Ben Guerir nasceu no início da Guerra Fria. Em 1950, os Estados Unidos iniciaram o que a Wikipédia chama de programa emergencial para construir aeródromos no norte da África francesa para o Comando Aéreo Estratégico, cujos bombardeiros B-47 ainda não conseguiam atingir a União Soviética a partir de seus países de origem. Ben Guerir, na planície entre Casablanca e Marrakech, foi inaugurada em 1951 como uma das cinco bases americanas desse tipo; a 5ª Divisão Aérea, que as administrava, contava com três bases de bombardeiros no Marrocos: Sidi Slimane, Ben Guerir e Nouasseur.

As bases foram construídas enquanto Marrocos era um protetorado francês, e Marrocos tornou-se independente em 1956 com bombardeiros americanos já em seu território. A Wikipédia nomeia o 3926º Grupo de Base Aérea como a unidade anfitriã e registra que, em 1956, toda a força de RB-47E da 91ª Ala de Reconhecimento Estratégico passou 90 dias em Ben Guerir em missão temporária. Aviões-tanque KC-97 voaram ao lado dos bombardeiros.

Ben Guerir também constava da lista das bases da Operação Reflex, de onde o SAC mantinha bombardeiros armados em alerta desde outubro de 1957, geralmente em turnos de 90 dias. Esse acordo não sobreviveu por muito tempo à independência do Marrocos: em virtude de um entendimento firmado em 1959, os americanos se retiraram e as operações do SAC em Ben Guerir terminaram em 1963.

Um ônibus espacial que perdeu um motor principal tarde demais para retornar à Flórida, mas cedo demais para alcançar a órbita, precisava de uma longa pista de pouso do outro lado do Atlântico. A NASA chamava esses locais de locais de pouso de aborto transoceânico, ou TAL, na sigla em inglês. Casablanca foi usada como local de pouso de contingência a partir de janeiro de 1986; em julho de 1988, de acordo com a própria ficha informativa da NASA, Ben Guerir a substituiu.

Ben Guerir tinha tudo o que um ônibus espacial precisava. A Wikipédia descreve sua única pista, 18/36, com 4.182 metros de comprimento e 61 metros de largura, com uma área de escape inferior de 305 metros e uma área de escape superior de 762 metros, totalizando 4.791 metros de superfície pavimentada – um legado de um campo construído para acomodar bombardeiros B-47 carregados, sob o calor intenso do norte da África. Sua posição na trajetória de ascensão do ônibus espacial significava, segundo a Wikipédia, que um desvio exigiria um consumo mínimo de combustível.

A Wikipédia registra que a NASA instalou um sistema de pouso por micro-ondas e um farol TACAN em 1988. O local passou a ser tripulado para lançamentos a partir de então. A ficha informativa da NASA de dezembro de 2006 afirma que Ben Guerir foi usado pela última vez para a missão STS-111 em junho de 2002 e estava sendo desativado após dar suporte a 83 missões; a Wikipédia indica 2005 como o ano de sua desativação. Nenhum ônibus espacial chegou a pousar lá; a própria STS-111 pousou na Base Aérea de Edwards, na Califórnia, segundo a Wikipédia.

As Forças Armadas Reais não divulgam a ordem de batalha, e Marrocos não informou quais esquadrões operam a partir de Ben Guerir. Até mesmo o número da base é contestado. A Wikipédia a lista como BAFRA nº 1, a primeira base da Força Aérea Real; o Morocco World News, em 2021, e o Hespress, em 2026, ambos citando o site espanhol de defesa Defensa, a denominam a sexta base aérea. A agência de notícias estatal MAP, por outro lado, atribui o número 1 a Salé. Sem uma lista oficial, esta página apresenta ambas as versões.

Duas reportagens descrevem seu papel atual. Em novembro de 2021, o Morocco World News, citando a Defensa, afirmou que a sexta base aérea em Ben Guerir seria a segunda de duas bases reabilitadas para os 25 novos F-16 Block 72 e 24 F-16 modernizados do Marrocos, com sistemas de frenagem, uma área de testes de motores, simuladores de segurança e uma instalação segura para dados de combate; os dois projetos juntos custariam mais de 4,7 bilhões de dólares. A entrega era esperada para 2024; nenhum Block 72 havia sido entregue publicamente até outubro de 2026.

Em junho de 2026, a Hespress noticiou, citando a análise de imagens de satélite feita pela Defensa, que drones Akinci, entregues no início de 2025, estavam operando a partir da Sexta Base Aérea em Ben Guerir, com estações móveis de controle terrestre, e que os primeiros Bayraktar TB2 do Marrocos haviam entrado em serviço ali em setembro de 2021. As Forças Armadas marroquinas não confirmaram nenhuma das versões. O uso de drones pelo Marrocos sobre o Saara Ocidental desde 2020 é abordado na página da Força Aérea, com a posição de cada lado; nenhuma fonte publicada relaciona um ataque específico a essa base.