Bir otobüs garajında roman yazan bir yazar

1931'de R100 hava gemisi projesinden iki mühendis, Hessell Tiltman ve Nevil Shute Norway, York'taki Piccadilly'de boş bir otobüs garajının yarısında bir uçak şirketi kurdu. Norway, daha sonra ön adlarıyla çok daha iyi tanınacaktı. romancı Nevil Shute, "A Town Like Alice" ve "On the Beach" kitaplarının yazarıdır. Diğer yöneticiler arasında Sir Alan Cobham ve Lord Grimthorpe da bulunuyordu ve havacı Amy Johnson da hisse satın aldı. İlk ürünleri olan AS.1 Tern, birkaç ay içinde inşa edilen ve süzülme rekorlarıyla ün kazanan ilk İngiliz yüksek performanslı planörüydü. Shute, bu uçağı bizzat kendisi uçurdu.

Portsmouth, Kuryeler ve İspanyol Savaşı

Mart 1933'te Airspeed, Portsmouth'un yeni havaalanında özel olarak inşa edilmiş bir fabrikaya taşındı. Orada, geri çekilebilir iniş takımı olan ilk İngiliz uçaklarından biri olan AS.5 Courier'i üretti; bu yenilik Shute'a Kraliyet Havacılık Derneği Üyeliği kazandırdı ve çift motorlu Envoy, Kralın Uçuşu için seçildi. Satışlar düşüktü ve Shute'un satılmayan uçakları defterlerinde savunması ona vicdansız biri olarak ün kazandırdı. Haklı olduğu ortaya çıktı: 1936'da satılmayan Courier ve Envoy uçaklarının çoğu... İspanya İç Savaşı'na kadar uzanan bir yolculuk buldular., Gösteri amaçlı kullanılan araç nakit olarak ödenmişti. Lord Nuffield'in projeden ayrılmasının ardından o yıl Wolseley Scorpio motorunun kaybedilmesi ağır bir darbe oldu.

Oxford: İngiliz Milletler Topluluğu'nun sınıfı

Elçinin torunu şirketi kurtardı. Percy Colman tarafından 19 Haziran 1937'de ilk kez uçurulan AS.10 Oxford, navigatörler, telsiz operatörleri, bomba nişancıları, topçular ve pilotlar için çift motorlu bir eğitim uçağıydı ve İmparatorluk onunla savaşa girdi. Üretimin sonuna doğru 8.751 Oxford 4.411'i Portsmouth'ta, geri kalanı ise Christchurch'te de Havilland, Percival ve Standard Motors tarafından üretilmişti. Hava Taşımacılığı Yardımcı Birliği için bir Oxford uçağını taşıyan Amy Johnson, Ocak 1941'de Thames Nehri ağzında kayboldu. De Havilland şirketi Haziran 1940'ta tamamen satın aldı, ancak Airspeed kendi kimliğini korudu.

Pegasus Köprüsü'nde Horsa planörleri.

Airspeed'in diğer savaş galibi ise hiç motora sahip değildi. 30 askere kadar taşıyabilen ahşap bir planör olan AS.51 Horsa, şartnamenin yayınlanmasından sadece on bir ay sonra, 12 Eylül 1941'de ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Yaklaşık 3.800 Horsa üretildi. 6 Haziran 1944'teki Normandiya Çıkarması'nın ilk dakikalarında, Horsas, Pegasus Köprüsü'nü ele geçiren birlikleri karaya çıkardı. Normandiya'da; Jim Wallwork, Fransız topraklarına ayak basan ilk uçağı uçurdu. Üç ay sonra Horsas, Market Garden Operasyonu kapsamında Arnhem'e gitti.

Elizabethan ve Münih

Savaştan sonra Airspeed, fazla Oxford uçaklarını Consul hafif yolcu uçaklarına dönüştürdü ve ilk uçuşunu 10 Temmuz 1947'de Christchurch'te gerçekleştiren zarif AS.57 Ambassador'ı üretti. British European Airways, yirmi uçağına yeni Kraliçe'nin onuruna Elizabethan Sınıfı adını verdi. 6 Şubat 1958'de bunlardan biri olan G-ALZU, Manchester United takımını taşırken Münih'te kalkış sırasında düştü. Münih hava felaketi. O zamana kadar Airspeed'in kendisi de ortadan kalkmıştı: 1951'de tamamen de Havilland'a katıldı ve 23 adet üretildikten sonra Ambassador'ın geliştirilmesi durduruldu. Orijinal York fabrikası ise Kasım 2015'te yıkıldı.

Fabrikalar

• Piccadilly otobüs garajı · York — İlk atölye, 1931; Kasım 2015'te yıkıldı
• Portsmouth Havalimanı çalışmaları • Portsmouth, Hampshire — Ana fabrika Mart 1933'ten itibaren burada kuruldu; 4.411 adet Oxford üretildi.
• Christchurch gölge fabrikası • Christchurch, Dorset — 550 adet Oxford üretildi; Ambassador ilk uçuşunu 1947'de gerçekleştirdi.
• Fairmile Manor tasarım ofisi • Cobham, Surrey — 1943 civarında açılan dağınık tasarım ofisi

İnsanlar

• Nevil Shute Norveç • Kurucu ortak ve genel müdür; romancı — 1899–1960; eski R100 hava gemisi baş mühendis yardımcısı
• Hessell Tiltman • Kurucu ortak ve tasarımcı
• Sör Alan Cobham · müdür
• Amy Johnson • Orijinal hissedar — Ocak 1941'de bir Oxford uçağıyla uçarken öldürüldü.
• George Errington • Baş test pilotu — Ambassador'ın ilk uçuşu, 1947

Rekorlar ve ilkler

• AS.1 Tern: İngiliz planör rekorlarını kırmak için inşa edilen ilk yüksek performanslı İngiliz planörü.
• Horsa prototipi, teknik şartnamenin yayınlanmasından 11 ay sonra uçuşunu gerçekleştirdi.
• Elizabethan sınıfı uçaklar, Aralık 1955 itibarıyla yılda uçak başına 2.230 uçuş saatine ulaşarak BEA filosundaki en yüksek rakama ulaştı.