本·盖里尔机场诞生于冷战初期。1950年，美国启动了一项维基百科称之为“紧急计划”的工程，旨在为战略空军司令部在法属北非修建机场。当时，战略空军司令部的B-47轰炸机尚无法从本土抵达苏联。本·盖里尔机场位于卡萨布兰卡和马拉喀什之间的平原上，于1951年启用，是美国在摩洛哥设立的五个此类基地之一。负责管理这些基地的第五航空师在摩洛哥拥有三个轰炸机基地：西迪·斯利曼、本·盖里尔和努瓦瑟尔。.

这些基地建于摩洛哥还是法国保护国时期，1956年摩洛哥独立时，美国轰炸机已经驻扎在其领土上。维基百科指出，驻扎部队为第3926空军基地大队，并记录到1956年，第91战略侦察联队的全部RB-47E轰炸机部队在本·盖里尔临时驻扎了90天。KC-97加油机与轰炸机一同飞行。.

本·盖里尔也是“反射行动”基地之一，美国战略空军司令部（SAC）自1957年10月起，从该基地部署武装轰炸机，保持警戒状态，通常轮换周期为90天。但这种安排在摩洛哥独立后并未持续太久：根据1959年达成的谅解，美军撤离，美国战略空军司令部在本·盖里尔的行动于1963年结束。.

如果航天飞机主发动机失效，既无法及时返回佛罗里达，也无法进入轨道，就需要大西洋彼岸的长跑道进行紧急着陆。美国国家航空航天局（NASA）将这些着陆点称为跨洋中止着陆点（TAL）。卡萨布兰卡从1986年1月起被用作应急着陆点；根据NASA的资料，1988年7月，本·格里尔跑道取代了它。.

本·格里尔机场具备航天飞机所需的一切条件。维基百科显示，该机场唯一的跑道18/36长4182米，宽61米，跑道末端有305米，跑道末端有762米，总铺设路面长度为4791米——这是该机场在北非酷热环境下为满载B-47轰炸机建造的遗迹。维基百科指出，由于该机场位于航天飞机上升轨道上，因此即使发生改道，也只需消耗极少的燃料。.

维基百科记载，NASA于1988年在该基地安装了微波着陆系统和TACAN信标。此后，该基地一直有人值守，用于发射任务。NASA 2006年12月的情况说明书显示，本·格里尔航天发射场最后一次使用是在2002年6月执行STS-111任务，在支持了83次任务后关闭；维基百科则指出其退役时间为2005年。从未有航天飞机在该基地着陆；根据维基百科，STS-111任务本身降落在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地。.

英国皇家武装部队不公布作战序列，摩洛哥方面也未透露本·盖里尔空军基地驻扎着哪些中队。甚至连该基地的编号都存在争议。维基百科将其列为英国皇家空军第一基地（BAFRA No. 1），而摩洛哥世界新闻网（Morocco World News）在2021年和Hespress在2026年均援引西班牙国防网站Defensa的数据，称其为第六空军基地。相比之下，摩洛哥国家通讯社MAP则将萨累空军基地列为第一基地。由于缺乏官方列表，本页面同时列出了这两种说法。.

两篇新闻报道描述了该基地目前的用途。2021年11月，《摩洛哥世界新闻》援引摩洛哥国防军的消息称，位于本·盖里尔的第六个空军基地将是为摩洛哥25架新型F-16 Block 72战斗机和24架升级版F-16战斗机进行改造的两座基地中的第二座，改造后的基地将配备阻拦系统、发动机测试区、安全模拟器和作战数据安全设施；这两个项目的总投资将超过47亿美元。当时预计交付时间为2024年；但截至2026年10月，尚未有任何Block 72战斗机交付给公众。.

2026年6月，《Hespress》援引摩洛哥国防军（Defensa）对卫星图像的解读报道称，2025年初交付的阿金奇（Akinci）无人机已在位于本·盖里尔（Ben Guerir）的第六空军基地投入使用，并配备了移动地面控制站；摩洛哥首批拜拉克塔尔（Bayraktar）TB2无人机也于2021年9月在该基地服役。摩洛哥武装部队尚未证实上述任何说法。摩洛哥自2020年以来在西撒哈拉使用无人机的情况已在其空军页面上有所介绍，并列出了双方的立场；目前尚无公开资料将任何一次具体的空袭与该基地联系起来。.