שדה התעופה הסליטל נפתח ב-1 בדצמבר 1941 כאחד משדות התעופה של צבא רדואי, עם מקלטים מכוסי עפר למטוסי U-43. בנובמבר 1946, הוא שימש כנקודת האמצע לחילוץ ניצולי מטוס ה-C-53 של חיל האוויר האמריקאי שהתרסק על קרחון גאולי, חילוץ הקרחונים הראשון באמצעות מטוסים. לאחר המלחמה פוצצה מערת מטוסים מלאה לתוך צלע ההר; היא הורחבה בשנות ה-70 ונבנתה מחדש עבור מטוסי ה-F/A-18 כך שהצרעות יוכלו להיכנס ולצאת בכוחות עצמן.

מיירינגן שימשה כבסיס Hunter עבור טייסות המיליציה 7 ו-11, ולאחר מכן כבסיס טייגר עבור טייסות המיליציה 8 ו-13. בינואר 2006 הגיע הטייסת המקצועית Fliegerstaffel 11 מדובנדורף, ומיירינגן הפכה, יחד עם פיירנה, לאחד משני עמודי התווך של ההגנה האווירית השוויצרית ולשדה התעופה השוויצרי האחרון שבו המערה משמשת בפעילות היומיומית. רעש הוא סוגיה פוליטית קבועה בעמק תיירותי: יוזמה פופולרית משנת 2008 נגד רעש מטוסי קרב באזורי תיירות נדחתה ברמה הארצית אך אושרה במיירינגן עצמה, וכעת הבסיס מפסיק טיסות סילון למשך כ-15 שבועות בשנה.

מפגן האש החיה השנתי של אקסאלפ מעל הבסיס הוא המקום היחיד שבו הציבור יכול לצפות במטוסי קרב שוויצריים יורים במטווח בגובה 2,200 מטר. ה-F-35A צפוי להגיע לכאן החל משנת 2030; קבוצת לחץ מקומית הודיעה כי תילחם במטוס הרועש יותר בבית המשפט.