Neiva
Un taller de planeadores en el estado de São Paulo construyó el avión de entrenamiento T-25 para la Fuerza Aérea Brasileña, luego se convirtió en la fábrica de aviones fumigadores de Embraer y construyó el primer avión de producción propulsado por etanol.
Neiva: la compañía y el avión que la hicieron famosa
Planeadores y paulistinhas
José Carlos de Barros Neiva fundó la Sociedade Construtora Aeronáutica Neiva en Río de Janeiro el 12 de octubre de 1954. La empresa pronto se trasladó a Botucatu, en el interior del estado de São Paulo, donde construyó planeadores Monitor y, a partir de 1956, el Paulistinha, el avión de entrenamiento de ala alta cuyos derechos adquirió de la Companhia Aeronáutica Paulista. Neiva intentó convertirlo en un avión fumigador, pero no pudo competir con los aviones importados diseñados específicamente para ese fin. Más exitoso fue el Regente, un avión utilitario de ala alta con cuatro plazas que realizó su primer vuelo el 7 de septiembre de 1961; la fuerza aérea adquirió 80 unidades como U-42 y 40 de una versión de observación, el L-42.
El Universal
El diseño más conocido de Neiva fue obra del ingeniero Joseph Kovács. El N621 Universal, un avión de entrenamiento de dos plazas, totalmente metálico y con tren de aterrizaje retráctil, fue diseñado en 1963 para reemplazar al T-6 Texan y al Fokker S-11, y realizó su primer vuelo el 29 de abril de 1966. La Fuerza Aérea Brasileña encargó 150 como el T-25, y 28 más en 1978; también sirvió como avión de contrainsurgencia y aún se utiliza para entrenar cadetes en la Academia de la Fuerza Aérea. Diez fueron al Ejército de Chile, y algunos T-25 de segunda mano llegaron posteriormente a Paraguay y Bolivia.
La granja de Embraer
Los problemas financieros llevaron a Neiva a asociarse con la empresa estatal Embraer en 1975, fabricando diseños de Piper bajo licencia, y en 1980 Embraer la adquirió por completo. Neiva se convirtió en la sede de la fumigadora Ipanema y, a partir de 1999, de la producción del EMB 120 Brasilia. El 19 de octubre de 2004 se certificó un Ipanema propulsado por etanol, el primer avión de producción de ala fija propulsado por etanol. En 2006, Neiva se integró completamente en Embraer como su unidad de Botucatu; el Ipanema número 1700 se entregó allí en noviembre de 2025.
Neiva en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1954
- Fundada en Río de Janeiro el 12 de octubre de 1954 por José Carlos de Barros Neiva
- Me mudé a Botucatu, São Paulo.
- Adquirida por Embraer en 1980; incorporada completamente en 2006.
Producción
- Más conocido por
- T-25 Universal, Regente, Ipanema
- T-25: 178 unidades encargadas por la Fuerza Aérea Brasileña.
- Regente: 80 U-42 y 40 L-42
- Ipanema: 1700 entregadas para noviembre de 2025.
Hoy
- Ahora
- Unidad Embraer Botucatu
- Construye el avión agrícola Ipanema.
- El T-25 todavía se utiliza como avión de entrenamiento básico en la Academia de la Fuerza Aérea Brasileña.
Los números
- T-25 Universal encargado por la Fuerza Aérea Brasileña
- 178
- Regente construyó
- 120 militares (80 U-42, 40 L-42)
- Entregas en Ipanema
- 1,7002025
- Cuota de mercado de Ipanema en Brasil
- Acerca de 80%
Todos los aviones Neiva destacados
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Neiva P-56 Paulistinha | Avión ligero y de entrenamiento biplaza | Jubilado | Derechos comprados a Companhia Aeronáutica Paulista | ||
| Neiva Regente | Avión utilitario y de observación de cuatro plazas | 1961 | 122 | Jubilado | 80 U-42/C-42, 40 L-42, 2 civiles Lanceiro |
| Neiva T-25 Universal | Aviones de entrenamiento básico y de ataque ligero | 1966 | 178 para Brasil, 10 para Chile | En servicio | Diseñado por Joseph Kovács |
| Embraer EMB 202 Ipanema | Aviones agrícolas | 1970 | 1.700 (noviembre de 2025) | En producción | Fabricado por Neiva en Botucatu; versión de etanol certificada en 2004. |
Aviones Neiva en las fuerzas aéreas del mundo
Tres fuerzas aéreas en el Orden de Batalla vuelan o volaron aviones tipo Neiva. Tres de ellos todavía tienen uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Fuerza Aérea Boliviana | Neiva T-25 Universal | |
| Fuerza Aérea Brasileña | Neiva T-25 Universal | |
| Fuerza Aérea Paraguaya | Neiva T-25 Universal |
Dónde construyó Neiva, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Botucatu · Botucatu, São Paulo, cerca del aeropuerto Tancredo de Almeida Neves — Ahora unidad Botucatu de Embraer
Gente
- José Carlos de Barros Neiva · fundador
- José Kovács · Diseñador: diseñó el T-25 Universal
Récords y primicias
- Ipanema: primer avión de producción de ala fija propulsado por etanol, certificado el 19 de octubre de 2004.
Neiva, año tras año
Neiva fundada en Río de Janeiro
Derechos adquiridos por Paulistinha
Primer vuelo de Regente
Primer vuelo del prototipo universal
Asociación con Embraer
Embraer compra Neiva
La producción del EMB 120 Brasilia se traslada a Botucatu.
Certificado Ipanema y propulsado con etanol
Totalmente integrado en Embraer.
Se entrega el Ipanema número 1700.
Antes y después de Neiva
Todo lo que la gente pregunta sobre Neiva
¿Qué le pasó a Neiva?
¿Qué es el Neiva T-25 Universal?
¿Dónde se fabrica el Embraer Ipanema?
¿Cuál fue el primer avión en funcionar con etanol?
Alrededor de Neiva
Todos los datos, verificados
- Indústria Aeronáutica Neiva – Wikipedia (portugués)
- Neiva Universal – Wikipedia
- Neiva Regente – Wikipedia
- Embraer EMB 202 Ipanema – Wikipedia
- CAP-4 Paulistinha – Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.