Neiva

Slagorde · Vliegtuigfabrikanten • Brazilië

Neiva

Indústria Aeronáutica Neiva Ltda. · Sociedade Construtora Aeronáutica Neiva · Embraer – Unidade Botucatu

Een zweefvliegtuigwerkplaats in de staat São Paulo bouwde de T-25-trainer voor de Braziliaanse luchtmacht, werd vervolgens de fabriek van Embraer voor sproeivliegtuigen en bouwde het eerste op ethanol aangedreven productievliegtuig.

1954Opgericht
Samengevoegd in Embraer in 2006Status
4Vliegtuigen geregistreerd
3Luchtmachteenheden die met dit type vliegtuigen vliegen
Foto: Evandro de B. Rocha Filho / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
LandBraziliëOpgericht1954-10-12OprichtersJosé Carlos de Barros NeivaHoofdkwartierBotucatu, São PauloStatusSamengevoegd in Embraer in 2006
Het verhaal

Neiva: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.

Zweefvliegtuigen en Paulistinhas

José Carlos de Barros Neiva richtte op 12 oktober 1954 in Rio de Janeiro de Sociedade Construtora Aeronáutica Neiva op. Het bedrijf verhuisde al snel naar Botucatu, in het binnenland van de staat São Paulo, waar het Monitor-zweefvliegtuigen bouwde en vanaf 1956 de Paulistinha, een hoogdekker-trainingsvliegtuig waarvan het de rechten had gekocht van de Companhia Aeronáutica Paulista. Neiva probeerde er een sproeivliegtuig voor gewassen van te maken, maar het kon niet concurreren met speciaal daarvoor gebouwde importvliegtuigen. Succesvoller was de Regente, een vierzits hoogdekker-utiliteitsvliegtuig dat op 7 september 1961 zijn eerste vlucht maakte; de luchtmacht nam er 80 af als U-42 en 40 van een observatieversie, de L-42.

Het Universele

Het bekendste ontwerp van Neiva was afkomstig van ingenieur Joseph Kovács. De N621 Universal, een volledig metalen trainingsvliegtuig met twee stoelen naast elkaar en een intrekbaar landingsgestel, werd in 1963 ontworpen als vervanging voor de T-6 Texan en de Fokker S-11 en maakte zijn eerste vlucht op 29 april 1966. De Braziliaanse luchtmacht bestelde 150 exemplaren van het type T-25., En nog eens 28 in 1978; het toestel werd ook ingezet als vliegtuig voor de bestrijding van opstanden en wordt nog steeds gebruikt voor de opleiding van cadetten aan de luchtmachtacademie. Tien exemplaren gingen naar het Chileense leger, en tweedehands T-25's bereikten later Paraguay en Bolivia.

Embraer's boerderij

Financiële problemen dwongen Neiva in 1975 tot een samenwerking met het staatsbedrijf Embraer, waarbij Piper-ontwerpen onder licentie werden gebouwd. In 1980 kocht Embraer het bedrijf volledig over. Neiva werd de thuisbasis van de Ipanema-sproeivliegtuig en, vanaf 1999, van de productie van de EMB 120 Brasilia. Op 19 oktober 2004 werd een op ethanol aangedreven Ipanema gecertificeerd, het eerste op ethanol aangedreven productievliegtuig met vaste vleugels. In 2006 werd Neiva volledig geïntegreerd in Embraer als de vestiging in Botucatu; de 1700e Ipanema werd daar in november 2025 geleverd.

Een zweefvliegtuigwerkplaats in de staat São Paulo bouwde de T-25-trainer voor de Braziliaanse luchtmacht, werd vervolgens de fabriek van Embraer voor sproeivliegtuigen en bouwde het eerste op ethanol aangedreven productievliegtuig.Neiva · geverifieerd 2026-10-03
In één oogopslag

Neiva in cijfers

Het bedrijf

Kortom
Opgericht in 1954

  • Opgericht in Rio de Janeiro op 12 oktober 1954 door José Carlos de Barros Neiva
  • Verhuisd naar Botucatu, São Paulo
  • Overgenomen door Embraer in 1980; volledig ingeschreven in 2006.

Productie

Het meest bekend om
T-25 Universal, Regente, Ipanema

  • T-25: 178 besteld door de Braziliaanse luchtmacht
  • Regente: 80 U-42 en 40 L-42
  • Ipanema: 1.700 geleverd tegen november 2025

Vandaag

Nu
Embraer Botucatu-eenheid

  • Bouwt het Ipanema-landbouwvliegtuig
  • De T-25 wordt nog steeds gebruikt als basistrainingsvliegtuig aan de Braziliaanse luchtmachtacademie.

De cijfers

T-25 Universal besteld door de Braziliaanse luchtmacht
178
Regente bouwde
120 militaire vliegtuigen (80 U-42, 40 L-42)
Ipanema-leveringen
1,7002025
Ipanema's marktaandeel in Brazilië
ongeveer 80%
Het vliegtuig

Elk noemenswaardig Neiva-vliegtuig

Vliegtuig Rol Eerste vlucht Gebouwd Status Opmerking
Neiva P-56 Paulistinha Tweezits trainingsvliegtuig en licht vliegtuig Gepensioneerd Rechten gekocht van Companhia Aeronáutica Paulista
Neiva Regente Vierpersoons transport- en observatievliegtuig 1961 122 Gepensioneerd 80 U-42/C-42, 40 L-42, 2 civiele Lanceiro
Neiva T-25 Universeel Basisopleidingsvliegtuig en licht aanvalsvliegtuig 1966 178 voor Brazilië, 10 voor Chili In dienst Ontworpen door Joseph Kovács
Embraer EMB 202 Ipanema Landbouwvliegtuig 1970 1.700 (november 2025) In productie Gebouwd door Neiva in Botucatu; ethanolversie gecertificeerd in 2004.
Wie vliegt ermee?

Neiva-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld

In de gevechtsorde staan 3 luchtmachteenheden die met Neiva-vliegtuigen vliegen of vlogen. Drie ervan hebben er nog één in gebruik.

Luchtmacht In dienst Voorheen gevlogen
Boliviaanse luchtmacht Neiva T-25 Universeel
Braziliaanse luchtmacht Neiva T-25 Universeel
Paraguayaanse luchtmacht Neiva T-25 Universeel
Plaatsen, mensen, archieven

Waar Neiva bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.

Fabrieken

  • Botucatu werkt · Botucatu, São Paulo, vlakbij de luchthaven Tancredo de Almeida Neves - Nu de Botucatu-eenheid van Embraer

Mensen

  • José Carlos de Barros Neiva · oprichter
  • Joseph Kovács • ontwerper — Ontwierp de T-25 Universal

Records en primeurs

  • Ipanema: eerste op ethanol aangedreven productievliegtuig met vaste vleugels, gecertificeerd op 19 oktober 2004.
Tijdlijn

Neiva, jaar na jaar

1954

Neiva opgericht in Rio de Janeiro

1956

Paulistinha-rechten verworven

1961

Regente eerste vlucht

1966

Eerste vlucht van het universele prototype

1975

Samenwerking met Embraer

1980

Embraer koopt Neiva

1999

De productie van EMB 120 Brasilia wordt verplaatst naar Botucatu.

2004

Op ethanol aangedreven, Ipanema-gecertificeerd

2006

Volledig geïntegreerd in Embraer

2025

1700e Ipanema geleverd

De stamboom

Voor en na Neiva

Kwam daarnaEmbraerPartnerschap opgericht in 1975, Neiva overgenomen in 1980, volledig besloten vennootschap sinds 2006.Lees de Embraer-pagina
Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over Neiva

Wat is er met Neiva gebeurd?
Embraer kocht het bedrijf in 1980 en integreerde het volledig in 2006; de fabriek in Botucatu is nu de divisie voor landbouwvliegtuigen van Embraer.
Wat is de Neiva T-25 Universal?
Een Braziliaans tweezits lesvliegtuig dat voor het eerst vloog in 1966; de Braziliaanse luchtmacht bestelde er 178 en het wordt nog steeds gebruikt voor de opleiding van cadetten aan de luchtmachtacademie.
Waar wordt de Embraer Ipanema gebouwd?
In de voormalige Neiva-fabriek in Botucatu, in de staat São Paulo.
Welk vliegtuig was het eerste dat op ethanol vloog?
De Ipanema is gebouwd door Neiva; de ethanolversie werd op 19 oktober 2004 gecertificeerd.

Vervolg de rondleiding

Rondom Neiva

BraziliëEmbraerEmbraer, opgericht door een militaire regering met als doel één door Frankrijk ontworpen turbopropvliegtuig te bouwen, overleefde een bijna-faillissement en groeide uit tot de op twee na grootste bouwer van civiele vliegtuigen ter wereld.Lees de Embraer-paginaBraziliëHelibrasDe enige helikopterfabrikant van Latijns-Amerika, een door Fransen gebouwde fabriek in een heuvelstadje in Minas Gerais, heeft meer Esquilo's boven Brazilië gelanceerd dan wie ook en geassembleerd…Lees de Helibras-paginaDe indexAlle vliegtuigfabrikantenElk bedrijf dat een vliegtuig heeft gebouwd dat door de luchtmacht is gebruikt in de huidige en historische gevechtsorde.Open de lijst
Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Geverifieerd op 3 oktober 2026.