باكورة أعمال متأثرة بالمدرسة اليونانية

أنشأ سلاح الجو البولندي فريق استعراض جوي فردي بطائرات إف-16 عام 2015 في قاعدة بوزنان-كرزيسيني الجوية التكتيكية رقم 31. تلقى أول طيار استعراضي للفريق، الكابتن روبرت "بلوتو" غالاسكا، تدريبه على يد طيارين من فريق زيوس الاستعراضي التابع لسلاح الجو اليوناني، واتبع عرضه النمط اليوناني بدقة. عُرض الفريق لأول مرة أمام الجمهور في اليوم المفتوح لقاعدة لاسك الجوية في 26 سبتمبر 2015، حيث حلّق على ارتفاع يتراوح بين 60 و5000 متر، وبلغت قوة التسارع 9.5 جي في أكثر حالاته صعوبة، وفقًا لموقع "ذا أفييشنست". يتألف الفريق من حوالي 20 شخصًا، بمن فيهم الطيارون والمعلق وطاقم الصيانة الأرضية.

رامرود، سلاب، وناب النمر

تبع غالاسكا الرائد دومينيك "زيبتي" دودا، ثم النقيب فويتشخ "رامرود" كيتشور، وهو عضو في الفريق منذ عام 2015، والذي ظهر لأول مرة كطيار استعراضي في عام 2019، وقام بآخر طلعة استعراضية له في 3 أبريل 2023 بعد 72 رحلة من مقعد الطيار. شارك كيتشور في إنشاء ناب النمر, ، وهي مناورة مربعة من الانعطافات بزاوية 90 درجة يتم الطيران بها بشكل جزئي مقلوب، تم تقديمها في عام 2021. تم تعيين الرائد ماسيج "سلاب" كراكوفيان، وهو مدرب في كرزيسيني، طيارًا استعراضيًا في 26 أبريل 2023، وفي يوليو 2025 فاز بجائزة "كما يطير الغراب" لأفضل عرض طيران شامل في معرض رويال إنترناشونال إير تاتو.

رادوم، 28 أغسطس 2025

في 28 أغسطس/آب 2025، وخلال بروفة لعرض رادوم الجوي، دخلت طائرة إف-16 سي التابعة لقائدها، وهي من طراز كراكوفيان، في هبوط حاد فوق مدرج مطار رادوم-سادكوف، ولم تتمكن من استعادة السيطرة واصطدمت بالأرض؛ ولم يتمكن الطيار من القفز بالمظلة، ما أدى إلى وفاته. وكانت هذه أول خسارة لطائرة إف-16 تابعة للقوات الجوية البولندية منذ دخول هذا الطراز الخدمة عام 2006. وقد أُلغي عرض رادوم، وفتحت لجنة حوادث الطيران الحكومية والمدعي العام في وارسو تحقيقات في الحادث، ولم تُنشر أي نتائج حتى أكتوبر/تشرين الأول 2026. ولم يُعثر على أي معلومات عن موسم عروض جوية للفريق في عام 2026.