Fuerza Aérea Brasileña
La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) se creó el 20 de enero de 1941 mediante la fusión del ejército y la aviación naval de Brasil, hundió un submarino U-boat frente a Río de Janeiro y sobrevoló Italia con aviones P-47 en tan solo cuatro años, creció junto a Embraer y, en 2026, es la mayor fuerza aérea de Sudamérica, operando los aviones Gripen, KC-390 y Super Tucano mientras espera financiación para reemplazar el último de sus F-5.
La historia de la Fuerza Aérea Brasileña: un submarino U-boat frente a Río, P-47 sobre Italia, Meteors pagados con algodón y Gripens construidos en casa.
1912–1941: aviadores del ejército, aviadores navales y un nuevo ministerio
La aviación militar brasileña comenzó en una guerra civil. El teniente Ricardo Kirk, el primer oficial del Ejército brasileño en obtener un certificado de piloto (en Étampes, Francia, el 22 de octubre de 1912), realizó misiones de reconocimiento para el ejército en la Guerra del Contestado desde União da Vitória con tres monoplanos y un piloto civil italiano; murió en un accidente cerca de General Carneiro, Paraná, el 1 de marzo de 1915. El ejército y la marina luego crearon fuerzas aéreas separadas. En la Revolución Constitucionalista de 1932, la aviación del ejército y la marina del gobierno federal, alrededor de 58 aeronaves según un recuento moderno, se enfrentó a nueve o diez máquinas de São Paulo. El 20 de enero de 1941, el gobierno del presidente Getúlio Vargas creó un Ministerio de Aeronáutica que asumió tanto las fuerzas aéreas como la aviación civil; El nuevo servicio, inicialmente llamado Fuerzas Aéreas Nacionales, adoptó el nombre de Força Aérea Brasileira el 22 de mayo de 1941. Heredó, según los datos de la Wikipedia en portugués, 430 aeronaves de 35 tipos, todas obsoletas.
1942–1945: un submarino U-boat frente a Río y aviones P-47 sobre el valle del Po.
Brasil declaró la guerra a Alemania e Italia el 22 de agosto de 1942 después de que submarinos U-boat hundieran barcos brasileños, y la primera guerra de la joven fuerza aérea fue sobre su propia costa. El 31 de julio de 1943, un Catalina brasileño llamado Arará, pilotado por el subteniente Alberto M. Torres, se unió a un Hudson brasileño y un Mariner de la Armada estadounidense del VP-74 para atacar al U-199 frente a Río de Janeiro; las cargas de profundidad del Catalina lo hundieron, con 49 muertos y 12 supervivientes (uboat.net). El 1er Grupo de Aviación de Caza (1º Grupo de Aviação de Caça), formado el 18 de diciembre de 1943 bajo el mando del mayor Nero Moura y entrenado en Florida, Panamá y Nueva York, aterrizó en Livorno el 6 de octubre de 1944 y voló P-47D Thunderbolt en el 350º Grupo de Caza estadounidense. Para el 6 de mayo de 1945, había realizado 445 misiones y 2550 salidas, principalmente contra puentes, vías férreas y vehículos en el valle del Po. Su grito de guerra “¡Senta a Púa!” y su emblema del avestruz aún se lucen en Santa Cruz.
1945-1975: Meteoritos para el algodón, revueltas y la Guerra de la Langosta.
El Brasil de posguerra pagó sus primeros aviones a reacción en especie: en octubre de 1952 encargó 60 Gloster Meteor F.8 y 10 T.7 a Gran Bretaña y pagó con 15.000 toneladas de algodón en rama. Le siguieron los F-80C y T-33 estadounidenses, y el Escuadrón de Humo, fundado con T-6, realizó su primera exhibición sobre Copacabana el 14 de mayo de 1952. El servicio también fue político. En febrero de 1956, el mayor Haroldo Veloso y el capitán José Chaves Lameirão lideraron una revuelta de oficiales de la fuerza aérea contra el presidente Juscelino Kubitschek desde Jacareacanga en Pará, que se derrumbó después de 19 días. En 1961-1963, durante la disputa pesquera de la "Guerra de la Langosta" con Francia, los B-17, P-2 Neptune y S-2 Tracker de la FAB siguieron a los buques de guerra franceses frente al noreste; Un misil Neptuno localizó al destructor Tartu el 26 de febrero de 1963; no se disparó ni un solo tiro y Francia se retiró el 10 de marzo. Bajo los gobiernos militares de 1964-1985, la fuerza aérea participó en las campañas de 1972-1974 contra la guerrilla de Araguaia, que fueron examinadas posteriormente por un fallo de la Corte Interamericana y la Comisión Nacional de la Verdad.
1969–2013: Embraer, el Tucano y los años del Mirage.
La decisión que dio forma a la FAB moderna fue industrial. Un requisito del Ministerio de Aeronáutica de 1965 produjo el bimotor turbohélice Bandeirante, que voló por primera vez el 26 de octubre de 1968, y Embraer se fundó en agosto de 1969 para construirlo; la fuerza aérea encargó 80 como C-95 en mayo de 1970. Embraer luego fabricó bajo licencia 166 Aermacchi MB-326 como AT-26 Xavante a partir de 1970, diseñó el EMB 312 Tucano para un requisito de la fuerza aérea de 1978 (168 entregados a la FAB a partir del 29 de septiembre de 1983) y tomó el 29,7 por ciento del avión de ataque italo-brasileño AMX. La defensa aérea supersónica llegó en 1972 con 16 Mirage IIIEBR y cuatro IIIDBR; Los F-5E Tiger II llegaron a partir de 1975. Cuando los Mirage III fueron retirados en 2005, el vacío se cubrió con 12 Mirage 2000 de segunda mano procedentes de Francia, entregados a partir de septiembre de 2006 y retirados en diciembre de 2013.
2001–2022: Los Super Tucanos sobre el Amazonas y la larga elección del Gripen
Desde 2001, la fuerza aérea desarrolló una flota para la Amazonía. El programa ALX adquirió 99 Embraer A-29 Super Tucano, entregados entre diciembre de 2003 y junio de 2012, para operar con la red de radares SIVAM y los radares aerotransportados E-99 contra vuelos no registrados. El artículo 303 del Código Aeronáutico, regulado por el Decreto 5.144 del 16 de julio de 2004, permite a la fuerza aérea, tras interrogatorio, una orden de aterrizaje y disparos de advertencia, destruir una aeronave considerada hostil, bajo la autoridad del Comandante de la Fuerza Aérea. En junio de 2009, los Super Tucanos dispararon tiros de advertencia contra una avioneta Cessna utilizada para el narcotráfico y, a partir de 2011, bombardearon pistas de aterrizaje clandestinas en las operaciones de Ágata. La cuestión del caza tardó más en resolverse: el concurso FX se canceló y se reinició, y solo el 18 de diciembre de 2013 la presidenta Dilma Rousseff anunció el Gripen NG, con un contrato para 28 aviones monoplaza y 8 biplaza firmado el 24 de octubre de 2014 y un acuerdo de transferencia de tecnología que instaló una línea de ensamblaje final en la planta de Embraer en Gavião Peixoto.
2023–2026: Gripen, Millennium y el resto de la flota que envejece.
Para 2026, la FAB contará con dos fuerzas aéreas. Una es nueva: los Gripen (designados F-39), el primero brasileño que voló en Suecia el 26 de agosto de 2019 y 12 entregados según el presupuesto de 2027, que asumieron la alerta de defensa aérea de Brasilia en Anápolis el 24 de febrero de 2026; el primer F-39E de fabricación brasileña se presentó el 25 de marzo de 2026 y el F-39F biplaza, desarrollado con ingenieros brasileños, voló el 28 de agosto de 2026. El KC-390 Millennium, entregado a partir del 4 de septiembre de 2019 y ahora vendido a fuerzas aéreas europeas y asiáticas, transportó gran parte del puente aéreo para las inundaciones de Rio Grande do Sul en 2024. La otra es antigua: los F-5M se compraron por primera vez en 1975, un puñado de aviones de ataque A-1M siguieron volando con contratos de apoyo italianos de corta duración, y aviones de transporte y entrenamiento de las décadas de 1970 y 1980. Los presupuestos explican la diferencia: las entregas de Gripen se extendieron en lugar de recortarse en 2024, el pedido de KC-390 se redujo de 28 a 19, y en julio de 2026 la fuerza aérea comunicó al Congreso que 36 Gripen no eran suficientes y que necesitaba 66.
La Fuerza Aérea Brasileña en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Fuerza Aérea Brasileira (FAB)El nombre portugués fue adoptado el 22 de mayo de 1941; el servicio se denominó brevemente Fuerzas Aéreas Nacionales (Forças Aéreas Nacionais) cuando se creó. Está comandado a través del Comando da Aeronáutica (COMAER).
- Fundado
- 20 de enero de 1941Creación del Ministerio de Aeronáutica, que fusionó la aviación del ejército y la naval; el nombre Força Aérea Brasileira fue adoptado mediante el decreto-ley 3.302 del 22 de mayo de 1941. La aviación del ejército data de 1912-1915 (Kirk, Guerra del Contestado).
- Parte de
- Fuerzas Armadas Brasileñas, bajo el Ministerio de DefensaEl Ministerio de Aeronáutica se convirtió en el Comando da Aeronáutica dentro del Ministerio de Defensa en 1999. Ministro de Defensa: José Múcio Monteiro (en funciones en la ceremonia del Gripen de marzo de 2026).
- Sede
- BrasiliaComando da Aeronáutica
- Comandante
- Diez.-Brig. Marcelo Kanitz DamascenoComandante de la Fuerza Aérea desde el 2 de enero de 2023.
- Día de la Aviación de Combate
- 22 de abrilEl 22 de abril de 1945 fue el día de mayor actividad del 1.er Grupo de Caza en Italia (11 misiones, 44 salidas).
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 77.000–81.00080.937 (2018, Wikipedia en inglés) o 77.454 (Wikipedia en portugués, citando a Flight International e IISS); no se pudo obtener una cifra oficial actual porque fab.mil.br rechazó el acceso.
- Aviones en todos
- Aproximadamente 578–627578 (Wikipedia en inglés, 2025) o alrededor de 627 (Wikipedia en portugués); los recuentos corresponden a fechas y definiciones diferentes.
- luchadores
-
- F-39E/F Gripen: 12 entregados (36 pedidos)
- F-5EM/FM Tiger II — aproximadamente 29–38
Recuento de Gripen del proyecto de ley de presupuesto de 2027 (Wikipedia enumera 13; diez estaban en Anápolis en febrero de 2026). F-5: 29 asignados a unidades en el plan de retiro de 2023, 34 F-5EM más 4 F-5FM en la lista de Wikipedia.
- Ataque y ataque ligero
-
- A-29A/B Super Tucano — 81 (99 entregados)
- A-1M (AMX) — un puñado, en retirada
Un contrato de soporte de Leonardo mantuvo cinco A-1M disponibles hasta finales de 2025; los A-1M todavía se estaban desplegando en septiembre de 2025.
- Transporte y buque cisterna
-
- KC-390 Millennium: 8 entregados (19 pedidos)
- KC-30 (A330-200) — 2
- C-105 Amazonas (C-295) — 13
- C-95 Bandeirante — 35
- C-97 Brasilia — 17
- Caravana C-98 — 30
Recuento de KC-390 al 2 de octubre de 2025; recuentos de aviones que no son KC-390 según la lista de Wikipedia, sin fecha.
- Helicópteros
-
- H-36 Caracal (EC725) — 14
- H-60L Black Hawk — 16
- H-50 Esquilo (AS350) — 19
- VH-35 (EC135) — 2
Según la lista de Wikipedia, los helicópteros de ataque AH-2 Sabre (Mi-35M) estaban programados para ser retirados en 2022.
- Zapatos de deporte
-
- T-27 Tucano — 31
- T-25 Universal — número no confirmado
La cifra de 168 T-25 que proporciona Wikipedia no pudo ser corroborada y no se utiliza.
- Vigilancia y patrullaje
-
- Sistema de alerta temprana aerotransportado E-99M — 5
- Teledetección R-99 — 3
- P-3AM Orión — 3
- P-95 Bandeirulha — 8
- Drones Hermes 450/900 y Heron
Lista de Wikipedia, sin fecha
- Presupuesto para proyectos (proyecto de ley de 2027)
- R$ 4.259 mil millonesEn el proyecto de ley de presupuesto de 2027 enviado al Congreso: R$ 2.891 millones para el Gripen y R$ 571,8 millones para el KC-390; sujeto a la aprobación y congelación del Congreso (R$ 800 millones de fondos para el Gripen fueron congelados en junio de 2026).
Infraestructura
- Bases de combate y ataque
-
- Anápolis - 1er Grupo de Defensa Aérea, F-39 Gripen
- Santa Cruz (Río de Janeiro) - 1.er grupo de cazas, F-5M
- Canoas — 1.er/14.º Grupo de Aviación, F-5M
- Santa María — 10.º Grupo de Aviación, A-1M
Unidades F-5 según lo indicado en el plan de retiro de mayo de 2022; los A-1M se concentraron en Santa Maria después de que el 1.er/16.º GAV se disolviera en 2016.
- Alerta de defensa aérea
- F-39 Gripen en Anápolis desde el 24 de febrero de 2026Cubre el Planalto Central y Brasilia
- Transporte estratégico y de buques cisterna
- Galeão (Río de Janeiro)KC-30 con el 2.º/2.º Grupo de Transporte (Corsário); el octavo KC-390 fue trasladado a Galeão en el momento de su entrega.
- Producción de Gripen y KC-390
- Embraer, Gavião Peixoto (estado de São Paulo)La línea de producción del Gripen se inauguró el 9 de mayo de 2023; el primer F-39E fabricado en Brasil se presentó el 25 de marzo de 2026.
- Academia de la Fuerza Aérea
- Pirassununga (estado de São Paulo)Entrenamiento de oficiales y sede del Escuadrón de Humo (Esquadrão de Demonstração Aérea)
- Equipo de exhibición
- Escuadrón de Humo (Esquadrilha da Fumaça)Primera exhibición: 14 de mayo de 1952; A-29 Super Tucano desde 2012.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Brasileña
Un mando, el Comando da Aeronáutica in Brasília, dependiente del Ministerio de Defensa, con sus bases organizadas en alas numeradas y sus escuadrones agrupados en grupos de aviación numerados. El F-39 Gripen del 1er Grupo de Defensa Aérea en Anápolis es el caza de primera línea, con 12 de los 36 entregados, mientras que los F-5M, ya obsoletos, se encuentran en Santa Cruz y Canoas, y los A-29 Super Tucano en la Amazonía y las fronteras occidentales. El KC-390 Millennium, del que se han entregado 8 de los 19 encargados, está reemplazando a la flota de transporte, mientras que los últimos aviones de ataque A-1M vuelan bajo contratos de mantenimiento a corto plazo.
Comando da Aeronáutica (COMAER)
El mando de la Fuerza Aérea se encuentra dentro del Ministerio de Defensa desde 1999, cuando el Ministerio de Aeronáutica, creado en 1941, se integró en él. El Teniente Brigadier Marcelo Kanitz Damasceno es Comandante de la Fuerza Aérea desde el 2 de enero de 2023; las bases se gestionan como alas numeradas (alas), desde el Ala 1 en Brasilia hasta el Ala 12 en Santa Cruz.
1er Grupo de Defensa Aérea (Jaguar)
La única unidad Gripen de Brasil: 12 de los 36 F-39E/F contratados habían sido entregados según el presupuesto de 2027, y diez se encontraban en Anápolis en febrero de 2026. Asumió el control de la defensa aérea de Brasilia y el Planalto Central el 24 de febrero de 2026, después de operar los Mirage III, los Mirage 2000 y los F-5EM.
1er Grupo de Caza y 1er/14º Grupo de Aviación
Los escuadrones de F-5EM/FM: el 1.er Grupo de Caza, la unidad ‘Senta a Púa!’ que volaba P-47 en Italia, con sus escuadrones Jambock y Pif-Paf, y el escuadrón Pampa. El plan de retirada de mayo de 2022 asignaba 14 F-5M a cada uno y establecía una flota mínima de 14 en 2029, vinculada a las entregas de Gripen.
El 10.º Grupo de Aviación y los escuadrones A-29 del 3.er Grupo de Aviación.
Los escuadrones Poker y Centauro operan los últimos aviones de ataque A-1M (AMX), cinco de los cuales se mantienen en servicio mediante un contrato con Leonardo hasta finales de 2025; su retirada definitiva no ha sido confirmada. Los escuadrones Escorpião, Grifo y Flecha operan aviones A-29 Super Tucano contra vuelos no registrados en las fronteras norte y oeste; 81 de los 99 entregados figuran en la lista de Wikipedia.
Primer Grupo de Transporte de Tropas y Primer y Segundo Grupo de Transporte
El KC-390 Millennium, del cual se entregaron 8 de los 19 pedidos para octubre de 2025, fue asignado primero al escuadrón Zeus en Anápolis en 2019 y posteriormente también a Galeão, donde el escuadrón Corsário opera dos KC-30 que pertenecieron al escuadrón Azul. Los escuadrones de transporte aéreo numerados (ETA) operan los Bandeirantes, Brasílias y Caravans, y el Grupo de Transporte Especial opera el President.
6º y 7º Grupos de Aviación
El escuadrón Guardião opera aviones de alerta temprana aerotransportada E-99M y aviones de teledetección R-99 para el sistema de vigilancia y defensa aérea del Amazonas. El patrullaje marítimo lo realiza el escuadrón Orungan con aviones P-3AM Orion, y los escuadrones Phoenix y Netuno con aviones P-95 Bandeirulha.
8.º Grupo de Aviación
Los helicópteros H-36 Caracal, fabricados en Brasil por Helibras, pertenecían a los escuadrones Falcão y Puma, y los H-60L Black Hawk a los escuadrones Pantera y Harpia. Los helicópteros de ataque AH-2 Sabre del escuadrón Poti estaban programados para ser retirados en 2022, y el escuadrón iba a pasar a utilizar los H-60.
Academia de la Fuerza Aérea y los escuadrones de entrenamiento de Natal
Todos los pilotos de la fuerza aérea aprenden a volar en la academia con los aviones T-25 Universal y T-27 Tucano, además de con el equipo de exhibición Smoke Squadron y sus A-29. Posteriormente, los graduados se especializan en Natal: el escuadrón Joker con los A-29 para cazas, Rumba con los C-95 y Gavião con los helicópteros H-50.
Lo que la Fuerza Aérea Brasileña utiliza hoy en día
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saab F-39E/F Gripen (JAS 39E/F)En servicio | luchador polivalente | 12 | 2021 | 12 entregados por el proyecto de ley de presupuesto de 2027 (septiembre de 2026); la lista de Wikipedia da 13; diez estuvieron en Anápolis en febrero de 2026. 36 contratados (28 E, 8 F). | ||
| Northrop F-5EM/FM Tiger II (modernizado por Embraer)En servicio | Combatiente | 38 | 1975 | En la lista de Wikipedia figuran 34 F-5EM y 4 F-5FM; el análisis de 2023 del plan de jubilación contabiliza 29 asignados a unidades (14 en Santa Cruz, 14 en Canoas y 1 en Anápolis).
MásEn 2013, 36 de 46 estaban destinados en escuadrones. |
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| AMX International A-1A/B y A-1M (AMX)En servicio | Ataque y reconocimiento | 5 | Las fuentes difieren: un contrato de Leonardo hasta el 9 de abril de 2026 mantenía cinco A-1M disponibles (Poder Aéreo, 2024: quedan menos de diez); la lista de Wikipedia da 10 y el artículo de AMX 24 en 2024.
MásSe recibieron más de 50. |
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| Embraer A-29A/B Súper Tucano (EMB 314)En servicio | Ataque ligero y entrenamiento avanzado | 81 | 2003 | 81 en la lista de Wikipedia; 99 entregados (33 A-29A, 66 A-29B); al menos cuatro perdidos. | ||
| Embraer KC-390 MillenniumEn servicio | Transporte y buque cisterna | 8 | 2019 | La octava (FAB 2860) se entregó el 2 de octubre de 2025; hay 19 pedidos después de los recortes de 28 (2010) a 22 (2022) y 19. Se espera una más en 2027. | ||
| Airbus KC-30 (A330-200)En servicio | Transporte estratégico (se prevé la conversión del buque cisterna) | 2 | 2022 | FAB 2901 y 2902, ex-Azul. | ||
| Airbus C-295 (C-105 Amazonas)En servicio | Transporte táctico y búsqueda y rescate | 13 | Lista de Wikipedia. | |||
| Embraer C-95 Bandeirante (EMB 110)En servicio | Transporte ligero | 35 | 1973 | Lista de Wikipedia; 80 artículos pedidos en mayo de 1970. | ||
| Embraer C-97 Brasilia (EMB 120)En servicio | Transporte ligero | 17 | Lista de Wikipedia. | |||
| Cessna C-98 Caravan (208)En servicio | Transporte de utilidad | 30 | Lista de Wikipedia. | |||
| Embraer VC-2 (E190), VC-99 (ERJ 145) y U-100 (Phenom 100)En servicio | Transporte VIP y de enlace | 11 | En la lista de Wikipedia figuran 3 VC-2, 6 VC-99 y 2 U-100; hay 2 U-100 más encargados. | |||
| Learjet RC-35En servicio | Reconocimiento y levantamiento topográfico | 6 | Lista de Wikipedia. | |||
| Embraer E-99M (EMB 145 AEW&C)En servicio | alerta temprana aérea | 5 | Lista de Wikipedia. | |||
| Embraer R-99 (EMB 145 RS/MP)En servicio | Teledetección | 3 | Lista de Wikipedia. | |||
| Lockheed P-3AM OrionEn servicio | Patrulla marítima | 3 | En la lista de Wikipedia figuran tres; no se ha confirmado la cantidad que se compró originalmente. | |||
| Embraer P-95 Bandeirulha (EMB 111)En servicio | Patrulla marítima | 8 | Lista de Wikipedia. | |||
| Helicópteros Airbus H-36 Caracal (EC725, Helibras)En servicio | Helicóptero de transporte y búsqueda y rescate en combate | 14 | En la lista de Wikipedia figuran 14 en servicio y 2 encargados. | |||
| Sikorsky H-60L Black HawkEn servicio | Helicóptero utilitario y de rescate | 16 | En la lista de Wikipedia figuran 16 en servicio y 3 encargados. | |||
| Helicópteros Airbus H-50 Esquilo (AS350) y VH-35 (EC135)En servicio | Helicópteros de entrenamiento y para personalidades VIP | 21 | En la lista de Wikipedia figuran 19 H-50 (11 más encargados) y 2 VH-35. | |||
| Embraer T-27 Tucano (EMB 312)En servicio | Entrenador básico | 31 | 1983 | 31 en la lista de Wikipedia; 168 entregados. | ||
| Neiva T-25 UniversalEn servicio | Entrenador principal | La lista de Wikipedia arroja 168 resultados, dato que no pudo ser corroborado. | ||||
| Elbit Hermes 450 / Hermes 900 (RQ-450, RQ-900) e IAI HeronEn servicio | Drones de reconocimiento | 7 | 4 Hermes 450, 1 Hermes 900 (2 perdidos) y 2 Heron en la lista de Wikipedia. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Saab F-39E/F GripenBajo pedido | 24 | 2021 | Se han contratado 36 unidades (28 E, 8 F) frente a las 12 que se entregarán en septiembre de 2026; se esperan cuatro en 2027 y la última a principios de la década de 2030, tras la renegociación de 2024.
MásLa mayor parte del resto se ensamblará en Gavião Peixoto. Brasil firmó una carta de intención el 9 de noviembre de 2024 para aumentar el contrato (Wikipedia), y en julio de 2026 la fuerza aérea comunicó al Congreso que necesita 66; no se confirmó ninguna orden de seguimiento firmada en las fuentes consultadas. |
|
| Embraer KC-390 MillenniumBajo pedido | 11 | 2019 | Se realizaron 19 pedidos, 8 se entregaron en octubre de 2025; se espera uno en 2027. El pedido fue de 28 en 2010 y de 22 en 2022. | |
| Sikorsky H-60L Black HawkBajo pedido | 3 | Según la lista de Wikipedia; no corroborada. | ||
| Helicópteros Airbus H-36 Caracal y H-50Bajo pedido | 13 | Según la lista de Wikipedia, hay 2 H-36 y 11 H-50; información no corroborada. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Brasileña ha retirado
24 tipos, desde el Morane-Saulnier y otros monoplanos (del Ejército) hasta el Mil AH-2 Sabre (Mi-35M). Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil AH-2 Sabre (Mi-35M) | Helicóptero de ataque | 12 | 2010–2022 | H-60L Black Hawk | 12 unidades entregadas en cuatro lotes de tres. | |
| Dassault Mirage 2000C/B (F-2000) | Interceptador | 12 | 2006–2013 | F-5EM, luego F-39 Gripen | 10 C y 2 B, ex franceses. | |
| Embraer AT-26 Xavante (Aermacchi MB-326GC) | Entrenador a reacción y ataque ligero | 166 | 1971–2010 | A-29 Super Tucano | Dos prototipos más 166 unidades encargadas en 1970; 11 de ellas fueron transferidas posteriormente a la Armada Argentina. | |
| Dassault Mirage IIIEBR/DBR (F-103E/D) | Interceptador | 26 | 1972–2005 | Mirage 2000 | 16 IIIEBR y cuatro IIIDBR de 1972, dos ex-franceses IIIBE en 1984 y cuatro ex-franceses IIIE en 1988. | |
| Grumman S-2 Tracker (P-16) | Antisubmarino | 1961–1999 | Cuatro en el escuadrón de la Guerra de la Langosta; el total no está confirmado. | |||
| Lockheed TF-33A (T-33) | Entrenador y caza a reacción | 1968–1972 | AT-26 Xavante | |||
| Fouga CM.170 Super Magister (T-24) | Avión de entrenamiento (equipo de exhibición) | 1968–1972 | ||||
| Piper L-4 Grasshopper | Enlace de artillería | 1944–1945 | ||||
| Morane-Saulnier y otros monoplanos (Ejército) | Reconocimiento | 3 | 1915–1915 | Tres aeronaves figuran en la lista de aeronaves pertenecientes a las fuerzas gubernamentales en la Guerra del Contestado. | ||
| Waco CSO y Potez 25 TOE (aviación del Ejército y la Armada) | Observación y bombardeo ligero | 1932– | En 1932, había alrededor de 58 aeronaves federales, incluyendo 19 Waco CSO y seis Potez 25; São Paulo tenía nueve o diez. | |||
| Consolidated PBY Catalina | Patrulla marítima y anfibio | |||||
| Lockheed Hudson | Bombardero de patrulla marítima | |||||
| Curtiss P-36 Hawk | Combatiente | 1942– | ||||
| Republic P-47D Thunderbolt | cazabombardero | 26 | 1944– | Meteorito Gloster | 26 P-47D con el 1er Grupo de Caza en Italia; 16 fueron derribados. Las cifras de posguerra no están confirmadas. | |
| Boeing B-17 Flying Fortress | Patrulla marítima y búsqueda y rescate | 5 | Un escuadrón de cinco durante la Guerra de la Langosta. | |||
| Lockheed P-2 Neptuno | Patrulla marítima | 12 | Un escuadrón de 12 durante la Guerra de la Langosta. | |||
| Gloster Meteor F.8 y T.7 (F-8, TF-7) | caza a reacción | 70 | 1953– | F-80C, TF-33A | Se encargaron 60 máquinas F.8 y 10 T.7 en octubre de 1952, pagadas con 15.000 toneladas de algodón en rama. | |
| Lockheed F-80C Shooting Star | caza a reacción | |||||
| Texano T-6 norteamericano | Entrenador y ataque ligero | 1952– | ||||
| Douglas B-26 Invader | Bombardero ligero | |||||
| Bell H-1H (UH-1H Iroquois) | Helicóptero utilitario | H-60L Black Hawk | Seis de ellas fueron utilizadas en la Operación Traíra en 1991; no se ha confirmado el número total de la flota. | |||
| Lockheed C-130 Hércules | Transporte táctico | KC-390 Millennium | ||||
| de Havilland Canada C-115 Buffalo | Transporte táctico | |||||
| Boeing KC-137 (707) | Transporte de cisternas | 1986– | KC-30 |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Brasileña
Los marcadores negros indican bases activas; las 16 que aparecen en el mapa están en uso, aunque Salvador y Florianópolis no cuentan con unidades aéreas permanentes desde 2017. Santa Cruz, construida como puerto de dirigibles para el servicio de zepelines en 1936, ha sido la sede del 1er Grupo de Caza desde su regreso de Italia en 1945, y Anápolis se construyó a partir de 1970 para defender la nueva capital con Mirage III. Ocho de las bases comparten sus pistas con aeropuertos civiles, y Natal fue el aeródromo de Parnamirim durante la Segunda Guerra Mundial.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Base aérea de AnápolisGoiás | SBAN | Activo | 06L/24R3.300 m06R/24L2.233 m |
|
| Base aérea de BelémParaca | SBBE | Activo | 07/252.800 m03/211.830 metros |
|
| Base de la Fuerza Aérea de Boa VistaRoraima | SBBV | Activo | 08/262700 metros |
|
| Base de la Fuerza Aérea de BrasiliaDistrito Federal (Distrito Federal) | SBBR | Activo | 11L/29R3.200 m11R/29L3.300 m |
|
| Academia de la Fuerza Aérea Brasileña, PirassunungaSão Paulo | SBYS | Activo | 02L/20R2.108 m02C/20C2.108 m02R/20L1.902 m |
|
| Base de la Fuerza Aérea Campo GrandeMato Grosso do Sul | SBCG | Activo | 06/242.600 m |
|
| Campo dos AfonsosBase de la Fuerza Aérea AfonsosRío de Janeiro | SBAF | Activo | 08/262.001 mconcreto |
|
| Base de la Fuerza Aérea de CanoasRío Grande do Sul | SBCO | Activo | 13/312.751 m |
|
| Base de la Fuerza Aérea de FlorianópolisSanta Catarina | SBFL | Activo | 14/322.400 m03/21— mhormigón y asfalto |
|
| Base de la Fuerza Aérea de GaleãoRío de Janeiro | SBGL | Activo | 10/284.000 metrosconcreto15/333.180 metros |
|
| Base de la Fuerza Aérea de ManausAmazonas | SBMN | Activo | 09/272.042 m |
|
| Base de la Fuerza Aérea de NatalRío Grande del Norte (Parnamirim) | SBNT | Activo | 16L/34R2.600 m12/301.825 m16R/34L1.800 m |
|
| Base aérea de Porto VelhoRondônia | SBPV | Activo | 01/192.400 m |
|
| Base de la Fuerza Aérea de SalvadorBahía | SBSV | Activo | 10/283.003 m17/351.518 m |
|
| Base de la Fuerza Aérea de Santa CruzRío de Janeiro | SBSC | Activo | 05/232.739 m |
|
| Base de la Fuerza Aérea de Santa MaríaRío Grande do Sul | SBSM | Activo | 11/292.694 mconcreto02/201.505 m |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Brasileña?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los escuadrones brasileños están numerados dentro de los grupos de aviación —el 1º/14º GAv es el 1er Escuadrón del 14º Grupo de Aviación— y cada uno lleva un nombre, desde Jaguar en Anápolis hasta Pampa en Canoas. Las fuerzas estadounidenses en el aeródromo de Parnamirim durante la Segunda Guerra Mundial y un escuadrón de helicópteros de la Armada en Belém figuran en la lista y se indican como no pertenecientes a la fuerza aérea. Cuando la base de un escuadrón se encuentra únicamente en Wikipedia, la entrada así lo especifica.
- 1er Grupo de Defensa Aérea (1º Grupo de Defesa Aérea), Esquadrão JaguarEscuadrón de cazas · activo
- F-39E/F Gripen, F-5EM (único avión restante en el plan de 2022)
- 1er Grupo de Transporte de Tropas (1º GTT), Esquadrão ZeusEscuadrón de transporte y repostaje · activo
- KC-390 Millennium
- 2.º Escuadrón, 6.º Grupo de Aviación (2º/6º GAv), Esquadrão GuardiãoEscuadrón de reconocimiento y alerta temprana aerotransportada · activo
- E-99M (EMB 145 AEW&C), R-99 (EMB 145 teledetección)
- 1.º Escuadrón, 6.º Grupo de Aviación (1º/6º GAv), Esquadrão CarcaráEscuadrón de reconocimiento · activo
- Learjet R-35A
- 1ª Ala de Defensa Aérea (1ª Ala de Defesa Aérea)1972–1979
- Mirage IIIEBR/DBR (F-103E/D)
- 1.º Grupo de Cazas (1º Grupo de Aviação de Caça): 1.º Escuadrón Jambock y 2.º Escuadrón Pif-PafGrupo de combate · activo
- F-5EM/FM Tigre II
- 1.º Escuadrón, 7.º Grupo de Aviación (1º/7º GAv), Esquadrão OrunganEscuadrón de patrulla marítima · activo
- P-3AM Orión
- 3.º Escuadrón, 8.º Grupo de Aviación (3º/8º GAv), Esquadrão PumaEscuadrón de helicópteros · activo
- Caracal H-36
- 1.ª Escuadrilla, 1.º Grupo de Control y Comunicaciones (1º/1º GCC), Esquadrão ProfetaEscuadrón móvil de radar y control · activo
- 1.º Escuadrón, 16.º Grupo de Aviación (1º/16º GAv), Esquadrão Adelphi
- A-1 (AMX)
- 2.º Escuadrón, 5.º Grupo de Aviación (2º/5º GAv), Esquadrão JokerEscuadrón de entrenamiento de cazas · activo
- A-29A Super Tucano
- 1.º Escuadrón, 5.º Grupo de Aviación (1º/5º GAv), Esquadrão RumbaEscuadrón de entrenamiento multimotor · activo
- C-95 Bandeirante
- 1.º Escuadrón, 11.º Grupo de Aviación (1º/11º GAv), Esquadrão GaviãoEscuadrón de entrenamiento de helicópteros · activo
- H-50 Esquilo
- 1.º Escuadrón, 8.º Grupo de Aviación (1º/8º GAv), Esquadrão FalcãoEscuadrón de helicópteros de búsqueda y rescate · activo
- Caracal H-36
- 3.º Escuadrón, 1.º Grupo de Control y Comunicaciones (3º/1º GCC), Esquadrão MorcegoEscuadrón móvil de radar y control · activo
- Fuerzas del Ejército y la Armada de los Estados Unidos en el Campo de Parnamirim1942–1945
- 1.º Escuadrón de Instrucción Aérea (1º EIA), Esquadrão CometaEscuadrón de entrenamiento básico · activo
- T-27 / T-27M Tucano
- 2º Escuadrón de Instrucción Aérea (2º EIA), Esquadrão ApoloEscuadrón de entrenamiento primario · activo
- T-25 Universal
- Escuadrón de demostración aérea (Esquadrão de Demonstração Aérea), el Escuadrón de HumoEquipo de exhibición · activo
- A-29 Super Tucano
- Grupo de Transporte Especial (Grupo de Transporte Especial, GTE)Grupo de transporte VIP · activo
- Helicópteros VC-1 (Airbus A319), VC-2 (Embraer 190), VC-99 / C-99 (ERJ 145), VH-35 y VH-36
- 6.º Escuadrón de Transporte Aéreo (6º ETA), Esquadrão Guaráescuadrón de transporte regional · activo
- C-95 Bandeirante, C-97 Brasilia, C-98 Caravana, U-100 Phenom 100
- 1.º Escuadrón, 14.º Grupo de Aviación (1º/14º GAv), Esquadrão PampaEscuadrón de cazas · activo
- F-5EM/FM Tigre II
- 5.º Escuadrón de Transporte Aéreo (5º ETA), Esquadrão Pégasoescuadrón de transporte regional · activo
- C-95 Bandeirante, C-97 Brasilia, C-98 Caravana
- 2.º Escuadrón, 7.º Grupo de Aviación (2º/7º GAv), Esquadrão PhoenixEscuadrón de patrulla marítima · activo
- P-95BM Bandeirulha
- 2.º Escuadrón, 1.º Grupo de Control y Comunicaciones (2º/1º GCC), Esquadrão AranhaEscuadrón móvil de radar y control · activo
- 1.º Escuadrón, 10.º Grupo de Aviación (1º/10º GAv), Esquadrão PokerEscuadrón de ataque y reconocimiento · activo
- A-1M (AMX)
- 3.º Escuadrón, 10.º Grupo de Aviación (3º/10º GAv), Esquadrão CentauroEscuadrón de ataque · activo
- A-1M (AMX)
- 5.º Escuadrón, 8.º Grupo de Aviación (5º/8º GAv), Esquadrão PanteraEscuadrón de helicópteros · activo
- H-60L Black Hawk
- 1.º Escuadrón, 12.º Grupo de Aviación (1º/12º GAv), Esquadrão HórusEscuadrón de aeronaves no tripuladas · activo
- RQ-450 / RQ-900 Hermes, RQ-1150 Heron
- 4º Escuadrón, 1º Grupo de Control y Comunicaciones (4º/1º GCC), Esquadrão MangrulhoEscuadrón móvil de radar y control · activo
- 3.º Escuadrón, 3.º Grupo de Aviación (3º/3º GAv), Esquadrão FlechaEscuadrón de ataque ligero · activo
- A-29A/B Super Tucano
- 2.º Escuadrón, 10.º Grupo de Aviación (2º/10º GAv), Esquadrão PelicanoEscuadrón de búsqueda y rescate · activo
- C-105 Amazonas (C-295)
- 1.º Escuadrón, 15.º Grupo de Aviación (1º/15º GAv), Esquadrão OnçaEscuadrón de transporte · activo
- C-105 Amazonas (C-295)
- 2.º Escuadrón, 3.º Grupo de Aviación (2º/3º GAv), Esquadrão GrifoEscuadrón de ataque ligero · activo
- A-29A/B Super Tucano
- 2.º Escuadrón, 8.º Grupo de Aviación (2º/8º GAv), Esquadrão PotiEscuadrón de helicópteros · activo
- AH-2 Sabre (Mi-35M), retirado, H-60 Black Hawk (planeado)
- 5.º Escuadrón, 1.º Grupo de Control y Comunicaciones (5º/1º GCC), Esquadrão ZagalEscuadrón móvil de radar y control · activo
- 7.º Escuadrón, 8.º Grupo de Aviación (7º/8º GAv), Esquadrão HarpiaEscuadrón de helicópteros · activo
- H-60L Black Hawk
- 1.º Escuadrón, 9.º Grupo de Aviación (1º/9º GAv), Esquadrão AraraEscuadrón de transporte · activo
- C-105 Amazonas (C-295)
- 7º Escuadrón de Transporte Aéreo (7º ETA), Esquadrão Cobraescuadrón de transporte regional · activo
- C-97 Brasilia, C-98 Caravana
- 3.º Escuadrón, 7.º Grupo de Aviación (3º/7º GAv), Esquadrão NetunoEscuadrón de patrulla marítima · activo
- P-95BM Bandeirulha
- 1.º Escuadrón de Transporte Aéreo (1º ETA), Esquadrão Tracajáescuadrón de transporte regional · activo
- C-95 Bandeirante, C-97 Brasilia, C-98 Caravana
- 1er Escuadrón de Helicópteros de Uso General (HU-41) de la Armada Brasileña, Hipogrifoescuadrón de helicópteros de la Armada · naval
- UH-15 Super Cougar
- 1.º Escuadrón, 3.º Grupo de Aviación (1º/3º GAv), Esquadrão EscorpiãoEscuadrón de ataque ligero · activo
- A-29A/B Super Tucano
- 1.ª Escuadrilla, 1.º Grupo de Transporte (1º/1º GT), Esquadrão GordoEscuadrón de transporte pesado · activo
- KC-390 Millennium, C-130 Hércules
- 2.º Escuadrón, 1.º Grupo de Transporte (2º/1º GT), Esquadrão CóndorEscuadrón de transporte · activo
- C-99A (ERJ 145), C-97 Brasilia
- 2.º Escuadrón, 2.º Grupo de Transporte (2º/2º GT), Esquadrão CorsárioEscuadrón de transporte estratégico y de aviones cisterna · activo
- KC-30 (A330-200)
- 3.º Escuadrón de Transporte Aéreo (3º ETA), Esquadrão Pioneiroescuadrón de transporte regional · activo
- C-95 Bandeirante
- 3.º Escuadrón, 8.º Grupo de Aviación (3º/8º GAv), Esquadrão Puma1980–2017
- H-36 Caracal y tipos anteriores
- 1.º y 2.º Escuadrones, 1.er Grupo de Transporte1958–2013
- 1.º Escuadrón, 7.º Grupo de Aviación (1º/7º GAv), Esquadrão Orungan1947–2017
- P-3AM Orión, P-95 Bandeirulha
- 2.º Escuadrón, 7.º Grupo de Aviación (2º/7º GAv), Esquadrão Phoenix1982–2017
- P-95 Bandeirulha
- 2.º Escuadrón, 10.º Grupo de Aviación (2º/10º GAv), Esquadrão Pelicano1972–1980
- SA-16 Albatros
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Brasileña, desde 1914 hasta la actualidad.
1 de marzo: El teniente Ricardo Kirk, el primer aviador del ejército brasileño, muere cerca del general Carneiro durante la Guerra del Contestado.
Del 9 de julio al 2 de octubre: la aviación del ejército y la armada federales se enfrentan a la fuerza aérea de São Paulo en la Revolución Constitucionalista.
20 de enero: el Ministerio de Aeronáutica fusiona la aviación del ejército y la naval; 22 de mayo: se adopta el nombre de Força Aérea Brasileira.
31 de julio: el Catalina Arará hunde el U-199 frente a Río de Janeiro. 18 de diciembre: se forma el 1er Grupo de Caza.
22 de abril: el día de mayor actividad del 1.er Grupo de Caza sobre el valle del Po, posteriormente denominado Día de la Aviación de Caza; las operaciones finalizan el 6 de mayo.
14 de mayo: primera exhibición del Escuadrón de Humo sobre Copacabana. Octubre: se encargan 70 Gloster Meteors y se pagan con algodón.
Del 10 al 29 de febrero: oficiales de la fuerza aérea se rebelan contra el presidente Kubitschek en Jacareacanga.
26 de febrero: un misil FAB Neptune localiza al destructor francés Tartu durante la Guerra de la Langosta; Francia se retira el 10 de marzo.
Agosto: Se funda Embraer para construir el Bandeirante, cuyo primer vuelo tuvo lugar el 26 de octubre de 1968.
Se entregan los primeros de los 16 Mirage IIIEBR y los cuatro IIIDBR.
29 de septiembre: se entregan los primeros T-27 Tucano; 8 de diciembre: se reforma el Escuadrón de Humo.
Febrero-marzo: Operación Traíra tras un ataque de las FARC a un puesto militar; participan aviones Tucano de las FAB y helicópteros.
Diciembre: se entregan los primeros A-29 Super Tucano.
16 de julio: El Decreto 5.144 regula el derribo de aeronaves hostiles.
18 de diciembre: se elige el Gripen NG; los Mirage 2000 se retiran en diciembre.
26 de agosto: el primer F-39E brasileño realiza su primer vuelo en Suecia; 4 de septiembre: se entrega el primer KC-390.
A partir del 30 de abril: Operación Taquari 2, ayuda por las inundaciones en Río Grande do Sul. Noviembre: se renegocia el calendario de entregas del Gripen.
24 de febrero: El Gripen toma el control del sistema de alerta de defensa aérea de Brasilia. 25 de marzo: Se presenta el primer Gripen fabricado en Brasil. 28 de agosto: Realiza su primer vuelo el Gripen F.
Cada guerra y operación armada de la aviación militar brasileña
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La Guerra del Contestado 1914–1915 Realizó misiones de reconocimiento aéreo para el ejército contra los rebeldes del Contestado.
- La revolución constitucionalista 1932 La aviación naval y del ejército federal realizó misiones de reconocimiento y bombardeo contra las fuerzas de São Paulo.
- La guerra antisubmarina en el Atlántico Sur 1942–1945 Patrulló la costa y escoltó convoyes contra submarinos alemanes e italianos junto con la Armada de los Estados Unidos.
- La campaña italiana 1944–1945 Realizó misiones de cazabombarderos con el 350.º Grupo de Caza de EE. UU. contra puentes, vías férreas, vehículos y artillería, y brindó apoyo a la Fuerza Expedicionaria Brasileña.
- La revuelta de Jacareacanga 1956 Oficiales de la fuerza aérea confiscaron aeronaves y aeródromos en la Amazonía contra el nuevo presidente, Juscelino Kubitschek.
El equipo de exhibición de la Fuerza Aérea Brasileña
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea Brasileña?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Embraer, Helicópteros Airbus, Aerobús, Saab, Sikorsky, AMX Internacional, Cessna, Sistemas Elbit, Industrias aeroespaciales de Israel, Learjet, Lockheed, Neiva, Northrop
Noticias de la Fuerza Aérea Brasileña de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea Brasileña y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Brasileña
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Brasileña en portugués?
¿Qué aviones de combate utiliza la Fuerza Aérea Brasileña?
¿Cuántos aviones Gripen ha pedido Brasil y cuántos se le han entregado?
¿Los Gripen se fabrican en Brasil?
¿Qué significa “Senta a Púa!”?
¿Participó Brasil en la Segunda Guerra Mundial?
¿De verdad Brasil pagó los aviones de combate con algodón?
¿Puede la Fuerza Aérea Brasileña derribar avionetas que transportan drogas?
¿Qué es el Escuadrón de Humo?
¿Qué hizo la fuerza aérea durante las inundaciones del Río Grande Sul en 2024?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Brasileña.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Poder Aéreo: Força Aérea Brasileira tem novo Comandante (3 de enero de 2023)Tenente-Brigadeiro Damasceno asumió el mando el 2 de enero de 2023 en Brasilia.
- Saab: El Gripen F completa su primer vuelo (28 de agosto de 2026)Linköping, vuelo de 40 minutos; el piloto de pruebas de Saab, Jakob Högberg, con el teniente coronel de la Fuerza Aérea Brasileña, Abdon de Rezende Vasconcelos.
- Poder Aéreo: FAB renegocia cronograma de entrega dos caças F-39 Gripen e considera caças de segunda mão (8 de noviembre de 2024)Se entregaron ocho Gripen E; la última entrega se pospuso hasta principios de la próxima década por razones presupuestarias; se están considerando los Gripen C/D y los F-16 como opciones de segunda mano (confirmación de la FAB a CNN).
- Poder Aéreo: Saab entrega 10º caça Gripen para o Brasil (17 de junio de 2025)Titular: El décimo avión Gripen entregado a Brasil.
- Poder Aéreo: Caça F-39 Gripen de matrícula FAB 4111 chega ao Brasil (15 de noviembre de 2025)Titular: El FAB 4111 llega a Brasil; se informa que es el undécimo entregado.
- Poder Aéreo: Caça F-39 Gripen da FAB inicia Alerta de Defesa Aérea do Planalto Central desde Anápolis (24 de febrero de 2026)La alerta comenzó el 24 de febrero de 2026 con el 1.er GDA (Jaguar); 10 F-39 en Anápolis; se informó de disparos reales del Meteor, certificación de reabastecimiento de combustible del KC-390 y primer disparo de cañón en Brasil a finales de 2025-principios de 2026.
- Poder Aéreo: Gripen demonstra capacidade ar-solo em campanha realizada em Natal (12 de febrero de 2026)Titular: Campaña aire-tierra en Natal.
- Poder Aéreo: Embraer, Saab ea Força Aérea Brasileira apresentam primeiro caça Gripen produzido no Brasil (25 de marzo de 2026)Primer F-39E construido en Brasil presentado en Gavião Peixoto con el Presidente Lula, el Ministro José Múcio Monteiro y el Comandante Damasceno; Se contrataron 36 aviones (28 E, 8 F).
- Poder Aéreo: Presentación del primer F-39F Gripen (11 de junio de 2026)Titular: Se presenta el primer F-39F biplaza, desarrollado con participación brasileña.
- Poder Aéreo: Bloqueio de R$ 800 milhões atinge programa dos caças Gripen da FAB (12 de junio de 2026)Titular: La congelación presupuestaria de 800 millones de euros del programa R$ afecta al programa Gripen.
- Poder Aéreo: FAB afirma que lote inicial de 36 Gripen é insuficiente e aponta necessidade de 66 caças F-39 (8 de julio de 2026)La FAB comunicó al Congreso que una flota de 66 F-39 es apropiada; se contrataron 36; no se cumplió el plazo original de 2024.
- Poder Aéreo: Gripen lidera investimentos da FAB no PLOA 2027 (1 de septiembre de 2026)Presupuesto de 2027: R$ 4.259 mil millones para FAB dentro del programa de defensa, R$ 2.891 mil millones para Gripen; 12 Gripen entregados, 4 esperados en 2027; un KC-390 esperado en 2027; R$ 337.5 millones para la modernización del A-29.
- Poder Aéreo: Crepúsculo do AMX: cinco até o final de 2025 (28 de agosto de 2024)Se recibieron más de 50 A-1; quedan menos de 10 A-1M; contrato Leonardo de 11,95 millones de euros (del 9 de julio de 2024 al 9 de abril de 2026) para mantener cinco disponibles hasta finales de 2025; 1º/10º GAV Poker y 3º/10º GAV Centauro en Santa Maria.
- Poder Aéreo: En nova fase da Operação Atlas, aeronaves A-1M se deslocam para Boa Vista (23 de septiembre de 2025)Titular: Los A-1M seguirán desplegados en septiembre de 2025.
- Poder Aéreo: Aeronaves A-1M realizam mapeamento de estructuras en riesgo no RS (10 de mayo de 2024)Reconocimiento aéreo con un avión A-1M de 13 presas y tres puentes durante las inundaciones de 2024.
- Poder Aéreo: A-1M: mais um contrato referente à modernização de 43 unidades (24 de diciembre de 2010)Titular: Contrato de modernización que abarca 43 aeronaves.
- Poder Aéreo: O Plano de Desativação dos caças Northrop F-5 da Força Aérea Brasileira (30 de abril de 2023)PCA 400-200 de mayo de 2022; primer F-5E 1975; 36 F-5E + 6 F-5B nuevos, 22 ex-USAF en 1988, 11 de Jordania en 2008; unidades 1º GAVCA Santa Cruz (14), 1º/14º GAV Canoas (14), 1º GDA (1); flota mínima 20 en 2028, 14 en 2029.
- Poder Aéreo: Caças F-5M efectivamente nos esquadrões da FAB equivalem ao programa F-X2: 36 aviões (10 de octubre de 2013)36 de una flota de 46 F-5EM/FM que formaban parte de los escuadrones en 2013.
- Poder Aéreo: Embraer entregará primeiro KC-390 à FAB el 4 de septiembre (15 de agosto de 2019)Titular: primera entrega el 4 de septiembre de 2019; posteriormente se prevén 28 entregas.
- Poder Aéreo: Embraer mantém plano de entrega 22 unidades do KC-390 para FAB (31 de mayo de 2022)El pedido se redujo de 28 a 22.
- Poder Aéreo: Embraer entrega oitavo KC-390 Millennium à Força Aérea Brasileira (3 de octubre de 2025)Octavo KC-390, FAB 2860, entregado el 2 de octubre de 2025, volado desde Gavião Peixoto a Galeão.
- Poder Aéreo: Em apoio ao RS, FAB ultrapassa 2.000 horas de voo na Operação Taquari 2 (11 de junio de 2024)Operación desde el 30 de abril de 2024; más de 2000 horas de vuelo; 26 aeronaves; tipos C-98, C-97, C-95, H-60L, H-36, C-105, KC-390, KC-30, A-1M, RQ-900; bases Santa Maria, Florianópolis, Canoas.
- Poder Aéreo: FAB realiza primeiro lançamento de carga com KC-390 Millennium na Região Sul (22 de mayo de 2024)Primer lanzamiento aéreo de carga desde un KC-390 en el sur, aproximadamente 10 toneladas.
- Poder Aéreo: Nova aeronave KC-30 é incorporada à Força Aérea Brasileira (28 de julio de 2022)Dos Airbus A330-200 (FAB 2901 y 2902), anteriormente pertenecientes a la flota Azul, destinados al 2º/2º GT Corsário en Galeão, serán convertidos por Airbus a MRTT; el escuadrón voló KC-137 entre 1986 y 1987 y un C-767 arrendado desde 2016.
- Poder Aéreo: Operação Raízes do Cedro: repatriados do Líbano chegam ao Brasil a bordo do KC-30 da FAB (7 de octubre de 2024)228 repatriados el 6 de octubre y 227 el 7 de octubre de 2024, aterrizando en la Base Aérea de São Paulo (Guarulhos).
- Poder Aéreo: Nota do CECOMSAER sobre a incorporação dos primeiros Sabres (19 de abril de 2010)Titular: Se incorporan los primeros helicópteros AH-2 Sabre, abril de 2010.
- Poder Aéreo: Força Aérea Brasileira vai desativar os helicópteros de ataque Mi-35M (AH-2) (10 de febrero de 2022)12 AH-2 en cuatro lotes; un plan circulado (inédito) sitúa la jubilación entre el 1 de marzo y el 31 de diciembre de 2022; Esquadrão Poti (2º/8º GAV) en Porto Velho para desviarse a la H-60.
- uboat.net: U-199Hundido el 31 de julio de 1943 en las coordenadas 23.54S, 42.54W por un US Mariner (VP-74) y los buques brasileños Catalina y Hudson; 49 muertos y 12 supervivientes.
- Planalto: Decreto nº 5.144, de 16 de julio de 2004Regula el artículo 303 del Código Aeronáutico: averiguação, intervenção, persuasão (disparos de advertencia), destruição; destrucción autorizada por el Comandante del Ejército del Aire (art. 10).
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Campo Marechal Márcio de Souza e Mello, Anápolis (SBAN)16 14 19S 048 58 20W; 1.137 m (3.732 pies); solo para uso militar; 06L/24R 3.300 x 45 m y 06R/24L 2.233 x 22,5 m asfalto; D-AMDT 26/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Campo Nero Moura, Santa Cruz (SBSC)22 55 58S 043 43 10W; elevaciones de umbral 8,36 y 8,02 m; militar (BASC); 05/23 2.739 x 45 m asfalto; D-AMDT 1/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Campo Nossa Senhora de Fátima, Canoas (SBCO)29 56 44S 051 08 37W; 8 m; militar; 13/31 2.751 x 45 m asfalto; AMDT 29/25.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Campo Augusto Severo, Natal (SBNT)05 54 30S 035 14 57W; 51,38 m (169 pies); militar; 16L/34R 2.600 m, 12/30 1.825 m, 16R/34L 1.800 m, todo 45 m asfalto; D-AMDT 23/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Campo Fontenelle, Pirassununga (SBYS)21 59 04S 047 20 39W; 602,39 m (1976 pies); militar; 02L/20R 2108 m, 02C/20C 2108 m, 02R/20L 1902 m, 45 m asfalto; AMDT 14/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Presidente Juscelino Kubitschek, Brasilia (SBBR)15 52 16S 047 55 07W; 1.066,19 m; público internacional/militar; distancias por extremo 11L 3.050, 29R 3.200, 11R 3.150, 29L 3.300 m, 45 m asfalto; AMDT 27/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Campo Ponta Pelada, Manaos (SBMN)03 08 45S 059 59 06W; 78,33 m; militar; 09/27 2.042 x 45 m asfalto (LDA 2.042, ASDA 2.321 m); AMDT 48/25.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Campo Grande – Ueze Elias Zahran (SBCG)20 28 10S 054 40 13W; 559 m; público internacional/militar (AENA Brasil); 06/24 2.600 x 45 m asfalto; AMDT 35/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER de Brasil): Gobernador Jorge Teixeira de Oliveira, Porto Velho (SBPV)08 42 49S 063 54 10W; uso público, civil y militar; 01/19 2400 x 45 m asfalto; D-AMDT 1/26. Elevación leída ambiguamente como 90; Wikipedia en inglés da 90 m.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Val de Cans – Júlio Cezar Ribeiro, Belém (SBBE)01 23 05S 048 28 44W; 17 m (56 pies); público internacional/militar; 07/25 2.800 m y 03/21 1.830 m, 45 m asfalto; AMDT 37/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Galeão – Antônio Carlos Jobim, Río de Janeiro (SBGL)22 48 36S 043 15 02W; 8,51 m; público/militar internacional; 10/28 4.000 x 45 m hormigón; 15/33 3.180 x 47 m asfalto; D-AMDT 35/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Santa María (SBSM)29 42 39S 053 41 32W; 88 m (289 pies); público/militar; 11/29 2.694 x 45 m hormigón; 02/20 1.505 x 30 m asfalto; AMDT 38/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Atlas Brasil Cantanhede, Boa Vista (SBBV)02 50 29N 060 41 32W; 84 m (276 pies); público internacional/militar; 08/26 2700 x 45 m asfalto; D-AMDT 11/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Hercílio Luz, Florianópolis (SBFL)27 40 13S 048 33 09W; 5,13 m; público internacional/militar; 14/32 2.400 x 45 m asfalto; 03/21 secciones de hormigón y asfalto; AMDT 40/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER brasileño): Campo Délio Jardim de Mattos, Afonsos (SBAF)22 52 32S 043 23 04W; 34 m (112 pies); militar; 08/26 2.001 x 52 m de hormigón; peligros de buitres y milanos; AMDT 37/26.
- DECEA AISWEB (AIP / ROTAER de Brasil): Diputado Luís Eduardo Magalhães, Salvador (SBSV)12 54 31S 038 19 21W; 20 m (66 pies); público/militar internacional; 10/28 3.003 m (por extremo 2.883/3.003), 17/35 1.518 m, 45 m asfalto; D-AMDT 20/26.
- Poder Aéreo: F-39E Gripen da FAB regresa a Anápolis após estreia internacional no Salitre 2026 (12 de julio de 2026)Seis F-39E; aproximadamente 1.500 personas, 60 aeronaves, 379 misiones, 601 horas; Antofagasta–Anápolis unos 2.382 km en 2 h 50 min.
- Poder Aéreo: Embraer entrega primeiro avião multimissão KC-390 à Força Aérea Brasileira (4 de septiembre de 2019)Entregado en Anápolis al 1er GTT; 28 pedidos (firme 2014); contrato de soporte de cinco años.
- Poder Aéreo: Confirmada busca de brasileiros na China para quarentena na Base Aérea de Anápolis (4 de febrero de 2020)Dos pacientes con el virus VC-2; 29 personas (25 brasileños, 4 familiares chinos); entre 14 y 21 días de cuarentena en Anápolis.
- Poder Aéreo: VÍDEO EXCLUSIVO: Os primeiros F-5 brasileiros (4 de enero de 2021)Los tres primeros F-5B partieron de Palmdale el 6 de marzo de 1975 y llegaron a Brasil el 12 de marzo; los primeros F-5E en junio de 1975; 36 F-5E y 6 F-5B; el primer GAvCa estuvo en Galeão mientras se renovaba Santa Cruz.
- Poder Aéreo: Em 2024, piloto do 1º GAVCA vai treinar no Gripen (15 de noviembre de 2023)Según el Diário Oficial: un piloto del 1.er GAvCa al curso Gripen C/D en F7 Såtenäs, de febrero a mayo de 2024; 14 pilotos operativos ya entrenados, que prestan servicio en el 1.er GDA.
- Poder Aéreo: Nota Oficial: acidente com avião de caça da FAB (5 de julio de 2016)F-5FM, 18:40, aproximación final a Santa Cruz; ambos tripulantes se eyectaron a salvo; nota oficial citada.
- Poder Aéreo: Rio 2016: aviões em alerta na Base Aérea de Santa Cruz-RJ (5 de agosto de 2016)Los aviones F-5M, A-29, E-99, C-105 y C-130 se encuentran en estado de alerta para los Juegos Olímpicos.
- Poder Aéreo: Base Aérea de Natal celebra 82 años con solenidade e condecorações (7 de agosto de 2024)Fundada en 1942; por sus instalaciones pasaron unos 19.000 aviones de gran tamaño durante la guerra; patrulla marítima, escolta de convoyes y logística.
- Poder Aéreo: Base Aérea de Natal recibe diorama histórico de la Segunda Guerra Mundial (21 de abril de 2025)la base aérea naval de los EE.UU. en Potengi con la 'Rampa'; Diorama 1:350 presentado el 7 de abril de 2025; al centro cultural Trampolim da Vitória.
- Poder Aéreo: etiqueta 'Base Aérea de Natal' (índice del artículo)Titulares: El aeropuerto Augusto Severo cierra sus puertas a los vuelos comerciales el 31 de mayo de 2014; el escuadrón Rumba regresa a Natal (26 de octubre de 2013); los residentes se quejan del ruido de los aviones (29 de agosto de 2018).
- Poder Aéreo: Força Aérea Brasileira forma 89 novos Pilotos de Combate (17 de diciembre de 2023)14 de diciembre de 2023 en Natal; 21 cazas, 45 transportes, 11 helicópteros, 10 ISR, 2 extranjeros; más de 11.000 horas de vuelo.
- Poder Aéreo: Caça F-39E Gripen faz sua estreia em exercício militar multinacional (4 de noviembre de 2024)CRUZEX, del 3 al 15 de noviembre de 2024 en Natal; más de 2000 efectivos; 15 naciones; más de 100 aeronaves; siete F-39E.
- Poder Aéreo: FAB autoriza pouso de caças F-16 da Argentina na Base Aérea de Natal (3 de diciembre de 2025)Seis F-16AM/BM de los 24 comprados a Dinamarca partieron hacia Río Cuarto el 5 de diciembre de 2025; se cita un comunicado de la FAB.
- Poder Aéreo: Esquadrilha da Fumaça: 72 años de acrobacias aéreas e inspiração (10 de julio de 2024)Con base en la AFA en Pirassununga; más de 4.000 demostraciones; la primera exhibición mostraba las siglas FAB sobre Copacabana.
- Poder Aéreo: Comandante da Aeronáutica lidera o voo de entrega dos primeiros T-27M Tucano à AFA (10 de diciembre de 2021)9 de diciembre de 2021; cuatro T-27M modernizados por Albatross y PAMA-LS.
- Poder Aéreo: Tempestade em Pirassununga destrói aeronaves na Academia da Força Aérea (27 de octubre de 2023)26 de octubre de 2023; vientos de hasta 100 km/h; siete T-27 dañados según las redes sociales; no hay declaración oficial en el artículo.
- Poder Aéreo: 76 cadetes de la AFA são diagnosticados con sarampo (3 de marzo de 2020)76 cadetes de primer año; 25 casos sospechosos; aislamiento y vacunación masiva desde el 21 de febrero; casos leves.
- Poder Aéreo: FAB coordena mais de 1.400 movimentos aéreos na região de Porto Alegre (11 de mayo de 2024)1.429 movimientos hasta el 10 de mayo de 2024; 288 el 8 de mayo frente a unos 30 diarios normalmente; Canoas recibe aviones de rescate tras el cierre de Salgado Filho.
- Poder Aéreo: tag 'Base Aérea de Anápolis' (índice del artículo)Titulares: inauguración del nuevo edificio 1st GDA (5 de julio de 2022); recepción de equipos de apoyo y entrenamiento para el Gripen (7 de julio de 2022); jornadas de puertas abiertas en 2023, 2024 y el 13 de septiembre de 2026.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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