افتُتح مطار هاسليتال في الأول من ديسمبر عام 1941 كأحد مطارات ريدويت الحربية، وكان يضم ملاجئ طائرات يو-43 مغطاة بالتراب. وفي نوفمبر عام 1946، كان المطار نقطة انطلاق عملية إنقاذ الناجين من طائرة النقل العسكرية الأمريكية سي-53 التي تحطمت على نهر غاولي الجليدي، وهي أول عملية إنقاذ جوي على نهر جليدي. بعد الحرب، تم حفر كهف طائرات كامل في سفح الجبل، ثم وُسِّع في سبعينيات القرن العشرين وأُعيد بناؤه لاستيعاب طائرات إف/إيه-18، ما مكّن طائرات هورنت من الدخول والخروج من المطار بقوتها الذاتية.

كانت ميرينجن قاعدةً لطائرات هنتر التابعة للسربين المقاتلين 7 و11، ثم قاعدةً لطائرات تايجر التابعة لسربي الاحتياط 8 و13. في يناير 2006، وصل السرب المقاتل المحترف 11 من دوبندورف، وأصبحت ميرينجن، إلى جانب بايرن، إحدى ركيزتي الدفاع الجوي السويسري، وآخر مطار سويسري يُستخدم فيه هذا الموقع في العمليات اليومية. يُعدّ الضجيج مشكلةً سياسيةً دائمةً في هذا الوادي السياحي: فقد رُفضت مبادرة شعبية عام 2008 ضد ضجيج الطائرات المقاتلة في المناطق السياحية على المستوى الوطني، لكنها حظيت بالموافقة في ميرينجن نفسها، وتُوقف القاعدة الآن رحلات الطائرات النفاثة لمدة 15 أسبوعًا تقريبًا سنويًا.

يُعدّ عرض أكسالب السنوي بالذخيرة الحية فوق القاعدة المكان الوحيد الذي يُمكن للجمهور فيه مشاهدة المقاتلات السويسرية وهي تُطلق النار في ميدان رماية على ارتفاع 2200 متر. ومن المقرر وصول طائرات إف-35 إيه إلى هنا ابتداءً من عام 2030؛ وقد أعلنت جماعة ضغط محلية أنها ستُقاضي الطائرة ذات الصوت الأعلى.