו
  • אדריאן בולנד טייסת ניסוי - האישה הראשונה שטסה מעל הרי האנדים, 1921

שיאים וראשונות

  • שיא מהירות של מטוס קל 505 קמ"ש, 25 בדצמבר 1934, C.460, ריימונד דלמוט
  • גביע תומפסון 1936, C.460, מישל דטרויאט
  • חציית הרי האנדים הראשונה על ידי אישה, אדריאן בולנד, G.3, 1921

ציר זמן

קאודרון, שנה אחר שנה

1908

אחים מתחילים לבנות את הדו-כנפי הראשון שלהם

1909

טיסה ממונעת ראשונה

1910

בית ספר לטיסה בלה קרוטוי פועל

1913

טיסה ראשונה של G.3; בית ספר שני בפורט-אוויאיישן

1915

גסטון קודרון נהרג בברון

1921

אדריאן בולנד חוצה את האנדים בריצת G.3

1933

רנו רוכשת אחזקות ב-55%

1934

דלמוט קובע שיא של 505 קמ"ש ב-C.460

1936

דטרויטה זוכה בגביע תומפסון

1937

רנו קונה את רנה קאודרון

1943

מפעלי איסי נהרסו על ידי הפצצות בעלות הברית

1944

הולאם לתוך SNCAC



שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על קאודרון

מי ייסד את קאודרון?
האחים גסטון ורנה קודרון, בני חקלאים מהסום, בשנת 1909.
למה שימש ה-Caudron G.3?
סיור בתחילת מלחמת העולם הראשונה ולאחר מכן הכשרת טייסים במשך שנים רבות; 2,450 מטוסים נבנו בצרפת.
האם קאדרון הייתה חלק מרנו?
כן. רנו רכשה את רוב המניות ב-1933 ובעלות מלאה ב-1937, תחת השם קודרון-רנו.
מה קרה לקודרון?
מפעליה נהרסו בהפצצה בשנת 1943 והפעילות הנותרת הולאמה על ידי SNCAC בשנת 1944.