莫兰-索尔尼耶

莫兰-索尔尼耶

Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier · Aéroplanes Morane-Saulnier · SEEMS(Société d'exploitation des établissements Morane-Saulnier)

三位巴黎好友制造了第一架飞越地中海的飞机,为早期战斗机配备了防弹螺旋桨楔块,并制造了法国 1940 年数量最多的战斗机。.

1911创立
合并到 索卡塔 1966年地位
9记录在案的飞机
11空军驾驶其机型
国家法国创立1911-10-10创始人莱昂·莫拉内、罗伯特·莫拉内、雷蒙德·索尔尼尔总部皮托,上塞纳省地位合并到 索卡塔 1966年
故事

莫兰-索尔尼耶:这家公司及其赖以成名的飞机

螺旋桨上的子弹

1915年4月,一位名叫罗兰·加罗斯的法国飞行员在短短两周内击落了三架德国飞机,这在当时空战大多仍以观察员用步枪射击为主的情况下,是一个惊人的数字。他的秘密武器就安装在他那架莫兰-索尔尼埃L型飞机的螺旋桨上: 能偏转他自己子弹的钢楔 那一炮击中了木制螺旋桨,使他能够将整架飞机对准敌人。随后,加罗斯坠落在德军后方。安东尼·福克的工程师们检查了残骸,不久之后,德国便研制出了一种合适的同步炮。莫兰-索尔尼耶开启了战斗机竞赛。.

世界上跑得最快的人

公司创始人早已声名鹊起。1910年9月9日,在伊西莱穆利诺,莱昂·莫兰和罗伯特·莫兰兄弟成为世界上首批飞行速度超过100公里/小时的飞行员。1911年10月10日,他们与儿时好友雷蒙·索尼耶(曾为路易·布莱里奥工作)在皮托的沃尔塔街3号创立了莫兰-索尼耶飞机公司。他们的首款产品是在莫兰-博雷尔单翼飞机的基础上改进而来,朱尔斯·韦德里内曾驾驶该机赢得了当年五月的巴黎至马德里飞行比赛。.

横跨地中海

随后出现的轻型单翼飞机凭借其扭曲的机翼,屡屡打破飞行纪录。1913年9月23日,加罗斯驾驶一架莫兰-索尔尼埃飞机从弗雷瑞斯飞往比塞大。, 首次不间断横渡地中海. 同年,马塞尔·布林德容·德·穆利奈乘坐其中一架飞机巡游了欧洲各国首都。1914年4月,索尔尼耶为一种通过螺旋桨弧线发射的系统申请了专利,但最终投入战争的是较为粗糙的偏转器设计。大约生产了600架L型飞机,俄罗斯、德国和瑞典也获得了许可生产;随后出现了N型飞机,英国人称之为“子弹”。.

法国与这架战斗机一起参战

两次世界大战期间,莫兰-索尔尼埃公司生产教练机和伞式战斗机,例如MS.230,产量超过1000架。随后,该公司推出了由保罗-勒内·戈蒂埃设计的MS.406:这是该公司首款低翼单翼战斗机,配备封闭式座舱和可收放式起落架。该机于1939年初投入使用,是1940年法国产量最高的战斗机,共生产1176架。MS.406机身坚固、机动灵活,但动力不足,性能逊于Bf 109E,在法国战役中损失约400架,但其所属中队声称取得了191次确认的空战胜利。.

Criquets,一架名为“巴黎”和“拉力赛”的喷气式飞机

在德国占领时期,这家工厂生产了菲泽勒鹳式飞机(Fieseler Storch)。解放后,工厂继续为法国生产该机型,型号为MS.500 Criquet,该机型曾在印度支那和阿尔及利亚服役。1954年,四座的MS.760 Paris首飞,这是一款小型喷气式飞机,比奇公司曾试图将其作为第一款公务机推向美国市场。1959年6月10日,MS.880 Rallye问世,共生产了约3300架。但公司最终因财务问题而倒闭:1962年,亨利·波泰兹(Henry Potez)收购了该公司,并将其更名为SEEMS。1965年或1966年,其轻型飞机业务更名为SOCATA,如今已成为达赫公司(Daher)的一部分。.

三位巴黎好友制造了第一架飞越地中海的飞机,为早期战斗机配备了防弹螺旋桨楔块,并制造了法国 1940 年数量最多的战斗机。.莫拉内-索尔尼尔 · 已验证 2026-10-03

一览

莫兰-索尔尼耶的数字

公司

简而言之
成立于1911年

  • 1911 年 10 月 10 日,由 Léon、Robert Morane 和 Raymond Saulnier 在皮托创立
  • 二战期间在德国控制下工作
  • 1962年被亨利·波特兹收购,更名为SEEMS
  • 轻型飞机业务在1965-1966年间发展成为SOCATA公司,后来并入法国宇航公司(Aérospatiale),现在则归属于达赫公司(Daher)。

生产

最出名的是
L 型、MS.406、拉力赛

  • L型:约生产600辆,另有特许生产。
  • MS.230 训练器:超过 1,000
  • MS.406:1176架,1940年法国数量最多的战斗机
  • MS.500 Criquet:超过2900架鹳式飞机的一部分
  • 拉力赛车:大约生产了3300辆,大部分由SOCATA公司生产。

今天

现在
达赫尔继续存在

  • SOCATA的继任者达赫尔在塔布生产TBM涡桨飞机。
  • La Ferté-Alais 的五架 Morane-Saulnier 飞机被列为历史古迹(自 2012 年起)

Morane-Saulnier 在 20 世纪 60 年代不复存在,不再是一家独立的公司。.

这些数字

MS.406型
1,176
MS.406 确认的胜利记录,1939–1940 年
191
L 型
约600
拉力赛车
约3300
MS.760 巴黎制造
219

飞机

每架著名的 Morane-Saulnier 飞机

莫兰-索尔尼耶 MS.406战斗机 · 首飞于1935年 · 生产1176架Morane-Saulnier MS.500 板球联络侦察机 · 首飞于 1936 年 · 共生产 2900 多架(所有制造商均已生产)。莫兰-索尔尼耶 MS.733 阿尔西翁教练机 · 1949年首飞 · 共生产208架莫兰-索尔尼耶 MS.760 巴黎四座喷气式教练机和联络机 · 1954年首飞 · 共生产219架

图片来源:happy days photos and art / Wikimedia Commons (CC BY 2.0);MilborneOne / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)

飞机 角色 首航 建造 地位 笔记
莫兰-索尔尼耶 运动和竞速单翼飞机 1912 已退休 加罗斯在1913年横渡地中海时使用的帆船类型
莫兰-索尔尼耶 L 阳伞侦察兵和早期战斗机 1913 约600 已退休 加罗斯1915年设计的配备偏转器的战斗机;俄罗斯和德国也生产过这种战斗机。
莫兰-索尔尼耶 单座战斗机 1914 49 已退休 英国军队中的“子弹”
莫兰-索尔尼耶 MS.230 遮阳伞教练 1929 1,000+ 已退休
莫兰-索尔尼耶 MS.406 战斗机 1935 1,176 已退休 首飞是MS.405原型机。
Morane-Saulnier MS.500 板球 联络和侦察机 1936 2900+(所有建筑商) 已退休 菲泽勒鹳式飞机在法国制造;总产量涵盖德国和法国的产量。
莫兰-索尔尼耶 MS.733 阿尔西翁 教练 1949 208 已退休
莫兰-索尔尼耶 MS.760 巴黎 四座喷气式教练机和联络机 1954 219 已退休 在美国,比奇公司是第一家销售公务机的厂商。
莫兰-索尔尼耶 MS.880 拉力赛车 轻型旅游飞机 1959 约3300 已退休 大部分由SOCATA构建

谁驾驶它们

世界各国空军中的莫兰-索尔尼埃飞机

在作战序列中,有 11 个空军部队曾经或正在使用莫兰-索尔尼埃型飞机。. 其中 0 辆仍在服役。.

空军 在服役 以前飞过
阿根廷空军 莫兰-索尔尼耶 MS.760 巴黎
玻利维亚空军 莫兰-索尔尼耶 MS.35
巴西空军 Morane-Saulnier 和其他单翼飞机(陆军)
芬兰空军 莫兰-索尔尼尔 MS406 和 MS410
法国空军和太空部队 莫兰-索尔尼耶 MS.406
法国海军航空兵 莫兰-索尔尼耶 MS.760 巴黎
老挝人民解放军空军 Morane-Saulnier MS.500 板球
柬埔寨皇家空军 莫兰-索尔尼耶 MS 733 阿尔西翁
摩洛哥皇家空军 莫兰-索尔尼耶 MS.733 阿尔西翁
瑞士空军 莫拉内-索尔尼尔 MS.406 / EKW D-3800、D-3801、D-3802、D-3803
土耳其空军 莫兰-索尔尼耶 MS406

地点、人物、记录

莫兰-索尔尼埃的工程在哪里进行,由谁领导,取得了哪些成就

工厂

  • Rue Volta 工厂 · 皮托,巴黎以西——1911年建校时的注册所在地

人们

  • 莱昂·莫兰 · 联合创始人兼飞行员——与他的兄弟一起,于 1910 年首次突破 100 公里/小时的速度。
  • 罗伯特·莫兰 · 联合创始人 — 与他的兄弟和 Saulnier 共同创立
  • 雷蒙德·索尔尼耶 · 联合创始人兼工程师——曾与布莱里奥合作;于 1914 年 4 月获得点火同步器专利
  • 罗兰·加洛斯 ·飞行员——1913年首次不间断横渡地中海;1915年率先使用前射火炮
  • 保罗-勒内·戈蒂埃 ·工程师——设计了MS.406并领导了MS.760巴黎项目
  • 亨利·波泰兹 ·实业家——1962年接管公司

纪录和第一

  • 首批飞行速度超过100公里/小时的飞行员:莱昂·莫兰和罗伯特·莫兰,1910年9月9日
  • 首次不间断横渡地中海,加罗斯,1913年9月23日
  • 1915年,最早一批通过螺旋桨弧线发射机枪的飞机之一。

时间线

莫兰-索尔尼耶,逐年

1910

莫兰兄弟率先突破100公里/小时

1911

维德里内斯 (Védrines) 驾驶 Morane-Borel 赢得巴黎-马德里冠军

1911

公司成立于皮托

1913

加洛斯乘坐直飞航班横跨地中海

1914

索尔尼尔获得火炮同步器专利

1915

加洛斯凭借配备偏转器的L型球杆取得三场胜利。

1935

MS.405原型机(MS.406的前身)试飞成功

1939

MS.406进入法国空军服役

1940

在法国战役中,约有400辆MS.406坦克损失。

1954

MS.760 巴黎首航

1959

MS.880 拉力赛首飞

1962

亨利·波特兹接管了该公司,更名为SEEMS

1966

民用业务成为 SOCATA



问答

人们问关于莫兰-索尔尼耶的一切

Morane-Saulnier公司是谁创立的?
1911 年 10 月 10 日,莱昂·莫兰和罗伯特·莫兰兄弟以及他们的儿时好友雷蒙·索尔尼埃在巴黎附近的皮托。.
Morane-Saulnier L 型步枪有什么特别之处?
1915 年,罗兰·加罗斯为其中一架飞机安装了一挺机枪,机枪可以通过螺旋桨射击,并由钢制导流板保护,使其成为最早的有效战斗机之一。.
MS.406 是一款优秀的战斗机吗?
它坚固灵活,是 1940 年法国数量最多的战斗机,但动力不足,性能不如 Bf 109E;在法国战役中损失了约 400 架。.
莫兰-索尔尼耶后来怎么样了?
亨利·波泰兹于 1962 年接管了该公司;其轻型飞机业务在 20 世纪 60 年代中期成为 SOCATA,后来成为 Aérospatiale 的一部分,现在是 Daher。.
MS.760 Paris 是第一架公务机吗?
1955 年,莫兰-索尔尼耶和比奇公司将其作为第一架公务喷气机在北美进行销售,尽管在那里的销量很少。.