And Dağları'nı G.3 ile aşıyoruz.

1921'de Caudron için çalışan test pilotu Adrienne Bolland, Caudron G.3 uçağıyla Arjantin'den And Dağları üzerinden Şili'ye uçtu ve bu mesafeyi havadan geçen ilk kadın oldu. Aynı yıl bir G.3, Mont Blanc'a da iniş yaptı. G.3 o zamana kadar eski bir tasarımdı, 1913 yapımı yavaş bir yarım kanatlı uçaktı, ancak Binlerce pilotun uçmayı öğrendiği uçak buydu., Ve bu, onu inşa eden kardeşlerin çiftçilikten gelen pratik zekasını özetliyordu.

Bir at tarafından çekilen çift kanatlı bir uçak

Gaston ve René Caudron, Somme bölgesindeki Favières'li çiftçilerin oğullarıydı. Ağustos 1908'de büyük bir çift kanatlı uçak inşa etmeye başladılar; motoru olmadığı için, onu bir at tarafından çekilen bir planör olarak uçurdular ve ancak Eylül 1909'da motorla uçmaya başladı. Le Crotoy'daki geniş sahilde bir fabrika ve uçuş okulu kurdular, 1913'te Paris yakınlarındaki Port-Aviation'da ikinci bir okul açtılar ve Rue'ye taşındılar. Gaston, 12 Aralık 1915'te Bron'da bir uçak kazasında hayatını kaybetti.

Savaş için dört bin uçak

Savaş, Caudron'u seri üretim yapan bir şirket haline getirdi. G.3 modeli çok büyük sayılarda sipariş edildi: Fransa'da üretilen 2.450 adetten 1.423'ünü Caudron üretti, geri kalanı ise İngiltere, İtalya ve diğer yerlerde üretildi. Çift motorlu G.4 modeli, 1.421 adet üretilerek bombardıman ve keşif uçağı olarak kullanıldı ve ardından R.11 eskort uçağı geldi. Somme cephesinin çok yakın olması nedeniyle üretim Lyon ve Issy-les-Moulineaux'ya taşındı ve bu iki şehir savaş boyunca toplamda yaklaşık 4.000 uçak üretti.

Renault'nun yarışçıları

1933'te, Hava Bakanlığı'nın baskısıyla Renault, Caudron'un 'ini satın aldı ve geri kalanını da 1937'de aldı. Tasarımcı Marcel Riffard yönetiminde, Caudron-Renault, Renault motorlu aerodinamik hafif uçaklar üretti: Luciole, Simoun ve Goéland ikiz motorlu uçaklardan toplam 1.702 adet üretildi. Yarış uçakları da rekorlar kırdı. Hélène Boucher, 1934'te bir C.450 ile kadınlar hız rekorunu kırdı, Raymond Delmotte 1934 Noel Günü'nde bir C.460 ile 505 km/sa hıza ulaştı ve Michel Détroyat 1936'da Amerika Birleşik Devletleri'nde Thompson Kupası'nı kazandı.

İşgal ve son

Caudron'un son savaş uçağı hayal kırıklığı yarattı. Hızlı bir şekilde ve büyük sayılarda üretilmesi amaçlanan ahşap hafif savaş uçağı C.714 Cyclone, yetersiz motor gücüne sahipti ve Şubat 1940'ta Fransız cephe hizmetinden çekildi; yaklaşık 90 adet üretildi, birkaçı Finlandiya'ya gitti ve geri kalanı Fransa'ya kaçan Polonyalı pilotlar tarafından uçuruldu. Alman işgali altında Caudron-Renault, Wehrmacht için Messerschmitt Bf 108'ler, Siebel Si 204'ler ve kendi tiplerini üretti. RAF ve Amerikan bombardımanları Eylül 1943'te Issy fabrikasını yok etti ve 1944'te kalıntıları SNCAC'a devredildi. Fransa'nın düşüşüne kadar işin içinde kalan René Caudron, 1959'da öldü.

Fabrikalar

• Le Crotoy • Somme haliçinde — 1910'dan itibaren fabrika ve uçuş okulu
• Lyon'da çalışmalar · Lyon — 1920'ye kadar savaş dönemi üretimi
• Issy-les-Moulineaux çalışmaları · Issy-les-Moulineaux, Paris — Genel merkez 1920'den itibaren; 1943'te yıkıldı

İnsanlar

• Gaston Caudron Kurucu ortak — 1882–1915
• René Caudron Kurucu ortak — 1884–1959
• Marcel Riffard Renault bünyesinde baş tasarımcı
• Adrienne Bolland • Test pilotu — 1921'de And Dağları üzerinden uçan ilk kadın

Rekorlar ve ilkler

• Hafif uçak hız rekoru 505 km/sa, 25 Aralık 1934, C.460, Raymond Delmotte
• Thompson Ödülü 1936, C.460, Michel Détroyat
• And Dağları'nın bir kadın tarafından ilk geçişi, Adrienne Bolland, G.3, 1921