瑞士空军——舰队、空军基地和作战序列

战斗序列 · 瑞士

瑞士空军

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瑞士空军是一个中立国家的小型专业空中警戒部队，拥有 30 架 F/A-18 大黄蜂战斗机，从两个基地起飞，其中一个基地位于山洞中。该部队正在摆脱其民兵历史和 F-5 虎式战斗机，等待从 2027 年开始接收大约 30 架 F-35A 战斗机。.

瑞士空军徽章服务徽章瑞士空军
国家标志红底白十字，始于1947年
鳍闪光旗帜，正方形，6:7 十字
55战斗机
7现役空军基地
1914创立
30已退役的类型
照片：艾伦·威尔逊/维基共享资源（CC BY-SA 2.0）
国家瑞士创立1914地位积极的总部伯尔尼（空军参谋部）；杜本多夫运营中心指挥官克里斯蒂安·奥普利格 (Christian Oppliger)从锡永乘坐L-39信天翁飞机
故事

瑞士空军的故事：中立、民兵组织，建于群山之中

1914–1936年：征用了三架飞机，然后希特勒改变了主意。

瑞士空军于1914年7月31日仓促成立，距离八月战争爆发仅三天。当时，骑兵教官西奥多·雷亚尔奉命组建一支飞行队（Fliegertruppe），装备三架从伯尔尼国家展览会征用的飞机和九名自带飞机的飞行员。由于瑞士保持中立，没有与任何国家交战，因此在接下来的二十年里，瑞士空军只能依靠图恩联邦工厂生产的哈菲利双翼飞机和福克CV飞机勉强维持运转。军官们始终认为飞行并不适合民兵部队。直到希特勒的崛起才改变了他们的想法：1936年10月，瑞士空军和空军国防军（Flieger- und Fliegerabwehrtruppen）成为独立的军种。瑞士从德国购买了梅塞施密特Bf 109战斗机，并从法国获得了莫兰-索尔尼埃MS.406战斗机的生产许可，以防范未来可能出现的交战双方。.

1940-1945年：击落11架敌机，禁止战斗，并修建16个山地机场

1940年夏天，瑞士的对冲策略取得了成效。当德国空军横扫法国时，瑞士Bf 109战斗机飞行员在六天的战斗中击落了11架德国飞机，自身仅损失两架。这一反抗行动招致了破坏小组的袭击、外交威胁，以及6月20日吉桑将军颁布的禁止在瑞士领空进行空战的禁令。从1943年开始，炮火转向了另一边，受损的美国和英国轰炸机在阿尔卑斯山脉上空徘徊：6架被战斗机击落，9架被高射炮击落，36名盟军飞行员阵亡。战争留下的最持久的遗产是雷杜伊特：这座阿尔卑斯山要塞中的16个机场，从海拔1344米的乌尔里亨一直延伸到萨嫩和安布里，这些机场在1941年至1943年间由人工建造，包括跑道、掩体，以及战后在岩石中开凿的洞穴。.

1946–1964年：到1957年全部采用喷气式飞机，以及导致高层垮台的幻影战机事件。

冷战时期的瑞士空军实际上是英国的产物，飞行员大多是兼职人员。1946年，瑞士引进了“吸血鬼”战斗机，随后又购入了250架“毒液”和160架“猎人”战斗机。到1957年，瑞士成为世界上第一个战斗机中队全部由喷气式飞机组成的国家。这些中队大多是民兵部队，其机组人员由航空公司飞行员和农民组成，每年只需前往位于地下的作战基地进行三周的训练，练习在高速公路上降落。这种战术理念巧妙且成本低廉，但采购过程却并非如此。1961年，瑞士决定以极低的预算建造100架“幻影III”战斗机，但这一决定在1964年引发了“幻影事件”。这是瑞士历史上第一次议会调查，导致国防部长、总参谋长和空军司令丢掉了工作，最终采购数量被削减至57架，并且采购部门与将军们的权力也永久分离。.

1993–2020年：大黄蜂战斗机公投、战时机场关闭、全天候警戒

黄蜂时代始于一次全民公投。和平主义者曾收集了五十万个签名反对采购34架F/A-18战斗机，但选民在1993年6月投票支持采购，埃门空军基地从1996年开始组装这些战机。由于“大黄蜂”战机对于民兵机组人员来说过于复杂，因此由专业飞行中队接管。2005年，侦察联队升级为职业飞行军。随后，各个战时机场相继关闭：乌尔里兴机场于1999年关闭，图尔特曼、因特拉肯和布奥赫斯机场于2003年关闭，杜本多夫机场于2005年关闭，锡永机场于2017年底关闭。剩余的机场规模仍然不足：2014年2月，一架被劫持的埃塞俄比亚航空767客机不得不由意大利和法国的战斗机护送至日内瓦，因为瑞士战机在非工作时间不飞行。这一国家耻辱最终促使瑞士政府拨款实施24小时全天候警戒，并于2020年12月31日正式生效。.

2014-2028年：鹰狮战斗机项目被否决，Air2030项目以8670票的优势胜出，F-35采购计划缩减。

过去十年，替换“虎”式和“大黄蜂”战斗机一直是一场民主政治的戏剧。2014年5月，选民否决了采购22架“鹰狮”战斗机的提案；2020年9月，他们以8670票的微弱优势通过了“空军2030”战斗机采购计划；2021年6月，联邦委员会最终选择了F-35A战斗机。这份原定于2022年签订的36架F-35A合同，金额为60.35亿瑞士法郎，但到了2025年，华盛顿方面要求追加高达13亿美元的款项，导致合同破裂；2026年3月，伯尔尼方面选择只采购约30架F-35A，而不是要求追加资金。瑞士空军的F-35A战斗机专业中队规模也缩减至两个，分别是驻扎在迈林根空军基地的第11战斗机中队和驻扎在帕耶讷空军基地的新成立的第35战斗机中队。民兵战斗机中队已经解散，F-5战斗机和瑞士巡逻兵中队将于2027年底停止飞行，而赫尔墨斯900无人机的交付则晚了七年。首架瑞士F-35A战斗机将于2027年中期抵达阿肯色州，并于2028年抵达帕耶讷；目前，山区仅保留一个中队。.

1940年夏天，对冲策略获得了回报。.瑞士空军 · 已验证 2026-09-07
一览

瑞士空军人数统计

服务

本地名称
  • 瑞士空军
  • 瑞士空军
  • Forze aeree svizzere
创立
1914年7月31日1936年10月起独立服役；1996年1月1日起更名为德国空军
指挥官
克里斯蒂安·奥普利格 (Christian Oppliger)自2025年10月1日起任职
结构
  • 空军参谋部
  • 空中作战中心
  • 空军第31旅
  • 第33地面防空旅
  • 太空能力中心（2026 年）
  • 航空医学研究所
运营中心
杜本多夫使用 Skyguide 导航；FLORAKO 雷达位于皮拉图斯山、斯科皮山、魏斯峰和魏斯弗卢山。
表演队
  • 瑞士巡逻兵 — F-5E，埃门
  • PC-7 团队 — 迪本多夫

力量

专业和文职人员
~1,3002019年数据；另有报道称，约有1600名职业军人。
民兵动员
~18,6002019
飞行员
~335210名专业人员，125名民兵，2019年
战斗机
  • 30架F/A-18C/D“大黄蜂”战斗机
  • 25架F-5E/F虎II战斗机被扣押

大约还有18架虎式战斗机仍在服役，它们已解除武装，并将于2027年底退役。

教练
  • 8 PC-21
  • 27 PC-7

8台PC-21中有7台可用

直升机
共44人

  • 15 AS332M1 超级美洲狮
  • 10 AS532UL 美洲狮
  • 19 EC635
运输和特殊
  • 15 PC-6 涡轮增压器
  • 1 全球 7500
  • 2 挑战者 604
  • 1 台 Falcon 900EX
  • 1 架 DHC-6 双水獭飞机
  • 1架 King Air 350C
  • 6 爱马仕 900

爱马仕900仍在送货

年度预算
没有单独的空军预算瑞士武装部队预算：55亿瑞士法郎（2024年）；2025-2028年框架预算：258亿瑞士法郎；目标：到2030年占GDP的1%；F-35A战斗机预算上限：60亿瑞士法郎

基础设施

现役空军基地
7

  • 佩耶恩
  • 迈林根
  • 埃门
  • 杜本多夫
  • 阿尔普纳赫
  • 洛迦诺
  • 伯尔尼-贝尔普分遣队
关闭或备用空军基地
19从2026年起，布奥赫斯、莫利斯和圣斯蒂芬将保留用于分散演习。
如今具备喷气式飞机能力
3

  • 佩耶恩
  • 迈林根
  • 埃门
飞行中队
  • 2架战斗机——第11战斗机中队，第35战斗机中队
  • 第1勤务飞行队——第26战斗机中队
  • 7 空运中队 — 第 1、3、4、5、6、7、8 空运中队
  • 1架无人机——第7无人机中队
表演队
2
洞穴机库仍在运行
1迈林根
定量风险评估
帕耶恩空军基地两架武装F/A-18战斗机处于15分钟警戒状态自2020年12月31日起全天候运行
结构

瑞士空军的组织结构

一条指令，六个要素。. 民兵中队隶属于空军第 31 旅，并参加复训课程；作战中心和专业中队每天都在工作。.

师克里斯蒂安·奥普利格瑞士空军司令 · 自2025年起任职
瑞士空军司令部德国空军司令部
职员

空军参谋部

空军司令部
伯尔尼

理论、计划、预算以及与武装部队参谋部的接口。.

运营

空中作战中心

德国空军作战中心
杜本多夫

运行空中图像和实时空中警戒任务，以及天空引导，由皮拉图斯山、斯科皮山、魏斯霍恩山和魏斯弗鲁山上的 FLORAKO 雷达提供数据。.

飞行单位

空军第31旅

第31飞行旅
帕耶讷、迈林根、埃门、迪本多夫、阿尔卑纳赫、洛迦诺

每个飞行中队：大黄蜂飞行队和虎式飞行队、运输直升机中队、无人机中队和两个飞行表演队。.

第35战斗机中队第一空运中队空运中队5第11战斗机中队瑞士巡逻兵第26战斗机中队空军飞行员学校第7无人机中队/无人机联队空运中队7空运中队3空运中队 4PC-7小队空运中队6第8空运中队空军飞行员学校（基础阶段）第17伞兵侦察连联邦航空运输服务
地面防空

第33地面防空旅

博杜夫旅第33旅
埃门

地对空防御，以及将吸收因 F-35A 订单从 36 架削减到 30 架而额外购买的地面防御系统的部队。.

自2026年起

太空能力中心

世界能力中心

于 2026 年 1 月 1 日成立，负责瑞士空军内部的空间态势感知和卫星服务。.

航空医疗

航空医学研究所

飞行员医生研究所
杜本多夫

负责选拔和认证机组人员，并负责所有瑞士军方飞行员都要接受的生理训练。.

在服役

瑞士空军今日的战机

每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.

类型 角色 在服役 自从 单位 笔记
波音F/A-18“大黄蜂”在服役 多用途战斗机 30 1997 第35、11战斗机中队 25架C型（J-5001至J-5026，J-5022于2016年损失）和5架D型（8架已交付，J-5231、J-5235、J-5237损失）；1996年至1999年间在埃门工厂获得许可组装34架。
诺斯罗普F-5虎II战斗机预计2027年之前推出 轻型战斗机、侵略者、目标拖曳、展示 25 1978 瑞士巡逻兵第 26、19 战斗机中队 2025 年陆军拥有 25 架飞机，其中 7 架已停飞，约 18 架已飞行；公开资料对 E/F 的划分存在分歧（德国库存 14 架 E + 12 架 F，包括已存放的飞机；英国库存 15 架 E + 4 架 F）。.

更多的

1976年至1985年间分两批购入110艘（98艘E型，12艘F型）；其中44艘E型售予美国海军，2020年美国海军又购入22艘，并储存在埃门海军基地。
皮拉图斯PC-21在服役 高级/入门级战斗机教练 8 2008 空军飞行员学校 A-101至A-108：2008年交付6架，2012年交付2架；A-105于2023年11月28日在埃门机场着陆事故中严重受损，目前仍有7架在役。
Pilatus PC-7在服役驾驶PC-7 GoAviator 基础训练器，显示屏 27 1982 空军飞行员学校（基础阶段），PC-7 小组，第 14 仪表飞行中队 1982-83年间购入40架（A-901至A-940）；2008-09年间28架升级为NCPC-7玻璃座舱标准；27架仍在服役
Pilatus PC-6 涡轮增压发动机在服役 短距起降运输和降落伞飞机 15 1967 第7空运中队，第17伞兵侦察连 1967年起交付18架（V-612至V-635系列）；其中14架隶属于第7空运中队，另有一架瑞士军工企业试验机HB-FCF。
航空航天 AS332 超级美洲狮在服役 中型运输和搜救直升机 15 1987 空运中队 1、3、4、5、6、8 T-311 至 T-325；2012-2014 年中期升级，其中一架飞机配备用于搜救的前视红外成像系统 (FLIR)。
欧洲直升机公司 AS532 美洲狮在服役 中型运输直升机 10 2001 空运中队 6、8、1 2001-02年间交付12辆（T-331至T-342）；T-341于2011年3月30日在马德拉河谷坠毁，T-338于2016年9月28日在圣哥达医院坠毁；T-331为VIP配置；中期升级于2022年完成。
欧洲直升机公司 EC635在服役 轻型多用途、训练和搜救直升机 19 2008 联邦航空运输服务队第3、6、8空运中队 2008年至2010年间交付了18架通用型（T-353至T-370）和2架贵宾专用（T-351、T-352）直升机，用于替换云雀III型直升机；T-367于2024年11月6日坠毁。
Elbit Hermes 900在服役 中空长航时侦察无人机 6 2019 第7无人机中队/无人机联队 根据2015年武器装备计划订购了6架（D-11至D-18，其中两架因交付前坠毁事故而更换）；首架于2019年12月9日交付；到2025年，瑞士将拥有约4架，其中2架达到Drop 3.1作战标准，1架正在瑞士军工联合进行测试。
庞巴迪挑战者604在服役 VIP和医疗后送运输 2 2019 联邦航空运输服务 T-751 和 T-752，原 Rega HB-JRB/HB-JRC；取代了 Beech 1900D。
庞巴迪环球7500在服役 政府长途运输 1 2024 联邦航空运输服务 T-787；将于2025年加装自卫套件
达索猎鹰900在服役 政府交通 1 2013 联邦航空运输服务 这架T-785是从摩纳哥购入的二手飞机；英文版库存清单显示，在Global 7500交付后，该机型和Citation Excel T-784将于2025年退役；而德文版库存清单中仍保留着这两款飞机。
德哈维兰加拿大DHC-6双水獭飞机在服役 航空测量飞机（瑞士测绘局） 1 1976 空运中队 4 T-741；自 2017 年起配备 ADS100 传感器
比奇空中国王350在服役 航空测量飞机（瑞士测绘局） 1 1993 空运中队 4 T-721
Pilatus PC-12在服役 试验和联络飞机（瑞士军械公司） 1 2001 — HB-FOG，FLORAKO 埃门测试平台
钻石 DA42在服役 可选驾驶试验飞机（瑞士军机） 1 2012 — 埃门的 R-711
F/A-1830
PC-727
F-525
EC63519
PC-615
超级美洲狮15
美洲狮10
PC-218

已下单

类型 已订购 首批交付 笔记
洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机已下单 30 2027 2021 年 6 月 30 日，该机型击败阵风、欧洲战斗机和超级大黄蜂战斗机被选中；2020 年 9 月 27 日，全民公投以 50.14% 的支持率批准了采购；2022 年 9 月 19 日，签署了 36 架飞机的合同，价值 60.35 亿瑞士法郎。.

更多的

2025年夏季，美国拒绝履行固定价格协议（额外费用为6.5亿至13亿美元），瑞士联邦委员会于2025年12月12日决定，仅购买不超过60亿瑞士法郎预算上限的飞机数量。2026年3月6日，瑞士联邦委员会拒绝了购买36架飞机所需的额外11亿瑞士法郎，转而要求追加3.94亿瑞士法郎的资金；这笔资金大约可以购买30架飞机，最终数量将于2027年中期通知华盛顿。首架瑞士制造的飞机于2026年5月开始主体组装。首批8架飞机将于2027年中期交付给阿肯色州埃宾空军国民警卫队基地用于训练；交付给瑞士的飞机分别于2028年中期（帕耶讷）、2030年（迈林根）和2032年（埃门）开始，后续交付的飞机将在意大利卡梅里的莱昂纳多FACO公司进行最终组装。驻扎在帕耶讷的第35战斗机中队率先取得胜利。.
以前运营

瑞士空军退役的所有机型

30 种型号，从 Häfeli DH-3 / DH-5 到 Pilatus PC-9。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.

类型 角色 顶峰 已上菜 被替换为 笔记
Pilatus PC-9 靶机拖曳和电子战飞机 12 1988–2022 F-5E/F 服务航班 C-401至C-412；C-404在碰撞后损毁；四架配备RM-24绞车，四架配备Vista 5干扰器
皮拉图斯PC-24 政府公务机 1 2019–2022 全球7500 T-786，于2022年11月售出
比奇1900D 政府交通 1 2007–2020 挑战者604 —
RUAG ADS-95 Ranger 战术侦察无人机 28 2001–2019 爱马仕 900 ADS 15 D-108 至 D-134；两架飞机损毁；系统于 2019 年 11 月 27 日停止运行
达索猎鹰50 VIP交通 1 1996–2013 猎鹰900EX —
巴黎宇航公司云雀III型 通用和训练直升机 84 1964–2010 EC635 V-201至V-284型坦克自1964年起分阶段购入；14架因事故损失；二十一世纪陆军战争后仅剩35架服役；最后20架于2010年12月10日退役。
里尔喷气机 35A VIP交通 2 1987–2006 猎鹰50型，比奇1900D型 T-781 和 T-782，购自 Rega
多尼尔 Do 27 联络飞机 7 1958–2005 PC-6 —
达索幻影IIIMiGFlug的航班已不再提供 拦截和侦察 61 1962–2003 F/A-18 大黄蜂（IIIS），无（IIIRS） 1架IIIC试验机（1962年），36架IIIS（J-2301至J-2336），18架IIIRS（R-2101至R-2118），4架IIIBS和2架IIIDS教练机；原计划订购100架，但在1964年幻影事件后订单削减至57架。
BAE系统公司鹰式 高级喷气教练机 20 1990–2002 PC-21 和 F-5F 的引入 U-1251至U-1270号潜艇根据1987年武器装备计划建造，在埃门经许可组装；U-1256号潜艇于1990年在阿莱奇地区沉没；2007-2008年间向芬兰出售了18艘。
皮拉图斯 P-3驾驶P-3 GoAviator 基础教练 73 1956–1995 PC-7 原型机 A-801 和 72 架生产型飞机（A-801 至 A-873）
霍克·亨特MiGFlug的航班已不再提供 战斗轰炸机 160 1958–1994 F/A-18“大黄蜂”（防空）；放弃对地攻击任务 100架F.58（1958-60年），52架F.58A（1971-76年，大部分为原英国皇家空军F.6战斗机），8架T.68双座型（1974-75年）；28架损失
南方航空云雀II型 观测和救援直升机 30 1958–1992 云雀三型 1958年购入10台，1964年购入20台（V-41至V-70）
德哈维兰吸血鬼 战斗机和喷气式教练机 221 1946–1990 毒液、猎人、鹰 4架Mk 1试验机（1946年），75架FB.6型飞机在哈特菲尔德制造（1949年），100架FB.6型飞机获得许可生产（1951-1953年），3架由备件组装而成（1960年），39架T.55型双座飞机（1953-1956年）；其中29架损失
EKW C-3603 / C-3605 对地攻击机、侦察机和靶机 160 1942–1987 毒液（攻击），PC-9（拖曳） C-401至C-560型飞机在图恩和埃门制造；其中24架于1968年至1972年间改装了莱康明涡轮螺旋桨发动机，作为C-3605靶机牵引机服役至1987年。
德哈维兰毒液 战斗轰炸机和侦察机 250 1954–1984 猎人，F-5E 126架Mk 1型（FB.50），24架Mk 1R侦察型（FB.50R），100架Mk 4型（FB.54）；由埃门、阿尔滕莱茵和皮拉图斯授权生产；约50架遗失
皮拉图斯 P-2驾驶P-2 GoAviator 高级教练 55 1947–1981 P-3，PC-7 根据英国库存（52），有 26 艘 P-2/05 和 26 艘 P-2/06；德国库存则有 55 艘（U-102 至 U-157）。
容克斯 Ju 52/3米 运输 3 1939–1981 PC-6 涡轮增压 A-701 至 A-703；这三架飞机退役后都曾为 Ju-Air 航空公司执飞杜本多夫航线，其中 HB-HOT（原 A-702）于 2018 年 8 月 4 日在皮兹塞格纳斯坠毁。
比克尔 Bü 131 荣格曼飞向比克 GoAviator 主教练 94 1936–1971 P-2，P-3 A-1 至 A-84 型，外加从航空俱乐部征用的 10 架（A-85 至 A-94 型）；大部分由 Dornier Altenrhein 公司获得许可生产。
北美哈佛乘坐哈佛号 GoAviator 仪表飞行教练机 40 1948–1968 吸血鬼T.55，P-3 U-301 至 U-340，加拿大皇家空军剩余物资，与野马战斗机一同购入
Bücker Bü 133 Jungmeister飞向比克 GoAviator 特技飞行和战斗教练机 52 1937–1968 P-2 U-49 至 U-100
菲塞勒 Fi 156 鹳 联络机、观察机和救护机 5 1940–1963 PC-6 A-96 至 A-100；曾用于 1946 年高利冰川救援行动
FFA P-16 / EFW N-20 本土喷气式飞机原型 6 1949–1960 — P-16原型机共5架（订购100架，但因1958年坠毁事故取消）；N-20.2“弩箭”（Arbalète）于1949年首飞，N-20.10“针尖”（Aiguillon）仅滑行过。
莫兰-索尔尼耶 MS.406 战斗机 322 1939–1959 P-51D野马，吸血鬼 2架MS.406H型飞机，82架D-3800（1940-41年），224架D-3801（1941-59年），13架D-3802A和1架D-3803；德国库存记录显示有224架D-3801，而其他资料显示为207架。
北美P-51野马战斗机驾驶P-51战斗机 GoAviator 战斗机、战斗轰炸机、侦察机 130 1948–1958 吸血鬼，毒液 1948年从美国陆军航空队剩余物资中购入130架，每架4000美元（113架P-51D，15架F-6侦察机，2架TP-51D双座机）；1架P-51B于1944-45年间被扣押。
EKW C-35 侦察和对地攻击双翼飞机 90 1937–1954 C-3603 已生产82台，另有8台由备件组装而成。
福克CV 侦察机和轻型轰炸机 64 1927–1954 C-35，C-3603 —
梅塞施密特 Bf 109 战斗机 114 1939–1949 P-51D野马，吸血鬼 10 架 D-1（J-301 至 J-310），88 架 E-1/E-3（其中 8 架在瑞士组装），2 架被扣押的 F-4/Z，14 架 G-6/G-14（其中 12 架是 1944 年因炸毁一架被扣押的、带有秘密雷达的 Bf 110 夜间战斗机而付出的代价）
德沃蒂纳 D.27 战斗机 66 1928–1944 Bf 109，D-3800 1929年订购了60架，由EKW Thun公司授权生产；英国库存包括65架D.27 III型和15架D.27 III-R型。
海菲力 DH-3 / DH-5 侦察双翼飞机（瑞士制造） 189 1917–1940 福克CV，C-35 由K+W Thun公司制造的109架DH-3型飞机（1917-1939年）和80架DH-5型飞机（1922-1940年）。
空军基地

瑞士空军的起飞基地，以及它留下的山地机场

黑色图钉代表现役空军基地，空心图钉代表冷战时期地下机场网络，这些机场在 1994 年至 2017 年间关闭。蓝色图钉代表你可以亲自驾驶喷气式飞机的地方。. 将鼠标悬停在图钉或行上，即可查看驻扎在那里的单位。.

MiGFlug 飞到这里 活跃空军基地 关闭或预订点击图钉即可打开基础页面
根据 国际民航组织 地位 跑道 部队和飞机
阿尔普纳赫奥布瓦尔登 LSMA 积极的 01/191500米
伯尔尼-贝尔普联邦航空运输基地伯尔尼 LSMB 积极的 14/321,730 米
  • 联邦航空运输服务: 庞巴迪环球7500、挑战者604、达索猎鹰900EX
杜本多夫苏黎世 LSMD 积极的 11/292,355 米11R/29L650米草
埃门卢塞恩 大型中小企业 积极的 04/223,000 米
洛迦诺提契诺 LSMO 积极的 08L/26R800米08℃/26℃700米草08R/26L700米草
  • 空军飞行员学校（基础阶段）: PC-7 涡轮教练机
  • 第17伞兵侦察连: PC-6 涡轮波特（跳伞飞机）
迈林根伯尔尼 LSMM 积极的 10/282,003 米
佩耶恩沃州 LSMP 积极的 05/232,858 米沥青/混凝土
布赫斯尼德瓦尔登 LSMU 预订 06/242000米
锡安瓦莱州 LSMS 2017年关闭在锡安驾驶军用喷气式飞机 07/252000米07/25660米草
洛德里诺提契诺 LSML 2010年关闭 16/341500米
  • RUAG螺旋桨飞机和无人机系统中心: PC-6、PC-7、PC-9、ADS-95（原型号）
莫利斯格拉鲁斯 LSMF 2007年关闭 01/191,707 米
因特拉肯伯尔尼 LSMI 2003年关闭 05/231,656 米
图尔特曼瓦莱州 LSMJ 2003年关闭 08/262000米
圣斯蒂芬伯尔尼 LSMH 2000年关闭 14/321,742 米沥青/混凝土
乌尔里亨瓦莱州 LSMC 1999年关闭 05/232100米部分沥青路面已拆除
  • 战斗机中队2: 毒液, 霍克·亨特
  • 空军第15连: 霍克·亨特
  • 第16战斗机中队（半数）: C-35，C-3603
  • 航空运输公司 8: 云雀 III，AS332 超级美洲狮
果仁伯尔尼 LSFR 1997年关闭 03/21900米沥青，已移除
赖兴巴赫伯尔尼 LSGR 1997年关闭 03/21805米沥青路面，900米军事用地
卡吉斯维尔奥布瓦尔登 LSPG 1996年关闭 03/21780米
  • 轻型航空中队: 云雀II型、云雀III型
明斯特瓦莱州 LSPU 1996年关闭 05/23815米
  • 空军第16连（半）: C-35，C-3603
拉伦瓦莱州 LSMN 1995年关闭 10/28842米沥青，简称
茨魏西门伯尔尼 LSTZ 1995年关闭 17/35587米
安布里提契诺 LSPM 1994年关闭 10/281,245 米
萨嫩伯尔尼 LSGK 1986年关闭 08/261400米
圣维托雷格劳宾登州 LSXV 1955年关闭 —— 米加固草坪 —
图恩机场伯尔尼 LSZW 1955年关闭 14/32800米草
  • K+W飞行测试: 海菲力 DH-1 至 DH-5、C-35、C-3603
贝克斯机场沃州 LSGB 1935年关闭 15/33700米草 —

没有找到符合搜索结果的空军基地。.

战斗序列

瑞士空军中哪些人员驻扎在哪里？

根据 2026 年组织架构，按基地划分飞行部队。. 民兵中队全年都以纸面上的形式存在，并通过复训课程进行飞行训练；而专业部队则每天都进行飞行训练。.

佩耶恩空军基地 · LSMP机场指挥部 11
第35战斗机中队 （第35飞行队）战斗机中队·专业
F/A-18C/D 大黄蜂
第一空运中队 （第一航空运输队）空运中队·民兵
AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
空运中队5 （第5航空运输队）空运中队·民兵
AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
第17战斗机中队1976–2025
幻影IIIS，F/A-18C/D 大黄蜂
第18战斗机中队1975–2025
霍克猎人战斗机、F-5E虎II战斗机、F/A-18C/D大黄蜂战斗机
第六战斗机中队1983–2025
F-5E虎式II
迈林根空军基地 · LSMM机场指挥部 13
第11战斗机中队 （第11飞行队）老虎战斗机中队 · 专业
F/A-18C/D 大黄蜂
第8战斗机中队1980–2017
霍克猎人战斗机，F-5E虎II战斗机
第七战斗机中队1975–1994
霍克·亨特
第11战斗机中队1959–1975
霍克·亨特
埃门·LSME机场指挥部 7
瑞士巡逻兵特技飞行表演队 · 专业
F-5E虎式II
第26战斗机中队 （第26飞行队）靶机拖曳和勤务飞行中队 · 专业
F-5E/F 虎 II
空军飞行员学校 （德国空军飞行员学校）飞行员学校（高级/喷气式飞机阶段）· 专业
PC-21
第7无人机中队/无人机联队 （Drohnenstaffel 7 / Drohnengeschwader）侦察无人机中队·民兵
ADS 15 Hermes 900 HFE（2019 年之前为 ADS-95 Ranger）
空运中队7 （第7航空运输队）空运中队·民兵
PC-6 涡轮增压
第19战斗机中队2018–2025
F-5E虎式II
第12靶机拖曳中队1991–2025
PC-9、F-5E虎II
第17战斗机中队1955–1967
毒液 FB.50/FB.54
杜本多夫·LSMD隶属于埃门第7空军基地司令部；空军作战中心
空运中队3 （第3航空运输队）空运中队·民兵
AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
空运中队 4 （第4航空运输队）空运和勘测中队·民兵
AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
PC-7小队特技飞行表演队 · 专业
PC-7 涡轮教练机
第14仪表飞行中队1989–2025
PC-7 涡轮教练机
监视部门（UeG）1941–2005
D-3801、吸血鬼、毒液、猎人、幻影IIIS/RS、F-5E、F/A-18
第11战斗机中队1999–2005
F/A-18C/D 大黄蜂
阿尔普纳赫·LSMA机场指挥部 2
空运中队6 （第6航空运输队）空运中队·民兵
AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
第8空运中队 （第8航空运输队）空运中队·民兵
AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
第19战斗机中队1947–1994
P-51D野马战斗机、毒液战斗机、霍克猎人战斗机、F-5E虎II战斗机
第11战斗机中队1946–1997
吸血鬼战斗机、霍克猎人战斗机、F-5E虎II战斗机
第8战斗机中队1976–1980
霍克·亨特
洛迦诺·LSMO洛迦诺机场司令部
空军飞行员学校（基础阶段） （德国空军飞行员学校）飞行员学校·专业人士
PC-7 涡轮教练机
第17伞兵侦察连 （Fallschirmaufklärer Kompanie 17）伞兵侦察连·民兵
PC-6 涡轮波特（跳伞飞机）
伯尔尼贝尔普（联邦航空运输基地）·LSMB联邦航空运输服务
联邦航空运输服务 （德国联邦航空运输公司）政府贵宾接送 · 专业
庞巴迪环球7500、挑战者604、达索猎鹰900EX
布奥赫斯·伦敦州立大学曾是第10和第16战斗机中队的作战基地；2014年由迈林根机场司令部启用，用于“复兴”演习。
第10侦察中队1968–2003
幻影IIIRS
第16战斗机中队1968–1999
幻影IIIS
第19战斗机中队2000–2003
F-5E虎式II

没有符合搜索条件的单位。.

时间线

瑞士空军里程碑，1914年至今

1914

7 月 31 日：战争爆发三天后，骑兵教官西奥多·雷亚尔奉命组建一支飞行队；他从伯尔尼国家展览会征用了三架飞机，首批九名飞行员迁往杜本多夫。.

1936

10 月，Flieger- und Fliegerabwehrtruppen 成为独立军种；重新武装工作从德国的 Bf 109 和特许生产的 Morane D-3800 战斗机开始。.

1940

瑞士Bf 109战斗机在五月和六月击落了十一架德国空军飞机，自身损失两架；在德国的威胁和破坏企图之后，吉桑将军于6月20日下令禁止在瑞士领空进行空战。1941年，瑞士下令修建了十一个雷杜伊机场。.

1944

瑞士战斗机和高射炮击落了误入该国上空的盟军轰炸机（1943-45 年有 36 名盟军飞行员丧生）；到 1945 年，发生了 6501 起侵犯领空事件，198 架外国飞机降落，56 架坠毁。.

1946

四架“吸血鬼”Mk 1战斗机抵达：瑞士进入喷气时代。1948年，130架剩余的P-51D“野马”战斗机随后到货，之后又陆续收到178架“吸血鬼”战斗机、250架“毒液”战斗机和160架“猎人”战斗机，全部为英国制造，由民兵飞行员从山洞中驾驶。.

1964

幻影战机事件：100架特许生产的幻影III战斗机成本超支，导致瑞士历史上首次议会调查，国防部长和总参谋长辞职，空军司令被解职，飞机数量削减至57架。瑞士巡逻兵部队于8月22日成立。.

1978

第一个 F-5E 虎 II 中队投入使用；到 1985 年，分两批购买了 110 架虎式战斗机，作为民兵拦截机。.

1993

6月6日：选民否决了德国空军反对购买34架F/A-18“大黄蜂”战斗机的提案（57.2%的人投了反对票）；埃门工厂于1996年至1999年间组装了这些“大黄蜂”战斗机。“猎人”战斗机于1994年退役，该部队于1996年1月1日更名为德国空军。.

2005

专业侦察联队于 12 月 31 日解散，杜本多夫的喷气式飞机飞行也随之结束；第 11 战斗机中队于 2006 年 1 月迁入迈林根洞穴。布奥赫斯于 2004 年成为驻地，锡永在 2013 年的驻防决定中被取消。.

2014

2月17日：一架被劫持的埃塞俄比亚航空公司767客机在意大利和法国战斗机的护航下降落在日内瓦机场，因为瑞士的战机在非工作时间不执行任务。5月18日：选民否决了购买鹰狮战斗机的计划（53.4%反对）。.

2020

9月27日：Air2030战斗机进度达到50.14%。12月31日：德国空军警察部队在帕耶讷部署了两架武装的“大黄蜂”战斗机，达到24小时、365天全天候战备状态。.

2021

6 月 30 日：联邦委员会选定 F-35A（36 架飞机）和爱国者导弹系统；在议会批准 60.35 亿瑞士法郎后，合同于 2022 年 9 月 19 日签署。.

2025

议会确认 F-5 虎式战斗机将于 2027 年底退役（9 月 17 日，联邦院 22-20 号决议）；克里斯蒂安·奥普利格中校于 10 月 1 日接任指挥官；第 17 和 18 战斗机中队于 12 月 9 日举行告别仪式，之后合并为第 35 战斗机中队。.

2026

3月6日：联邦委员会放弃了36架飞机的采购计划，并向议会申请3.94亿瑞士法郎的拨款，这笔资金足以购买约30架F-35A战斗机；首架瑞士制造的F-35A战斗机将于5月开始主体组装，首批部件将于8月在卡梅里工厂完成组装。首批飞机预计将于2027年中期开始交付美国。.

行动中

瑞士空军的作战行动，1914年至今

瑞士自 1847 年以来就没有打过仗，但其空军曾多次在愤怒中开火，损失了飞行员，并击落了交战双方的飞机。.

8运营
1914第一的
3飞机失事
3被杀
  • 全天候空中警戒 2021年至今 配备两架武装战斗机，可在任何时间、任何地点十五分钟内升空，用于识别、护送飞机，并在必要时引导飞机飞越瑞士上空。
  • 会议安保和达沃斯限制空域 2003年至今 每年一月，美军都会派出武装战斗机和地面防空部队在世界经济论坛上空临时划定的限制空域进行巡逻，并运送受保护人员。
  • 办公时间时代的空中警戒 1990-2020 识别并拦截未事先通知或无响应的飞机，但仅限于警戒部队值班期间，几十年来，这意味着必须占用工作时间。
  • 海外和平支持和灾害救援 1974年至今 曾为瑞士人道主义救援队、联合国难民署以及在科索沃的北约领导的驻科部队执行运输、撤离、联络和消防任务。
  • 冷战时期的防空 1945-1990 在山洞中部署了一支庞大的民兵战斗部队，专业的侦察部队负责保持警戒，并用高射炮和制导武器掩护进城路线。

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摘自杂志

来自 Afterburner 的瑞士空军新闻

MiGFlug 杂志刊登的关于瑞士空军及其所使用飞机的全部内容。. 此列表会自动刷新——新的 Afterburner 文章将自动显示在此处。.

《Afterburner》中的所有故事

问答

人们问的关于瑞士空军的一切问题

我可以加入瑞士空军吗？
不，瑞士空军不提供“大黄蜂”战斗机或教练机的载客飞行服务。但您可以从瑞士空军的前基地乘坐真正的军用喷气式飞机：MiGFlug公司提供这项服务。 从锡永起飞的L-39信天翁飞机, 瓦莱州机场自 2004 年以来一直由瑞士空军运营，于 2017 年关闭。飞行时间为 30 分钟到 45 分钟，包括特技飞行和驾驶时间；根据瑞士的规定，喷气式飞机每年只能在那里飞行几天。.
瑞士空军使用哪些战斗机？
2026年，瑞士空军将飞行30架飞机。 F/A-18“大黄蜂” （25架单座C型飞机和5架双座D型飞机）来自帕耶讷和迈林根，加上其余25架飞机中的约18架 F-5E/F虎II战斗机, 这些战机将被解除武装，仅用作训练假想敌、靶机牵引机和瑞士巡逻兵飞行表演队的装备。“虎”式战机将于2027年底退役。它们的继任者是F-35A“闪电II”战斗机：瑞士计划采购约30架，预算为60亿瑞士法郎，首批8架将于2027年中期交付阿肯色州空军基地进行训练，并于2028年中期开始交付帕耶讷空军基地。.
瑞士真的把战斗机停放在山里吗？
是的，虽然远不如以前那么频繁了。从20世纪50年代起，空军在阿尔普纳赫、布奥赫斯、迈林根、拉龙、图尔特曼、安布里以及其他雷杜伊特空军基地的岩石中炸开飞机洞穴，以便毒液、猎人、幻影和虎式战斗机可以在地下进行掩护、加油和重新装弹，然后从几百米外的跑道起飞。如今，只有迈林根的洞穴仍在日常使用：第11战斗机中队是世界上唯一一个每天早上从山上滑行起飞的“大黄蜂”战斗机中队。图尔特曼和安布里的洞穴则空置着，空军已宣布从2026年起将再次实行分散部署到布奥赫斯、圣斯特凡和莫利斯的露天营地。.
瑞士空军真的只在办公时间开放吗？
几十年来，情况的确如此。2014年2月17日，一架被劫持的埃塞俄比亚航空公司波音767客机由意大利的台风战斗机和法国的幻影战斗机护送至日内瓦，因为瑞士战斗机只在工作日的上午8点至下午5点执勤，这一事件震惊了世界。这一尴尬事件迫使瑞士议会拨款启动了“24小时空中警察”项目：2016年延长了执勤时间，2017年增加了周末执勤，2019年1月1日起实现了从早上6点到晚上10点的全天候巡逻，自2020年12月31日起，两架武装的“大黄蜂”战斗机在帕耶讷机场24小时、全年365天保持15分钟的警戒状态，埃门和迈林根机场则作为备用基地。.
瑞士为什么要购买F-35A战斗机？将购买多少架？
2014年，选民投票否决了鹰狮战斗机项目后，瑞士联邦国防军“空中2030”计划重新启动竞标，参选战机包括阵风战斗机、欧洲战斗机、超级大黄蜂和F-35A。F-35A在性能方面得分最高，成本最低，联邦委员会于2021年6月30日最终选定F-35A。2020年9月，全民公投以0.14%的微弱优势批准了36架F-35A的采购计划，并于2022年9月19日签署了总价为60.35亿瑞士法郎的合同。然而，到了2025年，华盛顿方面拒绝履行伯尔尼方面认为的固定价格，这笔款项高达13亿美元。为了避免再次向纳税人追讨11亿瑞士法郎，瑞士政府于2026年3月6日决定，在预算允许的范围内尽可能多地采购F-35A，约30架，最终交付数量将于2027年中期交付给美国。.
1964年的幻影事件是什么？
1961年，议会批准拨款8.28亿瑞士法郎，用于建造100座特许建造的房屋。 幻影III 最初的预算故意偏低。瑞士的改装、休斯雷达、美国猎鹰导弹和JATO短距起飞装置使最终价格增加了5.76亿瑞士法郎。1964年，瑞士历史上第一个议会调查委员会发现政府的说法具有误导性。国防部长保罗·肖代和总参谋长雅各布·安纳松辞职，空军司令艾蒂安·普里莫被解职，订单削减至57架，采购部门从军事指挥部分离出来，这就是如今瑞士军械厂（Armasuisse）存在的原因。幻影战机本身一直服役到2003年。.
二战期间，保持中立的瑞士空军是否击落过敌机？
确实如此，双方都是如此。1940年5月和6月，瑞士 梅塞施密特 Bf 109 瑞士飞行员击落了11架侵犯瑞士领空的德国飞机，自身也损失了两架。直到柏林方面威胁要进行报复，吉桑将军才于1940年6月20日下令禁止在瑞士领空进行空战。从1943年10月起，瑞士战斗机和高射炮也击落了误入瑞士领空的盟军轰炸机，其中6架被战斗机击落，9架被高射炮击落，造成36名盟军飞行员丧生；遇难机组人员被关押在阿德尔博登和达沃斯。战争期间，瑞士共记录到6501起侵犯领空事件，其中198架外国飞机在其领空降落，56架坠毁。.
中立国为何需要民兵战斗机飞行员？
瑞士的国防依靠民兵，直到20世纪90年代，大多数战斗机飞行员都是兼职人员，他们是航空公司机长、农民和工程师，驾驶着…… 猎人 和 F-5“虎”式战斗机 每年有几周时间，他们从所属中队的战时机场起飞执行任务。1982年，约有600名飞行员驾驶F-35A，其中只有200名是职业飞行员。由于F-35A被认为对民兵机组来说过于复杂，因此，当侦察联队于2005年改编为职业飞行员军团时，其所属中队全部转为职业飞行员。最后两个民兵战斗机中队，即第6和第19中队，于2025年最后一次被征召，此后F-35A将只由职业飞行员驾驶。.
现在还有哪些地方可以看到或驾驶瑞士历史悠久的军用飞机？
杜本多夫的弗利格-弗拉布博物馆收藏了从哈菲利双翼机到幻影IIIRS和艾吉隆原型机的国家级藏品，而帕耶讷军事航空博物馆则拥有一架幻影IIIDS战斗机。私人所有 猎人 和 吸血鬼 涂装瑞士国旗的飞机从阿尔滕莱茵、莫利斯和圣斯特凡起飞，当地的猎人协会（Hunterverein）致力于维护这些老式中队的飞机，一架D-3801“莫兰”和一架P-51D战斗机至今仍活跃在瑞士的航展上。想要体验喷气式飞机飞行，MiGFlug公司提供从瓦莱州锡永（原瑞士空军基地）起飞的L-39“信天翁”教练机飞行体验。此外，在2027年航季结束前，还可以乘坐F-5战斗机观看“瑞士巡逻兵”飞行表演。.

你可以触摸的那部分藏品

从瑞士空军基地驾驶喷气式飞机。.

锡永空军基地于2017年关闭。跑道依然存在，一架加装了第二个座位的L-39信天翁教练机也还在。自2004年以来，MiGFlug公司一直致力于让平民体验真正的军用喷气式飞机驾驶舱。.

从锡永乘坐L-39信天翁飞机

参考资料及延伸阅读

所有事实均已核实

数据已于 2026 年 9 月 7 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.

照片：Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Mark Kent / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Adrian Pingstone / Wikimedia Commons (公有领域) · Rob Schleiffert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Tim Felce / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Yannick Bammert / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Kobel / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Tal Inbar / Wikimedia Commons (CC BY) · Ronnie Macdonald / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Kecko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Aero Icarus / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 2.0) · 图片：Tomás Del Coro / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 图片：Kuba Bożanowski / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 图片：MiGFlug · 图片：Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 图片：karaya69 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 图片：Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 图片：Gzzz / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 图片：Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 图片：Sandstein / Wikimedia Commons (公有领域) · 图片：Hornet Driver / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 图片：Sandstein / Wikimedia Commons (公有领域) · 图片：Smolik / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 图片：Wuzur /维基共享资源 (CC BY-SA 3.0) · 照片：未知作者 / 维基共享资源（公共领域） · 照片：James (Cheltenham) / 维基共享资源 (CC BY-SA 2.0) · 照片：未知作者 / 维基共享资源 (CC BY-SA 3.0) · 照片：Markus Eigenheer / 维基共享资源 (CC BY-SA 2.0) · 照片： Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：Quintin Soloviev / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 照片：Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片：VBS/DDPS · 瑞士空军徽章 / Schweizer Armee，来自 Wikimedia Commons 的公共领域