Haslital havaalanı, 1 Aralık 1941'de, toprakla kaplı U-43 uçak sığınaklarıyla birlikte, Réduit savaş havaalanlarından biri olarak açıldı. Kasım 1946'da, Gauli buzuluna düşen ABD Hava Kuvvetleri'ne ait C-53 uçağının hayatta kalanlarının kurtarılması için üs olarak kullanıldı; bu, uçakla yapılan ilk buzul kurtarma operasyonuydu. Savaştan sonra, dağ yamacına tam bir uçak mağarası açıldı; 1970'lerde genişletildi ve F/A-18'ler için yeniden inşa edildi, böylece Hornet'ler kendi güçleriyle piste girip çıkabiliyorlar.

Meiringen, önce 7 ve 11. Avcı Filoları için Hunter üssü, daha sonra da milis filoları 8 ve 13. Tiger üssü olarak kullanıldı. Ocak 2006'da profesyonel 11. Avcı Filosu Dübendorf'tan geldi ve Meiringen, Payerne ile birlikte İsviçre hava savunmasının iki temel direğinden biri ve mağaranın günlük operasyonlarda kullanıldığı son İsviçre havaalanı oldu. Gürültü, turistik bir vadi için sürekli bir siyasi sorundur: 2008'de turistik bölgelerde avcı uçağı gürültüsüne karşı yapılan halk girişimi ulusal düzeyde reddedildi ancak Meiringen'de onaylandı ve üs artık yılda yaklaşık 15 hafta boyunca jet uçuşlarına ara veriyor.

Üssün üzerindeki yıllık Axalp canlı atış gösterisi, halkın İsviçre savaş uçaklarının 2200 metredeki bir atış poligonunda ateş açmasını izleyebileceği tek yerdir. F-35A'nın 2030'dan itibaren buraya gelmesi bekleniyor; yerel bir baskı grubu, daha gürültülü olan bu uçağa karşı mahkemede mücadele edeceğini açıkladı.