几内亚比绍空军
几内亚比绍空军于 1974 年独立时由在古巴和苏联接受过训练的军官组建，曾使用苏联的米格-17 和米格-21 战斗机，但到 1991 年这些飞机大多已封存。根据维基百科引用的国际战略研究所 (IISS) 的数据，到 2026 年，该国仅剩一架塞斯纳 208B 飞机——而该国自 2025 年 11 月起由军事指挥部管理。.
几内亚比绍空军的故事：葡萄牙的遗留飞机、苏联的米格战机和一架塞斯纳飞机
1973-1974年：葡萄牙人留下了什么
几内亚比绍在1974年通过几内亚和佛得角独立党（PAIGC）领导的游击战赢得了独立。战争期间，葡萄牙空军曾驻扎在比绍郊外的第12号空军基地比萨兰卡。据维基百科记载，葡萄牙军队在1973-74年撤离时，留下了三架T-6G教练机、九架C-47空中列车运输机、两架多尼尔Do 27运输机和两架云雀III型直升机。新成立的几内亚比绍空军（葡萄牙语名称为Força Aérea da Guiné-Bissau）由从古巴和苏联接受训练归来的军官组成。.
1974–1986年：苏联米格战机和法国直升机
苏联集团提供了第一批作战飞机。维基百科统计，东德和苏联提供了八到十架米格-17F战斗机和两架米格-15UTI教练机，1978年还提供了一架米-8T直升机。西方也做出了贡献：法国提供了一架兰斯-塞斯纳FTB.337海岸巡逻机和一架云雀II直升机；安哥拉捐赠了一架达索猎鹰20F，后来卖给了美国。若昂·贝尔纳多·维埃拉1980年的政变开启了军事干预政治的模式，这种模式从未真正停止过。.
1986–1998年：米格-21战斗机，以及一支封存的机队
1986年，苏联交付了7架米格-21bis战斗机和米格-21UM教练机。但苏联并未组建空军。据维基百科引用的汤姆·库珀和彼得·韦纳特合著的《非洲米格战机》一书所述，到1991年，大部分米格战机都已封存在机库中，逐渐老化。维基百科还将安东诺夫安-24运输机列入了苏联曾经使用的机型。经查阅的资料均未显示米格战机曾参与过实战。.
1998–2025年：内战、政变和空军的消亡
1998年6月爆发的内战导致比绍机场从1998年6月7日至1999年7月关闭；维基百科称空军在战争爆发后更名为现名，但并未记录任何空中行动。随后发生的政变和杀戮事件——2003年的不流血政变、2009年参谋长巴蒂斯塔·塔格梅·纳·瓦伊遇刺、2010年的动乱、2011年的未遂政变、2012年4月安东尼奥·因贾伊将军领导的政变以及2023年的冲突——均属于陆地事件。据维基百科记载，空军最知名的指挥官伊布拉伊马·帕帕·卡马拉被指认为毒枭。到2011年，空军仅剩一架云雀II型和几架云雀III型用于联络任务。.
2025–2026年：一支由军政府统治的商队
如今，各方对剩余的空军力量说法不一。维基百科援引国际战略研究所（IISS）的《2023年军事平衡报告》称，空军仅剩一架塞斯纳208B飞机；而defenceWeb网站于2025年11月更新的资料（内容较为陈旧）仍然显示，空军约100名人员中拥有两架无法使用的米格-17战斗机、两架云雀III直升机和一架瞪羚直升机，并称空军几乎没有可用飞机，作战能力低下。2025年11月26日，以迪尼斯·因坎哈准将为首的军官发动政变夺取政权；奥尔塔·因塔-阿·纳·曼将军成为临时总统，并宣布将于2026年12月6日举行总统选举。2024年至2026年间，未报告任何飞机交付。.
几内亚比绍空军人数统计
服务
- 正式名称
- 几内亚比绍航空力量葡萄牙语是唯一的官方语言；英文维基百科将几内亚比绍空军条目命名为“几内亚比绍空军”。未找到官方空军网站。
- 创立
- 1974独立时，由在古巴和苏联接受过训练的军官领导；维基百科给出的年份是1974年，没有确切日期。
- 一部分
- 人民革命武装力量（FARP）陆军、海军和宪兵队
- 政府
- 自2025年11月26日起，军方最高军事指挥部；临时总统霍尔塔·因塔-阿·纳·曼将军；选举定于2026年12月6日举行
- 根据
- 比绍（奥斯瓦尔多·维埃拉国际机场，原比萨兰卡）前葡萄牙第12号空军基地；未核实来源提及另一个正在使用的机场。
力量
- 人员
- 大约100防御网站的数据；无官方数据
- 今日飞机
-
- 塞斯纳 208B — 1（IISS 2023，来自维基百科）
- 云雀III型——0胜2负（defenceWeb网站列出了两场）
- 瞪羚 — 0–1（仅限defenceWeb）
- 米格-17——2架无法使用（defenceWeb）
各方说法不一；维基百科引用的国际战略研究所（IISS）只将大篷车队算在内。
- 战斗机
- 无法使用防务网站：两架米格-17被列为无法使用；几乎没有可用的飞机
基础设施
- 空军基地
- 1奥斯瓦尔多·维埃拉国际机场，比绍，03/21号跑道，长3200米
几内亚比绍空军的组织结构
人民革命武装力量的一个分支，约有 100 人，没有公布的飞行中队，从比绍起飞。. 根据维基百科引用的国际战略研究所 (IISS) 2023 年的数据，该公司拥有一架塞斯纳 208B；defenseWeb 仍然列出了两架无法使用的米格-17、两架云雀 III 和一架瞪羚飞机。. 自 2025 年 11 月 26 日政变以来，该国一直由高级军事指挥部统治。.
几内亚比绍空军
据defenceWeb网站报道，这是人民革命武装力量（FARP）的一个分支，约有100人。所查阅的资料中没有提及现任指挥官的姓名；自2025年11月26日起，该国由临时总统霍尔塔·因塔-阿·纳·曼将军领导的高级军事指挥部管理。.
塞斯纳 208B
据维基百科引述，IISS《2023 年军事平衡》报告将空军唯一拥有的飞机是一架塞斯纳 208B Grand Caravan。.
云雀三世和瞪羚
defenseWeb 网站上仍然列出了两架云雀 III 型和一架瞪羚型；维基百科记录了一架云雀 II 型和几架云雀 III 型于 2011 年留守执行联络任务。至于 2026 年是否还有飞机飞行，目前尚无定论。.
米格-17F 和米格-21bis
1986 年，东德和苏联又购入了 8 至 10 架米格-17F 和 2 架米格-15UTI，随后又购入了 7 架米格-21bis 和米格-21UM 教练机；到 1991 年，大部分飞机都已封存并逐渐老化。defenseWeb 网站将两架米格-17 列为无法使用。.
几内亚比绍空军今日的飞行装备
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 塞斯纳 208B 大篷车在服役 | 公用运输 | 1 | 一、维基百科引用的 IISS《2023 年军事平衡》中唯一的飞机。. |
几内亚比绍空军已退役的所有机型
13 种类型，从 Aérospatiale SA 316/319 Alouette III 到 Aérospatiale SA 316/319 Alouette III。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 航空航天公司 SA 316/319 Alouette III | 轻型直升机 | 2 | 1974年 | 葡萄牙人在 1973-74 年留下了两架；据维基百科称，2011 年仍有"几架"；defenseWeb 仍然列出了两架 SA 319。. | ||
| 宇航公司 341 羚羊 | 轻型直升机 | 1 | 每个 defenseWeb 网站仅限一份。. | |||
| 米高扬-古列维奇 MiG-21bis 和 MiG-21UM | 战士兼教练 | 7 | 1986年 | 七架 MiG-21bis 加上 MiG-21UM 教练机（数量未给出）。. | ||
| 米格-17F | 战斗机 | 根据维基百科的说法，有八到十个；defenseWeb 仍然列出了两个，无法使用。. | ||||
| 米格-15UTI | 喷气式教练机 | 2 | 二。. | |||
| 米尔米-8T | 运输直升机 | 1 | 1978年 | 一。. | ||
| 兰斯-塞斯纳 FTB.337 | 海岸巡逻队 | 1 | 1978年 | 一。. | ||
| 巴黎宇航公司云雀II型 | 轻型直升机 | 1 | 1978年 | 一。. | ||
| 达索猎鹰20F | VIP交通 | 1 | 一。. | |||
| 安东诺夫 An-24 | 运输 | |||||
| 北美T-6G德克萨斯人 | 教练 | 3 | 1974年 | 三架，由葡萄牙空军于 1973-74 年遗留。. | ||
| 道格拉斯C-47空中列车 | 运输 | 9 | 1974年 | 据维基百科记载，葡萄牙人在 1973-74 年间留下了九处遗址。. | ||
| 多尼尔 Do 27 | 联络 | 2 | 1974年 | 葡萄牙人在 1973-74 年留下了两处遗迹。. |
几内亚比绍空军的起飞地点
黑色引脚为活性基座。. 奥斯瓦尔多·维埃拉国际机场，通常仍被称为比萨兰卡机场，是葡萄牙空军从 1965 年到 1974 年的第 12 号空军基地，也是如今唯一一个以空军命名的机场。. 1998 年内战导致该机场从 1998 年 6 月 7 日至 1999 年 7 月关闭。由于无法获取国家航空信息手册 (AIP)，坐标和跑道信息来自英文维基百科。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 奥斯瓦尔多·维埃拉国际机场比萨兰卡比绍自治区 | GGOV | 积极的 | 03/213200米 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
谁在几内亚比绍空军驻扎在哪里？
按基地划分的飞行单位。. 由于没有公布中队编号，几内亚比绍空军在比绍被列为一个单位。. 维基百科引用的 IISS 和 defenseWeb 对剩余部分存在分歧的地方，条目中会明确说明。.
- 几内亚比绍空军实用性和联络性 · 活跃
- 塞斯纳 208B Grand Caravan、Aérospatiale Alouette III、, 米格-17（无法使用）
没有符合搜索条件的单位。.
几内亚比绍空军里程碑，1914年至今
五月：比绍机场作为弗朗西斯科·克拉韦罗·洛佩斯机场开放；从 1965 年到 1974 年，它是葡萄牙空军第 12 号空军基地。.
脱离葡萄牙独立；葡萄牙人留下了 T-6G、C-47、Do 27 和云雀 III；空军由在古巴和苏联接受过训练的军官组成。.
法国提供了一架兰斯-塞斯纳FTB.337和一架云雀II；苏联提供了一架米-8T；安哥拉捐赠了一架猎鹰20F。.
若昂·贝尔纳多·维埃拉通过军事政变夺取政权。.
苏联交付了七架 MiG-21bis 和 MiG-21UM 教练机。.
大部分米格战机都存放在机库里，逐渐老化。.
6 月 7 日：比绍及其周边地区的战斗导致机场关闭，直到 1999 年 7 月才重新开放；战争开始后，空军采用了现在的名称。.
9 月 14 日：Veríssimo Correia Seabra 将军发动不流血政变。.
参谋长巴蒂斯塔·塔格梅·纳·瓦伊少将遇刺身亡。.
仅剩一架云雀 II 型和几架云雀 III 型用于联络；12 月 26 日：政变未遂。.
四月：安东尼奥·因贾伊将军领导的政变。.
IISS统计到一架塞斯纳208B；11月30日：比绍发生冲突。.
11 月 26 日：迪尼斯·因坎哈准将领导政变；第二天，奥尔塔·因塔-阿·纳·曼将军被宣布为临时总统；西非国家经济共同体暂停几内亚比绍的成员资格。.
军方颁布法令，选举定于2026年12月6日举行。.
人们问的关于几内亚比绍空军的一切问题
几内亚比绍有空军吗？
几内亚比绍空军的葡萄牙语名称是什么？
几内亚比绍飞过米格 21 吗？
几内亚比绍现在还有战斗机吗？
1974年，葡萄牙人留下了什么？
空军是否参加了 1998-99 年的内战？
2026年，谁将领导几内亚比绍的武装部队？
伊布拉伊马·帕帕·卡马拉是谁？
阅读几内亚比绍空军曾使用过的飞机。
每种类型都在《野兽之书》中占有一席之地，先按服役年份，再按离开舰队的年份。.
所有事实均已核实
- defenseWeb：几内亚比绍（国家概况，Anton Kruger 和 Guy Martin 撰写，发布于 2013 年 7 月 5 日，更新于 2025 年 11 月 19 日）空军约有 100 人；列出了两架米格-17（无法使用）、两架 SA 319 云雀 III 和一架 SA 341 小羚羊；称空军几乎没有可用的飞机，因此效率低下；武装部队约有 3,500 至 4,000 人（此前约有 7,000 人）；2012 年 4 月在安东尼奥·因贾伊将军的领导下发生政变。.
数据已于 2026 年 10 月 1 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.
照片：Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · SDASM Archives / Wikimedia Commons (公有领域) · André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Michael Barera / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Jerry Gunner from Lincoln, UK / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)