El aeródromo de Haslital se inauguró el 1 de diciembre de 1941 como uno de los aeródromos de guerra de Réduit, con hangares subterráneos para aviones U-43. En noviembre de 1946, fue el punto de partida para el rescate de los supervivientes del C-53 de la USAAF que se estrelló en el glaciar Gauli, el primer rescate aéreo en un glaciar. Tras la guerra, se excavó una caverna para aviones en la ladera de la montaña; fue ampliada en la década de 1970 y reconstruida para el F/A-18, de modo que los Hornets pudieran entrar y salir de la pista por sus propios medios.

Meiringen fue una base de Hunter para los escuadrones de cazas 7 y 11, y posteriormente una base de Tiger para los escuadrones de milicias 8 y 13. En enero de 2006, el escuadrón de cazas profesional 11 llegó desde Dübendorf y Meiringen se convirtió, junto con Payerne, en uno de los dos pilares de la defensa aérea suiza y el último aeródromo suizo donde la caverna se utiliza en operaciones diarias. El ruido es un problema político permanente para un valle turístico: una iniciativa popular de 2008 contra el ruido de los cazas en zonas turísticas fue rechazada a nivel nacional, pero aprobada en Meiringen, y la base ahora suspende los vuelos de aviones a reacción durante unas 15 semanas al año.

La demostración anual de fuego real de Axalp, que se realiza sobre la base, es el único lugar donde el público puede ver a los cazas suizos disparar en un campo de tiro a 2200 metros. Se espera que el F-35A llegue aquí a partir de 2030; un grupo de presión local ha anunciado que impugnará en los tribunales el ruidoso avión.