O aeródromo de Haslital foi inaugurado em 1 de dezembro de 1941 como um dos aeródromos de guerra de Réduit, com abrigos subterrâneos para aeronaves U-43. Em novembro de 1946, serviu como ponto de partida para o resgate dos sobreviventes do C-53 da USAAF que caiu na geleira Gauli, o primeiro resgate em geleira realizado por aeronaves. Após a guerra, uma caverna para aeronaves foi escavada na encosta da montanha; ela foi ampliada na década de 1970 e reconstruída para o F/A-18, permitindo que os Hornets entrassem e saíssem da pista por conta própria.

Meiringen foi uma base de caças Hunter para os esquadrões Fliegerstaffel 7 e 11, e posteriormente uma base de caças Tiger para os esquadrões da milícia 8 e 13. Em janeiro de 2006, o esquadrão profissional Fliegerstaffel 11 chegou de Dübendorf e Meiringen tornou-se, juntamente com Payerne, um dos dois pilares da defesa aérea suíça e o último aeródromo suíço onde a caverna é utilizada em operações diárias. O ruído é uma questão política permanente para um vale turístico: uma iniciativa popular de 2008 contra o ruído de caças em áreas turísticas foi rejeitada em nível nacional, mas aprovada na própria base de Meiringen, que agora suspende os voos de jatos por cerca de 15 semanas por ano.

A demonstração anual de tiro real do Axalp, acima da base, é o único lugar onde o público pode assistir a caças suíços disparando em um campo de tiro a 2.200 metros de altitude. O F-35A deve chegar aqui a partir de 2030; um grupo de pressão local anunciou que lutará contra o jato, mais barulhento, na justiça.