家具作坊里的螺旋桨

1916年，一位名叫马塞尔·布洛赫的年轻工程师被派往巴黎郊外布克的飞行测试接收部门。他认为考德龙G.3教练机的螺旋桨效率极低，于是利用业余时间设计了一个更好的螺旋桨，并委托圣安托万郊区一家家具作坊制作。这家作坊的主人是明克斯先生，他是布洛赫一位朋友的父亲，后来又成了他未来的岳父。军方订购了50个，每个售价150法郎。 大约4000个闪电泡芙螺旋桨 共生产了155个不同的系列，用于SPAD VII战斗机，包括乔治·吉内梅尔的战斗机。换句话说，制造“阵风”战斗机的公司最初是一家木匠作坊。.

布洛赫，随后被国有化

布洛赫和他的合伙人亨利·波泰兹转而研发整机。他们的SEA IV双座战斗机于1918年首飞，并赢得了1000架的订单；然而，随着停战协定的签订，订单被削减，最终只生产了115架。布洛赫离开航空业，转行从事房地产行业十年。1928年法国空军部的成立使他重返航空业，并于1929年创立了马塞尔·布洛赫飞机公司（Société des Avions Marcel Bloch），该公司生产客机、轰炸机以及MB.150系列战斗机，共生产约663架。1936年，人民阵线将飞机工业国有化；布洛赫的工厂并入法国国家航空航天局（SNCASO），布洛赫在获得补偿后同意为空军部长管理该公司。.

布痕瓦尔德集中营和一个兄弟的代号

战争几乎终结了他的故事。布洛赫是犹太人，1940年10月，他拒绝为占领波尔多航空站的维希政府工作；维希政府因此将他监禁。1944年，德军将他驱逐到布痕瓦尔德集中营，直到1945年4月11日集中营解放。他回家时几乎无法行走。他的兄弟达里乌斯·保罗·布洛赫将军曾参加抵抗运动。 查达索, “Dassault”一词源于法语“char d'assaut”，意为突击坦克。马塞尔也采用了这个名字，最初是布洛赫-达索公司（Bloch-Dassault），从1949年起简称为达索公司（Dassault），1947年1月20日，该公司正式更名为马塞尔·达索航空公司（Avions Marcel Dassault）。.

神秘、幻影与六日战争

达索公司迅速重建。直翼的飓风战斗机于1949年首飞，随后是后掠翼的神秘战斗机，达索称这个名字来源于他童年时期非常喜爱的一本书——《神秘医生》。三角翼的幻影III战斗机于1956年11月17日首飞，共生产了1422架。1967年6月，以色列的幻影战斗机在六天内摧毁了三个阿拉伯国家的空军，使幻影战斗机名扬四海。然而，令人意想不到的是：1967年6月3日，也就是战争爆发前两天，戴高乐将军下令禁止以色列接收其订购的50架幻影5战斗机。尽管如此，这些飞机还是已经完工并支付了款项，随后交付给了法国空军。与此同时，幻影IV战斗机从1964年起开始运载法国的核弹。.

联邦快递的启航之作——那架公务机

民用领域也有着令人惊喜的进展。Mystère 20 公务机于 1963 年 5 月 4 日在梅利尼亚克首飞，泛美航空签约在美国销售该机型，到 1968 年，其公务机部门已订购了 160 架。几年后，一位名叫弗雷德里克·W·史密斯的年轻企业家发现了一些未售出的 Falcon 20 飞机，这些飞机的机身异常坚固。1973 年 4 月，联邦快递开始使用这些飞机从孟菲斯运送包裹，并在鼎盛时期…… 33 架猎鹰 20 型货船. 达索公司唯一一款客机“水星”的命运更糟：仅生产了12架，全部交付给了法国国际航空公司。相比之下，“猎鹰”系列飞机在60年间交付量已超过2700架。.

布雷盖、CATIA 和国家

政府始终与公司保持着密切联系。1967年，政府敦促达索公司收购布雷盖公司66%的股份。1971年12月，两家公司合并成立了马塞尔·达索-布雷盖航空公司，获得了大西洋巡逻机以及部分美洲虎和阿尔法喷气机的股份。1981年，公司内部开发的CATIA设计软件被剥离出来，成立了达索系统公司，如今该公司已发展成为一家巨头企业。巴黎方面于1979年入股该公司，1998年将其转让给了法国宇航公司，最终落入空客公司手中，而空客在2016年之前又出售了大部分股份。达索家族的马塞尔·达索工业集团仍然持有该公司约三分之二的股份；公司于1990年更名为现名。.

阵风战斗机：从孤单到售罄

阵风战斗机的演示机于1986年7月4日首飞，但近三十年来，没有一个外国空军购买过该型战机。埃及终于在2015年2月16日打破了这一局面；随后，卡塔尔、印度、希腊、克罗地亚、印度尼西亚、阿联酋（采购了80架）和塞尔维亚也相继采购。2025年，达索公司交付了26架阵风战斗机和37架猎鹰战斗机，订单总额超过109亿欧元，年底积压订单达220架阵风战斗机，订单总额达466亿欧元。然而，战事并非一帆风顺：在2025年5月印度发起“辛杜尔行动”后，巴基斯坦声称击落了阵风战斗机，印度承认有未指明的损失，而达索公司首席执行官则称巴基斯坦的说法不实。.

工厂

• 圣克卢总部 · 圣克卢，上塞纳省 — 总部及设计办公室，约2900名员工
• 梅里尼亚克 ·波尔多-梅里尼亚克，吉伦特省——所有达索飞机的最终组装、测试和首飞均在此进行，约有1600名员工；机场于1949年启用。
• 比亚里茨-昂格莱 · 大西洋比利牛斯省安格雷 — 1971 年收购的前宝玑工厂；复合材料和猎鹰机身组装
• 阿尔戈奈 · 阿尔戈奈，上萨瓦省 — 1962年开业；为所有达索飞机提供飞行控制设备
• 马蒂尼亚斯 · 吉伦特省马蒂尼亚叙尔雅勒 — 民用和军用飞机机翼组装
• 瑟吉 · 瓦兹河谷省塞尔吉——将于2025年取代阿尔让特伊工厂；生产军用机身和猎鹰战斗机的前段。
• 伊斯特尔和卡佐 · 罗讷河口省和吉伦特省 — 飞行测试和武器集成中心
• 塞克林和普瓦捷 · Nord 和 Vienne — 结构件 (Seclin)；檐篷和烟火（普瓦捷）
• 小石城完成中心 · 美国阿肯色州小石城——自 1974 年以来完成猎鹰飞机的内饰和喷漆工作
• 达索信实宇航公司（DRAL） · MIHAN，印度那格浦尔——合资企业成立于2017年；2025年被选为法国以外首条猎鹰2000总装线；达索公司于2025年取得控股权。

人们

• 马塞尔·达索（原名马塞尔·布洛赫） ·创始人，1892–1986年——工程师、实业家和长期担任国会议员；布痕瓦尔德集中营幸存者
• 亨利·波泰兹 ·参与研发Éclair螺旋桨和SEA IV飞机——后来创立了自己的飞机公司
• 达里乌斯·保罗·布洛赫 ·将军，创始人的兄弟——他的“抵抗军”化名赋予了公司名称。
• 亨利·德普兰特 ·工程师——布洛赫在1928年至1932年间雇佣的工程师之一
• 塞尔日·达索 ·创始人之子，董事长——2000年卸任董事长；2018年去世
• 查尔斯·埃德尔斯滕 · 董事长兼首席执行官 2000–2013
• 埃里克·特拉皮耶 ·自2013年1月9日起担任董事长兼首席执行官

纪录和第一

• Éclair螺旋桨曾安装在27种法国战时飞机上；约生产了4000架。
• 幻影III：共生产1422架，是达索公司产量最高的喷气式战斗机
• 1973年4月，联邦快递公司使用猎鹰20型飞机开通了隔夜快递服务。
• 据该公司统计，已向90个国家交付了超过1万架飞机。
• 阵风M：根据该公司法语维基百科词条的描述，它是第一款设计用于在航空母舰上起降的近耦合鸭式三角翼战斗机。