Real Fuerza Aérea Marroquí
La Real Fuerza Aérea Marroquí (Forces Royales Air) se formó en 1956 como la Real Aviación Sherifiana, voló aviones soviéticos durante algunos años antes de recurrir a Francia y Estados Unidos, perdió decenas de aeronaves sobre el Sáhara Occidental entre 1975 y 1991, y en 2026 se está reconstruyendo en torno al F-16 Block 72, el AH-64E Apache y drones turcos e israelíes, mientras que el conflicto del Sáhara Occidental sobre el que ha volado durante medio siglo se reanudó en 2020.
La historia de la Real Fuerza Aérea Marroquí: MiG soviéticos en 1961, medio siglo sobre el Sáhara Occidental y el F-16 Block 72.
1956-1964: la Real Aviación Sherifiana y la Guerra de las Arenas
La fuerza aérea de Marruecos se formó el 14 de mayo de 1956, semanas después de la independencia, como la Aviación Real Sherifiana (Aviation Royale Chérifienne); Wikipedia también indica el 19 de noviembre de 1956 como su fecha de aniversario. Su primer equipo de combate real provino de una fuente inesperada: en 1961, la Unión Soviética suministró 12 cazas MiG-17, dos aviones de entrenamiento MiG-15UTI y, según la fuente, dos o cuatro bombarderos Il-28, junto con 24 aviones de entrenamiento a reacción franceses Fouga Magister. Cuando comenzó la guerra fronteriza con Argelia a finales de septiembre de 1963, el artículo de Wikipedia sobre la fuerza aérea menciona C-119, C-47 y T-6 realizando misiones de reconocimiento y MS.733 Alcyon en ataques terrestres, pero la Guerra de la Arena se libró principalmente en tierra: el único ataque aéreo que registra su artículo de Wikipedia fue el de un avión argelino en Oued Zeknou. Los combates cesaron con el Acuerdo de Bamako del 30 de octubre de 1963, y el 1 de febrero de 1964 el servicio se convirtió en la Real Fuerza Aérea, Forces Royales Air.
1964–1975: el turno estadounidense y un escuadrón en Tanta
Los MiG no duraron. De 1966 a 1974, Estados Unidos entregó 22 F-5A, dos F-5B y dos RF-5A, que formaron el 1.er Escuadrón de Caza; Irán entregó dos F-5A más en 1974 y Jordania vendió seis en 1976. El F-5 convirtió a Marruecos en una de las pocas fuerzas aéreas árabes en volar cazas estadounidenses en la década de 1970, y entró en guerra con ellos lejos de casa: durante la Guerra de Yom Kippur, un escuadrón de F-5A marroquíes se unió al Escuadrón 69 egipcio en Tanta el 19 de octubre de 1973, y Wikipedia afirma que interceptaron Mirage IIICJ israelíes en enero de 1974. No se encontró ninguna pérdida o derribo marroquí en ese despliegue en las fuentes consultadas. En diciembre de 1975, cuando España se retiró del Sáhara Occidental, Marruecos encargó 25 interceptores Mirage F1CH a Francia, el inicio de una flota dual francesa y estadounidense que aún opera.
1975-1991: la guerra aérea sobre el Sáhara Occidental
La retirada de España en 1975 y 1976 dejó el Sáhara Occidental en disputa: Marruecos lo considera parte de sus provincias meridionales, mientras que el Frente Polisario, respaldado por Argelia, proclamó la República Árabe Saharaui Democrática y exige la autodeterminación; la ONU lo cataloga como un territorio no autónomo. La fuerza aérea participó en la guerra de principio a fin. El artículo de Wikipedia sobre la Guerra del Sáhara Occidental afirma que los aviones marroquíes atacaron los campos de refugiados de Umm Dreiga a principios de 1976 con napalm y fósforo blanco. Los Mirage F1 entraron en combate en octubre de 1979 con bombas, cohetes y cañones, y los misiles del Polisario encarecieron la operación. El artículo de Wikipedia sobre el Mirage F1, que cita la historia del Helion de Cooper, Grandolini y Fontanellaz, contabiliza 12 F1 derribados, con cuatro pilotos muertos y cinco capturados; su artículo sobre el F-5 afirma que se confirmaron 15 F-5 perdidos, mientras que su artículo sobre la fuerza aérea menciona nueve F-5A. Un avión Alpha Jet fue derribado en diciembre de 1985. Un alto el fuego supervisado por la MINURSO entró en vigor el 6 de septiembre de 1991.
1991–2019: Tiger III, MF2000 y los primeros F-16.
La paz en el corredor permitió la reconstrucción de la fuerza aérea. Los F-5E y F-5F financiados por Arabia Saudí llegaron entre 1981 y 1983, y a partir de 1990 llegaron 12 F-5E más; entre 2001 y 2004, el radar italiano y nuevas cabinas transformaron 24 de ellos en el F-5E Tiger III. A partir de 2005, Francia ayudó a modernizar 27 Mirage F1 al estándar MF2000 con un nuevo radar y misiles MICA. El paso decisivo se dio el 27 de diciembre de 2007, cuando Washington anunció la venta de 24 F-16C/D; estos llegaron entre julio de 2011 y agosto de 2012, junto con 24 aviones de entrenamiento T-6C. En esos mismos años se produjo el peor accidente de la fuerza aérea: el 26 de julio de 2011, un C-130H se estrelló cerca de Guelmim, causando la muerte de 80 personas según el artículo de Wikipedia sobre el accidente (el artículo sobre la fuerza aérea menciona 78). Los F-16 entraron en combate en un plazo de tres años, contra el Estado Islámico a finales de 2014 y en Yemen a partir de marzo de 2015.
2019–2026: Bloque 72, helicópteros Apache y drones
El 25 de marzo de 2019, Estados Unidos aprobó dos paquetes: 25 nuevos F-16 Block 72 por un valor estimado de 3.787 millones de dólares y una actualización de los 23 aviones Block 52+ existentes al estándar F-16V por 985,2 millones de dólares. Un informe de 2021 preveía la llegada de los nuevos aviones en 2024 y mencionaba a Sidi Slimane y Ben Guerir como las bases que se reconstruirían para su instalación, pero hasta octubre de 2026 no se había anunciado ninguna entrega oficial de un Block 72 en las fuentes consultadas; el 31 de agosto de 2026, la Fuerza Aérea de Estados Unidos contrató a CAE para la construcción de dos simuladores Block 72 en Sidi Slimane. La flota de helicópteros avanzó más rápido: los primeros seis de los 24 AH-64E Apache se recibieron en la 1.ª Base Aérea de Salé el 5 de marzo de 2025, y un segundo lote llegó en abril de 2026. Junto a ellos llegaron los drones: tres IAI Heron comprados en 2014, los Bayraktar TB2 turcos de 2021 y, según informes de prensa, el Akıncı, de mayor tamaño.
Sáhara Occidental desde 2020: una guerra librada principalmente con drones, y de la que poco se tiene constancia.
El 13 de noviembre de 2020, las fuerzas marroquíes entraron en la zona de amortiguación de Guerguerat y el Frente Polisario declaró el fin del alto el fuego de 1991. Desde entonces, los combates han sido de baja intensidad y escasamente documentados. Medios marroquíes como Hespress, citando fuentes anónimas, informan de ataques con drones al este del terraplén; por ejemplo, uno ocurrido el 15 de mayo de 2025 cerca de Mahbes, en el que, según afirman, murió un alto comandante del Frente Polisario. Sin embargo, las Fuerzas Armadas Reales no publican comunicados sobre estos ataques, y no se encontraron cifras de bajas independientes en las fuentes consultadas para esta página. Human Rights Watch documentó un ataque con cohetes del Polisario contra Smara en mayo de 2024 que no alcanzó su objetivo, y señala que Marruecos ha negado el acceso de la oficina de derechos humanos de la ONU al territorio desde 2015. Diplomáticamente, Rabat ha ganado terreno: Estados Unidos reconoció su reivindicación de soberanía el 10 de diciembre de 2020, y la resolución 2797 del Consejo de Seguridad, del 31 de octubre de 2025, calificó la autonomía marroquí como una posible base para las conversaciones, lo que, según el Polisario, no implica ningún reconocimiento de la soberanía marroquí.
La Real Fuerza Aérea Marroquí en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- القوات الملكية الجوية / Forces Royales AirÁrabe y francés, como lo escribe la agencia estatal de noticias MAP. No se encontró en las fuentes consultadas una forma en tamazight (tifinagh) utilizada por las fuerzas armadas.
- Fundado
- 14 de mayo de 1956Como la Aviación Real Sherifiana (Aviation Royale Chérifienne); rebautizado como Royal Air Force el 1 de febrero de 1964. El cuadro de información de Wikipedia indica el 19 de noviembre de 1956 como aniversario.
- Parte de
- Reales Fuerzas ArmadasEl Rey es Comandante Supremo y Jefe del Estado Mayor General de las Reales Fuerzas Armadas.
- Sede
- No se ha publicado oficialmente.Wikipedia menciona Oujda como la sede de las bases aéreas (BAFRA n.º 0); no se encontró confirmación oficial.
- Inspector de la Real Fuerza Aérea
- Mayor General Mohammed GadihGeneral de División Aérea; nombrado por MAP en 2024 y 2025 (también escrito Kadih)
- Equipo de exhibición
- Marche VerteEquipo acrobático creado por orden del rey Hassan II en 1984; vuela aviones CAP 232.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 13.000Cifra de Wikipedia, que cita el Balance Militar del IISS; no publicada por Marruecos.
- Aviones de combate
-
- F-16C/D Bloque 52+ — 23
- Mirage F1 (MF2000) — aproximadamente 25
- F-5E/F Tiger III — aproximadamente 22
Inventario de Wikipedia, citando a FlightGlobal y al IISS. Hay 25 F-16 Block 72 encargados; no se informó públicamente de la entrega de ninguno en las fuentes consultadas.
- helicópteros de ataque
-
- AH-64E Apache: los primeros seis se recibieron en marzo de 2025, el segundo lote en abril de 2026; se encargaron 24.
- SA 342 Gazelle — aproximadamente 19
No se publicó el tamaño del segundo lote de Apache.
- Transporte y misión especial
-
- C-130H / KC-130H Hércules — aproximadamente 16
- C-27J Spartan — 4
- CN-235 — 5
- Bombarderos de agua CL-415 — 8
La figura CL-415 es de MAP; las demás son de Wikipedia.
- Zapatos de deporte
-
- T-6C Texan II — 24
- Alpha Jet — 19–24
- DA42 — número no publicado
- CAP 232 — 7–8 en exhibiciones de equipo
El artículo de Wikipedia sobre la fuerza aérea menciona 19 Alpha Jets, mientras que su artículo sobre Alpha Jet menciona 24.
- Drones
-
- Bayraktar TB2 - 13-19 reportados
- IAI Heron — 3 (comprado en 2014)
- Bayraktar Akıncı — informado, número no publicado
Marruecos no publica datos sobre su flota de drones; todas las cifras provienen de la prensa o de Wikipedia.
Infraestructura
- Bases aéreas mencionadas en informes oficiales
-
- 1.ª Base Aérea, Salé — Recepción Apache 2025
- Tercera Base Aérea, Kenitra — Aviones cisterna Canadair
- Base aérea de Sidi Slimane — Simuladores del F-16 Block 72
- Ben Guerir — nombrado en honor a los trabajos de modernización del F-16
- Marrakech — Base de las escuelas de la Real Fuerza Aérea
La numeración de las bases difiere entre las fuentes: Wikipedia llama a Ben Guerir la primera base, MAP llama a Salé la primera; un informe de prensa llama a Sidi Slimane la quinta y a Ben Guerir la sexta.
- Trabajos básicos del F-16
- Se reportaron más de 4.700 millones de dólares (2021).Según informó Morocco World News citando a Defensa, Sidi Slimane y Ben Guerir no son una figura oficial.
- Lucha contra incendios
- 8 CL-415 en KenitraForma parte del sistema nacional de cuatro niveles para la lucha contra incendios forestales; la Base Aérea de Apoyo General los reacondiciona en Marruecos.
- Reabastecimiento de combustible en vuelo
- KC-130HMarruecos equipó un Boeing 707-138B con unidades de mangueras en 1982 para la guerra del Sáhara Occidental.
Cómo está organizada la Real Fuerza Aérea Marroquí
Un servicio de las Reales Fuerzas Armadas, dirigido por un inspector de la Real Fuerza Aérea bajo el mando del Rey como Comandante Supremo, y que no publica ningún orden de batalla. La primera línea está compuesta por tres tipos de cazas: unos 23 F-16C/D, 25 Mirage F1 modernizados al estándar MF2000 y 22 F-5E/F Tiger III, según las cifras de Wikipedia; además, hay 25 F-16 Block 72 encargados, pero ninguno se ha entregado públicamente para octubre de 2026. Wikipedia sitúa la sede de las bases aéreas en Oujda, algo que ninguna fuente oficial confirma, y las fuentes numeran las bases de forma diferente.
Real Fuerza Aérea Marroquí
Una de las ramas de las Fuerzas Armadas Reales, cuyo Comandante Supremo y Jefe del Estado Mayor es el Rey Mohammed VI. La fuerza aérea está dirigida por su Inspector, el Mayor General (Général de Division Aérienne) Mohammed Gadih, como lo denominó MAP en julio de 2024 y marzo de 2025 (escrito Kadih en un informe de noviembre de 2025); no se encontró la fecha de su nombramiento. Wikipedia sitúa el cuartel general de la base aérea en Oujda; ninguna fuente oficial lo confirma.
flota de cazas
Según las cifras de Wikipedia, que citan a FlightGlobal y al IISS, se trata de tres tipos de cazas: 23 F-16C/D Block 52+ entregados entre 2011 y 2012, unos 25 Mirage F1 actualizados al estándar MF2000 y unos 22 F-5E/F Tiger III. En 2019 se aprobaron 25 F-16 Block 72, pero para octubre de 2026 no se había entregado ninguno públicamente. Marruecos no publica qué escuadrones los operan ni desde dónde.
Transporte y extinción de incendios
Según Wikipedia, hay aproximadamente 16 aviones C-130H y KC-130H Hercules, cuatro C-27J Spartan y cinco CN-235. En agosto de 2026, MAP informó que ocho aviones cisterna CL-415 operan desde la 3.ª Base Aérea de Kénitra, reacondicionada en Marruecos por la Base Aérea de Apoyo General, como núcleo de la respuesta nacional a los incendios forestales.
Helicópteros de ataque y de uso general
Según MAP, los primeros seis de los 24 helicópteros AH-64E Apache fueron recibidos en la 1.ª Base Aérea de Salé el 5 de marzo de 2025, y un segundo lote de tamaño no publicado llegó en abril de 2026; Morocco World News situó la primera entrega en Khouribga. Wikipedia enumera diez CH-47D Chinook, 24 Puma, unos 19 Gazelle, 27 AB 205A y AB 212 y seis H135M.
École Royale de l'Air
Según MAP, la Real Escuela Aérea, ubicada en la base de Marrakech, entrena a los oficiales pilotos e ingenieros del servicio. La flota de entrenamiento incluye 24 T-6C Texan II adquiridos junto con los F-16, entre 19 y 24 Alpha Jets y DA42. Un DA42 se estrelló en Benslimane el 21 de noviembre de 2024, causando la muerte de un coronel instructor y un oficial en formación. El equipo acrobático Marche Verte, creado en 1984, vuela con aviones CAP 232.
Drones
Marruecos no publica su arsenal de drones: tres IAI Heron adquiridos en 2014, entre 13 y 19 Bayraktar TB2 desde 2021 según cifras de prensa y Wikipedia, y Akıncı según informes de prensa. Hespress, citando al sitio español Defensa, sitúa los TB2 y los Akıncı en Ben Guerir; las fuerzas armadas no lo han confirmado, ni tampoco ningún ataque al este del límite del Sáhara Occidental.
Lo que utiliza hoy la Real Fuerza Aérea Marroquí en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-16C/D Block 52+ Fighting FalconEn servicio | luchador polivalente | 23 | 2011 | Se entregaron 24 unidades entre 2011 y 2012; 23 permanecen en servicio tras la pérdida sufrida en Yemen en 2015. Wikipedia contabiliza 8 modelos D de dos plazas. | ||
| Dassault Mirage F1CH/EH/EH-200 (MF2000)En servicio | luchador polivalente | 25 | 1978 | Según Wikipedia, unos 25; 50 entregados desde 1978 (30 F1CH, 14 F1EH, 6 F1EH-200 con sondas de reabastecimiento); 27 modernizados al MF2000. | ||
| Northrop F-5E/F Tiger II (F-5E Tiger III)En servicio | Combatiente | 22 | 1981 | Según Wikipedia, hay alrededor de 22, 3 de ellos aviones de entrenamiento F-5F; 16 F-5E y 4 F-5F entregados entre 1981 y 1983, además de 12 F-5E a partir de 1990. | ||
| Dassault/Dornier Alpha Jet EEn servicio | Entrenador avanzado y ataque ligero | 1979 | 19–24: 24 entregados entre 1979 y 1981; el artículo de la fuerza aérea de Wikipedia enumera 19 en servicio, su artículo sobre el Alpha Jet 24 | |||
| Beechcraft T-6C Texan IIEn servicio | Entrenador básico | 24 | 2011 | Se vendieron 24 en octubre de 2009; todos estaban en servicio en enero de 2012. | ||
| Diamante DA42En servicio | Entrenador multimotor | Número no publicado | ||||
| Lodoso/CAP Aviation CAP 232En servicio | Acrobacias aéreas (equipo Marche Verte) | MAP informa que se muestran siete y ocho CAP 232 | ||||
| Lockheed C-130H / KC-130H HérculesEn servicio | Transporte táctico y camión cisterna | 16 | Según Wikipedia, hay alrededor de 16, incluyendo 2 aviones cisterna KC-130H y 1 avión de inteligencia electrónica. | |||
| Alenia C-27J SpartanEn servicio | Transporte táctico | 4 | Figura de Wikipedia | |||
| CASA/IPTN CN-235En servicio | Transporte ligero | 5 | Figura de Wikipedia | |||
| Bombardier (Canadair) CL-415En servicio | Bomba de agua | 8 | MAPA, agosto de 2026 | |||
| Boeing AH-64E Apache GuardianEn servicio | Helicóptero de ataque | 2025 | Los primeros seis se recibieron el 5 de marzo de 2025; un segundo lote de tamaño no publicado en abril de 2026; se encargaron 24 con opción a 12 más. | |||
| Boeing CH-47D ChinookEn servicio | Helicóptero de carga pesada | 10 | Figura de Wikipedia; antiguo avión del Ejército de los Estados Unidos | |||
| Aérospatiale SA 330 PumaEn servicio | Helicóptero utilitario | 24 | Figura de Wikipedia | |||
| Aérospatiale SA 342 GazelleEn servicio | Helicóptero de reconocimiento y antitanque | 19 | Figura de Wikipedia | |||
| Agusta-Bell AB 205A y AB 212En servicio | Helicóptero utilitario | 27 | 24 AB 205A y 3 AB 212 según Wikipedia | |||
| Helicópteros Airbus H135M (EC635)En servicio | Helicóptero utilitario ligero | 6 | Figura de Wikipedia | |||
| Baykar Bayraktar TB2En servicio | dron armado | 2021 | 13–19: El artículo de Wikipedia sobre la fuerza aérea indica 13–20 con una etiqueta de "cita necesaria"; su artículo sobre TB2 dice que se ordenaron 19. | |||
| Baykar Bayraktar AkıncıEn servicio | dron fuertemente armado | Número no publicado | ||||
| IAI HeronEn servicio | dron de reconocimiento | 3 | 2014 | Tres fueron comprados en 2014. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-16C/D Bloque 72Bajo pedido | 25 | Aprobado por el gobierno de Estados Unidos el 25 de marzo de 2019 por un monto estimado de 3.787 millones de dólares.
MásUn informe de prensa de 2021 preveía entregas en 2024; sin embargo, en octubre de 2026, las fuentes consultadas no habían anunciado ninguna entrega. El 31 de agosto de 2026, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos contrató a CAE para la fabricación de dos simuladores de misión completa Block 72 en Sidi Slimane, con fecha de entrega prevista para el 30 de abril de 2029. |
||
| Boeing AH-64E Apache Guardian (saldo del pedido)Bajo pedido | 2025 | Se encargaron 24 unidades con opción a 12 más; seis se recibieron en marzo de 2025 y un segundo lote de tamaño no publicado en abril de 2026, por lo que se desconoce la cantidad que aún está por llegar. |
Todos los tipos que la Real Fuerza Aérea Marroquí ha retirado
Nueve tipos, desde el Mikoyan-Gurevich MiG-17F hasta el Northrop F-5A/B Freedom Fighter y el RF-5A. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Northrop F-5A/B Freedom Fighter y RF-5A | Aviones de combate y reconocimiento | 34 | 1966– | F-5E/F, Mirage F1 | 22 F-5A, 2 F-5B y 2 RF-5A procedentes de EE. UU. (1966-1974); 2 F-5A procedentes de Irán (1974) y 6 procedentes de Jordania (1976). | |
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F | Combatiente | 12 | 1961– | F-5A | 12 entregados en 1961 | |
| Mikoyan-Gurevich MiG-15UTI | Entrenador a reacción | 2 | 1961– | Dos fueron entregados en 1961. | ||
| Ilyushin Il-28 | Bombardero ligero | 1961– | Dos o cuatro entregados en 1961: la Wikipedia en inglés dice dos o cuatro, la Wikipedia en francés cuatro | |||
| Fouga CM.170 Magister | Entrenador a reacción y ataque ligero | 24 | Alpha Jet | 24 por Wikipedia en francés | ||
| Texano T-6 norteamericano | Entrenador y ataque ligero | T-6C Texan II | Número no encontrado | |||
| Morane-Saulnier MS.733 Alcyon | Entrenador y ataque ligero | Número no encontrado | ||||
| Douglas C-47 y Fairchild C-119 | Transporte | C-130H | Números no encontrados | |||
| Avión cisterna Boeing 707-138B | Petrolero | 1 | 1982– | KC-130H | Uno de ellos fue convertido en 1982. |
Desde dónde vuela la Real Fuerza Aérea Marroquí
Los marcadores negros indican bases activas; no aparece ningún aeródromo cerrado. Varias de ellas eran estadounidenses en la década de 1950: Ben Guerir y Sidi Slimane fueron bases de bombarderos del Comando Aéreo Estratégico hasta 1963, y Kénitra, la antigua Port-Lyautey, fue una base aeronaval estadounidense desde 1951. Marruecos no publica ninguna lista de sus bases, y las fuentes las numeran de forma diferente: MAP denomina a Salé la 1.ª Base Aérea, mientras que Wikipedia le asigna el número a Ben Guerir. Laâyoune se encuentra en el Sáhara Occidental, que la ONU cataloga como territorio no autónomo; Marruecos reivindica su soberanía y propone la autonomía, y el Frente Polisario exige un referéndum sobre la autodeterminación. Las entradas sin datos publicados sobre aeródromos no tienen marcador.
Marruecos y el Sáhara Occidental
Una de las 11 bases mencionadas se encuentra fuera de Marruecos y el Sáhara Occidental, por lo que el mapa mundial debe alejarse hasta que los aeródromos nacionales sean indistinguibles. Se repiten los mismos marcadores, pero sin la base en el extranjero.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Ben GuerirMarrakech-Safi | GMMG | Activo | 18/364.182 m |
|
| BenslimaneCasablanca-Settat | GMMB | Activo | 14/323.074 m | |
| GuelmimGuelmim-Oued Sustantivo | GMAG | Activo | 05/233.040 metros | |
| KenitraRabat-Salé-Kénitra | GMMY | Activo | 07/252.437 mconcreto03/211.839 m | |
| KhouribgaBéni Mellal-Khénifra | Activo | |||
| LaâyouneAeropuerto Hassan ISáhara Occidental (administrado por Marruecos como la región de Laâyoune-Sakia El Hamra) | GMML | Activo | 02/202.701 m04/222.500 m | |
| MarrakechBase École des Forces Royales AirMarrakech-Safi | GMMX | Activo | 10/283.100 m |
|
| Meknes BassatineFez-Mequinés | GMFM | Activo | 09/272.820 m08/261.957 m | |
| Oujdacuarteles generales de las bases aéreas de la Real Fuerza Aéreaoriental | Activo | |||
| VentaRabat-SaléRabat-Salé-Kénitra | GMME | Activo | 03/213.500 m | |
| Sidi SlimaneRabat-Salé-Kénitra | GMSL | Activo | 08/263.445 m |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Real Fuerza Aérea Marroquí?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Marruecos no publica ningún orden de batalla, por lo que la única unidad marroquí actualmente vinculada a una base en las fuentes es la École Royale de l'Air en Marrakech; la información sobre qué alberga cada una de las demás bases se basa en MAP, la prensa o Wikipedia, y cada entrada especifica a cuál pertenece. Las unidades del Comando Aéreo Estratégico que operaron desde Ben Guerir y Sidi Slimane hasta 1963 figuran en la lista y se indican como no marroquíes. Cuando las fuentes discrepan sobre el número de una base, la entrada incluye ambos.
- 3926.º Grupo de Base Aérea (USAF)
- Boeing B-47 Stratojet (en rotación), Boeing KC-97 Stratofreighter (en rotación)
- 5.ª División Aérea (USAF)1954–1958
- Boeing B-47 Stratojet (en rotación)
- 3906.º Grupo de Base Aérea (posteriormente Grupo de Apoyo al Combate) (USAF)
- Boeing B-47 Stratojet, Convair B-36 Peacemaker, North American F-86D Sabre
- École Royale de l'Air (Escuela Real del Aire)ERA · Academia del Aire · activa
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Real Fuerza Aérea Marroquí, desde 1914 hasta la actualidad.
14 de mayo: semanas después de la independencia, se crea la fuerza aérea como la Real Aviación Sherifiana (Aviation Royale Chérifienne).
La Unión Soviética entrega 12 MiG-17, dos MiG-15UTI y dos o cuatro bombarderos Il-28.
Del 25 de septiembre al 30 de octubre: la Guerra de la Arena con Argelia; aviones de transporte, T-6 y Alcyon prestan apoyo aéreo. El Acuerdo de Bamako pone fin a los combates.
1 de febrero: pasó a llamarse Real Fuerza Aérea (Forces Royales Air).
Llegan desde Estados Unidos los primeros de los 22 F-5A, dos F-5B y dos RF-5A (entregas previstas para 1974).
19 de octubre: un escuadrón marroquí de F-5A se une al Escuadrón 69 egipcio en Tanta durante la Guerra de Yom Kippur.
Diciembre: 25 Mirage F1CH encargados a Francia; comienza la guerra del Sáhara Occidental con la retirada de España.
Octubre: Los Mirage F1 realizan sus primeras misiones de combate contra el Polisario. Comienzan las entregas del Alpha Jet (24 para 1981).
Un Boeing 707-138B se transforma en avión cisterna para la guerra del Sáhara Occidental.
El equipo acrobático Marche Verte fue creado por orden del rey Hassan II.
6 de septiembre: entra en vigor el alto el fuego supervisado por la ONU entre Marruecos y el Frente Polisario.
Francia ayuda a modernizar 27 aviones Mirage F1 para adaptarlos al estándar MF2000.
Julio: Comienzan las entregas de los F-16C/D (24 para agosto de 2012). 26 de julio: Un C-130H se estrella cerca de Guelmim, causando la muerte de entre 78 y 80 personas.
10 de mayo: Marruecos afirma que un F-16 que participaba en la campaña de la coalición liderada por Arabia Saudí está desaparecido sobre Yemen; los hutíes afirman haberlo derribado.
25 de marzo: Estados Unidos aprueba la adquisición de 25 F-16 Block 72 y la modernización del F-16V. Marruecos finaliza su participación en la campaña de Yemen.
13 de noviembre: Las fuerzas marroquíes entran en Guerguerat y el Polisario declara el fin del alto el fuego.
5 de marzo: los primeros seis helicópteros AH-64E Apache son recibidos en la 1.ª Base Aérea de Salé.
Abril: segundo lote de Apache. 31 de agosto: contrato para dos simuladores F-16 Block 72 en Sidi Slimane.
Todas las guerras en las que ha luchado la Real Fuerza Aérea Marroquí
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La guerra de arena 1963 Reconocimiento, transporte y algunos ataques terrestres en apoyo del ejército.
- El despliegue en Egipto durante la Guerra de Yom Kippur 1973–1974 Un escuadrón de F-5A reforzó la Fuerza Aérea Egipcia.
- La guerra del Sáhara Occidental 1975–1991 Apoyo aéreo cercano, interdicción y reconocimiento contra el Frente Polisario durante toda la guerra; reabastecimiento aéreo de combustible desde 1982.
- Ataques contra el Estado Islámico 2014 Los F-16 realizaron misiones de combate contra el EIIL desde los Emiratos Árabes Unidos.
- La intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen 2015–2019 Seis F-16 participaron en la campaña aérea de la coalición liderada por Arabia Saudí.
El equipo de exhibición de la Real Fuerza Aérea Marroquí
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
Who built the Royal Moroccan Air Force fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Boeing, Aeroespacial, Baykar, Dassault Aviation, Lockheed Martin, Agusta, Helicópteros Airbus, Alenia, Beechcraft, Bombardero, CASA, Aeronaves Diamond, Dornier, IPTN, Industrias aeroespaciales de Israel, Lockheed, Lodoso, Northrop
Antigua flota
Mikoyan, Douglas, Fairchild, Fouga, Ilyushin, Morane-Saulnier, Aviación norteamericana
Todo lo que la gente pregunta sobre la Real Fuerza Aérea Marroquí.
¿Cómo se llama la Real Fuerza Aérea Marroquí en árabe y en francés?
¿Qué aviones de combate utiliza la Real Fuerza Aérea Marroquí?
¿Ha recibido Marruecos los F-16 Block 72?
¿Está Marruecos comprando el F-35?
¿Qué le ocurrió al F-16 marroquí que se perdió sobre Yemen?
¿Cuántos aviones perdió Marruecos en la guerra del Sáhara Occidental?
¿Utiliza Marruecos drones armados en el Sáhara Occidental?
¿Qué es el equipo acrobático Marche Verte?
¿Cuándo recibió Marruecos helicópteros Apache?
¿Quién comanda la Real Fuerza Aérea Marroquí?
Lea sobre los aviones que voló la Real Fuerza Aérea Marroquí.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- MAPA: Entrega de helicópteros Apache, un hito importante en el fortalecimiento de la asociación estratégica entre Marruecos y Estados Unidos (5 de marzo de 2025)Seis helicópteros AH-64E fueron recibidos en la 1.ª Base Aérea de Sale; Berrid, Gadih y Langley están presentes.
- MAPA: Salé: Ceremonia de recepción de seis helicópteros de combate Apache AH-64E (5 de marzo de 2025)Primer lote de seis.
- Morocco World News: Marruecos recibe el primer lote de helicópteros Apache AH-64E (27 de febrero de 2025)24 más opción a 12; aproximadamente 1.500 millones de dólares; la entrega se realiza en la 7ª Base Aérea de Khouribga.
- Noticias internacionales de Marruecos: Marruecos recibe un segundo lote de helicópteros AH-64E Apache (7 de abril de 2026)Segundo lote, tamaño no especificado; cita a Defense Arabia.
- MAPA: Reino Unido: Marruecos participa en el Royal International Air Tattoo (RIAT) (20 de julio de 2024)Mayor General Mohammed Gadih, Inspector de la Real Fuerza Aérea; F-16C, F-16D y C-130H.
- MAPA: Avión de entrenamiento de la Real Fuerza Aérea se estrella en la base aérea de Benslimane (21 de noviembre de 2024)Accidente en la ruta DA42, dos oficiales fallecidos; comunicado del Estado Mayor.
- MAPA: Día del Trono: Las Reales Fuerzas Armadas organizan exhibiciones aéreas y saltos en paracaídas (28 de julio de 2024)Marche Verte expone en M'diq y Martil.
- MAPA: Las Fuerzas Armadas Reales de Marruecos despliegan una extensa flota aérea en respuesta a los incendios forestales nacionales (3 de agosto de 2026)8 CL-415 en la 3ª Base Aérea, Kenitra; Base Aérea de Apoyo General.
- MAPA: Parution d'un nouveau numéro du magazine L'Espace marocain des Forces Royales Air (15 de octubre de 2025)La revista propia del servicio; Royal Air School, 3rd Air Base, Marche Verte.
- MAPA (árabe): resultados de búsqueda para la Real Fuerza AéreaOrtografía árabe del nombre del servicio; 1.ª Base Aérea en Sale; base de las escuelas de la Real Fuerza Aérea en Marrakech.
- MAPA (francés): resultados de búsqueda para Fuerzas Reales AéreasOrtografía francesa: Fuerzas Reales Aéreas.
- MAPA (francés): resultados de búsqueda para GadihRango General de División Aérea, Inspecteur des Forces Royales Air.
- MAPA (francés): resultados de la búsqueda de patrouille Marche VerteEl equipo vuela con aviones CAP 232; exhibiciones a cargo de siete y ocho aeronaves.
- MAPA: Dubaï Airshow 2025 : La patrouille de voltige Marche Verte fait sensación (noviembre 2025)Equipo creado por orden de Hassan II en 1984; bucle espejo.
- MAPA: Importantes maniobras militares marroquíes-estadounidenses concluyen el ejercicio African Lion 2025 (24 de mayo de 2025)Apoyo aéreo con F-16 y evacuación de heridos con helicópteros Puma.
- Morocco World News: Estados Unidos adjudica a Marruecos un contrato de $42 millones de dólares para sistemas de entrenamiento de F-16 (2 de septiembre de 2026)CAE, 31 de agosto de 2026, dos simuladores del Bloque 72 en Sidi Slimane hasta abril de 2029.
- Noticias internacionales sobre Marruecos: Marruecos modernizará dos bases aéreas para recibir una nueva flota de F-16 (7 de noviembre de 2021)Sidi Slimane y Ben Guerir; más de 4.700 millones de dólares (según Defensa); entrega prevista para 2024.
- Hespress: Marruecos y EE. UU. cerca de un acuerdo para la compra de aviones de combate F-35 en una importante modernización militar (23 de octubre de 2025)Citando a Africa Intelligence.
- Hespress: Los drones marroquíes convierten las incursiones del Polisario al este del terraplén en una trampa mortal (10 de junio de 2026)Cuenta de prensa marroquí; no hay declaración militar oficial.
- Hespress: Un ataque con drones marroquíes mata a un alto comandante del Polisario cerca de la zona de amortiguación (15 de mayo de 2025)Fuentes anónimas; huelga cerca de Mahbes.
- Human Rights Watch: Informe mundial 2025, Marruecos y el Sáhara OccidentalEl Polisario lanza cohetes contra Smara en mayo de 2024; la Oficina del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos (ACNUDH) no ha tenido acceso desde 2015.
- Informe del Consejo de Seguridad: Sáhara Occidental, Previsión Mensual de abril de 2026Resolución 2797, votación y posiciones.
- Al Jazeera: El Consejo de Seguridad de la ONU apoya el plan de Marruecos para el Sáhara Occidental (31 de octubre de 2025)Posiciones de Marruecos, el Polisario y Argelia.
- Datos de la NASA: Lugares de aterrizaje de aborto transoceánico (TAL) del transbordador espacial (diciembre de 2006)Ben Guerir fue designado como sitio TAL en julio de 1988, reemplazando a Casablanca (utilizado desde enero de 1986); se utilizó por última vez para la misión STS-111 en junio de 2002; y se cerró después de haber prestado apoyo a 83 misiones.
- Informe: Marruecos integra drones turcos en su servicio militar (Hespress English, 9 de junio de 2026)Según Defensa y sus imágenes satelitales: drones Akinci, entregados a principios de 2025, operan en la Sexta Base Aérea de Ben Guerir; los primeros TB2 entraron en servicio en Ben Guerir en septiembre de 2021; más de 20 TB2. No hay declaración oficial marroquí.
- Búsqueda en MAP: "3è BAFRA de Kénitra" (titular sobre la admisión al servicio militar)El titular del mapa señala a la tercera base de la Real Fuerza Aérea (3è BAFRA) en Kénitra como centro de reclutamiento para los reclutas del servicio militar.
- Lanzamiento del ejercicio African Lion 21 au Maroc, en Tunisie et au Sénégal (MAP, 7 de junio de 2021)La actividad del ejercicio African Lion 2021 se extendió desde la base aérea de Kénitra, en el norte, hasta Tan-Tan y el complejo de entrenamiento Ben Guerir Labouhi; con más de 7.000 participantes.
- Marrakech: À l'École Royale de l'Air, des femmes officiers et étudiantes célèbrent l'excellence (MAP, 10 de marzo de 2026)La ERA de Marrakech forma a los oficiales pilotos e ingenieros de la Real Fuerza Aérea, desde el nivel de licencia hasta el de ingeniero estatal.
- Búsqueda en MAPA: École Royale de l'Air MarrakechTitulares que nombran la École Royale de l'Air (ERA) de Marrakech y la Base École des Forces Royales Air à Marrakech; Hanae Zerouali, graduada de ERA en 2006, instructora en el King Air 200 (MAP, 7 de marzo de 2026).
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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