Ben Guerir nació al comienzo de la Guerra Fría. En 1950, Estados Unidos inició lo que Wikipedia denomina un programa intensivo para construir aeródromos en el norte de África francés para el Mando Aéreo Estratégico, cuyos bombarderos B-47 aún no podían alcanzar la Unión Soviética desde su base. Ben Guerir, en la llanura entre Casablanca y Marrakech, se inauguró en 1951 como una de las cinco bases estadounidenses de este tipo; la 5.ª División Aérea, que las gestionaba, contaba con tres bases de bombarderos en Marruecos: Sidi Slimane, Ben Guerir y Nouasseur.

Las bases se construyeron cuando Marruecos era un protectorado francés, y Marruecos se independizó en 1956 con bombarderos estadounidenses ya en su territorio. Wikipedia menciona al 3926.º Grupo de Base Aérea como la unidad anfitriona y registra que en 1956 toda la fuerza de RB-47E del 91.º Ala de Reconocimiento Estratégico pasó 90 días en Ben Guerir en servicio temporal. Los aviones cisterna KC-97 volaron junto a los bombarderos.

Ben Guerir también figuraba entre las bases de la Operación Reflex desde las que el Comando Aéreo Estratégico (SAC) mantenía bombarderos armados en alerta desde octubre de 1957, generalmente en misiones de 90 días. Este acuerdo no duró mucho tras la independencia de Marruecos: según un acuerdo alcanzado en 1959, los estadounidenses se retiraron y las operaciones del SAC en Ben Guerir finalizaron en 1963.

Un transbordador espacial que perdió un motor principal demasiado tarde para regresar a Florida pero demasiado pronto para alcanzar la órbita necesitó una pista larga al otro lado del Atlántico. La NASA denominó a estos lugares sitios de aterrizaje de aborto transoceánico, o TAL. Casablanca se utilizó como sitio de aterrizaje de contingencia desde enero de 1986; en julio de 1988, según la propia ficha técnica de la NASA, Ben Guerir lo reemplazó.

Ben Guerir tenía todo lo necesario para un transbordador. Wikipedia indica que su única pista, la 18/36, medía 4182 metros de largo y 61 metros de ancho, con una zona de aterrizaje inferior de 305 metros y una zona de aterrizaje superior de 762 metros, sumando un total de 4791 metros de superficie pavimentada, legado de un campo construido para bombarderos B-47 de gran capacidad en el intenso calor del norte de África. Su ubicación en la trayectoria de ascenso del transbordador significaba, según Wikipedia, que cualquier desvío requeriría un consumo mínimo de combustible.

Wikipedia registra que la NASA instaló un sistema de aterrizaje por microondas y una baliza TACAN en 1988. Desde entonces, el sitio estuvo tripulado para lanzamientos. La ficha informativa de la NASA de diciembre de 2006 indica que Ben Guerir se utilizó por última vez para la misión STS-111 en junio de 2002 y que se estaba cerrando tras haber prestado apoyo a 83 misiones; Wikipedia menciona 2005 como fecha de su desactivación. Ningún orbitador tuvo que aterrizar allí; la misión STS-111 aterrizó en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California, según Wikipedia.

Las Reales Fuerzas Armadas no publican su orden de batalla, y Marruecos no ha especificado qué escuadrones operan desde Ben Guerir. Incluso su numeración es objeto de controversia. Wikipedia la identifica como BAFRA n.º 1, la primera base de la Real Fuerza Aérea; Morocco World News (2021) y Hespress (2026), citando ambos el sitio web de defensa español Defensa, la denominan la sexta base aérea. La agencia estatal de noticias MAP, en cambio, le asigna el número 1 a Salé. Al no existir una lista oficial, esta página ofrece ambas versiones.

Dos informes de prensa describen su función actual. En noviembre de 2021, Morocco World News, citando a Defensa, informó que la sexta base aérea en Ben Guerir sería la segunda de dos bases rehabilitadas para los 25 nuevos F-16 Block 72 y los 24 F-16 modernizados de Marruecos, con sistemas de frenado, un área de pruebas de motores, simuladores de seguridad y una instalación segura para datos de combate; ambos proyectos costarían en conjunto más de 4700 millones de dólares. Se esperaba su entrega en 2024; sin embargo, para octubre de 2026 no se había entregado públicamente ningún Block 72.

En junio de 2026, Hespress informó, citando la interpretación de imágenes satelitales realizada por Defensa, que los drones Akinci entregados a principios de 2025 operaban desde la Sexta Base Aérea en Ben Guerir con estaciones móviles de control terrestre, y que los primeros Bayraktar TB2 de Marruecos habían entrado en servicio allí en septiembre de 2021. Las fuerzas armadas marroquíes no han confirmado ninguna de las dos versiones. El uso de drones por parte de Marruecos sobre el Sáhara Occidental desde 2020 se detalla en la página de la fuerza aérea, con la postura de cada bando; ninguna fuente publicada vincula un ataque específico con esta base.