Het vliegveld Haslital werd op 1 december 1941 geopend als een van de oorlogsvliegvelden van Réduit, met aarden hangars voor U-43 vliegtuigen. In november 1946 diende het als uitvalsbasis voor de redding van de overlevenden van de USAAF C-53 die neerstortte op de Gauli-gletsjer, de eerste reddingsoperatie op een gletsjer door een vliegtuig. Na de oorlog werd een complete vliegtuigcave in de bergwand uitgehouwen; deze werd in de jaren 70 vergroot en opnieuw verbouwd voor de F/A-18, zodat Hornets er zelfstandig in en uit kunnen taxiën.

Meiringen was een basis voor de Hunter-gevechtsvliegtuigen van de squadrons 7 en 11, en later een basis voor de Tiger-gevechtsvliegtuigen van de militie squadrons 8 en 13. In januari 2006 arriveerde het professionele squadron 11 vanuit Dübendorf en werd Meiringen, samen met Payerne, een van de twee pijlers van de Zwitserse luchtverdediging en het laatste Zwitserse vliegveld waar de caverne nog dagelijks in gebruik is. Geluidsoverlast is een permanent politiek probleem voor een toeristisch dal: een burgerinitiatief uit 2008 tegen gevechtsvliegtuiglawaai in toeristische gebieden werd landelijk afgewezen, maar in Meiringen zelf goedgekeurd. De basis legt nu ongeveer 15 weken per jaar het vliegverkeer stil.

De jaarlijkse Axalp-schietdemonstratie boven de basis is de enige plek waar het publiek Zwitserse gevechtsvliegtuigen kan zien schieten op een afstand van 2200 meter. De F-35A zal naar verwachting vanaf 2030 hier arriveren; een lokale actiegroep heeft aangekondigd dat ze de luidruchtigere straaljager voor de rechter zullen aanvechten.