Fuerza Aérea de Guinea-Bissau
La Fuerza Aérea de Guinea-Bissau se formó tras la independencia en 1974 con oficiales entrenados en Cuba y la Unión Soviética, volaba con aviones soviéticos MiG-17 y MiG-21 que en su mayoría estaban almacenados en 1991, y en 2026 cuenta, según cifras del IISS citadas por Wikipedia, con un único Cessna 208B, en un país gobernado desde noviembre de 2025 por un mando militar.
La historia de la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau: restos portugueses, MiG soviéticos y un Cessna.
1973-1974: lo que dejaron los portugueses
Guinea-Bissau obtuvo su independencia de Portugal en 1974 tras una guerra de guerrillas liderada por el PAIGC, durante la cual la Fuerza Aérea Portuguesa operó desde Bissalanca, su base aérea número 12 en las afueras de Bissau. Según Wikipedia, cuando los portugueses se marcharon entre 1973 y 1974, dejaron atrás tres aviones de entrenamiento T-6G, nueve C-47 Skytrain, dos Dornier Do 27 y dos helicópteros Alouette III. La nueva fuerza aérea, cuyo nombre en portugués es Força Aérea da Guiné-Bissau, fue formada por oficiales que regresaban de su entrenamiento en Cuba y la Unión Soviética.
1974–1986: MiG soviéticos y helicópteros franceses
El bloque soviético suministró los primeros aviones de combate. Wikipedia contabiliza entre ocho y diez cazas MiG-17F y dos aviones de entrenamiento MiG-15UTI procedentes de Alemania Oriental y la Unión Soviética, y en 1978 un helicóptero Mil Mi-8T. Occidente también contribuyó: Francia donó un Reims-Cessna FTB.337 para patrulla costera y un Alouette II en 1978, y Angola donó un Dassault Falcon 20F, posteriormente vendido a Estados Unidos. El golpe de Estado de João Bernardo Vieira en 1980 dio inicio a una serie de intervenciones militares en la política que nunca cesaron realmente.
1986–1998: MiG-21 y una flota almacenada.
En 1986, la Unión Soviética entregó siete cazas MiG-21bis y aviones de entrenamiento MiG-21UM. No llegaron a conformar una fuerza aérea. Para 1991, según el libro African MiGs de Tom Cooper y Peter Weinert, citado por Wikipedia, la mayor parte de la flota de MiG se encontraba almacenada en hangares y deteriorándose. Wikipedia también incluye un Antonov An-24 entre los modelos anteriores. Ninguna fuente consultada registra que los MiG hayan participado en combate.
1998–2025: guerra civil, golpes de estado y desaparición de la fuerza aérea.
La guerra civil que estalló en junio de 1998 cerró el aeropuerto de Bissau desde el 7 de junio de 1998 hasta julio de 1999; Wikipedia afirma que la fuerza aérea adoptó su nombre actual tras el inicio de la guerra, aunque no registra operaciones aéreas. Los golpes de Estado y asesinatos que siguieron —un golpe incruento en 2003, el asesinato del jefe del Estado Mayor Batista Tagme Na Waie en 2009, disturbios en 2010, un intento fallido de golpe en 2011, el golpe de abril de 2012 liderado por el general António Indjai y enfrentamientos en 2023— fueron conflictos terrestres. El jefe más conocido de la fuerza aérea, Ibraima Papa Camara, figura en Wikipedia como un capo de la droga. Para 2011, solo quedaban un Alouette II y un par de Alouette III para enlace.
2025-2026: una caravana bajo un gobierno militar.
Hoy las fuentes discrepan sobre lo que queda. Wikipedia, citando el informe The Military Balance 2023 del IISS, afirma que la fuerza aérea solo cuenta con un Cessna 208B; el perfil de defenceWeb, actualizado en noviembre de 2025 pero con contenido más antiguo, aún contabiliza dos MiG-17 fuera de servicio, dos Alouette III y un Gazelle entre aproximadamente 100 efectivos de la fuerza aérea, y la califica de ineficaz con casi ninguna aeronave operativa. El 26 de noviembre de 2025, oficiales liderados por el general de brigada Dinis Incanha tomaron el poder; el general Horta Inta-A Na Man se convirtió en presidente interino y se decretaron elecciones para el 6 de diciembre de 2026. No se reportaron entregas de aeronaves entre 2024 y 2026.
La Fuerza Aérea de Guinea-Bissau en cifras
Servicio
- Nombre oficial
- Fuerza Aérea de Guinea-BissauEl portugués es el único idioma oficial; la Wikipedia en inglés titula el artículo "Fuerza Aérea de Guinea-Bissau". No se encontró ningún sitio web oficial de la fuerza aérea.
- Fundado
- 1974En el momento de la independencia, por oficiales entrenados en Cuba y la URSS; Wikipedia indica 1974, sin fecha exacta.
- Parte de
- Fuerzas Armadas Revolucionarias del Pueblo (FARP)Con el ejército, la marina y la gendarmería
- Gobierno
- Militar, desde el 26 de noviembre de 2025Alto Mando Militar; presidente interino, general Horta Inta-A Na Man; elecciones decretadas para el 6 de diciembre de 2026.
- Base
- Bissau (Osvaldo Vieira Internacional, antes Bissalanca)La antigua base aérea portuguesa n.º 12; no se ha consultado ninguna fuente que mencione otro aeródromo en uso.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 100Cifra de defenceWeb; no hay cifra oficial.
- Aviones hoy en día
-
- Cessna 208B-1 (IISS 2023 vía Wikipedia)
- Alouette III — 0–2 (defenceWeb enumera dos)
- Gazelle — 0–1 (solo en defenceWeb)
- MiG-17 — 2 inoperativos (defenceWeb)
Las fuentes discrepan; el IISS, según cita Wikipedia, solo contabiliza la Caravana.
- Aviones de combate
- Ninguno en buen estadodefenceWeb: dos MiG-17 catalogados como fuera de servicio; casi ningún avión operativo.
Infraestructura
- bases aéreas
- 1Aeropuerto Internacional Osvaldo Vieira, Bissau, pista 03/21 de 3200 m
Cómo está organizada la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau
Una rama de las Fuerzas Armadas Revolucionarias del Pueblo con aproximadamente 100 personas y sin escuadrones publicados, que opera desde Bissau. Según las cifras del IISS para 2023, citadas por Wikipedia, se le atribuye un único Cessna 208B; defenceWeb todavía enumera dos MiG-17 fuera de servicio, dos Alouette III y un Gazelle. Desde el golpe de Estado del 26 de noviembre de 2025, el país está gobernado por un Alto Mando Militar.
Fuerza Aérea de Guinea-Bissau
Una rama de las Fuerzas Armadas Revolucionarias del Pueblo (FARP), con aproximadamente 100 miembros según defenceWeb. En las fuentes consultadas no se menciona a ningún jefe actual; desde el 26 de noviembre de 2025, el país está dirigido por un Alto Mando Militar bajo la presidencia interina del general Horta Inta-A Na Man.
Cessna 208B
Un único Cessna 208B Grand Caravan, el único avión que IISS The Military Balance 2023 atribuye a la fuerza aérea, según cita Wikipedia.
Alouette III y Gazelle
DefenseWeb aún enumera dos Alouette III y un Gazelle; Wikipedia registra un Alouette II y un par de Alouette III que fueron enviados para enlace en 2011. No se ha publicado si alguno volará en 2026.
MiG-17F y MiG-21bis
Ocho o diez MiG-17F y dos MiG-15UTI de Alemania Oriental y la URSS, luego siete MiG-21bis con entrenadores MiG-21UM en 1986; la mayoría estaban almacenados y deteriorándose para 1991. defenceWeb enumera dos MiG-17 como fuera de servicio.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna 208B Grand CaravanEn servicio | Transporte de utilidad | 1 | Uno, el único avión en IISS The Military Balance 2023 según cita Wikipedia. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau ha retirado
13 tipos, desde el Aérospatiale SA 316/319 Alouette III hasta el Aérospatiale SA 316/319 Alouette III. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aérospatiale SA 316/319 Alouette III | Helicóptero ligero | 2 | 1974– | Dos fueron abandonados por los portugueses entre 1973 y 1974; "un par" aún permanecían en 2011, según Wikipedia; defenceWeb todavía enumera dos SA 319. | ||
| Aérospatiale SA 341 Gazelle | Helicóptero ligero | 1 | Solo una por página web de defensa. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21bis y MiG-21UM | Luchador y entrenador | 7 | 1986– | Siete entrenadores MiG-21bis más MiG-21UM (número no proporcionado). | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F | Combatiente | Ocho o diez, según Wikipedia; defenceWeb todavía enumera dos, inservibles. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15UTI | Entrenador a reacción | 2 | Dos. | |||
| Mil Mi-8T | Helicóptero de transporte | 1 | 1978– | Uno. | ||
| Reims-Cessna FTB.337 | Patrulla costera | 1 | 1978– | Uno. | ||
| Aeroespacial Alouette II | Helicóptero ligero | 1 | 1978– | Uno. | ||
| Dassault Falcon 20F | Transporte VIP | 1 | Uno. | |||
| Antonov An-24 | Transporte | |||||
| Texano T-6G norteamericano | Entrenador | 3 | 1974– | Tres de ellos, dejados por la Fuerza Aérea Portuguesa entre 1973 y 1974. | ||
| Tren aéreo Douglas C-47 | Transporte | 9 | 1974– | Nueve fueron abandonadas por los portugueses entre 1973 y 1974, según Wikipedia. | ||
| Dornier Do 27 | Enlace | 2 | 1974– | Dos dejadas por los portugueses en 1973-74. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau
Los pines negros son bases activas. El Aeropuerto Internacional Osvaldo Vieira, todavía conocido generalmente como Bissalanca, fue la Base Aérea n.º 12 de la Fuerza Aérea Portuguesa desde 1965 hasta 1974 y es el único aeródromo que lleva el nombre de la fuerza aérea en la actualidad. La guerra civil de 1998 la mantuvo cerrada desde el 7 de junio de 1998 hasta julio de 1999. Las coordenadas y la pista de aterrizaje provienen de la Wikipedia en inglés, ya que no se pudo acceder al AIP nacional.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional Osvaldo VieiraBissalancaSector Autónomo de Bissau | GGOV | Activo | 03/213.200 m |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau?
Unidades aéreas por base. No se publican los números de escuadrón, por lo que la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau figura como una sola unidad en Bissau. Cuando IISS, citado por Wikipedia, y defenceWeb discrepan sobre lo que queda, la entrada así lo indica.
- Fuerza Aérea de Guinea-BissauServicios públicos y enlace · activo
- Cessna 208B Grand Caravan, Aérospatiale Alouette III, Mikoyan-Gurevich MiG-17 (fuera de servicio)
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau, desde 1914 hasta la actualidad.
Mayo: El aeropuerto de Bissau abre sus puertas como Aeropuerto Francisco Craveiro Lopes; de 1965 a 1974 fue la Base Aérea Nº 12 de la Fuerza Aérea Portuguesa.
Independencia de Portugal; los portugueses dejan aviones T-6G, C-47, Do 27 y Alouette III; la fuerza aérea se forma con oficiales entrenados en Cuba y la URSS.
Francia suministra un Reims-Cessna FTB.337 y un Alouette II; la URSS un Mi-8T; Angola dona un Falcon 20F.
João Bernardo Vieira toma el poder mediante un golpe militar.
La Unión Soviética entrega siete aviones de entrenamiento MiG-21bis y MiG-21UM.
La mayor parte de la flota de MiG se encuentra almacenada en hangares, deteriorándose.
7 de junio: los combates en Bissau y sus alrededores obligan a cerrar el aeropuerto hasta julio de 1999; la fuerza aérea adopta su nombre actual tras el inicio de la guerra.
14 de septiembre: golpe incruento del general Veríssimo Correia Seabra.
El jefe del Estado Mayor, el general de división Batista Tagme Na Waie, es asesinado.
Solo quedan un Alouette II y un par de Alouette III para enlace; 26 de diciembre: intento fallido de golpe de Estado.
Abril: golpe de Estado liderado por el general António Indjai.
El IISS contabiliza un único Cessna 208B; 30 de noviembre: enfrentamientos en Bissau.
26 de noviembre: golpe de Estado liderado por el general de brigada Dinis Incanha; el general Horta Inta-A Na Man es proclamado presidente interino al día siguiente; la CEDEAO suspende a Guinea-Bissau.
Los militares decretan elecciones para el 6 de diciembre de 2026.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Antigua flota
Aeroespacial, Mikoyan, Antonov, Dassault Aviation, Dornier, Douglas, Mil, Aviación norteamericana, Aviación de Reims
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau.
¿Tiene Guinea-Bissau fuerza aérea?
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau en portugués?
¿Guinea-Bissau voló MiG-21?
¿Tiene Guinea-Bissau aviones de combate en la actualidad?
¿Qué dejaron los portugueses en 1974?
¿Participó la fuerza aérea en la guerra civil de 1998-99?
¿Quién dirigirá las fuerzas armadas de Guinea-Bissau en 2026?
¿Quién fue Ibraima Papa Camara?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea de Guinea-Bissau.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- defenceWeb: Guinea Bissau (perfil del país, Anton Kruger y Guy Martin, publicado el 5 de julio de 2013, actualizado el 19 de noviembre de 2025)Fuerza aérea de aproximadamente 100; enumera dos MiG-17 (fuera de servicio), dos SA 319 Alouette III y un SA 341 Gazelle; dice que la fuerza aérea es ineficaz con casi ningún avión operativo; fuerzas armadas de entre 3.500 y 4.000 (de unos 7.000); golpe de Estado de abril de 2012 bajo el mando del general Antonio Indjai.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Archivos SDASM / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Michael Barera / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jerry Gunner de Lincoln, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)