Letiště Haslital bylo otevřeno 1. prosince 1941 jako jedno z válečných letišť Réduit s kryty pro letouny U-43 pokrytými zemí. V listopadu 1946 se stalo výchozím bodem pro záchranu přeživších letounu USAAF C-53, který havaroval na ledovci Gauli, což byla první záchrana z ledovce pomocí letadel. Po válce byla do horského svahu vyhloubena celá letecká kaverna; v 70. letech 20. století byla rozšířena a znovu přestavěna pro letouny F/A-18, aby Hornety mohly pojíždět sem a tam vlastní silou.

Meiringen byl základnou Hunter pro stíhací letky 7 a 11 a poté základnou Tiger pro domobranové letky 8 a 13. V lednu 2006 dorazila z Dübendorfu profesionální stíhací letka 11 a Meiringen se spolu s Payerne stal jedním ze dvou pilířů švýcarské protivzdušné obrany a posledním švýcarským letištěm, kde se jeskyně využívá v každodenním provozu. Hluk je pro turistické údolí trvalým politickým problémem: lidová iniciativa z roku 2008 proti hluku stíhaček v turistických oblastech byla na národní úrovni zamítnuta, ale v samotném Meiringenu schválena a základna nyní pozastavuje létání tryskových letadel přibližně na 15 týdnů v roce.

Každoroční demonstrace ostrých střeleb letounu Axalp nad základnou je jediným místem, kde může veřejnost sledovat švýcarské stíhačky střelbou na vzdálenost 2 200 m. F-35A by sem měl dorazit od roku 2030; místní nátlaková skupina oznámila, že se proti hlasitějšímu letounu postaví u soudu.